日本各地で深刻なバス運転手不足🚌 [583597859]YouTube動画>1本 ->画像>11枚

運転手不足でピンチのバス業界　就職フェアを開催　路線バスを今後も維持していくには?　運転手の6割は待遇に不満…　運賃に転嫁の予定も

バスの運転手不足は、路線の廃止や減便などに直結し、わたしたちの暮らしにも大きく影響する問題です。運転手の声を聞いて人材の流出を防ぎ、安定的な確保につなげるべく、広島市やバス事業者でつくる協議会はことしの秋、広島市を走る現役のバス運転手271人にアンケートを実施しました。

ps://news.yahoo.co.jp/articles/055570cd2387c43a6e03e1aedb9da86686645d32?page=2

https://5ch.net/index.php

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賃金を上げたれ

自動運転開発されたら運転手いらんくなるやん

>>1
給料上げて利用料上げなさいよ

それだけ必要な使うだろ

ロンドンバスみたく二階建て＋連結したら一人で４人分の仕事できるぞ

巡回バスという名のハイエースでいいじゃん

バスの運転手の給料不足な

自動運転でええやん

人手不足からなのか、荒っぽい運転手増えたよな

>>9
態度も心なしかささくれだって横柄だよね

賃金上げろ
これで結論出てるのにまだ言うか

赤字路線切って、黒字経営でマトモな給料払えば解決

>>5
給料4倍にしてくれよ

【普通免許取得費用】
米国：1000円
日本：30万円

思考停止状態の日本人この異常さに気づかずｗ

睡眠時間が足りなくなるとアミロイドβの沈着が速くなり、アルツハイマー型認知症になりやすくなると考えられています。
最近は若年性認知症やMCI（軽度認知障害）などの症例も増えてきています。

睡眠と認知症の関係を専門家が徹底解説　寝ながらスマホも要注意 | なかまぁる
https://nakamaaru.asahi.com/article/14459970

睡眠不足が認知症を引き起こす？必要な睡眠時間など幅広く解説！ | 健達ねっと
https://www.mcsg.co.jp/kentatsu/dementia/3530

自動運転が使い物にならんかったらいよいよこの国詰むな

結局、給料を上げると運賃も上げないと駄目で更に利用者も減るっていう悪循環なビジネスモデルなのよね・・・

>>6
いやホントそれで十分だと思う。
やっぱりバス利権とかあるのかな

事故の責任を全て会社に持ってもらえなきゃヤダ

でも自動運転は導入しません

おきゅーりょーふやしたら？

自動運転なんてこないよ
無理っす
他人に頼るな自分で移動しろ

>>3
1世紀先の話や…

自動運転でええやん

人手不足≠賃金不足(´・ω・｀)

大型バスはロールスロイスより高い

まぁつまりそういうことだよ

こういうのって轢いたら自分の責任になるじゃん？ただの雇われなのに責任だけトリクルだうんしてくるの嫌だよ

やる気出せや無職(´・ω・｀)

>>20
和光市で実証実験してたよ

賃金あげたらいいと言うけど経済のパイが小さくなっている国でそれできるのってグローバル企業ぐらいだよな

>>18
田舎のクセに分不相応にデカいバスはたいてい高校生通学に使われてる
寮生活のほうが全体コストは安くできるはず

うちのとこは無くなっていいわ
うちは駅まで2kmなのに、10km以上先だろうが同じ定額運賃で腹立つ
そのくせクソ狭い駅前道路の混雑の原因で迷惑にしかなってない
ほんと消えろ

結構 動体視力も必要だからね
老化すると危険だし

海外はあと10年もすれば自動運転だらけになるだろうな
保守的な日本は知らんが

無人運転でええし

給料 あげたら終わり
インバウンドで乗客がめちゃくちゃ多い京都市は最高年収1000万にしたら募集人数より多い応募者が出たって話だぞ
あげられない路線は廃線でいいよ

>>32
都営バスか?

従業員10人程度の零細経営者のための奴隷不足、な

自動運転で失業するのにわざわざ今から始める意味がわからん

>>34
事故ってもどんまいの国がいいか。安全第一がいいか選べ。

2018年頃に大型二種を趣味で取ったあと、ふと求人情報見たら13万とかが多かった

運転免許の最高峰を取って、この金額じゃ誰もやらんて、けん引の方が稼げるじゃん

せめて40万なら考えるレベルだけど、社会に絶対必要な仕事なのに奴隷で賄おうとするなよ

人手が足りないのおおおおお😭(手取り20万)

こんな狭い道だらけでよくやってくれてると思うよ

他県から貸してもらうらしいなドライバー

雇いたくても適性無いやつは取れない

給料下げろと言ったり上げろと言ったり騒がしいな

でも自動運転が普及したら速攻で運転手切るんだろ？
労働者の足元見てるのはバレバレだぜ

受刑者をバス運転士にすりゃいい
逃げられないようGPSを埋め込んだり鎖で座席につないだりしてさ

老人増えたし遠出しなくて良いような社会設計にすべきでは
会社と自宅とスーパーマーケットがセットになった生活圏とか

そろそろナマポを廃止してそいつらに無理矢理働かせよう。
リハビリになっていいだろ。

中抜け無しで年収500万くれるならギリギリやってもいいぞ

低賃金だし割に合わんよ
運転好きなら長距離トラックやった方が稼げる

>>14
ここまでしてもまともに走れないやつ多いからな

>>23
中国ではもう実用化されててほとんど置き換わってるけどな

別に人手不足ではなかったんだよな
例えば相鉄バスが人件費削減で200人のバス運転手の社員を小売店等のグループ会社に出向させてそのまま辞めさせるムーブして不当労働行為で争ってた
出向した人そのまま運転手に戻れず辞めちゃってたね

月給15万とかで募集してんのな
半分慈善企業だろ

>>47
雪の振り積もるところじゃ、絶対に完全自動化は不可能らしいよ
少なくともトラブル対応などで、乗ってる必要はある

>>49
仕事の知り合いと頻繁に会う生活めっちゃ嫌だわ

バスって過去に違反がないとかそういう条件が厳しくなかったか、それはスクールバスだけか。

責任に対して割に合ってねーと思う

>>54
ほとんど？
妄想で中国語るのいい加減やめてもらっていいですか

>>54

>>1
>>2
中国EV車両爆発炎上欲張りセット

バス運転手は出来んわ
絶対轢き殺す

バスの運転手からトラックの運転手になる人は多いらしいな

大阪にバス運転手の待遇を批判した有名人いましたよね

>>54
無人だけど別室で運転してて草

>>49
大人になったらシムシティのアルコロジーみたいなのができるんやろなあと思ってた
この20年なにやってたんだ？

バス通学してたときに、運転手がいきなりビチビチ音と共にうんこ漏らしはじめてバス中にうんこ臭充満したの見たけどキツイ仕事だなと思った

広い道の地域だけでも自動化できないと

すげえ低賃金ですげぇ責任重大な仕事だよな
数多の命の責任を預かってるわけだから

>>62
世界で売れもしないBYDに劣る電気自動車しか作れない日本人乙ｗ

大型トラックが終わってるのにそれより終わってるバス運転士

採用基準が厳しいんじゃない？

てかさシナチョンは職がないんだから無人化なんかすすめるなよ(笑)

グエンさんやクルドさんがいますよ

俺やろうかな

給料いくらなん？

刘楚恬←女子中学生く〇れで草＾＾最新の投稿()見たけどなんでピンドメなんかしてんのかな〜？ｗきっ〇ない髪く〇れにｗｗｗ

若者が大型2種取るのは大変でしょ？

>>63
その前に車内事故
停止してもないのにババアがフラフラ立ち上がって勝手にコケても運転手の責任

客と一切コミュニケーション取らないでいいシステムにすれば多少は改善するのにな
基地外相手と乗客の安全のリスク考えたらトラックのがマシ

>>76
簡単に言うと手取り20いかない

自動運転でも車椅子の客とかいるから無人には出来ない

今の仕事不満しかないから転職したい

給料いくらだよ！

維新:自動運転の導入で対応します

運転手がいませんと言うと廃線にするのが許される風潮

客の乗り方がメチャクチャ
立ったままスマホとか危険
奥に詰めない

運転手やってられんと思う

大型二種取るやつってそれだけで聖人扱いされていいだろ

>>71
それって乾電池で動いてるあのミニ四駆のこと？(笑)

トラックスタイル？

ジャップがエッセンシャルワーカーに金を払わないからこうなる

公務員のバス運転手の給料下げまくって、若者が目指すわけないよな

>>65
あの時は市バスと阪急バスで明らかな差があったからしょうがない

>>86
基本的にこっちの言うこと聞いてくれませんw

儲かる長距離バスの利益で路面バス維持してたのに規制緩和するから

トラックの運ちゃんってクソ楽そうだよな
仕事の大半自動運転でボーッとしてるだけやろ

物流業界の中じゃバスってかなり楽な方だがな
一番楽なのは中身関係なくトレーラーだがな

地元は月給19万で募集してたぞ…

田舎は必須かもしれんが都市部はガラガラの車内で空気運んで道路渋滞させてる市民の敵だから廃業していいよ

×運転手不足
○死ぬまで低賃金で働く奴隷不足

バス保有台数ランキング

順位 事業者名 総車両数（台）
1 神奈川中央交通（株） 1,966
2 西日本鉄道（株） 1,822
3 東京都 1,464
4 北海道中央バス（株） 1,142
5 名古屋市 1,035
6 国際興業（株） 917
7 阪急バス（株） 892
8 東急バス（株） 884
9 西武バス（株） 845
10 横浜市 810
11 京都市 808
12 京浜急行バス（株） 798
13 京成バス（株） 789
14 奈良交通（株） 705
15 三重交通（株） 704
16 神姫バス（株） 697
17 名鉄バス（株） 656
18 京阪バス（株） 590
19 長崎自動車（株） 585
20 しずてつジャストライン（株） 573
21 小田急バス（株） 547
22 広島電鉄（株） 540
23 大阪市 530
24 西鉄バス北九州（株） 528
25 鹿児島交通（株） 526
26 神戸市 517
27 岩手県交通（株） 491
28 仙台市交通局 483
29 福島交通（株） 474
30 ジェイアールバス関東（株）

ベトナム人運転手を養成すれば
シンガポールは外国人バス運転手いるぞ。

>>95
どこの世界線から来たんだ…
これがチョンタイターか！

どこも奴隷は不足してるんだよ😡

給料上げれば？
取るのに60万かかるのに30万でとれるトラック運転手以下の給料なんて馬鹿らしくてやってられんだろ

今の仕事、総支給35万で不満爆発気味やぞ
こんなに働いてるのに

>>97
嘘だろw

値上げしろよ

>>91
京都市バスの運転手みたいに年収1000万は欲しいよな

>>101
外国人もバスやるならトラックやるだろ

日本は国家運営する政治家や公務員が若者の生態を
この半世紀すべて読み違えてきたから
ここからさらに地獄になるね

苦情を現場で受け付けない
Suica等の交通系のみにしか乗れない
客に大して何も手伝わない
給料は月40以上


これにすればどの地域も運転手は集まるよ

ドライバーなんて将来外国人だらけになるよ
移民多い国はだいたいそうだから

ジャップのクソ狭道路で自動運転とか無理だろ
しかも人足りてない田舎ほど道路がクソ

若者はカネじゃないんだよ

リスクで選ばないんだよ

車椅子の対応が地味に面倒なんだよな

>>109
では正確に読み取ってるシナチョンにでもお引越ししてくださいね。

>>95
自動運転しくれるトラックを屏風から出して下さい

人口減って、どんどん利用者がいなくなり

ドライバー確保のために運賃上げれば住民から叩かれる

給与上げられず運転手のなり手がいない、負の連鎖な業界

いくら氷河期でも練習すればバスぐらい運転出来るやろ…厳しいか？

>>114
黒人のバイクタクシーかよ

意地でも待遇改善を忌避する筆頭格。
それがバス運転手

なんかガンダムの阿頼耶識みたいに車体と脳を直結して手足の延長のイメージで動かせるようになったらいいのにな

黒人移民が運転するようになったら客のクレームなんかも減るだろ

>>124
クレームを出す前に殺されるからか？(笑)

賃金あげれば？

大型2種なんて取れないよ
滅茶苦茶難しいし

うちの自治体も必死に募集してるな
大型免許なくてもおｋだから！0円でとらせてあげるから！誰でもいいからお願いわよ！！！！
って広告だしてる

>>126
運賃あがるよ

バスの運転手って人はね殺したら過失どうなるんだ？
懲役とかマジでゴメンだぞ

学生高齢者障害者とバスは客層もヒドイからな

>>128
誰でも取れる難易度じゃない

クレーマー忍耐が必要な職種よ(´・ω・｀)

>>115
その割にすぐクレーム出すからな車椅子の奴

>>127
4t2年転がしてればだいたい取れる

>>131
首都圏だと絡んでくるイキりリーマンをいなす靭やかさも必要だな

>>5
二連結の長いバスすげー増えたよ
運転手は技術いりそうだけど

>>130
犯罪に決まってんだろ自分が運転してんだから

まだ自動化出来ないのか、AIも大したことないな

中国じゃ自動運転だからなぁ

そのうち通販も届かなくなるわ

>>110
客商売に関しては何でも無料でやってくれる日本の過剰サービスがクビ絞めてるんだよな
チップ文化みたいな価値観に変えてかんとサービス業の待遇は良くならん

バスの運転手って幼稚園生くらいだとなりたい職業わりと上位だよな
いまはそうでもないのかな

>>138
鉄道運転士は人身事故過失問われないからいいよな

>>140
散々事故ってるがな。　
それでもいいなら日本でもすぐに実装できるぞ？

2種をもっと簡単にするとか

なんで連中はあんなキレ気味なんだ
あれ見てなりたい思うやつおるんか

バスの運転手は顔でもどこでも見える所にタトゥーOKにしよう
そうすればクレームも減るし墨入りが働ける場所も増えてwinwin

めちゃくちゃ割に合わないから今の待遇でやるやつバカだぞ
客相手する商売の理不尽さを思い知れ！

稼げないのに責任は重い
辛い仕事やね

>>128
50年遅いよなぁ

何故か給料が下がる職種だろ
何故か給料が上がる公務員になるべき

特効薬は賃金アップ。
一番簡単だが一番難しい。

>>147
そりゃその層しかこんなリスクある職業選ばないだろ
当たり前の話

深センだとコロナくらいから自動運転バス走ってたよな
目立った事故もないらしいしすごいわ

ワイ大型2種持ってるけど仕事探したら引くぐらい給料低くてそっ閉じしたわ
あんな大きなの運転して結構難しいのにあの給料はないわ

700万でどこの路線でも行くよ

>>110
これで良いと思うわ
河口湖あたりの運転手のインバウンド対応はほんま気の毒や

面接行ったら落とされたし、30人くらい来てたけどみんな落とされてたな

選り好みしすぎ

年収1000万ならこんな事態にならない

>>147
ストレス凄まじいから常に爆発寸前なんじゃないの
たしか昔に運転嫌になってわざと事故起こしたのもいたろ

>>155
あれって別室でリモートしてるだけだぜ？
さすが見栄っ張り。

国が補助金出すべきなんだけどな

>>155
今じゃ自動タクシーだもんなぁ
未来国家になっちまった

クルド人にやってもらえばええやん

運転手の給料が高すぎ、変わりはいくらでもいると叩いたのが日本国民さんなんだからさ
その代わりを国民さんに連れてきてもらえばいいじゃん

>>158
インバウンド対応まじで大変そうだよな

>>144
線路の上しか走れないからね
通るところに人がいるのがおかしいんだ

無駄はカットしろとかわめく人間多いから
バスの本数なんてどんどん減るだろう

>>139
出来るワケないだろw
途轍もない過疎とかならまだしも


待機時間は無給、とかどんな理屈だよ。
マジでゴミ

>>162
しかも事故だらけだよ
報道がなぜかされない

バス難民に自転車購入給付金
もうバスは来ないんだ

ずっと言ってるけど何の対策もしないからこのままでいいんじゃね

>>3
岐阜市であったぞ
この前乗った

>>167
外人のマナーが特段悪いわけじゃないんだけど、やっぱ外人にバスはハードル高いからな
交通系入れてる外人も多いんやけどタッチミスってるの多いし

選り好みしてるだけやぞこいつら

応募者はいっぱいいる、まず採用されない

手取り20万くらいで年間休日100日前後
加えて拘束時間長いし人集まらんわな

自動運転で数年後には全員失職だからそのままでいいよ

お前ら中国行ってみろよ
自動運転は一般化とはまだ程遠いよ
子供じゃないんだからネットで聞き齧った知識でワーワーやってるんじゃないよ

バス民が自家用車買えば解決する簡単な問題

車社会でバスなんて要らんやろ🤔

賃上げしてみなよすぐ集まるから

これホンマ草

横浜で市営バスの運転手の給料高すぎって市民が抗議
↓
本当に給料減らされて運転手が大量に辞める
↓
大幅に減便、なお横浜は坂ばかりなので自転車が使えない模様

人手不足は待遇不足

運転しながらお金の管理するのはキツイ
電車と違う所

>>134
SNSで車椅子障害者はサービス業によく暴れてるもんな
逆に割増しなきゃいかんわ

バスの運転手になってみたいけど運転に自信が無い
事故を起こすんじゃないかという恐怖がある

俺を不採用にしたバス会社許さねぇからな

>>175
マナーとか言うより
何か周遊券みたいなやつも何種類もあるから
使えるかバスの運転手に聞くし
行き先とかも聞かれるし
言葉伝わらないとムズいよなあれ

なんでバス乗るの？車買えよ

>>183
民営化すればいいのにな
民間企業なら給料とやかく言われる筋合いはない

役場がタクシー会社に委託してワゴンを周回させる

>>188
気の毒に

なんか研修受けてる段階でこれ無理やろって折れて辞退したケンモジサンいたよな
ちな会社から謎にめちゃくちゃ逆ギレされたらしいw

これも元を辿れば、小泉政権の負の遺産よな

規制緩和して業者が増えたけど、単価が減ってドライバーは送料無料が当たり前、大して稼げない職業になった

佐川ドライバーで年収700万とか、市バス運転手の年収1000万とか夢あったのが、奴隷商売になった

>>100
かなちゅうが一番なのか
東武バスが無い…

公務員と同じ給料にすればたちどころに人手は足りるよw

狭隘路無理矢理運転してる映像ほんとすこ

長崎バス 狭隘路線集 (R4.8)
ダウンロード＆関連動画＞＞

大型運転するのがまずこわい
時間通りに運行するのも難しそう
煽ってくるバカがいる
賃金低い
事故のリスクがつきまとう
クソみたいなクレーム入れてくるアホがいる

そりゃ誰もやらないよ

>>171
ふてほど

不適切報道だから(笑)

横浜は悲惨らしいな。まあ市がアホとしか言いようがないが。給料下げたら運転士が辞めるの当たり前じゃん
北海道もやばいらしい。田舎の方でなく、札幌市内でも減便で積み残しすか！　もうすぐ冬だな、乗り切れないから豪雪の中、乗客は次のバスまで待っててね❤

>>194
客に詰められたときひとりしかいない運転席でメンタル耐えられるかどうかのチェック
ヤケクソ起こして暴走とかされたらたまらない

薄給なのどうにかしなさいな

>>183
中型バス作るとかな
考えないとバスが消える

しかも今スマホあるからケンモジサンがブツブツ独り言呟いたり苛ついてた態度してたらすぐ晒されそう

>>162
以前欧州か北欧か辺りの新興企業が売り込んでた無線操縦の奴？
通信ラグとかどうなんたろ

>>189
あれサポートのGoogle翻訳機とかバスにつけられないのかね？
今はいろんな国から来まくるから英語できりゃ良いってもんじゃなくなったからなあ

時間厳守で拘束時間も長く命乗せてる分責任も重いのにやたら見下される謎
そりゃやりたくないだろ

橋下が始めた物語

インフラ系は就職難時代に受けて落とされてるのばかりだから今更行こうと思うやついないだろ

バスに限らず最近みんな適当にやってるよな
いや文句言ってるわけじゃなくて
給料安いなら安いなりの仕事でいいよ

>>201
だって市民が公務員は給料貰いすぎ言うからしゃーないw

税金で補填してでも給料上げないと解決しないよw大型持ってる人はけん引取った方が稼げる

改革派首長「運転手の年収を3割カットします！」
野菜有権者「うおおおお！」

→退職相次ぎ廃止減便へ

バスガスバクハツ

そろそろ中国が無人バス作ってくれるやろ

とにかく人を安く使う考えはやめた方がいい

バスの運転手って1日13時間勤務だからな
そのうち4時間は待機時間ということで無給
やらないほうがいい

>>183
横浜こんな事になってるの知らんかった
横浜・関内辺り以外坂道だらけだし自業自得ですわ

>>209
民間バスもやばいから小泉竹中の規制緩和のせいだよ

AIによるダイナミックルーティングやれよ
乗りたい人がスマホを使ってバスを呼び、スマホとかがない人は仕方がないから簡易バス停のような場所で発信機ボタンを押す

乗客の行きたい場所に応じてAIがリアルタイムで経路を計算したり更新したりする

バスが
酢爆発
これで言えるようになった

そのうち途上国のバスみたいに激走しはじめるかも

給料安いのに老害の相手もしなくちゃいけないってのが辛いよな

>>199
結局移民とか在日とか関係なく日本人自体の民度が低いんだよな

>>127
普通二種は日本語以外の試験が出来る事になったらしい
やっぱ読み書きは難しいからね

>>183
電動アシスト自転車があるよ！やったね！

人手不足とかいうけどトンキンの満員電車スレのよく貼られてる画像見てて思うのがみんな何の仕事してんの？と思う

コロナのとき切ったやつに連絡すればいいじゃん

スタグフだからな
値上げすれば客がこない
上げないとコスト高で赤字倒産
アベノミクスはこの道しかないとか言いながら国民を崖っぷちに追い込んだんだよ

リーマン達を4時間労働にすればラッシュ時間減って早く帰れるんじゃね

日本の道路だと自動運転はハードル高い

限界集落に住んでる老人は死ねってことだよ

125cc原付も決まったから(´・ω・｀)
これ売らなさそう魅力がない

>>120
若いうちに取らないと視力だけでアウトw

でも待遇はあげません

>>228
人いても皆できるだけ割食わないようなの選ぶからなー
バスは運転の責任重すぎるしかなり厳しい

>>229
みんな条件の良い観光バスとか大型トラックに流れた

面接行ったら落とされたし、30人くらい来てたけどみんな落とされてたな

選り好みしすぎ

実際に現場で働く連中に金が回らず
裏でコーヒー飲んでる連中が高級取りやからな
資本主義に諸手で万歳してるとこういう末路になる

バス今でも全然人乗ってねえしな
運転手増やしたところで誰も乗らないっしょ

でも本数減らして利益出るのか？

そういや、京成バスが起死回生の策を講じた模様

ずばり、運転士道塾の開設！　武士道にならい、これによって運転士という職業への意識を高め、誇りを持つことによって仕事へのやりがいを引き出し、離職者を減らす模様
元社長の発案である

給料安い
拘束時間長い
大人数の命預かる重大な責任

誰がやりたがるのって話よな
下2つはどうしようもない部分あるけど、それなら給料上げて
色々大変だけど給料だけは良いって目玉があればもう少し人集まるだろ

割に合わなすぎる

>>56
65歳で定年退職したらやりたいやけど
いける？

橋下のせいでしょ

>>240
資本主義だからある程度それは仕方ない

バスの自動運転やってなかったけ

>>239
いくらなんでも30人いて全部気に食わないとかより好みしすぎだな
婚活女より酷い

>>2
実際ゴミしか居ないからなぁ…

薄給も酷いけど拘束時間13時間とかヤバくね
休憩5時間あるらしいけど汚え会社の仮眠室で寝るかスマホいじってるだけだろ
早朝出勤して家帰ってメシ食ったらもう寝る時間
絶対イヤだわ

>>212
公務員バスの運転手は民間企業のバスの運転手と比べて恵まれてるのに民間企業のバスの運転手がゼロになってない時点で給料の問題じゃないだろ
これって公務員が給料上げるためにわざとストライキみたいに陰で市民生活を不便にして嫌がらせしてるのでは？

>>93
言わないでほっといたらいかんの
自己責任

新卒でバス運転手なりたいなんてやついないし

バスなんて赤字当たり前の世界だし仕方ないね
イヤなら地域の人が負担するしかない

赤字鉄道を廃止してバスに変えるとか言ってるけどこれじゃバスも走らないじゃん

>>242
本数減らすときにやみくもに減らすわけじゃなくて
閑散路線から減らすんだからそりゃ一時的にはマシになるでしょ

鹿島アントラーズもいつまでも鹿島にいられないだろ
東京駅発の高速バスの運転手を確保できなくなるのは時間の問題

なのに鉄道を減らしてる
お馬鹿な国が実在してるらしいよね

>>183
首都圏のバス運転手はみんな都バスに転職してるらしいね
そこらの市バスより待遇いいから

若者は絶対やらないな
なんでこんなに魅力ない職業になったんだろ

>>100
長電バスとアルピコ交通は！？

>>129
むしろあげろよ

>>259
専用バスないの？

鉄オタはいるけどバスオタはいないよな

>>257
走らないな
香取市なんて路線バスが廃止されて予約制の乗り合いタクシーになったからな

がな>の記事についてるコメントに
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>>125
時速80km以下になったら爆発する

>>266
いるよ
鉄オタクをさらに煮詰めた人達だけどね

バスって乗るのも嫌だし走ってるのも邪魔だしいらないよな

感謝される素敵なお仕事です。！！
社会の役に立てる誇りを持てるお仕事です！！

こんなんばっかりよ w

>>266
兼任してる人結構いる

これも時計泥棒だろ

>>253
賃金や待遇の問題です

>>188
顔があまりにも不穏

大人たちが勝ち組だの負け組だの煽りまくって現場に出る仕事は底辺のやる仕事だと刷り込んだのが悪いんだよ
みんなオフィスワークしかやりたがらない

ハイパーキチガ○ 「ならもっと車を買わせよう」

>>259
そういうちゃんと客が乗るバスはなんだかんだで何とかするんだよ
金もちゃんと出るから（客が払って無くても法人が払ってたり）
全国のほとんどだれも乗ってない過疎地のバスがヤバい

>>14
車検制度も

>>183
これといい清掃員バカにしてる虚偽YouTuberといい本当に必要とされる人間が誰なのかわかってないゴミカスだらけよな銭ゲバジャップは

車あるしバスいらんわ

二種免許とかいう通常でのバス運転や営業運行には何の役にも立たないジャップ制度をやめるべきだな
実質的にバス会社に就職したらみっちり運行担当や先輩が教習するしそっちの方が遥かに上手くなる

>>265
定期路線バスは昔より減便した
相手チーム側の応援ツアー観光バスに頼らないときつくなりそうだ

>>275
公的インフラを担う責任感とか社会奉仕の心はないの？

>>266
撮り鉄みたいなのいるよ
臨時バスが出るような大型イベントにはカメラ構えたバスオタが必ずいる

キツイ
汚い
給料安い

またいつもの奴隷不足だろ

>>279
都市部のバスも窮してることに気付いてない地方見下しトンキンか？

バスはたまに乗るから路線廃止だけは勘弁して欲しい

>>285
やりがい搾取

>>291
滅私奉公

都内ですら減便出るレベルだから
よっぽどだよな

人手不足なんて昔から見えていたことなんだから
お馬鹿な自治体以外はモノレールなりLRTなり
整備済みで当然だよな

>>14
日本はほんとに車周りの費用がかかり過ぎるよね高速料金とか

>>289
都市部言うてもバカみたいな路線設定して誰も乗ってないことあるからな
そう言うのはヤバいよ

田舎とか、インターネットによる予約とか、バス停についた押しボタンでバスが来るようにすればよくね？
待ち時間が少し長くなるけど

給料増やせば集まるやろ

テスラの自動運転はもう雪上でも問題なく可能
あと1年で低価格 完全自動運転車 販売

路線バス減便は都市部の問題であって地方にはもう存在しない

東京も2019年に比べて15%減ってる

ハイエースのライドシェアを認めるだけで解決する問題

>>281
ガタガタ言ってないで黙って便器磨いとけバカ

奴隷扱いじゃ誰も働かんよ　世の中どっか間違っとるわ

必要とされてる仕事の賃金が上がらないってどういう理屈なん？

>>297
過疎地はデマンドタクシーに置き換えらえまくってる
だいたいそういう感じのもの

>>57
千歳で自動運転バスの実証実験していて将来的には通年でレベル4で運用しようとしているんだよね。

運転手不足って自動運転までの繋ぎでしかなく10年後は運転手さよならになりそう。

JRと私鉄の駅近だから免許返納しても大丈夫

徒歩と便利な鉄道だけでほぼ賄える
車は趣味の大排気量ターボ

欧米なんかでは普通に補助金が出てると聞いたことがある。バスだけでなく、地下鉄や路面電車も
世の中にはなくしたらまずい路線だってあるわけで、警察や消防みたく、税金で維持するってのはありだろう

まあ日本の習慣だと無理かもな。バスドライバーの給与を下げることに興味津々な国民たち、その一例が横浜市

インフラ崩壊手前で文句出まくるんだろうw

ワンミスで失職どころか下手すりゃ懲役という
超絶重い職責の割に長時間拘束低賃金と
罰ゲームみたいな職業だもんな

観光バス事業切り離して、利益部門がなくなったからだろ

接客は完全に自動化して運転だけにすればいいんじゃね？
ゴミ客が鬱陶しいからなり手がいないんだろ？

>>300
もう減らすバスがないｗ
まあ営業所毎撤退で自治体運行のバスに切り替わったりしてるな

>>306
やがてそのデマンドタクシーも外国人運転手だらけになってそれも通り越したらはデマンド白タクだらけになるんやろなぁ

待遇は変えませーんｗｗｗ

賃金を上げることも大事だが
運転支援機能をもっと充実させれ
事故は運転手の責任になるんだから

>>56
ヒェッ

>>307
日本の道路事情で自動運転バス運航出来るようになったらすげーわ

>>232
海外では路駐が多いゴミみたいな道でも普通に走ってたぞ

テスラがあと1年で低価格 完全自動運転車 販売していきなり20人乗りのモデル出すから もう解決じゃんw

授業料無料のバス田大学を創設する

>>56
ワロタwww
バイトでも集まらないだろこんなの

うちの近所だとAIがバス走らせてる。運転手も一応乗ってるけどハンドルには触ってない。
あと二年くらいしたら運転手無しでやるらしいね

>>320
海外は自動運転バス走ってんの？

一千万くれたら今すぐ行くぜ！免許は取得済みだ🥴

本数減らせば良いじゃん
ジジババしか乗らない時間帯は1時間に1本にしろよ
どうせ大した用事で出かけないんだから

>>313
拘束時間が14時間なのに休憩扱いで低賃金だからよ

間違いなく国交大臣が創価の椅子で国交省が創価の利権になってるのがこの国の交通インフラ戦略を損ねてるやろ

羽田とか無人バス走ってるよな

中途半端な都市部がやばいのは
タクシーの需要がないからタクシー会社が撤退したあとに
バスが運転手不足で減便とかになっとる

>>321
グーグルとかトヨタレベルで難航してる自動運転をそんな簡単に作れるのかねえ

タクシーもやばい、わが町のタクシー会社3社あったのに限界集落みたいなメンツの1社しか残ってなくて送迎やるだけで精一杯
駅前の待機タクシーは隣隣町の会社に頭下げてやってもらってる始末
なにこれ

バスとかよう運転するなあ
絶対無理だわ

最後に乗ったやつが運転するキリ番形式で

バスの自動運転でネックなのは運賃の支払い方法が多岐に渡っていること
車椅子など介助が必要な乗客が居る事

必要なものなのに待遇が悪いからこうなるんだろ
ジャップはバカなのかよ

>>183
公務員は給料目的で来てるヤツが多いからだめなんだろうな
すぐ職務放棄かよ
民営バスの運転手で公務員より労働環境悪い所の人は働いてるのにおかしくないか？
この事例を拡散させて公務員の給料を下げさせないように洗脳しようとしとるんやろな

>>50
障害者なんかに運転手なんかできるわけねえだろ

>>332
ちうかがどうやってるか気になる

路線バスは時間に追われるからな
スピード違反は当たり前

>>332
全部AIにしたらできるだろうけど
マナー悪い人間との共存がなぁ、、、

>>56
北海道の求人ってそんなのしかないｚ９

自家用車が普及してるから乗る必要ないしね

>>332
そもそも自動運転のレベルが一番高いのはテスラ
200万台の車両を販売してユーザーにテストドライバー させてそのデータを 業界1の AI クラスターで学習させてるから当たり前だけど
テスラFSD 13.2 対 Waymo
FSDとWaymoに同じドライブをさせました。スタート地点もゴール地点も同じです。どちらも介入なしで到着しましたが、テスラはぎこちない瞬間が少なく15分40秒で到着しました。一方Waymoは43分かかりました。ほぼ3倍の時間がかかります。

奴隷が足りないだろ
記事は正しく書け

車の運転すら嫌だわストレス溜まる

>>183
坂もそうだけど
横浜って道狭いんだよな
バスはかなりの運転スキル必要だと思う

>>2
経営者「やなこった」

>>120
深視力と動体視力の検査あるぞ

>>333
例によってタクシー運転手も減ってるからな

>>124
クルド人の出番だな

>>344
目的地が自動車を停められないとか有料が料金が高い所とか
ないの？

現状、自動運転でやらせると、人力のバスより遅いらしいな。どこまで改善されるんやろ
片道20分で駅まで行ってたバスが、自動運転で25分かかります

運賃は変わらずか、新車投入や信号付けたり道路の整備しなくちゃダメなので、数十円アップしますとか言われたりして

雇用の流動化なんだから、寧ろ喜ぶべきでは？

>>190
障害者と老人は運転できねえｚ９

アメリカとかでタクシー乗ったらたいがいは移民か出稼ぎの運ちゃんだよな
ジャップランドって移民の入れ方扱い方下手くそじゃねーの？

あんなのうんてんできるきしない

運転手様々にしないとな
いつまでも客が偉い立場だと思ってる老害が全部駄目にしてるじゃん

ジャップ老人はサービスなんかあって当たり前くらいに思ってるからな
人材や物が取り合いになったって状況を全く知らない

普段無駄は減らせ減らせいう奴らがいるんだから仕方ないだろ
バスなんて無駄が当たり前だから

>>243
ガイジ企業

アベノミクスの果実が豊作だ🤗

>>252
トラックなんて実働が14時間とかザラだぞ

ﾊﾞｽｶﾞﾃﾞﾅｲﾃﾞｰ

地方だけど大手のバス会社面接行った事あるけど拘束時間クソ長いからな
朝6時〜20時とか普通 11時〜16時まで中抜けって感じやったな

>>243
また経営危機起こりそう

>>220
バス運行管理会社が出てきて実務は低賃金でやらせて搾り取りすぎたんだ
>>300
1日2便とか使い物にならないからな

氷河期刈り出せよ

高齢化著しい嫌儲も他人事じゃねぇ
老後に住む場所選ぶのに「バス停5分」とかは選択肢から除外よ

>>278
トヨタ自動車関連の株主を一匹残らず殺すべきだな

自動運転も遅々として進む感じがないし

>>333
くるまｗなんてガＸジでも運転出来るんやから
ゴールド免許に2種規格相当の権利を付与してやればいい

>>361
乗ってないんだから当たり前だろ
乗ってる路線は頑張って残そう

決められたルートを全然走ってなくて運転手がサボって引き返してても誰も気付かないような路線は無くして良いだろ

>>370
拠点病院のそばなら大丈夫
イオンまで路線がある

責任と給与が見合ってないクソ職業

日本人の値上げしたら死ぬ病気見てるとイライラするわ

>>332
トヨタ自動車なんかが自動化本気でやるわけねえだろ
こうやってバスとかを排除して全員車買えって強制するクズ企業なんだから

年収1000万ぐらいにしたら殺到するんじゃね

あの運賃で給料なんて上げようがない
大幅値上げするか諦めるか

(丶°ん°)「賃金を上げろ！ただし運賃に転嫁することは1円たりとも認めん！」

>>303
便器磨きは残るなあ
床磨きは自律型モビルアーマーをよく見かける
カインズで客入れてるとこ走らせてるのを見た

バスの需要があるのは朝と夕方の通勤通学時間帯だけ
間の時間は仕事が無い

けどその時間も指揮下に置きたがる。なのに給料は払わない
ジャップ仕草

>>344
ガイジはいっぱいおるんだぞ？
本来運転させちゃダメなレベルのヤツに運転させてるから道路がむちゃくちゃな事になっってるわけで

うちの路線バスはイオンがけつ持ってくれてる
いつまで持つのかな

>>366
バスって日中は極端に需要がなかったりするからそういうシフトになりがちなんよなあ

朝夕のパートじゃアカンのか
副業前提で

>>366
そこらの運送会社よりマシな件
朝6-22時で休憩なしぶっ通し勤務がデフォルトやぞ

乗客が運転せい！！！！

バス停は自宅に向けて一日五センチずらせばいいんだよ

>>375
そういうのも全部廃止になるんやで
外人向けの観光路線が優先だからなw

大型とるのもハードル高いのにさらに2種て

金かけないと長時間労働できる奴すら離れてくぞ
建設業見てみこれからモリモリ上がるぞ

>>391
観光路線バスなんてないよ

>>393
問題は1人200円だの300円だのをいくら乗せれば金かけられるほど儲かるのかってところか

>>313
気軽に怒鳴れて、謝ってくれる人がいないと困るじゃん

>>110
このくらいやらないと
サービス悪いなと思うくらいじゃないとドライバーの負担減らん

ジャップが値上げに反対するのに待遇良くなるわけないじゃん

氷河期の頃は大卒が高卒と偽って市バスの運転手になって
バレて首になったとかもあったよな
今なら不問かな

無免許で運転してる運転大好きクルド人さんや中国人さんにやってもらえばいいやん

上の方でも何回か出てるけど、いよいよバスも無くなってワゴンタクシーっていう流れだけど
すぐにタクシー会社も無くなるよな、それも数年後の単位で
公共交通機関をやろうと思ったらドル箱で稼いだ分を過疎地に補填する枠組みが必ず必要だけど
バスタクシーは会社単位が小さすぎてそれができないから潰れるしかなくなる

だから何度も提案してるけど東南アジアみたいに満員になってから出発すれば運転手も減らせて黒字も確約される
定時運行は見直す
政治だけで解決するのに

地方の公共サービス削減しろって言うし民間はどんどん撤退するし

ライドシェアでいいじゃん
はいこの話終わり

>>56
クソワロタ
これで事故の責任とクレーマー対応被せられるとかもう刑罰だろ

俺リアルに大手物流の正社員で2トンドライバーやってるけどさ
実際働いてみて、嫌儲にかかれてるドライバーの待遇がどれだけ頓珍漢なのかがすげえわかったわ。そりゃ拘束時間は長いよ。当たり前だろそんなん人が働き始める前にこっちは働くし、人が働き終わるまで荷物集めないと物流の意味ないんだから

俺の事実だけを書く
毎朝5時起きで6時30分会社着
7時15分にタイムカード切る（厳密には7時01分〜7時14分までの間でこれ1秒でもずれたら労基に過去の労務記録全部提出するレベルでややこしくなるからすげえ怒られる）
11時30分ぐらいまで20軒ぐらいの企業に配達
13時00分ぐらいまで本読んだりして休憩して出発
集荷先では基本得意先が荷物作り終えるまで待機で暇だからそこでもタバコ吸ったり本読んだりして休憩
17時30分まで数軒回って支店に帰って荷卸し（これが一番大変）
18時ぐらいに自分の仕事終わるけど、それで帰れるわけではなく仕事遅れてくる他のドライバーの助けを毎日やる。このへんはもうお互い様。昨日は荷物なかった会社が今日になって大量に出してくることあるから人によって仕事の終わり時間はマチマチ
19時ぐらいに終わって10分ぐらいで日報書いてパソコン処理
19時30分ぐらいに家に着く


これで半年目で額面35万円
ボーナスは来年から年100万円ぐらい
年休は120日超えるぐらい。130はないかな
うちに入ってる下請けの中小零細運送会社は休み少なさそう

>>400
そんなの雇って大事故でも起こされたら会社潰れちゃうよ

嫌ならやめろよゴミ運転手
なんで辞めないのか意味不明
嫌なら辞めればいいじゃん気色悪い

人手不足のままでええよ
火曜と水曜は1日運休とかでええ

>>196>>263
自分で探せよ

順位 事業者名 総車両数（台）
1 神奈川中央交通（株） 1,966
2 西日本鉄道（株） 1,822
3 東京都 1,464
4 北海道中央バス（株） 1,142
5 名古屋市 1,035
6 国際興業（株） 917
7 阪急バス（株） 892
8 東急バス（株） 884
9 西武バス（株） 845
10 横浜市 810
11 京都市 808
12 京浜急行バス（株） 798
13 京成バス（株） 789
14 奈良交通（株） 705
15 三重交通（株） 704
16 神姫バス（株） 697
17 名鉄バス（株） 656
18 京阪バス（株） 590
19 長崎自動車（株） 585
20 しずてつジャストライン（株） 573
21 小田急バス（株） 547
22 広島電鉄（株） 540
23 大阪市 530
24 西鉄バス北九州（株） 528
25 鹿児島交通（株） 526
26 神戸市 517
27 岩手県交通（株） 491
28 仙台市交通局 483
29 福島交通（株） 474
30 ジェイアールバス関東（株） 440
31 関東鉄道（株） 434
32 新潟交通（株） 416
33 ジェイ・アール北海道バス（株） 395
34 関東バス（株） 391
35 宮崎交通（株） 389
36 南海バス（株） 374
37 川崎鶴見臨港バス（株） 372
38 東京空港交通（株） 354
39 朝日自動車（株） 351
40 茨城交通（株） 350
41 近鉄バス（株） 345
42 長崎県 341
43 アルピコ交通（株） 340
44 川崎市 339
45 遠州鉄道（株） 336
46 道南バス（株） 333
47 宮城交通（株） 330
48 岐阜乗合自動車（株） 328
49 産交バス（株） 321
50 阪神バス（株） 312

給料安いし給料上げられるほど売上もないんだからなり手が減るのは経済の原則に従ってると言える

>>406
ご苦労様です

>>401
デマンドタクシーは数日前から予約が必要で近くの都市から出張して来てもらうんやで
（費用の大部分は公的に補助）
数日前予約ってのが非常に面倒臭いので利用者は全然少なくてやってる感だけ事業の模様

いい気味だ
運転手にクレーム入れたバカのせいだからな？　後悔して歩け

>>406
言うほど悪くないんだな

>>395
地域の路線バスだと1日・1台・運転手1名で5万円は少なくとも必要らしいから
片道20分の路線で7往復すると客単価200円なら18人

手取り20万で募集して人手不足ってそらそうよ
燃料代も高騰してるから運賃倍以上にしないと無理

バスに限らない話なんだが、クソ生意気な客っているよな。老害……とは限らんが

人間失格レベルのアホ客相手しないといけないから、従業員がどんどん辞めてくんじゃね？

自動運転の実証実験を各地でやってるけどさ　あれって本当に人手不足解決になるんか？
だって仮に自動運転が実現してもトラブルが起きた際に備えて運転代行予備員の乗車が必要だろ？常識的に考えて
というか本当に無人になったら無賃乗車を防ぐ方法どうすんだよって話だ

普通免許でも運転出来るミニバンツアー解禁にするか、普通２種の特別免許制度を新設。

>>409
経済経済経済ってうんざりするよね
もう経済はいいんだよ
もっとゆったりと暮らせばいい
なんで薄汚い上級金持ちどものためにチョウジ働かにゃいかんのか

>>262
そりゃ給金が見合わないからさ
昔のトラック野郎の頃は3年で家が立つって言われたもんだ

自転車車道なんかに出すからなバスなんかやるくらいなら長距離やだんぷのがいちわ

JKの匂いｸﾝｸﾝできる職業

バスみたいな決められたとこ走るなら自動運転でいい

東京の道を客乗せた大型バスが自動運転とか夢物語だわ

>>418
バス運転手もチンピラレベルのゴキブリがいるよ
ああいう薄汚いゴキブリチンピラ運転手は死んで地獄に落ちないといけない人間未満の豚だ
ああいうゴミを殺処分しないと社会は良くなりません

遅いだの早いだの文句つけられて
人轢いたり事故にあうリスクあるのに20万以下で誰がやるんだよ

ﾀﾞｧｯｼｬｰﾘﾔｽ!!
こういう元気な運転手いないよね

だぁ～しぁりぁ～すって感じで疲れた声

東京とかは大丈夫なんだろうが
地方は人口50万近い中核市でも少し郊外出ると廃止路線や減便が年々進んでるから
もう国が滅びに向かってるのを実感できるぞ

>>424
オジサンの匂いもクンクンできるぞ

>>419
無賃乗車とかイチイチ相手してられないから
基本は性善説
監視カメラは設置して置いて常習犯は立件
だろ

だいたい鉄道でも無人駅だらけで改札強行突破して無賃し放題なんだからよ
大半の人はちゃんと払う

>>416
確かにそのくらい乗ってる路線なら生き残ってるイメージある

>>430
東京ですら赤字じゃなかったもう業界ごとヤバイ

車椅子の女性もちょっと停留所からズレてるだけだし介助して外に出したのにメチャクチャ運転手に怒ってたな。
そうやってその路線の本数が半分になったのは自業自得

>>422
国民が声上げないしな
みんな自分以外のことはどうでもいいって感じ
だから薄汚いコンサルとか金融屋みたいなコソコソ立ち回る外道が金だけ抜いていく
そのせいで社会全体が悪くなる
みんなで良くならないと意味ないのに自分とか一部だけが良ければ良いってカスだらけなんだから全体として悪くなるに決まってるよね

>>53
日本の道がおかしいんだぞ

外人にやらせりゃいい
配送とかも解禁したんだろ
そのうちバスとかもやるよ

ゴキブリチンピラバス運転手が大嫌いです
チンピラバス運転手は地獄に落ちろ
てかもう落ちてるだろゴキブリチンピラバス運転手

田舎は最近はオンデマンドバスに移行してるところが多いけどそりゃそうだよなと思う

年収200万でサビ残ばっかとかでしょどーせね！

つーか自動運転てGMとHONDAすら事業撤退なんだろ

>>331
首都圏近郊とかが一番やばいと思うわ
人多いからデマンドタクシーじゃ賄えなくて大型バスやないとあかんけど運転手がいなくてどうしようもない
自家用車転換も自転車転換も駐輪場がないし道路もクソなので事故が増える

千葉の船橋あたりはもうリーチ来てる感じ

多摩地区民はチャリか原2な

>>436
まず税金給料の公務員が過去最高の税収で一番に公務員の給料上げたからな
公務員の給料は毎年26兆円もの負担になっていて円安の原因なのに日本がどうなってもいいから給料がほしいとしか思ってないよな
税金で格差を埋めるはずなのに格差を拡げてるのが公務員

バスなんてジジババぐらいしか乗らんし地方は初乗り1000円にすればよくね
嫌なら乗らなきゃいいだけ

>>442
テスラに全く勝てないからね
あと1年で テスラが低価格モデルを出して市場を独占 だよ
しかも テスラ そのまま 人型ロボットを製造するよ こいつが労働者の代わりに働いてくれるから もちろん テスラに稼ぎは行くけどね

低賃金で働けぇ！🚌

賃上げしろって言うけどキツイよな
うまい棒に50円だすか？ってもんだよ

車両を公用車扱いにして役場の職員が運転手を兼任するってのはどうだ？
とりあえず田舎のハイエース路線から始めろ

低賃金重労働おまけに客からは下に見られてトイレも行けずオフの日に遊んでたら会社に通報

人間の仕事じゃない

>>2
安い給料でゴミ客の相手なんてしてられないからな

>>410
こんなに民間企業のバス会社が税金も使わずに成り立ってるのに公務員の税金運営のバスが給料下げただけで運営が成り立たなくなるということは公務員が無能ということなのでは？

>>450
利用しないヤツから税金の無駄遣いって文句言われそう

>>450
暇なんだから役場の公務員にやらせればいいんだよ

>>450
役場の人は税金給料で暇そうだもんな
正規公務員限定なら良さそう

無知なバカ同士で罵り合うなよ
金積んでも免許保有者が高齢化で凄まじあ勢いで減ってるから
運転手の争奪戦やってるのが現在


バスをインフラと考えるなら免許制度を変えるか 大型二種免許は無料で取れるようにしないと

>>394
路線バスじゃなくて観光バスそのものや
あと観光タクシー

給料安いうえにどうしても事故のリスクがな
故意じゃなかったら人轢き殺しても無罪ぐらいじゃないと集まらないと思う

>>430
200万人の札幌でも廃止ラッシュだぞ

「運転手が水飲んでる！！」ってクレームが付く国で誰がやるよ？

基本給で1000万くらいだしてやれよ

路線バスの運転手のスキルを使えるのが高速バスぐらいでな
結局は規制緩和が全てぶっ壊したな

現業に高賃金を払うと身分秩序が乱れるというのが日本上級の考え方

自動運転バスを導入しろ
自動運転に関しては現実に中国で普及してるのに出来ない言い訳が多すぎる
本気で市民の足を考えてるとは思えん

維新とそのシンパが叩きまくって薄給の職業になったからな

>>464
なるほど
大卒ホワイトワーカーの給与をこえるわえにはいかないと
たとえfラン無能でも

路線バスに関してはもう自動でいいだろ
たまに事故るのは御愛嬌で

若者()やガキ()より老人の方が国の未来担ってんなーほんと

昔は市営バスとか年収600万とかやったんやろ？

タイミーさんにお願いします

正直都市部だと路面電車を復活させる方が効率良さそうなんだよなあ

>>466
事業としては儲からない市民サービスでしかないからな
税金払って維持したいモノじゃないんよ

バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1691153527/

20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1668924130/



20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので懲戒免職にしました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
http://2chb.net/r/poverty/1730633390/

>>472
あれは自動車側も慣れてないとどこかみたいに事故が
起きまくるからね

>>406
紹介してくれよ、今3t乗ってるけどそんなに待遇よくねーよ

老人しか利用してないなら廃止でええわ
なんでお荷物老人の生活のために税金の負担をしなきゃいかんのか

近所の路線バスも平日昼間でも30分に1本あったのが平日の昼間は3時間待たないと駄目になったよ晋さん

>>434
>>460
東京とか札幌でダメなら地方はもうどうしようもないよなあ

>>472
レール作らなくても白線の上走らせる自動運転はあるな
法改正から始めるから実現するのは何年先かわからんが

老人はあるけ
歩けないなら移動するな

公務員がやればよくね

すでに答えが書いてあるんだが
>運転手の6割は待遇に不満…

末期日本軍の補給を感じさせますね

>>406
意味のある仕事だよ

>>478
待ち時間長くなると利用客も合わせるの無理になるからもう廃線でいいんだよな
個別に呼んで巡回するバスのがいいわ

横浜で使うけど狭いとこ通りまくってて大変そうあれで薄給は辛えわ

俺大型持ってるからどこか三顧の礼で迎え入れろや
精神科通院してるしな

万博に徴兵するで〜！
万博終わった後に職場で居場所なくてもしらんで〜！

老人しか乗らんし廃止でよくないか

責任と待遇が見合ってないよな…

>>478
随分極端になったなあ
どれだけの期間かけてそれだけ減ったんだろ

これから日本は毎年 80万人が消滅するのに バスなんかやると思う？

今日丁度半年ぶりぐらいに乗ったけどぬくぬくすぎて爆睡するよなあれ

テスラのロボタクシーはよ

待遇悪いんだから増えるわけない

無人バスでいいだろう

絶対にウーバーは許可しません！😤

>>498
あれはタクシー業界マターだから

最近よく研修車見かけるが

時間通りじゃない基本遅い
便数少ないから常に満席でみんなイライラ

こんなんで料金を地下鉄より高くしますとか頭わいてんのかよ笑

>>196
グループで保有台数合わせれば上位だよ

交通量と歩行者自転車の多い街中での自動運転なんか、俺等が生きてるうちは無理だろ
色んな地域で自動運転小型バスを見たけど、くっそ遅いから渋滞作りまくってる。あんなんが増えたら苦情のアラシや

運賃100円、200円って、昭和かよ？
ガソリン代かかってるだろうし
そりゃ赤字になるだろ

最低でも500円は取れよ

まだ待遇が追いついてない
この国は資格持ちを軽視しすぎている
もっとわからせて行け