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>>3 ロボコンだとゴムとか空気圧とか不安定なものを使ったチームは大抵負けるイメージ
ていうか、向いてる方向に進むとか、羽根逆回転かよ(´・ω・`)
えてしてこの手の魔改造って大手は頭固くて下町工場に勝てません
>>8 きちんとエアタンク使うところはそうでもないけど
やすっちくペットボトルだの輪ゴム使うようだと無理
プロペラの後ろに抵抗になるようなもんつけたら余計ダメでしょ
セルモーター積むだけの予算なのか重さが足りないのか
>>12 設備とかの関係上大学は不利だからなあ
前にT大が出たけど惨敗したし
高専ロボット大会みたいな気持ちになってるか?労働者?
何か職場の雰囲気だけ取っても
時代遅れな感が伝わってくるわ
>>982 だから、扇風機なら「扇風機」のコア部分、モーターなりプロペラなりは残して
それ以外の部分の改造にすべきだった
今のだとガワも中身ももう扇風機じゃないしwレギュレーションがおかしい(´・ω・`)
もう 原型がない てか電源とか燃料とかも自由なのかw
ラジコン用の極小排気量エンジンはプラグの代わりに熱線つけっぱなしだから掃気の不安定さがトラブルに直結する
(´・ω・`)いっその事こと、250cc直2のバイク用にすればよかったんじゃね?
>>79 外観をそのままにしてウェイトが重いせいだろうか
>>54 予算は決まってるのか?プロペラ風力な縛りだけか こんなん プロペラ機の滑走と変わりないわな
>>84 車もモーターのほうが全回転フルトルクだしなあ
徹底的に軽量化して浮きがちになったとこはウイングでダウンフォース稼ぐ
というようにしたら
>>34 あのやらかしから2度目はちゃんと決めるという枠が欲しいのよ
今回のN産みたいなやらかしっぱなしは惨めだから
>>104 250のエンジンを支える土台に金掛かりそうだ
>>99 予算5万円までって出てた
けどさっきのとこも足出てそう…
世界ランキング2位キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>104 (´・ω・`;)スクラップ場にある(かもしれない)エンジンで…
>>114 ちゃんとゴールして10秒切ってるなら立派だよ
俺はタイムに関わらずこれ好きだわ。正しく扇風機を走らせた感が素晴らしい(´・ω・`)
>>118 RCラジコンカーのエンジンだけなら
あれ地味に10万近くかかるからなぁ
>>104 お前が1円で売ればいいでしょ(´・ω・`)
大本命のN産キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>128 (´・ω・`)ラジコン用て、そんなに高いのか…
開いてキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>113 それやるとみんな全部中古や廃材でって言い出すしw
115
ありそうw
変形にこだわるならデュアリス変形可能モデル市販しろよ
負けるなんて思ってねえから余計な物まで作りやがって
>>108 試作までか 意外と縛りあるんだな こういう企画が来てるけどやるか?現場でどれだけ時間割けるか? まあ面白いだろうねw
いいか?本業はおろそかにすんなw残業で当たれw残業代は出さないwNHKからそんなもらってないんだw
俺の懐に入れるwそれでもやるか?NHKから会社にどれだけカネが来るか ソレはお前らは知らなくていいw
ケルベロス+1がLED光らせながら走ったから対抗か?
(´・ω・`)まさか、Nさんの、このシャフトが最大の見せ場になるとは思いもよらなかった…
完全に初見の人結構いるのかしら
あの気持ちを今から経験するのね
羨ましいわw
>>197 バルキリーのデザイナー河森正治にデザイン依頼したのに
完全変形じゃなくてモーフィング変形にしたクソCMなので無理w
カッコよかったけどw(´・ω・`)
>>219 電池がくそ重たいからどうなるのかなあ
人や荷物を運ぶような余裕がないような気がする
ん?これ軸とホイールは固定か?
見逃したがベアリングってホイール側に入れた?
軸固定だと左右のタイヤが独立しないから抵抗になるんだけどな
>>236 魔人形綱登りでちょいちょい話は聞いてるけど初見
開発ってほんとこういう感じで毎日工作と実験なんやろね
まあライバル社の派手なのを見た後には何かやらずにはいられないんだろけど
>>258 調べたらすでに開発されてた
DHLが発注したとか記事になってる
電気自動車作ってるくせにモーターの特性もわからないってのはありえんと思うのだが
>>265 1回目の試技から本気でやってればって感じ
>>250 俺は2代目キューブのような四角い車が好きなんだよ
>>236 俺初見 思ってたのとなんか違う(´・ω・`)
中身入れ替えを許す辺りが
3Dプリンターのパーツ流用とか5万円軽く超えない?
>>258 (´・ω・`)10秒程度貯められるキャパシタで
>>285 じゃ、もっと遡ってY30セドグロどう?
>>287 そこら辺はサラッと見過ごして楽しむんやw
ホイールベース長くするための細工?
それとも遊び?
悪魔降臨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>265 (´・ω・`)あのGTRを作ったNさんだぞ、すごいに決まってるではないか!
>>308 エヌッサンがこれ以上何をコレで宣伝するって言うんだ
無駄ギミックはさておきサーキュレーター型と扇風機型じゃ差はあるよな
>>285 (´・ω・`)じゃあ、鉄火面(死語)で
敗者が一生懸命やったから勝者が称えられるんじゃなかったのかよぉぉぉ
開発中には何秒で走れたんだよそのくらい教えてくれよ
なおまともにタイム測れたのはこれが最初で最後の模様
なおSUPER GTでは2基目エンジンがことごとくトラブったN産
>>383 世界のN産に求めることはそうじゃないんだ
伊集院はコメントが狙いすぎて何か合わん感じがするな
>>383 (´・ω・`)一生懸命って言葉、素敵だよね
>>436 前の番組の実況中に何度も言ったろう……
これがNISSAN衰退の現実か…
町工場にも歯が立たない
電気自動車のモーター作ってる会社が、
モーターの部分で他社に大差で負けるってどうなの
東工大首席で卒業してアメリカで2年モーター研究に携わった結果がこれなのか
>>402 Nッ産の新型「ヘル・ギア」登場!!(´・ω・`)
>>457 こんなところに出てるほど暇じゃなかったんだろう()
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>440
21/08/16 始値608.4 高値610.9 安値593.3 終値593.5 前日比-23.4 今更だけどKOIZUMIの扇風機だったんか
あー、慣性に負けた
きょうの伝達
LINE未読だったじゃん
狼煙上げたぞ
狼煙上げたのに
伝書鳩飛ばしたぞ
前の番組の実況中に何度も言ったろう……
矢文頭に刺さってるぞ
駅の伝言板見なかったのかよ
(´・ω・`)台風通過させただろ
ちゃんとお母さんには伝えたぞ
上島の代わりに俺が謝るよ(´・ω・`)
上島「いや、俺が」
じゃー、どうぞどうぞ
オーバーランして遠ざかっていく扇風機を見つめる社員の目線www
この会社のコンセプトは嫌い
扇風機のフォルムを残せよ
>>517 予算内なら問題ないだろう風鈴がちりんちりんなればいいんや
ここはサーキュレーター渡されたんじゃなくて形自体変えたのか
最初のがベストタイムというつまらない展開になりそう
まあSライズとNットーは1回目ちゃんと記録出してるから失敗覚悟のチャレンジが許される
日本の工業力は落ちたってお隣さんとか
嬉々としてるけど
我が軍は国営でこんなとこやってるんだもんなw
こういうの見たらどう思うんかね?
お隣さんはバカにするだろうけど
大国さんは侮れないっておもうんだろうか
しかし、この解説してる女何者やねん…
乳半分見せて…気持ち悪いねん
>>536 ルールでやれることを最大限やってるだけだろう
変なロマンで遅い扇風機作っても失笑もんだ
>>536 原型とどめてたらただの改造
原型とどめない姿になり果てるのが「魔改造」
>>549 そりゃ毎年イグノーベル賞取りますわ、と呆れられるだけ
車メーカーじゃないから止まれなくても不吉じゃないわ
技術者が固まると歯止めが効かないんだな
やっぱりリーダーは営業でないと
やっちゃえN産
失格の場合は1回目のタイムも無効な
はい日産優勝w
別マッシーンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>605 (´・ω・`)そりゃ世界のNさんだぞ!
扇風Rキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
初速が出すぎてもあかんのやね
Sライズの1回目がベストなんやろな
なんでもかんでも-Rつけりゃいいと思ってんじゃないよ
結局エンジン使ってねえからGT-Rなんか名乗れなかったんだろ
操舵支援システムは ホンダとトヨタと日産乗ったけど
ホンダが一番効く
白抜きだからRの血統から外れてるとか言い訳できそう
血を分けた兄弟とか言うてやるなよwwwwwwwwwwwwww
社名は濁すのに製品名は出すとか意味分からんルールなくせよ
回したいじゃなくて最初から回るように出来てるモーター買ってこいよ
流石の世界のN産やでえ
こないな秘密兵器を温存していたとは
ラジコン用のブラシレスモーターなら軽く2万回転いくはず
>>687 (´・ω・`)トヨタ7を抜き打ちしたヤツですね
>>549 直接軍事技術の指標にはならんとは思うが、
ドローンとかミサイルのセンサーとか民生部品を良く使うんで注目してると思う
PS3のソニーのグラフィックチップのあまりの性能の高さに
米CIAが「日本はおもちゃにここまでするのか!?」と驚いたらしい(´・ω・`)
ちなみにうちのほぼ同じ扇風機は2000円以下で売ってた
引っ張る力が2kg出良いってことは ソライズの3.5kgと違って
パワーウェイトレシオが軽いってこと
>>628 今の日産の駄目な所を具現化してたよな…
ユーザーが求めてない事ばかりしてる。
GTRの自動運転とか…
1万回転にwwwwwwwwww
余計なことをwwwwwwwww
電気モーターのクルマになったらDQNがいきなり全開で死者出まくりになりそうだな
うちの大学生もモーターオタクだけどこっち方向には行かない模様
パフォーマンスとか効率はみた感じトップの感あるけど詰めの甘さは何か感じちゃう
>>713 あれはcellが凄かったからな
なんならintel倒すの目標にcell作ったけど結局バカみたいにコスパ悪くて結局cpuから撤退したからな
それにもう15年以上前の話だよ
あああああああああああああああああああああああwwwwwww
ラインこえてても全然ダメじゃんwwwwwwwwwww
N川産児wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これで自動運転とかマジで勘弁してくれ(´・ω・`)
これはヒドイ!!!
所詮は日産!!!
まあ、実際こんなもんだろ。
やっちまった日産!って絶対言わせちゃいけないフレーズをNHKで大絶叫される日産w
>>761 PS5はどうなのかな いい話ないかしらw
やっちまったあああああ(´・ω・`)
これまじでリーダーの出世に影響したりしそうでこわいお
(´・ω・`)参戦した大企業の成績です
Tヨタ 優勝
Hンダ 優勝
N産 失格
>>792 研究室ではやる人の少ないアナログと光回路両方やるみたい
>>795 かもなぁ、急場変更を見て「えぇ…」と思った
>>852 そんな部署単位じゃなくて結構偉い人激怒すんじゃね
NHKですげえマイナスプロモーション
>>882 モンスターを生み出しても結果が出せればOK
>>871 動力もブレーキもないからホイルスピンしようがしまいが意味ないよ
2台も出してこの様
雰囲気まで悪くして最悪だな日産。
小学校の社会科見学でNッ産の工場で車型の定規貰った思い出が…
大企業は設計と製造が分離してるからな
現場で調整は難しいだろ
>>882 1頭に眉毛つけたのがいいセンス
でも実車のデザインは
前の見てないけど、ヨタとンダはどんなのだったんだろう。
あの主席、日産の電気自動車をリードしてんじゃねえんか?
しかし制作費の6000円あまりってどうするんだろうな
何も予備パーツに使えないじゃん
ルマンのTやF1のHに勝てるわけがないのョ
GT-Rに因んだ名前もマイナス
伝説のR32だってターンは苦手だった
現場で急遽いらん設定をしなければマシな結果だっただろうに
>>927 むしろ抵抗がなくなるなら滑った方がいいぐらいだよ
タイヤにある程度グリップは欲しいけど路面抵抗は減らしたいな
>>865 内心出たくないって技術者はいるだろうな・・・でも出なかったらアイツビビったとか言われてそれはそれで社内でなぁ・・・
改造費49678円…
ほんまか…
公共事業の入札みたいで怪しいな
>>935 全てを電子制御でねじ伏せてきた日産が電装でやらかすのはなあ
>>917 日本だから負けたら会社や株主に色々圧言われそう(´・ω・`)
>>880 まあね なまじTとHンダが優勝したからな
根本的な質問でスマン
これって、どんな意味・技術的意義があるの?
日産は取り組み方が真摯じゃねえんだよ。
1台目のあのゴミはなんだよ?
そんなことやってるからマトモなモノが出来ないんだよ。
Dead By April、マンソン、IN FLAMES、In This Moment、そしてリンキン…
NHKのメタラーはガチw
Sライズ「会社のため」
N産「社内がゴタゴタしてるので」
停止線感知のセンサー閾値に対して、モーターの回転数アップの係数算出の見積もり甘かった感じ?
カーレースだったら負けても完走はしたんだからってそれなりに購買欲は下がらんけど
これはまともに走りもしねえってお話にもならん
いちばん怒ってるのは日産のマトモなエンジニアだろう
日産何が失敗だったのかまではちゃんと説明しろよ
ストッパーがカタッて引っかかってそのまま引きずってた感じはあったが
>>916 トヨタは魔獣ケルベロス
ホンダはロケット推進掃除機
>>916 ヨタはケルベロス
N産の1号機みたいなののままぶっちぎりで勝った
>>948 (´・ω・`)みんなそう思ってるw
それで二回目に、限界を攻めた時に技術者達は感動する
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