ゲイが自動車を大いに語る 33台目 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>56枚

ゲイが自動車を大いに語る
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　　　　　　　ゲイが運転する車
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ゲイが自動車を大いに語る 20台目
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※前スレ
ゲイが自動車を大いに語る 32台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1459226242/

●ゲイが自動車を大いに語る 21台目●
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ゲイが自動車を大いに語る 22台目
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ゲイが自動車を大いに語る 23台目
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◎◎ゲイが自動車を大いに語る 24台目◎◎
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◎◎ゲイが自動車を大いに語る 25台目◎◎
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ゲイが自動車を大いに語る 26台目
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ゲイが自動車を大いに語る 27台目
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ゲイが自動車を大いに語る 28台目
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ゲイが自動車を大いに語る 29台目
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ゲイが自動車を大いに語る 30台目
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ゲイが自動車を大いに語る 31台目
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※前スレ
ゲイが自動車を大いに語る 32台目
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乙よ〜

新型フリード

新型セレナ

新型C-HR

最近流行りの切れ長のライトって、いまいち好きになれないわ

新型セレナ、日産にしては良いデザインじゃない。
これを機に今後出す車はデザイン良くなることを願うわ。
マーチがどうなるか期待ね。

車の外見なんて乗っちゃえば車内からは見えないからどーでもいーや
池沼オカマには大事なことなんだろうけど

VOXYみたいなヘッドライト廻りね

セレナってモデル末期なのに売れてたし
そのプレッシャーで次期型デザインをどうするか血迷って
ホンダとトヨタパクちゃった感じだわねｗ

ミニバンとかどうでもいい筆頭だわ

セレナ？

重複よ
先にたったあっちが本スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1468853300/

C-HRほしいわ…

>>12
芳恵スレなんて面白くねえんだよ。 クソスレたてんなボケ

>>13
300万円前後かららしいわよ

>>15
あら、結構高額なのね。

>>4
C-HRはツートンじゃないシルバー方が絶対似合うのに
画像はツートンばかりなのよね

アタシ、新型セレナ買うことにしたわ。
彼氏が免許持ってないけど、車運転してみたいと言うので
自動運転で運転席に座らせて運転している気分を味合わせてあげようと思ってね。

>>18
法令はちゃんと守れよ、バカ。

ゲイでミニバン乗ってる人に時々出会うけど、聞くと理由は色々ね。

ロードバイクを積める
イベント関係の機材を積める
ホモ友とのお出掛けが多い

とか。モノより思い出なのね〜。
交遊関係の狭いあたしとは車選びの基準が全然違ったわ…

日産は過剰に技術アピールするから、>>18みたいなアホが出てくるのよ！！

いまの日産の広告大嫌い。

ステップワゴンがセレナにハイブリッドで対抗してくるわ
ノアボクもなにかしらマイナーチェンジしてくるだろうけど

>>20
出会いの数だけ嫌われるような知り合いが
仕事の車がライトバンで目線が慣れてるからというだけの理由でミニバン選んだわ。
出会いには積極的だけど友人関係ですら誰とも続かなくて
地方だから底ついて今は誰も乗せてないとか。
でも目線が目的だからそれでもいいみたい。車中泊も快適でしょうし。
アタシもそんなに交友関係広くないからそういう車選びの基準理解できないわ。

弟がランボルギーニ買ったけど、
後ろが見えずらくて危ないのでしばらくして買い換えた
狭くて混雑してる東京には不向きみたい

トヨタは開発費がないの？
エシティマもLSもプレミオ/アリオンも長いことモデルチェンジしないで
三菱みたいじゃないの
ヴィッツにもHV出して延命するみたいだけどアクアとかぶってもいいのね

エスティマは10年目超えるわね
LSはもうフルチェンでしょ

セルシオはあんなにヒットしてたのに今のスピンドルLSなんてめったにみなくったわね
まだSクラスのほうが見るわ
レクサスもNX、RXがなかったら終わってたわね

>>25
三菱は偽装と車種が少ないだけでモデルチェンジしてるわよ。

LSよく見るわよ

電動バキュームカーで暴走する芳恵さん

セレナってノーマークだったけど自動運転導入されると聞いて、候補だったワゴンRを止めてセレナを購入予定よ。
予約が凄くて半年待ちと言われたわ。
後部座席で寝ながら自動運転で旅行行こうかなと思ってるの。

そんなことできないわよ

ホントに>>31みたいに思ってるジジババ居そうね

>>31
アニメの世界ね。
アタシもセレナ買って後部座席で食事したり、寝ながら目的地まで行きたいわ。

それにしてもセレナ見直したわ。
今までは何の特徴もない車だったけど、国産車初の自動運転を導入なんて、、、
日産も自信満々なのね。

>>34
多少の自信はあるんでしょうけど、日産で売れてる(売れる見込みのある)車だから色んなデータを集めたいってのもあるんでしょうね。

セレナを皮切りに、今後の新型車に導入していくのかな。
今年のカーオブザイヤー グランプリはセレナに決まりね。

日産で次にフルモデルチェンジするのはマーチ？

キューブをいい加減にフルモデルチェンジさせなさいと思うわ

キューブはシエンタやフリードに対抗して
コンパクト3列シート車になると巷では言われてるけど
情報が全然出てこないんだよね
あと、ウイングロードも最近改良が行われたけど
10年以上も販売継続されてるのよね、

あからさまな営業が紛れ込んでるわね
珍しくヨタじゃないけど
日産は嫌いじゃないのに気持ち悪くなるわ

>>38
キューブは前に3列の設定があったわよ？

カマ板で営業とかw
糖質ってホントに居るのね

>>40
全く売れなくてすぐ消えちゃったけどね

キューブは現行型で販売終了よ。

エルグランドって月販５００台だって。。。
もう存在すら忘れられてるよね。

今の低いスタイルにしてからアルファード&ベルファイアに客を奪われたわね。
元々はエルグランドがグランドハイエースやグランビアを寄せ付けない人気だったのに悲惨なものよね。
まぁ今の日産は日本を見てないから当然と言えば当然なんだけど。 これから日本のマーケットに力を入れるってゴーンは言ってるみたいだけど、手遅れだと思うわ。

走行性能を考えたら、車高はできるだけ低い方がいいのはわかるけど、
LLサイズのミニバンだと車高が高くないと売れない というのは
ホンダのエリシオンの不人気っぷりで実証されたと思うんだけどね
それでも日産は、車高を低くしたエルグランドが売れるとでも思ってたんだろうかね

あんまり背が高いとキャリアカーで陸送するとき２段積めないでしょ

>>45
低くする前からアルファードに人気取られてたわよ

コケシ型改造車でオマン耐久レースに出場する芳恵さん

自動運転なんて10年位人柱のデータ蓄積してから買わないと死ぬと思うわ

中国では日本向けオデッセイが派手になったデザインでエリシオン出してるのね

次期型CR-Vも今のホンダ顔になるのね…

>>50
日産の最量販車のひとつのセレナにいきなり搭載させるとか、
一気にデータは集まるだろうけど
トラブルやリコールもすごいことになりそうな気がするわ

エルグランドは北米向けクエストと共通化するために今の形が出来てるのよ。
国内向けニッチ商品じゃ利益出ない為に苦肉の策ね。

売れない理由はいくつかあるけど、一番大きいのはシートアレンジよ。
特に3列目が前倒しのみで背の高い物が積めないのが致命的。
マイナーチェンジ前はトランクの床も浅くてゴルフバッグが立てて積めずにユーザーに逃げられたのよ。
乗り心地を重視するなら3列目を跳ね上げで畳む必要は無いんだけど、日本のユーザーニーズはそこじゃないのよね。
昔のセレナも、ビアンテもエリシオンも荷物が積めないって言われて嫌われたのよ。

背の高い低いって良く言われるけど、むしろ利便性の問題の方が大きいのよね。

日産は海外専用車種が多すぎよね。

エルグランド買う人たちは今オデッセイ買ってるんじゃないの

>>55
アルファードorベルファイアでしょ。

スラロームでタコ踊りしちゃうオデッセイなんて買うのはバカだけでしょｗ

そもそも走行性能にこだわる人はミニバン買わないから、スラロームがどうだこうだって話に食いつかないと思う

ダウンロード＆関連動画＞＞

見てないけどムーステストのスラロームで
スピンして後ろ向きになってるプリウスかしら
それとも横転寸前でパイロンをなぎ倒した
ハイラックスかしら

>>50
事故起きたとか糞マンコが発狂しそうね

日産の自動運転っていっても、条件がハンドルに手を添えてる状態で
前の車に速度一定で追従出来て、車線からはみ出さないように制御して
バックはカメラで車庫入れ出来るってことじゃん
他のメーカーはとっくにやってることを詰め合わただけだわ

適用速度の違いがあるけど、セレナに搭載される自動運転って
15年前にすでにシーマに搭載されてた技術みたいだね

日産の自動ブレーキって、まともに止まるのGT-Rに搭載してるやつだけよね？

ポケモンGO、これ新しいアホ発見器ね

>>63
国交省のアホどもが「自動運転やるなら俺達がインフラ整備するからそれに乗っかれ」って言って
自立型自動運転を認めなかったのよ。
だから国内メーカーは開発を凍結。
そうこうしているうちにベンツがやってきて黒船状態。
遅れを取ったのは政府のせいだって声を大にして言えば良いのよ、メーカーも。

そんな自動運転もテスラが死亡事故起こして将来真っ暗よｗ

シビックって基地外が乗ってる確率高くないかしら？

>>68
あたし、これをシビックって名乗るのはやめた方がよかったと思うわ
シビックといえばハッチバックでしょ？
なんでハッチバックの国内販売をやめたのに
セダンにシビックってつけたのかしら
シビックフェリオ、もしくはフェリオでよかったのに

http://response.jp/article/img/2016/03/29/272442/1034692.html
最近の車はみんな似てるわね
日本車よりはマシね

オトコと同じでクルマって見た目が全てよねｗ

>>70
チョンはさっさと祖国に帰ったら？

>>70
あら、フロントはBM丸パクの貧相なブタ鼻、あとはいろんな車からちょっとずつアイデア拝借でお馴染みのキチ自動車じゃないの。

まるでサザエボンみたいね＞韓国車

自動運転だと道が狭くて電柱や対向車とぶつかりそうな時とかでも大丈夫なの？
高速道路は車線の真ん中をキープして走行する事が可能なのかな？

自動運転って、今はあくまで高速や自動車専用道路で使うものよ
住宅地で使ったら事故る可能性大だわ
ちなみに、レーンキープは車線の中央維持するわよ
これも車線の両側に白線無いと認識出来ないけど

いまのとこ自動運転技術に関してはやっぱりアメリカがリードしてるのかしら？

セレナ良さそうね
ステップWGNはもちろんノアヴォクエクスよりも売れるね

今のアルヴェルになってからあまり見掛けないから
エルグランドも新型出せば一番になれるわ

エルグランドは現行型で販売終了らしいわよ。
セレナ1本で勝負するみたい。

>>79
どこ情報よwww
セレナとエルグランドじゃ顧客の層が違うでしょ。
アメリカとかで販売してるデカいミニバンでも持ってくるんじゃないの？

ミニバンなんてもう流行らないわよ

消滅予定の日産車
・キューブ
新型マーチ発売と同時に生産終了

・エルグランド
今年度限りで生産終了

・ラティオ

・フーガ

ミニバンってアメリカでも斜陽なのよね？
クエストって売れてんのかしら、売れてないんだったらエルグランド含めて販売打ち切りってコトもありそうじゃない？

フーガはインフィニティとの兼合いどうすんのかしらね、販売打ち切りにしたらシーマもまた消滅かしら？

Z32、R32スカイライン、バブルの5代目シルビアあたりのデザインが一番日産の絶頂期だわ
あの年代のデザインはどれもほんと秀逸だと思うわ。
2代目プレーリーもほんと綺麗な形してて好きだったのに
JOYになった途端一気にださくて古くさい感じになっちゃったのよね。

>>84
初代プリメーラもシンプルだけどいいデザインだと思う。
N14パルサーも好き。

新型フリードは次期キューブに食われるわね

ホンダと三菱は早くつぶれてほしいわ

シエンタのタクシー見かけたわ
結構走ってるのかしら？


コンフォートはもうすぐなくなってこれになるらしいけど、これならシエンタのほうがいい気がするわ

日産はデザインが少し良くなってきた
でもまだ潰れ掛けたISUZUから連れて来たデザイナーが仕切ってるんでしょ！？

低いミニバンが売れなくなった理由って日本人が車高の高い車に慣れちゃったからかしら？

>>87
お前ごときがほしいといったトコでミジンコほどの影響もないわ

>>90
ブームじゃない？
今のブームはSUVに移っちゃってるしね

本格的に3列シートを常用するのなら5ナンバーの箱形ミニバンにするだろうし

>>88
錦鯉みたいね
けっこうかわいいわ

シエンタという劣化版ホンダ・フリードを執拗に推す基地外が

まだ住み着いてるんだね、このスレ

奇形車を推すためには、人目に慣らさなきゃならないから
たくさん売るように本社からお達しがあるんでしょよ
だから以前事件化したというのに懲りずに下請けや
取引先に強制購入させた結果がその奇形タクシーね
ヤクザ商売しかしないわねヨタは

プリウスなんて奇形を平気でだしてるトヨタもトヨタだけど、
買うユーザーにはデザインなんてどうでもいいんでしょ、
ブサイクが好きなのよね。

欧州じゃトヨタの奇形っぷりも定着してて鼻で笑ってるわ
デザインでは圧倒的にキアに抜かれて、
最近では奇形+見た目の質感も危ういし
北米以外認知度も低く売れないレクサス共々この先どう進歩するのかしら

IDコロコロ変えながら朝鮮人が荒れ狂ってるわｗ

>>97
たとえデザインでキア(笑)に抜かれてたとしても、あんな自動車モドキを買う奴はいねーよwww
買う奴はどうせチョンだろ。 ってかチョンしか買わねー。

ターボバイブエンジン登載
スーパーバキューム芳恵カー

ねぇヨタ営業さん、いつもいつも朝鮮カー推しのレスした
直後に現れるそのワンパターン飽きたわ

>>101
なるほど、そうやってトヨタ批判を陳腐化させる作戦なのね
朝鮮車がどんなものか興味ないから知らないけどトヨタは世界基準でデザインがクソダサイ

こんなのがあったwwww以下転載

ダサいのはトヨタの内部事情にあった

なぜこんなにダサくなったのか、調べていくとトヨタ内部の人からの意見があったので紹介します。

何時も通りの仕上がりです。理想をそのままスケッチを描いて検討。その理想を具現して粘土模型を作って検討。ダサいデザインの量産経験豊かな煩いデザインの上司の横槍でいきなりダサく。そしてデザインを知らない会社の重役連中に茶々を入れられもっとダサくなり…。

要は優秀なデザイナーがデザインしたものが、上司、役員に叩かれてどんどんダサくなったようです。トヨタのデザインが80点だと言われますが、その理由がここに隠されているようですね。

(知恵袋 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/)

リンクは踏んでないけどかなり昔の話なのかしら
ヨタってコストダウンでクレイモデルすら作らずCADだけで
形作って実車テストもほとんどコンピュータシミュレートで
済ませてるって聞いたけど

>>104
こっちが記事元

大丈夫？新型プリウスのデザインがダサい理由とは

http://8971.info/news/prius/design

あんたらからトヨタ愛を感じるわw

このセリフもテンプレのように繰り返すわよね
１０年ほど前からトヨタ工作員がいると言われる理由が
このマニュアル性

最量販車種の一つをああしたって事は次からはもっと攻めますよって事だし、
平々凡々だったトヨタが外装やインテリアに何かしらの意志を持って望んでいるのは
悪いことではないと思うわ。
上手くまとまっているかどうかは別としてw
プリウスの場合はねぇ･･･試金石として選んだにしてはデカイ石だっただけよね。

奥田体制の自動車家電化計画から脱しようという部分と
家電化勢力とがチグハグになって企業として一つの方向を
向いてない「汚い」製品ができあがってるわね
それでも取引をネタに脅して買わせる販売網があるから
売れちゃうのがある意味では不幸の元ね
出来上がったものがいいものか悪いものかの判断が
販売状況ではできないんだもの

http://japan.jdpower.com/ja/node/208271
やっぱり越されたわね…

でもまあ品質が良くて売れるのは結局トヨタ車なんだよね。世の中の人は
よくわかってる。

>>111
品質が良くて、エンジンのバルブスプリングが折れたり（通常ありえない欠陥）
燃えたり、アメリカで大問題を起こすのね

人命に関わるリコール隠しをしても広告費で
メディアをコントロールすれば「品質が良くて売れるトヨタ車」という
偽のイメージを植え付けることができるんだものね

新型インプレッサ、結構好みだわ



向井や妻夫木がCMをやってた2、3代目はダサいデザインだったけど
インプレッサも雰囲気が変わったね

もうイイからチョンは金で買収してイイ記事書かせたりすんの止めたらいいのに。
世界中の誰もが雨漏りする車モドキだって事は分かってるのに。
今どきチョン車なんか買うのはチョンしかいないんだから、チョン国内で自動車ゴッコしてろよ。

>>114
コンセプトカーでこんなに地味じゃ、実車はもっと地味になるのね。
このスバルのワンパターンなデザインは飽きたわ。

チョンってこれのことかしら

> 張 富士夫（ちょう ふじお、1937年（昭和12年）2月2日 - ）は、
> 日本の実業家。トヨタ自動車株式会社名誉会長[1]、
> 株式会社デンソー社外監査役、株式会社豊田自動織機
> 社外取締役(略)
> トヨタ自動車代表取締役社長（第4代、工販分離前から
> 数えると第9代[1]）、同社代表取締役副会長、
> 同社代表取締役会長（第4代、工販分離前から数えると
> 第8代[1]）を務めた(略)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB

>>116
EJのボクサーターボがもてはやされた時代に
「２０年前の技術の寄せ集め」と揶揄されてたけど
こんどは２０年前のデザインつまみ食いって感じね
悪いとは言わないけど陳腐だわ
トヨタ資本が入った頃からこういう陳腐さが出てきた
ように思うわ
ほんとトヨタって日本車の癌だわ

インプは3代目が好きだったわ。同じ頃のBPレガシィ、R2も好みのだったわ。
スバルがこんなかっこいい車連発だなんて！と思ってたのだけど。。

その世代以降は、見た目はあたしの好みとは違う方にいっちゃったけど、業績は好調なのよね。

>>116

コンセプトはこんなんだったわ。

インプは現行型が一番好きだわ。
ごつごつした歪な感じが斬新だった。

>>118
本人が先祖がチョンだかって逝ってたね
トヨタ工作員は首脳も叩くんだねw

>>116
えっ、これコンセプトカーじゃなくて実車でしょ？
車メ板見たら、もう恵比寿のショールームにあるみたいよ

でも世界中で品質で選ばれてるのはトヨタ車で一番売れてるんだよね

何も言い返せなくなったらこれを言えと
マニュアルに書いてあるのね
賎しいお仕事ね

うん、でもトヨタ叩いてるのオマエ一人だけじゃん

これもテンプレ書き込みね
マニュアル通り御苦労さま

キチガイがいくらわめいても世間の大半の人が買うのはトヨタだって事実は
変えようがないんだよー

トヨタがリコール隠しをしたのも下請けに購入強制したのも
全部変えようがない事実ね

あたし「選挙の時トヨタが下請けに投票先を指定してきた」
という中日新聞の記事を読んだことあるわ
完全な公職選挙法違反よね

この前のEU離脱の時に英国従業員に書簡送って圧力かけたじゃん

テンプレだ！工作員だ！ってバカじゃないの？
ここは同サロの過疎スレよw
マジで一度病院行った方がいいわよ

ついでに言うなら、メーカ叩きたい奴は車メ板いってやりあってきたらいいのよ
ホント不毛だわ

クソヨタはカリフォルニアの排ガス規制にも
タイの税制にも政治的圧力で自社に有利になるように
歪めてたのよね

環境よりも自社の利益
現地の人の生活よりも自社の利益


クズの極み企業だわ

ふうん、でもそんなトヨタ車を何で世界中の人は選択して購入してるの？
一番売れてるってことは世界のほとんどの人が欲しがってるってことだよね。

>>133
こんな過疎スレじゃなく、twitterとかであんたの主張を拡散したらいいじゃない
こっちは、あんたの主張の元ネタやデータを調べる熱意もないし、だから何？て感じなのよね
上手く拡散出来たら、週刊誌あたりが食いつくかもよ。食いつかなかったとしても、裏でトヨタがーとかケンモメンみたいな厨二理論は止めてね

新型セレナのCM
出演はフテネコよ。フテネコが自動運転を
しているわ。勘違いする人がいないといいけど。

人にはトヨタ薦めるけど、自分では買わないな。
トヨタが嫌いなわけじゃないけど、
カッコよくて、走りが良くて、周り受けが良いクルマが無い。

そんなで探していくと、輸入車しか選択肢が残らない現実。
国産車も頑張ってほしい。

>>134-135
ヨタクソの営業マン、乙としか言えないわ

>>134
＞ 一番売れてるってことは世界のほとんどの人が欲しがってるってことだよね。

世界で一番売れているのはＶＷグループなんだけど
世界で一番売れていたらインチキプログラムもなかったことに成るのかしらw
だったらトヨタがいくら技術力がーといったトコで意味ないわね

それに、変な同調圧力じみてて名古屋の陰湿な、嫌な部分が凝縮されている感じがする書き込みだねw

安くて性能がまぁまぁ良くて壊れないことが世界のほとんどの人が自動車に求める条件だから
致し方ないんじゃね？名古屋はトシ食ったら住むには最高にいいとこだよ
容姿や才能や思想に何か良いものがある人間が若いうちは　みな　脱出を図りますｗ

＞容姿や才能や思想に何か良いものがある人間が若いうちは　みな　脱出を図りますｗ

ホンダ車を執拗に叩くヨタクソ工作員のなりが伝わるなwwwww

トヨタは結構壊れるのよね
部品配送トラックが毎日走らなきゃいけないトヨタが
壊れないなんてよく言えたもんだわ

壊れないと洗脳されてるから壊れてても壊れてないと
言うのがトヨタ乗りで、実際「全然壊れない」と言ってた
カムリのオッサンの話をよく聞いてたらエアコンが壊れた
ことがあったの
「じゃあ壊れてるんじゃ？」と突っ込んだらそれでも
納得しない顔してたわ
まさに洗脳状態だから理屈では言い返せなくても
エアコンが壊れたことは「壊れないトヨタ」を覆す要因には
ならないのね

トヨタ買ってる人は現実には壊れて損してるわよ

あ、まあもちろん日本車全体の品質が高いからこそ
騙せるというのはあるわ
トヨタでも世界的には当然「壊れない車」の部類で
あることは否定できないわ
日本車の中では壊れる部類だけどね

ちなみにかなり前に英保険屋の調査した４４万台を
対象とした不具合率調査では、トヨタの不具合率は
ホンダ・マツダの約３倍だったわ
「満足度」とかいい加減なものではなく単純に不具合の
数をカウントしてそれを台数に対する率に直したものよ

その調査では三菱がトヨタより少し上だったか
少し下だったか、どちらにせよトヨタは三菱と
同程度の不具合率だったわ

そうよ、デザインと品質向上が著しいヒュンダイ・キアがなぜ欧州でトヨタを超えたかが良く分かるわ。

>>146
今からこいつが自作自演で「トヨタをバカにする奴らはチョンだ〜！！！！」
と叫び出しますｗｗｗｗ

見ててねｗｗｗｗ

>>146
チョンしね

セレナの自動運転って高速道路のみ起動可能なんだってね。
先行車追随、コーナーリング、合流、車線変更、渋滞時の停車発進。
合流と車線変更をもし過ったら大参事ね。

新型フリードのCMが放映されたね。
CMはイイ感じなんだけどデザインがねぇ〜

１ プリウス トヨタ 27,988
２ アクア トヨタ 15,748
３ シエンタ トヨタ 10,944
４ ノート 日産 9,711
５ フィット ホンダ 9,592
６ パッソ トヨタ 8,889
７ カローラ トヨタ 8,679
８ ヴィッツ トヨタ 8,569
９ ヴォクシー トヨタ 7,644
１０ ヴェゼル ホンダ 6,295
１１ シャトル ホンダ 4,933
１２ デミオ マツダ 4,638
１３ ノア トヨタ 4,497
１４ ステップワゴン ホンダ 4,370
１５ エスクァイア トヨタ 4,177
１６ エクストレイル 日産 4,118
１７ ソリオ スズキ 4,053
１８ ヴェルファイア トヨタ 3,738
１９ インプレッサ スバル 3,403
２０ ハリアー トヨタ 3,340
２１ アクセラ マツダ 3,216
２２ エスティマ トヨタ 3,087
２３ アルファード トヨタ 3,038
２４ クラウン トヨタ 2,976
２５ オデッセイ ホンダ 2,923
２６ イグニス スズキ 2,410
２７ ランドクルー ザーW トヨタ 2,141
２８ スイフト スズキ 1,987
２９ オーリス トヨタ 1,867
３０ スペイド トヨタ 1,835


1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 13023
2 ダイハツ タント 12790
3 スズキ アルト 7680
4 日産 デイズ 7521
5 ダイハツ ムーヴ 7117
6 スズキ ワゴンＲ 6969
7 スズキ スペーシア 6768
8 スズキ ハスラー 6710
9 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 6155
10 ダイハツ ミラ 5988
11 ダイハツ キャスト 5415
12 ダイハツ ウェイク 2888
13 三菱 ｅＫ 2641
14 トヨタ ピクシス 1817
15 ホンダ Ｎ-ＯＮＥ 1529

マツダ、7月も前年比25%のマイナスだけど
6月の42%マイナスに比べたら少しは持ち直してきた感じかしら

>>151
とうとうノートがフィット抜いたのね。
プレーンなデザインのノートのが幅広く受けるでしょうね。
フィットはクセが強い。
ここ最近の日産の安全性前面押しのプロモーションも良いわね。
ホンダはヴェゼルの相変わらずの安定感と
シャトルの伸びが光るわ

>>152
アクセラが入っては来たけど
他が下がってるから持ち直したとは言い難いわね。

フィットやノートは高いの？
未だにアクアにこんなに差を付けられてるのが謎

というよりアクアがお得感があるのよね

エクストレイルって何気に売れてるのね

>>155
やっぱハイブリッド強しでしょ。見た目もそこそこでお得。
フィットはデザインのアクの強さと
一連のリコールが響いてると思うわ。
ノートはハイブリッドなしなのに健闘してると思うわ。

ホンダは塗装がヒドいからな。実車見て失望する人も多いだろ。

あら、そうなのね
今のホンダってミニバンか軽ばかりで、選択肢に入ってなかったから知らなかったわ

３０年前からあるデマを信じるとか自演臭がハンパないわｗ

>>158
得だと思って買ったら詐欺燃費にガックリなのがアクア(笑)

あら、デマなのね
でも今のホンダに欲しいクルマないから、どうでもいいわ

>>161
自動車の塗装ってどのメーカーも同じ技術使ってるんでしょ？
大気社という電気塗装のトヨタに権利売って、他メーカーにはパテント貸してる
トコの社員に聞いたこと有るわ

アクアはブレーキランプが魚臭くて不気味

ネットでワンダーシビックにレジェンドのV6積みかえてるアメリカ人いたんだけど
アメリカらしいわね
リアフェンダーがルノー5ターボばりにワイドにしててカッコ良いわｗ

アクアのテールランプは近くで見るとスゴい安っぽいわね
安車の見本だわ

>>163
ホンダの腐ったラインナップどうにかならないかしらね

なんでもかんでもフィット車台使い過ぎなのよね
しまいにゃタイプRまでフィット車台で作るんだもの
呆れたわ

>>168
今日のトヨタ営業マンはしつこく攻めるのねw

>>169
悪い意味でトヨタに影響受けてるね

>>170
ふざけないで
アタシはタイヤ付ミシンの営業なんてしてないわ

ホンダの悪いとこ挙げたらトヨタ営業認定って時点でコイツいつもの朝鮮人だな

まともな人かと思ったら、いつもの糖質さんだったのね

朝鮮どうこう言ってる奴ってデマ流ししかしないのね

>>173
んでどうなのよ？
トヨタもホンダも同じメーカーが建てた塗装プラント使って塗装
しているわけだけど

30年以上前のことを今現在起こっているかのようにデマ広めてるのは
どう考えても商売敵の営業マンと思うんだけどねぇw

トヨタの営業マンって何かあるたびに「朝鮮、朝鮮」逝ってるわね

さすがに誰が見てもヨタよりも現代やら起亜のほうが
見てくれ的には上になちゃったからしょうがないんじゃないかしらね

>>178
こいつはトヨタ営業マンだよ
もうワンパターン過ぎて笑えるレベル

その後「トヨタを叩く奴は朝鮮人」とか言い出すから

以前、軽の写真あげてた人って元気なのかしら？
あの頃はほのぼのしてて良スレだったわ

>>180
シエンタのノルマ達成のために、こんなスレにまでステマが来るんだもんね

今のヴィッツは不人気なのにこの位置なのね
人気は無いのに実際はいい車なのかね
いい車じゃないと売るのも大変だと思う
騙すみたいで

これでHVが出たらアクア抜くかもね
アクアより安いHVにするだろうからね

ホンダオタってリアルでもネットでもマナーをわきまえない非常識なキチガイが
多いからな。トヨタや日産、BMWを選ばなかった自分は他人とは違うエリート
みたいな事言うアホばっか。そういうホンダオタが嫌われることでアンチホンダ
が増えてることに気づかないのかね。ホンダの売り上げがどんどん落ちてるのは
クルマの品質やデザインが悪いことに加えてこういうバカによるところも大きいん
じゃねーの。

ドリフトしながら暴走する電動コケシカー

>>183
シエンタキチガイがキーキー言ってますwwww
お、俺は別にホンダヲタじゃないのでｗｗｗｗ

ノート乗ってるしwww

ノートを選ぶ決め手って何だったのかしら？

ヴィッツはマイチェンでよくなったらしいんだけど
まったく愛嬌がないのよね
大きいわりに広くないし
シエンタタクシーかわいいわｗ
こんな色の5人乗り出してくれないかしら？

私VEZEL HYBRID Z STYLE EDITION から
JADE RSへ乗り換えたわ

燃費は落ちたけど走りは楽しいわ

キャプテンシートの使い心地ってどうなの？

>>180
それって私の事だわ
もう軽は卒業したわ

JADE RS最高よ

>>182
「騙すみたい」じゃなくて騙してるのよ
詐欺が仕事みたいなもんだから騙してても
何の戸惑いもないのがヨタ営業ね

トヨタに限らず
営業マンなんてそんなもの

これは「希薄化」という手法ね
「みんなやってるから悪くないもん！」

でもその手法を使ってかばう奴が擁護する対象は
「みんなアリくらい踏み殺してるから
人を殺しても問題ない」とでも言うレベルの悪質な奴ら

物事には程度ってものがあることを
ごまかそうというやり方ね

このスレで一生懸命宣伝してるトヨタの営業マンへ


ゴミなんか勧められても買わんよ

>>190
軽→ヴェゼル→ジェイドって事？
短期間で随分乗り換えたのね
ちょっと羨ましいわ

>>191
紙敷いてるの？

ナビをつけるとしたら、
市販のナビにするか、スマホで代用するかどっちがおすすめ？

スマホだと画面小さいから、タブレットの方が実用的だと思う

カーナビが売れない時代らしいけど、タブレットでカーナビってもう主流になりつつあるのかしら？

タブレットだと、地図の更新料が要らないのが最大のメリットかしら？
逆に電波が届きにくい所だと固まるのがデメリット？
あとは置場所よね

メリットデメリットはいろいろあるのよ
あたし地図の更新料は気にしてなかったけど、数年前からカーナビ外してタブレットにしてるわ

首都高でナビが必要な人は、スマホやタブレットのナビだと使えないから、そこよろしくね
（正確には、使えるやつもあるけどいほいろとアレ）

カーナビて標準装備じゃないの？
よほど安グレードじゃない限り。

しかも室内のデザインと一体化してるから、
タブレットとか有り得ないわ‥

300万以下はオーディオレス多いわよ

へー、そうなんだ
ナビはディーラーop扱いのクルマしか乗った事ないから、知らなかったわ

オーディオは自由に選びたい人が増えたかららしいわ

>>203
グレード関係なく、ナビの設定がない車種もあるわよ
純正ナビがそもそもなかったり
これまで外車でいくつか見てきたわ

スピーカー内臓のAM・FMラジオだけでいいわ

ワゴンRってもうモデルチェンジなのね。

ポルシェって10年落ちでも結構するのね
でも、今のヘッドランプよりも10年前のヘッドランプのほうがカワイイわ

可愛さで選ぶ車じゃないと思うの。
カエルがいいならミニがあるわ。あれもよく走るのよ。

>>210
もしかして涙目ポルシェ９９６の事かしら？

涙目996は歴代中不人気だったから比較的中古車市場でも玉数多く安いから、
涙部分を隠して997ルックにしてる996もあるくらいよ

ＦＲ５のＪＵＤＯ　ＴＡＲＢＯはめちゃめちゃ速い
ＩＮＩＳＨＡＲＵ　Ｄの世界なんて目じゃないよね、最新型ＶＴＥＫ　ＴＡＲＢＯの前では
さすがＨＯＮＤＡ　ＰＡＷＡＲ

新型エクストレイル7人乗りガソリン車が欲しいわ。

7人乗りSUVに魅力を感じるの。

ところで、CVTって運転の感触どうなの？
ATしか乗ったことないからわからないわ…。

百聞は一見にしかずよ。

見て分かるなんてステキね！

>>215
スクーターだと思えば良いのよ。
ブィーっと回転が上がってそのまま速度が上がっていくのね。
段付き加速に期待しなければいいの。
日常使う分にはそれほど違和感感じない程度の物には熟成されてるわよ。

>>215
街中走るなら、変なステップATよりも扱いやすいものもあるわ。

ステップATだと、低速でゆっくり加速するときに、変速するか迷って高回転まで引っ張るような場面でも、
CVTなら回転数変わらず楽チンだったりするの。

難点は再加速時のタイムラグあたりかしら。

借り物も含め、アイシンCVT、ジヤトコCVT、4AT、5AT、6AT、8ATと乗ったことあるけど、
CVTもそんなに悪いものじゃないわ。

車板だと「CVTは嫌だ！MT出せ！」みたいなオッサンばっかでウンザリ。

日本にもシュコダ性器代理店作れや！

CVTも悪くないのね。
いま、AT作ってるのってマツダくらい？

横置きエンジン向けで自社生産だとマツダだけよね。
ちょっと前だとフィットシャトルの4WDは5ATだったりしてわずかに残っていたんだけどね。
アイシン、ジャトコから買っているところはいくらでも調達できるけど。
でもアイシンの横置きFF用6ATはプジョロエンとの共同開発で他社には出せないわね。

町中タラタラ走るなら、
ショックもないしCVTはいいわ。

けど元気に走り出すと、
メリハリがなくてガッカリなんだよね。

RX-7復活ね

マツダなんてね

>>226
このトヨキチクソウザイ　

>>225
ロータリーエンジンが復活するのね

わたし マツダ いつまでも マツダ

これ、どう見てもRX-7じゃなくて
単なるアテンザクーペだよね
本当にこのデザインで出すんだろうか

次期インプレッサのデザイン、実車を見てきたけど
アウトバックを一回り小さくしただけじゃない。
歴代で一番インパクトのないデザインだわ。

ヴェゼルと初代CR-V、サイズ変わらないのに
ヴェゼルが狭っ苦しいのなんでだろー
ベースのフィットは広いのに
謎だわー

>>198
最近はスマホで代用とか言ってるけど、ちゃんとしたナビの方がいいわよ
あたしいはPIONEERの楽ナビね
iPhoneにも対応してるから、iPhoneの音楽聞けたりして便利だわ

CRVモデルチェンジなんだな

現行のほうが好きだが

この前、見かけた車があれ、アテンザのハッチバック？かと
思ったらデミオ、、デミオって大きくなりすぎた感じが強い。

>>235
デミオ、幅は5ナンバー、長さも先代からおちんちん一本分くらい伸びた程度よ。ノートより短いわ。
いまのマツダ車、ボンネット長いから角度によっちゃ立派な車に見えちゃうわよね。

>>233
ブルートゥースで？

>>232
初代CR-Vなんて側面衝突とかろくすっぽない時代の車両と比較されてもねぇ。
車がどんどん肥大化しているのは側面衝突対応の為なのよ。
幅が増えた分はクラッシャブルゾーンとして使われているから実際の室内が狭いの。
お金かけられる高額車両はドアを補強して室内側を広く取るのよ。

ヴェゼルの場合は新世代スペシャリティーカーとしてのキャラクターも持たせているから
パーソナル感を強調するためにわざと狭い感じにしているという事もあるわ。
メーカーとしてはクーペ型SUVとして解釈しているから。

フィットより長いわよ

やっぱデミオ大きくなったと言うよりも
推しが強くなりすぎたって気がするわ。
もっとヴィッツみたいなチープさが必要なのよ、
先代はノーズが長いのに、荷室がせまいという
アンバランスさがマツダらしかったのに。

今回はディーゼル載せるためなのか先代よりフロント長いわよね

峠を速く走るための自動運転付けてほしいわ

>>225
RX-7はFD以上の秀逸なデザインは無理なんじゃないか…って思うよ

マツダそこそこスタイリッシュな車を世に出すけど、スポーツカーではFDほどのキラメキは感じない

NDロードスターはボディに対してライトが小さくてアンバランスと思うし
初代マークXもライト小さかったね

ロードスターはモデルチェンジ失敗したわね〜
北米で全く受けてないらしいわ
先代のモデル末期より販売台数落としてるらしいわ
すべてうろ覚えだからよく分かんないけど

NA〜NC型はまあまあ好きなんだけど
NDはちょっと洗練されすぎと言うか…

あと、価格帯が高めなのかな？
売れない理由として。

1500ccでｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰなのはfun to driveを意識したからよね…
でも300万は正直高いよ。

マツダってつい数年前までは
値引き額がハンパじゃないって印象だったのに、
今じゃ、デミオですら値引きほとんどしないみたいだね
先代デミオなんか、ナビつきの込み込みで100万切ったりしてたのに、
現行はナビつきの込み込みで200万とかなんでしょ

軽よりも安い手軽な車で好きだったわ、以前までのデミオ

>>233
わかるわ。機能もレイアウトもシームレスだものね。
やっぱり餅は餅屋よね。

ロードスターは顔もリアも良くないのよね、
横から見るとかっこいいんだけど。
日本車って灯火類のデザインで全て台無しにしちゃうって
イタリアだかのジャーナリストが言ってたわね。

NAとNDの共艶よ。
http://o2.upup.be/HXaFzlvP4c

>>237
あたしは楽ナビ専用のケーブルでiPodとつないでいるわ
iPodの動画も見れるのよ
iPodをナビの画面で操作できるし便利よ

>>249
ランプが出たり引っ込んだりのあれが好きなんだけど、
もう作れなくなったんだっけ？

諸外国の法規問題でリトラのまま輸出するのが事実上無理なのよ。
あと、日産がZ32で超スラントヘッドライトを実現して以来、リトラの価値は無くなったの。
ランボルギーニがそのまんま純正採用したくらいだし。

z32のライトって画期的だったの！？
今まで気づかなかったわ
もっと前からあったような気がするけど

＞リトラの価値は無くなったの。

あのパカパカ動くのが価値だと思うのよ

昔乗ってたFC3Sとワンエイティがリトラクタブルだったわ。

>>253
レンズ面を上に向けすぎると光漏れや乱反射でライトとして使い物にならなかったの。
外殻部分としてのライトレンズが無用なプロジェクターランプのメリットを生かして設計されているわ。
確か、世界で最高にスラントしたヘッドライトなのよ。

新型エルグランドは現行ヴェルファイアとデリカをミックスした感じなのね。
三菱が傘下に入ってデリカ風にしたのかしら。
すっきりした精悍なデザインでイラストのままだったら売れそうだわ。

新型キューブはガラリと変わって初代に回帰した感じ。

画像添付くらいしなさいよ
ほんと仕事出来ない釜だわー

画像検索くらいしなさいよ
ほんと仕事出来ない釜だわー

>>257
初代に回帰とかクソじゃないの

お空が見える車がいいわ。
彼氏とナイトデートで星を見たいの。
http://o2.upup.be/yVzuMjC08t

これから発売される日産車はみんなスタイリッシュになりそうね。
デザイナー変わったのかしら？

新型エルグランドはかなり車高が高いわね。
デリカと統合かしら。

日産が三菱のパジェロとデリカをどうするかね、
デリカとエルグランド統合して売れればいいんだけど
両方ともさっぱり売れなくて息が長いだけの車だし、
パトロールがあるのにパジェロ残すかしら？
名前だけパジェロのパトロールと、トラックをすこし変えた
パジェロスポーツだけにするんじゃない？

どちらもどうでもいいわ

俺も三菱と日産の車は買わないからどうでもいい。

中古の、
X-TRAILかフォレスターを考えてるんだけど、どっちがいいかしら？
予算は50万ぐらいで

予算50万←

何年持つ計画で予算50万なのかしら？

>>269
最低でも10年は乗りたいわ。
通勤に使うわけじゃないし、それぐらいはねぇ。

フォレスターの低走行ＬＬビーンエディションが良いわ

ベンツってこんなにも乗りやすい車だと思ってもいなかったわ。
10年以上BMW専だった彼がベンツに乗り換えたのを機にアタシもベンツにしてみたけど
BMWがどれだけ乗りにくい車だったのか思い知ったわ。
ノンケ的な腕自慢さんはどうか知らないけど。

BMWってﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがどれも似てるせいか
どれも同じに見えちゃう。
ベンツはメルツェデスになる前の四角いデザインが好きだったわ

ブーツの破れとかは車検不合格だけど今はブーツのみを交換可能でシャフトとかの脱着はしなくても良いのかしら？

>>272
ベンツは車の基本に忠実な道具。
BMWは同じ方向じゃ勝負できないからわざと癖を付けてねじ伏せるように走らせるように出来てるわ。
ハンドルとアクセルをシンクロさせて走らせればバイクのようにスパーッと走るのね。
それが楽しいと感じるか、面倒だと感じるかで評価が大きく違ってくるわ。
世界的に見てもSと7ではSの方が圧倒的に売れている、でもCと3では３の圧勝。
大きく重くなればなるほどBMWは難しくなるのよ。

>>274
ブーツってFF車のドライブシャフト（トリポートジョイント）のやつ？
今どき修理用の部品は分割式ブーツで、被せてバンド留めって言うのが一般的よ。
シャフトの脱着は不要ね。
あ、勿論ワケわかんない外車とかは知らないわ。

BMWも年式、モデルによって全然別物よね。
小型モデルの方がBMW的良さを味わえる味わえる、というのはあたしもそう思うわ。

現行の1シリーズ、あれはなかなか良い出来よ。そこまで癖も強くないし、素直でよく曲がる車だったわ。

下手にアルファードとかに
500万かけるんなら、bmwの1シリーズとか
ベンツのaクラスの方がよっぽど印象いいわ？

最近、型落ちアルファードとかベルファイの
カスタムがやたら走ってるんだけど、
ホントに品がなくて嫌いよ

アルファードとかの3列シート車と、BMWの1シリーズ、
用途が全く違うのにそれを同列に語るなんてw

500万円の価格帯なら三尻よね？

i3かわいいから欲しいけど、家でじうでん出来ないから諦めてるわ

なんかもうBMWって響きに憧れるのよね。

★倒木で２０００ＧＴ大破 損賠訴訟 富山県側 争う姿勢
地裁初弁論

富山県南砺市の国道で走行中のスポーツカー「トヨタ２０００ＧＴ」が倒木に直撃され、大破したのは道路管理者の責任として、
車を所有していた奈良県内の男性ら二人が富山県に約三千九百万円の損害賠償を求めた訴訟の
第一回口頭弁論が十七日、富山地裁（広田泰士裁判長）で開かれた。

県側は「管理に瑕疵（かし）があったとは言えない」として請求棄却を求め、争う姿勢を示した。
訴状などによると、事故は二〇一四年六月八日に南砺市菅沼の国道１５６号で発生。
道路脇の斜面から高さ三十メートル、直径一・九メートルのブナが倒れ、奈良市の会社役員男性が所有する車が下敷きになった。
車は国内に約百台しか流通しておらず、男性が事故の三カ月前に三千五百万円で購入。
当時運転していた奈良県大和郡山市の会社員男性が軽傷を負った。
原告側は、県による現場周辺の定期的なパトロールなどから「倒木は予見できた」と主張。
県側は「現場周辺で類似した倒木はなく、予見できなかった」と訴えている。
原告側は当初、県と示談交渉したが決裂。
今年四月に奈良地裁に提訴し、同七月に富山地裁へ審理が移された。

正直、BMWの良さが全く分からない。
ベンツは本当に運転しやすい車だなって実感出来るけど。

将来、ベンツのカブリオレに乗れるようになりたいわ

前はBMWの硬い感じに慣れると、
メルセデスよりも絶対BMW派かなって思ってたけど、
仕事で一か月間Sを運転する機会があって、その時にさすがのメルセデス即虜になったわｗ
あの心地よさは危険だわね。
高速のときなんて気付いたらかなりスピード出てるし、
あんなの乗ってたら他の車運転出来なくなっちゃうわ。
現行Vクラスも専用シャーシでバンの先代にくらべ乗り心地向上したらしいけど
室内は頭上高低いし結構せまいみたいね。
デザインは糞だけどアルファードの方が室内は全然上らしいわ

燃えちゃうヨタの話をねじ込んでくる意味が分かんないわ

アルベルは中国人観光客送迎車なんだから
走りとかの評価は関係ないんじゃない？

新型マーチは新型ミラージュとしても
売り出されるのね。

ソリオくらいの大きさで後部スライドドアの車が欲しいわ
ソリオはスペーシアがおっきくなったような見た目だからもう少しデザインのいい車でこのサイズが欲しいのよね

マーチは2代目が良かった。

アタシはBMWやメルセデスよりもアウディだわ。
品があってさりげないところとシンプルさがいいわ。

>>290
ソリオって後部スライドドアじゃないの？

会社がお下劣極まりないアウディ

あたし290の読解に成功したわ！
かなりの難問だったわ…

ダイハツが似たような車だすステマ。

ダイハツ キャストも最初だけでいまはさっぱりね。

ソリオってそんなにデザイン悪いかしら

長さ4m前後で

フォードB-MAX


フィアットクーボ


ルノーカングー



カングー以外は並行輸入になるけど、どうかしら。

>>298
前の型のカスタムモデルからかなり洗練されたわね〜

>>299
真ん中のフィアットのは初めて見た。 なんだよこのシャクレた顎みたいなフロントバンパー!!www

アウディ選ぶ人ってひねくれ者ってイメージ。
あくまでもイメージだけど。
まぁ、だいたい当たるけど。

>>293>>295
やだ、分かりにくかったわねゴメンナサイ
簡潔に言えばソリオが軽自動車みたいなデザインじゃなければ買いたいわ！

外車選ぶんだったら、ルノー・カングーに乗りたい
でも、フランス車ってすぐ壊れるイメージ

>>300

>>298のはソリオBANDITとか言うヤンキー仕様のやつじゃないかしら？
間違ってたらゴメンナサイ

電動スライドドアって開けてる途中にバッテリーが上がるとうんともすんとも動かなくなるのよね

スペイドとかいうのがあるわよ。
あたしはソリオがいいけど。

>>307
スペイドは助手席側だけスライドでドアひとつで助手席から後部座席まで開くから嫌いなのよね。

プジョーのこれ、いつのまにか消えちゃってたのね
両側スライドドアだけど、3ドアと普通車で4人乗りって
日本じゃウケないのかしらね
4人乗りのアップもあんまり売れ行きがよくないみたいだし

昔これ街ノリに良いと思ったけど電動ドアが壊れやすくて修理代がやばいっての聞いてやめたわ

>>306
電動スライドドアってバッテリーあがるのね今じゃ軽自動車も電動だしリスクがあるわね

>>309
初めて見たけどかわいい車ね、好きだけど3ドアってのが惜しいわ

>>309
ヨーロッパでも売れなかった

>>304
マニュアルミッションならホンダより壊れないよ

ルノーは日産と同じくらいの品質はないのかすら？

ルノーなら、トゥインゴRSがとっても好き。
値段が安いけどそれ以上に内装が安っぽいのが残念だけど。

流麗なｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟが欲しいの。
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ(13B)
ｱﾙｼｵｰﾈSVX
SOARER(Z30系の4ﾘｯﾀｰ)

飲み屋の歯の抜けたババアが乗ってそうなのばかりだわ

>>306
バッテリーチェックしてないの？ｗ

>>315
そんなオンボロまともな中古ないよ。
今ならinfiniti q60s , mercedes c coupe , bmw 4seriesあたりじゃない。

バットマンカーとバキュームカーを合体した芳恵カー

>>299
フィアットはイタリア車だけど、フランスみたいな縦列駐車でバンパーぶつける国では重宝しそうだわｗ

>>320は>>301へのレスね。失礼。

そういえば最近は無塗装バンパーモールの車減ったわね。
経年劣化で白くなるのが難点だったわｗ

バブル期をひきずってる私…
あの頃は良かった…
輝いてたわ

私も若くて美しかった。
男なんてとっかえひっかえで、
二丁目に立ってたらパンパンと間違えられたわ。

光岡ってなんでもやるのねw
パッと見、CGかと思ったけど、こんなのまで作っちゃうなんて

ヴェルファイア霊柩車よw

火葬の手間を省く新発想ね

ああ、運転手まで燃えちゃうから誰も運転したがらないのが難点ね

遺族が同乗できる霊柩車って企画よね。
それそのものは間違ってないと思うわ。

アルベルはリヤサスのキャパシティに余裕が出たのでこういうことも可能になったのね。
日産もエルグランドでオーテック霊柩車やれば良いのに。

運転手含めて5人乗れるのね。 でも霊柩車って遺族は乗りたいもんなのかしら？

自分の家族が死んだときのことを想像してみなさいな
あんた「乗りたくない」って言うの？

自分の車持ってるから、
霊柩車のせてもらったら、自分の車道するか謎

火葬場とかまで自分の車で行くし

誰があんたの今の事情なんて聞きたいのよ
「乗りたくない」って言える倫理観なのかどうか聞いてるのに
品性の欠落って想像力の無さと直結してるのね、呆れた。

>>330
＞「乗りたくない」って言える倫理観なのかどうか聞いてる

一言も聞いてないだろw 理由を後付けすんな

遺体と一緒の車に乗るのはイヤって人はいるよ。 身内であっても。

そもそもヴェルファイアに乗ること自体がイヤよ
ヴェルファイアに乗ってるのって、チョンかdqnくらいだし

グロリアの助手席に乗りたいわ。

あたしプリンスロイヤルが良いわ
不格好だから嫌い

あたしプリンスロイヤルが良いわ
センチュリー ロイヤルは不格好だから嫌い

アータ、ロイヤルがついたら何でもいいのね
クラウンのロイヤルサルーンでもいいじゃない

最近最新顔のフーガを良く見るけど
クラウン苦手な爺には受けてそうね
あんなピンククラウンとか何の得にもならないことやってないで
マジェスタを専用顔で用意したり方法はあったんじゃないかしら

爺の火葬用ね！

>>338
クラウン売れてるわよ
まるで失敗したみたいな言い方はどうなのかしら？

マジェスタのリアのクラウンそのままと
シーマのほぼフーガのままのデザインは何とかならなかったの

ゼロクラウン、そろそろ安くなったかしら？
1JZ-GTE載ってるグレード、確か有ったわよね？

ゼロクラの安いのは多走行車ばかりね
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S056&;FMCC=TO_S056_F002&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001

1JZ-GTEってぐぐったら直6ターボなのね
載ってるのはゼロクラの一つ前のアスリートじゃないかしら

皆さん車購入はやっぱりローンかしら？
カローラルミオンかキューブ欲しいわ〜

>>344
ルミオンは新車でのはだいぶ前に販売終了

そういえば最近キューブのCMを見るようになったわ
まだ売る気あったのね、この車

>>345
ごめんなさい、変換ミスってたわ

>>344
ルミオンは新車での販売はだいぶ前に終了

>>345
そうねキューブのCM一日に何度も見るわ。
たぶんモデルチェンジ頓挫して、現行をあと数年売るつもりよ。

>>343
んまぁ、お安いのね。
買い換え候補にしとこうかしら。

1JZじゃなくても別にいいわ。

好んで燃え死ぬ人にお勧めね

>>347
キューブモデルチェンジ延びたの？
ソリオみたいなサイズでスライドドアなら買いたかったのに〜

ソリオってスライドドアじゃ（略

>>351
ソリオはスライドドアよ？

ソリオはセンターメーターなのが残念なんだよな〜。

あたい
ソリオとN-BOXカスタムと悩んで
ソリオのあのセンターパネルが気持ち悪くて
N-BOXカスタムにしたの
（ひとり者だし普段は通勤と買い物だけｗ）
誰があんなバランス悪いもの考えたのかしら
早くマイナーチェンジ？でもして欲しいわ
そしたらN-BOXから乗り換えるのに

>>354
スライドドアに固執する必要はあるの？
普通にフィットでいいんじゃない？

車高が高いから好きなの
低い車は疲れてダメだわ

新型フリードやウェイクはどうなの？

フリードはデカ過ぎるのと
横から見ると石で潰された様な斜めな感じがイヤ
ウェイクはフロントが安っぽくてダメ
N-BOXカスタムの軽を感じさせないフロントフォルムが好みだったの
軽に毛が生えた様なサイズのソリオがいいけど
ほんとあのセンターパネルだけ惜しいわ！
N-BOXカスタムは良かったけど
夏にエアコン付けると所詮軽よねぇって残念になるわｗ
でも長距離乗らないからほぼほぼ満足よ