>>7
安田で苦しくなってヨレて斜行してなんとか勝ったカナロアとか冗談だろ ヨーロッパのマイルG1勝ったのはタイキシャトルだけかな？
日本歴代最強のマイラーだしたしディープインパクトもさすがやわ
ニホンピロウイナー
ニッポーテイオー
オグリキャップ
ノースフライト
トロットサンダー
タイキシャトル
エアジハード
アグネスデジタル
ダイワメジャー
モーリス
>>21
これかな
あんまり最強馬論争に出てこないけど
デジタルの汎用性凄いわ 全盛期のモーリスを安田で軽くねじ伏せたロゴタイプさん
エル
グラス
ウオッカ
カナロア
この辺は最強マイラー相手にマイルで勝てそう
エルコンドルパサー
キングカメハメハ
こいつらにはタイキシャトルでもロードカナロアでもオグリキャップでもニホンピロウィナー勝てないよ。
資質が全く違う。
アグネスデジタルの出走時に全日本三歳(現在の二歳)優駿がGIだったら五年連続芝砂織り混ぜてのマイルGI制覇だったのか・・・
実績でいえばタイキシャトル、オグリキャップ、モーリス
瞬間最大風速でいいならロゴタイプ
最強マイラー決定戦
ニホンピロウイナー
ニッポーテイオー
ヤマニンゼファー
オグリキャップ
ノースフライト
トロットサンダー
タイキシャトル
エアジハード
アグネスデジタル
デュランダル
アサクサデンエン
カンパニー
コスモサンビーム
ハットトリック
ダンスインザムード
ロゴタイプ
モーリス
ステルヴィオ
>>26
ダイワメジャーは皐月賞＆天皇賞を優勝してるし2400mダービーも高速タイムで走破してるでマイラーとは違う
それに2500m有馬記念でも２年連続３着
凄く観たかったのは超ハイレベル
2006年天皇賞秋
ダイワメジャーｖｓディープインパクト
個人的な予想だと揉まれ弱いディープはスイフトやムーンにも勝てず4着か5着くらいだったんだじゃないかと思ってる 普通に考えたらタイキシャトルかモーリスになるんだろうけど
東京1600の１点だけならウオッカも強い
オグリキャップ、ウオッカのどっちかが最強
次いでトロットサンダー、タイキシャトル、モーリスの争い
それに寄り添うように、ノースフライト、グラスワンダー、ロードカナロア、ニホンピロウィナー
>>49
ウオッカはタイムが遅すぎるから論外
マイルはタイムの裏付けも必要 ニホンピロウィナーかな
良績が短い距離に集中してるのがいい
ビデオしか見たことないけど1600m以下だとほんと別の馬
>>50
あの安田記念見たら凄えって思っちゃうよな、前が壁なのに タイキシャトルかな。モーリスは超える可能性あったけど欧州遠征行かなかったからね
>>47
そんだけ枠使ってサッカーボーイ入ってないってどんだけニワカなんだよｗ
お前ら全体で見てもサッカーボーイの名前ほとんど出てないけど、
タイキシャトルとかサッカーの切れ味の前では一瞬で差されるぞ >>58
メイショウボーラーは他世代だったら朝日杯と皐月賞を優勝してるよな >>59
サッカーボーイって弱小ダイタクヘリオスに勝っただけじゃないの？
当時のマイル絶対王者タイキシャトルに勝てる訳ないだろぉー ニッポーテイオーってマイルのG1勝ってないのに
最優秀短距離馬に選ばれてんだよな
>>63
>>64
すまんすまん
大物ダイタクヘリオスじゃなく弱小ホクトヘリオス >>47
揉まれ弱いって…、
菊花賞見てないの？
掛かって馬群に入れたら落ち着いたじゃん、 >>49
オグリとサッカーボーイ両方に乗った河内が
マイルならボーイ、
それ以上だとオグリだって言ってたよ、
でもバンブーメモリーとの叩き合いや
安田記念のレコードが中々破られなかった
色々考えると最強はオグリなのかな？
ボーイとオグリのマイルでの対戦は望まれてたけどね、 >>73
カナロアは時計速いけど
ショウナンマイティとの着差がね、
>>72
相手関係なく千切って勝ってたからね、 >>40
モーリスも着差は大したことないんだよね、
シャトルとはランク違うと感じる、 ミッキーアイルはマイルまでしか使わなかったけど1800とかでも通用したと思うんだよねなんでマイル以下限定にしちゃったんだろう
モーリスは2000で実際通用、秋天に香港なら文句無し
マイラーの枠からはみ出しちゃった
マイルまでだと先行でも差しでも時計と着差は必要だろ。
サッカーボーイが挙がらないのは東京で勝ってないから
今と違って阪神と中京は直線坂がない平坦、京都も函館も加えたうえで、
坂のあるダービーと有馬の成績を考慮したら、平坦専用なの？という疑問にぶつかる
ダービーは道中追走に苦しむほど状態が酷すぎ、
有馬はゲートで頭ぶつけて前半フラフラだったとしても、
やはり直線坂のある東京のマイルを勝ってないとね、というのはある
個人的には淀のマイルならオグリより上、タイキシャトル級かもしれないとは思うけど
>>74
ショウナンマイティは物凄く強かったよ
お父さんのマンハッタンカフェも超一流馬 安田記念、東京マイルについちゃ着差はつきにくいんだよなあ
ウオッカが3馬身、シャトルが2馬身半、オグリが2馬身ぐらい
１６００ｍならトロットサンダーはどんな名馬にも勝ってしまいそうな気がする。
１４００や１８００ならそこいらのオープン馬に負けちゃうだろうけど。
東京マイルならオグリキャップが負ける姿は想像できんなあ
たとえウオッカでもシャトルでもゼファーでも
>>53
> >>50
> あの安田記念見たら凄えって思っちゃうよな、前が壁なのに
そうか？
他の馬の足が止まった、後ろからも伸びて来なかったからというだけだからそう見えた、顕著だったのが仕上げミスのディープスカイ >>71
> >>49
> オグリとサッカーボーイ両方に乗った河内が
> マイルならボーイ、
> それ以上だとオグリだって言ってたよ、
それ、逆でしょ
マイルなオグリ、2000ならサッカー
と言った どちらにせよ騎手の発言はどっちにもいい顔するためのものだし、そもそも実力を正確に把握できてることも少ないし、生涯に渡って乗り続けていたわけでもない
しかも河内はタマモに連敗した時点でオグリを降ろされた人間だしな
マイルに限らないが、馬場変わってどんなハイペースでも付けてラスト抜け切る、若しくは逃げ先行でハイペース作りラストも影踏ませない。
ハードル高すぎか？
カナロアはスプリント
シャトルは7Fって感じあるけど
トロットサンダーとかジハードかな
ディープスカイの安田は宝塚も視野に入れてたんじゃね
>>95
見た目は派手だけど結果的にはそういった馬含め、凡タイムのレースでも足りなかった馬たちを交わしただけのこと
時計の裏付けある馬は
オグリキャップ→安田など
サッカーボーイ→函館記念
ノースフライト→マイルチャンピオン、マイラーズカップ
ダイタクヘリオス→毎日王冠
タイキシャトル→スプリンターズ
ぐらいか
あと、トウショウボーイとマルゼンスキーぐらいか
近年の糞高速馬場は裏付けなんかにならないのばかりだからな ミッキーアイル過小評価されてるわマイルで逃げ切る難しさ
>>98
シャトルの泥んこを一頭抜け出しは強烈だったしな。
トウショウボーイも時代離れだったな。 >>93
2歳牝馬限定の上に何十頭も存在してると思うけど？ サッカーボーイはマイルでも限りなく強いけど
気性さえまともなら中長距離の最強争いでしょ
マイラー最強というには違和感
>>81
東西がはっきり分かれてた時代やからな
オグリみたくアホな使われ方してないと関西馬が関東で走る事すら難しかった時代 >>101
新設のレース以外で、数頭しか勝ってないG1とかあんの？ >>106
サッカーは弥生賞もNHK杯もダービーも使ってるけどね
勝てなかったが >>109
そりゃクラシックロードやもんw
でも蹄が悪く万全の状態で走った訳じゃなかった
サッカーの春路線は残念としか言いようがない
マイルじゃないけど今で言う3歳馬が
シリウスシンボリ
メリーナイス
マックスビューティ
このメンツ相手に5馬身差の圧勝やからな
アホすぎる強さやw アグネスデジタル
安田記念
マイルCS
フェブラリーS
南部杯
>>110
サッカーボーイは初の古馬対決だった函館記念で1番人気やで
過剰でもなんでもないよ マイル、スプリントのレベルが高かったのは80終盤〜90年前半
その時代にモーリスやカナロアとか走ったら重賞勝つのも難しいよ
>>114
馬場天候を選ばず、というならシャトルが上だね 天候不問、馬場不問、展開不問、ダート不問、海外不問
タイキシャトルが最強
レース内容だけなら
安田記念アサクサデンエンが一番衝撃的な強さ
ブックマークへ