韓国機長「もう胴体着陸しかない・・・止まってくれぇえええぃぇええい！！」 YouTube動画>3本 ->画像>8枚

ギアダウンって手動装置もあるやろ、ギアが降りないって意味がわからん

ヒコーキくらいの質量とあの運動量とあの面積だけの摩擦じゃ止まらんだろうに
パイロットは別の思惑があったんかね

なんであの速度で止まれると思った？

このコンクリ壁何のためにあるんや

あの壁さえなければ

>>38
何度か使ってたら知ってるやろ

正直 山とか行かれるより空港で事故ってくれた方が処理楽だよね

>>56
そらもうプレスするためやろ
何をとは言わんが

>>56
あそこから電波出て、飛行機を誘導するらしい

なんであんなに頑丈なのかは謎

>>10
機長のことか？

>>56
電波が何ちゃらかんちゃら

いやなんで曲がらないのよ
こんなん自殺やん

しゃーない次に切り替えていけ

>>56
壁の先に財閥の会長の家とかがある

運転手が日本人なら全員助かった

ハドソン川の奇跡さっきみてきちゃったよ

この壁日本人が勝手に作ったことにしよう

>>40
想像して草

今遺族が空港内でカラオケしてるらしい

>>64
車輪出てないから曲がれないんじゃね？
飛行機が地上じゃ車みたいに車輪の向きの操作で曲がってるのかどうか知らんけど

この爆発から2人も生き残れるのは奇跡やな

もうちょい減速してからのがよかったんちゃうとかいうしょーもない素人感想

>>28
そのノリで現場管轄の警察署長(事件当日有給でキャンプしてただけ)に懲役刑に科したからな
日本以上の中世国家や

>>58
少なくとも近づいてくる壁を見ずに済んだのはパイロットよりマシやわ

鳥ぐらいかわせよ

>>1
待望の韓国ドラマ「イカゲーム2」に海外メディアから酷評相次ぐ＝韓国ネット「正直、期待以下」
www.recordchina.co.jp/b946354-s39-c30-d0191.html

・胴体着陸するには進入速度が速すぎる
・バードストライクで車輪が出なくなることはまずない
・胴体着陸するなら上空を旋回して普通燃料を使い切ってからが定石

以上の点からバードストライクを受けてパニックになった機長がギア出し忘れて胴体着陸やってしまったと推察されるそうやで

>>74
失速して墜落せん速度は必要なんやろ

すごいな
跡形もないとはこのこと

>>79
1回トライしてからやから管制塔側でタイヤ出てないでって教えてくれるはずやって誰か言ってたで

パラシュート搭載すべきだな

調べたらこの空港滑走路1本しかないから終点が壁になってる滑走路に降りるしか無かったみたいやね

>>79
あれ？油圧が死んで機体の変形的な操作(車輪出すとか翼の向き変える)が終わってたって聞いたけどバードストライクでのパニック自殺なのか

詳しいこと知らんけど管制塔だかが前に壁ある！とか指示せんかったんか

そもそも論だけどバードストライクなら仕方ないって時点で人間様がバードに対して無力すぎないか？

>>82
それは日本の管制の常識だろ？

>>86
いつどのタイミングやねんw

テロの可能性は

機長がパニックとしても副機長は何しとったんや

>>85
仮にメインがだめでもバックアップ的な操作系統があるとか

>>84
逆方向から行けなかったのかな？

>>91
メーデーの儒教回みたいに副操縦士は機長に従うのみやぞ☺

>>90
壁作ったやつがテロだよ

>>87
普通バードストライクが起こってもこんなことにはならない
バードストライク自体珍しいことではないし対策もされてる
飛行機作ってる人間もバカじゃない

>>88
たしかに

>>79
人の命預かる業界の人間は緊急時に落ち着いて行動できなあかん

>>91
韓国文化じゃ機長が間違ったことしてると思っても正すの無理らしい
副議長も韓国人やろうし一緒にファビョってた可能性の方が高いがw

冗談抜きで韓国人に飛行機は早かったんやない？
いつも何か事件起きても韓国人らしく誰かのせいにして何も改善しないの繰り返しやん
韓国人って何でここまで劣等種なん？

>>96
対策されてるならどうしてこんな事に

バードストライク程度でギアが出なくなるってどういう事なんだよ
過去の整備記録から洗わないと原因分からないやつかな

胴体着陸したものの全く減速せず衝突の時点で時速200キロ
衝撃吸収の概念がない頑丈な壁
燃料もしこたま残っていたせいで映画みたいな大爆発
まあこれなら全員死ねるわ

機首上げたがってるように見えるしエンジン音が離陸する時みたいな音してるし滑走路の先に壁が見えたから激突するならって咄嗟の判断でフルスロットルにして離陸しようとしたようにしか思えん

あの嫌がらせみたいな壁に衝突して大爆発するのは人が死んでなかったらギャグにしてたわ

この壁日本統治時代に作られたトーチカらしい

機長「うお！前から壁が！」

>>92
それも死んでたとかじゃね？だとしたらなんのためのバックアップだよ論になるけどw

>>99
上司の間違いを指摘できない文化なのか…

>>52
これ神業やろ

>>79
ランディングギア出し忘れたら警告音出るんだけどな…

>>107
前が壁って競馬の実況みたい

胴着成功したけどスピード殺せなかったの悲しすぎるわな

>>111
なら警告音出すシステムもバードストライクで壊れたんだろ！

誰か壁あるって教えてあげてよ😢

>>114
鳥さんは連続エネルギー弾やないんやぞ

>>113
胴体着陸成功したのにとか言ってる書き込みほんま笑える

しばらく滑走路も空港も使えなくなるのか
着陸予定の旅客機もよそにまわされるんか

この状態で生き残ってる2人がいるってマジでナニモンだよ

>>109
大韓航空8509便事故やね

>>52
やっぱこんくらいの速度よな

>>96
今回が異常なのか

あの壁なかったら成功してたのかな

バードストライクでランディングギア出なくなったなんて聞いたことないぞ

別アングル

>>119
隠れた超能力者やろ
ありえんやん普通に考えて

>>52
これ機長からしたら視界が地面に向かって前傾姿勢で足元からギャリギャリ接触音聞こえるとか超怖いだろうな

>>52
これはまあ使えなかったのがノーズギアだけでメインギアでしっかりブレーキかけられたから止まれたやつやな
もちろんパイロットの技量も高かったんだろうけど

>>103
2人よく助かったな

機長「ええいままよ！」

これ絶対日本人だったら言ってたわ

🐦♥

助かった人は最後列とかそんなんとしか思えん
前から木っ端微塵やろし
座席ごと偶然吹き飛ばされたとかか？

鳥ごときにぶつかってなんで車輪出ないのかわからんｗ
整備不良じゃないんかい

中国の地面に突っ込んだやつは結局自殺だったの？

>>123
どうやろな滑走路がもっと長くないと厳しいような気もする

爆発に人の形見えなかったけど、本当に乗客いたのか？

マッハライダーやん

>>132
へしおれた尾翼部分に居たみたいな話は出てるな

>>129
坂本九が死んじゃったやつも何人かは生き残ったし

>>131
鳥一匹でこうなるか？

これ壁なかったら助かってたやん

減速する気なし
ブレーキとアクセル踏み間違えてるだろ

>>136
ピクミンかよ

>>86
そもそも連携取れてないらしいぞ

消火剤とか撒くべきものもまかれてないとかなんとか


まぁ噂だけど

滑走路が長くともあの速度やと摩擦で着火して燃料タンクまで行ってそうな気もするな

飛行機の中を水で満たすことができれば助かったんかな

壁にぶつかるとか横から出てきた奴に激突とかアジップさぁ…

>>101
本来強度が十分で整備が十分なら問題は起きないように設計されている

ボーイングは内部告発があっても握りつぶされる
つまり強度不足の可能性

二日前に機体トラブル時にきちんと整備してなかった可能性もある

ハイドロ全部ダメだった123便ですら手動で車輪出したのに、それが出来ないのはあり得ない

>>76
だな

どうせ壁なくても摩擦で爆発してるやろうけど
減速してない機長がアホなんよ

>>79

>>141
どうかな
未舗装の地面に突入した時点で急ブレーキかかってどっちみちバラバラじゃないか？
胴体着陸失敗動画とか見るとみんなそんな感じ

爆速やん
こりゃ無理やわ

>>125
胴体着陸に時間かかりすぎてタイムオーバーって感じか

不可解な点が多すぎる

バードストライクで油圧に問題が出たなら設計に問題あるんじゃないの？

内部告発者が相次いで死体で見つかるボーイング社

ほぼほぼ事故は起きないってわかってても映像と終わり方が悲惨すぎて飛行機コエーってなるよな

これなんで機首上げたままなん？
機首も地面に擦ってればもうちょい減速したんやないか

空中で旋回しつつ燃料を減らすべきだった
最悪エンジン一つになっても飛べるからな今の飛行機は

>>160
自分たちだけは助かろうとしたのかもしれない

信頼度お察しやが
これが本当ならやらかし案件やな

862 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ Sd5a-5/7j) sage 2024/12/29(日) 16:25:08.34 ID:0uOaGlSodNIKU
https://pbs.twimg.com/media/Gf8f8RPaIAAJ9w2?format=jpg&name=large

インド人を右にできなかったのか

>>160
全然速度落ちなくてやべー！ってなって再離陸にワンチャン賭けたんちゃうかな

>>163
詰んでるやん

海にバシャーンにしておけば・・・

コント「チョンの不時着」「チョンゲーム2」

劣等種の韓国人は不時着コントで世界へ笑いを届けてくれたんや
慰安婦ゴミチョンスムニダー！アニョンハセヨーww

>>163
壁は役割通りの仕事しただけだな

どこらへんで壁あるのわかったんやろ
壁見えた時は絶望だったろう

韓国のLCCだからどんな可能性もあるよな

セウォルみたいに斜め上の原因が出てくるのではないかと思ってる

車輪て手動で降ろせるようにできんのか

ウォールコリア定期

>>163
再チャレンジしようとしたらさらに状況が悪くなってるっていう

当時の壁設計者「よし！これなら飛行機を破壊できるぞ！」

>>172
そういう機能はあるはず時間がかかるから今回はできなかったとか？

そもそもとしてなんで壁あるの？
どう考えても危ないじゃん

何考えてんの？
日本軍が作ったの？

あの壁の素材で貿易センター作りゃ良かったな

滑走路ってオーバーランする可能性は常にあると思うんだが、なんで壁あるの？
壁の向こうは市街地とか？

あれが南北の壁

無理ゲーによくある障害物やん

>>163
セテと衝突ってなんや？

>>172
うしおととらでとらが手動で出してた
出なかった車輪の分は手で持ち上げてた

>>163
逆噴射もフラップも出してないから
もうすでに詰んでたんやろうな

市街地に入らんように壁作るのはわかるけどそもそもなんで市街地の真横に作んねん

ハドソン川のせいでうまくやれば助かるみたいな風潮
あんなの本当に奇跡中の奇跡でまず死ぬんだよ

>>185
それについては福岡空港あるから日本もバカにはできない

>>169
そう思ってグーグルマップ見たんやが壁の先に民家はなさそうなんよな？あっても空港周りを囲む道路のジャンクション

そのだいぶ先に海岸があるんやがそこまで行くと近場にホテルやら遊泳場とかある

セテて何？

明日からもチェジュ航空、日本各地で運行するんやけど
みんな乗るんかな？

これもう半分イカゲームだろ

>>112
福永定期

アメリカでこの壁の素材使ってツインタワービル作れとか言われてんの草

>>185
空港ができると街ができることもあるから….

>>182
多分…他機なんやろうから信頼度はお察しや

>>187
等しく馬鹿にしとけよ

お前ら絶対に運転したことないのに超絶厳しいよなw

鳥さんなんかでこんなんなるの欠陥すぎひん？
怖くて飛行機乗れんわ

逆によく二人も助かったよな何でやろ？

>>183
ワイもうしおととらのこと考えてたわ
衾に襲われなくても鳥が飛んでるだけで同じような被害出るんやなと思って

>>109
大学の時ゼミで教授がちょっと間違ったこと言ったとき准教授が普通に訂正して
教授もああそっかスマンとか普通に言ってるのを
韓国人の留学生が死ぬほど驚いてたわ
やっぱあの国は近代化向いてないわ

>>197
今時ゲームで簡単にプレイできるんやで

>>9
どう見てもこれ

>>199
うまい具合に割れた機体から放り出されたんやろ
乗務員だし扉近くにいたとかあるのかもな

止まるんじゃねえぞ…

ガスが機内に充満して、すぐにでも着陸するしかなかったみたいなの出てるけど
もうどうにもならんかったんやろ

こういう壁っていらん時に謎の防御力発揮するよな
ひでみたい

>>182
ハングル語で鳥がセーらしいから鳥のことちゃう

>>52
車輪でてるやんガイジ

>>204
乗務員さんか…責められないでほしいな

務安国際空港の管制塔はこの日午前8時57分ごろ、事故機にバードストライクの注意を呼びかけた。事故機の機長はその1分後の同58分に「メーデー」を発信した。

　事故機は午前9時ごろ、一度着陸を試みた。3分後に離着陸時に使われる降着装置（ランディングギア）が降りていない状態で着陸して外壁に衝突したという。

機内が火事になる暇ないな
煙はどうだったのか知らんが

セオール梨泰院今回の飛行機事故と悲惨な事故が起こるわね韓国

>>210
チョンは死ぬほど責めるで
無期懲役もありうる

セウォル号事故の日付:2014年4月16日
2+0+1+4+4+1+6 = 18 = 6+6+6

今回の飛行機:7C2216便
7+2+2+1+6 = 18 = 6+6+6

また666や

>>152
１２３便とちかい見解か

>>201
こういうのって更に上の人間が組織的に呼びかけないと改善しないんだよね
会社だったら社長が全社員に向けて呼びかけないと

年末年始飛行機乗る予定ある人は遺書とまでは言わんけど万一の場合のメモくらいは残しといた方がいいぞ
何もないに越した事はないけどこういうのって連鎖するって言うし

バードストライクから事故まで数十分あるのにその間のSNSが鳥とぶつかった、遺書残さなきゃならんかもってツイートぐらいしかないので機内は相当な地獄やったろうな
その辺は生き残った乗務員から話が聞けると思う

あと2機ぐらいあるやろ
次は壁までに止まれるように操縦しろよ

>>66
騒音ヤバそう

>>210
セウォル号でただの乗客がネットリンチされてたし乗務員となれば相当叩かれることは覚悟せんとあかんやろな

こいつら広島空港だか壊して賠償してないんよな

>>213
いや機長副機長ならまだしもさすがに無期なんか無いやろ！

>>218
マジ？そんなツィート残ってんの？！

>>218
数分だったみたいやで会見やと

鳥にやられて着陸失敗ってたけしの挑戦状やん

>>224
Xみてこい

>>221
会社が守るとかあるんかな？

胴体着陸するまえに乗客を海にパラシュート降下させるしかなかったんか

>>223
それが韓国言う国や

胴体着陸にしては速度が速すぎるんだよな
不自然

>>218
胴体着陸成功した一瞬で助かった的な投稿あったら笑うんやがどうなんやろ

メーデー発信が8時58分
着陸炎上は9時3分

バードストライクくらいではあそこまで故障しない→色々あって故障した
二日前の機体トラブル時にきちんと整備してれば・・→しなかった？
油圧がダウンしても手動で主脚ダウンはできる→しなかった
飛行機のコクピットあたりを地面にこすりつければスピードダウンできる→パイロットが怖いのか技量不足かでしなかった

壁→頑丈に作った

バードストライク神格化路線やめろ
アングリーバードかな

>>233
鳥ヤバくね
マジで一瞬で運命が決まるやん😱

摩擦係数の学問を怠ってしまいましたね

ツインバードストライク
ダウンロード＆関連動画＞＞

バードストライクは日本だけでも年間1000件って聞くとよほど運がないか整備不良も重なってたように思うわ

鳥がぶつかったくらいでそんなにパニックになるか？って思ったけど火事になって機内が煙でもくもくしてたら焦るわし燃料を使い切る余裕もないわな

炎上機の回りでセックスオンザビーチ鳴らして踊ってそう

>>234
あの壁、他の空港にはないらしいわ
住宅街保護するためだと思ったらアンテナらしい

普通滑らない芝の方に行くよね

>>234
壁に関しては盛土の上に壁がある状態でランディングギア下がってない状態やから土に突っ込んだ可能性があるな

本当にバードストライクか
怪しすぎる

>>230
はぇー生きづらいなぁ

着陸成功してるし壁なかったらまじ死者0やん

戒厳令の後にこれは妙だな

なんで胴体着陸なのに機首上がってるのこれ
接地面積少なかったら減速するわけ無いじゃん

バードストライクの警告受けても何もできることなさそうやな
前もって覚悟しとくくらいなんやろか

乗客さんが墜落直前に家族に送ったメッセージ😭

pbs.twimg.com/media/Gf8Z1CVawAEv6J0.jpg

>>248
これ消された可能性あるよな、バードストライクと見せかけた鳥型ドローンの可能性もある

ナッツ姫って韓国やっけ

>>251
読めねンだわ

>>251
泣けるわ読めないけど

>>249
フラップ上がってないし油圧系は着陸時に全損なんやろ

結果論やが海上着陸のほうがまだ生存者は多かったと思う

整備きちんとやって
ボーイング787の強度が十分にあって
パイロットがより訓練されてて適切な着陸して
壁が脆かったら


まぁどれかまともなら被害はもうちょいマシだったかな

>>251
感動❗❗

墜落はなかった❗❗

>>251
こういうの普通翻訳しとくもんやろ

おい、チョンモメン責任取れよカス

なんでニュー速＋にスレたたんの？

こういうのって燃料なくなるまで旋回しないの？

この爆発って相当燃料残ってるよな

>>229
いつも出る話題だけどなんもしらんど素人をパラシュート降下させられるのか降下できる安定状況なのかっていう

>>221
まじかよ。しかし乗務員さんも5体満足ではないやろなぁ

>>252
誰が乗ってたんやろな
それか単に政権批判逸らしかな

>>251
ハゲとらんか？

>>251
これがホントの愛の不時着ですね（翻訳）

>>263
エンジン死んでるから無理や

>>251
ウワァ(T_T)

結構バラバラなのに生き残れるものなんだな

成功例

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>268
余裕あって草

>>251
유언해야하나
(遺言残すべきかな)

やね

久しぶりにカイカイでも見るかと開いてみればお正月休みしてやがる
ほんま使えん

>>263
普通するし足も手動試したり路面に燃焼防止剤みたいの撒くらしい
何か事情があったんやと思う

>>251

>>251
読めねえよハゲ

務安空港滑走路2.8km

短いのかと思って調べたら伊丹空港でも1.8kmと3kmやし普通なんか

>>277
微妙に違和感あるキティちゃん

油圧で車輪降りない時って逆に何で車輪降ろすん
電気も無理やろ？無理やん

油圧死んでるならフラップ動かないんじゃないの

片肺でも飛べるらしいから何かよほど焦る事情あったんやろな

>>272
すごよ

煙と有毒ガスが充満ってこわー

しかし空母の戦闘機パイロットってそうとうな技量と度胸だよな

>>272
こうなれば良かったのに

>>281
重力でおろす手段があるらしいで
時間かかるみたいやけど

>>277
機内でもバードストライクって認識やったんか

>>277
親つらすぎ

>>283
煙充満してるからとべたところで人間が持たん

>>201
孔子はともかく孟子なんて完全にレスバ大好き人間みたいな感じなのにどうしてお上に逆らうのは悪ってなるのか
孟子なんて当時の君主にお前も五十歩百歩のカスやでとか言ってたんやで

>>209
前輪やぞ
文字も読めねぇのかよキチガイ

アメリカやったらこの壁に名前つけてるで

>>281
ワイヤーが操縦室に繋がっててレバー引くとロック解除されて自重で降りるよ

>>277
いつからってなんやねん
いつ着陸できなくても死ぬやろ

すっごい滑るよ！

バードストライクくらいで煙出て油圧ダウンするって

もう強度不足か、整備不足か
強度不足だとしてもボーイング社の政治力と金で抱き込まれるだろうし
真相は闇の中ってか

壁あるやないかーい！

うおおおおぶつかるー

>>272
すごい
こんなうまく減速できるもんなんだな

1月2日日本で飛行機事故
12月29日韓国で飛行機事故
凄い年やな

バードストライクも群れに突っ込まれたっぽいな
エンジンやられてるのと乗客の羽に挟まってるという証言など

エンジンあるから機首は地面につかないのか

YOASOBI「チョンモメンの年末ゥ～Ah～Ah」

二日前に不調やったみたいやから鳥が止め指しやすい状況だったんかもなあ

これバードストライクを起こしたのキジだったら日本が悪いことになる？

運の悪い事に737は胴体着陸に向いてない機体だったんだよな
燃料投棄出来ないしエンジンが下に付いてるし
エンジンが地面と接触しない機体ならもっとガッツリ接地出来てスピード殺せた

>>303
乗客も鳥さんなんか？

お空は鳥さんの物だよ

>>307
渡り鳥なら全部アウト
日本から来たことになる

フラップ動かないのに滑走路に向かって胴体着陸！？

バードストライク（群れ）これだったらこわすぎるな
いい加減バードストライクにならんような仕組み作れないのか

この関連スレ、クソチョンNGがはかどるわ

飛行機に突っ込まれた鳥さんの気持ちも考えたげて

ちゃんと止まってるからセーフやん

海のほうがまだ可能性あったな

これ鳥（バード）さん側も訴えるべきやろ

頭おかしいネトウヨ多すぎて流石に引くわ

>>313
その辺の鳥地道に狩っとけよ

>>313
ジェットエンジン使ってる間は無理じゃない？

>>311
言うほど真冬に日本から来るか？

胴体着陸って創作の世界のことだと思ってたけど
じっさいの飛行機でもできるんやな

ええい！ままよ！

鳥が嫌がる音やら人間もうるさくて苦情出るんかな

>>319
健常者はなんG来るなよ

>>272
30秒未満で止まってるな

時速200km/hでムアン国際空港滑走路2800mわたりきるのに減速しない場合50秒猶予あるから
これも煙もくもくの状態だとしてもパイロットの技術次第ではとまれたんかなぁ

着陸時の速度は時速250kmくらいらしいし

なんか、嘘情報混ぜて韓国人の印象だけは下がらないようにしてそうｗ

コナンくんだったら叫んだら止まってるのに

一回はゴーアラウンドやったという事は
飛べる推力は確保出来るのに
急いで降ろさないといけない理由があったんだろうなと
機内にガスが回ってたんじゃないかとか言われてるが
何かしら無理にでもやる必要あったっぽい

韓国はまだまだ未知の国だから空飛ぶダチョウの群れがいるのかも知れん

>>308
へー、なんでわかってて飛ばしたんだろうね

こういうのって飛行機のおしりにパラシュートとかつけたらあかんのかな

なんか逆噴射も動かなかったとか言われとるな
フラップやら脚やらどんだけ壊れてるねん

戒厳騒動を美談にしたオールドメディアはこの事故をどう美談に持っていくのかな

🕊すまんな

>>272
まぁでもこれは逆噴射もフラップも機能してるんだろうけどさ

インド人を右に！

結局真相ってわかったのか？
バードストライクがあったまでは知ってるけど、なんで車輪が出なかったとかは知らないんだよね

なんな鳥のせいになりそうやね🦆

着陸復行しようとしたけどエンジンのパワーが足りなくて腹を擦る
そのままエンジンが異物吸い込んだか地面に擦れたで推力切れて突っ込んだと

>>323
今回のも仁川国際空港まで飛べれば
この降り方でも大丈夫だった
かなり良い姿勢での胴体着陸だと

韓国の格安航空かｗ、んー🤥

事故処理に今の政治体制であたらにゃならんの可哀想やけど
これが日本左翼が称賛する韓国の民主主義やから仕方ないね
梨泰院みたいに政治利用されないことを願うわ

>>340
鳥さんには報奨与えないとな

>>334
何ならできんねん！って機長もキレてそう

エンジン死んでるから逆噴射も出来んのか
こんなん止められんわな
どっか滅茶苦茶長い滑走路無かったんかな

日本の侵略を抑えるために作った盛土だから日本のせい

>>332
胴体着陸なんて滅多に起こらんからってだけやな
危険でも軽自動車が売れるのと一緒や

>>334
なんかさすがにおかしくね

>>279
じゃあ速すぎなんやな

ゴーアラウンドからの二回目チャレンジまですぐってのがよほど緊急事態だったんやね

何回見ても無理やろ、見込み甘過ぎるとしか思えない

一匹やなくて群れに衝突したってマジなん防ぎようなくね

これ今回の事故の影響で韓国ではケンタッキーが売れる？

>>314
生きづらそう

鳥🐦がぶつかってもびくともしない飛行機って作れないんかね？

管制官もokよく出したな

コイツラいつも簡単に死んでるな

>>339
なんｇ情報をまとめると

ボーイング社の不正で本体強度不足
二日前に機体トラブル　ここで整備きちんとしないことが原因でたかがバードストライクが致命傷に繋がる

当日　バードストライクで片方のエンジン故障　強度不足と整備不足で油圧計まで全部ダウン　逆噴射もフラップも機能せず　胴体着陸が絶望的に

飛行機の内部にエンジンから漏れ出たガス大量発生で近くの4000m滑走路まで行く余裕がなく緊急着陸
受け入れる側も消火剤等もまく余裕もなかった

パイロットも余裕がなく手動でランディングギアを下げることもできず、またコックピットを地面につけたりして減速することもできず

壁だけは頑丈に作られていたためぶつかって爆散

あってるかどうか不明、後日新たに出てくる情報次第

9.11がCGだったことを120人犠牲にしてバカでも分かる様に証明してくれたか

コイツラ何ですぐ死によるんや

>>296
새가 날개에 껴서
착륙 못하는중
(鳥が翼にはさまって着陸できない)

언제부터 그랬는디
(いつからそうなったの？)

방금
(今さっき)


みたいな感じやね

>>298
本当に設計欠陥あったとして機長に押し付けるパターンか？
今の時代だと考えにくいけどな、バードストライクで重要な操作系統喪失

海上保安庁もビックリの飛行機事故ですね🤥

マガモ🦆らしいな
年明けたら鴨南蛮食うか

海に不時着するのが正解だったらしい

日本のネジが使われていたとかでイチャモン付けてきそう

>>360

なるほど
色んな不幸な要素が重なったわけか

燃料ギリギリまで減らす
その間に車輪を出す
滑走路ギリギリから着陸する
壁がないルートでズザーする
これが出来てれば結果は違ったんやろけど出来ない理由があったんやろな

>>360
近くの4000m滑走路ってあったんか
そこなら止まれたやろうによほど焦ってたんやな
やっぱ煙か炎なんやろか

🐔「逃がさん…お前だけは…」

>>251
6分間の間にドラマ起こりすぎやろ

>>367
海に不時着しようとしても機体は大破して全員死ぬのは変わらないけどな
水って硬いんやで

飛行機こわよ

しかしフラップやらがまともに動かない状態で進路だけは滑走路にやたら綺麗に入ってるな

>>357
重くて飛べなくなるんじゃないか

トリさんを怒らせた末路

>>369
ほぼ人災

>>322
そのツッコミが通るなら海辺かつ飛行機が飛んでる高度にキジは居ない

>>360
一般的な機長ならコクピット潰してでも機体止めるだろうけど韓国人じゃな
しゃーない

エンジンがスラストリバーサーかけられる形になってるのが写ってるので
逆推力は生きてるエンジンではかかったのでは

>>374
悪しき心の持ち主に対しては硬いが、優しい心さえあれば柔らかくなる　
人の心を映し出すのが水や

ええい、ままよ！

>>376
これ

>>360
エンジンって翼の端っこに付いてるけど、飛行機の中にガスがはいってくるもんなんやな

訴えるなら整備士じゃねえのこういう時は

鳥って普通群れで飛んでるからこうゆうの想定されてるかと思うけど、翼に挟まるとかも

南無三ハムニダ

これで生きてるやつ何者だよ

ボーイングさん「これはバードストライクやな！」

>>376
そこだけは上手く行ったのに空港がガイジ構造だったせいでむしろ裏目だったという
何もかもツイとらん機長や

>>390
乗客の殆どは機外に放り出されて死んでたらしい

1994年　聖水大橋崩落事故 32人死亡
1995年　大邱上仁洞ガス爆発事故　102人死亡
1995年　三豊百貨店崩壊事故　502人死亡
1997年　大韓航空801便墜落事故　228人死亡
2002年　中国国際航空129便墜落事故　129人死亡
2003年　大邱地下鉄放火事件　192人死亡
2014年　セウォル号沈没事故　229人死亡
2022年　ソウル梨泰院雑踏事故　159人死亡
2024年　チェジュ航空2216便事故　179人死亡

やっぱ飛行機恐いわ
ワイは家から出んぞ

>>360
これもう空のセウォル号だろ

尾翼は綺麗に残ってたから最後尾におった乗務員やろか生きてたの

ドーンと行こうや(壁に

>>349
737は空の軽自動車や

>>394
ペースやばすぎやろ大丈夫か韓国

手話分からないけど爆発のジェスチャーだけ分かるの草

>>394
ボジョレーかな

壁があるのが笑える

>>376
明らかにおかしいよな、なんでスルーされとるんやろ

>>394
毎年じゃ無いからまあこんなもんやろ

仮に壁が無くてずっと地面と接地できてたら防げたんかこれは
速度殺仕切る前に胴体むき出しになって結局爆発せんか

>>1
機長の心境考えると可哀想すぎるわ

SASUKEのそり立つ壁なら何とかなったやろ

>>218
離着陸時はスマホでも電源切ろって言われるのに何やってんだよバカチョンw

アシが出なかったりフラップが動かなくなったのは乗員がスマホいじってたがなコリァ

>>277
ちょっと待たせる必要ある？

よくわからんけど他の空港なら壁ぶつかる前に止まってたんか

>>394

韓国って大量死亡事故多いなあ
日本のは桁が2つ違うでっかいのがあるけど

>>399
ってことは明日帰省する俺も爆発炎上するのか
今までありがとう😊

まぁ悪いけどちょっと笑った

インテリ層である左翼側エンジンは生きてたのにいったいなぜ…

韓国って1回1回の事故の規模が大き過ぎひんか？
セウォル号の沈没事故
梨泰院のドミノ倒し
今回の飛行機

毎回100人以上死んどるのはヤバいやろ

>>394
1995年強すぎやろ
あのセウォル号が霞む被害ってどんな事故だよ

>>394
コイツラすぐ大量に死による

>>404
>>360なんてマトモに読めねーわ
映像見る限りは全くピンと来ない事柄ばかり

>>411
仁川国際空港まで飛べれば4000ｍあるので
かなり行けてた

俺飛行機年内で10回は乗るんだけど怖すぎ
電車とか車より事後率低いらしいけど仮に起きた時もう死亡率100%やん

>>404
おかしいのはお前の頭だよ

持病の火病の発作でパニくったのでは？

帰省で飛行機使う人はちょっとドキドキしそう

>>421
それで怖いなら車なんて乗れないが

>>415
両翼必要ってことやね🥺

>>421
パラシュート持っとき

>>422
落ち着けよチョンモメンｗｗ

ところでなんで壁に向かって突っ込んだんや？

乗務員室は構造的に強かったんだろうな多分

綺麗に着陸してわざとフラップも逆噴射もしないで加速して壁にぶつかったパターンまで考えるのか

上でぐるぐる回ってる間に乗客全員パラシュートで降ろすとか無理なんか

>>394
2011年　東日本大震災　2万2,325名

>>425
車はまだええやん事故る時なんて一瞬だし
飛行機事故なんて事故発生から着陸前までずっと絶望やん嫌すぎる

わけわからん鳥がエンジンに突っ込んで空港にわけわからん壁があったばっかりに命を落とすって
とんでもなく不運で無念なことやな

>>360
これスラストリバーサーの展開見えるので
逆推進はかけられたのでは

>>433
これ全部自然のせいにはできんからな

>>13
機長と副機長だけ助かった

韓国人は悪くない、すべては鳥が悪かったんや

わけわかバードマジで何者なんだよ

鳥さん1羽で180人くらいやれるんか

>>434
車の事故とか下手したら後遺症残って一生苦しむのに比べたら飛行機の事故は一瞬だから

まぁ考え方次第なところはある

>>440

日本から飛んできた渡り鳥、あっ、、、

>>433
これ津波関係ない関東で死んだバカが数人いる恐怖

もうええでしょう❗

ガチの攻撃受けたのにカスピ海渡って生存者も出したアゼルバイジャンの操縦士ってやっぱ相当凄かったんだな
だいぶ溜まってんじゃんアゼルバイジャンでしか聞かないような国なのに

飛行機の問題よりも
あまりにも赤字過ぎる空港でバードパトロールとか
鳥よけ対策が出来てなかったのではという話の方が問題になりそうだが

チー牛データマンがいくら飛行機は確率が低いと言おうが
ワイは飛行機を恐れる

胴体着陸専用滑走路を山奥に造るか

こういう時にパイロットを誹謗するのも良くないけど持ち上げるのも良くないって
第二エンジンの故障で第一エンジン停止した台湾機のアイツが教えてくれた

バードどストライク

>>421
2012年のデータで飛行機事故の死者数372名
だけど乗客数は29億人
絶対死ねない気がするだろ？

こんな事もあろうかと空母の着艦に使うゴムゴムのネットみたいなやつ無いんか？

鳥が原因らしいけど
その鳥がタンチョウって言う日本の鳥だったから大騒ぎしてるな

>>432
人間バードストライクになりそう😰

てかバードもさあでけえ飛行機が突っ込んで来てるんだからちゃんと避けろよ

>>455
空挺降下の要領でやるんだよ

日本
1982年　ホテルニュージャパン火災　33人死亡
1985年　日本航空123便墜落事故　520人死亡
1991年　信楽高原鐵道列車衝突事故　42人死亡
1994年　中華航空140便墜落事故　264人死亡
2001年　明石花火大会歩道橋事故　11人死亡
2005年　JR福知山線脱線事故　107人死亡
2012年　笹子トンネル天井板落下事故　9人死亡
2022年　知床遊覧船沈没事故　22人死亡

鳥って強いんやな

>>452
パチスロ打ってると悪い方の確率は日常茶飯事で引けるんだよなぁ

だめdeath！！！w

>>453
1人乗りの戦闘機とは質量違い過ぎるやろ

>>1
これテロップと手話がコラっぽく見えて東京オリンピックの緑なだぎのコラみたいに見えてまうわ

バードストライクって怖いね🤥

>>458
遊覧船沈没もかなりの惨事でしたね
遺体が見つからない人たちがかなりいた

飛行機って鳥がぶつかったくらいで壊れるん？

>>433
韓国はプレート的にほとんど地震起こらん国らしいな
日本、中国、台湾はバンバン地震起こるのに

>>386
エンジンポッドの煙がキャビンに入ってくるなんてすごい嘘くさいよね

なんかここのところ飛行機事故多いな
前のやつはロシアによる撃墜説濃厚らしいけど

一回ゴーアラウンド出来てるという事は
推力は確保出来てたはずで
時間かけて飛んで良い条件ならいろいろやれる事があったんだろうが

M AN KOKUSAU KUKO

何故か日本にとばっちりがいったりしてな

明石花火vsイテウォンプレス
知床遊覧船vsセウォル
羽田滑走路衝突vsチェジュ空港バードストライク
韓国の圧勝やね

何生き残ってんだよ死んどけよw

>>456
バイクレースのMotoGPでもレース中に
カモメかなんかがバイクに衝突してたな

これ仮に緊急着陸したのが福岡空港やったら被害どうなってたんや？
空港内で止まりきれずに市街地に突っ込んでたん？

日本最大の人災ってなんだろう？

>>477
生類憐みの令

日本の事故で100人以上死んだのってJR福知山線脱線事故が最後やっけ？ニュースすごかったわ当時

でもあの壁がなかったらもっと死んでたんやろ？

123便と同じ状況か...ならキツいわな

こういうのって死ぬ直前どういう気分なんやろ
状況の整理が追いつかなくて、えっ…って頭が真っ白になった途端目の前が真っ暗になるのか？

>>482
俺も気になるわ
どうなるんだろうな？

燃料中央タンクに何か異常が及んだのでは
2007年頃の那覇空港の事故も
エンジンから中央タンクに問題が連鎖したはず

>>477
東京大空襲

>>482
いきなり昇天で脳ももう消えて存在ないやろ

YouTubeのニュース動画に付いてた共に民主党支持者っぽい韓国人のコメント
鬼やろ…

저 유가족들은 이용가치가 놉습니다
반드시 정권교체 이뤄내야 합니다
(あの遺族達は利用価値が高いです。
必ず政権交代を成し遂げなければ)

コナンの映画でよくあるやつ

さっきニュースで見たけど
乗ってた人が家族と連絡取り合ってから着陸炎上までほんの数分程度
異変が起きてあっという間に終わりを迎えてしまった

>>487
南北朝鮮人を人間と思っちゃいけない

何やろ微塵も可哀想だと感じないんやが
日本なら可哀想だと思うもんかな

>>477
太平洋戦争に決まってる

これだけ墜落のリスクあるのになぜそれに備える安全装置を搭載しないんだろうか
飛行機自体をパラシュートで降下させるとかあかんのか？

>>477
安倍政権

>>477
明日起こる

>>495
能登の事あるから辞めろ
また正月第無しやん

ようこの事故で生存者おったな

ヘイト壁

管制がバードストライクに気をつけてって警告出してたらしいがどう気をつければええんや

人生一つ先闇やね

>>496
まだ苦しんでる人おるんよな…
被害ないエリア住みやけど
それでもあれはトラウマや

>>64
あの速度で曲がったら横転するぞ

>>498
壁なかったら市街地突っ込んで死者1桁増えてたって聞いたんやが

こういう時って死体はどういう状態で見つかるんや？

スカッとKOREA

格安で737の韓国？
絶対乗りたくねえわｗ

近隣のバードさん根絶やしになんて出来るわけないしどうやって対策するねん

死んでも誰も困らないんだよなあ

まさか壁があるとは…

鳥さんを殺すな！！って人は出てきてないの？

>>79
やっぱり朝鮮人の脳は駄目だな

>>504
ミンチより酷い状態だったり
二つの死体がくっついて一人になってたり
爆散してたり

バードストライクが原因なら鳩山由紀夫土下座

>>510
これな
動物愛護団体はまだ動かないのか

>>498
読み方はヘイトウォールで合ってる？

機長これで生存とか生き地獄すぎる

高速道路みたいに坂つくっとけば良かったのにな

なぜ貿易センタービルをこの素材で作らなかったのか
アメリカ人におちょくられてるの草

>>1
よく見たら爆発のとこで手話がボーン！ってしてんのが草

2人生きてるいうてもまともな状態なんやろか

メーデー新作やん

>>125
あれ？これエンジン回してない？

海ならワンチャン助かった？

スピード速すぎィ！逝くのも速すぎィ！

>>522
スラストリバーサーが展開されてるので
逆推進かけてると思う

こういうとき旋回続けてガソリン空にするって習ったんやが

>>477
バス事故　飛騨川バス転落事故(1968年) 104人死亡
鉄道事故　西成線列車脱線火災事故(1940年) 189人死亡
飛行機事故　日本航空123便墜落事故(1985年) 520人死亡
海難事故　洞爺丸事故(1954年) 1155人
崩落事故　永代橋崩落事故(1807年) 440人死亡
群集事故　彌彦神社事件(1956年　124人死亡
火災　布袋座火災(1943年) 208人死亡
雪崩事故　三俣の大雪(1918年) 158人死亡
炭鉱事故　方城大非常(1914年) 671人死亡
爆発事故　二又トンネル爆発事故(1945年) 147人死亡

日帝残滓ウォールは草

緊急時に機体上部からパラシュート5個くらい出るギミックとか付けれんの？

>>523
・このスピードなら海水もコンクリートの堅さに
・今何月？

>>125
しかし撮影してる人やたら多いよな
バードストライクの瞬間も撮影されとるんやろ

すごいな
鳥さん一羽で韓国人180人でくらい殺したんか

状況が異常過ぎて調査が進まんと分からんな
バードストライクは事実としても機能麻痺しすぎやろ
その割に滑走路には綺麗に侵入しとるし

>>531
空港近辺って撮り鉄みたいにカメラ構えて飛行機写真撮ってる飛行機オタクが仰山おるんやで

優しい角度でそっと降りても速度あると摩擦で燃えてダメとかどうすればいいんだよ

>>532
キルレシオ凄いな鳥さん

この状況でも滑走路を狙えてるし
姿勢も良いのでパイロットはやれるだけの事をやる冷静さはあったと思うわ

これ壁にスパイスガールで殴ればよかったんじゃないんか？
土壇場だと俺も気づけるかわからないんだけどね

鳥吸い込んだらエンジン爆発するってのがな
ミンチにされて終わりになりそうなもんやが当たりが悪いとこうなるんか

>>534
ワイ成田に住んどるけど通勤路にバズーカみたいなレンズつけたカメラ構えてるおっさんがうじゃうじゃおるスポットあるわ

ただでは死なんっ！

ハドソン川の奇跡の機長ならな

>>532
南京の日本兵レベルで草

テコパクでネタにされるか？

>>46
world-mural-project.com/jp/activities/extra-fukuokaairport/

たしかに壁あるわ
なんだよこの壁画プロジェクトて

>>525
それならエンジン全部に陽炎が生まれない？
エンジン後方に陽炎が発生しとるように見えるんだがそんなものなの？

フラップ動かないのにゴーアラウンドなんてありえるのか

オランダ航空の737も油圧系統のトラブルで緊急着陸しとるやん
Maxじゃなくてもあかんのやな😨

>>542
LCCで空軍士官学校首席卒の元空軍パイロットであるサレンバーガークラスは雇えへんやろ

福岡空港くらい街にあるなら分かるけどこんなド田舎なのに滑走路の先に建物つくるなよな

戦闘機止めるワイヤーみたいなのは
あのサイズは無理なんやろな

>>551
耐えられるフック作っても機体がもげて爆散やね

これさえあればなぁ

>>503
壁め、余計なことしやがって

>>394
正直他の事故に関してはまあしゃーないけど雑踏事故だけは際立ってやべーな
土人国家でしか起こらんやろこんなん

普通の空港は滑走路の端っこってどうなってんの？
みんな壁作ってあるん？

>>527
古めの多いけどけっこうあるんやなあ
バスだけで100人以上死んどるんか

>>553
そのサイズのパラシュート開かないリスクかなりあるから民間機に実用は現実的じゃないやね

セカンド停止機構ないんか？
普通付けるやろ
なんで車輪だけやねん

>>555
手抜き工事で営業中の百貨店がいきなり全壊した三豊百貨店崩壊事故が一番やべーぞ

順序逆とかある？
油圧機器トラブルで車輪でない
→胴体着陸1回目諦めて再離陸、2回目の時にバードストライクで片方のエンジン逝く→

>>546
こんなもんちゃうかなー
同型機も確認してみたが

てか普通最悪の事態を避けたけりゃ海に突っ込むよね？

>>556
海上でもない限り壁やろ
セキュリティの都合

フラップも効いてねえし
胴体にしても速度出すぎ

>>561
それはないみたいやな管制の記録やと

どかーん（笑）

ホンマメシウマ

これ乗客最初助かったと思ったやろな

>>557
乗客・主催者・運転手・添乗員ら合わせて773人が参加するという大規模なバスツアーで、観光バス15台のうち2台のバスが、集中豪雨に伴う土石流に巻き込まれて、増水していた飛騨川に転落し水没、乗員・乗客107人のうち104人が死亡
って事故らしい

>>560
ワイ韓国のプサンのデパート行ったことあるけど、韓国の建物ホントヤバいで
エレベーターが止まってドアが開いた時、エレベーターの床とフロアの床の高さが10cmくらい合ってないんや
あと、同じフロアの中に3段くらいの無意味な階段や坂がある

>>565
テレビで言ってたけどバードストライクでエンジン爆発して近くにある油圧機器が機能しなくなったらフラップだろうがタイヤだろうがブレーキだろうが全部動かなくなってどうしようもないらしい
パイロットの絶望たるや

>>557
豪雨で増水した川に観光バスが複数台転落やからな
自然災害の側面もある

死後強まる念…！

>>570
流石に二台なんやな

>>79
間違いなく多重障害は起きてるわね
単にエンジンに鳥が飛び込むバードストライクだけでこうはならない

ほな、ダンス踊るやで～

>>572
チュニドラを任された立浪みたいなもんか？

>>569
壁なかったらもっと増えてたのに残念