東北新幹線 part.98 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>15本 ->画像>83枚

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想�X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

※ここは東北新幹線のスレです。 新青森以北、新潟、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
東北新幹線 part.95
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1436233439/
過去スレ
94 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433470510/
93 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426781297/
92 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415789915/
91 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408088682/
90 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399107611/
89 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
88 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387874128/
87 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379939824/
86 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362435821/
85 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353660313/
84 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352004707/
83以前はこちらで
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&;andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
東北新幹線 part.96
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1440687995/
東北新幹線 part.97
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447126769/

脇谷亮太を阻止

>>1
乙！御苦労大儀であった
　　　　 ∧,,_∧
　　 ⊂（´・ω・)つ-
　 ／／/　　 ／::／
　 |::|/⊂ヽノ|::|」
／￣￣旦￣￣￣／|

はやぶさ・かがやきの大宮通過はよ

>>4
「はよ」？

にしゃどこうまれだ？

大宮信者うぜえ

大宮通過厨うぜえ

はやぶさの宇都宮停車まだ〜

んなこと言ったら大宮厨が出てくるぞお！

厨厨ウゼー

【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/

宇都宮信者もうぜえ

だから郡山停車に限るだろ、大宮厨よｗ

既存の通過駅への停車コメントに対して否定しに出てくるヤツ = 大宮厨

どの駅でも停車させたくないんだよね、大宮厨はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>13

×だから郡山停車に限るだろ
◎だから福島停車に限るだろ

Suica FREX定期券をご利用いただける駅が増えます [PDF/259KB]
北陸新幹線安中榛名〜上越妙高間及び東北新幹線仙台〜古川間で
Suica FREX 定期券（Suica FREX パル定期券を含みます。）のご利用が可能になります。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151214.pdf

>>4
ポア寸須。

【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/

宇都宮信者がアンチ大宮になったのが前スレの後半だったかな

だから福島に停車だよ、大宮厨

大宮厨は大宮通過されると相当困るから、かなり焦りだしたなｗｗｗｗ

今通過していないという現実があるので、ぶっちゃけ一番余裕あると思うよ、大宮派は。

東北の交通の要、郡山こそはやぶさ停車が必要。
大宮なんて首都圏であること考慮すると利用客少なすぎるでしょ。
仙台の半分くらいしかいないんだから確かに通過第一候補だろうね。

>>23

県庁のない郡山にはやぶさ停車は不要。
県庁のある宇都宮・福島こそはやぶさ停車駅にふさわしい。

>>22
ここ数年で通過便が次々停車になったという実績もあるしね

大宮が利用者少ないと問題にしてるけど、品川を見たら卒倒するな
天下の山手線内であの利用者だもの
どっちも東京駅のサブをしてるだけなんだがな

まさかと思うけど、出てる数字をそのまま鵜呑みにはしてないよな・・・
「乗車」人員だぞ・・・

てなこと言ってると大宮厨が否定に出てきますよー

>>24
てなこと言ってると大宮厨が否定に出てきますよー

>>25
上野は？ｗ
都内なのに地方主要市並の新幹線利用客しかいないだけど

>>28
上野全停じゃなくね？

【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/

>>25
そもそも大宮は都市部なんで速度出てないし停車させても大した時間ロスにはならないからね
最高速度上の停車駅は出来るだけ絞るべきなのは当然

大宮停車は埼玉プロ市民のおかげだろ。
JRは埼玉プロに全く頭上がらないから全て埼玉プロのいいなりだろうな。
速度アップも出来ないし全停依頼があれば受け入れざるを得ないんだろ。

>>32
そういうスタンスだったら大宮乗換を前面に出さないと思うけど
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20150220-2.pdf
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/02/view_hokuriku.pdf
現実はjr自ら停車回数を増やして東北系統と上越系統の相互利用の促進を図ってる

新青森に行くとき、大宮発着にすると700km以内に収まるから、何気に重宝する
特にグリーン車の場合、301km以上で打ち止めだったのが、701km以上で唐突に値段上がるし

ナチス極右の聖地・会津に肩入れする仙台が国際都市気取りｗｗｗｗｗ
笑い殺す気かｗｗｗｗｗ
http://www.sira.or.jp/japanese/profiles/download/kinenshi.pdf

>>34
大宮⇔上野間で、確か片道1900円位グリーン料金増えるよね。
東東京に目的地／家があれば、快適料金と割り切るか…

上野東京ライングリーン車にはない、振動制御・防音設備・幅広椅子・枕など。

新幹線　特急料金申請通り認可

http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20151225-OYTNT50005.html?from=yartcl_popin

宇都宮とか車掌が乗り換え案内言わないこと多々あるよね

車掌の声の乗り換え案内なぞ不要。
たまに気持ち悪いおっさんの声あるしね。
システムの自動音声だけで十分だよ、大宮厨

大宮に近づくとまさにキモいオヤジの声で乗り換え案内をぐうたら長々と放送するの勘弁してほしい。
寝てるときの長々とした車内放送はウザいんだよ。

普通、旅行に行く人は予め乗り換えとか計画して出掛けるし、ましてビジネスマンならそんなこと誰しもが知ってるから、今どき乗り換え案内なんて必要ないだろ。
車掌の乗り換え案内とか時代が古いんだよ。
首都圏の最新型電車はみんな自動放送だけだぞ。

えっ俺いつも乗ってる首都圏の最新型でも大宮に着くときに
湘南新宿ラインと高崎線と川越線の乗り換え時刻と
その他自動放送と同じような事言ってるぞ。
だいたいいちいちそんなの調べていかないし。

>>42
何線だよ？
埼京線や京浜東北線は自動放送のみで乗り換え時刻案内なんて言わないぞ！
乗り換え時間はアプリで調べるのが普通じゃねw
スマホ使えない年配者は知らないけどwww

車内放送なんて慣れた人ほど不要だから以前の西日本の新幹線みたく車内放送が一切ないサイレントカーがあってもいいと思う。

>>43
スマホは常に手の中にはあるがわざわざ調べるのが面倒くさい

>>41
ケータイ(笑)中毒

車内放送聞いて動く奴なんているの？

ジジババ

○○行きっ車両に書いてあれば案内板にも書いてて放送もあっても係員に○○行きますかって聞くくらいの老人もいるぞｗ

54 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:27:51.81 ID:dgmPiEvh

80 ：黎明 ◆Opyo.XXXGE ：2012/12/26(水) 12:16:03.18 O
札幌は世界一の街!!

これは絶対だろ。

最高だぞ、
四季がハッキリしているし、春は雪解けの匂いがしてかなりハッピーな気持ちにさせてくれるし。
夏は暑いけどそれなりに涼しい、秋は明確に感じれる。
冬はこの通りだ。

内地みたいに中途半端な秋から春になるような季節の移り変わりはアホしか生存しない地域だろＷ
夏は脳みそ沸くほど暑いし、食い物はあめるしＷ

バカしか居ないだろ内地は
プゲラッぴょ〜（＾＾


55 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:30:30.19 ID:dgmPiEvh

187 ：PC黎明 ◆ossyQQQito ：2015/01/17(土) 00:47:00.82 ID:wrrqnWnG0.net
てか大阪神戸大震災から20年か

津波被害もウケるけど、火事で街が燃えたあの震災もウケるな（＾＾


どうせ数百年も過ぎれば忘れ去られるんだろうぜ（＾＾

もしかしたら、たった数千人の被害程度かよWWWってくらいさらなる大地震でもおきて数万人死ぬ震災が来るだろうな（＾＾

ウケる（＾＾

人は100％死が確定してるからな（＾＾

ただし、死ぬ日時が分からないからグダグダうるさいことが多いだけなんだよな。か


56 :

日出づる処の名無し

2015/12/18(金) 00:32:37.09 ID:dgmPiEvh

375 ：栄光の黎明 ◆VccE9COCQM ＠転載は禁止：2014/08/09(土) 17:16:55.92 O
四国とか日本じゃないだろwあんな離れ小島
バカが隔離されてる４県に行くとかって言う発想が基地ガイだべやあんな県Ｗ

>>47

大宮で降りて池袋・新宿・渋谷へ行く場合とか

（湘南新宿ラインと埼京線のホームは全く別の場所にある）

【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450505017/

【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402757654/

●北海道新幹線の本数より多いスレの数々www

【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】
北海道新幹線はヨイト負け路線 ２
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ
【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！
【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】
新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという北海道新幹線
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　
【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2
【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
【田舎者扱いはもうごめんだ！】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】

>>41,>>43,>>44,>>47
視覚障がい者にとっては音声情報が必要なんだろう
同様にLEDディスプレイやLCDも聴覚障がい者にとって重要
まあサービス業である以上、聴く人に耳障りでない放送を
するのはとうぜんだろうが

やまびこ２０５号小山駅でも自由席ガラガラ。

閉店ガラガラ

東北新幹線 東京〜宇都宮スピードアップ検討スレ [無断転載禁止](C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451525282/

東北新幹線 盛岡以北スピードアップ検討スレ [無断転載禁止](C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451525173/

◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便




◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww

津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数が１日当たり３７００人wwww　←（廃止対象の特定地方交通線）www



　　　　　　　　　　　…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……



　　　　　　

.
★　２１世紀のこの世の中で　札幌ー函館　ALLディーゼル wwwwwww


単線非電化だから仕方がない
田舎僻地だから仕方がない
負けの大地だから仕方がない


　・・・　日本の政令市で唯一電車で東京に行けない札幌wwww　・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

　北海ｄ民　涙目↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　＜　道民に生まれたら年の瀬までバカにされるのか・・・・　マジ死にたい　　（ﾄﾎﾎ･･
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

盛岡以北、大宮以南の高速運転はよ

>>32
上野開業の瞬間に既に反古にされているんですがそれは

仙台・函館に6両か4両のこだまタイプの列車を新設してみてはどうだろうか？
仙台以北の小駅はこだまタイプのみ停車にして東京と青森や北海道との
速達性アップ
山陽新幹線も岡山・博多間とか新大阪までいかないこだまはしらせている

>>64
絶対に実現しない案だな。

◻はやて(今の計画より増便)
・東京発着は、はやぶさ100番台に置き換えて廃止
・仙台↔新函館北斗間の各駅に停車(一部は新青森止)
・E /H5系運転で1〜7号車は自由席

◻盛岡やまびこ
・停車駅は以下の通り
東京↔上野↔大宮↔(宇都宮)↔郡山↔福島↔仙台
↔古川↔一ノ関↔北上↔盛岡
※宇都宮は一部通過し、仙台やまびこ／なすのにお任せ

>>65札幌まで開通したら実現する可能性高いよな？
小駅にはやぶさとまってたら札幌いくのがたいへんすぎる

カッペ自治体がオラの村から東京行きが無いのは許さんって大騒ぎするだろうから併結タイプのほうが実現性高そうじゃない？
速達はやぶさが二時間に３本くらい走って、うち２本がこまちで１本が各停タイプを併結。
愛称ははつかりかほくとでいいだろ。

>>66
お前の低能な考えにはならないのだよｗ

盛岡以北各駅（一部沼宮内、奥津軽通過）が2時間に1本、速達（新青森全停、一部八戸通過）が2時間に1本てとこかな

>>70
同じじゃん

はやぶさ北海道行1本/h
はやて青森行1本/h
やまびこ盛岡行1本/h
やまびこ仙台行1本/h
なすの那須塩原行1本/h

需要に見合ってるだろ

北海道行1本/h 無いでしょ。

1本/1〜2hが正解。

はやぶさ料金取りたいからはやてはないと思われ
料金目当てで全部はやぶさになったりしてなｗ

>>68
たしかに東京行きなかったら怒りそうだな
併結いいな
盛岡あたりで後ろ切り離してうしろは各停でいいな

はやぶさの宇都宮停車盛岡通過はよ！

今年はこのダイヤだとしても、乗客増えないと、2017は一応服減とかありそうだな。
料金バリ高やし、往復割引切符はよだせ。
東京発函館1泊2日30000きっかりなら使ってやる

ぷらっとこだまみたいにぷらっとやまびこがあればいいのに

>>78
スーパーモバトクがぷらっと並の割引になってる。

八戸→盛岡の特定特急券で座っていたら、
二戸から意外と乗ってきた。

>>68
E5とE6の位置を入れ換えれば分割併合による緩急接続が出来るよ

>>79
そんな割引があったんだ
ありがとう

関連スレ
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

東北新幹線が７３分遅れ　車掌室の窓閉まらず
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0219101.html

３日午後６時５５分ごろ、福島県郡山市の東北新幹線郡山駅に停車した東京発仙台行きやまびこ１５１号（乗客約３１０人）で、
９号車にある車掌室の小窓が閉まらないトラブルが発生した。完全には閉まらない状態で、１７分遅れて郡山駅を出発。
安全確保のため速度を落として運転を続け、仙台に定刻より１時間１３分遅れで到着した。

　ＪＲ東日本によると、小窓は縦６６センチ、幅６０センチ。出発や到着時に車掌が手動で開閉する仕組みだが、
閉める際のフックが掛からない状態になった。

アレって手動開閉で気密保ってんのか

仙台〜盛岡各停の準急はやぶさｗははやてに格下げの上宇都宮に停車すべき

2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。

名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。

時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。

どうです？　北海道に生まれてサイコーですか！

各種切符の設定変更
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160102.pdf

青函区間の１８きっぷ利用者については、温情が入ったな。

>>89
そやな

新函館行最速はやぶさの停車駅は
東京〜仙台〜新青森〜新函館北斗にすべき

新函館行最速はやぶさの停車駅は

東京〜仙台〜新青森〜新函館北斗にすべき

>>92
盛岡大宮が抜けてます

大宮通過とか東京が東京駅周辺だけだと思っているのかな

>>94
大宮厨乙！

東京ー札幌4時間以内で移動できるなら
どこも止まらなくてもいい

東京札幌ならそうだろうけど、まだ新青森とか新函館北斗なので仙台から盛岡まで乗る客とかをこまめに拾わないと乗車率が大変なことになる

はやぶさの宇都宮停車はよ！

今日E5やまびこに乗ったら無料のwifi使えたんだが
当たり編成なのか？

>>95
ポアするニダ！

【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】 [無断転載禁止]

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452063911/

北海道新幹線はベースとなる特急料金をぼったくりに設定しておいて
主要駅間にだけ高割引率のスーパーモバトクを設定するとか
不公平感ありまくりの料金設定するのな

別にええやん。
北海道のことだからこのスレで論じる必要もないし。

大宮〜新函館北斗のスーパーモバトクと
小山〜新函館北斗や宇都宮〜新函館北斗のモバトクを比べると
途中駅利用者にとって著しい不公平感があるんだけど
スーパーモバトクは前日まで予約可能だし

東海道新幹線にもIC早特タイプBがあるけど
新横浜〜新大阪と小田原〜新大阪で値段が逆転することはない

お先にとくだ値とスーパーモバトクの席数が問題だよな
少なすぎるんじゃね。

>>104
東京圏と一部の地方以外はなんとも思わないのが束じゃないか

●新幹線を整備した場合
函館ー札幌　14800人キロ/日
金沢ー敦賀　23400人キロ/日

●新幹線が整備されない場合　→　●新幹線を整備した場合　の収支採算性
函館ー札幌　＋35億円
金沢ー敦賀　＋102億円

福井以下でございますwwwwwwwwwwwwwwww

●北海道の地域経済
http://www.region-labo.com/archives/prefecture/hokkaido/

ー道内GDPー

最も大きいのは民間消費　60.4%
次に政府支出　35.8% ←　３５．８％は国によって支えられているwwwwwww


◆実質公債費比率 [ 2012年第一位 北海道 ]

http://todo-ran.com/t/kiji/18630 もちろん家計は火の車wwwwwww

★整備新幹線とは・・・


採算性が悪いので一度不合格になった落第劣等生が、「ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ! しんかんしぇん引いてくれなきゃ死んでやるぅ〜！」と田舎モンがうるさいので、
地元負担割合の増大と並行在来線切り離しを条件に渋々裏口入学させてあげた生徒みたいなもの。


この劣等生グループで最下位を走っているのが言うまでもない北海道新幹線。


・北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率　６２％
・九州新幹線の乗車率　博多−熊本間で４７％
・熊本−鹿児島中央間　３４％

・北海道新幹線　１日５０００人wwwww　乗車率２６％wwwww （JR北海道　島田社長発表）

年末年始の利用状況
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160104.pdf

>>104
区間による逆転現象ってのは
鉄道の良くも悪くも硬直的な料金体系の文化からすると違和感があるのは分かるけど
飛行機との競争を考えると
需要動向と戦略次第ではこういうことも徐々に受け入れていくことが必要な時期にきたんだろうね。

JR東はこれまで新幹線において競争という歴史があまりなかったから
硬直的ってイメージができてるのは否めないけど
実はこの会社は仕掛ける時は結構挑戦的なことをやってくる意外性があると
２００７年あたりから感じつつある。

小山〜新函館北斗、宇都宮〜新函館北斗のように2列車乗り継ぎとなる場合でも
割引率こそさがるが大宮〜新函館北斗と同額で利用できるようにするのが
これまでの鉄道のやり方だろ。
これなら著しい不公平感はなくなる

正規料金をボッタクリにしておいて、主要駅感だけ極端な割引設定というのは間違ってる
極端な割引料金を設定すると正規料金で乗るのを馬鹿らしいと思うようになるよ

成功している東海道新幹線や北陸新幹線はそれほど高割引率のきっぷはないからね
IC早特タイプBやスーパーモバトクで割引率は10〜15%ほどに抑えている

>>111
別にぼったくりってのとは違うでしょ。
合理的説明ができない高い価格を設定して異常な利益を出してるってならそうだけど
必要経費を捻出するためにやむを得ない価格設定にしたというのならそれはぼったくりとは言わない。

＞＞正規料金をボッタクリにしておいて、主要駅感だけ極端な割引設定というのは間違ってる
極端な割引料金を設定すると正規料金で乗るのを馬鹿らしいと思うようになるよ

残念ながら札幌開業時にはこの傾向がより顕著に出てくると思うよ。
航空と競合する区間は徹底して割引切符で対抗させ
それ以外の区間ではできるだけ正規に近づけて路線全体の収支の帳尻を合わせるだろうね。

飛行機なんか、かなり前から特定路線のみ正規料金より大分安い割引料金、というのを
やってるし、新幹線がそれを導入したからといって別になんとも思わんなあ。

>>112
必要経費を捻出するためにやむを得ない価格設定というのが
特定駅間にだけ30〜40%という割引率を設定したために疑わしくなっているんじゃないか

>>110
2007年頃つうとおはよう秋田往復きっぷみたいな
対航空機アピールの強い企画力きっぷご廃止されてきたりして
やる気ないなあと思い始めてきた時期だな

>>114
競合路線はある程度価格競争があるからじゃね？

羽田ー新千歳航空路線に建設費は掛からない、掛かるのは航空燃料、地上設備使用料のみ。
東京ー札幌の新幹線には膨大な建設費、維持管理費が掛かる。
身軽な人間と借金で真っ赤の人とが価格競争するわけだよ。もう結果は見えてるじゃないか（笑）

東京千歳が飛行機よりも早く着くなら高くてもいい

ここは東北新幹線スレ。
北海道新幹線スレの避難所ではありません。


北海道新幹線の話題は
【東京】北海道新幹線241【新函館北斗】･ [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452092206/

>>119
その通り！　北海Ｄ民はツマミ出せ！！

>>76
黒字に出来ないから無理ｗ諦めろｗｗｗ

途中駅利用者ははやぶさ通過だけならまだしも
料金でも差別されるのがムカツクわ

宇都宮→仙台→新函館北斗の２列車乗り継ぎでも大宮発と同額でいいからスーパーモバトク適用してくれ

えきねっとの5%割引なんて全然得じゃない値ーw

大宮-宇都宮の速度アップ希望

普通のモバトクなんて乗車券が新幹線区間と在来線区間で分割されてしまうから、全くおトクにならないことの方が多い。

貨物ちゃんねる見るともうひと月以上E926走って無いみたいだが営業車使った検測始まったのかな？

はなびら葵 ‏@hollyhockpetal 16時間16時間前

総理がパートで月額25万って言ったそうだけど、控除額限度までに調整してる主婦パートが下支えしてきた低賃金労働に関する
基礎知識は全くお持ちでない中で女性の活躍とか言っていた、という認識でよろしいか。
1,318件のリツイート 471 いいね

良スレ
路車板の住人は高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべきや
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445497650/

北陸新幹線は全列車馬鹿詐欺駅を通過すべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431941614/

馬鹿詐欺支社は大宮支社に吸収合併させろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448034426/

>>124
大宮以南もキボンヌ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　在日朝鮮人は今日も必死ｗｗｗ
60才過ぎてもキチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ1月10日はID:bpwh16L+！
http://hissi.org/read.php/rail/20160110/YnB3aDE2TCs.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系や営団6000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

この人有名な人なの？綱川って人だけど那須塩原で１日中撮影しているんでしょ。

https://www.facebook.com/profile.php?id=100010667046368&;fref=ts

カムカムおじさんだよ

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

★北海道新幹線スレから逃げてきてるウンコ臭い難民がいたら通報してください。

即刻難民収容施設に送りますから。


http://jbbs.shitaraba.net/auto/6392/

フェリーとバスの周遊きっぷ「北東北・北海道周遊セット券」新発売！

http://www.silverferry.jp/whatsnew/#5694c13c-4620-4337-bc3d-26910a013c82

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/
新幹線 東京⇔大宮を複々線化せよ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452564791/

>>125
気仙沼行くときはモバ特のときは一ノ関駅から岩手県交通をつかってる

>>135
新幹線の話題はないぞ

地震が03月26日じゃなくてヨカタ…

整備新幹線の高架って、床にバネか車輪があるような免震構造かな？

◆北海道長期債務残高　６兆３００億円　借金地獄の中で大手ゼネコン大儲け

http://www.mk2010.net/shinkansen.html

　しかもその札幌経済圏の７割は、現役をリタイヤした６０歳以上の高齢者が占める。従って「老人街札幌」まで新幹線が延伸したとしても、採算が取れる可能性はまったくない。

★北海道の借金時計

http://www.iisho.com/sugi/sclock.html

2016年1月14日(木曜日)20時40分53秒



北海道の債務残高

6兆0416億3063万2865円91銭

道民ひとりあたりの金額

107万8862円61銭

ｼｭｰｰｰｰｰ! 出発進行！　 ﾊﾔﾌﾞｻ ! ﾊｺﾀﾞﾃ ! ﾊﾔﾌﾞｻ ! ｿﾚ ﾊｺﾀﾞﾃ♪ 300ｷﾛ出ちゃったよ〜　大丈夫か？　ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞﾀﾞﾍﾞｻwww

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

歴史と格式ある都市、金沢、仙台、福井をとおる東北新幹線、北陸新幹線は第1級の上級新幹線。

歴史のない田舎港町の新潟は優先度は数段下がる。福井、秋田より格下で良いだろう。
バス移行か、高崎線経由の新潟行き普通列車で充分

東日本新幹線の優先都市

第1級 金沢 仙台 福井
第2級 函館 秋田 郡山 盛岡
第3級 宇都宮 高崎 山形



第9級 新潟（新幹線は不要。普通列車かバスで充分）

きちがい

金沢、福井、函館って東日本だったのか。東京一極集中で中学の教科書の内容変わったのかな

>>146
東西分けの場合の分け方はいくつかあるものの、概ね静岡-長野-新潟までは
東日本で、それに愛知・岐阜がくっつくかどうかといったところ。
なので函館は東日本で問題ないのだが、金沢・福井は一般的に東日本ではない。

「東日本」を冠する会社の中に、石川・福井・三重あたりまでを業務範囲としている
のもあるのだが、それらは北海道や東北が範囲外だったりするため張り出しただけ。

俺は糸魚川から静岡の線で地形的に分かれてるって習った。
実生活だと太平洋側は大井川あたりだろうか。
なんか金沢と福井も東日本とか書いてたのでてっきり東京テリトリーに吸収されたのかとｗ

はやぶさ34号、郡山駅に運転停車。

2時間59分の広告が守られない〜

やっぱ周波数の違いだろう

電力会社だと新潟は東北電力５０Ｈｚ、富山は北陸電力６０Ｈｚ、長野静岡は県の中に境界があるんだっけか

◆北海道長期債務残高　６兆３００億円　借金地獄の中で大手ゼネコン大儲け

http://www.mk2010.net/shinkansen.html

.




ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　 ﾔﾘｷﾚﾅｲべや〜・・・（泣） http://homepage3.nifty.com/kiminomachi/syumi/yariki1.htm 　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　ヨイト負けの子供　遅れた子供 　ホッケードーの子供


.

プロ野球の東西対抗のチーム分けで、横浜DeNAベイスターズが西軍になっていたのには笑った。
ニッポンハムが札幌に行き、仙台に楽天が出来たから東側にチームが集まってしまって、仕方なく横浜を西軍にしているんだけどね。

田舎はいまだに野球崇拝してるやつがいるからな

>>156
北海道はいまだに新幹線崇拝してる田舎モンだらけ

電車を崇拝ヤツもなｗｗｗ

電車を崇拝してるヤツもなｗｗｗ

北海道民は新幹線にも電車にも憧れているもんなwww
ディーゼル暮らしやってりゃそうなるんだろうな。

遅れた北海土民はこっち行け！！

　　　↓　↓　↓　↓



【ディーゼルで３時間３０分もかけて新幹線に乗る札幌市民】　北海道新幹線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453265628/


.

ざまーと呼ばれる荒らしが立てるスレは最初が違うだけで後はぜ〜〜〜〜〜〜〜〜んぶ同じ中身やな。もっと工夫せぇよ低脳ｗｗ

>>147
東日本放送・西日本放送・南日本放送・北日本放送がそれぞれ何県かのクイズ出したら
四択あたりにしても間違える奴続出だろうな。特に北日本

>>54
中身が全部同じの、工夫も何も無いスレ群。

>>164
ヘイトスピーチの激ショボ版とでも言ったらいいのか？

>>163
それは確かにあると思うわ。
駅名とかではたまにあることだが、まさか放送局で東日本より南にある北日本とか
西日本より西にある南日本とか考えないだろう・・・

ただ、北日本は知ってる人は知ってると思うし、西日本のほうが勘違いしている人が
多そうな気がする。

北海道新幹線開業で訪日外国人向けに定額乗り放題パス、
伊豆半島から札幌まで6日間2万6000円から

http://www.travelvoice.jp/20160121-58698

「JR East-South Hokkaido Rail Pass」

盛岡発着の函館行きは「はやて」だけど、だったら朝一番と終電近くにある１往復ある仙台発着のも「はやて」でよくね？
何で「はやぶさ」なの？
各駅停車でも320km運転するの？

むしろ「はやぶさ」を一貫して全車指定席、「はやて」を盛岡と仙台発着限定に統一したほうがよくね？

姉妹スレ

【新潟】上越新幹線part63【東京】 [無断転載禁止]ｃ2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452859952/

北陸新幹線総合スレッドpart116 [無断転載禁止]ｃ2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451561530/

はやてとはやぶさは料金が違う
会社としては全部はやぶさがいいだろうな、はやぶさ号越後湯沢行きとかな

ぶっちゃけ、お先にトク〜　とか、スーパーモバトクに開放されている座席数って
どんくらいなの？

　　

>>168
320km/h運転するようですよ。
新花巻〜盛岡とか、仙台〜古川もかな？そこら辺に限られるでしょうが。
併結してるこまち号が旧スーパーこまち料金一本しかなくなったのではやぶさにせざるを得ない。

ってな理由で今はやぶさなのはわかるのですが、
秋田新幹線開業前はこの列車、あおば号と呼ばれていたのに
秋田新幹線開業したらやまびこ号という名前になりました。
そっちの方が俺は不思議だ。

たしかに行先別で列車名変えたほうがわかりやすいかもしれん
新函館北斗行き　はやぶさ
新青森　はやて
盛岡　やまびこ
仙台　あおば
郡山　なすの

道民は北海道新幹線スレ行け！

【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】
新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという北海道新幹線
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
【田舎者扱いはもうごめんだ！】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】
【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　
北海道新幹線はヨイト負け路線 ２
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2
【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】
【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！
【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
【ディーゼルで３時間３０分もかけて新幹線に乗る札幌市民】　北海道新幹線
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】

>>174
これに現行はやぶさ料金の便はスーパーを付ければいい

新青森行きを一部、新函館延長にして北海道新幹線の増発分に充てるとさ。＞春臨

★北海道の大動脈　函館本線の列車交換風景　（単線非電化） ←ホント糞www

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube





ここが特急も走る函館本線の現実。　ミャンマー国鉄かと思いましたwww

>>179
なんで北海道が、嫌いなのかわからん

>>173
�d

なるほど、料金体制と連結相手の問題でああなってるのか・・・それはそれで仕方のないことだね。
だったらせめてはやぶさを全面全車指定席化でよくないか？(もちろん仙台発着の列車を含めて全部)

全車指定席でも一応仙台〜盛岡間は特例で自由席特急券使えるんだから・・・

>>180
また、ザマーがこのスレに湧くぞｗ

５００円でも節約したいとか指定するのがまんどくさいとかいうあまり嬉しくない客も多いだろうからな。
そういうやつから自由席は求められてるんじゃないかな。
もちろん全車指定は増えてはいるが

新幹線の利用年齢層の多くが貧乏ガキ年代よりも上だから、自由席設置派より指定席にしろ派の
方が多いのでは？　｢５００円チョイで席が確保されるもんなら安いもんだ」って思う方が多いってこと。

自由席要りそうな短距離客なんてある意味捨てても構わないようなものだろうしな

平日夕方に仙台〜東京のはやてを出せ

＞自由席設置派より指定席にしろ派の方が多いのでは？　

たぶんいない。
仙台発着はどうせ座れる。
ほとんどが定期券利用者。

道民は北海道新幹線スレ行け！

北海道新幹線スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453447436/

はやぶさ料金は大宮〜仙台間のみにしておけばよかったのに
大宮〜仙台間ノンストップかつ、320km/h運転する列車は510円加算で

宇都宮で上りの指定を買う爺の多いこと多いこと。
中年以下は自由席だな。

金はあっても有人窓口でごねる老人か

【失敗作】北海道新幹線244【道民も失敗作】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453539737/

新函館北斗 東京間の
臨時のはやぶさ47号と60号は、
現在の盛岡発着のやまびこの番号ですけど、
盛岡発着のやまびこは何号になるんですかね。
新青森東京間のはやぶさも4○号とか、5○号とかになるみたいですし、8○号とかはつばさらしいですけど。

ザマーはこのスレに来るな！

>>190
だなノロノロに金払う気になれん

>>194

こちらのスレでどうぞ

　　　↓


【失敗作】北海道新幹線244【道民も失敗作】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453539737/


.

タビノバって岩手の番組か

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　＜　こんな遅れた北海道に生まれたことを恨むよ・・　　（涙目
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

２００

ただいま福島駅にEast-i停車中

>>191
50代は中年じゃないのか？

今最も人口が多いのは60代だから、50代は若手と見ることもできるｗ

28 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6806-uTjU) 2016/01/25(月) 12:26:32.20 ID:IOQN46xA0
ずっと子供が「新幹線のりたい」と言うもんだから
金ないのに奮発して大宮〜東京間で新幹線のせてあげたら
すごい遅くて子供が「こんなの新幹線じゃない」とブーブー不平いうから
躾のつもりで叩いたら嫁と子供が実家にかえって結局離婚したわ。
まあ俺が働かなくて貧乏だったのはしょうがないが、
「暴力を振るわれた」なんて出まかせ言いだして大げさに警察にまで相談いって
すげー腹が立ったというか悲しかったわ。
あんな糞嫁に育てられたから感謝の気持ちのない子供に育ってしまったんだろうな。
嫁の両親もことあるごとに人の悪口ばかりいうやつらで
そんな環境で息子がまともな人間にそだつか心配だわ。

.


【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453732264/


.

.

座席は京急のような反転型(なんならロングシートでもいい)、頭部シーツは無し、テーブルは無し、座席前部の網掛けは無し、隣席との間の肘掛けは無し、日差し避け(ブラインド)は無し、カップホルダーだけ設置。
この条件にする代わりに指定席通常期より1300円引きにする自由席を作れば、ＬＣＣ航空や中料金高速バスの客を誘引出来ると思う。

八戸発着時代の白鳥は青森駅でみんな手慣れた様子でシート回してたな。
だが、問題はそれで定員が増えて、かつ増えた定員を満たすことができるかだな

>>206
さらにシート間隔を詰めて、２０列→２４列にすればいい

【東京】北海道新幹線244【新函館北斗】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453802322/

とうとう出た！　気に入らないIPを自動削除されるスレ。
北海道のネガティブを書くとIP指定され自動削除されます。
道民の追い詰められた実態www

新幹線って着席前提で作られてないっけか。まあ、立ち席もあるんだけど。
立っててもいいなら5ドアか6ドアの通勤新幹線作ればいいな

>>206
これ乗るわ。そもそも交通費って
消えるお金だからあまりかけたくない。
飛行機を考えれば特に苦にもならない。

.
日本最底辺の単線非電化都市　札幌wwwww

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

（←たった５両の特急北斗）


３月函館土民に言われる言葉　・・・

『 あ い つ デ ィ ー ゼ ル で 来 た ん で す 、 ３ 時 間 半 も か け て ね ・ ・ ・ 』



.

ココは東北新幹線のスレじゃこのイカレクソボケ。低脳は巣に帰れ！

>>212
あなた、札幌市内は電化名のを知らないんだべ。
恨みがあるなら、お前がどこに住んでるか言ってから書けよ

E5系のU30、試運転で大宮駅をただいま下る。
過密時間帯に試運転するんだな…

試運転ったって、どうせ元々あった臨時列車の筋を使うだけの事だろ。

北海道新幹線「グランクラス」のサービス内容について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160111.pdf

北海道延伸もいいけど東京〜仙台までの客を締め出せや

東京-仙台のはやてをバンバンだしてくれるならいくら締め出してもいいぞ

最速達は仙台通過か！
で、大宮仙台ノンストップの仙台行はやぶさを出す

まあ、年末年始ＧＷお盆あたりの臨時ならそれもありだな

はやぶさは宇都宮停車で盛岡通過にせよ！

２２２

>>206
ついでに背広フックと車内販売も要らない。
これで1400円引きくらいなら高速バスをやめて新幹線にする。
これなら仮に満席でデッキ立ちだったとしても満足する。

立ち乗り専用車は安全面や法律的に問題ないのかな。
大宮以南ならノロノロだから安全面では通勤電車と同等かそれ以上だろうけど

.
日本最底辺の単線非電化都市　札幌wwwww

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

（←たった５両の特急北斗）


３月函館土民に言われる言葉　・・・

『 あ い つ デ ィ ー ゼ ル で 来 た ん で す 、 ３ 時 間 半 も か け て ね ・ ・ ・ 』



.

>>214

札幌市内？？？　はっ？？

>>214

だったら札幌から新函館まで電車で行く方法教えてくれや〜〜


.

オリンピック以来、札幌が冷遇されて氷結保存されてる間に、日本はこんなんなっちゃいましたwwwwwwwwwww

オリンピック以来４４年間　何も進歩していない　日本最底辺の政令市　札ボロwwwwww


チンチン電車ループ化で生まれ変わった？札幌wwwww

スレタイも読めないバカが来ていたようだな。

>>223
素直に高速バスに乗ってろ

郡山の11番線って仙台方面から進入できないの？

修学旅行臨が、朝一なすの出発後に仙台から回送で11に入ってきたのは
見たことがある。

修学旅行で臨時ってよく考えてみるとすごいよな。
新幹線の定員って千人くらいだろ。そんなに１学年にいる学校とか少子化の今となっては珍しい

国公立の小中高は、団体臨時に複数の学校が号車を分けて乗り合うんじゃない？

私立の金持学校は貸しきるかもしれんが…

>>234
東海道山陽や北陸ならともかく、東北・上越にはE3系やE6系というちょうどいいサイズのがいる。

>>221
んで？盛岡通過でどれくらいの黒字が出るのかその数字を言ってみろ！
見込み違いが発生して大赤字を超えて債務超過になるかもな
ニンニク臭い宇都宮厨よw

なるほど複数の学校か、その発想はなかったわｗ

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

今年の東北六魂祭は震災とは無関係である青森市にて開催決定!!（東奥日報サイトの速報より）

いく予定の方、ホテルのご検討をお願いします。

仙台以南の新幹線誘導をやめろ。

>>240
どこにも

> 震災とは無関係である

なんて書いてないが。

>>242
六魂祭もこれが最後だってさ

>>243
金がかかりすぎるからな。
もうやめちまえ。

>>237
大宮厨ｗ
熱くなって発狂するなよ、大宮厨よｗ

ろっこんさい全県開催したから終了？

◆ＪＲ北海道（金を失うと書く会社）、１４年度は全線赤字　線区ごとの収支初公表
http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html


全 線 で 赤 字 だ ぞ 。 　 札 幌 圏 も 含 め て 全 線 ！ ！ 　もちろん新幹線も赤字４８億円！



.

北海道新幹線の工事はストップさせたほうがいい。

いずれ中止になるまでチマチマお金使われるより即刻中止。

１会社が赤出そうが、粛々と工事が行われるだけです。

２５０

整備新幹線はＪＲの事業ではなくて政府の事業だからな。
文句があるなら安倍ちゃんか自由民主党に言えや。

■ＪＲ北海道 全区間で赤字 　NHK北海道 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html

ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。
これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。
それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。
赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円あまり、根室線の帯広駅と釧路駅の間で３２億円あまりにのぼっています。
このほか、函館線の小樽駅と札幌駅の間など札幌圏でも２６億円あまりの赤字となっていて、利用者が多い路線や特急や貨物列車が走る主要な路線も赤字となっていることが明らかになりました。
この報告を受けて、有識者からは、ＪＲは収益の改善のため、利便性を高めて利用促進を図る努力が求められるといった意見が出る一方、大幅な赤字路線を抱える地域は鉄道の廃止に反対するだけでなく、
なぜ鉄道が必要なのか、考えないといけないといった意見も出ていました。

（ザマーーーーー！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>251

安倍さんが１５年もってくれるかな？？？




　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>253
１５年もつかどうかじゃなくて今時点の日本国の責任者が安倍総理なんだから仕方がないだろ。
ＪＲグループに文句を言うのはお門違い。

札幌近郊はタイヤ地下鉄と同じ規格にすればよい

NHKニュース　（動画つき）赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html

＞赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間

これ新幹線の並行在来線区間だろwwwwww
こんな北海道の大動脈が一番赤字が大きいとか・・・・
もう新幹線どうのこうのじゃなく、北海道そのものを捨てたほうがいい。

>>254
こんなの１５年間のうちにどうなるかわからんということは理解できてるよな？

劣等道民さんwww

ぶっちゃけスレ違いだからこなくていいよ。

>>258
小田原市民ですが。
北海道とはゆかりも無いですが。

>>260

その通り。　誰しも北海道なんぞに縁もゆかりも持ちたくないのが普通です。

やまびこ249 は、なぜ臨時列車なんですか？
毎日、運転しないんですか
　
せっかく去年のダイヤ改正で在来線の最終列車が遅く（金曜日から毎日）
なったのにね。

>>262
あれは首都圏に単身赴任するリーマンが、週末に家族の居る仙台に
帰るためにあるんだろうか？毎週金曜日の設定。

>>251
整備新幹線は安倍の所轄じゃねえだろ
国土交通省の管轄だろ

省庁は内閣に属する、内閣の最高責任者は首相

国交省に、首相の手も及ばない
帝国陸軍なみの統帥権でもあるかと
思った。

◆日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-3
http://www.nico video.jp/watch/sm19259431

１３分１５秒あたりからご覧ください。　北海道の話が出てきます。

藤井聡：「青函トンネルのおかげで北海道の人が豊かになっている」
　　　　「北海道がどれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか？」
　　　　

日下公人：「それは怠け者だからですよ」

藤井聡：「なんちゅー失礼なこと言うんですか！北海道の人に失礼じゃないですか！」

日下公人：「怠けてるから衰退してるんです」
　　　　　「日本の財政は北海道に毎年１兆円ずつお金いってるんですよ、それで全くリターンがないんですよ、まだ足らん　よこせ言うんですよ」


　　　　「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4へと移ります　http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

日下公人先生の言うように、「あれだけしてやったのに、北海道はちっとも豊かになってないじゃない」

すごく当たってますよね？


■ＪＲ北海道 全区間で赤字 　NHK北海道 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html



↑　↑　↑　↑　↑


　　　札　幌　も　含　め　た　J　R　北　海　道　全　線　

赤 字 が 最 も 大 き い と こ ろ が 新 幹 線 並 行 区 間

.

「北海道はちっとも豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに」　（日下公人）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

.

「あれだけしてやったのに・・・・」


　　　　　　Ｊ Ｒ 北 海 道 全 区 間 で 赤 字 wwwwwwwwwwwwww


.

北海道は貨物線でしょ

.

◆北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html

そもそも札幌は国が作った高速道路も大赤字 ｗ

太平洋ベルト地帯の都会の黒字で穴埋めしていただいてますｗ

　ダメダメなのは、何もJRだけの話ではないのです。

　　　

　　　　　　　　負けの大地　ホッケードー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

政局ネタとか政治スレかニューススレでやってくれ。全く興味ない。

>>262>>263
あんなの月木に運転しても乗る人いないよ。
運転日の金曜日ですら体感での乗車率は５割前後なのに。

北海道は新幹線はもちろんのこと在来線全部廃線でいい。
その中で我が社が引き継ぎたいと名乗り出てきた線区だけ私鉄にすればよい。
それこそが本当に経営可能な路線ということになる。

そしてだれもいかくなった

東北新幹線、幻の愛称「みちのく」　ボツになった理由がやるせない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00000001-withnews-bus_all

ツマラン

>>273
将来のために投資してるんだから、
文句言うなよ

>>279
将来？？？　　北海道に？？？

ドブに金捨てるのといっしょだべwww

「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-3
http://www.nico video.jp/watch/sm19259431

１３分１５秒あたりからご覧ください。　北海道の話が出てきます。

藤井聡：「青函トンネルのおかげで北海道の人が豊かになっている」
　　　　「北海道がどれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか？」
　　　　

日下公人：「それは怠け者だからですよ」

藤井聡：「なんちゅー失礼なこと言うんですか！北海道の人に失礼じゃないですか！」

日下公人：「怠けてるから衰退してるんです」
　　　　　「日本の財政は北海道に毎年１兆円ずつお金いってるんですよ、それで全くリターンがないんですよ、まだ足らん　よこせ言うんですよ」


　　　　「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4へと移ります　http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

.

は〜んるばる　来たぜ　ハコだけ〜〜〜〜♪

　（新函館上空）

.

昭和おやじ 【打倒安倍政権】 ‏@syouwaoyaji 3時間3時間前

要は“太陽政策”とは異なり、辛い目に遭わせることで、カネを出させようという作戦なのである。

政府内で「貯蓄税」と「死亡消費税」を検討　すでに布石も

北海道新幹線はスレ違い

>>245=宇都宮厨が答えになっていない書き込みをするのであれば
盛岡通過は黒字にならないという事で結論付けますｗ

test

北海道函館開業は実質的には東北の延長開業だから、東海道・山陽スレみたいに東北と北海道を統合する事を検討してあげてもいいのだが、そうすると気違いみたいな北海厨が粘着するからなぁ。。。
粘着しないという条件付きで検討してあげる。

北海道荒らしはすでに来てる

>>287
それなら別途北海道東北新幹線スレをたてればいいだけ。
たしかもうなかったっけ？

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1251015/68/39628968/img_0_m?1431352254

道南いさりび鉄道　　いよいよ開業♪　　すっごく楽しみ♪　ワクワクしますね！

>>289
東北北海道新幹線総合スレッド1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426783424/
があるけど、
既に餌食にされています。

>>289
とりあえず立ててみた
しかし、また粘着されるのは確実だから
各自スルーやNGにするなどの対策は必要

東北・北海道新幹線Part1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454398325/

一応
>>292のスレは強制コテハン・IP表示スレ仕様にはしたが・・・

　　　　　　 　 _,＿＿＿
　　　　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_　　　　　　　　 ,,.. -─‐- .､. _、.._
　　　　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
　　　　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　　/ : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
　　　　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　　　! : : : : : : ） ⌒　　 ⌒ヾ :(_,
　　　　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　| : : : : :(,　　＿ ）　 __ ）!:_ﾉ
　　　　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　　　ヽ :（aイ　 ´ﾟ 　 i | . ﾟ｀〈　　　
　　　　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　　　　　＼:_|　　" . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
　　　　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　　　　　 (_ｿ人　　 ｌ ｰ=‐;! ﾉ　　　 ＜皇后：北海道のみなさん、いろいろお辛いでしょう？
　　　　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|　　　　　　　　　 /＼ヽ＿_,ﾉ
　　　　　 |　　 >　|､／□､/| <　|　　　　/⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ 　　　　　
　　　　　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |　　　..｛　　|　　 ＼ﾉ §i ﾉ 　　　　＜天皇：見下されてバカにされてねー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　 ￣￣￣￣￣

ザマーは遂に不敬に走ったか

↓　何もかも　ぜ〜〜〜〜んぶ　ダメダメwwwwww

■[鉄道] http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html

JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。
14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。

■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html

■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2015120900670

■[普通交付税交付額]（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億 ←（ダントツの日本一！）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

>>296
北海道嫌いなのか？
来んなよ

名古屋駅 　５２年前から新幹線に乗れます。

博多駅　４１年前から新幹線に乗れます。

広島駅　４１年前から新幹線に乗れます。
　
仙台駅　３４年前から新幹線に乗れます。

新潟駅　３４年前から新幹線に乗れます。

鹿児島中央駅　１２年前から新幹線に乗れます。

新青森　５年前から乗れます。

金沢駅　去年から乗れます。


ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ

生まれ変わる〜♪ 札幌の地に〜♪ キミの名を呼ぶ〜♪



・・・・　チンチン電車　ループ化 wwwwww

３００

「東北新幹線」が読めないザマー

>>299
かっこよすぎ

チンチン電車は都会にしかないんだぞ、岡山とか

今日、富山から仙台まで行きます。
速い東北新幹線と遅い北陸新幹線の違いを
体感しようと思うんだけど、
東北新幹線の大宮〜仙台で
一番速度が出るのは、どのあたりですか。
教えて下さい。

宇都宮〜仙台です

>>304
宇都宮以北だが、結構300〜310で流していること多い。

>>306
それでも、かがやきでさえも２４０程度で流す場面もある北陸と比べれば雲泥の差だけどな。

遅延が生じているところを狙うと320出すよ

福島駅でやまびこを追い抜くから、福島駅通過の瞬間が一番速くね？
特に下りは郡山あたりで、100キロ台に減速する恥ずかしい場面もある。

札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
福井市 住民一人当たりの生活保護費 14.6千円 11% 保護費総額 3,898,891千円 管轄地域人口 266,796人
鯖江市 住民一人当たりの生活保護費 2.7千円 2% 保護費総額 183,547千円 管轄地域人口 67,450人
松本市 住民一人当たりの生活保護費 14.1千円 11% 保護費総額 3,437,531千円 管轄地域人口 243,037人
東京都 住民一人当たりの生活保護費 3.7千円 3% 保護費総額 33,386,766千円 管轄地域人口 9,032,260人

●青函の両岸でもやはり差が出てますね

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

富山〜仙台まできました。
かがやきより速く感じた。
でも、車掌さんに聞くと
はやては270km しか出ないのだって。
帰りははやぶさだから
300kが楽しみ。
ところで、速度表示はどこに
あるのですか？

>>309
減速しなきゃ中国みたいなもっと恥ずかしい状態になるだろ

ゴミ集めかなんかのおばちゃんが速度というか、何秒で何メートルするんでるとかしゃべってるのを聞いたことがある。
たぶんＥ２だったけど。だからどこかに速度計とかあるんじゃないかな。客は見れないけど。
ＧＰＳでおおよそはわかるらしい

はやぶさの福島-仙台間でいつもえらく減速する区間がある気がする

>>312
スマホアプリでミロ

追い抜きのときは早く追いつきすぎて減速するんじゃないか。ポイント切り替えの時間だっけか

もう数年前だが、新白河―宇都宮付近を走る上り電車に乗っていたら、近くの席に座っていたジジイが「随分とチンタラチンタラと運転をしている運転手だなあ。やる気あんのか？」と酒を飲みながらぼやいていた。
まあ、運転士だってチンタラ運転したくて速度を落としているわけではないんだがな。
ちなみにその時の速度は俺の体感で180〜200前後だと思う。これでも成田スカイアクセスよりは早いのだが新幹線に乗ってしまうと遅く感じてしまうんだな。

東北新幹線は横Gを感じないからな。
東海道ならお酒こぼれそうになる
体験できるのに。

今さらだけど今年のダイヤ改正からはやぶさは95・96号含めて例外なく全ての列車が全車指定席になるのか・・・
個人的にははやぶさは全部成ってほしいと思ってたから良かった。


やはり函館まで延びるから全面全車指定席化するにはこのタイミングってわけだ
あと盛岡〜仙台間の特例も設けているからってこともあるか

>>310
>>311
カテ違い

【悲報】北海道の人口減少数がヤバ過ぎる　　　福島より減ってる…

2010年から2015年の人口増減数

人口増加都県
東京都　13,490,558人　△331,170人
神奈川　 9,118,006人　△ 69,675人
埼玉県　 7,254,531人　△ 59,975人
愛知県　 7,460,529人　△ 49,810人
沖縄県　 1,429,529人　△ 36,711人
福岡県　 5,093,079人　△ 21,111人
滋賀県　 1,415,373人　△　 4,596人

人口減少トップ10
北海道　 5,367,311人　▼139,108人
福島県　 1,925,605人　▼103,459人
静岡県　 3,680,862人　▼ 84,145人
新潟県　 2,295,664人　▼ 78,786人
青森県　 1,306,971人　▼ 66,368人
兵庫県　 5,532,524人　▼ 64,609人
秋田県　 1,023,413人　▼ 62,584人
茨城県　 2,909,617人　▼ 60,153人
岩手県　 1,272,891人　▼ 57,256人
長野県　 2,096,407人　▼ 56,042人

http://uub.jp/rnk/p_k.html

なんで工場県で愛知が増えて、静岡が減るのか？

E5が本気出すと加速度どれくらいなんだろう

E7/W7　1.6　E5/H5　1.7

高速域にパワー持つべき方がなぜ加速いいのか…

東京発着の盛岡以北の列車は正月・ゴールデンウィーク、お盆などの繁忙期に設定される臨時列車も全部「はやぶさ」になるの？

●函館市　道内最多の人口減
http://www.ehako.com/news/news2014a/7653_index_msg.shtml

総務省は、１月１日現在の住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。
函館市の人口は前年比２９６７人減の２７万３７１２人（日本人住民のみ）で、道内で最多の減少人数となった。
渡島・桧山管内の１８市町すべてで人口が減っており、少子高齢化や過疎化対策が急務となっている。

.

.
祝　北の大失敗装置　まもなく起動！！

　（新函館上空）


.

>>327
青森より多いじゃん

>>325
E7/W7は高速でもかなりフラットな加速特性を持たせてるんだろう。
その原因は十中八九山登り。

北陸のほうが高加速のほうがよさそうだが

>>331
中速域は高加速になるんじゃね？
山ありカーブありの路線ならそっちのほうが効いてくるのでは。

３３３

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/381
381 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 20:02:56.84 ID:icFLpWJU
現状でも東北新幹線仙台〜東京間の速達は１時間に1〜2本と大変不足している。
また北海道新幹線の開業を控えており東北新幹線は大幅な増発の必要がある。
そこで利用客が少なく、飛行機との競争を抱えていない上越新幹線が
枠を譲るのが必然である。そのかわり、この区間ではバスの増発などの配慮をすべきである。

●函館市　道内最多の人口減
http://www.ehako.com/news/news2014a/7653_index_msg.shtml

総務省は、１月１日現在の住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。
函館市の人口は前年比２９６７人減の２７万３７１２人（日本人住民のみ）で、道内で最多の減少人数となった。
渡島・桧山管内の１８市町すべてで人口が減っており、少子高齢化や過疎化対策が急務となっている。

.　
　Superな函館の　Superな風景

Supernova Express 　


@ 函館駅

.

2014年のニュースや地方30万年なら珍しくもない風景をはって何がしたいんだよ…

30万年→30万都市
の間違いな。まさか「とし」で「年」に変換されるとは思わなかった

相変わらず日本語、漢字が読めない　ID:H969OTfM　

30万年とは閣下の3倍か

>>336
駅前なら、函館より
青森の方が田舎。

青森駅は青函連絡船廃止でおわった

昔は鉄道＋連絡船が主流だから途中駅ということである程度立ち寄る人も多かったんだろうが、今は札幌までひとっとびだからなあ

>>342
駅前に干潟を作るらしいぞー

県都のメイン駅前で稲作とか、これまでにないエポックだな。

>>344
カモメのえさばか？あほな

>>346
http://t.co/THcwfmWNd3

池袋や渋谷も鉄道開業したときは田舎だったし青森も大丈夫だ！

・

３５０

>>348
青森市郊外と隣接市からの私鉄が何線か入れば、青森駅は安泰だな。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？

あげ

列車名や内装にローカル色がある新幹線は２流 [無断転載禁止]C2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454326503/

.

祝　北の大失敗装置　まもなく起動！！

　（新函館上空）

.

札幌僻地民はこれに３時間３０分も揺られて新幹線見に行くんだね？






・・・ 日本最底辺の単線非電化都市　札幌　・・・

.

へ〜東北新幹線に札幌なんてトコあったんや〜。

1993年夏に山形新幹線乗ったら台風接近で奥羽本線が不通になり福島駅で運転打ち切りになった
やまびこに乗ってた客は後続のあおばに乗り換えるよう案内されていたが山形に向かう客は代行バスが手配され乗り換える羽目に
現在はつばさを繋げたまま仙台駅まで行って代行輸送してるようだが

東海道との直通運転で東京方のターミナルを分散

東北ー東海道
盛花北水一く古仙白福郡那宇小大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
岡巻上江関り川台蔵島山塩都山宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━●━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●●　のぞみ・はやぶさ
●●●●●●●●━●●━●━●○●●●○○○━●━●○━●○○●●　ひかり・やまびこ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　こだま・あおば

上越ー東海道
新燕長浦湯上高本熊大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
潟三岡佐沢毛崎早谷宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●●　のぞみ・あさひ
●━●━●━●━━●○●●●○○○━●━●○━●○○●●　ひかり・とき
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　こだま・たにがわ

北陸ー東海道
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東品横
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京川浜
●━●━━━━●━━━━━━━●○●●●　のぞみ・かがやき
●●●●●●○●━━○━●━━●○●●●　ひかり・はくたか
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　こだま・あさま

仙台から山形には簡単に行けるし、もし仙山線や山形道などが止まってたとしても仙台は暇潰しや宿泊しやすいからいいね。

山形新幹線が仙山線ルートだったら、つばさも最優等列車に連結してたかもしれない

>>361
そこそこの観光地である米沢飛ばすわけには行くまい

つばさ連結便で仙台まで行くとなると福島停車がだるいからな。
ということではやぶさに乗ることになるわけだが

福島だけじゃなくて郡山と宇都宮もな。
やまつばのやまびこは実質この3都市のための列車だよ。

>>363
ということでもなにも、仙台行くならはやこましか普通は最初から選ぼうとしないものだぞ

.
新幹線の開業は1964年



それから遅れること52年、一般向け試乗会が開かれて喜ぶ僻地の人たち



.

スーツ姿のサラリーマンがくす玉を引いたのか？
高度成長の象徴だね

札幌民 ：「よ〜し！　オレたちは３時間半ディーゼルに乗って新幹線見に行くべやー！」

東京口での山形新幹線・秋田新幹線の呼称を廃止してほしい。
看板が長ったらしい。東北新幹線の山形・秋田行きで良い。
上越新幹線の呼称も廃止。北陸新幹線の新潟行きで良い。
これで東京口の案内看板が東北北海道・北陸新幹線と短くわかりやすくなる。

北海道が一番、いらんだろ。
東北上越新幹線でいいのでは？

>370
北海道は暫くキャンペーン期間なので…

北陸新幹線（長野経由）

>>369
東北新幹線（北海道行き）でいいだろ

東海道・山陽・九州・東北・上越・北陸新幹線のりば

北海道も入れて上げて

東京駅の新幹線乗り換え改札の案内板に
シールみたいなのでかくれてるのは北海道なんだよね。
もう別にはがしてもいいと思うな。

>>376
勘違いするアスペがいるから無理
逆ギレする奴もいそう

ミニ新幹線の案内は要らんよな。
県名だけなら行き先表示だけで充分。

東北秋田山形上越北陸（長野経由）北海道新幹線のりば

長野新幹線廃止から1年が経つ。
表示「長野経由」、自動放送「via Nagano」はもう要らないよ…

東北(北海道・秋田・山形)、北陸、上越新幹線でおk。

秋田、山形新幹線が
東北新幹線から枝分かれしてるって
知らないひと、どれだけいるんだろ？

つまり、山形に行こうと、東海道新幹線に
乗る人が続出するなら、このサインも
ありだけど。

>>381
知らない人は本当に知らないぞ

電光掲示板出てるだろ。
だが、年寄りとかはそれでも係員にからんでいくからな

標示を見て判らなければ、聞くことは恥ずかしいことではない。

日本地図がまったく頭に入っていない人はけっこういるよな。
ある女性アイドルが日本地図を書かされていたけど、ただ
いびつな円を描いただけ。主要４島も理解していないらしい。
笑えなかったｗ

電光掲示板「はやぶさ○○　○:○○発　新青森　○○番線」
自動アナウンス「○○線の電車は、はやぶさ○○号、新青森行きです」
駅員アナウンス　同上
列車方向表示　　新青森

これでも
「この電車、青森行くんですか？」
とか聞くやついるからな

.
↓　北海Ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　＜新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼



.

そりゃ、ここの住人みたいに鉄道や地理に詳しい奴ならともかくも、鉄道には興味が無い一般人にそこまでの知識を求めるのは酷かと。

.

★北海道のここが嫌い　　投票／アンケート - 人気ブログランキング
with2.net/vote/v/?m=va&id=80831


嫌いな理由　ダントツの一位　・・・　北海道民の人間性

.

そみんさい　ニュース
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

オッサンのＴバックポスターですっかり有名になったな

>>390
見た目が汚い祭りだな。

貧乏くさい道民発言wwww

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/279

.
↓　北海Ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::| 　 ＜何年後れだろうと新幹線が通ったら、通っていない県より１ランク上。
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　＜新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼



.

はやぶさはあと30km/h最高速度を下げるべき。

320km/h走行時の爆音が怖いの？

福島駅下りでつばやまを追い抜く時、雨の日は
架線スパークで大破裂音がするから怖いよ((((・・;)

あの複雑な合流も関係？320km/h出さないはやては起きない。

320と言っても頭打ち表示で320なので、東海道・山陽風に書くなら315なんだけどな。

JR東版の北海道新幹線のパンフレットの表紙の写真
W5系がラインカラーのトンネル（？）をくぐってるイメージCG写真だけど
W5系の車体にもラインカラーが反射してるCG加工がしてあって芸が細かい

W5………？

すまん誤爆した
H5系な

>>397
引き通し改造前の0系を知らない世代なんだろうな

上下線７本でＨ５系運行、ダイヤ判明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00010000-hakoshin-hok

【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 [無断転載禁止]&copy;2ch.net


1 ：名無し野電車区：2016/01/25(月) 23:31:04.74 ID:lfLpR8Xr

道民が全部背負ってくれれば文句ないんだけど、
貧乏北海道にその余力あるわけないし・・・・

結局日本国民の税金で穴埋めされるんですね。

ヤッカイドウ・ホッカイドーとはよく言ったものです。

ＪＲ東、東北・上越新幹線改修に１兆円　31〜40年度
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HBC_X10C16A2MM0000/

新幹線鉄道大規模改修引当金積立計画の提出に関するお知らせ
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160212.pdf

>>399
最近は、勝手に影や反射が出来るんだよ。
CGは、行き着くどこまで行っている

>>402
静岡駅を通過する0系ひかり号はすごかったなー
ガス漏れがあれば引火するんじゃないかと思うくらいのスパークだった

８基のパン全部からスパークだもんな。

新青森駅の発車メロディーがねぶた囃子に変更

>>403
H5系ってチャイム変わるの？

>>398
アプリで計測したら、310km/h以下でずっと走ってたよ。平常時は。

>>410
自動放送も大橋さんにしてくれないかな。

【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450505017/

>>412
失せろ！

本州からワケアリで、
蝦夷地開拓にきた香具師の子孫たちだからね

>>409
う〜ん・・・これからは、下り新函館北斗行きの発車で「see you again」を聴ける機会が増えると思ったのになぁ。

あのパンフ、表紙みて「かっこいい！」と手にとったら中がすごくしょぼかった。がっかり。

新幹線の発車はチャイムではなくベルに限るよ。在来線の真似をしてチャイムとか止めて欲しい。
宇都宮や小山のベルを聞くと「ああ、新幹線に乗っているんだなあ」という気になる。
今も東海道は東京以外はベル。

>>417
福島駅だと歌っちゃうし…

東海はそういうサービスが遅れてるからな。もちろんチャイムにしたところで金にならんのだけど。

恐れ多くも天皇皇后両陛下に同情のお声がけをいただいて幸せですね？　Ｄ民　www


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/236

これが事実なら紛らわしくない？

58 ：名無しでGO!：2016/02/18(木) 19:17:13.61 ID:xiZvHpn30
>>57
ダイヤ改正後は定期盛岡やまびこと臨時はやぶさの号数が完全に被る。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1455267885/


>>417
仙台「すいません・・・」

>>411
大橋さんはいい声だけど張りがないから
青函トンネルの轟音の中では聞き取りにくい

>>422
そうなんだ。

北陸、W7系のいい日旅立ちと堺の組み合わせは未だに違和感がある。

東京駅にＪＲ西のクルマとＪＲ北のクルマが同居ってのも胸熱。

>>423
今は北陸ロマンでしょ

>>421
＞仙台「すいません・・・」

よし。仙台駅だけ許したる。

仙台の発車メロディ長すぎ、終わる前に出発してくれって思う。
あとは八戸とかがまさかの発車メロディ

第1希望の申し込みを完了することができませんでした
戻る→複数のページを開くなバーカ→強制的にページ閉じる

何なの糞えきねっと

>>427
実際の発車時間の45秒くらい前から流し始めるから、早く切り上げたところですぐには出発しない。

>>428
あれ、列車選択画面まで戻ったら続行できることが分かった

>>427
お前まさか、首都圏の在来線みたいに乗客の乗り降りが終われば即発車出来ると思っているんじゃないだろうな？

>>429
実際はホームのレピータ点灯前から音楽が流れ始め、曲の途中で点灯する。

>>432
信号は発車時刻より前に点灯するのが当然では？

いろいろ問題があるにせよ、東京駅で新幹線に乗ったら北海道に着く時代がついにくるのか
長かったな

>>433
たしかにそうだか、信号出発現示と旅客案内が連動するのが一般的。仙台在来線は、発車案内は、車掌操作だが、現示前に操作すると行き先アナウンスがなくなる。
新幹線は、現示前に自動で放送が流れる。

仙台は、信号が点灯してから流れることもあるよ。

>>431
思ってます。

むしろ客が降りきらないうちに発車メロディ鳴って焦るほうです
信号連動といえば東武の始発のやたら長いメロディだな

>>434
はやく2年後がきて欲しい。

(トンネル他共用区間の260km/h通過と余裕時分短縮)
東京↔新函館北斗　3時間45分
大宮↔新函館北斗　3時間21分

盛岡より北でも320キロにしてもらいたい

あとは上野〜大宮間のスピードUPだな
160ぐらい出しても大丈夫じゃないの

・

・

４４４

北海道は負けの大地という書き込みが多いけど、住んでる人たちからしたらどんな感じ？
負けてない！という自負とかあんの？　ぜひそのへん道民のナマの声聞かせて欲しいな。

>>445
ザマーニートはこのスレに来るな！

>>440
必要なし。
ちなみに、盛岡八戸は300km、八戸青森は320km設計

このスレはD民がひそんでいるだろ

・

４５０

恐れ多くも天皇皇后両陛下に同情のお声がけをいただいて幸せですね？　Ｄ民　www


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/236

試しにバルサンスプレーしたら、潜んでいた北海ｄ民>>446が這い出てきたwww

とりあえず、盛岡〜新青森は300km/hでもいいと思う。
盛岡以南が275→320で45km/hアップだし、辻褄は合う。

>>453
盛岡以北でアップするとしたら、ＪＲ東お得意の｢段階的速度アップ」なんじゃね？

>> 448 D民はキチガイ New! 2016/02/19(金) 17:39:04.24 ID:rhiOZ2/S
>> このスレはD民がひそんでいるだろ
↑
自己紹介かよｗｗｗｗ

>>455
バカD民乙！

函館直通の東北新幹線の車内販売で
サッポロクラシックも売るようになるのか？

>>437
ダメだこりゃ。

>>439
小手先騙しの1往復だけスピードアップとか不要だから、代わりに160ぐらいは出せないだろうか。
在来線では日本一の京成スカイライナー(160)にはせめて並んで欲しい。同じ標準軌だし。

新幹線が京成より遅いとかｗ

スカイライナーはもっと遅い区間もあるんだが？

>>458
１往復でも３時間台の数字を世に知らしめることはインパクトの面でも効果あるよ。
貨物新幹線開始で全部が３時間台になるのが理想だけど。それへの布石として。

>>445
ググればわかります。　簡単なことですwwww


　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|負けの大地　　　　　　　　　 　|　|検索|　←　をｸﾘｯｸ！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




　　　　

>>461
ザマーは札幌市南区に帰れ！

>>458
ユーロスターですら海底トンネルは160出してるんだよな
青函トンネルも早急に160とか180にスピードあげて欲しい

>>463
｢何km/ｈまでならＯＫか？」を実地試験で出来なかったのがイタかったかもな。

>>462
俺は厚別ですから

>>463
ユーロスターはデビュー当初イギリスの第三軌条区間で鈍足だったんだが

劣等北海道民は出入り禁止！

↑ｄ民が言ってんじゃねーよ

長崎　特急かもめ　

福井　特急サンダーバード　


札幌エレジー　　



　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

新幹線の開業は1964年


それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の人たち


雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々　

24キロの鉄製ふた　新幹線防護壁どうやって越えた?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160222-22111233-webtoo-l02
24.4kgの鉄製ケーブル溝ふたが、高さ2.5mの防音壁を越える形で水田に落下。
人為的にこじ開けた形跡なし。
新幹線車両への傷などもなし。
原因追求のため調査機関に調査依頼中。

ＵＦＯの仕業だな

妖怪のせいだよね？そうだよね？

新青森は通過人員で数字上の利用者増えるかな

小山→宇都宮 なすの宇都宮→仙台 やまびこ
仙台→新青森 はやぶさ
と乗り継ぐ(駅の改札からは出ない)場合、小山→新青森の通しの指定席特急料金で乗車できますか？

できるよ。

「新幹線通ったら人生変わった」って全国放送されてやんのwwwwwww

http://www.hbc.co.jp/tv/info/shinkansen/


大逆転にかける北海道の人々？？？？　　（でーばくしょうwwwwwwww


　　　　ハンカ臭いんでないの？

さいたまには浦和だけ
さいたまには浦和だけ
さいたまには浦和があればいい
だから大宮イラね

なんか逆バージョンがあってもおかしくないな、それ・・・

夏輸送の臨時列車の大宮折り返しを本気で検討中らしい。
東京駅がキャパオーバー。そのため一旦は上野駅折り返しを検討するも、そもそも上野‐大宮が東海道並みに逼迫しているので、一部ながら大宮で折り返しせざるを得ないらしい。

大宮止まりにするのは上越・北陸の方でないの？
まあ、時間帯によっては東北もあるかもね。

土日祝なら一部で大宮発着しても良いのでは？分岐器などを解決した上だが。
各駅タイプで(なすの、各駅やまびこ、あさま、たにがわ、熊谷停車とき)

※大宮↔東京間の特定特急料金空席制度は設けず

そのうち大宮〜品川に新幹線リレー号とかできたりして

先頭車同士連結してる部分は連結器を覆う整流カバーを付けないと騒音が大きくなる懸念があるんじゃね？
隙間が空いてるが問題なく320キロ運転出来てるって凄いな
FASTECHでも夏季はスノープラウカバーで騒音低減を目論んでたが没になった

また隠れD民がこそこそしているのかｗ

↑お前やんD民て

.
↓　北海Ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜　新幹線通ったら人生変わったべや〜　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼



.

この馬鹿どう思う
（ID:aElVD0CL＝上越新幹線廃止願望厨グループ「ジョウエツを許さない一派」で仙台土民の「ジョウエツを許さないモドキ」）

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452859952/967
967 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 13:57:29.80 ID:aElVD0CL
利用客のバランスからみてときや谷川を
はやぶさしてはどうだろうか。

2014新幹線駅利用客数

仙台　26,571
新潟　10,626

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/562
562 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 21:57:57.73 ID:aElVD0CL
近年朝夕ははやぶさの席が座席が不足しやすいので
谷川やときのスジを使って増発したらどうだろう。

>>484
防音壁より下は改良しても効果が出にくい

函館の人なんて普段こんなの乗ってるんだぞ


そりゃ〜　「人生変わった！」　って言ってもおかしくないなwww

札幌同様、変わることもなく2ｃｈで荒らしするぐらいしか出来ないアワレなざまーであった・・・

【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか？
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456299759/

大宮折り返しで思い出したけど
8kmくらいの複々線区間って何のためにあるの？
どケチのJR東日本が線路剥がさない理由が知りたい

ん？？？
200km/h以上の高速走行してる分岐点に新たに駅とか信号場を新設するの？？

>>464
今後は早期に実地試験して欲しいよな
青函トンネル通過するのに30分以上かかるのは問題あり。
海底トンネルだから車窓も楽しめない

難点は大宮には新幹線清掃要員が居ないこと。
上野開業と同時に大宮の新幹線用清掃拠点を無くしたからね。
大宮の在来線用清掃拠点を活用するしかないね。

大宮発着の日ってなかったっけ？
清掃も大宮駅でやってたってテレビ放映されてたような。
やり手の清掃員の密着番組かなんかで。

繁忙期は東京駅の折り返し清掃がカツカツで、客扱い開始が発車２分前切ってることがよくある気がする。いつか清掃が遅れて発車が遅れるとかありそう。

そうならなよう、逼迫してるなら上野止まりや大宮止まりはあっても良いかと。

盛岡以北に、ゆめぞらみたいな車両走らせてくれないかな。
ほとんどトンネルだし、うってつけだと思うんだが。

上野発着をうまく設定すれば、毎時14本まではいけるか。
さすがに15本にすると余裕が全くなくて毎日遅れが出そうだが。

というか、大宮起点の時代もあったけど、そのころの折り返し設備などはさすがにもう残ってないのかな。
上野はまだ残ってるのか、臨時で上野どまりがあった気がする。上野は田端に引き上げやすいってのもあるだろうが。

ゆめぞら良さそうだけどクレーム入れる客もいるだろうなぁ

仙台衆・仙台商人
j1sa kai.bl og129.f c2.co m/blo g-en try-22 9.html

北海道にはこういう言葉がある。
　「仙台衆の歩いた後はぺんぺん草も生えない」
東北大に行くと言ったら親から仙台にだけはいくな、あそこは人間が悪いからと言われたと札幌出身の学生が笑っていたが、ともかく北海道では仙台人の評判が悪い。
売ってやるのだ、ありがたいと思えという態度で客に接し、きわめて横柄、無愛想、不親切な商人が仙台に多く、それでそういう商人のことを「仙台商人」という
「仙台衆」、「仙台商人」、どうも仙台が上に付くのは悪いものということになっているようだ。

北海道行ったら接客態度抜群だって話だよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

.

●貧乏くさい道民発言wwww

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/279


.

>>499
E3て260キロが単体で可能？E2があれば可能だろうけど。
E5の頃にはE6(これは単体で260キロ、いや275キロ可能かな？)だろうし。
とれいゆは在来線区間だが、現美は新幹線区間だからね。でも240キロだ、20キロの壁が？

>>505
日本語でおｋ

E3は秋田新幹線開業直後の一部は、仙台で200系を切り離して仙台〜盛岡で単体で275km/h運転をしていた。

>>505
君はいったいどの世界のE3やE6の話をしているのだ？

>>507
E6→今のこまち
E3→2000番台以外(確かに>>505では説明してなかったな)
。

小学生くらいで山形か秋田の開業時に同じ疑問もったわ。
ミニ新幹線は単体でも240km/h出せるのかな、やまびこに引っ張ってもらってるのかなって

大宮以南に容量がもっとあれば
つばさ・やまびこを完全分離出来るんだろうね。

つばさは定期便全て大宮↔福島ノンストップ

山形人は宇都宮はともかく郡山には用があるんでないの？
となるとついでに宇都宮も停めちゃえ→それじゃ容量が足りないからやまびこ併結→福島でバカ停して仙台の客は見込めないからついでに白石蔵王の救済、という現在の運行形態になる。

もっと難しいのは秋田だな。
こまち単独で仙台停車となれば仙台客が殺到して秋田客が乗れなくなる。
仙台通過にすれば仙台秋田客は盛岡乗換になるか。

まあ、対面乗り換えで待ち時間が短いようにダイヤ組めれば問題ないかもしれんが

仙台〜秋田もそれなりに居るから無問題。
博多のぞみに名古屋までの客は乗るなというのと同レベル。
つばさもこまちも初期は車両格差が大きかったから問題になっただけ。

>>506
どっかに動画あったよね？
ミニ新幹線の５両編成だったから、２７５km/hでカッっ飛んでいった時は、
フル編成の３００km/hより速く感じられた。

単体で275km/hとか320km/hとか出せる性能がなくても、連結したら出せる、と考えてたと
いうことか。
まあ、普通は「遅い側に合わせる」のだけど、ロボットアニメとか見てると普通に合体して
パワーアップとかしてるしな…

>>508
安心しな。
もう２４０以上では走れない車輌は東北上にはいないから。

北海道新幹線開業で中間駅になる新青森、利用者減少で東成田みたいなことにはならないだろうな…

>>493
どこ？

>>517
青森行った事ないんだろうなあ

>>517
ならない。
八戸で実証済み

わざわざ高い料金出して新幹線で途中下車はないだろう。
もともと立ち寄る人がいないから、減少しようがないのでは。

もともと青森駅という中心駅がある中で新たに新青森駅を新幹線駅として設置している
形だから、元成田空港駅で、新成田空港駅ができてそちらに空港連絡機能を持って
いかれたという経緯の東成田駅とは立場が全然違う。

>>521
北海道新幹線は料金豚切りだから新青森で途中下車しても500円しか変わらないのな。
もっとも、500円分途中下車する価値があるかは疑問だけど。

500円　石川さゆりと津軽海峡冬景色石碑・八甲田丸

ちなみに新函館北斗〜東京の乗車券で、新青森↔青森間が乗れるか知らん…

乗れるんじゃないか？
東北新幹線は営業上の正式な路線名称は東北本線であり、新青森駅は青森駅と同等駅なんだからさ(選択乗車ってやつだっけか)
但し、憶測で書いてるだけだから責任は負わん。
誰か試してきてくれ。

東北本線３セク化されたから無理なのでは。盛岡以北では営業キロ＝実キロだし。
あとは二重乗車とかも心配だな

＞東北新幹線は営業上の正式な路線名称は東北本線であり、

盛岡以北は違う。

>517
むしろ新青森が東成田の様になっています。

空港の設備の配置と鉄道駅の設備の配置が悪かったな＞東成田

空港利用に便利な駅を作りつつ、そのまま北東に延伸して水戸で常磐線にくっつければよかった
まあ空港駅は全部盲腸になってるけどな。通過駅にするという発想はなかったのだろう。

その当時の羽田空港だって同じようなものだったろ
どうせ航空機器に影響するからという理由で鉄道を空港に近付かせなかったんだろ

品川↔羽田空港↔(東京湾大深度地下)↔新市原↔成田空港↔新霞ヶ浦↔水戸

常磐新幹線があったら…

品川→羽田空港ってことはアクアラインルートか！

成田新幹線の計画がまだ生きていたんだから親方日の丸の養分を横取りするような計画は認められなかっただけ。
むしろ芝山と空港職員のために鉄道を残している京成は偉い。

東成田は、芝山鉄道を伸ばせば化けると思う。

>>525
3/26以降は、経路は東北新幹線（七戸十和田）・新青森・北海道新幹線（奥津軽いまべつ）となるから、青森駅では途中下車不可になると思う。
そもそも、新幹線が延伸してから、実営業キロも新幹線経由で計算されてるし。

空港地下の線路がナナメだから延伸しにくそうなんだよな＞芝山
んでもって芝山の線路って滑走路？の下通ってるよな。
滑走路の下は通っちゃいけないとかいう規則は別にないのかな。
ないのにあの線路の通し方はひどいと思う。

>>535
反対派住民の土地を避けてるんだよ

埼京線もそうだけど、反対派ってまだ生きてるの？

九十九里延伸構想は残ってるんだっけ？＞芝山

九十九里はしらんが、北西から南東に向かってるからどこ行くにもぐんにゃり曲げないといけないんだよな。
南東〜北西方向ならよかったのに

>>539
それだと芝山に行くために結局ぐにゃりと曲げないといけない。
九十九里は南or南東方向だから、今の形のほうが延伸しやすい。

九十九里より神栖、鹿島、水戸方面に伸ばしたほうが儲かるんじゃね

【爆笑wwww】北海道の鉄ヲタ「夢がかなった」と号泣wwwww

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


http://www.news24.jp/articles/2016/02/26/07323382.html


余程うれしかったんだろうね？　北海土民にとってはwww

>>541
それらの方が需要があるから、既に成田線・鹿島線・大洗鹿島線がカバーしている。
二路線は要らんだろう。

水戸まで伸ばせば常磐線から客をごっそり奪えると思ったんだがなあｗ

常磐新幹線の計画は成田経由水戸方面だったな

やまびこ202号って仙台駅で空車増結するんだね
今朝始めて目撃した

>>171
ロングパスだが、3連休のなすのグリーンのトクだ値35が4席。
ミニ新幹線付属でも、フル規格車両が指定される。(席番指定は除く)

以前、仙台やまびこで使ったがやはりこちらも4席。普通車はわからん。

>>546
はやぶさとこまちも分離して仙台以南空車つけたほうがいいな。
はやぶさ＆スーパーやまびこ、こまち＆スーパーやまびこ　みたいに

・

５５０

>>548
はやぶさ＆スーパーやまびこ → はやぶさ
こまち＆スーパーやまびこ → はやぶさこまち

仙台で連結すると盛岡で連結するより時間がかかるぞ
のんびりタイプとか限られた列車のみならともかく、
デフォルトでそういう運用ってのは対航空機で所要時間が厳しい最速達でそれはないな

通路側にもコンセントできたんだ

客が急激に増えるのは仙台だけど盛岡で連結のほうが早いってことか。
仙台客が多い時間だけでも、はやぶさとこまちをわけて盛岡で空車増結がいいかも奈

盛岡始発で10両か17両のはやぶさを運転すればいいだけの話だなそれは

５５５

>>553
意味なし。
分離しなくても客が多い時間には盛岡はやぶさが走ってる。

新青森駅の新しい発車メロディー「ねぶた囃子」
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

なんだもう走ってるのか。
毎時1本のはぶこまに仙台客も盛岡客も押し寄せてきてるのかと思ってた

なんで函館行くのと本州に留まる列車の名前が一緒なんだろうな

新大阪止まりでも博多行きでも「のぞみ」ですけど…

仙台盛岡間各駅停車なのにはやぶさは明らかに料金取りたいだけだよな。
それにくらべりゃのぞみはまだマシか。

はやてはローカル新幹線として生き続けるのだろうか？

>>561
停車駅数から見れば、のぞみとみずほでは最大2駅差、はやぶさ(速達)と
はやぶさ(各停)は最大6駅差（320km/h区間のみ)だからな・・・
違うのは、はやぶさは半分以上が仙台盛岡間無停車で、のぞみみずほは
9割が1駅以上余計に止まる、という点かな。
ほとんどは+1駅だけども。

1列車あたりに換算すると、はやぶさが+1.07駅、のぞみみずほが+0.95駅。
やっぱりはやぶさのほうが微妙に高いっつーかなんつーか。

>>562
260km/h以下の制限区間がある限り残りそうだな

260km/h区間が残ってても名前をなくすのは可能だよ。
料金同じだから。

はやぶさ100番台は誓願駅対策っしょ？

栗駒高原：観光
水沢江刺：○沢先生
新花巻：鈴○先生

でなきゃ古川↔一ノ関↔北上↔盛岡にしてる。

>>566
仙台以北に各停型の列車を設定するほどの需要が無いからこういう形になる。
一ノ関以外の仙台〜新花巻にとっては悪くない列車だぞ。

新幹線単独駅はやっかいだなあ。
北上とかなら盛岡から東北本線使ってねってことでスルーしてもいいが、単独駅だとそうはいかないもんな。
水沢江刺みたいにあまりにもへんぴなところにあると、一ノ関から東北本線で水沢行ったほうがよさそうだけども。

>>557
発車メロディーとしてどうなんだろ？
生演奏だけあってか力強過ぎる!!
自動音声と合ってないというか･･･浮いてるというか･･･
柔らかく心地いい音色のほうがいいんだけどなぁ。
電子音でアレンジしての製作だったらまた違った感じかもしれないが。
囃子は、ねぶた祭りと出発式だけにしてくれ!!

新函館北斗駅は函館駅のようなメロディーを流すんだろうな。

.


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

（←たった５両の特急北斗）


『 あ い つ デ ィ ー ゼ ル で 来 た ん で す 、 ３ 時 間 半 も か け て ね ・ ・ ・ 』



. 　　　　アワレな札幌市民wwww （名ばかりの政令市www）

>>566
役割としては盛岡やまびこだよね。
下りだと東京発で夕方以降、盛岡やまびこがなくなって、はやぶさが設定されてる。

仙台以北だけ乗る人は、はやぶさ料金で高くなるだけという…

自由席券で乗れるから

北陸新幹線の時は、どこのテレビも朝からアホみたいに中継してたけど、
北海道ではどうなるかな？
殆どが東北新幹線区間だからなあ。

停車駅絞るとしたら古川と一ノ関の２駅停車か
痛み分けで1駅ずつ1本にするか

>>573
東京駅で式典するから絶対中継するだろ。

【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/

>>576
負けじゃないから、そんなスレを読む価値無し！

十河信二も感慨深いだろうな、まさかあの新幹線が北海道までつながるとは

全国一衰退している北海道で函館がワースト　（ワースト　of 　ワースト）

●函館市　道内最多の人口減
http://www.ehako.com/news/news2014a/7653_index_msg.shtml

総務省は、１月１日現在の住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。
函館市の人口は前年比２９６７人減の２７万３７１２人（日本人住民のみ）で、道内で最多の減少人数となった。
渡島・桧山管内の１８市町すべてで人口が減っており、少子高齢化や過疎化対策が急務となっている。

.

.
人口移動報告 　http://mainichi.jp/articles/20160130/ddm/008/040/113000c　ー　毎日新聞

転 出 超 過 数 の 最 多 は 北 海 道 の ８ ８ ６ ２ 人

東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島の３県の転出超過は合計で６５９３人




北海道に住むことは、大震災やセシウム汚染以上ツライことなのかい？　ドーミン？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　

新幹線の開業は1964年 - ５２年前

博多駅　４１年前から新幹線に乗れます。
　
仙台駅　３４年前から新幹線に乗れます。

鹿児島中央駅　１２年前から新幹線に乗れます。

新青森　５年前から乗れます。

金沢駅　去年から乗れます。


人生変わったwwww


何にも変わらないディーゼルエンジン音と独特の軽油の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ

.



雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々　


.

↓　北海Ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　＜新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼



.

新幹線開業するという事実の前では、「は？　人口減少？　それがどうした？」って感じだわ。

今月末に実家のある新青森に帰りたいんですけど、東京〜新青森間も混雑しますかね？
函館まで行くわけじゃないから、ゆっくりまったり乗りたいんだけどなぁ…

>>585
26・27日(週末)でなく、グラクラじゃなけりゃ余裕。

>>579-583

やれやれ、漢字読めないバカがいてるな。

>>584

◆北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54


　　北海道民は　「それがどうした」　と開き直るのが好きですねwww

漢字読めないバカが再び出てきました

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　＜　「そ・れ・が・ど・う・し・た ？」 　（涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼




.

>>557
発車メロディーとしての場違い感にこれを思い出した
これも盛岡支社だけど
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

.

大爆笑！！！！！！！！　北海d民　号泣wwwwwwwwwwwwwwwwww


（噴き出し注意）


.

>>591
新青森駅も期間限定･･･というか
祭り時期だけでいいだろって思う
冬だろうが朝夜だろうがドンコドンコと囃子を流されてもなぁ
見送りでお別れするシーンなんかだと
威勢のいいメロディーで涙も引いちゃうよ

>>593
確かに
上りSee you again、下り風と共にのコンビが一番合ってる
（八戸、二戸、いわて沼宮内のパターン）

福島駅の甲子園ソングも真冬は…

仙台「うちの駅は年がら年中アレでいいんですか？いいんです！」

>>595
むしろ福島に甲子園のイメージが無かったから新鮮

>>596
あの発車メロディー、最後に締めの♪ジャンを追加した方がいいな。
君をのせての最後みたいに。

なんだこの発車メロディーｗｗｗｗ
ホームでずっこけるわｗｗｗ

>>598
あれは阪急梅田みたいに発車ベルのような終わり方だから、あれでいい

>>585
新青森止まりのに乗れば関係ないんじゃ

かそ

>>601新青森止まりもあるんですね。知らなかった…。ありがとうございます！

>>594
八戸も何かやれよ
千の風にのってとか、だめ？

八戸だったら
三社祭かえんぶり

.

【ディーゼルで３時間３０分もかけて新幹線に乗る札幌市民】　北海道新幹線
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453265628/

【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452063911/


.

糞ザマーは氏ね！

馬鹿ザマー

新幹線の開業は1964年 - ５２年前

博多駅　４１年前から新幹線に乗れます。
　
仙台駅　３４年前から新幹線に乗れます。

鹿児島中央駅　１２年前から新幹線に乗れます。

新青森　５年前から乗れます。

金沢駅　去年から乗れます。


人生変わったwwww


何にも変わらないディーゼルエンジン音と独特の軽油の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ



.

.



雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々　


.

>>604
せんべい汁の歌

ドーミンの歌　

　　　　↓


北海道新幹線はヨイト負け路線 ２

1 ：akbar：2013/12/29(日) 14:36:39.23
ｄ　民　の　子　供　　　遅　れ　た　子　供　


　　　ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

.



【 遅 れ た 劣 等 の 人 々 】 ＝ 北 海 ｄ 民



.

>>604
八戸三社大祭の音色
えんぶりの音頭
八幡馬
八戸小唄
うみねこの鳴き声
せんべい汁の歌

いっぱいあるな

>>604
嘉門達夫の蛍の光

.

.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 「これでやっと本州に行ける夢が叶った！」（うれし涙）　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ



　　　　　　　　　　↑　エゾ鉄バカ


　　　ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


　　　 （ﾜﾊｧｰｰｰﾝ）
　　　
　　　　

.

阿保ザマー

.

.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ＜　本州のヤツにディーゼル札幌ってバカにされるなんて ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ



　　　　　　　　　　↑　エゾ鉄バカ

●新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）

・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）

山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。 これが北海道の実力評価。

　 新函館の１３本で笑ってはいけません！　
札幌はこのディーゼルたったの９本ですから〜〜〜〜〜 （単線非電化www）


　　　　　名ばかりの政令市　札幌wwwwww

.

新幹線に泣く札幌市民　

ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。ザマー！！！！！！！！！！！！

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030901001468.html

なんか湧いてるな

ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。ザマー！！！！！！！！！！！！

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030901001468.html

海峡線の特急は、この時期は日量片方向500人程度＝9日間双方向で0.9万人程度だから、
25%とはいえ9日間で5万人というのは結構でかいけどな。
開業効果としても妥当なところ。

東京から通しで乗る場合が多いだろうから、客単価はすごいぞ

>>624
お前が散々書いている、乗車率２６％そのまんまじゃんか。妥当な数字ってことだ。

東京〜新函館北斗の新幹線「はやぶさ」の問題点は指定券の多くを
東京〜仙台の客に買われてしまう事。
だから新青森〜新函館北斗はガラガラになってしまう。
東京〜仙台の客は「はやぶさ」指定券を買えなくするべき。
そうすれば北海道新幹線にたくさんの客が乗るはず。

>628
独善すぎ。せめて北海道新幹線スレに書いた方が…
むしろはやぶさの増発や仙台以北の線路容量活用など、列車体系を見直してほしい。

いや、さすがに1週間くらい前までブロックはしとるだろ。
今までもしてたわけだし。

>>629
同じ内容を何度書いても消されるんだよ。旭2000はきついから。

>>630
1週間じゃ全然駄目。前日解除にすべき。

東京〜仙台間の速達便を増やせ！

中央リニアを延伸する形で品川〜仙台の常磐リニアを作れば良い

>>632
それはJR東が判断することだ。
連休期間は2日前までブロックされてたりするし、逆に閑散期は10日前に解除されることもある。

>631
ホントだ、めちゃくちゃ消えてる。
俺のアンカー付けた書き込みが消えてしまって、自作自演みたいになってるわ。

まだ半月前だろ？これから買う人だっているのに、ドタバタする必要なし。

本当にやばけりゃ盛岡はやぶさを走らせたり、はぶこまを盛岡or仙台はやぶさ＋こまちと、新函館はやぶさ＋盛岡or仙台はやぶさ（E6車両）に分けたりと対策はするはずだが。
繁忙期にはもちろん臨時はやぶさ出るだろうし

◆ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。ザマー！！！！！！！！！！！！

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030901001468.html


　　　　　　　　　　　　　　　　　（ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！

【鉄道】北海道新幹線の予約率２５％にとどまる　開業から９日間
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0244559.html

ＪＲ北海道の島田修社長は９日の記者会見で、北海道新幹線の予約状況について、
開業日の３月２６日から９日間の提供座席数約２０万席に対し、予約数が現在までに２５％に当たる
約５万席分にとどまっていることを明らかにした。

　ＪＲはビジネス需要の少ない新青森―新函館北斗の想定乗車率を当面２６％と見込んでおり、
予約座席数は前年同期の在来線（津軽海峡線）の実績と比べると約６倍もある。
ただ、開業日は新函館北斗駅発の一番列車の切符が２５秒で売り切れるなど混雑が予想される半面、
それ以降はまだ空席が多い状況にあり、島田社長は「（予約状況を）どれだけ引き上げるかに全精力を挙げたい」と述べた。

つまり北海道新幹線は一日１３本でも多すぎということ。

【どうしてこうなった？】北海道新幹線　予約率２５％　初日以外はガラガラwww

ＪＲ北海道は９日、２６日開業の北海道新幹線（新青森?新函館北斗）の指定席予約状況について
開業日から９日間の平均で約２５％の予約率にとどまっていると発表した。

http://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c

.
http://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c 　

ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高−糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。


.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ



　　　　　　　　　　↑　エゾ鉄バカ

ザマーはこのスレから失せろ！

そういや改正後は、久々に都内でE5系下りはやてを見られる。臨時便だが…

>>635
今回はブロックされてないだろ。
残席が東京〜新函館北斗が×なのに、新青森〜新函館北斗が○になってる列車があるし。

東としては東京〜新青森で乗ってくれる客が一番いいからな

ホッケードーの新幹線オタが一言↓

ゴールデンウィークになったら本気出す(笑)

ホッケードーの新幹線オタが一言↓

札幌延伸になったら本気出す(笑)

>>646
東京〜仙台・盛岡がブロックされてんだよ

新青森〜新函館北斗なんぞ末端区間、特定でも乗れるし

>>643
で？　比べる条件が違うんだけど？　判ってる？

単に４８ｖｓ２５って数字だけ見て何か言いたげだけど。

運営に通報した方がいい？>マルチコピペ荒らし

>>651
現在進行形と過去形が区別出来ない事を察して下さい。

>>646
ブロック対象は基本的に東京-仙台間なので、東京-盛岡〜新青森までの予約があれば、当然
新青森以北は◯や△になる。

26日の下りだけ見てみたが、仙台〜新函館北斗は結構埋まってて、東京〜仙台は始発以外
余裕ある感じだな。
ブロックはされてないと思う。
(通常と傾向が逆だから、ブロックする意味がない)

.

「普段から名ばかりの政令市だのバカにされてきましたからね・・・　正直ボクも辛かったですよ」





.

ザマーはいい加減にしろよ！

●札幌が勝手にライバル都市と言っている福岡市と比較してみましょう


博多駅　新幹線上り時刻表
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/151-33_D1.shtml　８８本



札幌ー函館　ディーゼルがたったの９本wwww　

（単線非電化）
函館駅（札幌方面時刻表）　http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101011/down1_01202011.htm


.

東京〜新青森でブロックされたら青森人死ぬからな

ブロックされれても東京〜新青森で買っておいて
乗車直前に東京〜仙台に乗変したらいいだけだからな

仙台から北がうまってるってことは仙台に前泊して乗る人が多いのかな。
さすがに東京から乗るのはしんどそうと思ったのだろうか

はやぶさで北海道行きたい仙台人もそりゃいるだろう。
仙台出身のサンドをCMに使ってるんだし。

新青森以北はスレ違い。

　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　|::::　　　　　″. ´/
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　（ ヽ　　..::;;;;;|
　　　　　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;;|
　　　　.彡.|::: 　 |　!　.....:::;;;;;|ゞ巛ミ
　　巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
　巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》

>>663
E357はスレ違いです

　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　|::::　　　　　″. ´/
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　（ ヽ　　..::;;;;;|
　　　　　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|
　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;;|
　　　　.彡.|::: 　 |　!　.....:::;;;;;|ゞ巛ミ
　　巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
　巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》

長崎、福井に先越されて日本ドンビリ開業になってしまう　名ばかりの政令市　札ボロwwww

チンチン電車のループ化や雪像の新幹線で我慢している哀れな札幌市民www

（芋虫ゴロリww）
（一週間限定のしんかんしぇんwwww）

かなり民主化された北朝鮮のイミグレーションみたいだな？



＞北海道では道内転居の場合は何も言われないけど、道外転出の時は役所の人間から根掘り葉掘り理由を聞かれるみたいです。
＞たとえば「北海道が嫌いになったんですか？」とか「なにか問題がありましたか？」とか・・

◆日本の人口密度分布図




　　　↑

　これじゃ仕方ないでしょ？　仙台以北はスッカスカだよ。


　北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww



.

なんか馬鹿がいるなあ

弱い者イジメに等しい北海道叩きwwwwwwwwwww

>>670
お前が北海道叩きしているんだろうが、馬鹿ザマーはｗ

なすの280号に乗ってるが、定刻で走ってるのに普通に320km/h運転してるが、なすのスジでも出すようになってるのね

>>672
特急料金で200〜300円お得に320km/h体験いいなぁ。

昨年のシルバーウィーク、嵐が宮城スタジアムでライブをやったが、はやぶさこまちの東京・上野・大宮〜仙台のみの予約はブロックするように指示が出てたらしい。

>>674
あれだけの規模が短期間に集中すればね。

>>674
同じ列車で上野〜仙台は×でも上野〜古川はOKだったりした。

>>675
しかも、行楽シーズンだったからね。

宮城スタジアムで何かやると、本当に新幹線がカオスになる。

>>674
そんな制限あるわけない。

仙台ブロックの噂は２ｃｈではよく出る
でも実際に乗ってみるとやっぱり仙台大宮間の客は多い

>>678
昨年のシルバーウィークに指定取った人ならわかるよ

>>680
取れなかったやつが、悔しくて言ってるだけ

>>681
違うって。
やまびこで東京→福島を選んだら○で、福島→仙台も○になっていたのに、東京→仙台は×になってたんだよ。
シートマップを見ても同じ席が空いてた。
これは仙台利用者制限としか言いようがない。
直前は解放されていたかもしれないけどな。

>>678が見たのって、シルバーウィークの数日前だろ。
あの時はホテルが宮城県内どころか、山形や福島まで早い段階から満室だらけだったし。

なんかイベントでもって嵐か。
そういやうちの近くのホールでも夜9時半くらいにおばさんがワラワラ出てきたことがあったな。
切符取れなかった人もあんな感じか

新幹線車内防犯カメラの常時録画の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160308.pdf

上げます

「はやぶさ」を毎時2本以上に増やせないものか・・
「はやぶさ」と「やまびこ」の所要時間差が大きすぎる。

>>687
ガラガラ上越新幹線からスジを譲り受けてもらえばいい。

臨時はやぶさスジ(60番台)は、運転しない日を上越・北陸と共用してるんだっけ？

こんな痛いページが作られたのも10年ぐらい前
http://shinkansen.s53.xrea.com/yokuaru5f.htm


↑

　こうやって世間を騙して建設して、100%完成したところで本音を暴露www

　してやったりの確信犯。

福岡へ行く　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く　 （３９本）
広島へ行く　 （１０９本）
金沢へ行く　 （４８本）
仙台へ行く　 （６７本）

新函館へ行く　 （１３本wwww）

・・・　そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く　
（たったの９本wwww）

昨晩　２２時５１分にザマーの火病発作開始。

今日　午前３時４分に発作収まる。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d187585748
ヤフオクですら投げ売りの一番列車チケット


しかも入札入っていませんwwwwww


　泣いてたd民、あまりの人気のなさに再度号泣か？

>>688
やまびこを一部大宮折り返しにすれば良い。
そうすれば「はやぶさ」増発も可能。

一番列車の指定席券が発売開始からわずか２５秒で売り切れた北海道新幹線。２６日の開業に向け
幸先のいいスタートを切ったように見えたが、開業後９日間の予約率は約２５％にとどまっている。
予約率が伸び悩んでいるのは、３月下旬でも函館近郊がまだ寒いことが挙げられる。旅行大手は
「雪を見たい外国人観光客にはいいが、日本人の観光シーズンではない」と指摘する。ＪＲ東日本によると、
前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。
ただ、ＪＲ北海道によると、２６日―４月３日の北海道新幹線の予約数は今月９日時点で約５万席に上り、
前年同時期の在来線に比べると６・３倍。青函トンネルを使って旅行する人は間違いなく増えそうだ。
函館の桜の名所「五稜郭」で例年桜が咲き始めるのは４月下旬ごろ。旅行業界では、北海道の観光
シーズンが大型連休に本格化するとして「新幹線人気の判断は、連休以降の動向を見る必要がある」
（日本旅行業協会）としている。

関連スレ

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451811335/

>>694
その増発はやぶさは宇都宮止まるんだろうな？

>>693
北陸新幹線開業の時は、都合で一番列車乗れなかった人のオークション出品ってあったのだろうか？

.
.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　＜　ひと晩並んで買うこともなかったべや〜　どんだけ人気ないんだよ！　ホッケードーは　(ﾜﾊｧｰｰﾝ !!　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　

　　　　　　　　　　↑　ホッカイｄ民


.　

>>688
新参者の北陸新幹線を全便大宮発着にして、空いた枠を東北上越新幹線で有効活用すればいい

■ＪＲ北海道は９日、２６日開業の北海道新幹線（新青森?新函館北斗）の指定席予約状況について開業日から９日間の平均で約２５％の予約率にとどまっていると発表した。

　ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。

引用元：http://mainichi.jp/articles/20160310/k00/00e/040/115000c

>ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、
>開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。

うん、実際に開業して走らせて見たらこういう結果だったんだよね。

北海道はまだ予約率の段階・・・　国語ってそんなに難しいか！？（ｗｗｗｗｗ

ＪＲ北海道は９日（中略）発表した

実際に乗車する何日前だえ？

このスレは道民の狂信的郷土愛によって支えられています

.
◆北海道新幹線の乗車率、想定26％と異例の低水準　ＪＲ北海道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I1C_W5A121C1TJC000/
2015/11/26 20:09

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は26日、2016年３月に新函館北斗―新青森間で開業する北海道新幹線について「最低でも１日当たり（往復で）5000人程度に利用してもらえるように努める」と話した。
定員731人で１日13往復、延べ１万9006席に対し乗車率は26％となる。他の新幹線の実績に比べ極めて低い想定で、利用促進策が急務となりそうだ。
運輸審議会が北海道函館市で開いた新幹線の料金に関する公聴会で、島田社長が利用者数の試算を明らかにした。
九州新幹線の14年度の乗車率は博多―熊本間が上下線で47％、熊本―鹿児島中央間が同34％だった。
現在、津軽海峡線を経由する在来線の特急列車の利用者数は１日あたり3700人。同社はこれを基に、他の交通機関から新幹線に切り替える需要を見込んで推定した。

>>702
じゃあJR北海道　島田社長が発表した年平均乗車率予測に異議ありってことかい？？

「 や っ て み な け れ ば わ か ら な い ！ 」 と言いたいわけね？


　　そ〜んなに新幹線擁護してどうなるの？？　子供の頃からの夢だったから失敗作とは言われたくないの？　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>702

子供の頃からの夢を壊されたくないの？？ ホッカイｄ民

いつものスレチバカか。

もっと貼ってくれとのリクエストが多いので・・・・

　　　　　　　　↓

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

↑
こいつは「東北」が「北海道」と読めるようで

S-PAL 仙台東館
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>709
よほど、的外れな駄文羅列した自筆本の宣伝がお気に入りらしい。

>>712
これのどこが的外れで駄文の羅列なのか、具体的に反論してください。
　　　　　↓

＞【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
＞中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

＞　ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

東北新幹線車両に「Treasureland TOHOKU−JAPAN」ロゴマークを貼り付けます。 [PDF/33KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160311.pdf

E5系はU31まで営業運転入り。今年はもう増備打ち止め？

>>715
今年度はね（3/31まで）

来年度（4/1以降）はどうだろうか

増備がストップしてたのもE7/W7の関係もあるし、増備復活するんじゃないのかね。

「北海道新幹線、盛り上がらず」は、金沢にどう影響するでしょうか。
http://kanazawajijou.hatenablog.com/entry/2016/01/03/161148

今年3月26日に開業する北海道新幹線が盛り上がっていないようです。一般メディアに先行して、鉄道経営の専門誌『週刊鉄道経済』などではその要因分析が始まっています。

東京から4時間もかかるということと、空路と比して時間的に劣るということ、などが主たる要因のようですが、
どうしても去年開業した北陸新幹線と比較して論じられることが多く、「北陸新幹線と比べると北海道新幹線はジミだ」という印象がその不利を加速させているようです。

>>716
少なくともE4を置き換える分は作るよね。
その後は乗客の伸び方次第では
E7の増備になる可能性がある。

>>717
距離もあるし、金沢・富山にダイレクトに行ける北陸新幹線と違って、
渡島大野にしか行けない新幹線だからなぁ。
新函館なら騙せたかもしれないけど、新函館北斗という怪しさ溢れる駅名にしたのも
失敗の要因かと。
当の北斗市(上磯地区)民ですら、木古内使うって言うでしょ。

>>719
上磯なら、木古内だろ。
三沢なら七戸十和田じゃなく、新八戸で降りるのと、同じじゃない？

もう新青森から18きっぷ乗車OKにしちゃえよw

沿線人口が違う

>>721
グリーン正規特急券追加限定で乗れるとかにするといいかもねぇ

18古事記にグリーンに乗ってこられても困るからやるならデッキ限定にしてよ

>>714
H5にはGLAYのロゴつけたほういいな

「JR East-South Hokkaido Rail Pass」
14日間の任意の6日、東北新幹線北海道新幹線とかが乗りほうだい。
なんと2万6千円！
しかし、外国人だけの特権！残念やな！
http://www.jreasthokkaido.com/e/

在日で良かった！

東京〜仙台間のはやぶさが混雑しているので速達便を増やせ！

♪JR東日本よりご案内致します
6時32分発、新函館北斗行き、はやぶさ1号は、ただいまより優先乗車を開始いたします。
当列車をご利用のグランクラスご利用のお客様、ならびにビューカードゴールド会員のお客様をご案内致しております。
その後、続いてグリーン車ご利用のお客様、モバイルSuica特急券ご利用のお客様をご案内致します。
普通車をご利用のお客様は今しばらくお待ちください。
ご乗車のお客様は23番線までお越しください。本日もジャパンレールメンバー、JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。

>>728
やまびこにも乗ってあげてください

仙台・函館新北斗に４両編成の各駅停車運行しては？
山形新幹線の中古車もってきてもいいかも
かわりにはやぶさの盛岡以北の小駅停車やめさせて宇都宮停車
札幌まで開通したら絶対に区間列車設定されるよな？

区間列車は道内閉じ込めだろ。

盛岡〜新青森だけでも320km/h運転したら、何分短縮出来るんだろう？

>>733
仙台↔盛岡と同程度の間隔だから6〜8分程度。

>>731
聞いててはずかしくなるわ

>>733>>734
だから、青函２６０km/hとセットで上げろと言っている。合計で２５分の短縮はデカい。

>>735
小駅にとめてたら東京と北海道の間でだれもつかわんようになるやん？
２時間に１本とかとめるより区間列車設定して１時間に１本とまったほうが
小駅も便利だし

>>719
東京からも2時間半で行けるのはでかい。
山形も、青森も、2時間半〜3時間で、空路はほぼ壊滅したし、富山・金沢もそんな感じ。

>>733
盛岡〜新青森・・300
青函トンネル・・260

これだけでも全然違う。
そこまでやらないのは、束も費用対効果は薄い、と判断しているのかもな。

>>736
それと、上野〜大宮の110kmしばりを解除して260kmにしたら（東京〜上野はさすがに現状維持）
何分早まるかな？

さっき郡山から乗ったけど、上りやまびこの自由席、２列席にも空席あった。
３連休最終日、こんなに空いてたっけ?

>>739
上野〜大宮間260km/hなんてとてもじゃないけど無理
カーブがきついから、130km/hがやっとだと思う

ソニック並の車体傾斜ができたらなあ

大宮赤羽間のカーブから速度計算したレス昔あったな

大宮上野は頑張っても２分減らすのがやっと。
札幌までできても区間便は朝晩だけではやぶさが最速達、函館以北各停、盛岡以北各停函館止まり、仙台以北各停盛岡止まりがそれぞれ２時間おきに出る感じになるはず。
仙台大宮ノンストップが30分間隔になるからみんなハッピーじゃないか。

大宮も上野も東京もいらんから停車時以外減速なしで赤羽につけてくれ

＞山形も、青森も、2時間半〜3時間で、空路はほぼ壊滅したし、

壊滅してない。
新幹線が圧倒的優位だが、
羽田ー三沢は２５万人、羽田ー青森は５０万人とまだまだ利用者がいる。
羽田ー青森はむしろ新青森開業後に増便している。

東京ー盛岡だと２時間１０分台だし、
空港も遠いので飛行機が出る幕はないが、
青森は新幹線があまり便利ではないので、
飛行機の壊滅には程遠い状態。

>>744
見事に全体が実質的東北新幹線…てゆうか、１本の新幹線として

“東北・北海道新幹線”だね。駅の表示もそのようになってるし、

新聞折込の無料配布時刻表も「東北・北海道新幹線」としてる。

北海道新幹線の失敗はもう誰も否定しがたいものになってきた。

このスレは隠れ道民の巣窟です。

>>746
最速達が毎時出て速度あげて新青森まで２時間40分台で結べば壊滅するんだろうが、札幌までできないと費用対効果合わないな

盛岡通過すれば時短になる！盛岡通過はよ

>>751
盛岡付近は（仙台もだが）新幹線建設時に在来線駅に乗り入れるため、
カーブがきつくなってるから、停車しなくてもかなりの減速が必要で
たいした時短にはならないよ。よくて３〜４分。

大幅な時短したかったら、郊外に新駅（新盛岡・新仙台）つくる必要があり、
そうすれば両駅に停車しない場合に２０分くらい時短になる。

アホか？もっと時短効果なるわ。

はやぶさの宇都宮停車盛岡通過はよ

宇都宮って小駅だし、やまびことなすので十分だろ

>>752
そんなこと言い出したら八戸通したのが間違いってことになる

>755
宇都宮市52万人、ど田舎盛岡市29万人(笑)

人口だけで語るなら仙台以北は廃線だな

確かに廃線でよろし

>>755
いわて沼宮内より宇都宮にとめたほうがいいやん？
北海道や東北民が日光に行きやすくなるし
なすのは仙台発着じゃないから
東北民はなすのつかえないし

いわて何とか駅の1日の平均乗降客85人だろう？
誰だ、こんな過疎に駅作ったアホは。

悪循環だな。盛岡駅まで＋520円で良いが、2時間に1本なので
時間合わないと33分かけて在来線(第三セクター)使うし。

過疎地だけど、二戸と共に長大トンネルの前後駅となっているため、当初計画時から
駅は作られる予定だったぞ。

>>760
遠近分離って言葉知っている？

>>751-754 >>757
散々議論し尽くしたのにまだ分からんのか？
盛岡通過はデメリットだらけで永久に大赤字になるだけ

結論:これまで宇都宮以北を利用しなかった栃木県民が悪いｗ

>>764
しってるが遠近分離ダイヤがいいとはいえないし
郊外へ向かう通勤路線ならいいかもしれんが
新幹線向きのダイヤじゃないよな？

>>765
ど田舎盛岡民乙。田舎もんの主張は聞きたくない。今すぐ死ね

>>767
俺らに言われても困るからJRに言ってくれ

宇都宮よりも交通の要所の郡山にはやぶさを停車させろよ

>>769
郡山で連絡できる路線全部落ちぶれた路線で需要なくないか？

郡山止まるなら福島にも止めざるを得ないだろうなぁ
おや…？

宇都宮に速達停めるなら大宮ー宇都宮のスピードアップ実現させろ

結論
おまいらの主張では北海道新幹線と共倒れしてジ・エンドｗ
現状のままで進行

>>773
喧嘩両成敗という事で終了しましょう

>>772
小山「両毛線と水戸線の分岐駅だぞ」
那須塩原「リゾート地だぞ」
一ノ関「世界遺産だぞ」
くりこま高原「駅前に水車があるんだぞ」

そうなるだろうから、今の停車駅でいい。

９割東京方面←宇都宮→１割東北方面

誰が停めるかバカ。

でもこれまで飛行機一択だった北海道まで新幹線でいけるんやで
逆方向の需要も生まれる可能性が高いし
北海道や東北の学校も新幹線で日光いけるのなら
修学旅行日光になるかもしれんし宇都宮とめたほうがいいだろう

もう北海道新幹線スレはコテンパンだわ

ひばり・列車名復活希望

>>777
旅費の制限があるから、日光はまず無理よ。

修学旅行が日光なんかになったら生徒から大ブーイングだろうなぁ〜
日光は東京に来た時間のある外国人がついでによる観光地でしかない

関東や南東北の修学旅行先としては、日光は人気だけどな。
児童生徒の人気ではなく、教職員の、だけど。
(集約臨とか修学旅行用パッケージとかあって費用的に足が出にくいため)

北海道だと中学生以上の年齢でも、新幹線童貞・処女沢山いるもんかな？

はやぶさは北関東一の都会である宇都宮に停めるべきだろう

北関東選挙区内最大の都市には止まってるから無理じゃね？

>>784
大宮よりも都会かぁ

>>786
大宮は南関東

http://www.asahi.com/senkyo/sousenkyo47/kaihyo/B03.html

北関東に埼玉含む。

湾岸マキシの全国分身だと埼玉は北関東

やはり、ひかりのようにやまびこは宇都宮郡山福島で選択停車すべきだな

北関東扱いされないと存在感が出ないさいたま大宮（笑）

南関東扱いだと東京や横浜や川崎や千葉に埋没されて存在感なしのさいたま大宮（笑）

>>790
事実上の本数削減ですね、わ（ry

>>791
川崎w

宇都宮とか郡山はどうでもいいんだけど、札幌延伸したらさすがに札幌行きに
こまち併結しないよな？
6分停車は勿体なさすぎるし、ダイヤ乱れのリスクも大きいし
こまちを何につなげるかが問題だが

>>750
札幌など費用対効果に合わず。

北海道新幹線は無駄だったな
北海道の事なんか考えずに、新青森じゃなく青森駅まで乗り入れで良かったのに

>>794
札幌までいったら速達が毎時2本以上必要になるから
1本をこまち併結、残りの1本以上を単独にしとけば実用上何ら問題はない。

祝★昨日で秋田新幹線開業けっこう周年★★

って書こうとしたら秋田新幹線スレがなかったorz

705 名前：名無し野電車区 ：2016/03/23(水) 01:27:37.33 ID:vfnM9LyT
・東京〜大宮間は最高時速１１０ｋｍ程度なので、２〜３分間隔運転が可能
（上野〜大宮間では臨時列車で２分間隔あり）
・東京駅での折返しに１２分（降車３分＋清掃５分＋乗車４分）必要であり
　詰められたとしても１〜２分程度。
　従って、２面４線では３分３０秒間隔が限界。
（実際これ以上詰めたら、ダイヤが乱れた時に収拾がつかなくなる）

解決策としては、東京駅の発着番線を増やすのが一番。
東京〜大宮間の線増は必要なし。

706 名前：名無し野電車区 ：2016/03/23(水) 01:40:56.27 ID:vfnM9LyT

その他の改善方法

・東京駅の配線を改良し、同時発着出来るパターンを増やす。
（現状可能なのは、２３番到着時の２０〜２２番発車のみ）

・有楽町寄りに留置線を設置し、車内清掃をそちらで行う。
　場所の確保が難しければ、東京駅ホームを上野寄りにずらすことも考える。
（東京〜上野間の回送も削減できる）

・上越新幹線は８両を基本とし、東京〜高崎間は
　速達便と高崎以北各停便を併結し、１６両で運転。
（熊谷・本庄早稲田は「あさま」で対応）

>>799
東京駅の折り返しは１２分だが、降車２分、清掃８分、乗車２分だぞ。

東京駅近辺を改築したところで抜本的な解決にはならない。
やはり大宮から大深度地下での新宿･品川への別線の建設だな。

>>801
あらためて言われるとこれ以上短くできるわけないなって感じがしてくるな

東京駅のホームを、3面6線にするには。
中央線ホームを3階にずらした方法と同じ方法を使って、
3・4番線ホームを3階にずらして、
今の9・10番線ホームを東北上越新幹線ホームにするしかないね。
東京駅で空いているスペースは空中しかないから。

リニアができたら
何本か譲ってもらえばいいじゃん

はやぶさは宇都宮停車盛岡通過が相応しい。

>>806
それなら秋田便に支障があるから、切り離す場所を変えるか速達便から秋田便を外す決断が必要だな
個人的には秋田便は仙台か盛岡の普通便で切り離しでもいいと思うが

>>807
それをやるなら北海道側が札幌まで開通した後だろう。
現状は秋田の方が利益が大きいから、シェアをわざわざ落とすようなことはしない。

宇都宮厨がまた活発になってきてるな

>>808
サンクス
でも日本海側縛りのミニは遅れたりがあるから速達便縛りじゃ困るてんあるんだよな

>>810
実際にはそもそも特に困ってないのよ。

>>803
繁忙期だと客扱い開始が発車２分前切ってることがざらにある。
年配の清掃員のスタミナが明らかに切れてる。

>>797
速達毎時2本以上になると思うが、1本は盛岡止まりかね。それなら問題ないが
札幌行きには連結しないと思う

>>807が言ってるけど、こまちは盛岡やまびこに仙台で連結できればいいかなと
その場合、盛岡やまびこも仙台から速達になるか、郡山か宇都宮止めるか

こまちがやまびこ連結だと、そのやまびこは全部はやぶさ化するだけだと思うがね。

>>814
秋田ごときにそんなに優遇する必要なし
どうせ100万切る日本海側だし東日本は日本海側のしがらみが余計

>>815
E6を調べてからな

>>814
はやぶさの定義をどうするかだ。
E5やE6使用ならはやぶさとすると、なすのや各停やまびこまではやぶさになってしまう。
それこそランダムダイヤの復活。

>>815
特急料金と整備新幹線スキームの関係で、盛岡以北の新幹線より秋田新幹線の方が遥かに
稼げている。
稼げるほうを優遇するのは当然のこと。

秋田を単独運転にすると、列車が大宮以南に入りきらないし、東京仙台の客を収容しきれない。
よって連結は必要になる。
仙台通過という奇策もあるがｗ

>>819
単独でなくて山形みたいに仙台や盛岡止まりの列車に付属でいいという話
そもそも日本海側のために県ごとに2路線もいらないということと最速達なら余計なのいらないという

>>820
仙台始発ならまだしも、盛岡だとわざわざ設ける意味が現状ではない。
シェアを維持するためには秋田は速達に繋げないといけないし。

>>821
そのために日本海側縛りを永遠に続けるのかという感じだけどな
対東京なのに太平洋側周りにこだわりすぎ

函館行と本州止まりの列車名を分けて欲しいわ

新青森以北はスレ違い。

こまち・つばさ

>>825
もう日本海側同士それで東京までいけよ

さすがに札幌開業後にこまちと札幌便連結はないだろう・・・と思う
こまちは新青森速達あたりと連結か

>>825
それをやると仙台客がこまちに集中して秋田までの実質的な提供席数が減る上に、
宇都宮・郡山は無視するとしても、福島停車で今より時間がかかる＝シェアを落とす。
よほどアホな経営陣でない限り、採用の見込みはない。