6本目が100周年記念のラッピングって事は2020年度春に第7.8編成がピンクとグリーンで登場か。
どうせなら色被っても良いから9編成以降もラッピングしちゃえば良いのに。
これで2021年度春からの新車が銀1色ってのも味気ないよな。
>>6
9編成目以降は何らかの広告ラッピング車になるでしょ
個人的には最初のうちは出場時には銀一色で広告は後にしてもらいたいな
でないと鉄コレ化してもらえなさそうだから 遅ればせながら、>>1乙です。
新色発表と同じくらいの時に、J-TRECでA3005Fを見てきたけど、
緑と同じく、紺色も落ち着いた感じがいいね。
Nゲージで製品化されたら欲しいな。 >>17
第6編成のラッピングは長沼に着いてから？ >>19
甲種輸送で通過する自治体次第。寛容な自治体ならラッピング済、厳しい自治体があれば無塗装。 今度の甲種輸送の時刻が変更されたとの情報が入ってきたけど
変更後の時刻は前回の時刻と同じだな
寧ろＤＪ誌を見た時に本当にこの時刻でやるのか？と疑問に思ったくらいだ
通過自治体によってはラッピングがダメというならシート被せて運べばよくね？
Twitterで投稿された画像を見る限り1000形の解体方法が
前回はガスバーナーで今回は重機を使ってるみたいだけど何で変わったの？
明日の甲種輸送に向けて、A3005+A3006は出てくるか？
>>35
燃えやすいものがある近くで火花を散らして後で怒られたから次は重機に変更したらしいよ 逗子駅でA3000形の甲種輸送を見ていたら
丁度居合わせてた親子がカッコイイ電車だねと会話してたな
まあ東京圏にはここまでカッコいいデザインの電車無いからね
別スレの写真をみたら、海のイメージの青と100周年のラッピング電車。
これでA3000は６編成になるのかな？
今3005Fが陸送されてるみたいだな
長沼到着は何時だ？
すでにツイッターに出てると思うけど、
A3005FとA3006Fは3月9日運行開始。
運行終了は1005Fと1007Fで、それぞれ2月17日、3月9日が最終運行日。
説明がなかったので中の人に確認したところ、
A3006Fのラッピングは1年間限定でその後は全面広告用に転用とのこと。
ということで、レインボー残り2色はA3007FとA3008Fに割り当てと思われる。
>>52
静岡貨物はホーム部に架線張ってあるせいでクレーンによる荷卸しが出来ないから、
富士貨物になったとかなんとか A3006の前面かっこいいね
シルバーと黒がまたいいね
今日の公開は気温も高かったし混むと思って行かなかったのが正解みたいでしたね
2月の3連休に1011Fの東京からはとバス団臨があるな
今回のお披露目は車内に入れなかったが逆にどうして前回は入れたのやら
鉄コレがまさかエレガントブルーをすっ飛ばして100周年ラッピング車が先行発売とは思わなかったが
5月上旬予定というからには1日に発売してくれるのだろうな？
出発式は今年も祝日の21日とばかり思ってたが9日と早いのは全検切れの都合か？
そして運用離脱車が1005Fと1007Fって1001Fはまだ走り続けるのかよ
このまま1000形全廃まで走らせそうで怖いがまさか何処まで長持ちするか耐久試験のつもりか？ｗ
>>60
もう1001FはA3012F来るまで意地でも持たせるんじゃないかな？
ちな1007Fの引退決定は会場でも驚きの声多数 >>60
今年のゴールデンウィークは4/27～5/6の10日間である事をお忘れなく。 >>57
いや、混むと言っても身動きできないほどではない。
現場で大勢の人と共感しなかったのは、人生の不覚だ。 どうしてだろう、>>62-63の言い方が人を不快にさせる言い方に思えてくるんだけど >>65
もし本当にそう思うのなら病気だから
一度メンタル専門の医師に診てもらった方がいい。 >>65
多分君の直感は間違ってないと思うよ、俺もそう思うから
皆もそう思ってるだろうね、口に出さないだけで 1001は去年検査したから、まだ使うのだろう。
A3005,06がデビューすると、日中や土休日は1000の新製冷房車とA3000で十分回せるようになる。
冷房の効きが悪い1000の冷改車3本は、特に夏場は平日ラッシュ時限定運用になるかも。
>>68
広告契約の問題があるからそれはないんじゃないかな？ >>65
同意だ。
コミュニケーションは言葉や文字のやりとりの事じゃなく、感情だから。
ネットばっかりやってると相手に対して些細な事でもマウント取る事しか考えなくなる。
不幸な事にそうなった人自身はなかなか気付かない。 静鉄と遠鉄は地方私鉄としての経営内容は最良ランクかな?
>>72
上場企業じゃないから正確にはわからないけど、
新車を自己資金で多数買えるのはこの2社だけだから、
地方私鉄ツートップであることはほぼ間違いない 全額自己資金かどうかは判然としないが
天下の渋銀(静銀)が主力銀行で主要株主でもあり
融資するんだから経営状態は良好なんだろうね
某中小私鉄総合スレで中小向け新造車の検討に当たって何かとA3000形を引き合いに出されるけど余程人気なんだな
まあここ最近の他の例が一畑電車7000系と上信電鉄7000形くらいしかないのもあるが
大きさが手頃なんですよ
昇圧変更設計も難しい話ではないし
静岡に親戚がいるので久し振りに乗り鉄したくなる車両だね
兎に角ご立派 静鉄、遠鉄
来年の新車は300７がフレッシュグリーンで300８がプリティピンクかな？
今まで奇数が寒色系偶数が暖色系だったから
…という書き込みを見て今度は捻てやろうと逆にしないでね静鉄さん(´・ω・`)
ちなみに個人的には3005はフレッシュグリーン3006はプリティピンクと予想してたから
まさか次がエレガントブルーだとは思わなかった
俺は廃車になる編成は前回の出発式で大事な時にやらかしやがったアレだとばかり思ってたんだけどな
という冗談は置いといて
今度の出発式こそは前回失敗した3001から3006まで順番で運行してくれるんだろうな？
>>65静鉄電車の車内アナウンスの広告にもある、長沼駅前の溝口病院は入院施設のある精神科と心療内科。系列に清水区に駿府第二病院、葵区に駿府第一病院がある。 >>71
というか奴等の場合それに加えてそもぞも客観的に見ても会話がかみ合ってないよな
唯でさえ空気が読めないコミュニケーション能力に問題ありな上に会話を理解出来ないとか迷惑極まりないや
>>86
そうかそうか
じゃあ早速診てもらえばいいじゃない 何時も思うんだけど毎回リンク貼り付けてる人って一体何なの？
同じ話題を何回も貼り付けてるようにしか見えないんだけど
遠鉄スレで静鉄赤字論があるのだがホントですか?
それともいつもの駿遠対抗?
否定しないけど、それが何なの？グループ全体の損失が出てない、静岡市が補填してない、だから問題ない。
一々挑発してくる遠鉄厨ことID:RKtrlJCD0は書き込み禁止。
それはそうと、せっかく駅ナンバリングしてるんだから、
車内の自動放送もナンバリング放送してほしい
静鉄の改善点というのはあるのかな?
地方民鉄としては申し分のない鉄道だと思うのだが
>>94
根暗というより、単なる県庁コンプレクスで
あらゆることに静岡市より優位でないと気がすまないのでしょう。 >>102、>>96
猿州の猿乙w
IP:180.33.215.163
Decimal:3022116771
Hostname:p598163-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Shizuoka
City:Hamamatsu >>96
初発が遅い。終車が早い。
それからIC推しておきながら、両端ターミナルに入構したら最後
未だに「ICカードのチャージはできません」は、ちょっと…
（入江岡とかでまで改札内チャージさせろとは言わない）
精算機を稼働させたくないなら、設置全駅から引き払ってもらったほうがむしろ潔いかと。 >>105
確かに初電は遅いね。これは改善の余地がありそう
終電は大都市に比し早い感じもあるが何とも言えない感じ
ただ、新清水発が早いね
ラッチ内の精算機チャージ機能がないという事であるなら改善が必要だね
ICのクレカ搭載ならオートチャージ出来るがそれが無いなら尚更必要でしょう
こういう事はどんどん利用者の声として正式要望を出した方が良いんじゃない >>105
７０年ごろまでの始発（新静岡）は、５：１０（終発は23:００）だった。
始発が遅くなったのは、モータリゼーションの進展とともに
早朝の電車を利用し、降車駅からさらに自転車等（又は国鉄線乗継）で
職場に向かわざるを得なかったような通勤者（例：新静岡→新清水→自転車で工場等へ向かう）
がマイカーに移転して早朝の利用者が激減したためだと思われる。
静鉄線が藤枝、島田方面まで延びていれば、早朝の利用者もかなりいただろうが
地方都市の短距離の路線では現状程度でも止むをえないのでは・・・ 1番線で降りる乗客が２番線の1番前に並んでる客の前を平気で通る
つまり黄色い線の前、線路側を通る
なんかあって、落ちたらどうすんの？
JRなら注意するが、静鉄の駅員は注意しないで見てるだけ
挙句の果てには、従業員のおばちゃんまで通るしな
106,107あぼーん。また猿州の猿が出没したか。
>>113
遠州人は根暗と聞いたがホントなんだな
駿河の国は皆明るいが >>107 大昔に計画があったのは
①静岡駅南口からカネボウ工場～静岡ガスまで延びていた貨物専用線を今の県総合運動場駅まで伸ばして旅客化。
貨物専用線は1965年頃に休止、線路撤去は1967年頃か。
②今、東海道新幹線が使っている日本坂トンネルを東海道線が使用していて、旧線の石部トンネルと小浜トンネルを静鉄が借用してバス専用道として使用。
将来は静岡～焼津～大井川で廃線になった駿遠線と繋ぐ予定だった。
東海道新幹線の計画が決まり、日本坂トンネルを新幹線用に転用するため、旧線に東海道線を戻すことになり、静鉄との賃貸契約終了。 静鉄の更なる利用者増加対策は何だろうか?
地方私鉄で全線複線電化は静鉄と広電宮島線だけというご立派路線
短距離だが人口密度が高く、需要先細り線区でもない
東京で言えば井の頭線的な線区か?
利用者目線で前向き意見を静鉄本社に届けたい
>>105が良いこと言ってると思うが
因みに小生関東民だが実家が沿線なので親しみ感があります LuLuCaとPiTaPa以外の交通系ICカードを
チャージできる場所が限られるのは不便かも。
他所から来た知り合いと静鉄で移動する際は、
静岡駅でチャージしておくように、いつも言ってるよ。
クレカLuLuCaにはオートチャージ機能が欲しいな
ビュースイカのオートチャージ機能は便利ですので真似して欲しいね
1番線で降りる乗客が２番線の1番前に並んでる客の前を平気で通る
つまり黄色い線の前、線路側を通る
なんかあって、落ちたらどうすんの？
JRなら注意するが、静鉄の駅員は注意しないで見てるだけ
挙句の果てには、従業員のおばちゃんまで通るしな
朝の通勤急行は必要なのかな?
各停の等間隔高密度運転の方が利便性は高いと思うのだが
急行が設定された経緯を全く知らない猿州猿やバ関東人には不要に見えても、沿線民には急行は必要。不愉快。
経緯なんてないだろう
通勤急行とか通勤快速とか都会風の種別が欲しいんだろ。だから田舎者と言われるんだよ
利用者増加対策
沿線開発、ほとんどやってないよね。セノバぐらいだよね。珍しくないか。
逆に商売敵の駅前とかやってるくらいだしな
古庄や草薙はがんばればできると思うんだけどな
ルルカオートチャージも欲しいけど、まずは沿線開発
>>96
サイトの日本語htmlファイル記述
あれ、やめて欲しい。 >>126
それは総務部に提言してみる。
提言取り纏めを自称する輩は信用に値しない。 >>124
通勤者にとって朝の数分は貴重だ。
スピードでかなわないJR対策に有効である。 浜松人の難癖の内容があまりにもセコ過ぎて失笑した
どうでもいいような事柄に重箱の隅を楊枝でほじくる真似をしてやってて虚しくならないのか理解に苦しむよｗ
>>125
沿線開発より, 斜陽化が著しい新清水駅付近の活性化が必用なのではないでしょうか.
（静鉄より,静岡市当局の問題ですが）
＞商売敵の駅前とかやってるくらいだしな
多分,静岡駅付近の商業施設のことを言っているのだと思いますが
郊外に流出している買い物客を中心市街地に呼び戻すために
各施設と協調することはいいことだと思われます. >>128
そうかな?
朝上り、通急5本/h,各停5本運転で各種別平均12間隔となる
急行通過駅では5本/h、2両編成で混み、急行停車駅では急行集中で混むことになる
ところが所要時間差は新清水→静岡で4分、草薙で1分しか差が無い様です
仮に全列車各停で10本/hなら6分毎のネットダイヤとなり、12本/hなら5分毎となります
山手線の様な時刻表不要ダイヤになります。
JRと所要時間比較は無意味でこまめに集客して多頻度運行が乗客は価値を感じるでしょう
静鉄の最大の敵は静鉄バスと車であってJRではありませんよ >>133
しずてつバスは,すでにJR線と静鉄線に完敗しています.
かつて高頻度で運行されていた国道1号の静岡～清水を直通するバスは既になく
平日のみ,一部区間を細々と運行している状況で風前の灯火です.
それと、朝の通勤時に各駅に停まらない急行が走っているという心理的なアピールは
無視できないものがあると思われます. どうして浜松人は長文の割に全くもって中身の戯言をこうも偉そうにほざき続けられるのかな
厚顔無恥もここまで酷いと最早病気だな
静鉄電車とライバルのバス路線とはどの路線を指してるのか。当然猿州猿の主張なんか聞く価値無いけど。
駿河人も遠州人も同じで直ぐに対決姿勢にしたがるが、それが何を生むのかな?
仮に静鉄バス完敗、鉄道完勝なら振興策は不要だろう
鉄道完勝だとすると2両であの程度の本数では需要を賄いきれないでしょうが現実は違う
朝ラッシュ時新静岡着15本/hあっても不自然ではない人口密度です
JRとスピード競争は無意味で待たずに乗れる都会感覚の運転密度が必要です
因みに、遠鉄はほぼ終日12分間隔でラッシュ対策は非能率な増結に頼っていますが
ナンセンスです。途中駅折り返し便設定で浜松方6分間隔が必須なんですが
※IP見れば静岡以外と判断出来るのですがね
結論：県外人の言う事は非現実的でアテにならない。批判的な意見にはレッテルを貼って侮辱。沿線に住んで初めて判るもの。
NGIP：ﾜｯﾁｮｲ 124.86.214.42(無期限書き込み禁止)
「コイツムカつくからNGしようぜ！」ってか
小学生みてーだな
>>138
そいつ小田急スレで的はずれな事ばっかり書いてる茨城県民だから相手にするな こちらとしても同じ関東民として奴の振る舞いは恥ずかしく思うね
>>137
そんな理屈は30年前に静鉄自身がよくわかっていたから、一度急行は全廃になった。それでも終日設定されていたのが最後の数年は朝ラッシュだけ残ったのは、朝の数分の速さが如何に大事にされていたかだ。
2011年に復活した理由は利用客増、特に定期客を獲得するための強力アピールだった。入江岡や県立美術館とか大減便な駅も出たが、敢えて全体的な収益性アップを目指したのだろう。
朝は区間運転まで導入した反面、昼間は時間10本から9本に減便したりで、全体では増減がほぼ無い様になっている様だ。
人口減、利用減の時代、いたずらに縮小したり合理化すれば良いとは考えず、逆に攻めた姿勢は凄いと思うよ。 ↑
Este tipo es estúpido.
1番線で降りる乗客が２番線の1番前に並んでる客の前を平気で通る
つまり黄色い線の前、線路側を通る
なんかあって、落ちたらどうすんの？
JRなら注意するが、静鉄の駅員は注意しないで見てるだけ
挙句の果てには、従業員のおばちゃんまで通るしな
倒壊は注意しないと同僚から上司にチクりが入ります。
安全とは関係なく倒壊内の監視社会の鉄道会社
エレガントブルーって闇夜に照らし出された状態は美しいけど昼間だとどうも冴えないな
それに比べてナチュラルグリーンは昼でも夜でも変わりなく美しいな
隣にブリリアントオレンジイエローがいるとメリハリがついて更にいい
>>96
>>105
>>106改善点としては、各駅の精算機なのだけれど、ICカードを取り扱う
機能がないのも当然。そもそもICカードが普及する以前からの
「古ーい」精算機が「ほったらかしに」されているというのが現状です。
私も、乗車するたびに気に留めるのですが、現状精算機でのり越し精算
する乗客はほとんど見かけませんから、静鉄としても経費をかけてまで
今のICカード対応「最新」精算機に更新はしたくないのかもしれません。
券売機も、新清水・美術館前・春日町・音羽町の各駅には昔のボタン式
券売機が現役です。それらはすでに修理用部品が無いのでしょうが、
券売機1台取り換えるのもかなりの金額なのでしょうね、きっと。 >>133
>>134いや、私が考えるところ「当地の公共交通機関」（JR線・しずてつバス・
静鉄（*鉄道線）等すべてを含めて）の「最大の敵」は自家用車で間違いないでしょう。
>>134のかたがおっしゃっているのはしずてつバスの、「国道東静岡清水線」
（旧称・東部国道線）ですね。同線も西暦2000年ころまでは毎時3本走っていたのですが
ダイヤ改正のたびに運転本数減と区間廃止（現状、東静岡駅以西は路線が途切れて
もはや運行していない。）を繰り返し、今では平日のみ、毎時1本という「ザマ」
です。天下のJR東海・東海道線さえ、当地では休日や平日の昼間はガラガラ
（注：私が見るところ）なのですから。マイカーの所有が一家に一台ならぬ
「一人に一台」となった結果がコレでして、しずてつジャストライン（バス）
等は、こういっては失礼と覚悟しますが、いわば「バスのJR北海道」
（高速線を除く一般路線バスは赤字線だらけ、という意味で。）と
いったところでしょうか。 >>149乗客の側も、事業者（静鉄）側も静岡ってのはこれだからダメ
なんだよな。話題が変わって、しずてつバスのことになるけど
皆さん良くご存知とは思いますが、「岡部営業所以西」に行くと
車齢ゆうに30年ほどの車両がウジャウジャという状況で、当然
「車いす」を使用されている方はまずお一人では物理的に
バスに乗車することさえままならないという・・・どちらも
同じようなことだ。 急にきな臭い批判だな…
しずてつ程に頑張ってる鉄道線もバスも他に無いと思うがな。
見かけは立派だが、決して儲かりまくってる訳でもないし、ちょっと工夫すれば儲かる様な甘～い市場に胡座かいてる訳でもない。ギリギリの中でも貧乏臭くなり過ぎず上手くやってるというべきだろう。
課題は勿論あるが、あれこれ要求を言える程立派に見えるのだとしたらしずてつとしてはむしろ嬉しいかもね。
今日も1番線で降りる客は２番線の黄色い線の線路側を当たり前のように通る
駅員はみてみぬふり
静鉄クォリティ
静鉄電車とJR東海道線と並行の静鉄バスの国道1号線経由の国道東静岡清水線が減便になって、土日祝日運休になった原因は
20年前の清水区吉川付近の国道1号線の工事による渋滞による延滞がひとつある。
当時は、新静岡～清水駅～三保ランド（今の東海大学三保水族館）・三保灯台下の三保線→三保静岡線
と新静岡～清水駅の東部国道線→三保線→三保静岡線→国道静岡清水線が
合わせて日中一時間に3～4本あった。
国道1号線の下に共同講設置工事が長期間だったために、定時運行に支障が出て客離れがおきた。
三保→静岡は無くなったの? 昔は1本/h程度有ったような記憶があるが
三保に親戚がいて、こんな路線があるのかと少々驚いたんだが
12、3年前に清水駅で系統が分断されて、静岡駅～清水駅は路線名変更で国道静岡清水線になり、清水駅～三保方面は三保山の手線に編入された
ありがとう
ターミナル発じゃなくて駅前ロータリーのバス停か出るんだっけかな?
そうそう
三保方面は現行のバスターミナルがある辺りにあった本屋の前の乗り場から出てたんだよね
9番乗り場だったかな？
ラッシュ時間帯の静鉄の本数の多さって有難いよね
乗客缶詰め状態にして乗車率上げて利益増やそうとは思わないのかな
一体何時までバレバレの一人芝居を続けてるつもりなのだろうね
逆に言うと取るに足らない事に重箱の隅を突かなければならないほど静鉄には非の打ち所がないというわけか
国道1号線経由の静岡～清水の静鉄バスは清水駅前～東静岡駅北口の国道東静岡清水線が平日一時間に一本になってしまった。
しかし、関東方面の高速路線バスと経路が一部一緒になる、県道静岡清水線（北街道）を通る静岡駅前～清水駅の北街道線は平日日中一時間に２本、土日祝日の日中は一時間に一本ある。
北街道経由の方がいまはメインになってしまった。
それでも共同溝の工事が終わった今なら、
国道バスの方が時間が読めてよい面もあるんじゃないだろうか？
便数増やすなり元に戻すなりしないのかな
人手不足で、電車に代替しやすいということでの削減もあるか？
そんな事より2月17日の1005Fのラストランの時刻は何時だ？
まあ知ったところでどうせ俺は仕事があるから行けないけどさ
>>172
北街道は未だ片側一車線区間があるのかな? 何時まで板違いな話題を続けているんだろうねこのバカどもは
関係ない話を引っ張り出さなければならなければ叩けない(しかもその内容すら難癖通り越して支離滅裂な)ほど
それだけ静鉄は優良路線だという事だよ
地方鉄道はバスとの競合もあるのでスレ違いとも言えない訳で
貴様個人の見解なんて他の人には知ったこっちゃないし
現にバス板に専用スレがあるからその理屈は通らないね
>>180
おまえ、また 薬をのみ忘れて
発作がおきたな！ >>184
こんな所に出てくんな稲敷野郎。
お前も早く入院してネットから離れろよw >>182
頭大丈夫？呂律が回ってないようだけどヤクでもヤってるのか？
幻覚症状でも患ってるのか知らんが一度診てもらった方がいいんじゃない？ >>183
乙。
デビュー・引退イベントを台無しにする荒らしは書き込み禁止。 あぼーん扱いのやつに先にURLを貼られる無能自治厨
>>181
引退編成の写真展示があるか確証が無い事と1005の時に他の引退編成やデビュー編成と並ぶ事と
出発式の時間が40分繰り下げられてる事と粗品の内容が違う事以外は前回と同じだよ
それにしても今回は現時点でA3005は2番線に0951入線1023出発
A3006は1番線に0958入線1027出発とやけに詳しいな
この流れでいくとA3005は臨時運用で1往復した後601運用、A3006は601運用で1往復した後684運用に就くかな？ 全線複線電化・自動閉塞の地方私鉄って静鉄と筑豊電気鉄道線だけかな?
興味湧くよね
電動貨車デワ１はイベントにはよく出てくるけど
ト1とト2は出てこないね
あの車両まだ使ってるの？
静鉄電車の「次は長沼～」の車内アナウンスのあとに流れる宣伝の溝口病院を受診したほうがよいひとが荒らしているな。
>>197
もう20年はあそこから動いてない気もするがどうだったかな。
20号が保線で走っていた1997年頃迄は夜間に使っていた様だが、東急からの払い下げ保線車入線以降は全然だと思う。
20に繋げる為に片側だけ自連化されてるが今繋がってる面はリンク式のままな筈。だから繋ぎ替えればデワにも連結出来る。 それより今日の1005Fのラストランはどうだった？
…と訊くほど特筆すべき出来事は無いと思うが
そして今日も1番ホームを降りる客は二番ホームの黄色い線の線路側を平気で歩く
駅員は見て見ぬふり 静鉄クォリティ
客が線路に落ちてから注意すんのかな静鉄クォリティはw
見て見ぬふりの駅員 非常事態にもぜんぜん動いてなかった
人が足りないから、バカを置いとくのやめてくんないかね
しまいにゃ従業員のチビなババアまで、黄色い線の線路側を平気で歩くからな
静鉄クォリティ
本日のA3001Fの運用がビール電車時用の運用となってるが今日はビール電車なる臨時列車運転されたっけ？
>>207
おでんトレインは先週だしなあ。
貸切で走るのかな。 今朝も相変わらず1番ホームで降りた乗客は二番ホームの1番前にたってる人の前を平気で通ってたな
黄色い線の前(線路側)
で、駅員は偉そうに見てるだけww
静鉄のレベルが伺えるw
>>211
おまえさん，執拗すぎるんだよ
静岡鉄道さまに直接言えよ！ ＞108名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.161.217.125)2019/01/23(水) 15:57:32.21ID:dfjmwFsGa
＞
＞ 1番線で降りる乗客が２番線の1番前に並んでる客の前を平気で通る
＞ つまり黄色い線の前、線路側を通る
＞
＞ なんかあって、落ちたらどうすんの？
＞
＞JRなら注意するが、静鉄の駅員は注意しないで見てるだけ
＞
＞挙句の果てには、従業員のおばちゃんまで通るしな
片や貨物列車が100km/hで通過する駅と片や全列車が低速で止まる駅の区別がつかないおバカさんはこいつですか
平日昼に書き込んでる事からして無職だろうけど程度が知れるな
>>208
言い出しっぺがこんな事を言うのもなんだが
もしかしたら臨時を運行したのではなく入出庫の関係で新清水折り返しを1本分繰り上げたのかも 毎週金曜日には10日後までの運行予定表が上がるからやっと3005と3006も出るかなと思えばまだのようだが
既に公表された分によると3月9日の運行では前回の出発式とは逆の順番でA3000が連続で走るみたいだから
>>193の予想を一部修正して総合すると、出発式を経て1往復した後は3005と3006の順番を入れ替えて
銀色(601運用)→青色(684運用)→黄色（801運用）→緑色（682運用）→赤色(651運用)→水色(602運用)→まる子(607運用)→1000(604運用)
のローテーションになるだろうな >>214
つうか1番線の降車客が2番線で並ぶ人の前を通る件を心配しなければならないほど人が多い時には清掃の人は大概引き上げてるし
1番線降車開始から2番線に電車が入線するまでの最短2分間までには降車し終えて危ないと言われるほどわざわざ線路側を通る人はいないし
ピークを迎える頃に至っては2番線から先に入線して1番線に入線する頃には線路に落ちようも無ければ2番線で並ぶ人すらいないね
私達ど素人が考え付くような事柄なんて大概先方が対策まで考えているほど世の中甘くないしこれ以上云われなき中傷をするようではそのうち営業妨害で訴えられるんじゃない？ >>96
車椅子・ベビーカースペースの床面にも表示が欲しい
例
先に立客が居座る→その後に乗ってきた子連れはそこにベビーカーを置けない
（親が知らないためその逆パターンもあり） つべで某A3000形試運転動画のコメ見て気付いたが
一緒に別の車両を走らせてるのは回生ブレーキの電気受取用だったのか
お相手に1000形を充ててたのはA3000形よりも電気喰いだから？
今日はやっといい天気なのに1007運転しないっぽい ラストラン前日なのに
>>231
偶にいるよね、180.48.212.29のような周りの人をシラケさせるコミュ障が 明日はデビューの日だというのにどうして肝心な5と6の当日の運行予定が載ってないんだ？
翌日の運用を見れば大体見当がつくけどさ
第7編成最終運行は無事に完了
柚木発車時には声援が送られた
次のこの手のイベントはちびまる子ちゃんラッピング運行終了時かな
大人は平日だけど子供はちょうど夏休みだし
結局新型車の臨時便の件は発表されず仕舞いだったな
当日静と清の両駅で貼られた運行予定表も本日運転しない分を隠しただけで
6の新静岡10:23発はともかく新清水10:51発(未確認につき推定)は無かったから
そして今回は昨年失敗したA3000の番号順運用を逆順でやってのけて
この調子で来年は8運用全てA3000で当然番号順でやってもらいたいものだ
訂正
×6の新静岡10:23発
〇5の新静岡10:23発
何で静岡県の私鉄は客数も子会社もしょぼいの？
静鉄＋遠鉄にいずっぱこを足しても西鉄にも全然及ばないじゃん
アニバーサリーのラッピング車両見たけどなかなか綺麗だった
ベースのシルバーもいい感じ
某清水区出身の司会者「山田くん246さんの座布団全部持っていきなさい」
>>242 私の考えるところ、それはズバリ「子会社含む企業規模」も、
年間等の「乗客数」も当地では「しょせんはその程度」なのです。
静岡の、（当然静鉄も）私鉄というのは「中小私鉄」で、
「大手私鉄」とは別の括りです。
242様が言われている「西鉄」こと西日本鉄道は中枢都市圏
（三大都市圏に次ぐ大都市）福岡を地盤とする、準大手
（もしかしたら大手？認識不足ですみません。）でして
中部地方で例えると名古屋鉄道のようなものです。 金曜日（2019.3.15）午後3時ころ、静鉄線では新静岡の駅で「車両故障」
が発生とのことで、全線、運転見合わせとなっていました。
私はこの日、仕事が休みのため、出かけたところ上記のようになっていました。
ご覧の皆さんの中で、遭遇された方は居ますでしょうか？
A3000形の出発式は毎回ホームを埋め尽くすくらい賑やかだよね
ここまで毎回盛況な例他にある？
毎回出発式の式典の趣向が微妙に違うのもあるんじゃない？
こういう馬鹿馬鹿しいネタ
嫌いじゃないｗ
いずっぱこ+岳南+静鉄+遠鉄を統合して静岡中央交通(仮称)を設立すべし。
大井川は赤字がやばいから合併しないで3セクの観光鉄道にする
統合は無理がある金だしてる親鉄道会社が仲が悪し
静鉄がかつての軽便鉄道ように静岡県を横断する高速路線を良いな、名鉄と小田急に接続するようにすれば良い、静岡高速鉄道
イメージ的にはつくばエクスプレスように
まあ、無理だかな
5月1日には創立100周年名目で何らかのイベントはあるのかな？
>>263
本命 セノバ前で式典
鉄板 新静岡でA3505の出発式
対抗 一夜にして全駅VI総取っ替え（2011年10月に続いてもう1回）
単穴 新VI全車貼付
穴 Twitterアカウント運用開始
大穴 静鉄アプリ提供開始 >>267
ラブライブ電車
雪ミク電車
けいおん電車
え？うちも抗議されて剥がされるのか？
面倒だなぁ あり得ない話を持ち出してくる奴もそれに食いついてくる奴も面白くなければ不快でしかないな
>>269
幼少の神君を幽閉した大悪人じゃん
抗議を受けて当然だろ JR.でも置き石あるみたいだな
こないだも長崎近辺で止まって踏切渋滞しとった
>>274
平成生まれの料金が安い点からしてその世代がターゲットのようだが
ディスコなるものはギリ昭和生まれの俺よりも更に親世代の流行りじゃなかったっけ？ >>275
ちょうどその踏切ではまって、Uターンして回避したよ A3003に乗ったら連結部から変な異音がずっとしてた
何か外れかかっているような感じ
>>267
静岡市役所がスポンサーじゃねえの？
駿府城公園などでいろいろなイベントが企画されているし・・・ 昨日朝の故障はどれ?当該車両は結局新清水から自走できた?
5月1日の運行予定表見る限り特にイベントは無さそうだな
どうせ連休中は皆遠くへ出かけてるだろうと見込んで敢えてイベントはやらず
トレインフェスタ(とホビーショー)の時に何らかのアクションを取るつもりか？
それならそれでA3000は全て出払えばいいのに個人的には緑がお休みなのはなぁ……
>>283
5月3日がノーマイカーデー通勤ポイントとかﾜﾛﾀ
1週間繰り下げろよ いよいよ待ちに待った日がついに明日へと迫ってきたな
何の事かって？静岡鉄道創立１００周年に決まっているだろうに
もっと大事な行事があるだろと？瀬名の命日ならスレ違いだぞ
それにもっと大事な行事ならここではなくもっと相応しい場所で祝うべきだと思うぞ
今年のトレインフェスタ長沼サテライト会場は両日ともA3006Fが休憩スペースとなるのか
昨年はA3003FとA3004Fをそれぞれ使ってたのにどうして？
>>290
今年は100周年だし、A3006Fだけ100周年HM付いてるからじゃねえの？ 静岡市制も清水との合併で市制のカウントが帳消しにならなかったら
市制１３０年で大いに盛り上がっただろうな
滅多に使わないから気が付かなかったけど吉川のちっちゃな踏切廃止になるんだな
無くなるとそれはそれでちょっと不便
銚子電鉄に要らなくなった1000形をいくらか下さい
静鉄創立100周年記念として新型車では初めてA3006Fにヘッドマークを取り付けると聞いてどうやって取り付けるのか見てみたら
知らないうちにステーが取り付けられていたんだな、写真を見返す限りお披露目はおろか出発式でも形跡は見られなかったが
あれなら何れイベントなりで車庫で展示された暁には誰かがネタで急行板を取り付けたがるだろうなｗ
>>297
俺も撮ったけど、確かにw
1月の発表会の画像と比べた限り、他編成も準備工事済みと見ていい。
ただ急行板は位置的に大きすぎて難しいかもな 鉄コレのA3006Fの発売日最初は5月上旬だと言われてたけど後で5月10日に決まってたんだ
どっちにしても本日ホビーショーか長沼で買う予定だったから大して影響はなかったけど
そして何故か売ってなかった静岡ホビーショーでの情報によるとA3005Fが10月発売予定だそうな
静鉄は 「御門台」のおかしなアクセントの車内アナウンスを
なおさないのだ ？
御門台はアナウンスよりも駅の出入口の危険な構造の方を直すのが先決であろう
A3001Fが月曜から１週間は休みらしいが重要部検査でもやるのか？
全般検査にはまだ早いでしょうし
そう言えば土日は3005Fと3006Fが両方ともお休みだったけど何らかのイベントでもあったの？
御門台もそうだけど、春日町も同じ島式ホームで同じ構造。
上下線どちらか電車がいたりするて、電車から降りて改札ぬけても、踏切のバーがしまっているから待つしかない、
逆は真ん中の島式ホームに行けずに電車の通過まち。
静鉄は全線複線電化で高頻度運転という地方私鉄の優等生だ
残された大きな課題は駅と踏切対策なのかな
立体化は道路予算から出るので国と静岡市がその気にならないと出来ないのだが
静岡市はどう考えているのかな？
また蒸し返すのか…
長沼から西は地下水脈に当たると過去スレで華麗な論戦がなされたはず
今日は日中も1000型7本全て稼働中。
A3000は赤以外長沼で昼寝。
なかなか見られないパターンかな…
>>317
そうですよね
静鉄は高架化なり地下化なり何らかの対策をとるべきです 楽しく読んだ ありがとう
この2私鉄は私にとって不思議な存在だったので、読んで腑に落ちた
両社とも経営者に先見の明があり、卓越した経営手腕があったのだね
成程、成程と感心するばかり
バスのスレで新清水駅の電車の発着のYouTubeを載せて、静鉄が悪いようなことを言っている人がいるけど、何故着発になったのか知らない。
それは、新清水駅のそばに電車の音がうるさいという基地がいクレーマーがいるためだということ。
停車中のコンプレッサーの音にもクレーマーがあったらしくて、着発にするしかないのに。
クレーマーが引っ越すかタヒぬかどちらかじゃないと、着発は変わらない。
静鉄の駅が出来る前から住んでるならまだしも、その後に住み着いた基地害なら相手にする必要はないだろうが、実際はどうなんだろか
332だけど、俺が聞いた話だと、後から新清水駅のそばに越してきたとか。
中の人が言っていた。
その新清水駅のキチガイクレーマーは浜松か名古屋の人間なんだな。
>>332
新清水のホーム際の踏切鳴動のことなのかな?
折り返し時間最小なのでズット鳴りっぱなしで運転士のエンド交換が間に合わないくらいでね
それでクレームが出ているのかな? >>267>>268
札幌のミク電に文句言う奴は見たことないよ。
女性すらスマホでミク電を撮ってはるし
だから今川義治公のラッピング電車も苦情は来ないと思うよ 毒をもって、毒をせいすという言葉があるように、新清水駅近くのクレーマーVS鉄オタで戦わせてみるとか。ただし警察沙汰になると静鉄に迷惑になる。
静鉄にたいしてのクレームで新清水駅が着発になったので、利用者として、精神的苦痛をうけたと、クレーマーを訴えるとか。
>>338
鉄ヲタは撮影で集団になった時か、顔も名前も見えないネットじゃないと吠えられないので…
現実は見て見ぬ振り >>335
東京の人間じゃない？
プロ市民ぶりとくれば奴らの十八番じゃないか 新清水のクレーマー爺はとっくに死んでるけど
知らない人多いのかな
今度の水曜と金曜の運用がまたビール列車用になってるがまた臨時走らせるのか？
それともただ単に新清水折り返しを１本ずらすというだけ？
>>345問題がなくなったら、新清水の停車時間に余裕をもたせるとか。別のクレーマーがいるのか。 >>347
ついにビール電車に新型車が充当されるか、使用する車両はやはり新型車初のイベント用として抜擢された100周年車か
レインボートレインの中からだとどれも充てにくいが妥当な線か、寧ろ色的に一番ビールっぽいかｗ
定員66名は扉間9人掛けに車椅子スペースを引いた数か、従来車では8人で使用してたから窮屈になるかな？
ビールの他に焼酎やソフトドリンクもあるらしいが車椅子スペースに何かしら置くのか 黄色線線路側を歩く乗客を注意しないで、ボーッめたしてる駅員もクソ
おばさん駅員3人くらいでぺちゃくちゃ喋りながら客の邪魔になってることに気が付かないのもちょっとな
優先席に率先して座るのもやめさせろ
新静岡、新清水以外の駅の駅員て、静鉄の人材派遣会社からの派遣のパートのおばさんやおじさん。シルバー人材センターから派遣されているような感じ。
新静岡、新清水、草薙、桜橋以外は日中無人駅だし。
朝夕のラッシュ時だけ有人になる駅がほとんどでパート、アルバイトの駅員で静鉄の正社員ではない。
消費税率が1.852%上げに対して、平均10.09%もの虐殺的便乗値上げ。
せめて値上げを1年遅らせた方が良い。ここの会長アホだろ。来年いや半年でもよい。
それだの客離れを防げる。10月はまずい。あれが開店する
一気に値上げすると利用客減るぞ。こういのは少しずつあげてけばよいのに。
ちなみに遠鉄値上げは最大10円だそう。
2017年度には1200万人台まで回復してたんだ
やっぱり新車効果はすげえな
>>350-352
はいはい残念ながら1番線の降車客が2番線で並ぶ人の前を通る件を心配しなければならないほど人が多い時には清掃の人は大概引き上げてるし
1番線降車開始から2番線に電車が入線するまでの最短2分間までには降車し終えて危ないと言われるほどわざわざ線路側を通る人はいないし
ピークを迎える頃に至っては2番線から先に入線して1番線に入線する頃には線路に落ちようも無ければ2番線で並ぶ人すらいないし
俺らど素人が考え付くような事柄なんて大概先方が対策まで考えているほど世の中甘くないから
つうかこれ以上云われなき中傷を続けたらそのうち営業妨害で訴えられても知らんぞ 草薙住みなのだけど、手持ちのPiTaPaに一本化しよっと。
IC運賃の導入を少しだけ期待していたけど、なさそう。
LuLuCaポイントもおぞくなったし、いよいよ解約かな。
カードは持ちすぎないように、職場からもやんわり言われてるし。
今年の七夕の3日間は全日ともA3000形は総動員してくれるんだな、何故か昨年は欠けてる事があったが
何はともあれまる子電車も併せて七夕ダイヤの全容が殆ど掴めて好都合だが
>>371
そいつ、浜松の人間だね。
浜松はマジ黙れよ！ウザい！ >>372
鈴与は浜松の会社なんだっけ？？（地元民じゃないので無知） 浜松民必死杉ｗ
碌な新車が来ない設備投資も片手間な遠鉄も同時に値上げする事実が悔しいからって当たり散らさなくてもいいのに
そもそも増税分転嫁（本来の意味での値上げとは違う）は遠鉄に限らずどこでもやるんだから絡んでこなくていいのにｗ静鉄が気になってしょうがない浜松民乙
浜松民はホントバカ丸出しだな。安倍ちゃんとJR東海の葛西と同じ頭の中身だわ。
何せ浜松は静岡鉄道とJR東日本と東急電鉄は敵だからね。
>>374
鈴与株式会社 本社所在地
静岡市清水区入船町11番1号 それで何なの 根暗君 126.200.51.127
>>377
頭おかしいの？
ア・ス・ペ
>>378
IP: 126.194.138.11
Host: softbank126194138011.bbtec.net
ISP: Softbank BB
State/Region: Tokyo
City:Tokyo
オ・ブ・ラ・イ・エ・ン
静岡市沼津市富士市も
＞JR東日本と東急電鉄は敵だからね。 清水の七夕祭りの飾りの中にA3000形のやつがあったけどこれよく出来てるよね
まあこの写真のは去年のやつだけど
それはそうと今年も恒例の新清水(と新静岡)駅に笹飾りが設置されてて
ふと他の人の願い事を覗いてみたら↓こんなのが
「静岡鉄道200周年記念列車に乗れますように」
…………イ㌔…。 >>384
他人を僻む事しかしないチバラギ塵に比べたら微笑ましい光景。 >>379
すると件の流れがどう浜松と関係するのか教えてクレメンス >>390
「おぞい」は粗略・粗悪という静岡方言意味ですからも「おぞくなったし」はおかしくはないでしょう
"し"を除いて「おぞくなった」と読めばより分かりやすいです
現在完了形的な用い方なのかな? 何で千葉県民がこのスレにいるの？静岡市民を見下して馬鹿にしてるの？
俺のことかな?
母方の実家やその親戚が静岡県に多く点在しているので
しばしば訪れるのですよ
静岡方言や静岡イントネーションには慣れてるのよ
勿論、静鉄も利用するし、ジャストラインも使いますよ
だから、「おぞい」も分ります、「イカイ」も分ります、
県外人はカキコ不可なのかな? それはいかにも狭量じゃないのかな?
>>397
静鉄に関する書き込みをするのであればいいが、全くせずに気に入らない書き込みをする人達を勝手に県西部在住と認定して馬鹿にするから悪い。
その千葉県民は地元の関東系スレでは静岡を馬鹿にする書き込みをしてる。 >>399
遠州人だと自分で白状してしまってら ハハ
だから遠人は短慮だと言われるのだよ ハハ GMのエレガントブルーは、
昨日発売されたんだよね。
今日、通販から到着。
先週の七夕の時からそうだったが
初めてA3000形を使用するビール電車もう満席だったがはええな
大田区出身の漏れとしては地方版池上線みたいな雰囲気が好きだな
だが7200系がベースの1000形はノスタルジックで好きだったがA3000形は新7000系みたいでちょっとビミョー
でもA3000の方が東急新7000の蛙みたいな面よりも洗練されてると思うが
>>412
静鉄を中古しか買えない他の中小私鉄と一緒にしてはいけない >>413
初期投資が必要だが、長い目で見れば新車導入がコストダウンになる場合がある。 県総合運動場とか柚木までの電車いらない
全部新清水までにしてくれ
>>416
金がなくてそれができないところが多いからな そして要らなくなった1000形は是非銚子電鉄にm(.. )m
全線複線電化で頻発運転し、全車新車を購入出来る地方ローカル鉄道は
他には広電位かな
広告張替え業者、乗客の前をバタバタ走り去るがやめてもらいたい
アホなんですか？
ぼっ立ってる駅員が邪魔
注意すべきとこ注意しろよじいさん
106.161.22←つうかこいつそろそろ単にウザいどころでは済まされない事態まで陥ってるな
渾身の力で捏っち上げた1番線の降車客が2番線で並ぶ人の前を通る云々の件がものの見事に論破された逆恨みで
今度は最早感情論ですらない難癖未満の正当性の欠片も無い誹謗中傷を繰り返して名誉毀損と営業妨害で通報してやろうか
周りが見れてる駅員ならホームの危ない状況を気づくはずだがなw
バカだなこいつ黙っていればいいものを強がってるつもりだろうが狼狽えてるのがバレバレなんだよｗ
横スレかもしれないけど、静岡鉄道の筆頭株主は東急電鉄。
地元の総合商社の鈴与も株主。
鈴与が静甲いすゞというディーラーを持っていた時代は、旧清水市のバスの営業所(西久保と折戸)にいすゞの車両の比率が高く、ふそうのバスは折戸にはなく、いすゞと日野だけだった。
鈴与がいすゞのディーラーをやめてから、折戸営業所にふそうのバスが入った。
・新静岡→柚木は長沼車庫への入庫運用。
・静岡鉄道の筆頭株主は東急電鉄。
戦前は一時期東急系の会社になった。
>>379鈴与も静岡鉄道の株主。
以前、静甲いすゞといういすゞのディーラーをやっていた。
その関係で、静岡鉄道のバスが直営時代は旧清水市内の西久保営業所と折戸営業所はいすゞのバスの比率が高かった。
鈴与も清水交通という、観光バスとタクシーの会社を持っていたことがあって、静鉄グループに譲渡するときに、タクシーは静鉄タクシー。
観光バスは清水交通>静鉄ｼﾞｮｲｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽになった。
今は無くなった静鉄ｼﾞｮｲｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽは清水交通がいすゞユーザー立ったので、移籍以外はいすゞ。 430があぼーんされてないところを見ると奴は相当スレの住民に嫌われてるようだなｗ
全線複線電化・頻発運転・全車自社新造車両
文句の付けようが無い日本一の中小私鉄
立派なものです
朝夕のみ駅員がいる駅は静鉄の正社員や契約社員でなく、静鉄の派遣会社と契約した派遣社員の駅員。
ＪＲも業務委託駅もあるし、私鉄でもバイト社員がいますよ
人件費削減しないと、運賃上げるか、別途経費大幅削減するか、廃業するしか無くなるのだが
>>448
449も荒らし認定につきあぼーんでw
安倍川花火大会大丈夫か？また今年もチバラギが妨害してる。 >>450
正式にはわからないけど、
多分無理だろ。
来年は予備日3日連続で押さえないと安倍川花火大会自体が忘れ去られると思う。 もういたちごっこやめて、次スレからはIP表示に加えコテもつけちゃおうよ
幾度か言っているが
日本語ファイル名はそろそろやめてくれと何度（ry
/西暦4桁/月/日/01.pdfとか02.htmlとか
でディレクトリ/ファイル名管理したほうが楽だと思うのだけど…。
>>452
大賛成
>>454
どこをほっつき歩いているかとか
コテで違うIPから書いても分る事もある >>451
花火大会前に実施している静岡大空襲などの戦没者の慰霊祭は
雨天等にかかわらず毎年実施しているので
安倍川花火の由来を知らない物見遊山の市外の田舎者ならともかく
静岡市民が忘れてしまうことはありえない。 577名無し野電車区2019/07/30(火) 10:20:14.84ID:susIleVH
>>567
補助を行政から受けるにあたっての経営改善計画では、2001編成は既に廃車になってる予定で、
2002編成も来年廃車になる予定だったが、動きがなさそうってのは費用の面なのか、代替
車両の面も問題なのか。
伊予鉄保存車って外川駅のデハ801のことだと思うけど、仲ノ町にいるわけじゃないから関係
ないよ。
しかも、昨年ボランティアで防腐処置がとられたから、相手の面子を考えたら解体は当面ないな。
ということで、銚子は多分2000形２本を次も検査通すつもりだろうね。静岡1000は台車を
3000に流用してるから、譲渡はないって信用置けそうなスレ住人書いてなかったっけ？
↑
思わず苦笑した まあ、鉄ヲタがいかに息を吐くように妄言を言う存在が分かるな
>>463
＞静岡1000は台車を3000に流用してるから
おいおい、何処の西武のレッドアロー号だよ >>470
単線にして，自動改札もなくし，Ｓｕｉｃａ等も使えないようにしろということか？
車両更新も，ローレル賞受賞のような車両更新はせず，十年一日の平凡な車両にしろ
というこどだね！ 遠州人VS駿河人の醜い関係が又々露出したようだ
他地域の方はピンと来にくいのだが根暗な関係だ 何年経っても変わらない
駿河には縁があるので良く分る
>>471
営業成績に見合った堅実な経営ができてない証拠。それが今回の値上げに繋がったしこれからもどんどん苦しくなる一方だろう。 >>472
おめえ、オブライエン本人じゃねぇか
遠州と仲互いさせようとしてるが、駿東、伊豆の東部と中部も仲が悪い
これはゆるぎない事実
それを知らないで騙るな
縁があるじゃなくハッキリ静岡県で育ったんだと言えよ 猿村の単線のお猿の電車は
名鉄のお古で黒字確保か？
母方の親戚多数で縁があるだけでどっちの味方でもないが
駿民VS遠人は根が深い
主観だが駿民はプライド無しの馬鹿、遠人はプライド高過ぎの根暗
因みに伊豆民は下品で頭悪しで西伊豆等は+ど田舎が付く
親戚多数www
幼少期に親戚巡りで来ていたとしても、その時期に静岡県の鉄道、道路の交通事情と静岡県民性を掌握するほど頭なんかねぇよ
年を取るに従い親の親戚巡りにお付き合いできるほど暇じゃないし
チバラキのくせに千葉には無縁のＪＲ路線スレ、新宿、渋谷の私鉄スレに常駐してる
息を吐くように嘘を吐くのはオブライエンの特徴
これが知られればお前は関東のスレ堂々と居られなくなるからなぁ
実家が町田だ 嫁は23区だ 貴方の様な若造ではない
自分を基準に考えない方が賢明だよ
自分が狭い範囲でしか生きないと考え方も狭くなる
お互いに感想を述べる事は自由だが口汚くするとみっともないよ
ところで貴方は緯度34.7108 経度137.726 の辺りから出たことはないのかな
一度外の世界を見てみると良いでしょう
アハハ 緯度経度と来たか 成程
さてさて何処かな、探してみるか
ここは余所者が来て良いスレではない
許されるのは静岡県内からだけだ
>>481
実態を知らない（シッタカ）奴に相手にするな
（句読点が特徴的で昔と全然変わってない）153.175.125.186をあぼーんにしろ >>472
浜松(遠州)人の実態は、
リベラルの皮を被った、実にとんでもない新自由主義者ども。
→スズキの修と康友市長が推進する水道民営化、浜松での区の再編。
これらは安倍自民党＋維新＋N國の肥溜めどもが推進しているもの。
まあ浜松市は城内氏、榛葉氏、源馬氏を生み出したお土地だしな。
遠州鉄道なんて黒字を自慢してるけど、山間部のバス路線を廃止したり、電車バス全線でSuicaが使えないなど利用客や社員に還元しないで黒字だからそんなものは黒字じゃない。
単なる守銭奴だ！ 調べたら浜松市内だった
やっぱりそうなんだ
浜松人流A2ADなんだな 中国みたいだ
危険な思想なんだな
接近拒否・領域拒否思想が国内にある驚き
実家が新清水近くだけど本数多いからいいね
いそいでないから静鉄だわ
エソテシなんぞはどうでもいいが,静鉄は遅くて高いから,ＪＲしか使わないな。
静鉄単独駅に行くならともかく,競合区間の利用で静鉄使うのは変人か暇人しかいないだろ。
静鉄乗るくらいだったら俺は車で行くけどなwwww
新静岡は街中心部で車で行くと駐車場探しと料金が大変
安くて、直ぐ来て、早く着く電車が一番
JR静岡駅は遠いいから嫌だけど
>>489
JRと競合するのって草薙くらいだろ
それに静鉄の方が本数多いし静岡市街中心部に直結してる 静岡市中心部に買い物に行くとかじゃなくて営業で外回りするから基本は車。
もし静岡方面に電車で行くとしても静鉄は高い上にチンタラしてるのがイライラするから歩いてでもJR東海道本線。
島崎町のあたりだから新清水駅のほうが近いけど使わないな。
>>495
ハイハイ。N國党支持のJR東海工作員さん、ご苦労様。 >>484
なんという排他的なムラ社会！
これだから静岡は田舎だっていわれるのさｗ >>484
しかも沿線出身他地域民はダメで、沿線外の東部、伊豆や遠州はＯＫなのかｗ >>472 だが地元ではないと書いているのだが、何を今更
地元民しか書いてはいけないのかね? そんな島国根性は捨てた方が良い >>480
静岡県内各地に親戚多数とかどんな家系よ
そんな奴みたことないわ
かたり屋もつカレー >>501
アンタも県内警備専門屋さんだな
きっと周囲も自宅警備員だらけなんだろう
親の兄弟が多数居たらどうなるか考えて見ろ
首都圏はそんな奴はゴロゴロいる
だから盆暮れに帰省で混雑するんだろう
チョットも考えられないのが自宅警備屋の特徴だな ハハハ >>504
兄弟がたくさんいて親戚が多いのに不思議はない
地方と大都市の間で嫁ぐ人が多く散らばるのも事実
ただ静岡県内各地に散らばるってのはあまりにも不自然
政令市同士である静岡と浜松ですら相互間で嫁ぐ例は多くないというのに
下田、伊東、熱海、三島、御殿場、沼津、富士、静岡、掛川、浜松などと親戚が分布するのは東京、横浜、静岡、名古屋、京都、大阪、神戸などと親戚が分布するよりもかなり不自然
もう少し実態をお勉強しましょうね～ 黙って見てたが島国根性静岡だな
だからいつまで経ってものぞみ通過県
呆れる
508あぼーん
NGIP⑧：ｽｯｯﾌﾟ 49.98.…
※通報済
島国根性丸出しのバ関東民は書き込み厳禁。
それこそ書き込むなと言われそうだが全国各地私鉄スレROM歩きが趣味なワシからすれば
静岡県内各私鉄スレの中でも静鉄スレは他地域排除厨が根を張ってる雰囲気を感じる。遠鉄スレみたくヲタが沸きまくってヲタ同士で争ってるのも醜いけどな（）
それでも伊豆箱根スレより活気があるだけ静鉄スレや遠鉄スレのがマシか
と一発書いてROM専に戻ります。
それにしても少しでも気にくわないとすぐNGIP通報済あぼーんとする賤民ぶりがおもしろいw
さすがは賤機
もう次のスレタイは
【静鉄】静岡鉄道17【静岡市民専用】
にしようぜ
それより静鉄スレ16が２つに分裂してるのはどういうことだ？？
>>511,516-517
オ・ブ・ラ・イ・エ・ン
千葉塵の自作自演乙 519名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.250.35)2019/08/13(火) 23:09:29.65ID:sEIMlp9va
>>515
それなwwwwwww
ついに白状したか
とんだ茶番だったな 荒らしはスルーして、、、
今回の値上げは静鉄側も利用者も真摯に受け止めるべきだと思うけどみんなはどう？
521名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.250.1)2019/08/13(火) 23:23:34.75ID:To6LQM1Ja
>>520
富士市民乙
そろそろ自作自演やめろよ
あれ？sEIMlp9vaに言ってるのにどうして関係ない人が食ってかかってるの？
自ら墓穴を掘って収拾が付かないからってなりふり構わないのもいいとこどだな >>523
それだけおまえみたいな富士市民の自作自演が目に余るってことだろ
無関係な人でも文句は言いたくなるわ
そろそろやめろよ
そしてもっと国語を勉強しましょう ところでもしも静鉄が富士急グループだったらみたいなスレどうです？
>>522
先月に発表された当初から、安全面への投資による値上げには理解してる。安全を疎かにする事は許されない事実。
値上げの事例は静鉄に限った話ではない。他の鉄道事業者への批判せずに静鉄だけ批判では支離滅裂。先月片付いた話を蒸し返して馬鹿馬鹿しい。IDコロコロ変えても無駄なのに。
>>515
荒らし得意のマッチポンプ。無視しとけ。 >>522
とりあえずもっとまじめに経営を考えるべきだとは思う しかし5chって書き込んでみるとおもしろいものですね。
この殺伐とした感じがたまらないw
なんだｱｳｱｳｶｰ 182.251.250は富士市民だったのか
別にどうでもいいけど
このスレを荒らしたキチガイが何言っても説得力なし。
台風10号の事を心配をせずに済むバ関東塵が鬱陶しい。
それにしてもどうしてｱｳｱｳｶｰ 182.251.250は富士市民に拘るのかな？
富士市民と見做さなければならない何か都合の悪い事でもあるのか？
>>532
図星だからってそんなに噛みつかなくても…
流しとけよ >>531
のぞみがとまらなくても台風はとまります。やったね！
てのは冗談でのぞみをJR静岡駅に停車しる！
人口が70万もいるんだぞ！（スレチ） >>507
>（略）鉄道路車板史上最恐の島国根性スレ
>http://2chb.net/r/rail/1535064527/
>裏で静岡県民を愚弄。
スレROMしたら、日本の中で静岡県民「だけ」ダメ。
他にも関東に類似スレで静岡県民はダメ多数。
ここや関連スレ
静岡市民以外ダメ。
静岡県民以外ダメ。
関東はダメ、浜松、遠州、味噌は絶対にダメ。
どちらが鉄道路車板史上最恐の島国根性スレか？
言わずもがなだな。
こうなったのもオ・ブ・ラ・イ・エ・ンの功績。 静高vs浜松北の戦いなのかな？
沼津東は参戦しないのは賢いな。
駿東人は常識人はホントだったみたい
楽しんで観戦しよう アハハ
>>542
諺を引っ張り出したところで島国根性としか見られないのは変わらない >>543
駿東沼津よ、同じ駿河なんだから団結して遠江を倒そうぜ >>526
静鉄だけじゃなく、消費税の増税にあわせて便乗値上げする会社はいずれもゴミだと思うね. 清水東は当然駿府組だろうが県立富士はどうするのかな？掛川西は微妙かな？
台風とか大雨の時でも静鉄電車はけっこう頑張ってギリギリまで運転してくれるから助かる。
明日は仕事が夜９時半までだから、帰りの電車が心配。
小売業だから、あまりにも酷ければ閉店時間を早めるだろうけど。
前々から言ってるが、ipだけではどうしようもない。
これはもうipに加えワッチョイ表示待ったなしだな。
他県民荒らしと>>507のような関東スレに未練タラタラのオブライエンを追跡できない。 田舎島国はのぞみ通過は当たり前
川勝は駄目野郎だと思っていたが、県民揃って
駄目なのか？ それとも一部特定エリアが猿なのか？ 三島コロッケは美味かったんだがなー
こういうことか？
県東人の見方は
優 沼津・.三島人
良 静岡人
可 浜松人
燃料一滴投入しないと過疎スレになる静鉄スレ もう一つあるが廃村状態
川勝なんてのを知事にする県民意識じゃ静岡県もやがて限界集落県になりそうだ
