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スズキ 新型ジムニー 5ドア登場！！ 4月より発売開始！只今より先行オーダー受付開始します！長納期車両になる事が予測されます。。お早めに！
https://kuhl-japan.com/marugameblog/ ええやん！安いしかっこいいやんもちろん4WDモデルもあるんやろ？
普通車なら安いんでは
単にコンパクトカーが激安すぎるだけ
プアマンズゲレンデヴァーゲン
プアマンズラングラー
350万なら安いな
変な軽でもオプション付ければ結構するし
電車ばかり言われるけど、車もスマホも全部同じだよな
なにが違うん？って思ってしまう
アベノミクスやってなきゃ乗り出しコミコミ250万円でいけただろ
水曜どうでしょうとノースフェイスのステッカー貼って乗るか
悪路走らないのにジムニーに乗ってる人いるじゃん？あれなに？
たっか
というか、これってなんでゲレンデのパクリ！って叩かれないの？
中華製ならボロクソ言われるよね
今どき4ATってどうなん？せめて5ATとかにして欲しかったわ
>>21 プリウス欲しがる層が金なくてジムニーにスライドしてる感じだな
安いな並行がボリ過ぎてたけどさ
利便性だけで言うなら5ドアだし
たけぇ！！！
プラドのガソリン値引きされた頃の価格といい勝負だぞこれw
とんでもなく車高上げている人いるよね
視点が高いと長距離移動は楽だけどジムニーで高くしたらフラつかない？
自動車メーカーよりも利益率が高いだろ、「諸費用メーカー」。
![【超速報】ジムニー5ドア、ついに日本発売。お値段も判明 [526634778]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/GhULGztbEAA4O5X.jpg)
ジムニーシエラJC（4AT）が車両本体218万3500円（消費税込み）だから60万円ぐらい高いのかｗ
>>49 中古ジープでいいって人も多いかもな
燃料はレギュラーでおkだしな
メンテは少々厄介になる以外不便な点もないインチ工具で
リジッドアクスル式にしたいならちゃんと調整しないと危ない
北海道だとよくジムニーとシエラ転がってる
>>56 考えたらジムニーとシエラはフレームとボディーも共通だけど
5ドアは全く別物だしドライブシャフトも延長されて
専用部品も増えてドアも新設計だろうから
いくらインドとは言えシエラよりは金かかってる車両だよな
ジムニーが真価を発揮するのは得体の知れない林道での小回りなのに
>>49 プラドTXは315万だったからな
しかも5年乗って購入価格で売れて実質無料
>>73 街乗りではなんらメリットがない車だから
ホントはもっと凄いんだぞ！ジムニーだぞ！という気持ちになりやすい
山道走らないから転がる車はいらない
そもそもスズキなんて貧民ブランド買わないし乗らない
中古でいいから150万ぐらいで買える燃費良くてカッコいいの教えてくれ
できたら5ナンバーで
>>76 スバルの当時の言い訳だとうちの4ATは制御が凄いんです。だったな
>>58 ジープはマジで壊れる…
乗り心地はあの構造の車としては恐ろしく良いけどさ
ジムニーの特性全部潰してて草生える
単なるゲレンデ買えない底辺御用達車w
内容考えたらこれより100万くらい安くてちょうど良い感じだけど今の世の中では無理ってもんか
SUVが飽和しすぎてて次は逆張りでセダンにすると思うわ
そら便利かもしれないけど1台持ちでジムニーはないだろ
趣味車なら3ドアの軽で十分
>>61 そもそもこれはデフロック出来ないんでしょ？
俺のカイエンはちゃんとデフロック出来るけどw
>>80 だから中古ジープ書いてるが
燃費だけは諦めろ、インチ工具もなどうせ自分じゃ弄らないんだろう
パンクですらJAF対応出来ないと思うけどな、インチ工具とか準備有るかな？
これをドヤ顔でベンツゲレンデそっくりに改造するおっさんが続々と現れるの確定だろこれwww
>>76 軽がベースのボディーだから
諸々考えるとサイズ的にも容量的にも縦置きの6ATとか厳しいんだと思うわ
どうせMT出るだろうからMT乗れって事でしょ
CAFE規制のせいでATの納車が遅れるとかありそう
ホンダだとこれがインド製なんだよなたしか
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1.5リッターでしかも4ATかよ
350万なら文句言えないか
それでも最低2リッターで5ATはほしかったな
値段聞くと引く
まぁリセールも悪くなさそうだけれど
CX5の中古より高いな
趣味でのるなら今までのでいいしメインにするには良くないし需要あるのか
クロカン族はショート買うだろうしな
一般道じゃデザイン以外ソリオに何一つ勝てるとこないと思うんだが
幅1800くらいの大きさなら程よい大きさのプアマンズGクラスになれるのに
もう撤退しゃったけどフォードのコンパクトSUVとか良かったよな
エコターボ系の
>>48 これ全部同じおっさんなの笑う
いや爺さんかもしれないけど(・へ・)
>>35 それ言うたらオフロード走らないのにSUV乗ってる人たちは？
>>106 むしろ、場合によってはシエラですら蛇足だったりするしな
これで余るジムニーの中古を狙うのもありだと思うわ
>>111 街乗りしかしないのに
無駄にカイエンに乗るのは確かにアレかも知れんなw
カイエンはああ見えて
ガチな悪路走破性能なんだよなw
小さくて軽くてどんな道でもいけるのがジムニーの売りだろうに
5ドアにして重くデカくしたら意味ないじゃん 見た目だけのSUVなら幾らでも他にあるだろ
趣味と下取り期待するなら軽のターボ買ってセカンドカーにすりゃいい
シエラの5ドアがいいってまさかジムニー本足打法するんですか？？
スポーツカー乗るやつが全員サーキット行くわけじゃないし
これは売れる(確信)
4ドア買ったやつご愁傷さまやな
マット、バイザーだけつけて税込300万越えるの？
たっかwww
>>121 似た系統だと最近は最低でもプラドとかハイラックスとかランクル70なってサイズが一気に大きくなるからな
個人的にはこの大きさでもありがたいと思うよ
弱点としては極悪燃費とリアゲートが横開き地獄で
あとカーブ曲がるのが怖い以外はもう無い感じか
…やっぱ要らねw
>>119 それで無茶して川に突入して水没してるよな
エアサスで30cmリフト出来るってもドライバーがポンコツじゃ渡れねえよ
シエラってリッターカーの方だっけ
軽自動車じゃないよね
>>93 カイエンてデフロック出来るようになったんだ
乗ってたターボは出来なくて走破性悪かったから63に代えたよ
河原遊び用にシエラもあるけど
>>137 軽バン並みに不安定だよ
ひっくり返ってるのを見なかった年がないわ
>>3 ランクルとかゲレンデを買いたいけれど、金が無いおじさんがなんとか買える値段だから
なお、ひっくり返りやすいしラダーフレームで乗り心地最悪
フロンクスと価格差を付けなかったか
ランクルより安いから買う層はあるなあ
>>132 よかったな
不幸になったやつなんておらんかったんや
もう10年以上も前だけどFJクルーザーがこのくらいの価格で買えたんだよな…
これはダサい
>>135 そもそもカイエンの渡河性能はグレードによる
スポーツグレードはオンロード寄りよ
シベリアはめっちゃ強いけど
>>138 V12を無理矢理ぶちこんだG65なら欲しいんだがw
ケンモメンがいかに酷評しようとも確実に売れまくる車種
1.5NAのままだと増えた車重の分だけ減速比ショートにしているんかな。リッターターボの方が使いやすそう
>>149 近所の床屋の長男が買ったけど最近のガソリン高騰で手放したみたいだな
ハンターカブしか勝たん！
現行の3ドアの末期を狙っている
50年後は高く売れると思っているよ
生きてないけど
よく知らずにジムニーを買って後悔する人が良くいるんだろ？
ずんだもんが教えてくれたから知ってるぞ
>>137 一般的な雪道でジムニーは優れてるとは言えないでしょうね
ホイールベース短いし
イキリおじさんが雪道で事故ってんのもこれが理由
>>130 たしかに本格クロカンのジャンルだとジムニー以外一気に車格上がるから5ドアジムニーですらライバル不在なのか
それなら需要あって売れるだろうな
ちょっと馬力やトルクがもの足りない気がするが
ナビとETC付けたら320万ぐらいするじゃん
最初から全部付いてるフロンクス4WDなら300万以下で買えるぞ、同じインド製
>>137 ブレーキ性能で選ぶならハスラーの4WDに乗る
軽なのに軽っぽくないのがいいのに普通車なら上がいすぎて価値ないだろ
MT操作を楽しみたいだけならスイスポのファイナル買った方が幸せになれると思う
ジムニーは乗り心地が本当にジムニーだからやめとけ
>>149 少し前にプラドのガソリングレードが値下げ込みで金額近かった
>>161 ジャケ買い感覚で買ったらめちゃ後悔だろうな
快適性に関してはそこらの軽にすら劣るし
1500ccか。妥当だな。
でかくなって排気量増えたら競合するし
>>171 ラングラーはガチだけど日本で乗る道がない
>>48 ほいよアチアチの新作ね
ダウンロード＆関連動画＞＞ シエラの方はタイヤ太いし
ひっくり返りにくいんじゃないの？
そうでもない感じ？
>>165 プラドのガソリンも酷いもんだからヘーキヘーキ（泣
リセール悪くなるけどディーゼルに買い直したレベル
>>171 もはやファッションだろ。
本気でクロカンするには日本じゃデカすぎる。
>>137 前にジムニー乗ってた時
山奥の凍結路でそんなにスピード出さずに何気なく右折したらクルッと回った
と言っても前述のようにスピードは十分落ちていたので水平にスピンしただけだが
メチャ焦った
その数年後、同じ道をデミオで冬に何度も通ったけど全然安定していて感動
ジムニーでそんな何人も乗せるか？とは思うよな
乗った奴なら分かると思うが乗り心地悪すぎて客から何このオンボロ車と思われるくらいには乗り心地悪いぞ
ランクル・ゲレンデ・ジープはデカすぎ
ジムニーはエンジンパワーが
シエラよりもっと荷室広い方が
という人には刺さるだろ
結構多いはず
普通に安くてこれも滅茶苦茶人気出るでしょ
やっぱ車はトヨタとスズキ以外買う価値ないわ
>>181 軽と同じ車体なんじゃないの？
だとしたらトレッド同じだし変わらないのではないだろうか
>>188 人じゃなくて荷物載せるか車中泊したいのがいる
>>181 重心が高くてホイールベースが短いから回転しやすいのもあるけど
ジムニーみたいな構造の車はホイールのオフセット量を少し変えるだけで超不安定になる
それをもっと大幅な改造して車高変えたりしたらそりゃひっくり返るよね
オフ100点舗装路30点くらいのラングラーを舗装路ばっかの日本で乗ってる人は尊敬する
なんもあの車の良さ出せてないはずなのに
嫌儲公認ジムニーは軽のだけ。
軽じゃないなら中古のgクラス買った方がマシ。
プリウスは選ぶ理由はわかる
みんな乗ってるから燃費がいいからトヨタだからスポーティだから
この意味のない車を好き好んで選ぶのはガイジという他ない
フロンクスはSUVにしては背が低くて乗り降りしづらそう
これは腰高すぎて走行中不安定そう
スズキは極端だな
どうせ10万キロも乗ればリセール良くても鉄ゴミになるのに
乗り潰すなら定価安いコンパクト買ったほうが結果コスパ良くなる
ガソリン代も半分以下だしな
>>70 DAMDってカスタム屋のLITLE.Gってエアロ付けたら
まんまGクラスになる
>>200 なんかラリーとかも参戦してたっけ
このくらいがちょうどいいんだがこういうのなくなったな
タイヤプルプル直ってんのか？
直ってなかったら怖くて乗れん
お手本みたいな気持ち悪い氷河期くせーのが乗ってるよなこれ
>>207 ならねーよ
あれで六本木いけねーだろ
>>200 へぇエスクードにあったんだ
ありがとう
>>137 雪道最強はお前らが馬鹿にするビスカス式生活四駆
ラングラーの2000ccターボを800万出して買うか
>>210 それは構造的に無理
と言うかプルってる奴はノリで弄ってたり空気圧管理が出来てないだけ
売れるの分かってるのになんで他のメーカーはジムニーの対抗作らないんだろうな
小型軽量の本格クロカンなんて途上国や中央アジア アフリカ 南米 どこでも需要あるだろうに
>>189 いや、フロンクスで良くね？って思うんよね
今更ジムニーで入ってけるような場所あんま無いでしょ、林道とかゲート閉められてるし。
なんならソリオやスペーシアに電チャリ積んで現地では電チャリで走り回る方が良いぐらい
乗ってる事自体が恥ずかしい車
職場でジムニー乗ってますなんて言ったらキチガイ扱い必至
>>185 ほんとそれ
アウトドア趣味ないし
雪の日は乗らないからスタッドレスすら持ってない
ただの置物
>>137 四駆と言ったらジムニー！みたいに言ってるけど、全面凍結路や全面圧雪路以外は4WDにしないでください壊れますからってのがジムニーだからな
よわよわ～
>>221 発展途上国で超小型高級四輪駆動車なんて完全に需要ゼロなんじゃないかな
どうしても小さい車必要なら軽トラ四駆の方が1000倍いいし
>>3 軽でもジムニーなら趣味に使えるって理由でドヤ顔で乗れると思ってるから
ジムニー最大の利点である、小回りが利かないのがな、
沢横の廃道とか入りたいんだが。
ジムニーの最大の長所は日本の狭い林道に適応してるところ
インフラボロボロド田舎山住みの民にはこの車が一番良い
車の価格あがりすぎて
逆にお得感あるな
リセールの良さは確実だし
>>231 ヨワヨワてセンターデフ無しの4駆って意味分かってないでしょ？？
アウトドアなら軽トラや軽バンでええやん
やってる感の極み
プリウスがヤバいブームがあったときから俺はジムニーの方がキチガイ率が高い説を唱えてた
最近周知されてきたようだ
リセール考えて丁寧に乗るならジムニーなんていらんやん
マジでプリウスでいい
>>224 フロンクスよりジムニーという人は
本格クロカン欲しいという人では
ただランクルより小さくて
国産メーカーがいいという
わいのクロスビーですら6ATターボなのに4ATターボ無しとかかったるくて辛過ぎん？
パートタイム四駆も本格的にオフロード乗る以外には不便だし雪道程度ならフルタイム電子制御四駆の方が安定してると思うけどね
lud20250116115915このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/poverty/1736993033/
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