鉄道なんでもしりとり　その5 ->画像>3枚

駅名、列車名、施設、構造、車輌、軌道、電略、用語等々・・・
日本国内の鉄道に関係する語句なら何でもアリのしりとり

前スレ　鉄道なんでもしりとり　その4
http://2chb.net/r/jnr/1538088215/

【ルール概略】
■「ん」で終わったら「ん」の一つ前の語句から続ける。「あ」からでもよい
■50レス以内に同一語句がなければリサイクル投稿可能
■路線・船名等は「線・駅・丸」の前の語句から続ける。(例、東北本線→次レスは「く」から)
■「ながさき」のような場合50レス以内に同一語句があっても、それぞれの用途(カテゴリ:路線名、駅名、列車名)で投稿可能
■駅名には事業者名・路線名を併記すること（国鉄は事業者名省略）
■投稿する語句に()書きで用途(カテゴリ)を併記する
■海外は無効

『投稿例』
�@東海道本線(路線名)→う
�Aウテシ(電略)→し
�Bシキ(形式)→き
�C機付け(用語)→け

前スレ最終「い」よりお願いします

はっきりと中韓を批判してる政党って幸福実現等だけだぞ。
自民の遺憾攻撃は批判のうちには入らない。

>>1
乙枯れ

出雲今市（いずもいまいち　JR酉 出雲市駅の旧名）→ち

チン（陣場駅　JR東日本　奥羽本線　の電略）→ち、あ

ちあきなおみ(レコード大賞受賞曲の喝采の中で、あれは三年前止めるあなた駅に残し 動き始めた汽車に一人飛び乗った とある。旧型客車をイメージ出来る)→み

南台(鹿島鉄道鹿島線の駅 廃線廃駅)→い

>>6
正式には「石岡南台」では。

一応「み」から

明星（寝台特急列車名　廃止）→う

ウヤ(運転休み 運休を意味する電略)→や

屋代･線(長野電鉄 屋代〜須坂間の路線 廃線)→ろ

ロネ（A寝台車）→ね

根小屋（群馬県高崎市根小屋町にある上信電鉄上信線の駅）→や

山内（旧国鉄矢部線の駅。同線の廃止に伴い1985年廃駅）→ち

中越・鉄道（JR西日本 城端線、氷見線と、JR貨物 新湊線を建設・運営していた鉄道会社。
1920年買収国有化）→つ

つくばね(国鉄 上野発水戸線経由水戸行きの急行 廃止)→ね

ねぶたまつり（8月2日 - 8月7日 秋田駅 - 青森駅間で運転される臨時特急）→り

りんかい線（東京都江東区の新木場駅と品川区の大崎駅を結ぶ東京臨海高速鉄道 (TWR) の
鉄道路線）→い

いわて（急行列車名　廃止）→て

天塩炭礦鉄道（てしおたんこうてつどう　北海道炭礦汽船が天塩炭礦で産出する石炭を
運搬するために設立した民営鉄道。1967年鉄道路線を廃止）→う

海の中道・線（JRQ香椎線のうち、西戸崎駅 - 香椎駅間の愛称）→ち

知覧（ちらん　かつて鹿児島県川辺郡知覧町大字郡（現・南九州市知覧町郡）にあった
鹿児島交通知覧線の駅。同線の終着駅。1965年廃線廃駅）→ら、あ

雷鳥(国鉄の特急 その後スーパー雷鳥･サンダーバードへと進化)→う

宇部興産専用道路（山口県宇部市から同県美祢市に至る宇部興産の専用道路で、正式名称は、宇部興産 宇部・美祢高速道路。
昭和中期から後期にかけ、国鉄の度重なる貨物運賃値上げや労働争議の頻発により、美祢線の貨物利用に不安を覚えた同社が
拠点間輸送の効率化と安定化のために建設した日本最長の私道）→ろ

六郷（旧胆振線　廃駅）→う

内郷機関区（常磐線内郷〜平間に有った機関区 ７５や８１がゴロゴロ居ました）→く

九条（大阪市西区九条一丁目にある、大阪市高速電気軌道中央線・阪神電気鉄道なんば線の駅）
→う

浮孔（うきあな　近鉄南大阪線の駅）→な

内燃機関（機関内で燃料を燃焼させ、燃焼ガスを用いて直接に機械仕事を得る原動機。
鉄道ではディーゼルエンジンが主流。一部にガソリンエンジン、ガスタービン）
→か、あ

加悦鉄道（かやてつどう　京都府与謝郡野田川町（現・与謝野町）の丹後山田駅（現・京都丹後鉄道宮豊線与謝野駅）から、
同郡加悦町（現・与謝野町）の加悦駅までを結んでいた私鉄。1985年廃止）→や

八ツ森（JR仙山線臨時駅の駅名　廃止）→り

力昼（りきびる　国鉄羽幌線の駅。1987年廃線廃駅）→る

留萌（JR北駅名）→い

いい日旅立ち(国鉄による旅行誘致キャンペーンのキャッチコピー。また山口百恵が歌った「いい日旅立ち」のタイトルには日本旅行と日立とそれぞれのスポンサーの会社の名前が入っている。)→ち

千葉貨物ターミナル（JR貨物・京葉臨海鉄道の貨物駅。1994年京葉臨海、2000年JRF廃止）
→る

ルンペン（＝浮浪者　夜行列車発着のため終夜開放だった駅待合室でよく見られた）
→ぺ、へ

平安（名古屋駅 - 京都駅間を関西本線・草津線経由で結んだ準急（後に急行）列車。
1962年運転開始、1966年急行昇格、1985年廃止）→あ

雨引（旧筑波鉄道線　廃駅」）→き

木野(国鉄士幌線の駅 廃線廃駅 。叡山電鉄の駅は現存)→の

のべやま(国鉄循環急行列車名 廃止)→ま

まりも（JR臨時夜行特急列車　廃止）→も

モータリゼーション（地方交通線衰退の原因の一つ）→よ、あ

夜明（JRQ久大本線・日田彦山線の駅）→け

検重車(貨物駅等にある重量を計測する秤を調べるために錘やクレーンを備え付けたもの)形式はケ。→ケ

>>42
→や 　でない？

山鹿（やまが　山鹿温泉鉄道の駅。1965年同線の廃線にともない廃駅）→が、か

カヤ27（カニ24から改造されたE26系予備電源車）→な

ナ10形
活きた魚を運ぶために作られた。真ん中に介助人スペースもあった。
当時冷蔵 冷凍技術がさほど発達していなかった時代に作られたが急速な冷蔵や冷凍技術の発達で
活きたままの魚を運ぶのは非効率過ぎると短命だった。
当時の実車資料が全くないらしい。→た

ルールより　形　外し
→う

後平（うしろたい　南部縦貫鉄道南部縦貫鉄道線の駅。2002年廃線廃駅）→い

石見（急行列車名　廃止）→み

みんなの鉄道（フジテレビジョンが2004年から2008年までの4年間制作し、フジテレビ739、
フジテレビCSHDにて放送された鉄道情報番組）→う

浦町（旧国鉄東北本線の駅であったが、東北本線のルート変更により1968年廃止）→ち

筑後大川（旧国鉄佐賀線の駅。1987年廃線廃駅）→わ

和歌山操（旧国鉄紀勢本線の貨物駅。1986年廃止）→う

上平（うえひら駅。国鉄羽幌線廃線に伴い1987年廃止）→ら

落橋（事故、洪水、地震などで橋梁が落ちる事。中小私鉄では致命傷となる事もあり、
2005年の台風14号の被害で高千穂鉄道は廃線となった）→う

臼ノ浦（うすのうら　旧国鉄臼ノ浦線の駅　1971年臼ノ浦線廃止により廃駅）→ら

羅漢（らかん　旧国鉄鍛冶屋原線の駅。1972年鍛冶屋原線廃線にともない廃止）→か、あ

阿多（あた　鹿児島交通枕崎線の駅　1984年廃線廃駅）→た

タキ2000（旧国鉄に在籍した私有貨車。アルミナ専用の30t 積タンク車）→せ、あ

先輪（蒸気機関車の動輪より前にある無動力の車輪）→り、あ

アコモデーション（車内設備）→よ、あ

ヨーイング（蛇行動）→ぐ、く

久慈浜（旧日立電鉄線　廃駅）→ま

丸池（国鉄急行列車名　廃止）→け

けごん（東武鉄道が浅草駅 - 東武日光駅間を東武伊勢崎線・東武日光線経由で運行する
特急列車の愛称）→ご、こ、あ

小江戸（こえど　西武鉄道が西武新宿駅 - 本川越駅間を西武新宿線経由で運転する特急）
→ど、と

トラ1（鉄道省及び国鉄に在籍した17t積み無蓋貨車。1970年形式消滅）→ち

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

池北（急行列車名　廃止）→く

倶利伽羅（くりから　IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線の駅）→ら

来迎寺（らいこうじ　JR東日本信越本線の駅）→じ、し

自動列車制御装置（ATC:信号の現示に対応した信号電流をレールに流し、列車の車上装置が
連続的にこれを受けることで走行速度は信号が示す制限速度以下であるかどうかをチェックし、
速度が超過の場合は自動的にブレーキを作動させて制限速度以下に抑える）→ち

中央・本線（東京駅から新宿区の新宿駅、 長野県塩尻市の塩尻駅を経由して
愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線）→う

羽越本線（新津駅から日本海沿岸を経て秋田駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線）→つ

築地市場（1935年の開業と同時に東京市場駅開設。廃場され、鉄道遺構も失われつつある）
→う

上挙母 豊田市にある名鉄三河線の駅。愛知環状鉄道の交わる所にあるが、愛環線側には駅はない。→も

モーダルシフト（貨物や人の輸送手段の転換。特に、二酸化炭素排出量の削減へ向けての転換）
→と

とがくし(国鉄･JR東日本の信越本線で運行されていた急行名 廃止)→し

新幹線鉄道保有機構（1987年「新幹線鉄道保有機構法」に基づき、日本国有鉄道が経営していた
新幹線鉄道（東北新幹線、上越新幹線、東海道新幹線及び山陽新幹線）に係る旅客鉄道事業を
経営する旅客鉄道株式会社の当該事業に係る経営基盤の均衡化を図るとともに、これによりこれらの
施設に係る利用者の負担の適正化を図るため、当該新幹線鉄道に係る鉄道施設を一括して保有し、
旅客鉄道株式会社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道及び西日本旅客鉄道）に貸し付けることを
目的として設立された特殊法人。
1991年に解散。 国の鉄道整備関係の補助金の交付及び新幹線譲渡代金からの特定財源の交付を
行うため、鉄道整備基金（てつどうせいびききん）として運営されていた）
→う

善知鳥峠(うとうとおげ) 小仏 笹子 富士見と並ぶ中央東線最後の難所。
岡谷から塩尻に出るには塩尻峠(塩嶺峠)にトンネルをぶち抜けば短絡可能だったが、当時技術的に
長大トンネルを掘るのは困難だった上に、政治的に伊那の辰野に立ち寄らされるいわゆる大八回りと呼ばれる
線形になったために、塩尻に出る際にこの峠にトンネルをぶち抜くしかなかった。
単線の上にトンネル断面は低く、前後は25パーミルの急勾配だったためにたかが直線で10キロにも
ならない岡谷と塩尻がこの線のせいで30分以上回り道させられることになる。
塩嶺トンネルがやっと完成したのは昭和も終わる間際。優等すべてと普通もすべてここ回りになって
クモハ123の普通が行き来するだけの線路になった。
かつては181→183系になるあずさや急行アルプスも歩んだ道。
→げ

原子力災害（東日本震災後、現在も常磐線の一部ではバス代行が続いており、夜ノ森、
大野、双葉駅は通過扱いである）→い

伊豆(国鉄急行列車名　廃止)→ず、す

スカ色（青15号とクリーム1号のツートンカラー。 横須賀線で使用する電車で最初に用い
られたことにちなむ）→く

クレアボワイアンス＝レビー小体型認知症

失礼。
誤爆。

九品仏 大田区にある東急大井町線の駅。ホーム有効長が当時の小型車時代から全く改装されておらず、
さらに両方踏切に挟まれて伸ばせないため、二子玉川 大井町方各後ろの1両のドアが開かない。
→つ

妻（旧妻線　廃駅）→ま

マニ30（車両形式）→う

宇田郷（うたごう　JR西日本山陰本線の駅）→う

宇都宮貨物ターミナル（JR貨物の貨物駅。東北本線所属）→る

累積赤字（地方交通線、JRｺﾋ海道の友）→じ、し

志賀(国鉄長野電鉄乗り入れ急行列車名　廃止)→が、か

ガントレット（単複線・狭窄線　用語）→と

東京都地下鉄建設（元・第三種鉄道事業者（大江戸線環状部）、日暮里・舎人ライナーの建設主体
※当初は運営も予定していた　東京都などが出資する第三セクター企業）→つ

津（JR東海駅名）→つ

月島（東京地下鉄有楽町線・東京都交通局大江戸線の駅）→ま

魔改造（キハ08とか）→う

うわじま（急行列車名　廃止）→ま

満鉄（南満州鉄道の略　会社名　移管・消滅）→つ

まりも（旧国鉄およびJRｺﾋ海道が、函館駅 - 釧路駅間（1951年〜1965年）、札幌駅 - 釧路駅間
（1965年〜1968年、1981年〜1993年）で運行していた夜行急行列車。
JRｺﾋ海道が、札幌駅 - 釧路駅または根室駅間（2001年〜2008年）で運行していた夜行特急列車、
札幌駅 - 釧路駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由（2007年〜2008年）で運行し
ていた臨時夜行特急列車）→も

>>97
津鉄（津軽鉄道の略）→つ

津軽(国鉄急行列車名　廃止)→る

るるぶトラベル（鉄道ゲストハウス　鐡ノ家の宿泊プラン）→る

ルームサービス（カシオペアやしまかぜなどの個室サービス　用語）→す

スイッチャー（小型入換機関車の通称）→や

山代・線（石川県の河南駅と新動橋駅を結んでいた鉄道路線。1971年廃止）→ろ

路線別冷房化率(かつて梅雨明けの頃になるとニュースに登場した言葉)→つ

記憶に残っているのは
山手線 - 100%
東海道線 - 90後半%
南武線 - 80後半%

月崎（小湊鐵道の駅）→き

軌道（汽車・電車などがその上を走るように設けた線路）→う

うみねこ(かつての東北本線、青森―八戸間の快速)→こ

コキ（コンテナ用貨車）→き

キサロハ182（二階建てのグリーン普通個室合造付随車）→に

荷物列車（車両　用語）→や

やまのゆ（急行列車名　廃止）→ゆ

ゆのくに（急行列車名　廃止）→に

ニタマ（和歌山電鐵の二代目猫駅長）→ま

幕張行き(国鉄/JR中央・総武線各駅停車の行き先　最近見かけない)→き

紀勢本線（JR東海、西　線名）→い

いなわしろ（かつて只見線で運行された急行列車）→ろ

芦花公園（ろかこうえん　京王電鉄京王線の駅）→え、あ

頴娃大川（JRQ指宿枕崎線）→わ

わこうど(修学旅行専用列車名で、なかよしと共に167系登場時に登場)
→ど

土合(JR東日本上越線の駅 日本一のもぐら駅として有名)→い

いいで（急行列車名　廃止）→で・て

電動発電機（電車の床下機器　用語）→き

キハユニ15（ハザ郵便荷物合造気動車）→ご

五目わっぱ飯（日本ばし大増の駅弁　上野駅, 大宮駅, 宇都宮駅, 新宿駅, 東京駅扱い）→し

庄内弁（庄内地方の方言ではなく、平成27年「山形日和。」観光キャンペーンに合わせて
販売開始された土岐正富監修の駅弁）→べ、へ

ベンチレータ（車両の屋根などに設置される、通風機、換気装置）→た

大樹(国鉄広尾線の駅 廃線廃駅)→き

機関車（鉄道車両）→や

弥生（JR北　旧幌内線　廃駅）→い

指宿（JRQ指宿枕崎線）→き

キ100（雪かき車　車両）→く

クハネ285（サンライズ）→ご、こ

こだま（JR東海およびJR西日本の新幹線で運転されている特別急行列車の愛称。
旧国鉄が東京駅 - 大阪駅・神戸駅間を東海道本線経由で運行した国鉄初の電車特急列車）
→ま

マルス（用語）→す

マッハ0.245（新幹線）→ご、こ

>>135
Suica（Super Urban Intelligent CArd）→か

勝田（駅名）→た

丹波（急行列車名　廃止）→ば・は

ハロー張りネズミ(ヤングマガジンに連載された弘兼憲史の漫画。東武東上線下赤塚駅の近くにある探偵事務所が舞台。初期の頃は駅やその周辺、電車が登場する場面があった。)→み

三崎（みさき　神奈川県三浦市三崎町中心部付近に計画されていた京浜急行電鉄久里浜線
終点駅の仮称。1970年に京急が油壺以南の免許の失効を届け出たため計画は白紙となった）
→き

切符（用語）→ぷ

プレイピア白浜（JR東日本八戸線の臨時駅。廃駅）→ま

松本・電気鉄道（現アルピコ交通の主な前身）→と

東葉勝田台(駅・東葉高速鉄道東葉高速線)→い

いわき（駅・常磐線）→き

きぼう(修学旅行専用列車名で、155系登場時にひのでと共に新設)→う

海の王迎（うみのおうむかえ　土佐くろしお鉄道中村線の駅）→え

えびの（肥薩線・吉都線経由で博多-宮崎間を運転した急行。廃止）→の

能登（JR東日本およびJR西日本が上野−金沢間で運行する夜行急行。2010年臨時化、
2012年以降の設定が無く事実上廃止状態）→と

トングレール（ポイント部品　用語）→る

東京テレポート(駅　東京臨海高速鉄道りんかい線)→と

トミックス（鉄道模型メーカー）→す

駿豆線（伊豆箱根鉄道　路線名）→ず

すわ(国鉄急行列車名 循環急行 廃止)→わ

ワサフ8000（旧国鉄の荷貨物兼用緩急車。JR以降に際し1987年形式消滅）→せ、あ

訂正　以降→移行

関戸(京王電鉄京王線・聖蹟桜ヶ丘駅の旧称)→ど

動労（国鉄動力車労働組合）→う

うおの(国鉄急行愛称 廃止)→の

野辺山（JR小海線駅名）→ま

真幸（まさき　JRQ肥薩線の駅）→き

旧白滝(駅　JR北海道石北本線・廃駅)→き

旧型電機（用語）→き

汽車（蒸気を動力とした機関車によって、客車・貨車を引き軌道上を走る車）→や

山元（駅・常磐線）→と

豊似(国鉄広尾線の駅 廃線廃駅)→に

2-C-C-2（F級旧型電機の車軸配置）→に

西馬音内（羽後交通旧雄勝線　廃駅）→い

1-D-1（D50、D51などの車軸配置）→ち

直別(JR北海道根室本線の駅 2019年3月16日に廃駅)→つ

鶴見臨港鉄道(かつて存在した鉄道会社。現JR鶴見線)→う

鵜川遊泉寺（北陸鉄道旧小松線　廃駅）→じ・し

信州(国鉄急行列車名 廃止)→う

内房(線　JR東日本)→う

植田（駅・常磐線）→だ・た

玉里(鹿島鉄道線の駅 廃線廃駅)→り

竜華操車場（関西本線に存在した操車場　廃止）→う

宇和海（JR四国が松山駅 - 宇和島駅間を予讃線・内子線経由で運行している特急列車）
→い

犬吠 (両国〜銚子を結んだ4つあった房総各線の急行列車のひとつ 153系と165系の急行型両方使われて
153系も晩年まで使われていた。特急しおさいに格上げされる形で廃止) →う

伊勢路（JR東海が名古屋 - 鳥羽間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線・参宮線経由で
運行していた臨時快速列車）→じ、し

私有貨車（鉄道車両）→や

谷村町 (やむらまち 富士急の都留市の次の駅 折り返し可能構造になっており、東桂と共に折り返し列車もあり) →ち

遅延証明書（自社局の運行する列車の遅延を公式に証明する目的で発行する証明書。事業者に
よっては延着証明書ともいう）→よ

米子（JR西日本山陰本線の駅）→ご、こ

小湊・鐵道（千葉県市原市などに路線を有する鉄道会社・バス会社。本社は千葉県市原市
五井中央東1丁目1番地2）→と

徒歩（鉄道駅内、乗換駅間の主な移動手段）→ほ

保育園（都市部の高架下に増速中。駅近、住宅地に用地取得しやすく、待機児童対策として
注目されている。一方、小学校、幼稚園には騒音基準があるのに、保育園には無い点を逆手
に取った手法との批判もある）→え、あ

訂正
増速→増殖

赤坂見附（東京地下鉄銀座線の駅）→け

計画運休 (昨年あたりから行われている台風等が接近時における鉄道の抑止方法。ある指定した時間から
運転本数を少なくしていき、最接近近くの時間前には鉄道の運行を完全に止めてしまうもの。
昨年関西に接近した台風から時間指定での鉄道間引きからの完全に抑止させてしまう方法を皮切りに、
関東では夜のラッシュ時間帯の台風接近から19時半あたりから本数の間引きを始めたために、時間帯を
避けて急いで帰宅する人で混雑する事態になった)
→ く・う

超特急（既存の特急より速い特急。新幹線の別称）→う

>>193取消

>>192
運賃（指定席、グリーン、特急などの料金を除いた普通乗車料金）→ち、あ

地下鉄赤塚・地下鉄成増 (営団地下鉄有楽町線が和光市まで延伸した際に新設された駅。
近接に東武東上線の下赤塚駅と成増駅があるため、頭に営団を付けて営団赤塚・営団成増として開業し、
営団地下鉄が東京メトロに民営化された日から地下鉄赤塚・地下鉄成増に改称) →か・す

水天宮前（東京地下鉄半蔵門線の駅）→え

ATS（設備用語）→す

スハネ17（戦前の客車の台枠を用いて10系に準じた軽量構造で作られたオ級の二等寝台車。
冷房化によりス級となった）→な

勿来（駅・常磐線）→そ

外房・線(JR路線名)→う

今更なんだけど
>>182 は途切れてるのでは
>>181 と同じ語尾になったので

内幸町・駅(うちさいわいちょう　東京都交通局都営地下鉄三田線)→う

上野広小路（東京地下鉄銀座線の駅）→じ、し

士幌(国鉄士幌線の駅･線名 廃線廃駅)→ろ

路面電車（主に道路上に敷設された軌道を走行する電車）→や

矢向（駅・南武線）→う

ウテシ（鉄道・用語）→し

新清水（静岡鉄道駅名）→ず

隧道（トンネル）→う

うすい(京成臼井駅の案内上の表記、京成と相互乗り入れしている北総鉄道の白井(しろい)駅との混同防止)→い

潮来（いたこ　JR東日本鹿島線の駅）→こ

己斐・駅（こい　JR西日本山陽本線西広島駅の旧名）→い

揖斐（いび　養老鉄道養老線の駅）→び

B-B-B（EF60、30以降のF級電機、F級ディーゼル機関車の）→び

の、車軸配置

備後落合（JR酉芸備線・木次線）→い

一号機関車（国鉄150型機関車。1872年、日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入
された蒸気機関車5形式10両中の1形式で、1両のみ。バルカン・ファウンドリー社製。重文）
→や

八ヶ岳高原・線（JR束 小海線の愛称）→げ、け、あ

原子力・機関車（機関車の動力に原子炉を利用する車両。交通機関で原子力推進が研究され
ていた1950年代に着手されたもので、アメリカ合衆国や西ドイツ、旧ソ連、日本などで検討
され、設計段階まで研究されたものもあったが、経済性や安全性などの問題で実際に製作さ
れた例はない）→く

草軽・電気鉄道（新軽井沢駅と草津温泉駅を結ぶ軽便鉄道を運営していた鉄道事業者。
1962年鉄道廃業、現草軽交通）→る

るもい（急行列車名　廃止）→い

印旛日本医大-駅(いんばにほんいだい　北総鉄道・京成電鉄共用駅)→い

インターネット予約（指定席など予約方法）→く

クロ151（貴賓室＋パーラーの151系付随制禦1等車）→ち

乳電車（http://xn--bckav7mb6pm11tuf3aoy9al7fz3g.xyz/%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%91%E3%82%A4/6648.html）→や

捕まるぞ！w

>>223
チンチン電車(路面電車の俗称　警笛、車掌と運転手間の合図音から)→や

>>224
>>1 ■投稿する語句に()書きで用途(カテゴリ)を併記する
リンクを張っただけではダメだろう

やまばと（特急列車名　廃止）→と

鳥栖（JRQ駅名）→す

スユ44（郵政省所有　パレット専用郵便車）→よ・あ

スロネフE26（JR束E26系客車の特A寝台緩急車）→く

>>228
あかつき（国鉄/ＪＲ夜行特急列車名　廃止）→き

紀州鉄道（会社名）→う

梅小路（JR貨物　東海道線貨物駅　現京都貨物駅の旧称）→じ・し

尺別(JR北海道根室本線の駅 2019年3月16日より信号所)→つ

つちうら和弁当（土浦駅駅弁　終売）→う

歌志内(JR北の駅 廃駅)→い

いわて沼宮内-駅(いわてぬまくない・JR東日本、IGRいわて銀河鉄道)→い

移管（経営主体を移す事。非採算路線を旧国鉄やJRから三セクなどに移す、特に、新幹線が
開通すると、並走する在来線の需要が大幅に低下するため、主要幹線クラスでも三セク移管
される事が多い。特異な例としては、東日本大震災に関連し、三セク三陸鉄道に挟まれた形
のJR山田線の一部が、未復旧のまま同三セクに無償移管された）→か、あ

狩勝(JR北 かつては急行で運行していたが現在は快速として運行)→ち

ちくご（急行列車名　廃止）→ご・こ

子供料金（12歳未満または12歳の小学生などの料金）→き、あ

きそ(国鉄の急行名 廃止 名古屋〜長野･直江津)→そ

壮瞥（旧胆振線　廃駅）→つ

つり革（立位乗客が身体を支えるための支持具）→わ

脇野田(JR東信越本線の駅名 現在は上越妙高駅に改名)→だ･た

高萩（駅・常磐線）→ぎ、き

キハ65（DML30を搭載した急行型普通気動車。非力な58/28との混成を想定していたため
トイレ設備が無い。形式消滅）→ご、こ

岡南元町（旧岡山臨港鉄道線　廃駅）→ち

チンチン電車（ 路面電車の別称、俗称。 走行の際「チンチン」とベルを鳴らしたことから）
→や

>>248
>>225

>>247
ちくま(国鉄/ＪＲ急行　廃止)→ま

>>249
50レス以内の同一語句は無効ということで

>>250 満州鉄道（鉄道・歴史）→う

国内規定にかからない？

>>252
かかると思うので
>>250
ましけ（急行列車名　廃止）→け

？意味分からんが

>>1 抜粋

日本国内の鉄道に関係する語句なら何でもアリのしりとり
■海外は無効

と、なっております。
満州鉄道は主要鉄道施設本社とも、当時をも含め、日本国内には無かったかと存じます。
東京支店、指宿にあった福利厚生施設など、日本国内施設についての投稿なら、特定を
お願い致します。



てなところではないでしょうか？

それであったら>>97が✕で>>98が〇だったってこと？

97が×で

では、>>96 → >>98 が使えるので、

森岳（もりたけ　JR束 奥羽本線の駅）→け

ではいかがでしょう？
>>253 の次を考えていた方も使えます。

軽便鉄道(通常の鉄道よりも規格を低く（線路の幅を狭くするなど）して安価に建設された鉄道)→う

羽越（急行列車名　廃止）→つ

通票（単線区間の通票閉塞方式に使われる黄銅製の小円板。タブレット）→う

宇美（JRQ香椎線駅名）→み

妙高(上野〜長野･直江津間を運行していた急行 廃止)→う

馬面電車（福島交通軌動線・花巻電鉄等軽便サイズの電車の通称）→や

屋代（元JR東 信越本線駅名）→ろ

ロネ（A寝台の通称）→ね

6000・系（1968年に登場した帝都高速度交通営団の通勤形電車）→せ、あ

>>266
粘着式鉄道（駆動力が車輪とレールの間の静摩擦力によって伝えられ走行する鉄道）→う

運転台（運転に必要な装置を設備し、運転席のある車両の部分）→い

石狩(急行列車名 主に函館〜札幌間 廃止)→り

リニアインダクションモーター（通常の誘導モーターに相当する）→た

痰壷（昔は有ったよね、地下鉄の凹のとことか）→ぼ、ほ

ホキ2200（粒状農産物用ホッパ車。形式消滅）→く

空港連絡鉄道（旅客空港と都市とを結ぶ鉄道）→う

雲仙（急行列車名　廃止）→ぜ・せ・あ

安徳（島原鉄道島原鉄道線の駅。廃駅）→く

火砕流後、復興した高架駅を廃線直前に見に行ったが、前の道にボトボト落ちていた犬の
糞の印象しか残っていない。
キャリーバッグを運ぶのに苦労したw

ク5000（車両形式）→せ・ぜ・あ

世知原（国鉄世知原線駅名 廃止）→る

ルート周遊券（周遊券の一種　終売）→け・あ

検札（車掌が乗車券などを調べる事）→つ

津田沼（JR東日本 総武本線の駅）→ま

松代(長野電鉄屋代線の駅 廃線廃駅)→ろ

ロマンスカー（急行「能登路」に一時期連結されていたビデオ放映装置を備えた車両の愛称　廃車）
→か

カニ22（20系PC固定編成の電源車、荷物車）→に

仁宇布（旧美幸線　廃駅）→ぷ・ふ

二子玉川園(東急田園都市線、大井町線の駅名　二子玉川の旧称)→え、あ

急行越前(上野〜信越線経由福井間の寝台急行 廃止 )→ぜ･せ･あ

赤倉(国鉄/JR 急行列車名　廃止)→ら

雷鳥(JR西日本特急　サンダーバードに統合され廃止)→う

腕木式信号機(柱の頂上付近の線路とは反対方向に羽子板のような腕木を取り付けた信号機)→き

北見枝幸（旧興浜北線　廃駅）→し

新生(国鉄広尾線の駅 廃線廃駅)→い

印旛日本医大（第二種：北総鉄道・北総線、京成電鉄・成田空港線（成田スカイアクセス線）／　
第三種：千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセスの駅名）→い

いいで（急行列車名　廃止）→で・て

天頂（東武矢板線の駅、1959年廃止）→う

運転手置き去り(昭和51年三島駅で発生した事件。戸締りランプが点灯しないので運転手がホームに出てドアを蹴飛ばしたところ、ドアが閉まり電車は東京方面に去っていった。乗車していた非番の運転手が対応。)→り

なお、運転手はタクシーで追いかけたが当然ながら及ばなかった。

ウテシがうんこしていて勝手に発車ATC運転はガセだったのか

>>296
陸別(北海道ちほく高原鉄道の駅 廃駅)→つ

土樽（つちたる：ＪＲ東日本・上越線の駅）→る

留辺蘂(るべしべ JR北海道の駅)→べ･へ

別海（JR北　旧標津線　廃駅）→い

石岡(JR東常磐線の駅)→か

過疎ってるから取り敢えず

カーリターダー（ハンプヤードにおける散転貨車の減速装置）→だ・た

>>303
玉出(南海本線の駅名 岸里玉出に統廃合)→で、て

DD21（ディーゼル機関車形式）→ち

チャレンジ２万キロ

六本木（東京メトロ日比谷線）→ぎ

行田市(秩父鉄道の駅)→し

下津井電鉄(電車線廃止)→つ

鶴見臨港鉄道(つるみりんこうてつどう:JR鶴見線の前身の私鉄)→う

宇野線 終了〜

浮間舟渡（東北本線別線）→ど

ドラえもん号(1980年に国鉄南武線を走った臨時電車)→う

海芝浦（鶴見線支線）→ら

ライラック（特急列車名）→く

熊ノ平（信越本線駅名　廃止）→ら

らいでん（急行列車名　廃止）→で・て・あ

荒船清十郎(政治家　高崎線深谷駅の急行停車で物議を醸す　故人)→う

うみかぜ（JR東仙石線快速列車名　廃止）→ぜ・せ

善行(ぜんぎょう:小田急江ノ島線駅名)→う

海神奈川（東海道線貨物支線　廃駅）→わ

わさお駅長（鰺ヶ沢駅）→う

上平（うえひら駅。国鉄羽幌線廃線に伴い1987年廃止）→ら

過疎ってるからリサイクルで

嵐電 終了

>>324
ラクダ（国鉄時代トクとくきっぷのイメージキャラに使用された動物）→だ・た

玉里(鹿島鉄道の駅 廃線廃駅)

東京機関区

くろしお（特急名）

麻績(篠ノ井線駅名　聖高原の旧名)→み

未成線　終了

>>328
「り」からじゃねーの？

利尻 り

両毛線 終了〜

VKJ2V

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