テスラがヤバすぎる…既に売上はトヨタの3分の1、利益はトヨタの3分の2まで到達、販売台数は毎年5割増　ジャップが侮ってた結果がこれ [352914648]YouTube動画>2本 ->画像>4枚

https://news.yahoo.co.jp/articles/30538f7a30e486672f534273eafaba29bae5c8c1

イーロンにぶっ潰してもらいたいな

そりゃITスキル高いカイゼンのプロだもん

原発、ガソリン信者ネトウヨが発狂する画像

トヨタもテスラ株持ってたのに上がる前に馬鹿だなあ

時価総額ですでにトヨタの4倍だし、決着は付いてるのよ

電気自動車自体も1年の全体販売の５％超えてきたんでしょ
ロシアのこともあって加速しそう

鈑金修理高いらしいな
そのへんなんとかしてくれ

新時代の幕開けです！

日本車の輸出が落ちぶれたら、マジに日本は死亡

>>5
あれは業務提携とかの解消で売ったんやろ

そりゃ今の時代に世襲が社長やってる企業がテスラに勝てるわけない

俺の田舎でも見るようになってきたな

トヨタはテスラと提携しようと兆単位の上納金見せつけたけどあしらわれたんだよな
「板金屋風情が調子に乗んな」って

遠出の充電をどうにかしてくれないとEVは買いたくない

テスラが台頭してくれる方が米としては都合いい

家電やスマホと同じ運命だなこりゃ

ガソリンに補助金とかやめようぜ

そんなことしてるから、世界のEV化に乗り遅れてんだよ

>>18
ガソリンも原発も補助金等々で本当の金額が見えないからな

利益は今がピークだろ
そろそろNIOみたいな競合のターンがやってくる

日本で外車はイキりたいだけだしな
日本がどれだけ落ちぶれようが国産車しか乗らない

テスラはアメリカの会社だからな
トヨタより好まれるのは至極当然

パイがデカいから、アーリーアダプターも多くてここまでは順調に伸びるけど、
こっからは地獄だからな
今まで見たいに簡単に売れると思うなよって
結局トヨタのHVが世界の覇権を取り続けるんだよ

今は何で株価下がり続けてんの？

今更出すのがbz4xだもん
もうダメだわ

そりゃ日本人男性の経営をサポートする人はいないからなww

ジャップ「でもEVはやりません」

真冬のことかんがえるとHVが最適介と思うよなあ
水素とかイキらないで天然ガスでもかなりクリーンなんだが

俺みたいな貧乏人でもテスラの車を買えるの？

ガソリン車だとどうやっても勝てなかったから前倒し気味で都合の悪い面はスルーしつつEVシフトするように誘導してるからねえ
ユーロ圏なんか寒い時期どうするつもりなんだろうな

いったんシェア握れば安泰のゲーム機と違って
しょせんは営業力と整備のディーラー網がモノを言う先行者利益が出にくい業種だから
テスラに開発投資させておいて
あとからパクって美味しいとこだけ食うのが賢いよ
逆に言うと例え日本が必死に先行投資しても中華でもインドでも簡単にパクれちゃう

>>24
ずっと上がり続けてるだろ
全体が落ちてるからつられてるだけ

日本じゃインフラが全く出来てないから買っても意味ないぞ

お前らがあれは駄目これも駄目と言ってるうちに差が開いていく

IT軽視の末路だよ

どうでもいいから早くテスラ２を
200万円で売り出せよ、はよはよ

テスラは材料高の影響これから受けるから伸び悩むみたいよ。
トヨタはKINTOが想像以上に人気で利益率改善するかも。

でもテスラって北米以外では売れてないじゃん。

通貨高の時に産業構造を変えるべきだったな…

>>38
中国でもヨーロッパでもかなり売れてますが

ボルト少ないから修理に時間と金がかかるとか車屋YouTuberが言ってたけどまじなん？

>>37
キントが人気は無い
記事のタイトルしか見てないんか？

「真冬のこと考えるとガソリン車の方が―」とか言う奴は
ニューヨークって冬はどれだけ寒いと思ってるんだ。
札幌に居るようなもんだぞ。ＮＹって。

>>32
そうなのかー
じゃあ持ったままでいいのか

将来を見据えるなら伸びる市場ではあるけど民間人が利用するにはまだまだ時間がかかる
トヨタが慎重なのも理解できる

もうトヨタをＴｅｓｌａに売れよ

ノルウエーはＥＶ大国って知ってるのかね。
何が真冬だ、日本よりも寒い国だよ！

アパート暮らしだしまだガソリン車でいいかな

テスラなんてもう宇宙とソーラーパネルの会社だろ
電気自動車というか自動運転車はもうやる気ないよ
開発者にとって面白い時期は過ぎた
あとは営業力と価格勝負の世界だからテスラは弱い
もちろん宇宙分野では強いがな
自動車分野はもうダメ

電気自動車はまだバッテリーが爆発するのが怖いわ
火がついたら鎮火できませんって原発と同じじゃねーか

カスジャップは原発ガー電力不足ガーとか腐敗政権のデマに騙されて
頓珍漢なこと言ってるけど世界はEVシフト再エネシフトが急加速してる

テスラすごいとしか言いようがない
ダウンロード＆関連動画＞＞



ロボットが作ってるやん

>>39

ＥＶ社会の実現にと言って「ルーピー」と馬鹿にした国民は誰だよ。
新築住宅太陽光設置とか言って「セクシー」とか言って馬鹿にした国民は誰だよ。
あとから東京都が都条例で義務化するけど。

お前らいい加減にしろや。

ソフトの売上も伸びてくるだろうからまだまだ利益出るんだろうな

値上げしたから次はちょっと厳しいかも

利益率が低いのが日本企業のダメなとこよなぁ

>>51
してないよ
むしろロシアのエネルギー資源の問題から原発見直されて今更日本にスポットライト当てられてる
原発に問題がないわけではないがメルトダウンや廃棄物ののリスクとデメリットを引き受けても良いと思われるぐらいに

iPhoneと同じだよね
付加価値商売
みんなが作り出したらそうはいかんけど格安電気自動車に市場が取られるまではドル箱

すげーな

>>43
ニューヨークって札幌並みに雪積もるの？

豊田社長の好き嫌いで商売やってるからなぁ
鶴の一声の悪いところが出たよな

>>60
ニューヨークって寒波が来て吹雪で街が閉鎖になる事もあるよ。
聞いたこともないとかｗ

マスクを詐欺師と言い続けてきたチョンモたちはどうするんだい？

>>23
> アーリーアダプターも多くてここまでは順調に伸びるけど

「順調に」というが、テスラの売り上げは10年前には現在の1/60とか1/70程度だった
急速に売り上げを伸ばし始めたのが4年前くらいから

そもそもアーリーアダプターが「多い」と表現するのは字義矛盾では？

米の寒波・大雪、東海岸へ 死者30人超、水供給に影響も
2021年2月19日 5:40　発信地：ニューヨーク　ＡＦＰ通信

【2月19日 AFP】米国の南部と中部に記録的な寒波をもたらした冬の嵐は18日、東部沿岸地域へと移動し、大雪や路面凍結などにより新型コロナウイルスワクチンの配送にも影響が出た。

　米中南部は北極圏からの寒気流入により過去1週間にわたり異例の寒さに見舞われ、これまでに30人以上が死亡した。最も大きな被害を受けた南部の産油州テキサスでは、数百万戸に対する計画停電が実施されたほか、水処理施設の停止により、700万人近くの住民に対し、水は沸かしてから飲むようにとの勧告が出された。電力各社は、今も停電が続く住宅・商業施設50万戸超への供給再開を徐々に進めている。

　米国立気象局（NWS）は、バージニア州から北東部にかけての広い範囲が「大型」の冬の嵐に見舞われ、移動が「危険」な状態になると警告。ニューヨーク市では18日午前、降雪が続き、フライト数百便が欠航。新型コロナウイルスワクチンの配送にも混乱が生じ、接種会場2か所の開設に遅延が生じた。同市の積雪量は最大で13センチに達すると予想されている。(c)AFP

アーリーアダプターとかスタートアップとかそういうバズワードも結構です。
口じゃなくて手を動かせ。

>>57
妄想語りはいいからｗ

未だに電気ガーと言ってるネトウヨ。

>>63
> チョンモたちは

底辺は休日もヘイトスピーチですか
素晴らしい人生ですね

ボッタクリじゃねえか

>>58
並のガソリン車では到達できないスペック(&庶民がなかなか買えない値段)で出す
金持ちのおもちゃ代わりになる
お金持ちが持ってることでブランドイメージが固まる

EVをエコで売るんじゃなく
ハイスペックな車で売ったのは戦略的に正しかった
日本でもエコで売るより、ガソリンよりスペックが高い車で売るべきだったな

PHEVでもガソリン車で同価格の車に比べたら圧倒的に動的質感で上回ってるし
よりハイスペックよりハイパワーより上質なのを認知させるべきかな

ガソリンたけーからな

中国でも割と売れてるのが強みよな
期待感が高まるのも無理はない

イーロン・マスクのような天才を同時代に見れて幸せだな

EVアンチの最後の拠り所
真冬で立ち往生したらーしか言えなくなる

ガソリン自動車産業一本足打法のジャップランド

ガソリン自動車が売れなくなったら、円安止まらんよ

さっさと米国株に資産移しとけ

>>57
> 原発に問題がないわけではないがメルトダウンや廃棄物ののリスクとデメリットを引き受けても良いと思われるぐらいに

そうではなくて
あくまで英仏の原発新設の動きは、「温暖化対策」および「資源価格の高騰」を受けてのもの。
「リスク」はそもそも当該地では日本のように地震が多発する地域ではないので、
震災前の日本のようにリスクを計測してるだろう

また「デメリット」は廃棄物処理の問題だが、そこは解決されてないことは言うまでもない
底辺は知ったかぶりするな。イライラする

>>12
テレビ出て気さくさアピールしても周囲の社員見れば北の将軍様と同じだとわかるし

トヨタは作ろうと思えば今すぐにでもEV作れるって国士様達が言ってたんだけど？

ミニ四駆の漫画って、その遊んでる子供が運転してる表現多めだよね・・

田舎なのに最近ほんとテスラ車めっちゃ見る

>>21
メーカーがなくなったらどうしようもないだろ

>>4
ランク外にも程があるだろ

自動駐車のオプション付けて買いたい

日本のメーカーは全固体電池にこだわり過ぎ
安い車売ってんのに超高級電池ばかり開発してどうすんのよ？
低価格帯は軒並みナトリウムイオンバッテリーにやられると思う

>>81
田舎こそEVのが良いんだよ
一軒家だから自宅充電出来るからね

ガソリン税の次は何税取るんだ？

ぶつけたら修理高いデメリットは近いうちにドライブサポートの車ばかりになって
不用意にぶつからない未来が解決してくれるからデメリット無くなるんだよな

自動車界のApple的存在になりそう

EVで失敗したら終わりだからな
不安定だよ

>>24
利上げ

またトヨタとテスラしか知らない人か

はよツイッター買ってメタクソに蹂躙してくれよマスクはん 🥺

>>58
> みんなが作り出したらそうはいかんけど格安電気自動車に市場が取られるまではドル箱

なぜみんなが作り出せ「ない」のか、疑問には思わないんだ？
好奇心ゼロだね、やっぱ

テスラって安いモデルなら150万で買えちゃうからなぁ
日本車は逆に値上がり進んで軽が150万
そりゃ世界で戦えなるなるのも納得です

>>24
FRB利上げ

ガソリンの温かみがないよね

テスラはエネルギー製品だけでもやっていけるだろうな

さっさと安い小型車出せよ

>>79
それ、破滅フラグではｗ

自動車産業まで競争に負けたら日本は三流国に転落し
豊田市はデトロイト化する

もうトヨタが潰れた後のことを考えないとな

株価は明らかにバブルだろ
車の販売なんて結局パイの奪い合いじゃん
このままずっとテスラ一強のわけないだろ
テスラがトップになったとしても今のトヨタやVW並の販売台数で止まるでしょ
何でここまで株価が上がるのか疑問

トヨタはまだしもGMとかどうすんだろ・・・
あれアメリカ政府の持ち物じゃなかったっけ？

Amazonが来たときも日本企業や日本人は絶対流行らないって馬鹿にしてた
iPhoneの時も馬鹿にしてた
テスラは今なお馬鹿にしてる
日本は何時になったら学習するの？

>>78
社長が登壇してくる幹部会とか、社長をむかい入れるための挨拶の練習しまくるらしいな

投資家がテスラのEVとエネルギー製品が世界を制覇すると予想しているからだよ

テスラは車体技術取得のためにスズキあたり乗っ取ればいいのにな

トヨタが潰れるとこ見たいッス

カスラは安全性の無い車

>>5
安全に対する考え方がトヨタには容認できないレベルの低さだったんで縁を切った

>>109
テスラ売れてトヨタに何か影響あるの？

てかEVは既存メーカーや中国メーカーの追い上げも凄いから安泰ではない
ここ最近はテスラの新しい話題も減ってきてるし、Twitter買収したり
マスクもハードとしてのEVは限界を感じてきてるんじゃないかって思ってる

>>103
裏付けとしてはEVで圧倒的なシェアと2030年までに2000万台の販売を予定してる所が期待感を煽ってる
ただ今年度は新型車を見送ったりマスク自身がEVへの興味を失ってると言われてるのと、主要市場の欧米中が激減区になる見込みだからどうなるかわからん
日本はそもそもEVじゃ蚊帳の外でシェアも右肩下がりと完全に出遅れ感がある

トヨタが死ねばジャップランドはもう産業なくなるな

テスラがEVだけの会社と思っちゃいかんよ

>>112
5ちゃんでテスラ推ししてる奴の9割はトヨタへのルサンチマン

試験しない方のドアには補強材を入れないトヨタがか

そりゃお小遣いでTwitter買えちゃうわな

トヨタが死ぬとこ見たいなー( ´ー｀)y-~~

このスレ見ててもトヨタ買いたくない人しかテスラ買わないようだし
売れなくなるのはマツダとかホンダだけじゃないの

円安でめっちゃ高くなっちゃったじゃん
安いテスラ2出してくれ

次元が違うな

>>118
電池のケースでボディを支えてるテスラが何だって？

街で良く見かけるようになったな

EV車がどこまで日本で受け入れられるかだけど
リーフの売れ行きを見てたら厳しいんじゃないのかなあ

>>121
俺もトヨタ乗ってるけど金があれば絶対トヨタには乗らない
みんなこんな感じよ(´・ω・｀)

電気なんて無理ゲーすげん

>>111
正直米国じゃなければ早々に政府に潰されてたろ
オートパイロットと紛らわしい名前にして何処まで走ったと宣伝する癖にレベル2止まりで事故を運転手の過信と責任転嫁するし、不具合の詳細もブラックボックス化してリコールを極端に嫌ってるからな

>>1
文句があるなら日本から出てけ　朝鮮人

>>4
日産死んだかと思ったけど
日本メーカーの中では頑張ってるじゃん

>>127
マツダとテスラが同じ値段ならテスラ買う？

>>1
でも池田信夫はテスラの新型車が出てないって不安を煽ってるぞ

池田信夫
@ikedanob
十分ありうる話だが、なかなか新車の出ないテスラの本業は大丈夫なのか。
https://twitter.com/ikedanob/status/1516816203142287362
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

BEVはFCVまでの繋ぎでしかない　HVと同じポジション

ガソリンというエネルギー源がオワコン

EVのシェアって1割もないじゃん
売上何倍とか言ってるがここからは歩留まりのせいで利益の伸びは対数関数だと思う

>>122
モデル3とYのバックオーダーが溜まってるのと資源高でモデル2は凍結されたとか
このインフレ化で当初の25000ドルは無理があったんだろ
他車種も値上げしまくってるしな

>>52これすごいな、工場のくせに綺麗だし人員少なすぎや

>>78
トヨタイムズの自社褒めまくるのも異様だしな
あんなの完全に社内向けの内輪コンテンツだから外に出さなくていいのに

>>134
FCVこそ全く売れてないやん

ほんとあの社長降ろした方がいいわ
あいつのせいでトヨタは滅亡する

侮ってるのはネトウヨだけで嫌儲では警戒してたぞ

ワーゲン凄い力入れてるな
ぶっちゃげお金あって今の車壊れたらテスラに乗りたいもん、サンデードライバーだし問題無い

>>121ホンダは堅調やろ、マツダ、スバルとか北米が強いメーカーは時期に沈むだろうな

あとは引き取り修理や出張修理の環境が整うと今までのディーラー売り商売は通用しなくなるな

トヨタがさっさと国巻き込んでEV普及させねーからみんな鬱憤たまるんだよ

>>138
自動化率が高いのと新しいのもあるけどその代わり労災が多発してる
マスクの一存で見苦しい注意看板とか撤去しまくってるとさ
あとアルミを使ったりコストを下げるためにプレスの回数を下げたり組み立ての労力が減る一体型にしまくってるから、何かしら事故ると修理費は滅茶苦茶高いから保険は必須

世界中でEV普及を妨害をしてるのがトヨタだぞ

>>118
なぜ世界中の検査機関がそちら側のドアだけテストするのかわかってなさそう

EVで没落すると思われてたドイツ勢が何気に良い位置に居るのがビビるわ

ぶっちゃけ電気が安いのは今だけだぞ
みんなが電気自動車にしてガソリンの税金収入減って
電気自動車に同じくらい課税したら同じになるよ

230 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 175b-ctul) 2021/12/25(土) 10:37:32.47 ID:jn2JTHI50XMAS
テスラは株に全財産入れ込んでるのか熱狂的な信者いるよな

238 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W eb8f-AgVs) 2021/12/25(土) 10:38:51.71 ID:ZM8bkZTZ0XMAS
>>230
そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる
EV情報発信します系のSNSアカウントとかyoutuberとか

250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 57a2-bp1O) sage 2021/12/25(土) 10:43:35.70 ID:od0ZGYKu0XMAS
>>238
トヨタが落ちぶれるところが見たいっていうルサンチマンだよな、当然車も免許も無い弱者男

>>141
化石みたいな車つくる方針がわけわからん状態からようやくまとまってきただろう
トヨタは絶対今のほうがいい

現代の日本人の半分くらいは中国人朝鮮人の子孫なので

間違えた

>>58
高級ハードウェア商売は旨いね
GoogleやMetaみたいな広告ビジネスでは実現出来ない強さ

ポリコレ破壊車が天下をとれば古き良き時代が戻ってくる！

トヨタは東芝のようにならなければ良い

テスラ襲う資源高　「モデル3」値上げ幅、1年で120万円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN313YG0R30C22A3000000/

21年3月上旬に3万6990ドルだったモデル3の最廉価グレードの価格は足元では4万6990ドルに上昇し、値上げ幅は1年で累計1万ドルに達した。

>>95
そうなの？国内で？

You Tubeに出てる電気自動車やばいやんけ
長距離走るから無理だわ

>>126
ほらそういうこと言う
東京の郵便配達はもう電動バイクだよカッペ

利益率が高いことは結構なことだろ
トヨタみたいにギリギリ健常者まで世話してたらコストも増大する

>>152
> そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる

トヨタやばいというと「異常なまでに憎んでる」と返ってくるなぞの現象に
名をつけたい

中国で電気自動車なんてもう当たり前なのに

今ツイッター社買収中だけどトヨタも買ってくれないかな

>>4
まるで日本のオワコンぶりを見せられてるようだなｗ

>>150
そりゃBMWやアウディのEVを待ってるユーザーは山ほどいるだろう
テスラはそこまでカバーできないし

またいつもの負けパターンが、ループしているみたいだ

>>134
FCVなんて拠点間運送以外では絶対普及しないよ。
インフラ整備が重荷すぎる。ガソリンスタンドすら潰れまくってるのに。

>>47
そりゃインフラが整ってるからだ
ガチの過疎地にまで普及してるのか？

トヨタの利益の3分の2ということは、日産やホンダと比べたらもう越えちゃっているのかな？

イーロンマスクの植毛が自毛に変わるまでは信じない

>>52
カメラワークがCGでないと出来ないような感じで撮影はドローンだろうか

政府はトヨタのために円安にしてるのでトヨタの終わりが日本の終わりよ

ITと一緒で乗り遅れた日本だけが衰退が加速するんだろうねえ
そうなったら主要産業だけに最後のとどめになるんだろうがｗ

数十年後には今のFAXのように第三世界の人間にすら「ジャップはいまだにガソリン車がメインだよｗ」とかバカにされてそうｗ

想像してごらん　トヨタなんて無いんだと

>>163
EVに関し流布されてきた言説で、利益が出ないってのがあったじゃん
差別化できず、すぐコモディティ化するという

間違いではないね。敗者になるとそうなる

毎年5割も増えてんの？すごくね？

>>177
もともとなかったんだと想像してごらん（事実だしｗ

新規参入が難しいこの業界でよくやってる
日本だと既得権益の破壊工作で潰される

草津でテスラユーザーと話し込んだが(充電待ち)
思ってよりお安いから次は悩ましいなピュアEVかPHEVか
双方ともに地方ではよく見かけるようになった

>>172
マツダ「ああん？」
スバル「やめれ」
スズキ（フフッ）

利益ぼり過ぎじゃね？

おれすぐ擦るから無理だわ
日本狭すぎる

値上げしても売れるテスラ
円安貧乏日本人にはますます買えない超高級車

>>138
これ見るとモデル3量産の時に一旦諦めた完全自動生産視野に入れてると思う
あの時にボトルネックになった部分を時間かけて解決していって数年後に「これはロボットのみで組み立てられた人類史上初の車です」とかやるはず
ここ数年AIとかにも異常に力入れてるし

生産が需要に追い付いてくれば適正価格に戻るんだよ

モデル3乗ったけど加速感とかブレーキのタッチ、足まわりが車としてかなり上級だと思った
ただ480万出すなら国産のガソリン車でもまだまだ対抗出来るし車好きを興味以外で買わせるには何か足りない気もする
カローラと同じ値段で同じボディバリエーションがあったら実用車としてはテスラ一択になる可能性は有ると思う

>>24
売り上げ利益がトヨタの2/3なら普通に考えたら株価も2/3
今のテスラの株価がおかしいだけで落ちてるように見えるのはただ適正値に向かってるだけ

>>150
どう考えても没落するのは日本だろｗ

日本車なんて実用性だけの下駄者でしかないのに他国のEVにそのポジションを取られたら終わりだよｗ　お　わ　り　ｗｗ

>>187
雇用問題は小脇に置いてもその車は欲しいと思ってしまうな
製造ミスって概ねヒューマンエラーが多くを占めているから

IT軽視の末路だよ
自動車業界に転職して分かったけど他の製造業の方がよっぽども進んでる

>>4
完全に出遅れとるな
守りに入ったら負けるのは分かってたのに

車は通過点だしな
年功序列ジャップはオワコン

テスラの利益は温暖化ガス排出枠（クレジット）だから
他社がEVに力を入れると減っていく
テスラの実態はクルマを売ってもまだ赤字

ここで必死に抵抗してるジジイも段々減ってきたな

早くも45万台か、すごいな

ちなみにトヨタはHVだけで200万台なので
電動車販売台数世界一だが、いつごろ逆転する？

赤旗モメンがEV買ったとか聞いたことないな

>>4
三菱はアイミーブで先行していたのにビリッケツかよ
タイミング早すぎたんだな

すごいけど全部EVは無理だなやっぱ

テスラウォール半額以下になんねえかな

テスラも成長率落ちてるから株価は下がる一方になるよ

アメリカに住んでる妹が最近テスラを買ったって言ってた
都市部では下駄車としてもうありふれた選択肢らしい

まあどうせ買えないし

>>3
そのしわ寄せは全部ユーザーの自己責任という修理代

>>204
お前は買わないの？

>>129
逆にその程度でいいんだよ
利益あげてロビー活動すりゃな

>>207
地元のトヨタの販社と祖父の代から付き合いがあるから無理
車は全部会社名義だし

>>198
待ってりゃHVは0になる

>>10
そもそも日本車の輸出なんてほとんどないぞ
日本メーカーが海外でうってるのはそこで生産されたモデルやぞ

テスラの利益は排ガス排出権を既存メーカーに売りつけて得た利益だぞ
本業の車の販売は赤字だ

>>209
すげーな
俺なんて担当者変わるだけで気兼ねなく切れるよ

>>204
やっぱり日本ではもうワンサイズ下の車を
投入してくれないと下駄車にならんよな

リーフにしろ、ましてやモデル3なんかカムリと大差ないサイズだからな
それが下駄車になる国とは事情が違う

侮るのが謎w
アメリカ人が本気でぶっこんだ会社がgafaなのにｗ

>>4

２０２０年EV販売台数ランキング　２０２０年　マークラインズ調べ

７位　日産
３４位　ホンダ
４０位　マツダ
４１位　トヨタ
６３位　三菱

EVってそんなに難しいかな
ガソリンやハイブリッドのノウハウ持ってるトヨタなんかあっさり作れそうだけど

>>214
ちょろQで良いんだけれど、ガイジのジャップが固定観念でマウント取ってくるからなあ
不細工はもっと厳しく躾けたほうがいいよ？ｗ

>>210
HVユーザーはそのままEVにも移行しやすいユーザーだから、
その200万がEVにスライドして行くんやで

海外のEV車が円安で入ってこないから国内にはEV車が浸透しない
いつまで経ってもガラパゴスで世界からは取り残される

時価総額ランキング
１ドル１２９円１ユーロ１３８円で計算


テスラ　１３０兆円
トヨタ　３４兆円
フォルクスワーゲン　１４兆円

>>193
EVだけでなく自動車がIT化していったらぼろ負けだな

>>217
作りたくないだけ

>>214

日本は庶民が新車買えない状況に突入しているから眼中にないかもね

>>4
5年後に生き残ってるのは日産だけか。

愛知県民は終わりだなｗ

根本的には９０年代後半からの
インターネットやパソコンや半導体の発達によって
すべてのものが塗り替えられることになったのだけれど
日本はそのころバブル崩壊の後始末で
氷河期世代を作ったりしてたし
古いものを大事にしすぎて
新しいものをバカにしまくってた

というのが日本の敗因
これは全産業に言えるけど

年寄が頑張りすぎた結果
若い人が活躍できなくて
どんどん貧しくなる進行形

>>220
そして国産メーカー自体も先細りな日本市場を見限りつつあるしな
5ナンバー規格なんて絶滅危惧種だし

>>8
ボディがアルミ一体成型だからまるっと取替えて300万オーバーだっけ「

日本人は老化しすぎて
新しいものが理解できなくて
新しいものを取り入れられなくなった

それは９０年代から始まってた

それでも若い人をどんどん雇って
若い人にどんどん権限を与えて
若い人主導でやらせてればなんとかなったかもしれないけど

現実は年寄が主導した
年寄は新しいものを理解できず
新しいものを取り入れることを拒否して
古いことにこだわった

そして負けた

自動車産業が生き残れた理由は
単純な話

イノベーションが起こりにくかったから

エンジンが障壁になっていた

エンジンは電子制御に向いていない

それよりもモーターとバッテリーのほうが
電子制御に向いているということだと思う

そしてバッテリー技術がアップした
運用制御する技術が上がり
バッテリー価格自体も下がっていった
効率化が進んでいる

テスラは詐欺とか言うてるやつ
沢山おったなあ、、

田舎こそ、一軒家が多いし日常ちょい乗りが多いしガソリンスタンドがどんどん遠くなるしで
EV移行が進みやすいんでない？

中国製のEVバスもどんどん普及してる
日本メーカーは既存のバスのエンジンをモーターに置き換えようとした、
自動車会社の発想。
中華EVは車輪に4つのモーターを直結して駆動する。
自動車会社の常識はむしろ邪魔になる

>>232
でも所得が伸びない地方じゃ300万円からのEVは辛い

自動車会社が、長年培った技術を流用しようとする
しかしEVはそれが通用しない
いったん技術的にリセットしなければならない
同じスタートラインからのやり直し
だからテスラみたいな新興が勝てる

>>233
モーターが小さくなってエネルギー効率や重量効率が落ちる分を、
ギヤやシャフトを省くことで補えるんだろうか？

テスラはインテリアがさっぱりしすぎだと思うわ
メカメカしいのが好きな人には合わないと思う

中国のBYD（比亜迪）も
もともとはスマホ用の部品とリチウムイオン電池の会社
それがEVに参入して
バス部門でトップになった。
EVでは旧来の自動車技術は必要ない、新興の企業がごぼう抜きをする

>>232
東京の補助金が多すぎて買う気失せる

>>235
動力以外の部分はどうでもいいとか思ってそう

ジャップ民はもうお金ないから買えないね市場としてもはぶられてる

>>140
そりゃまだ環境が整ってないしな
30年後にはBEVの新車販売はゼロだと思うよ

>>213
田舎の中小企業はみんな持ちつ持たれつなんだよ

>>4
兄さんが結構踏ん張っててやるじゃん

Q1に30万台売って純利益4200億
今年は生産台数150万台超えると言われているから年間で2兆円以上儲ける可能性があるわけか
未だにエンジン捨てられない既存メーカーはどこも頭抱えてるだろうな

自動車の技術でもっとも困難なのは
エンジンとトランスミッションだという。
この部分で大きなアドバンテージがあるから、自動車会社は強い。
ところがEVではそれがリセットされる
モーターのエネルギー効率はすでに90％以上で、枯れた技術であり、各社で差は出にくい。
トランスミッションはモーター直結駆動で不要、またはごく簡素なもので良い。
だから既存の自動車メーカーの優位性が崩れている

乗用車はテスラ、バスはBYD、いずれも新興企業であって、
既存の自動車会社では勝てなかった。

b4zx発売いつなん?まぁ買えんけどレビューぐらい見たいわ

ジャップがどうわめこうが
アメリカと中国市場で負けたら終わり

大きなトラブルなく15年乗れるの？
それが1番大事で
他はどうでもいい

>>246
既存メーカーが簡単に販売出来てない理由は？

かつての宣言通り、テスラは本当にEV界のiPhone的なポジションになったな
トヨタはさしずめブラックベリーみたいな存在か

国内はとにかく充電設備がしょぼすぎて話にならないしメーカーもやる気無しだもんな

モーターはトルクが強く、有効なパワーの幅が広い
だから設計によってトランスミッションが不要になる。
コストダウンと軽量化にも寄与する。
従来の自動車会社はエンジンとトランスミッション技術の蓄積に、膨大な投資をしてきた。
それらがリセットされたしまうのがEV

>>250
ディーラー、労働組合、社内抗争

>>240
レシプロエンジンは高速回転させてそこからギヤーで減速して実用的なトルクに変換するのだけれど、
そのギヤーが難しいということで第二次世界大戦中のドイツの戦車ではモーター駆動にした例もあるぐらいで、
トルクが欲しい用途にはモーターが向いているらしい

>>253
先行優位性が無くなるからね、どうするんだろうねトヨタ

バスの設計にも既存の設計技術を活かすために
エンジンをモーターに置き換えた、するとシャフトなどの従来の機構ももちろん必要になる。
中国BYDは４モーターの直結駆動で、シャフトのトランスミッションも不要にしてしまった。
このような設計では既存メーカーの優位性が出せない
もともとスマホ用の部品と電池を作っていたBYDのほうが、EVに流用できる技術が多かった。

安くしてくれ

自動運転早く完成してほしいな
週末仕事から帰ってきて起きたら一面砂浜の海岸で波音を聴きながら5chしたい

>>250
それに広告代理店、サプライヤー、役人とプロパーの癒着

逆にまだトヨタに負けてんの？

>>4
日産これ
ガソリンでモーター回すヤツ入ってるだろ

イーロンってTwitterをどうしたいの

先週、TBSラジオでやってたけど
電気自動車の割合はまだ全体の5%ぐらいらしいぞ
ただ、テスラは販売価格上げても注文が増え続ける状態になってて
利益がとんでもないことになってると

>>260
既存メーカーが全てそうならしょうがないな

>>246
一番困難なのは生産技術と販路だろ
絶望工場を超えなければ生産台数は伸びない

>>259
自動運転完成しちゃうと、起きたら会社の机の前にいるような生活になりそうだけど

>>6
アホやw
何の勝負してんだよ
働けよ

>>264
あとは売りっぱなしのクソサポートが売上に寄与してると思われる
絶対に壊れるのにサポートが手厚いからヒュンダイは儲かってない

>>16
内燃機関でジャップにボコボコにされたしな
もう一度自動車で覇権取りたいんだろな

トランスミッションを追加しようとしたりエンジン音を付加して
加速性能でグレード分けするのがジャップ

ルノー日産出したら2位だな

今からMT新車買おうとしてるワイはどうなるんや？

>>273
赤旗から敵対される

今はガソリン車買うほうがリスク高いんじゃね？
10年後とか規制されそうだし

>>247
国内はキント専門だから購入はできない

EV買うことはあってもテスラはねーな
メルセデス様かポールスターか

既存の自動車ディーラーなんか
ガラケー販売店のボーダー老人ホームみたいなもん
iphoneのサポートがクソでも売れたの考えたら不要だろ

テスラで自動運転でスーパーまで来てくれますとか縦列駐車してくれますとかあるんだけどさ
そのオプション100万とか高い

>>278
車は整備が必要なんだけど

テスラはEVの申し子みたいなもんだからな
プラットホーム作りこめばモジュール業者なんて幾らでも調達できる業界だし
トヨタの優位性は無い

>>275
10年乗るか？EVなんて10年乗る設計じゃないだろ
俺はあと2回ぐらいはガソリン乗る予定やぞ

>>281
トヨタ以外なら？

イーロン・マスクが支配者だな

>>280
既存のカー用品店や輸入車販売店と提携すればいいだろ

馬鹿はタワマンとテスラが好き

>>285
すればいいな　うん
お前が決定したからって誰が応じてくれるの？

テスラは出張してくれるだろ
YouTubeとかで見積もりとか見るけど、割と良心的で笑える

日本では自宅充電できる環境が少ない。
駐車場を外部に契約してる人が多いが、そこには充電設備はない。
それが最大の障害になるだろうな

>>287
事実すでにそうなってるんだが

トヨタが全固体電池とか夢見てる間にテスラは既存のバッテリーの性能上げたんだよ

>>290
そうなの？
テスラ入庫出来るってだけじゃなく提携してるの？

そんな生産台数確保出来てるんだすげーな

お前マジで世界の王になるのかイーロン

>>281
テスラの部品内製比率は既存メーカーより高いよ

会社の裏のマンションに半年から一年くらいモデル3があったんだがアルファロメオに入れ変わってたンだわ
イタリア車に乗り換えたくなるほどの出来だったんやろね😨

https://response.jp/article/2021/10/17/350444.html

SBSグループ物流会社、中国製1トンEVトラックの大量導入決定

日本の物流企業が中国EV使い出した
もうジャップのおはこのガソリン自動車は終わりが見えてる

売るものがなくなる2030年代には円安がひどいことになってるぞ

日産のセレナのEVってよく炎上してるニュース見るけど‥

>>297
設計は日本のメーカじゃん

利益率高いな
欲しくないわ

給電しながら走行できるようになったら起こして

>>4
イーロンは原発使えとドイツを批判している

だからトヨタは10年以内に潰れるっつったろ

トヨタはアメリカが保護してくれるんじゃね

>>304
なんのために？

いやEV会社としての評価じゃないんだけど
スターリンク見てみろよ
何故宇宙なのか今回のウクライナでわかったろ

>>305
占領国に何の産業もないとイメージ悪いだろ

日本向け格安国民カーが足りない

BYDのEVバスが世界に７万台走っている
京都でも導入された。
これだけ普及するのはエコが理由ではない
ガソリン車よりも燃費だ３割以上良い、メンテナンス費用が安い等、ランニングコストで優位性があるためだ。
長距離には適さないが短距離区間ではEVの方にコスト優位性が出てきている

トヨタがEV専用プラットフォームを出さないと比較すらできない

10年前にテスラ株100万買っておいたら今1億になってたってマジなの？

日本のEVバスはディーゼル車を改造したものが主流で価格は1億円程度
中国のEVバスは3000万円台で買える、日本でも中華EVの導入が進んでる。
この分野もヤバいで

テスラの利益は素晴らしいけど、トヨタは逆に利益が少なすぎる
国内ではガッツリ儲けてるのに、海外で薄利多売してるからトータルで儲からない

ひたすらEVをネガキャンするとか
日本企業はなぜ自分から負け組になろうとするのか？？

誰かの陰謀とかではなく
日本企業は自分から負け組になって行ってしまう

単純に日本企業の頭が悪いからだと思う

この国は内燃機関に固執する車カスによって滅ぼされる

２０２２年　１５０万台突破
２０２３年　２００万台突破

２０３０年にはどうなってるの？
１０００万台超えちゃう？？

>>314
変化が怖い。変わりたくない。
変わると管理職たちは自分たちのキャリアがゴミと化すからね。

日本人の頭が悪いということにいつ気づくのだろうか？？

日本企業が間違ったことをやっている
間違ったやり方　慣習　雇用制度　人事評価　経営

とにかく日本企業が間違っているということにいつになったら気づくのだろうか？？

大企業がバンバン潰れるようにならないと気づかないのだろうか？？

補助金の使い方が上手すぎる

トヨタ　「テスラは潰れるＷＷ」

↓

時価総額ランキング
１ドル１２９円１ユーロ１３８円で計算


テスラ　１３０兆円
トヨタ　３４兆円
フォルクスワーゲン　１４兆円

車に関して米国はリコールと懲罰賠償が凄いのに、テスラの自己責任論を許すのは何故なのか？

>>321
マジレスすると環境負荷の方が優先されるから

>>322
なるほどね...勉強になった

トヨタは倒産しろや
斜陽産業に生産力吸い取るな

５ナンバーのサイズで今のモデル3の規格の車だした時点で終わりかな
アイオニックもモデル3も日本の国土にはデカすぎるんだよ

普通に日本の雇用が減りそうで本当に怖い。洒落にならんぞ。

侮ってたわけじゃないぞ
ヤバいなと思いながら何もしなかっただけだぞ

こんなに自国の自動車メーカー叩く民族も珍しい
流石ジャップだな衰退に向かって更に加速するつもりか

>>249
リセールバリューの概念もなくなるし使い捨ての家電だよ
15年持たせるつもりで家電なんて買わないだろ？

>>4
日産はアリアもリーフもセンス有るもんな

テスラは排出権取引で黒字だしてるって
ネトウヨが言ってたのまだ
１年か２年前の話だ

まあテスラのEVはお遊びみたいなもんだろ
ロボットの大量生産が始まってからが本番
2023年にはプロトタイプが発表されるみたいだし楽しみだわ

電動バイクとかも主力は海外だしな
日本製とか全く選択肢にも入らん

もうすでにハイブリッド車よりEVが売れてて、時代が変わりつつあるのに、
EV販売ランキングにジャップメーカーがかすりもしてこない

そんでもってジャップはガソリン自動車産業で外貨稼いでる国っていうヤバさ

護送船団方式自体が誤りであって
そんなことは２０年前から私は認識していた

国産を買わせるとかも行き過ぎていたし間違いであった
外国産を排除しすぎた

新品を買わせて中古を買いにくいようにとかも

あらゆる産業でやられたが
それは間違いだった

産業政策自体が間違いだった
日本の国策としてやっていたが失敗

つまりは官僚も間違っていた
個々の企業だけが間違ってた訳ではないが
それでも　アメリカに対しては自由貿易と言いながら
外国産を排除するような仕組みをやりすぎていたから
やはり間違いだった

電気スタンドとか
ジャップではまだ数パーセント程度やぞ
絶対普及せんわ

トヨタはドコモ、ソニーと同じ末路になると言われてたけど本当にそうなりそうだね

世界トップから下請け企業になりそう

>>4
高級EVとして欧米メーカーは生き残るだろうけど、一般消費者向けのEVは中国勢が席巻するだろうな

エンジンやミッション周りの技術力があったから日本は勝ててきたけど
EVになったらそんな技術はいらなくなる

日本国内に危機感が無さすぎだよな
例えるなら東京に核ミサイルが飛んできてる状況なのに

日本の終わりがほぼ確定してて悲しくなるな

トヨタはテスラ株を売った
どれだけ馬鹿だってわかるだろｗ

>>190

コロナだのたわわだの言ってる場合じゃない
一番優先すべき課題なのにジャップって馬鹿だよな

昔のソニーは格好良かったよな
日本人の誇りだったよ

ネトウヨの選択は亡国への最適解

この手のテスラスレって信者が買わないからなあ

>>341
センスないよな本当にｗ

どんなに絶好調な企業でもその調子が永遠に続くなんてことはないんですよ
どっかで大きな変化かが必ず起きますよ
歴史がそれを証明してるんです

つまり発達障害には世界を変える力がある

え、巨大メーカーが本格的にEV作っても安心していられるのかな？

>>321
自国の産業やからな
大甘裁定

>>349
冗談抜きでその通りなんだけど
日本は排除する方向に行ったから
日本企業が今後勝てる可能性はゼロですわ

頭が悪いから仕方ない

>>8
保険で賄うじゃん

テスラ乗らない奴もイーロン信者じゃない奴もテスラ株は買ってんだよねーｗ

他の人と違う人を排除する国は
他の人と違う人を尊重する国の
後を走るしかない

奴隷するしか能が無いということになるけど

ゴミと宝を寄り分けられないから仕方ないというか

特異な人間を育てようと思ったら・・・
特異な人間なんてみんなと同じ教育してたら
ぜったいに育たない　人と違う教育が必要
特異な人間を拾い上げる人も必要

日本はどちらの条件も満たしていない

日本みたいなコネ文化がまん延してる国はこういう社会変化に対応出来なくて死ぬんだよな
結局利権を友人とか血縁関係で固めてるから
そいつらを切るに切れない

で、日本の高温多湿の環境に耐えられるの？

発達障害の強みは情の無さだよな
要らない物は容赦なく切る

ソーラールーフとパワーウォールがそろそろ本気出す頃合い
今買っても損はない

トヨタなんて円安にして安く売るしか脳がないもんな

ネームバリューだけのただのバブルだろ
品質が伴って無くてリコールの嵐なんだから、海外セレブからそっぽ向かれたらおしまい

>>358

日産が潰れそうになったのも下請けが切れないからって言われてて
ゴーンがきてスパっと切ったらぼろぼろで潰れる寸前の会社がぴかぴかの黒字会社になった

発達障害の強味はそれだけじゃなく
他人の顔色うかがわずに自分が正しいと思うことが出来るから
気が付いたらEVで天下取りましたみたいなことが出来る

国策でエンジン残すからとEV開発やる気が無い日本メーカーはまともなEVが作れない
これもみんなの顔色とか国の顔色見てたからこうなった

しかしロシアもこれからどうすんだろうね
資源で従わせるやり方が段々と通用しなくなる時代になるわけじゃん
わーくにぐらいしか売る相手無くなるんじゃないの？ｗ

トヨタには水素自動車、全固体電池、ウーブン・シティがあるから

あーあ
自動車産業終わったね
ジャップ君たちどうすんのこれ

褒め称えてるケンモジ誰1人買ってないと思うと笑っちゃうんすよね

核融合が実現したら資源とか意味をなさなくなるからな

【緊急速報】 小室眞子さん、離婚を決意した模様ｗｗｗｗｗｗｗ
https://lirt.ddnsfree.com/7872/L196QGkk6.html

トヨタなど国産メーカーの中では最弱

>>366
貧困で買えないんだろwww🤣

>>370
国から補助金65万も貰えるし買おうと思えば買えるだろ

GMやフォードがあったのにどうしてテスラが筆頭できたの？

>>364
トヨタ全方位戦略なんて言われてるけどどれも普及の目処立ってないものばかりで実態はただの器用貧乏だからなぁ

>>367
アメリカの企業が最初に実用化してみせるだろうね
それがテスラかどうかはわからんけど

ホントに
スレの流れまでiPhone3g発売前後と同じ状態だな

>>148
結局これなんだよな
わーくににとってもトヨタなんて消えたほうがプラスだよ

周りの人間がみんな反対するなかで
意思を貫き通せる日本人は少ない
ゼロではないが　非常に少ない

周りの人間がみんな失敗すると言う中で
自分を信じて信じて信じ抜ける日本人は少ない

変なことをやるとイジメられる環境で
他の人と違うことをやりぬける日本人は少ない

大きな成功をしようとすれば
みんなが反対するような
みんなが失敗するというような
変なことを
自分を信じぬいて意思を貫き通して
やりぬくことが必要になる

日本人にはハードルが高すぎる

思えばあの時にアップル株買ってもまだまだ行けたんだよな

『トヨタイムズ』の自社褒めまくるのは異様だからね。
終わりが近いのかも。スポットＣＭで自社製品じゃなくて自分の会社をすげーとか言い出したら終わり。

日本の教育はサラリーマンを育てるものであって
それ以上でもそれ以下でもない

社畜と言われることもあるが
要するに家畜を育てるのが日本の教育の目的

日本の家畜は優秀だったので
世界２位のＧＤＰになるまで成長したが
それどまりであとはゆるやかに衰退している

そこにやってきたのが
オタクの発達障害のビルゲイツ、スティーブジョブズとイーロンマスク
彼らは世界を変える能力を持っていた

味噌カツ屋トヨタ

テスラは見た目で地味過ぎて乗る価値ないな。ガソリン500円とかにならない限り

>>380
あんな教育じゃ第二次産業までしか対応できない
頭を使う第三次産業にいきなり放り出されても奴隷根性が染みついてるから上に倣えで淡々と作業をこなすだけ
頭使える奴は異端で排除される始末だし

>>336
ガソリンスタンドより管理がずっと楽だし安い。既に日本全国津々浦々に6600Vは届いていて、
わざわざ輸送する必要がないんだからね。
水素がお話にならないのは当然だけど、インフラ面で見てもEVは最高、最善だよ。

5年前ぐらいなら鼻で笑ってたけど次の車は普通にEV買う気がする
だからマジで日系メーカーはマトモなEV作って欲しい

日本人に電気自動車はいらないよ
ガソリン車だっていらない
木炭自動車で十分
炭焼き職人さんの心のこもった暖かい自動車こそ日本の誇り

>>49
レベル2で放置か
詐欺師やんけ

トヨタには過去しかない
テスラには未来しかない

ネトウヨの心の支えだった利益も抜かされそうで草
電気自動車ガーって言えないねw

>>1
TESLAのギガファクトリーのドローン動画もすごかったな
そういう面でもトヨタを圧倒してる

利益上げるために下請け搾るだけでしょ
トヨタ様なら簡単ですわ

>>131
世界初の本格 EV 作った会社だから

>>15
EV乗ってたから言わして貰うけど遠くの充電器を目指して遠出するんだよ

むしろテスラ以外の自動車産業そのものが何十年間もほとんど進歩なしで何やってたん？っつー話よ

大して役に立たない無駄な機能つけて価格増ししてただけじゃん

>>85
あれは EV シフトしたくないための言い訳だと思うよ

>>372
台頭な

>>380

統治しやすい従順な兵士を育てる教育だからね

小泉進次郎氏「ガソリン価格が高騰している今こそ、EVを普及させてガソリンに依存しない社会への移行を加速させよう。」 ★2
http://2chb.net/r/newsplus/1650693672/

悲しいねえ

ジャップの稼ぎ所がなくなるなザマァ

>>71
やってる事アップルじゃんｗ
今はもうずば抜けたスペックじゃないけど

>>380
アメリカを超す事は許さないだろ

ここでテスラ上げトヨタ下げしてる奴はもちろんガソリン車じゃなくてEV乗ってんだよな？

>>292
適当なこと言った手前、後に引けないんだろ
10年前に、町工場のEVがその辺走るようになる！とか言ってた部類の人たちだよ

トヨタはテスラに投資してたはずなのにどうしてこうなった…

SP５００見てみ笑うでｗ

>>4
ごつびしって何やねん

>>403
そりゃもう毎日電車に乗ってるよ

>>4
やっちゃえ、日産

ネット上だとガソリン車の音が〜匂いが〜とか言ってる奴多いけど、自分が特殊なことに気づいた方が良い
一般人は静かで臭くない車に乗りたいんだぞ。

充電スポット増やして小さめの車作れば日本でももっと売れそう

トヨタ信者ってこれ見てどう思うの？

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>398
まともな事言うと「ガイジ」とか言うのが日本人だし
レジ袋の材料はって塩化ビニールつまり塩ビ管にも使われるという化学の基礎も理解できない人たちだぞ。
つまりレジ袋使用を抑制すると塩ビ管の価格が下がって建材が安くなるんだ。
つまり住宅価格が下落するんだ。
そういうことすらも分からないわけ。「エチレン」の意味すらも分かってない。
当然ＥＶ社会なんて理解不能ｗ

円高にしてテスラ買いやすくしてくれよ

>>363
いや中国というお得意様がいるじゃん
むしろ日本がどうすんだよ

>>377
そして数少ないそういう人間は日本社会ではみんな潰されるというね　
winnyの金子とかホリエモンとかがそれ

テスラは買いたいけど修理時の不安と電気スタンドが配備されてるところが少ないのがネックだわ
あと自動運転がもう1世代進化したら買うかも

1ドル８０円ぐらいだったら日本でも売れまくってたな

何年か前に、工場がマトモに稼働しなくてろくにクルマ出荷できないみたいな話なかった？
あれも完全クリア？

売り上げの伸びに対し利益の伸びが２倍とは、どれだけ暴利を貪る起業か？実に良く分かる
情報ですね。テスラはボッタクリバーと同じ手法で金儲け。っていうお話ですね。
日本でテスラが売れるのでしょうか？都心を一日走っていると確かに見かけます。偉そうな
蛇行運転する姿は、後ろから見てすぐにテスラと判断できます。一時期のヒュンデと同じ
程度は見かけるでしょうか？薄利多売の会社の車を買うか？１台売れたらウン十万の暴利を
上げる会社の車を買うか？それは個人の自由です。
日本ではアメ車、南朝鮮車は滅多に見かけません。たぶんその現象は日本では今後もずっと
続くと思いますけどね。

>>419
イーロン・マスクが工場泊まり込みでなんとかしたらしい

おもんねえなー
テスラぶっこわれねえかな

「ハッハッハ、テスラー総統閣下をもってしてすら相当カッカ思っておられる！」

>>1
ついこの前トヨタがEV十数車種をサプライズ発表したのも忘れたのか？
マジレスするとトヨタがEVに本腰入れたらテスラなんて直ぐに抜くから震えて待て

>>420
ボッタクリ:ぼったくりとは、法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ること。

今は客が喜んで金を払っている状態
常に予約待ちで半年以上バックオーダーが貯まっている
欧州、米国では今年の予約分がすでに売り切れ
日本語に不自由な人は哀れだねｗ

>>1
デマは良くないよ

売上高　187億5600万ドル
純利益　33億1800万ドル
しょぼい

そしてスレタイの嘘を指摘する人がここまで誰もいない

>>424
草
トヨタが数日前に発表したレクサスRZはテスラが2016年に発表した当時のモデル3より性能低いぞ

>>426
3ヶ月でその数字な
トヨタの純利益は年間2兆円。このままだとおそらく来年、遅くとも再来年にはテスラが純利益でトヨタ超える

3ヶ月で4,200億円を単純計算すると1兆6,800億円。
トヨタは、2兆8,000億円で計算すればいいのかな

>>430
テスラは年間成長率50%だから
来年には抜かれるよ普通にｗ

>>429
トヨタは
売上高　29.5兆円
営業利益　2.8兆円
税引き前利益　3兆5200億円
当期純利益　2兆4900億円
円安でさらに上振れするだろうけど

トヨタはよくやってるよ

>>430
テスラは高級車市場
買える人が限られる
比較するならポルシェとかの方がいい
EVは今後も値上げが続く
ウクライナ戦争でステージが変わったよ

テスラあげだけしとけばいいのに、
いちいちトヨタさげしたがるからダメなんだって
スレタイからしてアンチスレなんだろうけど

>>434
原油高でガソリンの値段が上がって
テスラの2月のの予約注文が+100%になったって言ってたなｗ

トヨタの決算まだ出てないのにな
まあ工場止まってたから上ブレもそこまでしないだろうが

車カスイライラ

>>431
この手のは初期型は異常に手厚い
テスラの初期型なんて所有してる限り急速充電が永続で無料やで
初期のが終わったらすぐに他と同じか劣化するまでがテンプレ

後発のトヨタなのにこの程度なのは逆に残念ポイント

あとトヨタEVは革と木は使わないんだろ
内装の質感が大幅劣化してるから高級車としては無理だな

テスラはAppleみたいに新モデルに2〜3年で買い替えるユーザー向けなんでしょう

トヨタもなんだかんだで作れた分は売れてるから、そもそも生産能力増やさない限りEVバンバン拡大していこうとする意義があまりねえんだよなあ

てかレクサスRZの最高速160km/hってまじ？
新東名ですら力不足では？

>>4
中国車は激安だから台数だけはいってるんだよな
そしてなぜ激安かというと国策で赤字を税金で埋めてるから
でもこれやってると台数の実績は上がるけど、
税金垂れ流しになるし、企業で独立採算が取れて継続的に経営できるような経営体質にならない
そして企業規模だけは大きくなり従業員を大量に抱えるので、
倒産すると大量の失業者を出してしまうので税金投入し続けなければならない
まさに韓国のゾンビ財閥企業のようになる

>>51
世界では再エネ革命の次に来るのがEV革命だからな
再エネのほうが技術的にも経済的にも簡単で、もう世界では再エネの安さにあらゆる電源が駆逐されることが投資家の目からは確実になった
いくら既得権がうごめいたところで、もはや原発・火力は投資資金を調達できない
そのタイミングを見計らって登場したのがテスラというわけ

原発が必要だーという情報鎖国を続けた結果、この流れを理解できず、EVは一過性のものと信仰していた
そして茹で上がる直前に今更EVシフトだけしようとしているマヌケが日本

まあ、世襲利権クソ国家の末路にはふさわしいわ

>>4
日産さんざん叩かれたけどよ〜やっとる

>>425
そういう君の乗っている車は？？
ちなみに車種は明かさないが、俺の乗ってる車はそこら走ってる一般車の
２０％ほどのCO2しか出さない特殊なEV車。プリウスの約半分だ。
日本語が不自由なもんでね、日本製しか信用出来んのよ。
有人ロケットを2％以上の確立で墜落させ、全員殺してケロッとしている国の
商品は買う気にならんだけの話し。
去年だけでテスラが何人殺したか？？知らんヤツが喜んで買うんだろ？？
お里が知れるって話しだ。

>>440
革使わない？なにそれ
妄想して批判とか頭大丈夫？

テスラは利益率いいもんな
エンジン、ミッションという最も金のかかるパーツが不要なわけだし

同じような性能の車作ったらコストで比較にならんという

>>407
ワロタァw

86のCM見ると俺はガソリン車で良いわってなるわ

補助金頼りのゴミ

マジでテスラ増えたよな
初心者マーク付けてよく乗ると思うわ

>>448
木目は全て木目調、シートなどは本革不採用
↓

これまでなら間違いなく“上級車には本革”という流れだったのだろうが、SDGｓの観点から、上級車にこそファブリック、という風潮は世界で広がりを見せつつある。新型bZ4Xでも同様に、BEVだからこそファブリックを採用しました、との言葉を頼もしく思った。

>>452
EVの何倍も補助金もらいながらまっっったく売れないMIRAIさん「」

なんか映画みたいな演出で毎週スターリンクの打上実況しててイーロンはガチでやべえと再認識したわ将来は確実に火星の王

>>32
利上げに耐えられないと言う事か

日本人は頭が固いから革新的な製品やビジネスモデルを生み出せないよな

生産コスト安く作れて他社が真似できないんだってな
だからこれからも一人勝ちになるだろうと言われてる

トヨタもほそぼそと生き残るよ
EVは長距離には対応できない、その部分の需要は残る

フォードは・・・GMは・・・

てか売り上げがもうトヨタの1/3行ってんのか
凄いな

マンションだから買えねぇんだよなぁ

長距離って言っても3時間に30分ぐらい休憩するやろ
その間に充電出来れば普通の人なら問題なく運用できる
ネットには1000km休憩無しで走るやつが多い過ぎるｗ

なんだテスラ缶の話じゃないのか

>>464
行楽シーズンとか順番待ちで地獄だぞ

>>464
自分の使いたいタイミングで空いてたらの話だな
テスラ乗る富裕層ならインター降りて専用チャージャーに行けるけど

>>466
>>467
電気自動車持っててもこれがあるから旅行行くならレンタカーでガソリン車借りてるわ
ミニバンのが圧倒的に便利だし

>>458
iPhoneなんて日本のガラパゴス囲い込みをそのまんま真似した物だよ
ビジネスモデルは作れるけど、デザイン、価格競争、ブランディングができない

>>454
1車種の話をトヨタに置き換えてたのか

トヨタにはトヨタイムズを担う富川世襲ジャーナリストが入社しただろ
トヨタ自動車グループの正社員はコネ入社だらけというから大丈夫だよ
うらやましいな大企業のコネ入社
コネもないぜorz

ガソリン車は伸びしろないしどんどん減るけど
電気自動車は伸びしろしかないから
もうすぐに抜かれるだろうな
逆転の可能性もあらへんわ

>>71
これ
ほんまこれ

テスラと比較してるのに円安だからもっと決算良くなるだって
開いた口が塞がらないわ

>>420
原発動かせない後進国でEVが売れるわけねえだろ
いい加減日本が置いてかれてることに気付け

馬鹿は死ななきゃ治らない
という言葉は子供のころから知っていたけど

言葉の意味を
最近になってようやく違和感なく飲み込めるようになった

昔は話合えば分かるとか思ってたけど
そんなことは無い訳であって
価値観が違う人を説得することは無駄だと
長い時間をかけて学習できた

EVなんか流行らないだろ
バッテリーすぐへたるし

>>474
？？

否定してたジャップが多かったからこうなるだろうなと思った
ジジジャップの未来予想はだいたい逆だもの

>>470
トヨタのピュアEVは全部だよ
レクサスブランドはまだわからんけど
無知だったね

そのうち人件費の安い日本に工場作ってくれるだろ

世襲経営者の方が基盤が安定してるから社内改革や技術革新がスピードアップするとか抜かしてたよね
トヨタはEVの波に完全に乗り遅れてるやん

>>49
営業力と価格勝負って…
宣伝費殆どかけずに売れまくってるんだから
美味しすぎて手放せるかよ

初期は馬鹿っ速だけど30年前の軽四みたいな乗り味だった
今はまともになっているのかな？

>>86
1人1台だろうし3つも4つも充電器つけてんのかな？

昨日テスラ見かけたがいつ見ても安っぽいエクステリアでこんなのを好んで乗るやつの気が知れない

中国の1-3月のBEV販売台数が100万超えた
年400万台ペース
完全に軌道に乗ったと言えると思う

東京大阪間の移動の高速乗ってる区間の8割がオートパイロットで済むらしいんだが本当なの？

車で負けたらまじでシャレならん
ただでさえ没落国家なのにガチで死ぬ

売上の3分の1、粗利の7割がCO 2クレジット
今年は半減するから

充電施設が満員らしいね。
待っている間に死ぬね。

テスラ株をビル・ゲイツが5億ドル 空売りしてるんだぜ

着実に差を縮めてんなさすがだわ
まぁ散々言われてたから追いつかれるほうもどうかと思うけど
いままでなにやってたのｗとおもう

>>469
ジョブズが泥臭くCDメーカーに頭下げたからこそいまのAppleがあんだろ
GAFAと比べたらビジネスも二流

>>488
事故ったら運転操作を怠ったユーザーの責任にされますがそれでもよろしければ

Teslaの電気自動車ってそんなに凄いの？

>>495
それは運転してても同じじゃね？

でも、俺は次もトヨタのハイブリッド車を買う

テスラ自動車良いとは思う
しかし整備やら保証が不安で手が出ない
その辺クリアになればもっと売れると思う

>>496
東京大阪間なら自動運転で9割ハンドル握らないそうだ
経営的には利益率が頭おかしい、1台辺り利益がトヨタの3倍
これはいずれ発生する地獄のEV値下げ合戦にも強いということ
だから未来の勝者だろうと思われ時価総額が上がる

テスラのキモはAIとスターリンクによるメッシュネットワークやろ
車なんてオマケみたいなもんやろ
結局最後はAIが全てを支配する
トヨタはガラケーメーカーみたいなもん

>>79
SONYさん「我々は1年でAppleを追い抜く」