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テスラ、世界でＥＶ充電器設置倍増　17年中に１万基

今年中に電気自動車（ＥＶ）向けの急速充電器について都市部を中心に年初時点から倍増させ、世界で１万基以上にすると発表した。
充電拠点を大型化し、高速道路沿い以外にも増やす。同社は量産モデルＥＶの今年中の投入を計画しており、
販売台数の急増が見込まれることから、インフラ整備を急いでいる。

　北米地域では急速充電器数を年初比で2.5倍にし、米最大のＥＶ市場であるカリフォルニア州だけでも1000以上増やす。
テスラは商業施設の駐車場などを中心に急速充電網を整備し、無料で提供してきた。だが、今年注文した車両からは有料化し、
充電インフラ拡大の原資とする計画だった。

　テスラのＥＶは自宅の電源でも充電可能だが、フル充電には一晩かかる。急速充電器を使えばこれを30分程度に短縮できる。
長距離運転時などに使われることが多い。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN25H06_V20C17A4000000/

都市ガス？

保険料ってどうなの？

EVなのにガソリン使うんか

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電気代は安いのか？

車本体がめっちゃ高かったら意味ない

ディーゼルが神ですよ

それって電気自動車扱いなのか？

>>1電気代が五倍か？

バッテリーの交換時期ってどんな感じ？

んな事より謎の税金達とぼったの駐車場なんとかしろよ

バッテリーがヘタって100キロ連続もつらそう

>>8
発ガン性確実なのでNG

あのノートのイーパゥアーってやつどうなの

プリウスPHV見てて思ったけど、電気代よりガソリン代のほうが安い現実

これは電気自動車はやらないわ

>>13
おじいちゃん
まだプリウスが電池交換必要とか思っちゃってるのかな？
もう平成も終わる時代だからな？（笑

ちょっとガス使うのか

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918買ってくる

ガス使っとるやんけ

e-powerってのがいいんだろ

？

毎日、急速充電で家の電気代も車の燃料代も使って月2160円＋電気の基本料金で済ませてる人がいるけど
10万キロ超えた言うてたな

婚活の一環でマンコ受け最強の車を探している
これを20代から30代のマンコ受けで並び替えたらどうなるだろう

レクサス
ベンツ
bmw
Audi
フォルクスワーゲン
ミニ
アクア
ハスラー

中古で総額450万以内、マンコ受け最強の車種にしたい

テスラ強すぎ

>>25
社名と車名混合させる意図は何？

>>25
そのまま貯金しといたほうが抱いてってなる

>>25
子の選択肢なら外車
国産車ならSUVって言われてるな
ハリアーとか

プロパン積んでんのか

マンコってメーカー名と車種名をごっちゃに語るよね
つまりこち亀のアレは事実

>>17
HVは兎も角EVは普通にへたり捲る

ガス代＝ＥＶの電気代ってことなんだろうけど上手くやれば５分の１どころか
１０分の１以下にもできるぞ。

>>19
中古で買うならお得です

>>27
外車は車種がよくわかんないだ
なんでもいいから450万以内で1番モテる車をさがしている

>>28
貯金ってどうやってアピールしたらいいの

電気だけどみなしで1Lの税を取られるし
普及したらしたで納得いかない税が作られるんだろ

燃費のいい車が欲しいわ
ガソリン気にして運転するのはもういやだお…
ガソリンスタンドに頻繁にいくのはめんどくせぇ

日本はなんでパラレルハイブリッドのような奇形に進んだのかな
最初からシリーズハイブリッドを選んでたら

10マンキロのってようやく元がとれかかる
乗り回すやつにはいいね

ロータリーエンジンや第三のビールや
前例はいくらでもあるよな
黙って税収減らすわけないだろ

>>35
中古でNXか新車でハリアーかCX-5かエクストレイルだろう

電アシ自転車乗ってたら、EVはおろかHVですら手を出せない。

>>25
ベンツのGクラス

>>25
車で男を選ぶ女は遠慮したいなあ

>>38
今の燃費いい車だったら
1000キロくらい無給油で走れるよ

>>25
間違いなくBM
車オンチのアホ女でもあの豚鼻グリルみりゃ分かるくらいの圧倒的認知度
俺はアウディだけどたまに名前だけ言ってもわからん奴いる

>>47
本当？
bmwって、インテリアがレクサスやベンツに比べて明らかに劣るんだよね？
Audiシンプルで好きだけど、マンコ受けはよくないのかな？

>>17
これがゆとりの子か…

ガス代って誰よ！？

もし独身だったらノートe powerがほしいな

ちゃんと風呂入ってないから安くなっただけでは？

元取るのに何年かかるの

で、バッテリー交換で10万ぐらいかかんだろ

リーフの定額のやつどうなの？
中古で買って家はアパートだから充電器置けないから街中で充電したら月2000でいいなら安くね？

>>55
いいと思うよ。
ただし中古のリーフは初期型はバッテリーの劣化が早いダメバッテリー
だから買うなら最低でも24kWhの後期型。できれば交換保証付の５年未満のやつ。

>>50
小林ガス代エクスプローラー

>>48
Audiは知名度がない（俺調べ）

>>11
10万キロくらいは大丈夫みたいよ。
リーフの場合だけど。

>>19
新古車のエスエネチャージなら元取れる
燃費の鬼スズキは神

＞フル充電には一晩かかる。急速充電器を使えばこれを30分程度に短縮できる。

ガソリンや水素なら３分で満タン
ガソリンは急速給油だと３.７５秒で満タン
いや結局これなんよ
電気自動車だと充電待ちの長い行列
発電のためには原発や火力で大気汚染

テスラモデル3で東京から京都まで行く場合

前日充電して100％
豊田で再充電（行き）
京都に着いて再充電（行き）
ーーーーーーーーーーーーーーーー
静岡で再充電（帰り）
東京に着いてまた再充電（帰り）

風なし、雨なし、エアコン切った状態
使い物にならん
エアコン使うとテスラの平均実燃費はカタログ燃費より「10・15モード」で約3割、
「JC08モード」で約2割低くなる

「1時間の急速充電で1時間しか走らない」
テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴
全額賠償に一度は応じたトラブルの全容
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

テスラが認めてしまった

トヨタプリウス　容量8.8kWh　航続距離1600km（EV走行68.2km）
ホンダクラリティPHV　容量17kWh　航続距離531km（EV走行64km）
ホンダクラリティEV　容量25.5kWh　航続距離128km
日産リーフ　　　容量30kWh　航続距離280km
BMWi　容量21.8～33.2kWh　航続距離229～300km
テスラS・X・3　容量60～90kw　航続距離360km～502km
ファラデーフューチャーFF 91　容量130kWh　航続距離700km

ってこと
航続距離を伸ばすのは簡単でバッテリー大容量化すればいいだけ
充電時間は現在の急速充電でも最速30分以上かかるけどね

急速充電ってのは大容量の直流電流で充電しようという話
パソコンに例えるとクロックアップやってるようなもの（力技）

>>55
車に充電するついでにバカでかいモバイルバッテリーにも充電して家電は全部それにすれば儲かる