https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31799680V10C18A6000000/
シカゴ＝野毛洋子】米シカゴ市は14日、米テスラ傘下のボーリング・カンパニーを、オヘア空港と市内を結ぶ高速地下交通システムの建設・運営業者に選んだ。
10億ドル（約1100億円）とみられる建設費はボーリングが負担し、市民への税負担はないという。
テスラのモデルＸを元にデザインした電気自動車「エレクトリック・スケーツ」＝ボーリング提供
![イーロン・マスク、シカゴ市の地下交通事業を受注。時速240キロの四輪自動車で8〜16人を輸送 建設費1100億円を全額負担 [539812365]->画像>9枚](https://www.nikkei.com/content/pic/20180615/96958A9F889DE1E3E5EBEBE4EAE2E3E7E2E4E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3179966015062018EAF001-PB1-2.jpg)
「シカゴ・エクスプレス・ループ」と呼ぶ高速地下交通システムは、オヘア空港から市の中心地を地下トンネルで結び、
テスラのモデルＸを元にした８〜16人乗りの電気自動車を30秒おきに時速約240キロで運行する。
同空港から市内までの約28キロメートルの距離を12分で行き来でき、現在は交通渋滞すると１時間以上かかっている移動時間を大幅に短縮する。完工時期など詳細は今後詰める。
ラーム・エマニュエル・シカゴ市長はいち早く次世代の交通手段を導入することについて「市に最先端の進歩をもたらし、新たな雇用を生む」と述べている。
関係筋によると、ボーリングはワシントンなど米国の複数都市で高速地下交通網の開発を試みているが、行政の認可取得に時間がかかっている。
シカゴは市政府が認可した最初のケースになる。 この費用ジャップっだったら20kmくらいしか作れないだろ
発想と宣伝は天才的なんだけどいかんせん現実が追いつかないのがテスラ
でもこういうのを期待してるんだよな俺
自動運転って結局はこういうものになると思うんだわ
全額負担とか、すげぇな。
金利手数料ジャパネットがすべて負担 みたにサラッと書いてるけど。
なんか怖いわ
鉄道だと240kmでもふーん速いねって感じだが自動車となると怖く感じる
先入観なんだろうが
イーロン・マスク「今なら建築費は全部当社が負担します！」
これもうジャパネットたかたを超えただろ
ボーリングカンパニーって名前どうなん？
日本だったら掘削会社やろ？
株価上げるための宣伝だろうな
240kmも出すなら鉄道かリニアだろ
東京オリンピックやらなかったらこういうのできたのに
30秒おきに発車って乗車した車を自動でレーンに乗り入れるって事か？
前が止まったら玉突きぺちゃんこか急停止でムチ打ちになる速さ
お前らがテスラ潰れる潰れる！ってｷｬｯｷｬしてたの見てあ、復活するんだなって思ったよね
ただの地下鉄の発展系やんキャパシティも無いし採算とれんだろ(´・ω・｀)
これか
![イーロン・マスク、シカゴ市の地下交通事業を受注。時速240キロの四輪自動車で8〜16人を輸送 建設費1100億円を全額負担 [539812365]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/09vVOGG.jpg)
>>28
マイクラで俺が作ってたネザー鉄道の駅みたいだな >>27
テスラのは鉄輪式リニアだから技術的に問題ない
問題は1100億でできるかどうか 1100億って安く見積もりすぎじゃね？
そんなに安くトンネル掘れるんか？
逆に掘れるならジャップ土木どんだけぼってんだよ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
走行路 ←
━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━
＼＿＿＿／ ← 数台分の幅の退避場所で走行継続可
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
退避通路 事故車回収・代替車配送
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／￣￣￣＼
━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━
走行路 →
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
バッテリーやめて、パンタグラフなら…
タイヤはコストかかりそうだな
30病おきに8〜16人輸送か
ターミナルで降りるときは一人当たり2〜4病ぐらいの時間しなかいな
飛び降りるか
シカゴの鉄道って面白いよな
ツベで見続けたことある
自家用車で乗り付けてそのまま荷台に乗っかって200キロぐらいで移動しないなら普通の電車でええやん
自動電気自動車の実用化＆大規模公共事業への参入
このテストモデルとして1000億円の自爆営業
伸るか反るかだが、ペテン師としては動かす規模が大きくて一流だな
これで実がともなえばペテンではなく大事業家
>>46
これのポイントは低コストでやるってこと
最寄りの都市となるとミルウォーキーあたりだろうが
これを1100億で124ｋｍ通す
日本のリニアだと1km65億で1100億円で16kmしか引けない
イーロンが当初言っていた通りボーリングコストを1/10にすると風呂敷広げていたが
これが実際にできるかどうかが見もの >>1
30秒感覚だと、一台の事故で後続が追突全滅ありえるんだが
まあ、アメカスの命は軽いから是非モルモットになってくれ >>46
電車と違ってゆくゆく臨機応変には枝分かれで移動可能よね >>49
30秒もあればブレーキ間に合うわ
5分置きに8両編成で電車出した方がコスパも輸送力もいい >>49
安全性も鉄道並みではなく自動車並みを想定してんじゃねえの
つまり年数百人程度の死者なら問題なし
あと理屈の上では15秒あれば停止は十分可能
30秒が安全マージンとして十分かどうかは不明 地下鉄とか地下の駅とか、めっちゃ穴掘りまくってるけど
地下にそんな穴ばっかり掘って、将来は地盤とかはどうなるのかって想像すると怖すぎるんだけど、
どういうつもりで掘ってんの？
今掘れるから掘ってるだけ、将来どうなろうと俺どうせ死んでるからしーらないって掘ってんの？
こんな価格で造れるとは思えないけどシカゴ市はリスクは全部イーロンマスク全被りやと思ってるんやろなぁ
地盤沈下して斜塔として新名所になればwin-winだしな
＞米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは５日、年次株主総会を開き、
＞ただ、この日は今月末までに週５０００台生産できる「公算が極めて大きい」と指摘。
今月週5000台達成するなら、1年で25万台、生産は右肩上がりだろうからそれ以上作れるのでモデル3問題は解決だな
イーロンよ、そんな妄想より、今週何台作れたのかを教えてくれ、それで判断するから
天才に恵まれてるアメリカだからこういうイノベーションが起こる
ジャップはただ真似するだけ
情けないことだ
電車なんて時代遅れなんだよ
すべての物はコンパクトになっていくことを考えれば行き着く答えだ
ジャップにはない発想ではある
よくわからんけど地下にミニ四駆のコースを作るようなイメージでいいの？
>８〜16人乗りの電気自動車を30秒おきに時速約240キロで運行する。
これ乗り降りで絶対に詰まるだろｗ
>>55
炭鉱があった地域だと大雨とかあるとよく陥没するよねｗ
使っているうちはちゃんと整備するからいいけど
廃線になったところは危険だな >>66
ターミナルが電車みたいな１本道だと思ってんのか >>66
座席を丸ごと排出するシステムなら詰まらない >>67
そんなのあるのか怖いな
東京も何百年後は、過去に適当に地下を掘られてめちゃくちゃになった土地として、
格安で売られるようになるかもしれないんだな
人間は長くても100年しか生きない、100年後にどうなっていようと自分は気にしないわな ターミナルが電車みたいな１本道で詰まってしまうと考えてしまうジャップのバカさ
少し考えれば解決できる答えを導き出せない
少しのアイデアも出せないジャップのバカさを嘆かざる得ない
小さな車に分割して輸送することの
地下鉄と比較した利点は何かな？
まあ地下鉄より輸送力は劣るが、速度が早く
工事の規模も小さく済むという事だろうか
>>61
こんなサイトがあるのか、知れてよかったありがとう
ブルームバーグがやってるとか面白い
2600も作れてるならもう解決したも同然だろう、株価もちょっと上がってるし
テスラ最強 >>73
需要に応じて、供給を細かく変動しやすい
コストは電車とそんなに変わらないんじゃないかな
テスラ車を宣伝できるテスラ車を宣伝できるテスラ車を宣伝できる
ってことかな >>73
30秒全部16人満員載せても1時間でたった1920人でせいぜいバスの人気路線並み
とてもじゃないが都市部で輸送手段として計算できるような数字じゃない
トンネルの断面積が1/4になったからといって維持費が1/4になるわけじゃないし上手く行くとは思えないな 新幹線タイプかリニアタイプの方が良さげな気がするなあ
＞10億ドル（約1100億円）とみられる建設費はボーリングが負担し、市民への税負担はないという。
この地下鉄交通事業もテスラが運営すんのか？
4 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 426e-mpup) 2018/06/15(金) 14:47:21.80 ID:tFMpqiZT0
この費用ジャップっだったら20kmくらいしか作れないだろ
馬鹿って生きるの楽そうで良いな😃
>>73
僅か17マイルの道のりで$25も取るらしいし上級国民向き
輸送力が低すぎるから客単価高くしないと採算合わないしターゲットも高い金を払っても良い路線に限られる
共通点はただトンネルを掘ってますってだけで地下鉄の亜流で見るようなもんじゃない とてもとてもお高い事で定評ある北総線でも800〜900円くらいだろうから距離単価で3倍は取ることになるな
計算してみたが対抗がタクシー程度を想定する場合採算は合いそう
なので>>76は訂正する
ジャップなら輸送力とコストのバランス的にモノレール引くだろな
通勤客ガン無視だし住民が支持するとは思えない って、当初予算の倍額の20億ドル程度で建設できる前提で計算してたわ
もっとかかる可能性も高そうだしやっぱ微妙だわ
ここのビジネスモデルは本当に意味不明
そのうち税金ジャブジャブになりそうだけど
ハイリスクローリターンに見えるけどリスク負うのは株主だし問題ないね
ホモエモンと同じ手法
最近お前らが
ジャップ終了！トヨタ倒産必死ｗｗｗｗって鳴かなくなってつまんない
もともとイーロン・マスクが個人的に高速移動したいという事で
計画が始まってるから、
輸送力の規模よりも高速性というものが重要になるはず
モノレールや地下鉄にはない速度が独自の価値になるのだろう
>>86
ホリエモンと同じじゃ最終的には株主以外も迷惑被るじゃん JRで28kmでノンストップなら所要時間20分強で400円ってとこだよな
新規路線が高くつく事を考えてもせいぜい800円くらいじゃないかと思う
殆どの客は最高時速240kmで$25の特急バスではなく最高時速125kmで800円の新快速電車を選ぶだろう
コンペティターがないからこそ成立する商売で市長が鉄道その他を今後50年引かせませんって保証してくれないと危険な匂いがする
まあ鉄道ってことにすると
アメリカの鉄道の衝突安全基準でハードルが上がるから
あくまでもバス扱いで押し通したいんやろな
外がトンネルなのに強度より透明を優先する理由がないし(※画像はイメージであり)だと思うけども
7分で27キロ移動はいいね
コンパクトシティ捗りそう
まーた金集めだしたよｗ
いいかげん集金だけの自転車操業やめて結果だせやｗ
外がトンネルなのに強度より透明を優先する理由がないし(※画像はイメージであり)だと思うけども
外がトンネルなのに強度より透明を優先する理由がないし(※画像はイメージであり)だと思うけども
>>97
スタートアップ企業はハッタリかまし続けないと死んじゃうから >>104
イーロンマスクはテスラ社だけの人間だと思ってるのか？ >>104
これ別の会社でテスラ社関係ないんだけど？ >>102
結果ｗ
あれこそ最たる集金機だろテスラよりヤバいドリームだけを売ってる会社 新幹線の大阪京都が距離46km、14分、料金は約3000円
新大阪京都間は殆どすべてが新快速乗るだろ
何‰が新幹線乗るってんだよ
新快速は圧倒的コスパだが
シカゴにはその選択肢はないだろう。
自動車で渋滞のなかで1時間以上かけて移動するか、12分で移動するか、という選択なら、
1時間を何ドルで買うかという事で、時給の高いアメリカなら、ある程度の需要ができる可能性もある
８〜16人乗りで30秒ごとって、輸送能力低くないか
だからそれは高い初期投資が回収しおわるまで数十年もの間にコンペティターが現れないという保証があって初めて成り立つ話だよね
経済性に乏しいから次の市長のご意向次第で一気に破綻しちゃうわけだ
事業としてリスクは高いと思うよ
ただイーロン・マスクは直接的な利益以外のものも目的としてるかもしれない
そりゃ目的は投資家へのアピールだろ
イーロンマスクは実業家じゃないという事
会社は3000人（9%）を首にしたところなのに金無いだろ
>>116
> Chicago's mayor and the Boring Company said it was too early to provide a timeline.(CNBC, Chicago tribune)
建設計画自体が無いのだから資金調達上問題があるはずがない
全てはペーパーの上でだけのお話 イーロンマスクは、ありあまる金で
自分の作りたいもの作って遊んでるだけだからな
それが、商売上も上手くいって、持続可能になれば、なおいいなと思ってるだけ
ロケットも自動運転も火星旅行もループも全部そう
子どものころに夢見た「未来世界」を
自分の手で作って遊んでるだけ
まったくだな
だから「投資家へのアピール」とか「宣伝」とか「詐欺」とかは全く違う
こんなことしたって投資判断はマイナスになるだけだし
金集めにもならない
全部、自腹や自社の持ち出しでやってるだけ
多くの事業は失敗すると思う
でもこの中から身になるものがでてくるかもしれない
NASAに代わって宇宙輸送を請け負うようになったスペースXのように
それくらいでいいんだよな別に
ただの超大規模な趣味なんだから
時速240km、軽飛行機並の速度で車を走行させるなんて非経済的すぎる。
どれだけ空気抵抗と振動が発生するか判らないんだろか。
空気抵抗は断面積に比例し新幹線など列車は連結車両で後に長く
その分、乗客を多く乗せれるから全体で一人当たりのエネルギー消費を抑えることが
出来る。 しかし車では不可能。 新幹線でも先頭車両は先を細く尖らせて空気抵抗を
抑えているのにあのイラストの車両は全く考慮されて無い。
時速240kmは一つ間違えれば車が浮いてしまう速度。
タイヤにかかる負担も大きい。
自分の夢に金を使ってるって言っても
「子供の頃に憧れたガンダム作って乗りたい、ただそれだけ」みたいな感じなら微笑ましく見てられるけど
ビジネスマンとして事業計画出して、金集めて、その過程でよその既存の技術や仕組みをdisってるんだから
当然「そんなの実現できるの？詐欺なんじゃないの？」ってdisられても仕方ないというか
それすらも趣味の一環っていうならそんなんだし、一般市民がどうこう言う筋合いないけど
