◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:JR東日本CRUISE･TRAIN SUITE トランスイート四季島 10 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>37枚
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よく考えたらスレタイもっと整理してもよかったな
たった今、通勤途中に千歳線沿線で四季島見ました。
>>5 一番確実なのは公式サイト
ただし募集閉め切ったら消えちゃうから
半年から一年前に把握する必要があるけど
物珍しい今のうちならツイッターで目撃した人が逐一あげてくれるじゃない
四季島は落選続きだったが
苗穂辺りに撮り鉄いるから、ぼちぼち手稲回送と分かるな。
_ノ(
!ｌ川 ﾉ| " (｀ヽ "川 "''ｰ- ､,, ＿ あー
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吹奏楽が気になる
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先輩のケツの中で出してやれよ
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! Ｙ"" | l ￣ ￣`-､,.ﾉ-'G,,/ｰ､i (ﾖ"/ ミﾐ;`ｰヽ, | 7川 |
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しゃぶんなきゃ撃つぞゴルァ！
ｎ ,. , --ｰ' /
､ 、_,ィｼ'"::::::::::`'｀ヾﾘ,
{じ{! r :. .: ､ ij'ﾞﾉ
上野駅と違って大阪駅は静かなもんだ
今日小山のヨーカドーの駐車場で駅眺めてたら帰る寸前3時頃に四季島通過して始めてみたわ
すみません、土曜日朝の大宮駅は何番線に入りますか？
なんかジョイフルトレインより走る頻度高いな。思っていたより沿線に撮り鉄いないし。あと、立場川橋梁を超スロー走行なのは景色見せる為？
昨日、自分は宇都宮行の先頭車両に乗っていた
孤独で寂しいかまってちゃん荒らしの所為か？情報に弱い人間しか集まってこないなｗ
先週末の1泊2日と来週の3泊4日は旅行会社（びゅう以外）の販売らしいが、どこだったんだ？
もしかして海外の募集だったり？
>>121 頻度が高い上試運転もしまくってたから撮り鉄が少なくなるのは当然だわな。
>>1 ◎5月1日(木)、 上野駅に四季島を見に来たファンの扱い
１３番線はマスコミ以外は立入禁止
１３.５番線は四季島の上客の乗車専用通路
１４番線は車内燈を灯けた回送電車(E231系15連)を配置して四季島の目隠し。
四季島の分単位の運転時刻を教えない。
JRさん、鉄道ファンにハラスメントして楽しいですか？
JRのしていることは嫌がらせと虐めだよ
◎廃止されたもの
元日パス、 土・日きっぷ、 三連休パス、 ぐるり北海道フリーきっぷ、 北海道ワイド周
遊券(3万くらいでエリアまで急行 エリアは特急に乗り放題の)、 全国各地の周遊券、 夜
行列車、 食堂車、 ビュッフェ
一帯を完全封鎖するぐらい思い切っても良いと思うがね。
そういや宮廷ホームの界隈でなんか工事してるな
ここ最近ずっと草ボーボーだったから保守も兼ねての小工事なんじゃないかねぇ
高崎でホーム半分を１時間も規制するのは四季島の為にＳＬを鑑賞させるためだったとはねえ
>>134 多重人格国立民はＮＲＴに食いつけ
京成スレで食いつき良かったじゃん
たかがＮＲＴでｗプ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
はよｗプ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!食いつけや多重人格国立民ｗプ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
最初、｢変圧器を食うのか？｣と思った俺は何かに毒されている。
昨日は無事に大宮駅での折り返し見れました！
抽選予約してきたがその時の説明ではバスはトイレ付だそうです
磐越西線四季島起因で停電やらかした
喜多方の四季島車両故障により、東武、半蔵門線、田園都市線にまで影響。
未だに喜多方抑止
パンタ周りを気にしてる
動いたとしてもディーゼルモードで代替駆動するんかな
直流→非電化→交流はヒューマンエラー起こしやすいな
>>151 これまで乗り鉄スレでみんなに散々迷惑かけてきたくせに、他人のこと言えるか。
>>150 一列車しかないから、デッドセクションにあるような切替確認の標識も用意しなかったんだろうな
>>148 ありがとう。
昼メシは車内だったはずだけど、どうしたんだろうね。
ツイッター情報だと
ATSと組み合わせて、直流交流間違えて入ろうとしたら、非常停止するようにしとけよ
四季島って、選ばれた（笑）運転手と車掌が担当なんでしょ？
>>153 運用的にも１泊２日コース特有な通り道だしな
他のコースなら直流⇔交流、交流⇔非電化しかないからまず起こらないし
>>156 非電化モードで停車中からのパン上げだろうからATSでどうにかできるかどうか…
ヒント
トラブル王のJR東日本。なにやってんだ？
交流電化区間に直流モードで突っ込み電気系統がやられた模様
@kentonakano0801 2017.07.02 05:38
早朝5時半 ラウンジでコーヒー☕を
@kentonakano0801 2017.07.02 07:24
喜多方駅で停電⚡ 四季島、立ち往生中。。
@kentonakano0801 2017.07.02 07:39
四季島車内、蒸し風呂状態… 朝食の会津若松まではバス移動
@kentonakano0801 2017.07.02 12:05
列車が動かず、乗客は東山温泉の旅館に待機…
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search/%E5%9B%9B%E5%AD%A3%E5%B3%B6/?fr=rts_top_bzmod 同じような事故が今後も起こりうる
いままで扱ったことのないバイモードをいきなり高額列車に適応するにしては準備不足な感あるな
とりあえず動いたようで何より
今更ながら外観デザインは西新宿のコクーンビル(学校法人が多数入居)を思わせる
>>166 あんなに試運転してたのに何でやらかすかな
四季島運輸区とかの運転手だなんだろ
>>171 今回のお客さまには、他のお客様が体験できない様な思い出を提供したので、払い戻しません
会津若松みたいに新幹線沿線以外の地域では、
ツアーと一般発売の乗車券でかなり違う
>>174 成る程、見えない部分の原価がデカい訳だな。
シェフ料理食わせないで蕎麦食わせて終わりかよ,マジで返金納しなんか
パンタに木の枝が挟まっていて、上げた時にトラブったとかいう情報も
今日から「風が吹けば桶屋が儲かる」ということわざが
試運転じゃ日光線でやらかしたけど、まさか喜多方でとはねぇ…。
・切り替え時にパンタが枝に引っかかってショート
・9号車のパンタを下げ、9・10号車の動力ユニットカットで運転再開
https://twitter.com/m2101trby/status/881418479454179328 そもそもベータ版を高額で提供するビジネスモデルってアリなの？
>>155 会津武家屋敷ってろくな食事でない気がするw
どっちにしてもパンタ上げ下げはリスクがあるってことだな。
非電化区間で上がり切ってブッ壊す可能性も有るもんな
ライブカメラ無くなったけど朝の若松入線時はDCで入って来てたな
最近車両開発力落ちてない？
交流区間で直流モードのままパンタ上げてしまうと直流機器を破壊しないよう避雷器が作動する
しばらく運休してしっかり治した方がいいのではないか。
以前も黒磯駅でE721系が直流冒進やらかしてた
最悪架線下でもDCモードで走破できるはずなんだが青函トンネルは内燃機関使用禁止
E353と東武500、同じKEN OKUYAMA DESIGNなのに、ここまで差がついたのか
>>209 中1～2の春休みに友達と乗った営業開始2日目の北斗星6号で、青函トンネルで3時間だか立往生したけど楽しかったぞw
>>203 >>203 あの、交流区間で直流位置でパンタを上げても、VCBが投入出来ないので通電しないんですが・・・
>>205 あれは地上側が間違えて直流に切り替えちゃったんじゃなかったか？
やはり機関車牽引で電源装置付き客車編成の方が良かったかと
客レだと運行区間が限定されるのが…
>>219 ＞客レだと運行区間が限定されるのが…
？？？
やっぱり豪華列車より豪華客船だな
「丸」の方が来訪の様で、たまに書店で立ち読みします
そこは「フェリーズ」「クルーズ」のほうがｗ
これだけ不具合があるんだから予備の第２編成を作るかE002を開発したほうがいいんじゃないのか
>>221 > やっぱり豪華列車より豪華客船だな
> 鉄道サイズじゃやっぱ快適性に劣るよorz
> サイズ限界目一杯の10両編成とか
> 必死すぎてちょっとキモい印象もする…
>
> 動くホテル/客船のほうが色々合理的じゃね
> と鉄好きだけど思ってしまいます
大陸横断とか、せめてマレー半島縦断すれば豪華列車の価値も高いけど、
６社分割された自社路線をグルグル回るだけの豪華列車ってイマイチ魅力を感じない。
日本だと客船の方が楽しいと思う。
>>1 客も百万近く出してこれではね…
しかし、jR東日本も技術力が落ちたな、以前ならこんなこと考えられなかったこと
>>226 ヒント
新型山手線のトラブルといいjr東日本の車両は以前からよく故障する。
今後はパン上げ時にパンタチェック入るだろうね。
若しくはパンタ用カメラ付けるか。
あと喜多方→会津若松はそのままDCモードになりそう。
>>195 四季島は充電なんかしないが？
>>216 なんでそこで直ぐPCになんの？
電気式DCorハイブリッドDCで青函のみ機関車のがよっぽど合理的だろ。
てか東が青函用機関車作んの？ｗ
ホント客車○カって単細胞。
>>224 PCモードてバカなの？
DCモードでアイドリングさせときゃ客車として機能するだろ。
>>229 構内ではなく新津～喜多方走行中に木の枝が飛んでパンタの上に乗っかった可能性も
あるけど。
故障原因は解らないけど騒ぎすぎじゃない、こういう旅行する時はもっと時間おおらかに過ごしてもいいんじゃないと思ってしまう。日本人には無理かもしれないけど。
1日故障したらとか、不通になったら、とか当然シミュレートしてその場合の行程を考えてるだろ
JR東なんて威張ってるだけで技術力は九州以下だよ
そりゃこいつの乗客はそれでも構わないだろうが
>>232 主に乗ってない人が騒いでる。
乗るような人はそんなに騒がない。
ひょっとして非電化区間では誤操作防止の観点から交直切替が不可能になっていて裏目に出た形？
動労○葉「技術が落ちたのは民営化のせい！国鉄に戻せ！」
公式で木の枝でパンタがショートか
ミヤネ屋によると、
建築限界越えて枝が伸びてきてたの？
下げるはともかく上げる時は
世の中にはビニール1枚で数時間止まる新幹線もあるからな
会津若松までDCモードはガセ。
喜多方発着の貨物列車が廃止されてから、長距離の直通は皆、会津若松からDD51だったもんな。
>>252 メカ的にはスペインの730系のほうが興味深くないかい?
>>253 あれを標準軌モードで京急や阪神を300km/h走行させたいものだ
正直、日本国内なら三越伊勢丹の豪華バス
違うスレや以前にも言ったが九州みたくDF200の方が良かったんじゃないか？
公式でてるとおもったら、報道機関だけかよ。
今の総理と一緒じゃん…周囲に任せて引きこもってるw
青函は貨物に引いてもらう
ニュース見てきた電力系の人だけど…
>>264 でも207系の脱線とおなじ理由だからなあの事故って
130系だったらもちっと耐えたのかもしれんけど
日本で近いのはカシオペアのｶﾊﾌ位か
>>263 どこに"すぐ"ショートしたなんて書いてあったんだ？
VIDEO
きうしう馬鹿ｗｗｗｗ
四季島の全設備にはおひとりさま価格を設定するのに東北エーネーションは二人以上じゃないと参加出来ないんだよな(´；ω；`)
連結器が密着自動連結器なんだから最初から機関車による牽引も想定してたんだろ？
>>271 豊肥がメインになった事は九州に鉄道が敷設されて以来一度も無いんですが
ななつ星のメインだ
と言うなら路線風景はあくまでも＋αであってメインは車内です
きうしう馬鹿悔しそうｗｗｗｗｗ
>>232 サービス電源が生きてるなら遅延も思いっきり満喫するだろうよ。
かつてのトワイライトEXPなんて伝説の27時間遅延とか客は皆最大限に楽しんでたという。
夢空間すらしらないきうしう馬鹿ｗｗｗｗ
ほぅ
うんこ色の風呂無し車両にキャッキャッｗｗｗｗ
名パンが、立ち往生やらかしたと今さら知って、とんできました。
利用者が日本人よりお金持ち中国人さまの方が圧倒的に多いと言う真実
すでにクソ古いデザインで性能もうんこな
＜豪華寝台列車＞「四季島」立ち往生 福島で電気機器故障
四季島の車両って段差ありすぎだろ
たった30人かそこらしか客いないんだから介添が必要ならスタッフが対応するだろう。
専用バスって四季島と一緒に並走or先回りしてんのかな？
>>291 四季島も瑞風も、見てくれが多少異なるだけで、
基本的にはななつ星の物真似でしかないからな。
だから当然お客様専用バスは用意されているし、
ストーカー紛いの付きまとい走行は常に行われている。
ただ四季島の場合は北海道への遠征があるから、
このスレ一番のウンコ垂れが己のウンコをくっさくっさと騒ぐ可笑しさよ
俺は北陸民だからどのクルーズトレインとも絡まない土地、よって中立だ。
>>293 四季島はエリアが広いから各地のバス会社に四季島用の貸切バスを用意してもらってるから、緊急事態対応の併走もそれらのバス会社が行うのではないのかな？
列車から連想されるのもとはおよそかけ離れた、貧相な方々が書き込むインターネットですね。ここは。
この前の停止で阪国人ときうしう馬鹿がホルホルしてたら
>>302 人が死んでいるのに天災を喜ぶ極左JR東日本信者在日さん
ヒント
JR東日本→車両トラブル(笑)
JR西日本・九州→天災
ヒント
悲惨すぎる東北新幹線wうわぁ
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm >>304 ヒント
秋田で特急転覆脱線事故起こして人殺ししたJR緑。人殺しの元祖それがJRみどり
ヒント
いい加減醜すぎる罵り合いやめろやハゲ！
マンション激突トレインｗｗｗｗ
社会人になって初めてのボーナスが出た！
ヒント
ＪＲで唯一１００人超えの死者を出した西日本ｗｗｗｗ
「しきしま」ってパンみたいな名前にするからだよ。
倉敷観光停車中
2chMate 0.8.9.12/Plus One Japan Limited/FTJ152A/5.1/LR
健康的なションベンの色 → 四季島
四季島乗るくらいなら飛鳥Ⅱ乗った方がいい
>>320 両方乗ったよ。
どっちもそれぞれの良さがあって、どっちもまた乗りたいと思ったけど。
320は飛鳥Ⅱ乗った？
ちなみに日本船ならぱしふぃっくびいなすも乗って楽しかったし、
四季島nゲージ 2017年12月発売
https://twitter.com/tamtam_tm/status/885685849236553728 三大クルーズトレインの内の一編成が製品化
この調子でななつ星と瑞風も出して欲しい
四季島 上諏訪駅で10号車コンプレッサー故障の為停止中
EDCのシステムの不具合なのか、豪華列車特有の不具合なのか、臨時列車運用特有の不具合なのか。複雑なのはよくない
>>326 35000円だからHOブラス予約注文なら70万円だな
>>327 ヒント
さすがトラブル世界一のJR東日本！またトラブったか？もはや末期症状だな。
しR束｢日常を離れた非日常の代行バスの旅をお楽しみください｣
しR束｢日常を離れた非日常の代行バスの旅をお楽しみください｣
昨日の上諏訪トラブルの動画上がってたが、トラブルで停車中に３番線に「スーパーあずさ」入れてたが、
代行となったら位置的に富士急のバクみたいな四季島用バスが駆り出されるの？
せっかく密自連なんだから機関車牽引でもいいはずなんだがな。
>>343 SLに牽かせたりしたら白いボディがあっという間にくすんだ灰色にｗ
>>345 光触媒とか汚れ対策の加工はしてそうだけどな。
ただでさえ汚れが目立ちやすい配色なんだし。
乗り心地考えての密自連なんだろうけど、密自連の機関車って東って持ってたか？
自連でも連結は出来るから大した問題でもないような。
>>350 >ななつ星は見ての通り自連だし
どこを見たらこんなこと書けるのか知りたい
密自連と自連の区別付いてるか?ｗ
カシオペアも客車は蜜自連だったけど、釜は新造の510も含めて並型のままだったよな？
四季島は普通体型ノーマル性癖の乗客に特化されていて、
>>351 “機関車は”という注釈をいちいち入れなきゃいかんほど読解力ないのか？
>>354 おまえが勝手に脳内で機関車の話にしてるだけで、文章からは機関車の話だとは読み取れないな。
人に伝える書き方ができないんだよ、コミュ障。
>>354 DF200-7000は密自連だけど、もしかしてDE10の黒いやつの話してる？ あれも営業でななつ星引くの？
>>356 前方監視みたいなもんだな
阿蘇の時はDF200のほうが盛大に音たててたし
>>356 竹下～博多間は回送、あと３泊４日行程で由布院～庄内間往復はＤＥ１０が久留米方に連結（こちらは営業運転）。
最近、お部屋の中で「カニ」などの海産物を持ち込んだり食したりしている方が見受けられます。
上諏訪トラブルの日は姨捨立ち寄りやったんでしょうか？
>>370 そんなもの持ち込まずとも、これでも食えば？
常識で考えて、やはり成金列車はダメでしょう。
>>376 非常識者のお前の常識で語られてもねぇwwwwww
伝説の急行なにわ
>>368 篠ノ井折り返しを止めて、姨捨下りホームでそのまま長時間停車した。
>>380 貧乏くさい
地元民との交流もありって
地元民から御免こうむりそう
ヒント
>>380 なんで地元民をタダで利用するのかね？
普通列車は不便にしておいて金持ち列車見せびらかしてなにがしたいんだ？恨まれたいのか？
今度は新幹線だよ
またトラブル世界一のJR東日本やっちまった。いいかげんにしろ！
東北新幹線 運転再開｜NHK 首都圏のニュース
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170725/5478602.html 07月25日 18時17分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は栃木県内で起きた車両故障の影響で、東京駅と仙台駅の間の上り線で運転を見合わせていましたが、午後６時１０分に運転を再開しました。
やはりトラブっても何時間かかろうが乗っていられる列車じゃないとな。
まぁ中流階級の最大級の背伸びじゃあ時間的な余裕までは無いか
喜多方で大当たりです。
いい思い出になっただろうね。
乗ると決めて申し込んだのだから、全行程が成し遂げられないのは嫌だね
代金丸々置いておけば、もう一度チャレンジできる権利を貰ったわけだから大収穫かと。
>>396 さすが上級公務員さまは懐が深いですなぁ。
券売機で前の人の釣銭忘れ見つけたのをせしめて、ラッキーとか言ってたヤツに爪の垢を煎じて飲ませてあげたい。
他の契約だが、
>>397 ななつ星、瑞風はキャンセル待ち・次回以降募集で最優遇
東の御客様センターに電話して四季島の高崎の到着と発車時間聞いたら
>>403 交流避雷器の誤作動か？
直流側にスイッチを入れたままパンタを上げてしまった？
通常はパンタを再度降ろして交流側に切り替えて再び上げれば問題ないが直流電化区間でスイッチを間違えたら主ヒューズ溶断で大変な事になる
>>407 拠点Pに対応してたとしても北陸線とかのSWに対応してなかったら関西へは行けないんじゃね？
JR東海が四季島を通らせてくれるとは思えんし
機関車牽引でもないのに東海が嫌う理由は？
一応６０ｈｚ対応してるってことは北陸コースも将来的にはあり得るってことだよね？
一応、対応しといたくらいなもんじゃない？
複周波数の機器が昔に較べてだいぶ廉価になってきたという事かと。
仮に60Hz非対応でもDCモードで基本どこでも行けちゃうワケだし。
でも運行開始前に北陸コースもやりたいみたいなことを言ってたし
とにもかくにも、相手方が首を縦に振るかが最大の問題であって、
>>417 トキ鉄は既に入線実績があるからブロックされるなら市振から西じゃない?
>>417 ヒント
岩手や青森、北海道や長野(篠ノ井軽井沢間)の三セクとは根本的に異なる面倒くささがそこにある。←具体的な面倒くささを教えて下さい。
意味わからん。
>>417 ヒント
理由も書かずにレスしないでくれます？混乱の原因になるだけだから。わかりました？
ヒント
乗るわけではありませんが
04時51分
>>1 出そろった豪華列車、どれに乗る? 乗車後に口外禁止も
ろくに整備もしない路線で夜間運転とかやればこうなるわ
ヒント
豪華列車「四季島」が人身事故 新潟、２時間半停車
2017年8月13日09時57分
http://www.asahi.com/articles/ASK8F340KK8FUOHB001.html?iref=comtop_8_06 １３日午前３時４０分ごろ、ＪＲ東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季（しき）島」が新潟県五泉市馬場町のＪＲ磐越西線を走行中、人と衝突したとＪＲから１１０番通報があった。
新潟県警五泉署によると、衝突したのは新潟市西区上新栄町の会社員男性（３８）で、死亡が確認された。事故のため、四季島は現場付近に約２時間半停車した。
署によると、四季島の運転士は「人が横たわっているのが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、男性が列車にひかれて死亡したのかなど、詳しく調べている。
現場は北五泉―五泉駅間の「番場道踏切」付近で、線路沿いに柵などはない。四季島は時速６０キロで走っていたという。
近くに住む会社員男性（５２）は「列車が止まった音がしたので何事かと思って起きたら四季島だった」。お盆で帰省している人もおり、多くの人が様子を見に来ていたという。
ＪＲ新潟支社広報室によると、四季島は１泊２日の日程で１２日午前に東京・上野駅を出発。山梨県、長野県を経て新潟県内を走っていた。
福島県を経由して１３日午後４時すぎに上野に戻る予定だった。事故の影響で磐越西線と信越線の普通列車５本が運休になった。
乗客は心に余裕のある人が多そうだから、
以前四季島が機器のトラブルで遅れたときは、到着後のNHKの取材で客は「長く居られてむしろ良かった」ってニコニコ顔だったけど
新幹線泥棒の反日企業ざまあｗ
死期島が轢島になってわけですが。
阪国人が馬鹿面下げてやってくるｗｗｗｗ
寝グモだから車輪に巻き込んでグッチャグッチャのミンチで
普段は夜中には何も来ない区間だから、付近住民も油断してるのかもしれないな…
>>442 普通「突然目の前に飛び出してきたゴキブリを叩き潰した」ら誰でも胸糞悪く思う気持ちは残っても憐れんだりする事は皆無なのだが…貴様は違うのか？
>>454 田舎だからホイホイ線路に入れちゃうで
>五泉署によると、運転士が、線路上に横になって寝ていた男性に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
>男性は事故前、五泉市内で同窓会に参加し、酒を飲んでいたという。
http://sp.yomiuri.co...0813-OYT1T50055.html 酔いで火照った身体には、レールの冷たさが気持ちよかったのですね
磐越西線で故障した時はツアー代金一部返金の措置を取ったそうだが今回は乗客の心理的ストレスを考慮して全額返金かもな
そりゃまあ臨時列車だからね
タイヤフラット出来ちゃったかもな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170813-00000033-mai-soci >運転士は「人が横たわっているのが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。
>阿部さんは実家のある五泉市内で中学時代の友人と飲食した後だったという。
酔いつぶれて踏切で気絶してそのまま轢かれた感じかー
>>467 その前に悪いイメージついちゃったことの方が…
>>466 のブルーシートの裏には肉片付いてるんでしょ。
>>466 さっさと先頭にカウキャッチャー付けろや
>>472 死期縞が来まっせ、危のうおまっせ！
と叫ぶ少年も必要
一回目の人身事故も酒酔った自衛官と接触したよね？
>>466 これ、スカートの下に身体が入って車輪でミンチにしちゃったなw
乗客は人間がミンチになる音を聞いてる、最悪のパターンだなw
>>472 こんなのつけたら、人間を上に上げてフロントガラスにぶち当てるだけしゃないの？
おい、自殺志願者、これ列車には絶対飛び込むなよ、絶対に飛び込むなよって念押ししてるようなもんだしw
>>472 逆の発想で先頭にロータリーユニット搭載して吹き飛ばせば
>>466 これは確実にミンチだな。ブルーシートの位置が車体の真下じゃん。
ヒント
JR東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季島」が2017年8月13日未明、新潟県五泉市馬場町のJR磐越西線を走行中、線路内で倒れていた会社員男性（38）をはねた。男性はその場で死亡が確認された。
事故が起きた「四季島」は1泊2日の行程で、1人あたりの乗車価格は最安プランでも32万円に及ぶ。それだけにインターネット上では、「テンション下がるだろうな」」「最悪な旅やん...」などと乗客に同情するような声が出ている。
今回の死亡事故を受け、乗客への「払い戻し」はあるのだろうか。J-CASTニュースは13日夕、JR東日本広報室の担当者に尋ねたが、
“「まだ運行が終わったばかりですので、現時点では何とも言えません」 とのことだった。
配信 2017/8/13 17:39
J－CASTニュース
https://www.j-cast.com/2017/08/13305759.html?p=all 尾久に停泊してた
>>478 時間的に先頭車にはお客が居ない気がする
>>480 先頭に赤鬼みたいな除雪車をつければ問題ないのにね
轢かれた人もかわいそうにな。
ヒント
>>484 でも嫌なことにブルーシートの位置が6号車の下だしな・・・
ヒント
>>487 ミンチミンチってうるせいよ
お前もミンチになれ！
>>497 人肉を翌日の朝食に出すぐらいの臨機応変さが欲しいなw
食料は昨夜、床下から調達しております。大変貴重な人肉です、しかも鮮度抜群とか説明してやれw
>>482 マジレスだけど最後の福島も含めて旅行はカタログ通りに行われてるのにJ-CASTはなんで返金があると思ってるの？
変更補償金にも乗車車両が人を轢いたらその時点に返金するって規定はどこにもない。
それにしても即座に下廻り洗浄しないと、この暑さじゃすぐ異臭放つよね
どう感じたかは人によるとして
乗客A「あらやだ、人身事故に逢ったですって」
>>503 無いね
中止にならない限り払い戻しは無いな
いま帰省がてら事故現場に来てみた。
想像してたのは田園地帯。
しかし現場は意外と住宅密集地で、踏切の近くは飲み屋がたくさんある。
これは自殺ではなく酔っ払って寝込んでしまったと言う見解の方が正しそうだ。
昨日のトップニュースを飾った歴史的な現場なのに、本当にここで昨日人が死んだのかと疑ってしまうほど平穏でのどかである。
>>510 お忙しい中どうも。
おそらく寝そべっていたのは踏切付近だと思うんだけどね。
>>455 同窓生 バツ悪。。
彼は伝説になったな
四季島が通る路線でフェンス設置工事やりそうだな
>>516 無理だろ
スペースあるとは限らないから
これって事故物件だろ？
栃木(日光)で電気系統故障
というかさぁ…本気で「国際レベルで通用する陸上の豪華客船」を標榜してるなら，たとえ深夜早朝だろうと路線通過するその時まで走行予定の全区間を余す所なく警備員を常に配置しておくべきでないのと？
>>523 なら逆に一人くらいの事故ごときで評判は落ちないな
>>521 カシオペアでもサンライズでも人身あったぞ
事故物件なら安くしないと。
寝台特急を廃止にしたJR東日本へのメッセージ
北斗星を廃止にしたJR東日本へのメッセージ
今回の人身事故は自殺ではなく寝込んでしまったわけだ
乗ってる奴等は定年退職した死に損ないと物好きだけの為の列車だから、不要だね。
ヒント
2017年8月15日17時16分
東京都内を襲った局地的な大雨の影響で、ＪＲ御徒町駅（台東区）では１５日午後２時ごろ、天井から漏水し、職員が改札の一部をブルーシートで覆うなどの対応に追われた。
ＪＲ東日本によると、漏水があったのは同駅北口改札付近。当時、駅周辺では大雨が降っていたといい、６基ある改札のうち３基にシートをかける措置を取った。乗降客はほかの改札を利用したため、大きな混乱はなかったという
http://www.asahi.com/articles/ASK8H5JTFK8HUTIL01V.html URL先に動画があります。
ヒント
さらにトラブル！
赤羽駅 雨で安全装置が誤作動か
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170815/3064401.html 午後１時半前、京浜東北線の大宮行きの１０両編成の電車で安全装置が作動し、発車できなくなりました。
ホームドアのセンサーが雨を誤って荷物などの異物と感知したことが原因とみられるということです。
こんな直ぐ需要が尽きるのを態々造るとか馬鹿だよな。
>>551 馬鹿は意味不明なカキコしてる、お前だよw
13時頃日和田で見たけど今日も東北本線北上コースだったのか
「四季島に乗る」と「四季島が乗る」を勘違いしたでごさる の巻
四季島どっち回りで八戸行くのかな。
>>569 NHKのファミリーヒストリーで出てたな。
オノ・ヨーコの祖先がいたとこだ。
オノ・ヨーコて認知症進んでNYの施設にブチ込まれてるって話だったがフェイクだったん？
JR東日本の汚点だと思うね
四季島バス
ヒント
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>>577 ボロバスの方がシートの保安基準が緩いから、オリジナル度の高いデザインができるメリットがある
ななつ星もボロバス改造
でも関東はボロの余り物処理のような気がしないでも無い。ルリエが座席使い回ししたように
>>585 まだ1時間以上前だが、TVの前で全裸になって待機している
あかん！
そしてNHKのBS受信料払ってないから、払えゴルァな字幕がずっと出てるんだろうな
>>590 BSは払え字幕記録されない
地上波は払え字幕記録される
>>591 オナホとローションも準備して待機してる
途中駅での見送りとかこれからも続けられるの?
四季島の番組の事なんてすっかり忘れて裏のTBS「警察２４時」を見ていたわ。orz
BSプレミアム大したことなかった。
函館早朝着いたら車外で朝食
これツアー拒否して車内で待機ってできるのかな？
そうやってお客を外に追い出してる間に
値段の割にはそこまでインパクトないなぁと思った
こういうのこそ各社合同企画でドーンとやって欲しいよな、
ヒント
運転士が眠気…ＪＲ宮原駅でオーバーラン６０メートル ６千人に影響、管内で今年３回目
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/08/24/03_.html ＪＲ東日本高崎支社は２３日、さいたま市北区の高崎線宮原駅で同日午前７時５０分ごろ、前橋発熱海行き上り普通列車（１５両編成）が
ホームから約６０メートル行き過ぎて停車したと発表した。
２０代の男性運転士が一時的に眠気を感じ、ブレーキ時機を逸したのが原因という。列車は現場に約６分停車後、運転を再開。
宮原駅で降車予定だった約２０人は次の大宮駅で降り、下り列車に乗り換えて宮原駅に向かったという。
上下計３本に遅れ、約６千人に影響が出た。
同支社管内のオーバーランは今年３回目。
批判的な書き込みを阪国人と決めつけちゃう頭の弱い・・・まあいいや。
阪国人ってほんと馬鹿ｗｗｗｗ
>>607 それこそ北海道から鹿児島まで行き来するクルーズトレインが有っても良さそうだけど、
まぁ、まず間違いなく火災将軍様が率いる倒壊が運行を拒否するからなぁ。
何しろ火災将軍様が「遊びで列車にのる奴なんてｲﾗﾈ」ってな感じのバカ右翼だからｗ
珍妙な思想主義者は産廃処分場にでも投げとくとして
ただいまジョイフルトレインに乗って轢き島の現場を通過しますた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ヒント！
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170827/k10011114151000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 ２６日、ＪＲ福島駅の新幹線の改札口付近の通路に、重さおよそ２５キロの鉄製のパイプが天井を突き破って落下しました。けが人はいませんでしたが、
ＪＲ東日本は設備の劣化が原因と見て、ほかの駅舎にも危険な場所がないか点検することにしています。
ＪＲ東日本福島支店によりますと、２６日午後２時前、福島駅にある新幹線の改札口付近の通路で大きな音がしたため駅員が確認したところ、鉄製のパイプが落下しているのが見つかりました。
けがをした人はおらず、新幹線などの運行に影響はありませんでした。
落下したパイプは直径１０センチ、長さ２メートルほどで、重さはおよそ２５キロあり、天井と屋根の間に設置された排水管の一部だということです。
このパイプは設置から３５年が経過し、一部で腐食が進んでいたということで、ＪＲは設備の劣化が落下の原因と見て調べています。
また、福島支店によりますと、駅構内の設備の点検は２年に１回行っていて、現場の天井を今月２２日に目視で確認した際、異常はなかったということです。
8月27日 0時01分
:::::::::::::::::::::｀`ヽ >>604 ::::::::::::::::::::＼ :::::::::::::::::::::｀`ヽ >>626 ::::::::::::::::::::＼ >>628 >>631::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l :::::::::::::::::::::｀`ヽ >>635 ::::::::::::::::::::＼ プロフェッショナル 仕事の流儀「豪華列車を作る職人たち」
各種の芸術作品をごちゃ混ぜにして極めて下品に仕上げるという
鉄オタの意見なんか聞かない
これから週末は1泊2日コースばかりでいいのか？日程載っている非公式サイトだとそうなっているが。
>>644 週末は土日休みの人が乗れるように1泊2日メインにしてるんじゃないの？九州のみたいに
9月18日（月・祝）発三泊四日版はギリギリ行けそうだか、明日16日（土）発の新潟・福島グルグル一泊二日はかなりヤバいな。
たいがいの外的な阻害要因がJRの責任でない事例が多々あるのを見ると、
>>1 なんで四季島の本やビデオって売ってないの？
>>650 だから空港や港湾や道路は国や自治体が管理している
鉄道はすでにそうじゃなくなっただけ
ランカーブや速度種別が4種類存在するのか？
EH800はAC25kvでの性能が基本で、AC20kvは単に25kvの電圧低下扱いみたいよ。だから出力が20%減となる
1泊2日コースって姨捨から夜間どこを通って朝会津若松まで走るんですか？？
阪国人くっさｗｗｗｗ
ヒント
マンション激突トレインｗｗｗｗ
今月初め、北海道旅行中、東室蘭駅で乗り換え中に偶然出くわした（全く知らなかった）。
>>664 全国番組でも四季島より数倍メディアに取り上げられてるけどな。
瑞風そんなに取り上げられてたっけ
四季島は川重を出場した時からオープンで報道公開も地味だったけど
ここんとこ目立った動向がないところを見ると、どれも地味に無難にやってんだろな。
ヒント
ってか四季島は割りとドジっ子だよな
阪国人悔しそうｗｗｗｗ
瑞風（笑）はＢＥＳＴ１００止まりｗｗｗｗ
でお前は四季島関わったことあるの？？？
ヒント
JR新宿駅の地下通路に、「汚物」が点々と道を作っている――。2017年10月3日15時30分過ぎ、駅構内を歩いていた複数の利用客から、こんな悲鳴のような報告がツイッターに上がった。
現場を目撃した利用客の1人はJ-CASTニュースの取材に、排泄物とみられる汚物は一直線に30メートルほど続いていたと説明。その上で、「（汚物は）かなりの量でした」と驚いた様子で振り返っていた。
昼下がりの駅で「報告」相次ぐ
複数の目撃者の報告などによれば、汚物があったのはJR新宿駅の地下1階通路。埼京線ホームへと上がる階段の近くにあるトイレに向かって、汚物が点々と道を作っていたという。
実際、現場を目撃した男子学生（22）は10月4日、ツイッターを通じたJ-CASTニュースの取材に、
「30メートルほど大便が一直線に落ちていました（略）かなりの量でした」
と振り返る。
「30メートル」報告にネットは騒然
「意味が分からない」
「30m級！？東京コワイ」
「脳が理解を拒絶してる」
http://news.livedoor.com/article/detail/13704299/ 2017年10月4日 19時6分 J-CASTニュース
阪国人が続々と押し寄せていますｗｗｗｗ
常に関西コンプレックス持ってる奴って何なんだろ
阪国人の東京コンプレックスｗｗｗｗ
マンション激突トレインの西日本ｗｗｗｗ
くっさい阪国人ヒントｗｗｗｗ
ほんとストーカー阪国人マジうぜーｗ
パノラマ展望ありならもっと盛り上がったろうになぁｗ
四季島の編成半分以上 関西川重製って知ったらこいつどうなんの？
ヒント
>>701 東室蘭とか森とか走ってるということは、DD51が重連で牽引してるのかな？轟音たてて。
オリエント急行はエレガントだが、これはなんか珍妙な気がする
車に例えるとミニバンだな あれこれ欲張って俺最強しようとした結果
無駄に電装が増えすぎてバッテリー上がりを多発させている乗用車もアレだが、
加速度が1.6km/h/sと控えめな数値になってるんだな
>「ひたち」「ときわ」の通過待ち
>>1 下田には水族館とキンメしかない。
今日は動きそうにないな苦笑
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>>1 E001形は、上野－札幌間を特急券・寝台券・乗車券で乗れる寝台特急にすべき。
そのほうが多くの人に喜ばれる。停車駅(案)は上野(12:00発)・大宮・南千歳・
札幌(翌10:00着)、札幌(12:00発)・南千歳・大宮・上野(翌10:00着)。E26系も
同じダイヤで運行する。E001形は上野から札幌まで2名利用の一室の合計金額
15万～19万円。E26系は同区間61,140～85,420円。クルーズ(ツアー)を数本、
秋などにびゅうプラザで発売する。
27年間黒字にならなかった北斗星vs製造費50億円のE001形
両国の3番線ホームを少し伸ばして床面を綺麗にする工事しているけど
>>1 E001形、E26系の機能性を重視してもらいたい。
びゅうのツアー商品としてでなく、列車として
運行してほしい。
(例)
上野 12:00 → 大宮 ━━羽越線経由━→ 南千歳 → 札幌 翌10:00着
札幌 12:00 → 南千歳 ━━羽越線経由━→ 大宮 → 上野 翌10:00着
E001形 ： 四季島S 19万、 DXS 17万、 S(スイート) 15万円
E26系 ： 展望室S 12万、 メゾネットS 9万、 ツイン 5～7万円 (上り下り・季節により変動)
※ 荒天時は東北線経由。
※ 2名利用時の1室の代金。食事代は別料金。
ヤフトプに四季島がグッドデザイン賞受賞とあったけど
小型軽量なガスタービン発電機にしなかったのは飛行機みたいな騒音を発するためか？
>>794 > 小型軽量なガスタービン発電機にしなかったのは飛行機みたいな騒音を発するためか？
それ以前に燃料の互換性を気にするだろ
姨捨では前照灯と尾灯の両方を点灯
普段は鍵がかかっている上野駅専用ホーム
>>812 あっちは被災でコースが変わりやや魅力落ちてるし、富裕層もある程度乗ったろうし、まぁ仕方ないんじゃない
>>814 でも倍率の数字的にはこっちの方が・・・
漫然と走らせてる限りは右肩下がりの微減が続くだろうとは思う。
ヒント
ヒント
ヒント
四季島のコースってよくみるとワイナリーで酒が出て姨捨の専用バーで酒が出て
よく見なくても大抵の観光列車は酒飲ます。
ヒント
こういうのかな？
ヒント
今日から二泊三日コースか
本日10時前に浪岡駅で停車中を目撃。普段いるはずのない所になぜいたんでしょ？
12日発の2泊3日コースならその辺をその時間走ってても全然不思議はないけど
まあ福島くらいなら結構な頻度で走ってるからね
ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎～鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京～熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci 12月に通知するって言ってる分、まだきてないよな。
>>844 当選落選問わず封書での通知だし、いつも結構ギリギリじゃん。
四季島が6両でプラレール化
>>847 プラレール規格に落とし込むのにショーティー化して窓数減らしたりするのに
それをやってないから不気味の谷に落ち込んでるなｗ
案の定Nゲージでも人気がない。
>>844 当落の通知来たぞ。
まだ開けてないけど。
どこがどうダブルデッカーなのか良く分からない
年末年始運転を東海道のどこかで見たいのですが
バッタリ遭遇するのが感激するから敢えて事前情報は仕入れないのが通。
鹿島神宮の駅に元日に四季島来駅の告知ポスターあった。2時間停車のあいだに一旦何処かへ引き上げるみたいなんだが、鹿島スタジアムまで行くのかな？
Twitterによると
今のうちに散々デタラメ流布しとけ
いつぞやの試運転は
上野ー熱海ー国府津ー伊東ー東京貨物ター横須賀ー東京ー安房鴨川ー千葉(黒砂)ー鹿島スター千葉(黒砂)ー誉田ー南流山ー上野
ついうたた寝してしまって今目が覚めたんだけど、今年の紅白はどっちが勝ったの？
「今年の紅白は」って、
横須賀駅ホームでお見送りしたかったのに、41分の最終電車出たあと追い出された…
見るからに怪しい奴をそのまま放置したらゴミ箱から
滑川～神崎で見てたけどまったりしてたね、
北浦鉄橋50Bくらい
>>876 東京駅行きの高速バスなら日中毎時3-4本はあるぞ
今朝の天気予報で午後から雲が広がり…
誉田～鎌取間で仲間が待ち構えてるんだが、まだ来ないらしい
>>881 30分くらい歩くけど道の駅の近くの水郷潮来のバスターミナルからバスが出てる
>>864 上野駅13.5番ホーム
カシオペア返却と並ぶかと期待してたらカシオペアの時刻が変わってた
>>879 >>881 >>885 ついでにお台場行きのバスなら海浜幕張でもう一回追いかけ出来たはず
グモピーも密かに狙ってこのスレを見てるかも試練からあまり公開しないように
鹿島神宮まで乗り入れた
「四季島」に津軽塗文箱／行程表ケース、JR東採用
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-23123750-webtoo-l02 四季島 上野出発時、13番線に入ることが許されるのは、
※ゲストのお見送りの方、四季島に乗ったことがある方のみ
>>890 津軽塗はさすがに青森県が絡むコースだけかな
一泊二日コースは展望車の側面窓をデザインした白木箱だったから
>>890 なにその、“四季島に乗った事がある方のみ”って
乗車証明書でも持って来いってか？
既に第三者の手に渡ったものもあるだろうに
>>892 乗客名簿くらいは残ってるだろうから
名前といつ乗車したか告げるだけでいいんじゃないの？
詐称対策に身分証くらいはいるかもしれんが
運行回数を重ねるごとに混雑が増してくる13番ホームなんて想像してしまうが、
上野９４９～北千住９５９～亀有１０１３～松戸1017～武蔵浦和1047～府中本町1118～梶ヶ谷1132～新川崎1155～戸塚1219～小田原1304～熱海1329-39～
2018年の大晦日も走るのであれば、今回とダイヤは大差ないのでは
真っ暗とはいえ東タに入ったんだ
>>896 しかし、貨物が少ないからといって、旅客列車を貨物駅に入れるなよ。
ズラリと並んだ夥しい数の小窓が生理的に無理
ゆうと対面
十日町駅前に四季島の雪像
トランスイートって乗客に乗車時の車内の動画や画像をネットに流しちゃいけないとか強制してんの？
旅客運行第1便でひたすら垂れ流してた鉄ヲタなボッチのオッサンがいたけどな
>>920 四季島の客層ってほとんどが老人じゃないの？
SNSに明け暮れるような手合いじゃないんだろ
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
TRAIN SUITE 四季島～2018年度2泊3日コース・「東日本の旬」コース(夏)の販売開始について～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180302.pdf ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。
このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。
>>927 キーマカレーのレトルト発売開始はうれしい
さすがにご飯は別かな
>>930 を見て思ったんだけど四季島ってなんかの顔文字に似てるんだけど思いだせない
あー今日だけ結城に来るんだっけ？試運転はさんざん走ったけど
>>937 そう正月以来
営業運転で茨城に来るのは本当に県境からちょこっと寄るだけ
とはいえ、常磐線が抜けられない状態で、水戸といわきでは
あのツアーの観光にはちょっと弱い、梅とアンコウ絡めるか
水戸に泊めて朝一番で開園前のネモフィラとかを見せるになるけど
花は生もの、ツアー組んで時期外したら大失敗になるし
四季島のプランニングには住むにはいいけど見るものないよ、という茨城の弱点が露呈する
>>944 黒磯訓練の上りスジみたいな時刻だったね
豪華寝台列車「四季島」に乗車！ あえて見せるエンジン 車内は「演出」も凝っていた！
https://trafficnews.jp/post/80204 >>952 四季島のバーターで入れたんでしょ。瑞風入れてないと不公平になるからね。
だとしたら、ななつ星ノミネートしなかったのは、やはり東＆友の会の陰謀か？
1年前の運行開始第一便は、テレビがほぼ全行程報道してて、
>>955 天皇皇后両陛下はこんな詰まらない旅をされているんだな。
N102編成あずさ80号と並んだ
たってんね
JR東日本CRUISE･TRAIN SUITE トランスイート四季島 11
http://2chb.net/r/rail/1518860743/ JR東の事故に一番速く情報もってくるヒント厨 なーんでか？
豪華寝台列車「四季島」の旅をつくる、140年前の英国人イザベラ・バード
https://trafficnews.jp/post/80492 四季島定刻どおり運行中
中央線で緊急停止後再発進できなくなるトラブルがあったようだ
豪華寝台列車「四季島」の人気メニューを実食 車内の調理、意外と停車中も難しい？
https://trafficnews.jp/post/80584 次期「TRAIN SUITE 四季島」総料理長の決定と2018年度「東日本の旬」コース(早春の2泊3日)、2019年度4～6月期の申込受付開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180607.pdf どんな豪華車両でもノロ央線に入ると故障してしまう。
一度で良いから乗ってみたい。
>>976 軽井沢が入っているのを見てまさかしな鉄乗り入れ？と思ったけど
そこまでのことはしないか
房総一周は何気によさげ、銚子に入るときはいつか来るのかな
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