■グループ全体で2029 年までに約75車種の電気自動車と約60車種のハイブリッド車を市場に投入
フォルクスワーゲン（VW）グループが、2020年からの5か年計画「プランニングラウンド68」を発表。今後5年間で、ハイブリッド化、
e-モビリティ、デジタル化といった分野に約600億ユーロの資金を投じる予定であることを明らかにしました。
とくにe-モビリティ領域には330億ユーロを投じる予定で、次世代のモビリティは電動化にシフトすることを明確にしています。
なお、この600億ユーロという数字は、グループ全体の研究開発費の40％強に相当する規模ということです。
https://clicccar.com/2019/11/23/932373/ 地道に基礎研究やってるトヨタ偉いなとしか言えないスレタイどうしたいの
電気自動車でトヨタ叩きしてる奴は
電動スクーターと電動自動車が同じ感覚で組めると思ってる馬鹿しかいないからな
>>10
ヨーロッパメーカー基準だとそう
発電用エンジン積んだレンジエクステンダーもEV扱い HVやPHVがあるのにEVができないと思ってんの？
>>9
数年前に大量発生してたテスラおじさん達の残党なんだろ どっちかというとVWが必死でEVにしがみつこうとしている
リーフなんか100キロもろくに走らないゴミが出回ってるぞw
EVに一番必要なのは「バッテリー価格を今の1/3以下で作る技術」
そして、そんな技術はどこも持ってないし目処すら立ってない
そんな中で2025年のEV販売比率20%をぶちあげたVWは間違いなく儲けられなくなっていく
ジャップはハイブリッドの方がいいだろ
ガソリン入れたら充電できるし
乾式DCTはコストけちっただけの紛い物
どうあがいてもダメだよ
ドイツの排ガス詐欺は、アウシュビッツへの羨望だと思うの
市場に出すのはいいけどテスラみたいに高級路線かトヨタみたいに距離を短くして安くするしか無いぞ
>>27
最近サイエンスZEROでｲｯてた「全個体電池」はどうなん?
録画したけどまだ観てない
明日観る予定だが エンジンがモーターになったら自動車屋は潰れるからな
のんびり開発しますよ
ヨーロッパ車が日本車より優れてるのは、高級車とスポーツカーのみ。
vwはディーゼルにオールインして、ハイブリットをディスりまくってたけど、結果が出せなくて、数値偽装の毒ガスカーを売りまくってた。
結局、ハイブリットを採用したが、手遅れ。で、挽回の為にEVにオールインしてるところ。
小型ベンツとか大衆欧州車に乗ってるやつはバカな上に環境に悪い。
トヨタがevか遅れてるって言ってる奴いるけど、HVのエンジン外してそこに電池乗せるだけでEV化できるからな。
今のプリウスはEVモードで130キロ以上出る
プリウスのHV関連の特許が切れた途端にEV、HVって言い始めた欧州メーカーがなんだって？
>>36
テスラって高級なんか？
日本人からすると高いけどアメリカの給与水準考えると高くないんじゃないの フォルクスワーゲンって電気なのに排気ガス出しそうｗ
トヨタがスゴすぎるんよ…
ヨーロッパ基礎研究を怠った時代遅れなんよ…
普通にe-comそのへん走ってたけどね
トヨタは究極の後出しジャンケンをするために粘ってるんだろう
あと今でも高速の充電待ちとか問題になってるのにトヨタが出したら酷いことになりそう
>>42
一応なんかの記事でアメリカ高級車市場でトップになったって書いてたし
大衆車ではないだろ ワーゲンは排気ガスで詐欺やったのに何も謝罪も賠償してないんだよな
イキリ経産省が日本国内販売禁止とかすりゃいいのにね
狂牛病の出た国の牛肉みたいなもんだろ
プリウスが売れたのは
そのまま現行のガソリンエンジンの車から乗り換えても問題が出ないから
電気自動車はインフラで問題抱えまくってるからな
バッテリーと大容量化と充電時間の短縮が目下解決しなきゃならん課題だけど
恐ろしい電力流さなきゃならんようになるからな
今の電力インフラじゃ無理無理
まだまだ時期尚早
バッテリーのブレイクスルーが実現してからで十分
ただ加速はほんま速いな
動力直結のパワー半端ねえ
先代のプリウスぐらいから
短距離ならバッテリーだけで走行するモードがあったし
トヨタは出来ないじゃなくてやらないだけなんだけどな
>>1
の詳細
「オレ的ゲーム速報＠刃」（通称Jin）というゲーム系の大手アフィカス5chまとめブログがある
↓
Jinは偏向まとめや対立煽りなどを繰り返して5chの住民から非常に嫌われていた
↓
5ch住民がTwitter社に虚偽の著作権侵害通報をしてJinの宣伝用Twitterアカウントを凍結させる嫌がらせを思い付く
↓
Jinは5chのAA「やる夫」をブログのイメージキャラクターとして使用していた
![トヨタ「ハァ…ハァ…30年近くかけてやっと電気自動車を作れるようになったぞ…」 VW「フンッ！研究費６兆円！EVゴルフ！」 [288779715]->画像>15枚](http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/6/7/67e4a6a3.jpg)
↓
そこでまず5ch住民がゲーム会社カルチャーブレーンの公式wiki（偽物）を作成してそこにやる夫のAA画像をアップロード
http://www65.atwiki.jp/culturebraingame
![トヨタ「ハァ…ハァ…30年近くかけてやっと電気自動車を作れるようになったぞ…」 VW「フンッ！研究費６兆円！EVゴルフ！」 [288779715]->画像>15枚](http://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/culturebraingame/attach/1/2/Jingomi.png)
↓
次にカルチャーブレーン社長・田中幸男を名乗ってJinが自社の著作権を侵害しているのでアカウントを凍結するようにTwitter社に通報
↓
Twitter社は偽物のカルチャーブレーン公式wikiに騙されてJinのアカウントを凍結
↓
JinがTwitter社の規約をよく読まずに脊髄反射で実名と住所を明記してTwitter社に凍結異議申し立てをしてしまう
↓
Twitter社の規約によってJinの異議申し立ての内容（実名と住所を含む）が通報者の田中幸男（偽物）に通知される
↓
田中幸男（偽物）がこれを5chで公開してJinの実名と住所が無事けんま対象に
![トヨタ「ハァ…ハァ…30年近くかけてやっと電気自動車を作れるようになったぞ…」 VW「フンッ！研究費６兆円！EVゴルフ！」 [288779715]->画像>15枚](https://matsuokamayu.matomember48.com/wp-content/uploads/postimages/2019/04/jin.png)
トヨタの基礎研究は進んでるけどコストダウンができない使い物にならない技術だからなぁ
結局は数出さないと単価下げられないからどこかでEV出すしかなくなるだろう
それこそ初代プリウスのように一台ごとに赤字になっても売ると思うが
走れる走れないでいえばプラグインハイブリッドが作れるなら電気自動車も作れるし
今は殆ど電池競争だよ
元はテスラと組んでたけどブレーキのフィーリングが気に入らないとか意味のわからん事で喧嘩別れした
トヨタとvwとの違いはトヨタと提携している中国自動車会社がキンペーの車作ったりで中国がＥＶなのかＨＶなのかの情報がすぐ手に入るってこと。
最近までニッケル水素電池をHVに使ってたくらいトヨタは保守的だからなあ
爆発の危険があるリチウム電池を山のように並べてのEVとかはやらない企業文化
全固体電池が実用レベルで量産できるまで純EVは出さないつもりなんだろ
>>1
年数と予算を対比させてどうすんだ
池沼すぎるだろ ディーゼルゲートは大罪なのに、なんでしらっと商売できてるのか
DCTのリコールもそうだしVWはくそすぎる
>>37
全個体だからって安全でもないし安くもならねーし
ってどこかの科学者が言ってた >>63
今まだ評価投入すら行われてないってことはトヨタ製EVが出るのは30年後か40年後かってとこ
流石にそこまで引っ張ったら潰れとるわ >>65
ディーゼルはボッシュの責任だから問題ないよｗハイル！メルケル！！ 電気自動車のほうがガソリンやジーゼルより歴史が古いんだよ
プリウスは過渡期の技術とか言ってくっそ引っ張ってるよな
引っ張りすぎ
>>69
電気が特別ってことはないよね
日産の源流のひとつは東京電気自動車(たま自動車)って会社だし
蒸気自動車でさえ、ロードローラーとしては戦後まで作られてた訳だし >>55
自動ブレーキも国内メーカーじゃゴミ化したスバルを抜いてトップ性能なのに大々的な売りにしてないからな うーん、言っちゃなんだけど電子部品組み合わせるだけだしなぁ…
急速充電器の過半数が日産のディーラーなのに
トヨタ車まみれになるとか草も生えませんわ
EVならRAV4とかちょくちょく出してただろ
何願望抜かしてるんだよ
>>18
オールトヨタネットワーク分科会みっともない ポルシェが戦前からディーゼルエレクトリックやってるじゃん
つーかここの雑魚どもは2030年のライフサイクルアセスメントの新基準でEVはディーゼルよりもCO2が多くなるかも知れんてことで、最新の動向としてはエンジンとハイブリッドに回帰の流れということを知らんのかwwwwww
雑魚とEV馬鹿は死んどけやwwwwww
トヨタの社長からして危機感を持ってるのにお前らの慢心具合には反吐が出るわ
>>90
ライフサイクルアセスメントでもウェルトゥホイールでもいいから検索かけろ雑魚wwwwww
EVwwwwwwwwwwwwwwwwww あ、そうか
日本の自動産業も勘違いしたまま潰れてしまった家電みたいにしたくてミスリードしてるってオチか
ここはチョンモメンの巣窟だっての忘れてたわ
EVは充電がなぁ
高速のSAのガソスタでさえ並ぶんだぞ
時間のかかるEVなら間に合わんわ
>>95
それは日本のインフラの問題だからな
欧州中国を中心としたEV化の流れとは別の話
アメリカと中国で方向性が違うってのは日本メーカーにとって悩ましい展開だわ 技術があってもバッテリー持たないクソしかできないだろ
>>98
この展開の鍵は技術じゃなく大衆の価値観と政治のムーブメントだぞ
技術的に優位でも環境問題の流れとして大衆と政治にNOと言われたら商売にならない
環境問題を語る上での価値観はCO2であってバッテリーじゃないんだよ
だからトヨタの社長も悩んでる 火力発電の依存度大きい国はハイブリッドのが良かったりしないの？
>>99
たぶん他の国も偽装してるけどバレてないだけだよね >>102
いや色々検査してVW だけおかしかったんだが
ほんとケンモウはバカしかいないな フランクフルトモーターショーの悲惨な客入りやスカスカな展示物を見ると
ドイツはメーカー主導でEVEVって叫びまくってるけど一般人が全然ついてきてねえわ
EVでトヨタ馬鹿にしてるケンモメンって全く車にも経済にも詳しく無いからスレがおかしくなってしまうんだよな…
世界の自動車メーカーの勝ち組ってフォルクスワーゲンとトヨタだけなんやで今
基礎研究しまくって特許出して突然特許無償開放とかするマジキチムーブ
ケンモウって車で言えば極端にトヨタ寄りでしょ
トヨタ馬鹿にしてるケンモメンって極一部でしかないと思うが
>>37
電解液タイプじゃコスト低減に限界あって
全固体化によってその限界を超えられる可能性がある
でも、量産技術は全く未確立でまだまだ先の話 >>89
そもそもほとんどのメーカーはEV一点集中などという非現実的な方針は最初から取っていない
エンジンのブラッシュアップ&電動化をメインにやっていくしかない
というスタンスは変わってない
世界中の政治家・マスコミが「エンジンは10年以内に絶滅！すべてEVに！」と勝手に騒ぎ
その実現性の無さに後から気付いてトーンダウンしてるだけ 全個体ってもリチウムでしょ？貴金属使うのにコストさがるんかえ？
EVは作るのはいいけど
買い手が環境整備しないとな
充電のための電気工事とかいるから
賃貸で車乗るやつはかなり未来にならんと無理だろ
というかかなりの連中が車諦めることになる
お家芸のディーゼルでやらかしたんだからEVに行くしかないわな
>>117
ルノー日産も主力は現状エンジン車
これからはハイブリッドだぞ
EVなんて赤字でしかない 中国も、補助金見直したら電気自動車が売れなくなってきた
補助金無しで売れるのか疑問
EVの話になると全固体で一発逆転君が必ず湧いてくるよな
市場もメーカーもEVで出遅れてる日本が後から驚きの新技術で出し抜くんだという
物作り幻想+難関資格で一発逆転人生みたいな楽観論
>>80
多分、初代プリウス並みの実用性が備えられて初めてトヨタ売り出すと思う。 VWみたいなクズの寄せ集め如きがトヨタ様に楯突こうとは笑止千万ww
>>37
現状、今市販されてる全個体電池は車の動力源としては使えない
トヨタが実用化した奴もコストは不明 >>39
プジョー・シトロエンやルノーはアイシンAWのPHVやHVシステムの供給受けてるから今から出てくるやつは日本車と同じ様な燃費になるぞ >>42
金持ち向けの高級車だよ
ただし、アメ車なんで造りは雑
同じ金出すなら欧州車乗った方がいい
ディーラー（テスラではストア）も超少ないからろくなサービスも受けられないしね EVはみんな消極的な理由でやってるからな
規制がかかった時のためにやっとかないと取り残される
重くて遅くて不便なのに値段は高いからまともに商品として勝負するのは無理
お前らもEV買わねーだろ
EV自体が金持ちの趣味車なんだよな
さっきも書いたけど自宅に充電用の設備いるからねえ
え？
ひょっとしてVWが思いつきでEV開発したと思ってんの？
EUの規制だよね
だからEVというか排出ガスの対応で
低排出車の比率を増やす必要ある
ただ、買い手不在でこういう話進むんだよね
何度も書くけど充電できない賃貸住まいとかは
置き去りにされてるよね
>>112
>>126
ｻﾝｸｽｺ
あと何年くらい掛かるの?
サイエンスZEROではそんなマイナス麺は一切報道せず? ハイブリッドにボロ負け
↓
クリーンディーゼル詐欺で対抗
↓
詐欺がバレる
↓
電気自動車で背水の陣 ダメなら死ぬ
安全
安い
劣化しない
軽い
小さい
バッテリー開発きつすぎでしょ
>>7
そのせいで急にディーゼルだめになっただろ
日本ガイシとかどうなるんだよ PHVは実質EVだろ
バッテリー問題解決すればすぐ主力になるぞ
>>133
トヨタは来年のオリンピック向けEVで「実用化」するよ
あくまで、量産化ではなく実用化であり採算度外視だけど
現行電池をコスト・性能の両面で越えるのは2030年でもキツイかもね 何処の会社でもEV作ることはできる
が、EV作って儲けることができない
>>130
200V充電設備はそんなに高くないよ
10万もあればいける
探せば工事費含めて5万以下なんてblogもある ホンダのHVは燃費より走り重視でヨーロッパと似てる
>>130
200vコンセントつけるだけなら5万
スタンドみたいなしっかりしたやつなら10万以上
自治体によっては補助金もある >>140
ヨーロッパではPHVも補助金打ち切り
数少ない水素ステーションも閉鎖、とHV自体完全にオワコン
いまさらこんなの推進するのは税金に集る企業とお友達が支配する腐敗国家だけ コムスとか時代先取り過ぎて土人ジャップには合わなかったしなぁ
光岡は座ってろ
外観だけは共感できるところが多すぎて困る
地味とシンプルは違うんだよ、と日本メーカーには言いたい
EVは絶対普及しない
EVは絶対失敗するぞ
水素はもっとアウト
ドンドンEVシフトに乗り遅れてディーラーに急速充電器すら置いてないバカボンボンに乗っ取られたトヨタ
秋葉の電気街に「電気自動車作れ！」って案件ぶん投げれば
半年で作っちゃうのにね
どうもEVのことになると知識がない人が多いよな
トヨタの2020年発売モデル
C-HR EV …広汽トヨタ自動車 初年度10万台
IZOA EV …一汽トヨタ自動車 初年度10万台
レクサスUX300e …トヨタ自動車九州 初年度1.5万台
第二世代ミライ …航続距離845〜910km 2分で100％充填 5人乗り
一気に世界２位
東京オリンピックで納入する車種一覧も書いておこうか
燃料電池車（FCV）「MIRAI」
プラグインハイブリッド車（PHV）「プリウスPHV」
最新ハイブリッド車（HV）
東京2020専用車「APM」
電気自動車（EV）「e-Palette」「Concept-愛i」
以上を3700台
レベル4の自動運転搭載車を量産するのは世界初となる
AI搭載車も世界初
さらに
燃料電池バス（FC）「SORA」 都バス100台
最新の福祉車両
豊田自動織機製「FCフォークリフト」
も納入する
2020年発売の小型EVは3車種
TOYOTA Concept-愛i（コンセプト・アイ）
全長×全幅×全高 4,510×1,830×1,475(mm)
ホイールベース 2,700(mm)
乗車定員 4人
パワートレーン EV
EV航続距離 300km
TOYOTA Concept-愛i RIDE
全長×全幅×全高 2,500×1,300×1,500(mm)
ホイールベース 1,800
乗車定員 2人
パワートレーン EV
EV航続距離 100-150km
TOYOTA Concept-愛i WALK
全長×全幅×全高 500-700×400×1,130(mm)
回転半径 全長未満(mm)
パワートレーン EV
EV航続距離 10-20km
![トヨタ「ハァ…ハァ…30年近くかけてやっと電気自動車を作れるようになったぞ…」 VW「フンッ！研究費６兆円！EVゴルフ！」 [288779715]->画像>15枚](https://global.toyota/pages/news/images/2017/10/16/1330/001.jpg)
https://global.toyota/jp/detail/19121005 >>1
累計6兆円だからしょぼいよ
VWはクリーンディーゼルで電動化遅れてる
それで焦り 中国市場
2019年 EV販売(万台) 新車販売(万台)
1月 7.5 236.7
2月 4.0 148.2
3月 9.6 252.0
4月 7.1 198.0
5月 8.3 191.3
6月 12.9 205.6
7月 6.1 180.8
8月 6.9 195.8
9月 6.3 227.1
10月 5.9 228.4
11月 8.1 245.7
1-11月 82.7 2309.6
電気自動車は82.7万台（8月以降は2桁減）、新車販売の3.58％
中国は今年でEV補助金打ち切り
EUはマイルドHVが本命
日産リーフ
2019 台数 前年比(%)
1月 2833 75.2
2月 1867 50.2
3月 2381 79.4
4月 970 110
5月 1103 62.5
6月 1387 94.9
7月 1864 91.4
8月 1661 80.4
9月 2259 80.4
10月 820 49.0
1-10月 17145
日本も同じだ
熊本被災、北海道被災、千葉被災、武蔵ウン小杉
被災地で「電気止まって充電できないのがバレてしまった」
不景気で安い軽自動車にシフトしてるもあるけど
欧州のハイブリッドは48Vのマイルドハイブリッドでしょ
テスラ
アメリカ市場
11月販売 16,450（-2.1%）
1-10月販売 155,650
北欧でも販売台数が減ってる
トランプ大統領になって
・EV優遇税制が廃止になった
・カリフォルニア州(民主党地盤)のZEV規制が無効になった
トランプ共和党政権は石油ガスメジャー＆ゴールドマンサックス政権
>>163
CASEのE(電動化)は電動車であり、電気自動車とは違うんだよね
文系マスゴミに多いんだけど誤訳してるんだわ EVの販売比率
中国 3.5％
ドイツ 2.4％
アメリカ 0.8％
日本 0.4％
2019年はもっと減るぞ
ドイツはクリーンディーゼルに力入れて覇権取ってるのに
片手間でや電気自動車作ってそれがトヨタより高性能高品質なんだからすげえよな
日本はハイブリッドとかいう遅れたもんしか作れない
>>148
そのヨーロッパが大推進していたディーゼルはどうなったよ？
文化は確かにヨーロッパは進んでるけど、
車に関しては、クルマヲタが持ち上げる想像上の欧州車と違い、
現実の欧州車は30年は遅れてしまっているぞ
だから一発逆転狙ってHVもPHVも飛び越えて
いきなりEV一本鎗で行きたくなるのも解るが、
ディーゼルと同じ轍を踏まない保証はないからなあ ヨーロッパ各国がハイブリッドじゃなくてクリーンディーゼルに補助金出してるんだからどうにもならんよ
EVが普及するまでのエコカーはクリーンディーゼルしかない
>>164
> ・カリフォルニア州(民主党地盤)のZEV規制が無効になった
まだ確定してないだろ ディーゼルが問題になった途端にマイルドハイブリッド(笑)を全面に押し出したのがレベル低いよなあ
>>157
どうもEVのこととなると話の本質を見失う人が多いとそのまま返すわ
EV化するかしないかの根本は政治の話であって販売台数でも技術でもない 本当、トヨタはEVを出すとかなんとか言って、デザインにやる気が無いクソEV出してきたりトヨタディーラーに急速充電器付けなかったりバカなんだよな
PHEVとかに力を入れてるけどあんなのは馬鹿が電気自動車ごっこしたいだけだし
![トヨタ「ハァ…ハァ…30年近くかけてやっと電気自動車を作れるようになったぞ…」 VW「フンッ！研究費６兆円！EVゴルフ！」 [288779715]->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/bcaRmyk.jpg)
