台風２１号 関空連絡橋衝突のタンカー船長に海保が事情聴取 業務上過失往来危険容疑視野に捜査へ
台風２１号の強風で関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した事故で、
海上保安庁が業務上過失往来危険容疑を視野に、男性船長（４０）らから事情聴取していることが１０日、分かった。
タンカーが事故前、同庁が台風時に避難するよう推奨している海域ではなく、関空島近くに停泊していたことが判明。
船長は「安全だと思った」と説明しているというが、同庁は停泊位置が適切だったかなどを調べる。
海上保安庁やタンカーの運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、乗組員１１人が乗ったタンカー
「宝（ほう）運（うん）丸（まる）」（２５９１トン）は関空島に燃料を荷揚げし、３日午後１時１０分ごろに離岸。
同１時半ごろ、連絡橋の南約２・２キロの位置で、重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖を下ろし停泊した。
４日に大阪府高石市の製油所で燃料を積み込む予定だったが、台風で５日に延期されたため、４日も同じ場所で停泊。
しかし、同日午後１時半ごろ、関空島で観測史上最大の瞬間風速５８・１メートルを記録した強風により、
海底に下ろしたいかりや鎖が機能しなくなって船が流される「走（そう）錨（びょう）」状態に陥り、同１時４０分ごろに連絡橋に衝突した。
海上保安庁大阪湾海上交通センターは同１時以降、２度にわたって船舶電話で「走錨している可能性がある」と
宝運丸に注意喚起。宝運丸はエンジンをかけ、連絡橋と反対側に進むことで衝突を避けようとしたが、たえきれなかった。
関空周辺では「走錨」が過去にも相次いでおり、同庁は関空島に座礁する恐れがあるとして、
荒天・台風時には「関空島から原則３マイル（約５・５キロ）以上離れた場所」への避難を呼びかけていた。
船長はこれを把握していたが、運航会社に対し「紀伊山地や関空島の陰になって強風を防ぐことができ、
最適な場所と判断した」と説明したという。
３マイル以上離れた場所への避難に法的義務はないが、同庁関西空港海上保安航空基地は、
避難していれば事故を防げた可能性があると判断。すでに船長や乗組員の事情聴取を始め、
停泊位置に関する判断の妥当性などを調べている。
橋の道路部分などを管理する「ネクスコ西日本関西支社」の担当者は「今後、修理費などの負担をどうするか、
損害賠償の有無を含めて関係機関と協議する可能性がある」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180911-00000507-san-soci 災害に巻き込まれたら犯罪者
世界よ、これがジャップだ
大阪の河原乞食観光産業はヤクザが関わっているから
報復を避けるためむしろ身辺保護のためにお縄になったほうが…
>>11
だからだよ
安全に停泊できる場所選んだ結果がこれ >>12
港湾組合の方がこええから
その心配は無い 韓国の高校生のせてた船の船長ってどうなったんだっけ？
>>20
職歴無しは黙ってろ
普通こんな停泊しねえよ 船長！橋とタンカーの修理費用払えよ！100億円払えよ！お前のせいだ！
あと橋が渡れなかったせいで経済損失100億あるから、それも払えよ！船長！
タンカー船長は海保の避難指示を把握していながら関空の近くにいたのか
これはさすがに過失だな
会社もネクスコから賠償請求されるだろうし
船長も鶴見サンマリンも完全に終わった
>>14
安全じゃないから海保がもっと沖にいけって忠告してるじゃん
この船長、何イキって俺の自己判断正しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしとるねん
ほんま首くくれや >>24
そりゃ普通こんな規模の台風なんて来ないもんな 最初の頃は関空の指示であそこら辺にいたとか言ってなかったっけ？
まあケンモウで見たレスがソースだからあれだけど
船名が宝運丸で笑った
宝どころか不幸運んでるじゃねえかｗ
船長はちょっと疲れてると思うよ
沖縄まで休みに行きなよ
>>24
いや他にも８隻だか９隻だかが海保の勧告範囲内に停泊していたらしいけど >>41
高潮で潮位が上がってるから…
それでも低いけど
言うてアクアラインの高架部も内航船クラスの喫水なら余裕でひっかかるけどな 別に決まりでもなんでもないのか
最初から呼びかけじゃなくてそういうルールにしとけよ
責任逃れしたいだけだろ
船長だけに責任を問うならまだしも
取り敢えず事情聴取に船長呼ぶのは妥当じゃね
>>47
海上ってルールとか法規作るのスゲーシビアなんだぞ YouTubeに船長は韓国籍って動画が上がり出した
そもそも離岸の時間が遅すぎる気がするんだけど
台風来てるのわかってて1310まで何してたの
橋の修繕費と関空の機会損失で損害賠償が1兆円くらいになりそうだな
自沈処置しとけば良かったのに
もちろん船長はブリッジのコンソールに身体を縛り付けてだけど
>船長はこれを把握していたが、運航会社に対し「紀伊山地や関空島の陰になって強風を防ぐことができ、
>最適な場所と判断した」と説明したという。
そもそもなんであんな場所にいたのかと思ったら。
この船だけ海保の指示無視して事故ったし海保が怒ってる
>>47
海上のルールは全ての国が従うようになるから日本の都合だけで作れない >>56
離岸の日時は3日の13:10だから
丸一日余裕ある >>57
その負担割合決める前哨戦のさらにプレス発表ぐらいじゃね
どーあがいても港湾側の過失が↑だろうけど
船長が指示や命令無視してない限り >>56
>３日午後１時１０分ごろに離岸。 同１時半ごろ、連絡橋の南約２・２キロの位置で、
>重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖を下ろし停泊した。
>
>４日に大阪府高石市の製油所で燃料を積み込む予定だったが、台風で５日に延期されたため、４日も同じ場所で停泊。
離岸したのは前日なんよ。 ツイッターでは暴風圏に入るギリギリまで関空が荷下ろしさせたとか関空が避難位置を指定したとかいう話も出てるがどうなんかね
>>21
湾内3m 外海7m
お前ならどっちに逃げる？ 船長って50過ぎのシブいおじさんのイメージだったわ
誰も責任とらない事件にならなそうで良かった
しでかした事がデカすぎて気の毒ではあるけど
高速道路燃やしたトラックとかも同じ処分になるはずだし
子供丸焼きにして刑事事件にならなかったり
世界中に猛毒撒いておきながらのうのうとお天道様の下歩いてる奴とか
遣る瀬無い
海上空港の周り立ち入り禁止とか法で定めとけよ あんなとこで停泊しても法的規制はないせいでああなったんだろ あんなの災害じゃなかったらテロ行為だよ
海保の言うことより自分の勘みたいなのを信用したんだろうなあ
あんなやつらに何が分かるみたいな
この国では役人の言うことに反抗すると生きていけんよ
この会社売上高単体：598億円かよ
保険降りてもMAX数十億しか出ないし賠償金払えないだろ
緊急時の連絡橋をもう一本作って泉南イオンに繋げればいいんじゃね
オフ会も簡単に来れそう
>>18
組合なめんじゃねえ！ってか
バット１つで巨悪に立ち向かう奴らだしな >>61
それがマジで船長の独断ならやばいかもな
>５管は関空島の岸壁から５．５キロ以上離れて停泊するよう、運航会社などに呼びかけている。
>ただ法的な義務はなく、最終的な判断は船長に任されている。
>事故直前、宝運丸は岸壁から南東約１．６キロで停泊していたが、他にも複数の船が近くにいたという。
>タンカーに設置された風速計が上限の秒速６０メートルを超えていた。
>走錨状態のまま停泊地点から北に約２キロ流されて衝突したが、
>風上の南側に向けてエンジン全開状態で対抗していた 今回の強風は特別に強かったですな
家まで吹っ飛んでた
想定外って言っておけばいいな
想定外って言えばなんでも許される国だし
この事故は過去に関空周辺で走錨状態になって危険だってわかっていたのに事故になって無いからと放置してた事が原因だけどね これからも放置してたら又起こるんだろうな
>>67
関空についた時間、離れた時間はわかっている
あとは、関空を離れて最初に止まった位置が当時の気象状況を勘案してどうだったかが問われる 事故のニュース見ると自分の世界だけで完結してる人が増えてる気がする
スマホとかの影響? 難しいことわかんないけど
>１時以降、２度にわたって船舶電話で「走錨している可能性がある」と
流される前に避難呼びかけろよ無能海保
この船の航海士だかが逆切れツイートしてなかったか？
この会社の資本金は2400万円。社員数は船員合わせて35名。
倒産に向けてホームページはデリート済み。
橋の修理費は1000億円掛かりそうな模様。
所有者は日本国(事実上の国道)
払えないレベルの賠償金請求しろ
そうすりゃ二度とおこらん
自らの判断でわざわざ責任負うとかバカだろ
言いなりになれば言ったやつの責任なのに
船長拘束に激怒した船員たちは航空燃料満載のタンカーを関空橋に突撃させるのであった(´・ω・`)
船一隻で麻痺させられる空港を作ったやつ、そんな脆弱さを宝地してなんの対策もしてなかったやつの責任も追及しろよ
こんなの事故当初に擁護してた奴らがバカみたいじゃん…
結果として小学生でも防げる事が想定外の事で防げて無いんだよね
大阪府知事が全責任を船長になすりつけて責任回避しようとしているな
ほんと大阪土民って腐りきってるわ、今回の台風は完全に天罰
トンネルにしとけば良かったけどお金がなかったんだだよなぁー
台風が過ぎ去ったら、どの船よりも早く関空の港に入りたかったんだろ。いわゆる抜け駆け。
この船を叩いても無駄。
この船会社が倒産したあとに
国が1000億ほど使って橋を復旧する。
国民の怒りの矛先は関空に向かう。
＞３マイル以上離れた場所への避難に法的義務はないが
はい無罪
ドローン規制とか安倍案件は速攻法案成立させるくせにこういうことは放置なんだよなあ
何百億円の賠償になるか知らんけどこの船長とその一族に永遠に払わせろ。見せしめになるわ
一日もあれば関空の北側の湾内とかにも移動できたやろ
何を考えてあんな近くに停泊させてんだよ
![【平成の馬謖】 海保の指示を無視し、独断で関空島近くに停泊させたタンカー船長を事情聴取。 業務上過失往来危険容疑での処○へ [875588627]->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/DXwByeI.jpg)
これで今月、鉄道再開なんて可能なのか？ 馬謖は戒律のために可愛がられてたけど処せられたんや、それとほんまに同じか？
>>16
自分より年下の奴がこういう立場のある仕事してると頭がキューッとなるわ >>129
国の命令出てるからちょっと怪しい箇所もスルーとかしちゃえばすぐでしょ
保線屋が線路修正するだけでイケルイケル大丈夫 >>123
10年前に江戸川に架かる送電線切れただけで東京パニックになったじゃん 神戸空港は何事もないんだろ
あっちを関西のメイン空港にした方が今後のためだな
関空は沈みすぎ
>「宝（ほう）運（うん）丸（まる）」
「宝運丸（ほううんまる）」じゃダメなの？
1人悪者として吊るしあげようとするのが最高にジャップ案件
24時間前まで荷役させてといてどこ逃げろって言うんだよ
より安全な場所は早い者勝ちで他の船が確保してるんだが
>>117
第一の責任は船長だけどな。他の船は関空橋にぶつかってないし。 >>76
誰も責任をとらないのは
日本の美学だよ
ん？ >>126
あっちは航路だろ
そもそも台風が来るのに中の燃料を前日に降ろさせた関空も悪いわ
あんなに喫水があがって、まともな場所に停められなかったら流されるわ
翌日また燃料を積む予定だけど、
それは延期になって積ませてもらえないで余計悪いことがかさなった >>109
海保だって一言いったからなってだけだからな
適当に見て回ってすべての船に危ないですよーって言ってるだけ
車だってこの先渋滞2キロとか案内が出ててもみんな無視して突っ込んでいくようなもんだよ >>71
たまたまこいつだけがぶつかっただけで
他もぶつかる可能性あったな こういう橋って下を船がくぐれるようにつくっておくもんじゃないの
橋脚にぶつかったら同じだけど
海保は停泊時点で警告はしてないでしょ
何で捏造するかね？
保安部も今さら「停泊位置が妥当か」とかよく言うわ
台風来るたびに散々あのあたりが停泊場所に使われてるのを見てたでしょ
東電の原発もそうだが、その時点で決められたらルールに則って起こった事故なのに国が手の平返ししたらあかんよ
>>155
ヤフコメ見てると
・船長が悪い
・日本の技術さいこー
・こんなの素人でも予測できた
ばかりで気持ち悪い
普通に災害だろうに >>156
橋の真ん中なら高くできるさけど、
地上との接続部分だから高さ足りないだろ >>155
むしろ地下に防災センター、非常電源があって
それが海水で壊れたのが大問題
散々指摘されてたらしいし、原発の件もあるから
これこそ人災だと思うわ。
またかよ。。。って感じ >>157
あいつら孫正義だけは攻撃しないよなｗ
つまりそういうことなんだろう >>122
つまり逆に言えば避難しない、という船長の決断の結果は１００％船長の責任と言うことでしかない 損得でしか動けない馬鹿は
厳しく罰しないと改善されません
>>166
想定外で人殺したら無罪なるんか？あ ぁコラ？
殺人罪にならんくても、過失致死にはなるやろ馬鹿は死ね >>159
軍艦でCICと予備発電機を一番弾の当たる艦橋内に置くようなモンか
なかなかチャレンジング >>166
ちゃんと避難するように警告されてたよね
それを「絶対に避難なんてしない、そんな義務はない！」と無視した結果の
どこが想定外なんだ 全部関空のせいにしてたタンカーマンはどこ行ったの？
インバウンド消費落ち込んで困ってる人もいるみたいだね
滑走路水没もあるから全額ではないけど船長は生命保険で損害受けた人に補償すべき
激励の言葉しか来てないみたい
ちなホームページは事故から数日間、鯖落ちでもないのに空白で見られなかった
![【平成の馬謖】 海保の指示を無視し、独断で関空島近くに停泊させたタンカー船長を事情聴取。 業務上過失往来危険容疑での処○へ [875588627]->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/eGicI7A.png)
>>171
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」 >>176
ああ、船長は悪くない！
船長が悪いことにしちゃうと安倍首相まで責められるだろ、って人の
ポジショントークだったのか >>14
って船長が言ってるらしいけど、多分嘘
まず台風の南風に対して関空島が島陰になるってのがあり得ない >>30
鶴見サンマリンはただのオペだから、基本的には法的責任は無いはず
船に対して今回の泊地を指定したとか、台風の警告を全くしなかったとかなら過失をとられるかもしれんけど
むしろ船主の日之出海運がやばい >>169
は？過失致死で有罪判決受けとるやろアホかお前も駐車場で曳かれて死ね >>168
出来るだけの対応してるから人災にはならない
そういったことを細かく責めだしたら、関空の台風がわかってるのに荷役させてることも問題になるし >>184
これから1000億円の修理費が動く都合上
上級以外のスケープゴートが欲しいってのが上級の腹の中だろうね。
連絡道はすでに国が買い取って国道になってるわけだし。 >>185
上級はなんでも想定外で逃げられるのに
ほんとに理不尽だよな >>186
今回は逃げずに全力で向かっていくよ。
1000億円から分前をもぎ取るためにね。
そのために自分以外の悪者が必要なわけ。 
![【平成の馬謖】 海保の指示を無視し、独断で関空島近くに停泊させたタンカー船長を事情聴取。 業務上過失往来危険容疑での処○へ [875588627]->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/Cw9LsQoUUAEHlPw.jpg)
