●新宿線 鉄の掟●
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ジマンと民度厨とコピペ荒しは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチ(>>9)についてw
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 ←中卒について目を一切通していない件ｗｗ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 ←これも重要ｗ 京王スレ見ただけで荒らし扱いらしいｗ
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。←何でも拝島線に見えるようだｗｗ
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20～40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
https://a.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.amp.html 【無職の田キチとは？】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは無職なので両親の年金からである。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。
そんな時に彼が出会ったのが現在の『5ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を5ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケーを買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンとdocomoガラケーが壊れるも、親にせびって
SoftBankスマホを買ってもらい、 5ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への
私怨を晴らすと共に憧れである会社員を演じ続けるのであった(笑)
【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2018年3月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後～夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
5ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
>>9
拝ジマン＝田キチ＝>>9
全てはおまえの自演だろ、荒らしバカ
あと、ワンパターンの新宿線disりコピペとかFランク大連呼もおまえの仕業だろ 田キチとかいうヤツはディープステートも知らなさそう
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
池袋線vs新宿線
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
池袋線から使い潰した先代爆音特急を回されて使うのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
| 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l、 .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'゛ / '! ゛;:|:、.|、| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゛ |
| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
|::::／. _rl｀': 、_ ///;ト,゛;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////゛l゛l ヾ/
,.:く::::::::`:、＼ 〉l゛:l / !.|
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/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
前スレの続き。
結局小江戸は今のままが理想なんだな。
新所沢停車・接続では減収。
>>17
いや、高田馬場～所沢までノンストップで所沢から先各駅にしたほうがええ 今上り各停乗ってるけど、そろそろ立客出そうな乗車率なのに、ロングシートに斜めに腰掛けて二人分のスペース占領してるミリタリールックの若い男がいる。
本当に民度の低い路線だな！
小江戸継続なら朝夕の乗車率が見込める時間だけに減便
>>19
てめえの前に立客がいて
詰めるよう言われると殴り掛かるのが他線のキャリアウーマン (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-JK55)
こいつスマホから書いてたんか
AAまでも
ご苦労なこった
西武新宿～本川越
特急
45分 IC994円(特急料金含む)
新宿三丁目～川越
副都心線通勤急行、東武線内各停
55分 IC545円
新宿～川越
通勤快速
55分 IC756円
こうして見ると意外と便利だな
拝島線スレが荒らされまくりだな
次スレから統合するか？
拝島線スレなんて元から荒らししかいなかっただろ
むしろ荒らしが多数派だからまともに鉄道の話してる方が荒らしまである
新スレなど立てなくてもいいのに。。。
切ないね。社会福祉法人じゃないんだし、所詮趣味の世界なんだぜ。
業が強くて敵わんわ。
>>30
そもそも板の括りは「趣味」から「乗り物」に変わってる。
管理費ない代わりに自主管理する都営住宅みたいな感じなんだろう。沿線にいっぱいあるし。
新宿線自体がそうなったらそれはそれで面白い…怖くて乗れないけど >>33
決まってない。練馬区が進めようとしているのは連続立体交差化というだけ。
だから理論的には、地下化と高架化のハイブリッドもありうる。 てか地下立体化後のホームって各停も10両対応してるの？
いつものことだけど、この時間下りが10分～12分程度遅れてる。
もちろん、アプリでも「平常運転」だ。10分程度の遅れは平常だもんな。
なんの理由もなくても10分程度は遅れる鉄道会社だもん。
>>35
立体交差化は単なる踏切解消のために自治体が金出して行う工事
10両化は西武が出す必要がある
まあ東西線直通でもしない限りないだろう
現時点でホーム延伸で10両化可能なのは都立家政、井荻ぐらいだし >>38
都立家政なんて、ただでさえ鷺ノ宮と近くて駅が不要なぐらいなのに、10両化したらさらに近くなってしまう。 >>37
ほんとひでーよな、最近の混雑は
西武的には「混雑＝輸送効率が上がった」ってなもんなんだろうけど 東西線直通案
沼袋～高田馬場に連絡線
沼袋以西10両化
準急、鷺ノ宮以降各駅の快速がメインで乗り入れ
こんな感じだろうか。
ついに東上線が川越特急も送り込んで小江戸とかいう
爆音ポンコツ特急の駆逐をはじめるようだww
20年ほど前に「川越号」と題して快急作ったけど、結局廃止されたんだよな。
新宿-川越間の運賃だけなら優位で勝ち目ありそうだけど、西武新宿の立地がアレだからな・・・。
>>46
いいことだ、小江戸廃止しよう
>>47
それイラネ、川越ライナーを新設
西武新宿～高田馬場～小平以北各停 新宿から川越まで特急小江戸もメトロ・東上線のFライナー急行とそんな所要時間が変わらないwwwww
つまり特急が遅すぎるだけwww
まあ、所沢～田無間無停車は埼玉県民利用者の悲願だから。
>>49
平日の日中しか無いから認知が広まらなかった
小平通過のため恩恵が及ぶ範囲が限られた
いくら客が乏しいからって新所沢以北各駅停車化によって見た目の速達性が失われインパクトが無くなった >>55
西武新宿線の客のメイン、その辺りじゃん・・・
西武園始発の急行とか作った方が需要ありそう 西武新宿と高田馬場から見て
田無以東 6：4 花小金井以西
小平以東 7：3 久米川以北+拝島線の両方合わせて
東武の川越特急は朝霞台停車のようだし
むしろ国分寺線直通本川越増やさないと。中央線沿線客も奪われちゃうよって少し思った
運賃面も優位な都内は西武新宿と高田馬場だけで、
都内他社線乗換の時点で運賃面でも決して有利ではないし、
対川越集客は自社沿線からしか見込めないんじゃないの？
今週の19時台下り殆ど遅れてたな
各停だとただでさえ全便中井で通過待ちの上
2本待ちもザラだからか去年より帰宅所用時間10分増したわ
混雑も酷いし
>>59
この間の駅、特に新井薬師前～武蔵関間はかなり中央線に流れてるぞ 深夜0時頃に本川越発所沢行きを設定しちくり
最低でも新所沢までは
西武新宿線は西武新宿～東村山間で運転見合せになってるけど、これは1時間に1本の国分寺線直通が走ってるから東村山～本川越間は運転見合せじゃないよってことなのか？
関5を跨いで電車止まってる。北側でグリーンのシートお巡りが持ち上げていたから救助者は引っ張り出したと思われる。
先ほど現場を見に行ったら、白い布にくるまれて担架で踏切から線路外に搬出されたるところだった。
ご冥福をお祈りいたします。
なんでガラガラな休日に2度も人身事故が起きるのかね？
>>71
悪質な犯罪者による列車妨害事件だからだ
構内の混雑によって起こってしまった悲劇とは違うのだ 新宿線は乗り入れないから遅延に強いとか言ってたが
国交省の資料によると30分以上の大きな遅延は池袋線とほぼ同じで、30分以下の遅延回数は新宿線の方が多いという結果に
次の改正もまた新宿線の減便や準急化が進むという噂だが…
>>75
冷静に考えてみれば、乗り入れ無いから遅延が少ない 遅延ばかりですけど？
車両故障だ踏切安全確認だ信号機故障だ雨のためだ混雑だって言い訳のレパートリーも豊富
なんでこんなに遅れるのだろうかね
>>75
てか平日毎晩10分くらい遅れてるもんな。
だいたい下落合～中井の踏切安全確認
安全確認とか言わず、民度の低い低レベルな住民が踏切を待つことが出来ず自分勝手な行動をして社会に迷惑をかける行為が発生したためとか、ちゃんと事実を言えばいいのに 新宿区が踏切に消極的ってのもこの辺の対策が進まない要因だな。
もう西武は新井薬師前から飯田橋まで途中駅無しで線路引いて東西線へ直通、中井～西武新宿全廃止しろ。
そうすりゃ新宿区もさくらトラム以外踏切なくなるし西武も遅延なくなるしwin-winだろ。
頭の悪いすんずく線厨は未だに他社と直通してないから
遅延が少ないと思ってるめでたい奴ばっかいて草。
大規模な遅延は池袋線並。小規模な遅延は池袋線以上ってwwwww
痴漢冤罪事件も起きた路線だし
しょっちゅう遮断機が降りた踏切を無理に横断するし
拝島ライナーできて区内区間は通過待ちのオンパレードでみんなイライラしてるんだろうな
高田馬場の狭いホームが混雑し過ぎ
空いてると思って各駅停車でのんびり帰ろうと思ったら田無までの間で6回も通過待ちして50分もかかるとは…
日曜の東伏見での人身事故、西東京市在住の都立高校3年生の女の子
との報道があった。何があったか知らないが、かわしいそうに。
>>79
高架化できたのにしなかったせいですけど？ >>85
17:59田無行乗車乙
それより後の時間になると各停も高田馬場ではなかなか座れなくなる 京王線が次のダイヤ改正で高幡不動ー北野の合理化によって大幅減便を図るみたいだな
ここでいう田無ー小平を合理化したのと同じかな
なんだかここの二の舞になりそうだ
西武園ゆうえんちに「西武鉄道ミュージアム」という博物館施設を新設するらしい
まだ正式発表されていないようだが
ダイヤ改正出たぜ。
すんずく線は
拝島ライナー1増
土休日のみ特急1往復増
夕間ラッシュの一部準急→急行格上げ
国分寺線と新宿線の直通中止
夕間ラッシュの各停減
土休日ダイヤのみ日中の優等10両統一
多摩湖線本数増
土日の急行全10両化は朗報
遊園地急行は不定期での設定は残るのだろうか
>>多摩湖線本数増
現状：平日夜間約15分おき
↓
南線：運転間隔圧縮マンセー
北線：国分寺での待ち時間が最悪萩山行を挟んで25分に拡大ﾏｽﾞｰｰ
25分待ちの前の遊園地行はどうせ萩山で北線運転間隔調整でバカ停ﾏｽﾞｰｰ
>>103
これまで、土日のために10両編成を切り離して8両編成作ってたのか気になってた。
平日各停用の8両編成だけじゃ、土日は足りないだろうから。 待ちノッチで30秒停車。嫌なら運休し後続の各停を先発させろ。
国分寺線は第4の支線じゃなかったのか～。
小川駅も小平駅も再開発するみたいだし、拝島線にシフトするのかな？
立川が強くなってきたから、池袋線からの中央線アクセスを良くするメリットがないって事？
本線の下り線が先行して高架化されるからそんな状態で直通維持するのは無理ゲーやし休止はしゃーない
もう一年くらい大丈夫だと思ってたけど思ったより早く進むのかな
隣は青梅ライナーを特急おうめに変更して値上げし、更に1本のみにした。
拝島ライナーは6本にした上で土休日も走ってる。素晴らしいですね。
これで東村山～新所沢も日中毎時6本か
分かり易くていいねっ(棒
「第四の幹線」については東村山高架化が完成した時を見ないと何とも言えまい
西武園が線終端に乗降場を持つ引上げ線として活用されるのかという部分もな
現状で西武園は主に2番線の使用
1番線には錆取りで1日1本発着がある
3番線は場内信号機にバッテンこそ打ちつけられていないがダイヤ上入線する電車無し・撤去しても十分に回せる
ところで国分寺線運用車の出入りはどうするつもりだろう
地上に残る線路を使って入れ替え信号でスイッチバックさせながら転線か
出るのは上り本線へ転線→小平か田無折返し下り線で南入曽入庫か
小川から出し入れするか
国分寺直通中止って、まさか新所沢以北の昼間帯、
5本/時に減便…？
>>115
国分寺線直通と被る時間に新所沢で折り返してる各停をそのまま延長すればいいから減便にはならんよ
今の運用でも南入曽で折り返してる間に本川越に行って帰って来れるくらい余裕がある >>102
遊郭あれば最高なのにな。
田無新地とか 夕ラッシュ時の準急東伏見待避は廃止と考えて良いのか？
急行化して鷺ノ宮か田無待避にでもするのかな？流石に東村山まで逃げ切りはないだろうし。
>>112
但しその6本に特急及び国分寺線直通は含まない >>114
下り線高架化後と国分寺線西武園線高架化までの間は
地上の上り線に現1-2番線への分岐と工事区間の先に渡り線付けるんじゃない
西武有楽町線が練馬発着単線開業のときがそんな感じだった。 >>118
18時代までの特急前の準急拝島は東伏見待避のままだと思う
拝島線の運転間隔揃えるのにちょうどいいし
拝島ライナー前の準急が急行化されて最混雑時は田無待避、その他と土日は鷺ノ宮待避になるんじゃないかと >>109
小平駅北口の再開発は実現しないよ
現場見ればわかる
駅から徒歩1分未満の一帯が退くには100年かかりそうだ 萩山での「拝島ライナー」から多摩湖線（国分寺・西武遊園地方面）への乗換時間は、
平日は3～7 分、土休日は2～4 分となり、乗換え利便性が向上します。
土休日夜の多摩湖線の時刻が大きく変わるな
特に遊園地行
拝島ライナーで萩山に着いても遊園地接続が無いことが解消されてしまうのか
>>103
＞夕間ラッシュの各停減
中井2列車待避の各停が本数減ってことで、時間８本は変わらないんでは？
現状18時台８本中５本が２列車待避だが、うち、無料優等続行２列車待避が２本あるので、それが１列車待避になると予想しているが。 >>126
新井薬師前～都立家政間の到達時間短縮とあるから自分も本数変わらず中井で１本、鷺ノ宮で１本待避になるのかなと思う 特急とライナーが中井で各停を抜けずに鷺ノ宮までノロノロ運転じゃないのかな
今のダイヤでも先行の準急が詰まって上石神井手前から東伏見までノロノロになるんだから影響は少ない
拝島ライナー30分おきになれば良いんだけどな。
池袋線と新宿線直通にして、所沢以北民を救済すれば良い。
>>126>>127
俺もそういう意味だと理解した >>122
一時的に切り離されてた期間もあったよね。
豊島園にピット作ったりして準備してたし。 平日夜10時以降の国分寺線から本川越行きの接続の悪さを何とかしてほしい。
新宿線の遅延があるといつも早く帰れるので嬉しいという。。
夕方を修正するってことはヲタ以外から苦情が殺到したんだろうな
特に毎日のように遅れるダイヤ
>>137
平日も土休日も何本か遅延常習犯がいたよな
土休日の夜
上りが田無で遅れてくる特急から待避する各停へ遅延が波及
↓各停が出た後同じホームに着く下り各停田無止が遅れる
↓直後に来て田無止から乗換え客を拾って行く下り急行が遅れる
↓小平で接続待ちの拝島行が遅れる
↓萩山で平面交差待ちの国分寺行が遅れる
↓一橋学園で交換の多摩湖線下りへ波及
↓萩山で接続待ちの拝島行へ波及・接続の小平行に置いて行かれる 花小金井グモで西武新宿～東村山運転見合わせ
…ということで、東村山～本川越間は動いてる。
さっき所沢に20000系の準急東村山行きが来た。
>>139
駅そのものが上がるかどうかにかかわらず施工区間、工事に影響する区間に
自市が掛かってたら自治体は説明会を開かざるを得ない。
利用者に都市計画を自慢するための説明会ではなく、
沿線民に工事の概要を知らしめるための説明会。 >>133
JRの運賃133円が推しいんや……
西武だけだったら30円上乗せで済む 青梅特快って新宿～拝島を36分で走るのか…
拝島線の急行は西武新宿～拝島48分
完敗なんだな
>>144
つ通過連絡運輸がほしい
あと練馬～中井も 拝島ライナー増発か。
300円という値段が良かったのか
>>103
準急はうざいから
夕方の急行が増えるのは素晴らしい。 昨日の19時15分西武新宿発の拝島ライナーなんかどうなったんだろ。あんなに遅延して
>>150
ｸﾞﾓスレによると運転再開後西武柳沢から一般開放でライナー券払戻しだと 新宿線使ってる埼玉県民ってどれくらいの割合なんだろ？池袋線との比較とか。知りたいな
>>153
比較する意味がない。
対都心需要という意味では会社自体がシン線県民をイケ線誘導してるんだから。
だがそれによってシン線都民が比較的ゆるく乗れてる現実もあるんだし。 改正後の特急時刻表が出たが、基本現行と変わりなさそう。ただ、平日朝ラッシュ後の数本が鈍足化してる。相変わらず平日夕間も鈍足のまま。まあ、平日夕間は西武新宿10分前の急行が本川越まで先着
>>155
平日西武新宿1920発や1950発の急行が本川越まで先着するのは維持されそうなので、1926発や1956発が急行化→東村山待避になるのかな？ 拝島ライナーの新しい時刻表見たが、やっぱり平日はスピードダウンしてるね
無理に誘導しなくても埋まるという判断なんだろう
全て西武新宿～拝島48分だから日中の急行と同じではあるが
>>154
ホントにイケ線誘導する気なら本川越発池袋行きでも走らせてからいえ
今の乗り換えの接続悪すぎ
特に池袋方面から本川越方面への接続
10分以上平気で待たされるのが結構ある
地方赤字ローカル線並みの扱い 拝島ライナー前の準急が急行新所沢になって小平で接続っぽいな
直前の急行が小平先着になるけど平日は座れさえすればいいからそれでも満席になるだろうな
>>160
それでもええよ
でその先は西武新宿からの本川越行きにすぐ接続で >>158
地方赤字ローカル線の現実を知らずにえらそうなことを言うでない。
10分程度待てないなど言語道断。顔洗って出直せ つうか、いやなら黙って田無まで各駅停車で我慢しろや。県民ども。
>>158
>10分以上平気で待たされるのが結構ある
地方赤字ローカル線並みの扱い
西武秩父線「せやな」
山口線「せやな」 地方赤字ローカル線のダイヤの例
8:00
13:00
18:00 終電
これが現実だ。
まあ、でも日に2便とかでも本川越発池袋行きあったら面白いと思うよ。
>>161
最初からそうすれば良かったんだよ。
馬場から新所沢方面の利用者も、ライナーを使うかもしれない。 小江戸の時刻表見ても平日朝は鈍足化してるね
8号は所沢～西武新宿39分だし
前回通勤急行と拝島発急行のスピードアップとか言われてたけど
これも寝かせるだろうね
>>168
バカか。川越特急が26分言うてるご時世にそんな列車設定したら
物笑いのタネにしかなんねえこと判らんのか。
それこそ東上厨に餌を与えるだけでなんのメリットもない。
南大塚～入曽間に住んだ県民はそういう場所に住まざるを
得ない自身の境遇を嘆くしかない。 特急で池袋～所沢最短19分。で、ボロ江戸号は所沢～馬場間何分？ww
そりゃ埼玉県内の新宿線沿線民が都心へのメインルートが
今や所沢から池袋線がデフォルトでしょww
東村山ユーザーも所沢から池袋線に出る客多くてワロタww
>>158
もし赤字ローカル線しかも池袋線と新宿線を保持していたら
池袋線と新宿線を相互に接続させるため同時到着・10分停車・同時発車
その代わり両線とも1日10本あるかどうか
へたに池袋線に有料急行があると
有料急行の追い越しが絡む時刻の池袋線一般電車は20分停車かもしれん >>176
選べる4つの都心側乗換え駅
池袋・小竹向原・高田馬場・西武新宿から都合の良い駅を利用できるなら
池袋乗換えか小竹向原経由直通を選ぶ人もそれなりにいるだろ だから東西線直通が必要なんだよな
沼袋～高田馬場に連絡線設けて、準急を中心に優等を乗り入れさせろ
所沢で接続待ちを充実させようとすると、いつも新宿線が犠牲になるんだよね。
995 名無しさん sage 2019/01/31(木) 19:06:25.77 ID:2CtxmuKR
田無駅前のガーデンもう潰れて草生える
ああいう気取ったスーパーは西東京市民に合いませんわ
>>163
接続がクソすぎて下手すると15分待っても来ないときあるぞ
偉そうにイケ線誘導とかいいつつ新宿まで行くのに結局シン線で行くのと大してかわらない時間がかかる間抜けさ
>>164
にわかはリアル赤字ローカル線沿線に帰れよ >>172
だったらイケ線誘導って絵に書いた餅どころか単なる怠け者の言い訳だな >>181
イケ線誘導したいんでしょ
ならそうならざるをえないんじゃないの >>181
池袋線はその先に狭山線や秩父線があるけど、新宿線はどん詰まりで接続する路線はないからな。
茶の花号？そんなコミュニティバス知るか 平日に拝島ライナーと急行が小平対面だと
小平からの解放区間は立客でそれなりに混むことになりそう
拝島ライナーから久米川方面は急行化→10両化だろうし乗換ダッシュがなくなるからいいけど。
>>186
新宿線は所沢に到達する前に支線を分けている
所沢に到達するのは残りカス＋中央線から国分寺線経由での流入 >>187
優等2本分を拝島ライナーに持たせるのは大変だから東伏見で特急待ちする準急拝島が更に鈍足化して小平で急行待ちしそうだな ぼくがところざわしちょうだったら
さやまそばつぶして、もう1ぽんくだりホームつくります
そして、こくぶんじせんをところざわまでのばします
>>188
池袋線の所沢の立ち位置は新宿線だと小平だしな、
駅そのものの利用者数は違うけど、距離やそこで（実質）分岐って流動にも >>186
秩父線：拝島線…延長型と分岐型と異なる主要支線
西武有楽町線：国分寺線…都心方へ分岐する直通もあるバイパス支線
豊島線・西武園線…自社施設への引上線兼用1駅支線
狭山線・多摩湖線…ふだんは長閑なイベント時大活躍支線
山口線・多摩川線…離れ小島の独立路線
最大の支線が延長型が分岐型で違う以外、支線の状況についてはそんなに変わらない感じがしてきた。 >>186
狭山線で接続とかいうなら西武園線でカウントしとけよｗ 昨日の沼袋、6102FがLaviewを追い抜いた
へぇー、一応、新宿線で走れることは確認しているんだね。
>>193
山口線はイベント時多摩湖線と一体となって大活躍する
日常は細々と人によって多摩湖線または狭山線と一体の利用をされている >>191
徳島県内だと普通にセブンイレブンで売ってるんだよな >>183
だから狭山市の入曽地区では入曽や狭山市へのバスより
圧倒的に武蔵藤沢へ行くバスが欲しいと狭山市のアンケート結果で出ている
直接池袋線に乗りたい需要がこんなにあるのかと、議員たちがビックリしていた
議員たちは入曽駅の再開発が進まず、狭山市駅は整備したし狭山市までバスを出して乗客を増やして、新所沢止まりの狭山市延伸とかそういう要望をやりたかったみたいだが
新宿線より池袋線使いたい層が多くてコミバス計画を練り直さなければならなくなった
武蔵藤沢だと入間市になるし 拝島ライナー自体は満席続出で成功なんだろうが
それ以上に各停区間利用者や急行の準急化によって被害を受けた乗客からの苦情が凄いらしいな
苦情だけなら「貴重なご意見」どうもで無視しておけばいいが
実際平行する路線へ通勤経路を変える人が続出し始めてるから
今度のダイヤで珍しく急行格上げとか退避を削減とか言いだして来たね
野方とか簡単に高円寺とかに出られるのに、中井と沼袋で3本も通過待ちさせられたり
準急化で鷺ノ宮や東伏見のライナー退避に、小平での後続拝島行き急行の接続待ち、さらに東村山で特急待ち合わせで
恐ろしく所要時間が増えたからなぁ
>>199
それだけ新宿線が怠け社員優遇のため本数減らしたり改悪されて使い勝手が悪くなってるってだけだろ つい最近、よい線択新宿線なんて広告出して急行の速さをアピールしていたのに、急行が減らされ、準急(東伏見待避付き)が大幅に増えたからな。
>>204
オマエの論理だと出身地以外で就職したやつはみな出身地で嫌な思いをしていたいうことになるな。
いくら自分がつらい思いをしたからって他の人もみなそうなんだろうとか自分の境遇に当てはめて
考えてはいかんぞ。 >>205みたいな他人に絡む奴が多いから沿線から逃げたい奴が多い説 >>201
>>中井と沼袋で3本も通過待ちさせられたり
どの電車だよ 大手私鉄として恥ずかしい路線だね
新宿線だけでも準大手に降格出来ないのかい？
>>199
だから、狭山市のコミュニティバスが武蔵藤沢に来るようになったのか。
越境なんて珍しいなと思ってたんだ。 >>206
でおまえは世間が嫌になって引きこもりニートやってるのか 池袋線→新型特急Laview
新宿線→空気特急汚江戸号
10000系の小江戸が普通に走ってりゃ、別にそれでなんの問題もねえわ。
そりゃ別として
新型特急には、防弾ガラス仕様の貴賓車両は設定されてるんだろうか。
>>208
西武の主要路線は池袋線のみですが何か問題でも？
新宿線？あれは2流路線ですけどねwwwww 新宿線って換気悪いよな
乗ってると気分悪くなってくる
バカ車掌が自動なんかにしてるからだ
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
>>207
中井で準急と拝島ライナー通過待ち、沼袋で急行通過待ちで野方までの間に3本に抜かれたよ
計10分のロス
高円寺使うよ、これじゃ >>218
でもまだ8両で来るだけいいだろ。
京急なんか・・・ 京急の各駅停車を終点まで乗り通すヤツなんかいないだろｗ
そもそも京急は各停だけで泉岳寺～三崎口まで乗り通せないし。
>>218
「どの電車か」と聞かれているのに
抜かれた場所と相手を答える頭の悪さに呆れる
仮に本当に中井で2本と沼袋で1本に抜かれても
そんなに抜かれるなら電車の間隔が詰まっている筈なので10分もロスしないだろ
雑な作り話だ 3本退避はダイヤが乱れてる時だろうね
本来のダイヤは沼袋で2本待ちか、中井と沼袋で1本ずつのどちらか
ただダイヤが乱れると3本退避はあった
やっぱり拝島線内の単線区間と平面交差で国分寺線や多摩湖線まで巻き込むから
拝島ライナーと急行拝島を先に通したいみたいだった
ダイヤが乱れてるときの対応でグズグズ文句言わてもな。
急行本川越まもなく発車します～
２分後、
はいこの列車この駅で運行打ち切りです。回送になりま～す。
とか言わないだけ良しとしなきゃ。
それにしても小江戸に拝島ライナーに、有料列車の通過待ちが凄く増えた印象なんだよね
だから次のダイヤで西武も退避を減らすって言ってるしね
>>226
有料特急を増やすんなら、小田急みたいに複々線化してからにして欲しいね。 >>225
小手指で言われたことがある
安全確認の電車がまだ走ってないけど本当に飯能行きなんすか？って駅員に聞いたら
血相変えて確認しに言って、1分後に乗ってた客を全員降ろしたよ(´・ω・｀) >>199
スレチだけど稲荷山公園駅発着の茶の花号需要も多そう
朝晩の工業団地利用層とかつつじ野・日生団地・広瀬台から西武線利用したい層とか オレの知り合いは、あの三芳の大火事で転居になったあと、
日高の山の中のアスクルのおおきな倉庫に勤めてるけど
池袋線の従業員輸送バスの発着は稲荷山公園だって。
飯能とか仏子じゃねえんだって。
バス停めやすいのかな。
>>230
へぇ、
アスクルは日高に代わりの倉庫建てたの？
上富の火事出した旧倉庫跡はいま更地になって何やら大規模に工事してるね >>223
土曜日なんだしそんなにいないだろ
そもそも雪が降ると何日も前から言われてるのに、出かける方が悪い
仕事や学校ならともかく。 企業や学校の送迎バスを会員制にして、部分的にでいいから近隣住民も乗れるようには出来ないのかな
公共交通がないに等しい場所多いし
>>225
その逆で、新所沢行きに座れたから乗ってたら、
所沢で見送り客多数なのに、新所沢手前で
「この電車は列車間隔調整のため運転区間を延長し、
本川越ゆきとして本川越まで運転します」ってのはあったな。
所沢で見送った客は、もう20分は待たされるだろうに。
運用変更するならもうちょっと考えろよとは思ったが。 拝島ライナーは高田馬場通過にすべき。
西武新宿に誘導する。その代わり田無、花小金井に停車し、東伏見通過待ちを廃止。
>>240
これネットに晒して良いのか?
>>西武新宿線（井荻ー柳沢間）の連続立体交差事業で、13日から始まる住民説明会に提出される素案が手元に届いた… 上石神井2面4線は妥当だけど、東伏見2面4線維持の方が意外だな。
東村山の縮小は驚きだったのに。
>>242
上石神井は側線潰すから線路数は実質現状維持だし田無があのままでは東伏見も残しておかないとダイヤ上のネックになるでしょ >>243
外環があるからね
諸々の工事一緒にやりたいんでしょ
高架案になってるのもコストに加え外環のトンネルが障害になるからじゃないかな 練馬区はひたすら立体化を詠うだけで、高架化・地下化どちらとも今まで一切
口にしていなかったんだよ。
今回素案として初めて行政がそれをどっちで進めるのかを公に表明した。
いうことだな。まあ地元的には高架しかねえけどなって判ってたけれど。
上石神井民としては高架化していまの車庫をどうするのかを今回の素案に
盛り込まれてるか知りたいところじゃねえかな。
保谷みたいに電留線になり下げるのかどうか。
>>245
外環は大泉ＩＣ方からシールドトンネルでﾌﾞｯｺんでくるから上石神井駅前再開発には
影響しないことがもう判明してるのよ。善福寺インターも青梅街道のとこに
シールドトンネルから開口部を作って出てくるだけだから。
それにしても共産党は地方議員レベルまでマッチポンプというかひたすら反対するだけというか。 >>246
あの辺りはインターチェンジの兼ね合いで大深度じゃなくトンネル浅いから地下は簡単じゃないないかな
それに地下の使用権の交渉が必要なんだよね
加えて外環の２があるから用地取得に動いたほうがいいという判断があってもおかしくない >>247
それがあるから地権者に文句言わせないように大深度なんじゃん。
山手通りの下を這うような山手トンネルみたいに浅いところなんて
通らずに民有地の下をﾌﾞｯｺんでくるよ。
さらには住民エゴの権化である杉並区民を説き伏せられなかったから
ＩＣ路用の開口部の用地取得が自治体の協力を得られずに不可能となって
青梅街道インターも北向き方向だけの片インターだし。 >>244
中央線国立みたいなことをするわけだな
2面2線+上りホームの反対側にホーム無し側線(柵で仕切られ乗降不能＆柵を撤去しても隙間が広い)で元から3線
↓
側線に対応する分にもきれいにホームを作って2面3線化
線路とホームの数を変えずに使い勝手が向上すると 上石神井2面4線化マジか。
昔ここに何度も上石神井2面4線化希望と書き込んでいたが何度妄想と批判されたことか...
>>250
車両基地が横にあるから、その気になればすぐに出来そうだけどね。 >>240
上石神井駅
上りホームより下りホームの方が広がるのは何でかな？ >>248
だから上石神井駅のあたりの外環は大深度地下じゃないんだって
インターチェンジのオンランプ・オフランプが浅くて区分地上権設定が必要
それから「外環の２」が事業化されてるからどうしても立体化が必要 上石神井が2面4線になっても良いことばかりじゃないかもしれないと言うのが悲しい所
池袋線は石神井が2面4線&折り返し線整備で保谷や清瀬折り返しを石神井折り返しに短縮したり準急乱発したりで良いように使われてる
石神井止まりにされた列車の後続の混雑は本当にひどい
鷺ノ宮は京急蒲田青砥方式じゃないと無理だな
平面の2面4線なら駅北の家に全部立ち退いて貰わないと無理だ
上石神井駅に引き上げ線はできるのだろうか？
説明会行ける方質問お願いします🙇⤵
>>240
連続立体交差が完成するのは何十年先なんだろうね。資料のスマトレが最古参になってかもしれん。 これで 野方～井荻間も地下化ではなく高架化決定だな
どっちにしろ井荻駅は地平のままだから関係ないんじゃね
>>235
関越三芳以南より圏央道周辺が便利だろうな >>262
外環の大泉より先が開通すればそうでもない 2050年くらいに完成するのかな
俺生きてる間に拝めそうにないな
本川越からの終電繰り下げプリーズ
0時頃所沢行きでさ
>>264
既に工事中
完成予定は2020年
少なくともリニア新幹線や羽田空港直結のJR新線よりは開通早いだろ 上石神井の２面4線よりも車庫はどうすんのよ？移転先さがさなきな！安比奈線復活キボンヌ
上石神井駅に発車案内ディスプレイ設置。ホーム内発車標フルカラーLED化
羽田の新駅、新宿のどこにできるんだろ。
西武新宿とかどうですかね？
マイナーだし、まだまだ土地余ってますよ笑
>>269
新宿、東京直通だからおそらく中央線と繋げるんだろう >>269
>>271
違う違う、
りんかい線から入るから単純に今の埼京線ホームだよ、
1時間1-2本ほどだろうし。 そして高田馬場には停車しないから利用は難しいっていう毎回繰り返されるパターン
新宿線の明るいニュースって何かな？
横田基地の返還があったから！地下鉄直通！
複々線！
まあ、生きてる間はないな笑
新宿線の明るいニュースは全線廃止以外ないだろ。
西武新宿線沿線民という低民度レッテルから解放されるわけだし。
>>275
いや、おまえのような基地外がいなくなることだろw >>269
>>271
おそらく>>272 の通り埼京線。
ただ中央線にも乗り入れる計画はある。まあ、今のNEXみたいな申し訳程度の本数かもしれないが。 吉村卓は所沢出身
拝ジマン君が人様の煽りに耐えられなくなって拝島線スレにノコノコ登場して大爆笑www
>>273
高田馬場停車した後埼京線のレールに入り新宿駅停車
そのまま羽田空港直通するのはどうかな 人様に大恥かかされてトンズラ敗走してた田無気違い君が新宿線スレにこっそりノコノコ登場してて大爆笑ｗｗｗ
ほんと、心の病気を抱えてる人は大変なんだな。
ぎゃはははは～!!
鷺ノ宮以西10両化希望。
鷺ノ宮は1面2線なら高架化できる。
新井薬師前、沼袋も10両化に対応できるようにスペースは確保しておくべき。
妄想だが中央線対策として快速を設置。
各停の一部を格上げする。
停車駅
西武新宿、高田馬場、沼袋(緩急接続)、鷺ノ宮と鷺ノ宮からの各駅
>>290
別に怒ってはないよ｡
ただ､妄想願望書き込む鉄オタって気持ち悪って思っただけ｡ >>292
ごめん、そんなに悔しかったのか
そこまで怒らせちゃったなら謝るよ？ それか準急を格下げで沼袋、鷺ノ宮以西の各駅に停車にするか。
しかし俺の案は至って現実的に見えるがな。ﾜｯﾁｮｲ 29ad-kSWmが「妄想妄想妄想ヾ(;ﾟ;Д;ﾟ;)ﾉﾞ！！」と怒り狂ってるが。
>>293
悔しい？
君､妄想し過ぎて読解力無くなったのかい？
「怒ってない」って意味わかんない？
精神障害の人は書き込みサイト向いてないよ｡
意味わかるかな？ >>295
精神障害者が、一人自己満で喜んでてワロタ 中央・総武線並みの駅間距離だと
西武新宿-高田馬場-中井-新井薬師前-野方-鷺ノ宮-井荻-上石神井からは現行通り
ぐらいになるのか
もうNG登録して通報もしといたわwww
何書いてるが知らんが精神障害者に2ちゃんねるは向いてないよ。
>>298
京急みたいに駅増やして利便性で中央線と勝負してるんだろうな。
となると>>288の案は意義がある。 >>301
通報とか書けばビビると思ってるのかね。
日常生活で誰も相手にされないからって妄想垂れ流すのも大概にしなよー。 >>201
急行の鷺ノ宮で特急通過待ちは、無いわな。
小平の先でやって欲しいけど、
ダイヤ改正で改善されるか。 >>303
ゆったり座れる特急レッドアロー号を見せつけるためだろ
小銭を出せばこうやって座って帰れるんだと >>303
急行いえども、有料種別にはひれ伏さねばならぬ。ということを県民だけでなく
都民にも意識付けするための方策だろ。 上石神井基地廃止なのね
跡地利用はまだ未定
武蔵関は北口にロータリーできそうだな
廃止じゃなくて、縮小だな。
上り線と下り線の間に車庫
>>307
そうなのか。夜間は結構車両止まっているが代替施設作らないのかね。 精々4本てとこだろあの図面だと
保谷並の施設になりそう
>>304
所沢民「せやな」
東村山民「せやな」
久米川民「特急イラネ」 久米川「しかたねえ、拝島ライナー使って小平乗り換えするか、めんどくせえ」
夕方～夜の西武新宿駅の特急やライナーの発着、1番線にできないかね？
急行を待つ客に加えて特急とライナーを待つ客が2・3番線ホームに溢れかえっている。
>>310
全沿線民「だから空気輸送の日中は小江戸全廃でいいね」 >>318
俺もうミドル会員入れるような歳になってるじゃん >>316
上りの到着電車やりすごすダイヤ組まなきゃだから、技術的に
やりたくないんじゃないかね。 >質疑応答でいろいろ出ましたが、野方駅～井荻駅間よりも井荻駅～西武柳沢駅間の方が手続きが先行していること、
高架化とそれに付随する側道の整備に際して232件・39,600㎡の用地買収が必要なことなどがわかりました。
なお、地下化の場合は179件・11,600㎡の用地買収が必要だそうです。
232件・39,600㎡の用地買収って、絶対予定通り進まないだろ…気が遠くなる
相鉄の星川～天王町辺りの短い区間だって高架化に最初の提案の1989年ぐらいから30年かかってるし
事実練馬区の共産党がもう高架化反対を表明してるし
こんな立ち退かせるなら複々線化までやれよ
公共事業なんて事業化してから30～40年掛かるいうのはザラだということ
理解せにゃあかんよ。
事業主体の自治体からしたら着工まで進めば8割は済んだようなもん。
まあ今は仮線としての１．５倍の分だけ拡幅しないと高架工事が出来ねえけど
この先、建設業界の進歩やらで拡幅の必要のない高架化工法が確立するかもしれんし
そうなればもっと着工までの準備期間は短縮するかもしれんが、こればっかりは未来の話だから
なんとも言えんわな。
そんな話あるかい。いうかもしれんけどトンネルのシールド工法だって、始めはそれに近いこと
言われてたんだと思うし。
>>324
日本以外でもこんなにかかってるのかね？ 個人や私企業の土地の所有権が弱い共産圏じゃなきゃ無理でしょ
中国は土地の所有権、私有化という概念はないんじゃなかったっけ？
使用権とか言うだけで。
上石神井縮小してもその頃には玉川上水と南入曽の分だけの
保有車両数で済むようにになってるだろうって読みかな
>>324
京急は拡幅せずに高架化してるし
京王が高架で立体化進めてるからそれの進捗具合で判断できるだろう
最近は反対運動も小さくなってるみたいだし 300軒以上の土地買収、アパートもあるはずだから買収終了まで10年近く掛かるかな？
リアルタイム検索して説明会の資料とか見たけど、どう考えても10年やそこいらじゃ無理。
20年、下手したら30年はかかるよ。
俺の予想だと都市計画決定まで2年用地買収8年で完成は今から13年後かな
武蔵関の北口がロータリーなるんだろ。絶対無理じゃん。
地下化案
高架化後の上石神井車庫
野方～井荻間も高架の方向だね
共産党は反対だけど
>>316
特急・ライナーに並ぶ客と、各駅停車に並ぶ客どっちが多いか？って話だな。
いっそのこと急行を1番からにすればいいか。 >>334
武蔵関の北口付近は石神井川の河川改修事業の拡幅用地買収すら30年前から
事業化されながら、いまだに用地買収がまるで進まない。
石神井川河川改修は豊島園から南田中を経てようやく上石神井の早稲田学院高下のところまで
完成していま上石神井団地内を施工中。だが関町エリアはマジで進んでない。
鉄道の立体化はこれから都市計画の事業化して既存の中層階マンションやらの鉄筋構造の建築物を
ぶち壊さねばならぬ。などというお話なだけに30年じゃまるで足りないと思う。 >>341
中央線の三鷹～国分寺間に高架事業と匹敵するくらい、
用地買収に時間がかかるだろうな。
西武は該当住民の移転先はどの辺にするのかな？ >>332
きっと、俺の定年より後だな。完成するとしても。 >>343
＞該当住民の移転先
そういう交渉はすべて練馬区がやるんだよ。
っていうか、移転先なんて手配しないよ。金で解決するだけ。
事業主体は都建設局だけど立退き交渉は区。
西武は粛々と列車を運行するだけ。 京急みたいに直上高架方式で高架を建設しながら
並行して北側の側道用地を買収すれば良いんじゃないの？
仮に用地買収が難航しても、その間に高架橋は完成する。
金で解決できない人もいる。
そういう人には、住居のあっせんが必要。
対象が200軒以上だからな、10年で買収が終わればいいが。
早く家売らないと高齢化で地価下りそうだから、立ち退きは多分問題なし
バブル期は大変だったみたいだけど
>>347
おまえの祖国の女の国技は売春だってな、上京にわかの在日チョンよ 北側に土地を確保して建築基準法上の制約を取り除かないとどっちにしろ工事は開始できないし
直上方式は工事できる時間帯の制約が大きく工期も費用もかかる。
意味がない。
>>348
京急はところどころ2階建。
路線が南北に走ってるから、日照権の問題が出にくかったのかな？ ＞完成後（スリム化後）の運行につき質問があったが、
＞上石神井から出庫するのは上り6本、下り2本で、これらは工事期間中を含め夜間留置（早朝出庫）できるようにする、とのことであった。
＞留置線がその8本とすると（図では車庫線7本）、全部10連としても80両。
説明会に出た人のブログから。
上石神井でも増結切り離しはしないで、保谷のような留置だけになるんだな。
終日10R、8Rの固定編成化が進みそうだ。
地域の住民に向けての説明会にノコノコあらわれて
車庫の運用について質問するとか、マジでバカか、と。
オタの厚顔っぷり極まれり。って感じだ。恥ずかしい・・・。
>>355
上りは現状通り
下りは2本の内1本が上石神井初電本川越行として
もう1本しか取れないのか
上石神井出庫で折返しの上り田無始発電車がピンチｗ >>354
おまえが日本の恥ということはよくわかったから 上石神井の高架化工事が終わるころには、東村山の高架工事はとっくに終わっているから、
上石神井出庫で折返しの上り田無始発電車は、西武園出庫になってるかもね。
西武園からの列車は国分寺に向かってオシマイだと思うけどね。
>>361
現状の田無発の車両を西武園に置くとして
その時まで優等10両運転が維持されているとしたら
各停が2本だな
車庫足りるのか？ホント 田無準急の内の1本は新宿から急行田無で送り込みだしもう1本もそうなりそう
>>365
下り各停新所沢＋急行本川越
↓
下り各停本川越＋急行田無
田無止急行は折返し田無始発準急に
各停新所沢の折返しだった上り各停は南入曽出庫に
こうだと
田無止になる下り急行から各停本川越行に乗り継ぎが出来れば
本川越・拝島とも下りの減便を避けられるな
田無→新所沢で新所沢止下り1本減となる >>366
ならば下り急行本川越＋各停田無行き
でいいだろ https://www.decn.co.jp/?p=105529
東京都と杉並、練馬の２区、西東京市、西武鉄道は、西武鉄道新宿線井荻駅～西武柳沢駅間の連続立体交差事業で都市計画素案をまとめた。
約５・１キロの対象区間を高架化し１９カ所の踏切を除却する。総事業費は約１７１０億円を想定。
２０２０年度に都市計画決定し、２１～２２年度に国への事業認可申請を目指す。最短スケジュールでは２３年度に着工し、１５年後の３８年度に立体化が完了する。
都市計画素案の説明会が１３日に杉並区内で開かれた。事業は都が主体となり道路整備の一環として行う。事業区間は環状第８号線付近から伏見通り付近までの約５・１キロ。
都市計画を定める区間は事業区間を含む井荻駅～西武柳沢駅間の約５・５キロ（杉並区下井草５丁目～西東京市柳沢１丁目）となる。今後、都市計画と環境影響評価（環境アセス）の手続きを並行して進める。
計画では環状第８号線付近から線路を高架化し始め、上井草、上石神井、武蔵関、東伏見の４駅を地上から高架に移す。伏見通り付近で地上に降りる。
区間内にある２０カ所の踏切のうち、「開かずの踏切」１２カ所を含む１９カ所を除却。
地上から高架への移行区間となる井荻駅付近の井荻第２号踏切は残す。▽補助第１３２号線▽補助第２２９号線（千川通り）▽外環の２▽補助第１３５号線▽補助第２３０号線－の都市計画道路５本と立体交差化する。
施工では、まず現在の線路の北側に側道の用地を取得し、この用地を活用して鉄道の仮線を敷設する。仮線を敷設した後、現在の線路を順次仮線に切り替え、空いた用地に下り線の高架構造物を築造し、下り線を高架に切り替える。
その後、上り線の高架構造物を築造して上り線を高架に切り替え、立体化が完了する。最後に仮線を撤去し、取得した区間に１９本の側道（自転車歩行者専用道２本を含む）を整備する計画だ。 高架のうち、一般部の高架構造物の地上からの高さは約５～１２メートル、幅は約１０メートル、取り付け部は高さ約２～５メートル、幅約１０メートルを想定する。
高架化する４駅は改札などの出入り口は現在の位置とおおむね変わらない位置で計画する。４駅の地上からの高さは約１５～１９メートル、幅は約１７～３６メートルとする。
上石神井駅付近にある車両基地も本線と合わせて立体化。工期短縮や事業費抑制の観点から必要最小限の規模に縮小する。
高架構造物の地上からの高さは約１３メートル、幅は約３０～５０メートル。残った鉄道用地の利用方法は未定だが、駅周辺の発展につながるように検討する。
今回の事業に併せて、練馬区は武蔵関駅の北口に約５２００平方メートルの駅前広場を整備する。
西東京市は東伏見駅の南口で計画中の駅前広場の面積を約２８００平方メートルから約２６００平方メートルに変更。それぞれ交通の乗り換え利便性を向上させる。
2038年完成
実際は、２０４５年あたりに完成だろうな。
それまで生きてるかな。
野方～井荻、後回し決定と発表あったとの事。
このペースだと一番順調でも2050年完成か。
中井から柳沢までの間で最も踏切で公共交通機関と歩行者を止めている量が多いのは鷺ノ宮駅前の中杉通りと聞いたが。今はラッシュ時1分間隔のバス輸送量。狙って1番後に持って来られたような。
今でも寂れてる鷺ノ宮は決定的没落、
他の駅に力点移って行くだろう。
西武柳沢駅は地上のままか。
楽勝で高架にできそうなのに。
伏見通りを先にアンダーパス化したから、西武柳沢周辺はそのままってことなのかね
決定しても、できる時はみんな墓か老人ホームだから、あんま盛り上がってないな笑
野方～井荻ができる頃にはもう死んでいるかも。
それまで今のダイヤで我慢しないとというのが絶望的。
環八交差部はどうなるんだろう？
井荻～東伏見、野方～井荻の両区間高架化だとして
池袋線のときみたいに全国から重機かき集めて逆立体化とかするのかな？
>>381
環八を地下化する前に、なんで西武線を高架にするという風にならなかったのか？
高架した後で、地下化した道路を埋め戻す気？ 井萩は今のまま。
環八は早期の立体化を目指したため今のまま形になった。
西武は池袋線の高架事業で手一杯で、新宿線の立体化には消極的だった。
中井～野方2025年
東村山2030年
井荻～西武柳沢（中井～野方完成後開始）2045年
野方～井荻（東村山完成後開始）2050年くらいかな？
>>355
車庫留置7本+駅構内の側線に1本じゃないの。今の保谷みたいに。 上石神井は留置線と駅の位置を逆にすれば良いのに。
上石神井は駅前が狭いし、西武新宿方に留置線があるとジグザグ折り返しで使い勝手が悪い。
現行の駅部分に留置線、車両基地に島式2面4線の駅と駅前広場、タワマン建設した方が合理的。
用地買収で金銭補償だけでなく別の選択肢としてタワマン入居を提示することもできるし。
拝島ライナーって今奇数番号ばかりだけど、将来的には30分おきになるのかな？
下りしか走ってないから奇数だけ
上りが走るようになったら上りが偶数になるんじゃね
下り=奇数
そんなことも知らんのかw
始めてだわそんなこと言う奴。
なるほど下りだから奇数だろって固定観念にとらわれてたけど
確かに現状下りしか運行してないわけだし
実際にするかどうかはともかく30分間隔の布石にしてるのかもっていうのはありか
昔の在来線特急も奇数偶数分けてなかったんだよな
新幹線以降だっけ？
あとSトレは西武起点だから東急やメトロ視点では上下逆か。
もういい加減にしろや糞路線
改正する気ないなら遅延したら払い戻せ
>>399
軌道系上がりの路線を中心に駅間距離が短い区間なんていくらでもある
上石神井と千川通りが直結した方が街づくりで何かと便利だし
バス利用者の中央線流出対策にもなると思うんだけどね 車庫が足りないなら東西線直通で借りればいいだけの話
南大塚の工事現場見てきた。新しい留置線でも作ってるのかな。上石神井の車庫移転関連か >>401
西武なんて路面電車発祥ではないくせに上石神井以東の駅間距離が短すぎる
池袋線の石神井公園以東も >>405
画像ダウンロードしたくないので、直リン貼ってください >>405
＞上石神井の車庫移転関連か
脊髄反射にもほどがあるｗ 環境影響評価と都市計画手続きに3年
用地買収に8年
工事に8年といったところか
＞用地買収に8年
絶対に無理。
国交省が国家プロジェクトとして新東名高速ばりに本気出しても8年じゃムリ。
説明会は大荒れだと
用地買収は難航必至
>西武新宿線井草―西武柳沢駅間連続立体交差事業の都市計画素案説明会に参加してきました。
うちの家も立ち退き対象となってるのです。
ざっくりと受けた印象ですが、もう高架化で行くんだから、諦めろやという役所側の雰囲気を感じました。
質疑応答もこちらの納得のいく回答が得られないまま、淡々と次の質問どうぞと一方的に進んでいくだけという。
無駄な時間だったと思わざるを得ない説明会でした。
なんにせよ、情報開示が遅すぎる！何かあれば都のＨＰを見ろとしか言わない、建設局の方。対応が雑です。
>皆さん地下化以外は反対しか無かったにも関わらず、納得いかない言い訳と結局は予算都合で高架化決定事項として強引な説明会だったので皆さん怒っていました。
質問でも上がっていましたが27年起案なのに24年の地図情報を元に進めていたら、立退きの家庭は起こりますよね。
>ちなみに、杉並と練馬の住民や議員たちからは、強引な計画の進め方と、立ち退きをともない、地域を分断し景観を悪くする「高架化に反対」の声が多数上がってます。
西東京市民からは「高架化に反対」の声はない様子、ネット上は。
というか、議員からの発信もなく、情報自体を得られてない状態。
池袋線の高架化は、2007年事業認可、2013年下り、2015年上り切り替えだから、
まあ8年で土地収用ってのは、まったく無理っていう数字じゃないな。
>>413
そうそう、それ。
どういうカラクリなの？
エネルギー的には無駄に見えるが >>417
都市計画が審議会で決定されると、土地買収予定区域の移動不可能な建築物件の新築改築ができなくなる。
プレハブなどにすぐに撤去可能なものは可能。
建物の評価額は、都市計画決定後に決まるため、決まるまでに新築改築を行うと売却金が高くなる。
新築改築を行うと売却金も高くなり、結果として建築費用よりも売却金のほうが高くなることが多い。
売却金は税金も優遇される。 特に集合住宅は、大家の今後の収益も見込んだ金額、部屋数の分の借り手の引っ越し費用や不動産屋への手数料も
売却金に含まれるため、かなりの金額になる。
>>415
あそこは外環道が決まらなくて工事着手できなかっただけで
用地買収はかなりの部分で済んでたよ
石神井公園駅から大泉学園方向に向かって線路脇の大部分がずっと空き地のままだった
距離も今回の新宿線より短いしな
桜台～練馬高野台は30年かかってるよ >>255
青砥蒲田みたいに要塞化すればワンチャンス 高架化の資料にスマトレが載ってるけど、高架化事業が完成する頃はスマトレが最古参になってるかもしれんな。
20000がまだ生き残ってるかもしれんが。
>>423
用地買収が終わってたのは石神井公園駅の引き上げ線までで
そこから先は2005年に都市計画変更だから用地買収はその辺から始まってる
それと完成まで長期間かかってる区間は公害多発や成田闘争といった
時代に事業化されてたことも考慮に入れないといかんと思う >>428
2000の譲渡先の赤字ローカル線で活躍してるだろうから見に行ってあげて・・・ >>429
だからかなりの部分で取得済みだろ
しかも工事区間も短い
今度の新宿線の計画は0からですでに反発も凄い
しばらく動かないよ >>435
高架のみの区間は2005年に都市計画決定だからかなりの区間じゃねーな
新宿線が時間かかるのは事実だろうが他の事例から事業期間15年は妥当だろう >>421
ありがとうございます
やっぱりちゃんと理屈あんだね。
まちづくりとは真逆の論理の金の使い方が。 >>421 >>420
という事はもっと言えば、
理屈上にはビジネス左翼も成り立つんだよね。
本当にいるかは定かで無いが、
あくまでも理屈上には。 >>436
池袋線の時はこんな騒ぎになってなかったよ
新宿線は立体化するという文言だけで高架化とも地下化とも言ってこなくて
いきなり高架化します、あなたの家は立ち退きの対象ですじゃ納得できるわけない
すで共産党系の議員も徹底抗戦の構えだしね
用地買収は難航するよ
30年かかっても不思議ではない というか池袋線みたいに連立、地下直、複々線を散々欲しいと言っておきながら
いざ始まるとこんなふうに揉めるんだからどうしようもないね
練馬の議員も武蔵関が一番揉めると言ってたね
それ以外の地区でも高架化で側道設置が景観を損ねるということで撤回しろいう意見も
上石神井・武蔵関最寄りだけど立ち退きとは無関係なわい
「はよ高架化しろ。踏切邪魔なんだよ」
世界は電車中心に回ってるわけでもなければ
自動車中心に回ってるわけでもないからね
オタクはすぐにプロ市民だのなんだの言い出すけど反対されて当たり前だわ
>>443
いやいや電車も勤労者、就学者を運ぶのに必要だし、
道路は物流のインフラだ。道路がなければコンビニも宅配便も
成り立たない。双方が円滑に利用できる必要がある。 公共の福祉に異を唱える輩は国家反逆罪でしょっぴけばいいのに
>>444
踏切待ちで時間をかければ現在のインフラでも物資の供給は可能だし
踏切遮断時間も電車を減便すれば削減できるし
電車を減便しても利用客が時間分散して利用すれば対処はできる
さらに言えば鉄道を地下化するという方法で立体化させれば、立ち退きなしにインフラの線を太くすることも可能
日本は独裁国家でも共産国家でもないのだから、やらなくてもなんとかなる内容を個人の犠牲で解消するには十分納得いく説明と保障が必要
運賃や税金追加で払いたくないからお前が出て行けは民主主義社会では通用しない そりゃ地下化が望ましいだろうが、すでに近になっている環八や保谷通りを
どうやって迂回するの？
技術的な手段とコストを考えれば高架化以外の選択肢があるとは思えないがね。
>>444 >>446
私有財産の権利保証の概念に異を唱えるようじゃ中国みたいなことになるぞ。
自分が30年ローンを組んで購入してなんの問題もなく穏やかに何十年も暮らし続けて
自らの生活基盤もその場所で構築済みのところへ、土地建物は評価額で買い取ってやるから
どこか引っ越せや！って言われてハイそうですか。って二つ返事で了承する奴がいると思うか。
2年ごとに更新料払うくらいならどこか引っ越すかなどと賃貸を渡り歩く根無し草みたいなヤツ
ばかりじゃねえんだよ。 >>450
>>444では鉄道も道路もどちらも大切ということしか述べていない。
私有財産がどうのとなぜ論理が飛躍するのだ？
>>449
ジェットコースターじゃないんだから、そんな急勾配は無理っす。
既存設備のある下を掘るって結構大変でね、いつぞやの高田馬場－新大久保
間の下をくぐる道路建設中上の線路がに陥没しかけた事故がある。 >>451
キミがどういうご意見に対しレスを付けたのか。まで鑑みると
公共インフラの構築のためには、銭の保証で黙ってもらうしかない。という
前提というかご意向が十二分ににじみ出てしまってるよ。 そんなこと主張してないです。
・立体化は必要
→上に減便すりゃいいだろという意見もあるが、
朝ラッシュ考えれば現実的でない、と考える。
・地下化はより望ましい。
・しかし既存インフラを考えると高架化もやむを得ない。
これだけだが。
高架化の方法として北側を立ち退いてもらい
高架化にあてる工法が提案されているが、これについて、是とも
それしかないとは言っていない。
高架になれば、夜しか聞こえなかった電車の通行音も昼も聞こえる
ようになるから、自分にとっても地下化してほしいさ。でもそれって現実的？
って話。
開かずの踏切解消の方法なんてのはあくまでも例え話だから正直どうでもいい話
立体化やるやらないも含めた全ての選択肢の中から決める時にちゃんとステークホルダーに話聞いたの？ってことだよ
公共の福祉と公益は似ているようで違うからな
公共の福祉は最小不幸、公益は最大幸福を重視した考えだよ
実際はこのまま高架化で話進めていくことにはなると思うけど、時間も金もまあ高くつくだろうね
無能な行政を許してきた市民の責任でもあるし、受け入れるしかない
それにカネのかかる代替手段を取る場合は税金がこれだけ上がったり社会サービスがこれだけ削減されますってちゃんと提言できれば
立ち退き対象だって住民なんだから住んでるメリットなくなって移住を承諾するかもしれないしちゃんとお金は計算するべきだよ
>>448
井荻は地上のまま
地下化が技術的に可能なのは説明会の資料にも載っている
高架化は単に安上がりだから決まっただけの話 じゃあ、受益者でない者も含めた自然人、法人から得た税金で作るなら、
安上がりの方を第一選択肢となるのは当たり前ではないのか。
地下化が技術的にムリというのは取り下げるけど。ちなみに開かずの踏切は
かまり問題だ。まあクルマ乗らない人は気づかないのかもしれないが。
一般的にステークホルダーいったら地域住民とか社会全体とか含まないわけで
その上でいうけど何度も出てる話だけど立体化事業の事業主体は東京都建設局。
西武が企業のステークホルダーにお伺い立ててとかいう話なら
最初から西武は立体化なんてやりません。っていうよ。
そもそも踏切が開こうが開くまいが周辺道路がどうなろうが
知りません。っていうに決まってる。
で行政が進めるインフラ投資と、私企業が進めるインフラ投資との最大の違いは
時間の概念なんだよ。
私企業が20年やら30年掛かるやもしれません。などという事業を企てたところで
銀行も投資ファンドも誰もお金貸してくれないよ。
先行取得した土地をダラダラ遊ばせておくとか言うだけでバカですか言われる。
行政が進める事業だと「事業用地」なる看板を立てて柵で囲っとけばいくら
寝かせておいたところで誰も文句言わねえけど。
地下でも高架でも早くできる方でやってほしいわな
しかしかかるね
京王の笹塚～千川の事業期間が2013～22の10年間なのを考えても
>>457
評価額では売りません経済効果に応じた額でしか応じませんって言われたら
強制収用まで自体が動かない挙句に裁判ルートは確定だけどそれが本当に一番安上がりなのかね？ 6歳から12歳を対象に６ｈで16,200円 ｗｗｗ
もうなりふり構わぬ銭儲け主義になってまいりました。
つうか子供を出汁にした同行の親が標的かｗ
>>463
一生懸命調べてくれたのはありがたいけどそこでいうステークホルダーのオレが省いた部分は
残念ながら事業に対してなんの影響力も決定権も持ち得ないのが現実なのよ。
広義での受益者って大事だけどね、でも特定の政治力も含め行政が描いた画に対して
関係する受益者と住民があんまり乗り気じゃないからやっぱこの話し止めますわ。なんて
話しはそうそうないでしょ。昭和50年代にこの線の連続地下化の話がポシャったのだって
関係住民や区民の同意が得られないから中止になったわけじゃないし。 >>465
そうやってどうせ話聞くつもりありませんってやった結果が成田空港なんだよなあ
まあ精々頑張ってくれとしか
完成する頃にはお前は特養ホームだろうけど 周辺住民からしたら邪魔な線路は地下に潜って目に入らないようになった方がいいのは当然だよな
調布の再開発見ちゃった人も多いし
下上
────地面
[改札]
○ ←上り
○ ←下り
こんな感じの2階建て地下化ってどうなのさ
>>467
おなじ京王線でも烏山あたりの高架化の話で、
西武新宿線が（中野区では）地下化できるのにって
憤慨している逆パターンに遭遇するしね 鷺ノ宮も地下になるの？
地下だと風景がのっぺりしちゃうから高架押しなんだけど世間的にはどっちが求められてるのかね
>>470
今の計画では鷺ノ宮は地上のまま。駅の西側の地下に
環八が通っているから、もし地下化すると、相当掘らなきゃならん。
地下がいいか、高架がいいかは、人それぞれ。
周辺住民からすると地下は騒音もないし、日照の問題もない。
電車乗る人からすると、ホームまでのアクセスに時間かかるし、
外が見えないことによる圧迫感を感じることもあろう。 コスト面・工期面・設計の難易度を無視できれば圧倒的に地下でしょ
まあ高架がそれでも選ばれるのはこれが大きいんだろうけど
高架は踏切ほどではないけどそれでも線路で町を分断するし日照の問題もある
それに地上部を有効利用できるしね
展望が悪化すると言っても乗客なんて所詮通過するだけの存在だよ
地下だと列車風の問題で速度制限が発生することがある。
TX六町が良い例で、開業当初130km/h（制限なし）だったのが
ホームが美佐島状態なので105km/h制限になった。
>>471
え、鷺ノ宮は地上のままなのか…
最悪だな
踏切無くせよ >>471
＞今の計画では鷺ノ宮は地上のまま。駅の西側の地下に環八が通っているから
それは井荻でしょ？
鷺ノ宮は中杉通りとの交差部の立体化が必要で、地上のままはあり得ない。 >>472
鉄道線路は町の中で川や大通りと共に目印になる
大通りの下を走る地下鉄や萩山辺りの武蔵野線のような地上に線路の気配が無い状態になると
知らない町で駅に到達することがバス停を探す並みの高難易度になる
入口を探し当てなければならなくなるので知っている人にしかわかりにくい >>468
無理じゃない。東京メトロ東西線神楽坂駅が現にそうなっている。
でもそういう構造のところ多くないというのは、工費がより掛かるんだろうな。 >>477
あんまり意味なような
少なくとも高架にするインセンティブにはならない
地下化して地上部を有効利用したほうが遥かにいいし
新規路線ならともかくすでにある路線を地下化した場合には既存の駅前繁華街があるわけだし 持論に固執するのではなく、こういう考えもあるのだなと気楽に構えればいいのに。
>>479
高架の利点を書いた迄だが頓珍漢な答えをされると噛み付かざるを得ない
>>既存の駅前繁華街があるわけだし
農村が点在する地域に引かれた大幹線や綿密な都市計画の元に作られたニュータウンと違って
そんな物が全駅前には無い
それが西武新宿線クヲリチーなんだよ >>477
そんなことはない。
今はスマホ見れば、誰でも駅に辿り着けるよ。 高架化と地下化の折衷案で
上り線は高架化、下り線は地下化したらどうだろう？
1）現上り線の下に単線トンネルを掘削
2) 下り線切り替え（地下化）
3) 旧下り線跡地に上り線高架橋建設
4) 上り線切り替え（高架化）
5) 旧上り線跡地に環境側道（日照権対策）を整備
これだったら用地買収はいらないし、仮線切り替えもないので工期を短くできる。
地下化は下り線だけなので、上下線とも地下化するより安上がり。
上石神井だけは折り返しの関係で上下線高架化が必要だけど
車両基地を転用できるので民有地の買収は不要。
中井
│ 地下
新井
│ 高架
下井草
│ 地上
井荻
│ 地上
上井草
│ 高架
小平
中杉通りが一番踏切無くして欲しい場所なのに
後回しっておかしいだろ
>>483
カーナビがここ曲がれと言ったからと
言われた先の道路が存在しないのに曲がって車ごと川へ飛び込んだ奴みたいになりそうだ
だいたいよ
西武新宿線を連続立体交差化したいなら
路線全体を見てやりたい区間まとめてやる方が完成後に良い物が出来上がるんじゃないの?
高田馬場～所沢・小川とかさ
区ごとにやるのは予算とか何だかんだ言っても結局
地元行政と住民組織が縄張りを主張したいからだろ 所沢はそれこそ要塞化してもいいぐらいなのにな。
新宿線も池袋線も2面4線ずつ確保して。
>>483
だれもがスマホに依存してるわけでもないよ。
オレも脳内の位置確認に鉄道は結構力強い存在だな。
クルマのナビゲーションで駅はたいていポイントとしてきっちり表示されるのだが
鉄道の線としての表示をどうでもいいかのような表示をする機種が珠にあって
使えねえナビだな。と思ったりすることも結構ある。
たしかにクルマは線路走れねえけれどそうじゃねえんだよ。って言いたくなる。 所沢は連絡線があるから要塞化は厳しくないか？
上り線と下り線で階層分けたら折り返せなくなるし
西武園線や狭山線などの
ひとつ手前での乗り継ぎの路線を
所沢まで持ってきて
要塞化出来たらねー。
西武園線 東村山～西武園～武蔵大和
萩山線 国分寺～萩山～小平
武蔵大和～萩山 廃止
特急のダイヤがあまり変わってないから
一般列車も大きな変化はないんじゃない？
>>452
>公共インフラの構築のためには、銭の保証で黙ってもらうしかない。という
>前提というかご意向が十二分ににじみ出てしまってるよ。
でもこれって「正当な補償」があればおkって憲法レベルで決まってる話だからな そうなのよ。でもさその「公共」の部分を繰り返し粘り強く働きかけて
ご理解いただいたうえで気持ちよく同意してもらうのが第一義で
ハナから強制代執行の錦の御旗ありきで銭ならくれてやるからとっとと・・・みたいな
感覚はいまは通用しないよな。
>>500
期待できるのは初報の内容だけだな
・狭山線休日夜20分間隔→15分間隔
・多摩湖南線夜微増
・拝島ライナーから多摩湖線上下とも乗換え完備
多摩湖北線は南線微増の影響で間隔が偏ると予想されるうえに
現状不徹底な拝島ライナー誘導が徹底される 池袋線新宿線の渡りを維持したままでも複層で4面8線へ所沢要塞へできそう
なおコスト
さっきやってた土屋太鳳が出てるドラマが1975年の設定で井草？駅が出てたけど何故か新旧2000系が走ってたよ
1975年で2000なんて走ってないのに…。
最新鋭は101系だね。
拝島ライナーと準急田無のセットはやめてくれや
(休日21時台な)
>>470
鷺宮から先が高架になるって未定なんだよね
それには井荻の複雑な構造が原因で引っかかっているわけで 前にも書いたけど、上り線は高架化、下り線は地下化すれば良いのに
用地買収の手間も仮線切り替えも省けて合理的
>>513
そうだよなー
今はトンネル掘るのも早いし安いし、高架よりも地下がよい
ましてトンネル一本ならなおさら簡単
普通に高架化を考えると線路の北側はのきなみ立ち退きだしな
西武池袋線でもあったけど土地半分買収されて残った狭小地に家を建てるわけにもいかず、
買い手も現れず、買収費用じゃマンションも買えず路頭に迷ってた高架化難民いたし
半分地下化ならそういう犠牲者は生まなくて済む 井荻は高架なら行けるだろ
環八は地下通ってるわけだから
高架だと線路沿いの狭い土地が狭小難民になる
関町東2丁目、関町北４丁目、西武柳沢の線路沿いあたりに住んでいる人は悲惨
買収費用は安く、狭小地は売れず、建て直しても無駄だし
>>515
ちょっとググればわかると思うが、上も下も環八で塞がっている >>517
公共の福祉に犠牲は付き物
黙って受け入れるくらいの度量もないのかな
異を唱えたら国家反逆罪に問えばいい しかし、食料品や日用品を近所に徒歩や自転車で買い物に行くのを不思議がってる
拝ジマン君って完全に主婦の敵だよなwww
そういうのを週末にわざわざ車でイオンモール武蔵村山や入間とか南大沢のアウトレットへ
買いに行くって、拝島はどんだけ田舎なんだよwww
やっぱ、いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない派遣社員・拝ジマン君は💩💩💩💩💩だわ、あはははは!!!
もひとつおまけに、あはははは〜!!!
しかし、食料品や日用品を近所に徒歩や自転車で買い物に行くのを不思議がってる
拝ジマン君って完全に主婦の敵だよなwww
そういうのを週末にわざわざ車でイオンモール武蔵村山や入間とか南大沢のアウトレットへ
買いに行くって、拝島はどんだけ田舎なんだよwww
やっぱ、いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない派遣社員・拝ジマン君は💩💩💩💩💩だわ、あはははは!!!
もひとつおまけに、あはははは〜!!!
中国ですら国が豊かになったからそういうの少しずつちゃんとするようになってきたのに
>>518
おかしいなあ
30年前に西武が地下を通すという事業計画が残っているはずなんで、環八は地下の部分を確保して
通しているはずなんだけどな
どうして事業計画無視して環八を作ったのかが解せん
それと野方もそう
環七の下を通すという事業計画が残ったままそのスペースに勝手に地下広域調節池を作るとか考えられん >>526
地下化の事業計画を解除ちしまったんでなければそんな計画実現するわけがない
ということは、西武は野方の地下を売ったな
それにしても環七の地下はもうボロボロ
地下鉄通す話は絶望的だな
新都市交通機関は高架以外に選択の余地なし
そうなると輸送量が確保しにくい >>528
地下調節池の話が出て潰された
旧東京オリンピックの頃には何度も持ち上がった話だそうだ いつの時代の話だか
妙正寺川がまだ土手だった時代の話かな？
野方のバス停のところに木造の郵便局があった時代の話かな？
学校のストーブが鋳鉄製のダルマでコークス炊いてたときの話かな？
>>514
>>517
使えない土地を中途半端に残されても困るから俺様の土地全部買えやｺﾞﾙｱ
とは言えないのか
付け替えられた道路や河川の脇に微妙な凹みがあって植栽で埋められているのをたまに見かける >>531
土地収用法とかいう法律からして変えないとだめなんだよね
都市計画線にかかっている部分だけしか収容しない
だから変に1mとかの狭小地が残っつちゃったりするんだよ
そんなの残されてもどうすんの？結局国庫に物納されて国有地になるしかない
交渉によって事業者（この場合西武鉄道）に買い取ってもらうこともできるけど、
二束三文だろうなー
地下方式だと地上権残したまま地下だけ切り売りできるから木造とか小さな鉄筋、
鉄骨の建物にはとりあえず影響なくて住み続けられるからね
地下方式断然有利 >>526
だから昔複複線化で運賃積み増ししてたときにやれば話は単純だったのにねえ
完全に街が殺されたな >>513
そんな手法が合理的ならどっかの鉄道が既にやってるよ。どこもやってないってことは致命的な何かがあるんだろうよ。 西武新宿線に何を期待してるんだか
所詮は都会のローカル線に過ぎないものに真剣に
金かける意味なんてないだろ
昔のように糞尿積んだ黄金列車を走らせてりゃ
いいんだよ
>>534
今までは適した箇所がなかっただけだと思っている。
たとえば、既に着工中の中井～野方は新井薬師前付近の線形改良による用地買収を伴うので地下化が最適。
池袋線や小田急線などの複々線化では用地買収が必須で上下線で高架・地下に分ける意味がない。
中央線はもともとの複々線化計画で大部分の用地を取得していたので、スムーズに複線高架化が進んだ。
京王線は（実現性は怪しいが）地下急行線構想があるので、頑張って上下線とも高架化するしかない。
という具合に、結局>>484方式が使えるのは今回の事業区間だけ。
だからこそ、今までの高架と地下の二者択一の固定概念に縛られて、検討すらされなかったんだと思う。
繰り返しになるけど、今回の区間は上り線は高架化、下り線は地下化するのが一番合理的。 >>537
いい案だと思うけど、工事期間がかかること、折り返しをどうするかが弱点かな。
高架で上下２層式は青砥や京急蒲田がそうだね。 >>537
高架と地下、片方ずつより、上下とも地下の方が安いんじゃない？
上下とも地下なら、用地買収の必要ないし。
それに、今はコスト削減で島式1面2線のホームが好まれるだろうし。 >>539
上下線とも高架化の場合は用地買収に時間がかかるし
地下化の場合は下り線トンネルを掘削してから
同じシールドマシンで折り返し上り線トンネルを掘削するので、やはり時間がかかる。
なので高架+地下化だからといって他の方式より特段時間がかかることはないと思う。
折り返しできない問題は確かにあるけど、
今回の区間でいえば用地に余裕がある上石神井だけ上下線高架で揃えておけば良いので、支障はないはず。
>>540
上下線とも地下化だと建設費と維持費が高くつく。
（>>335の資料だと高架1710億、地下2470億）
高架+地下化なら上下線地下化と同じく用地買収不要で、上り線は高架なので事業費を抑えられる。 >>537
> だからこそ、今までの高架と地下の二者択一の固定概念に縛られて、検討すらされなかったんだと思う。
ここ一番笑った。
数え切れないほどの高架工事や地下鉄建設の実績がある日本の建築会社が検討していないはずがないだろ。
単純に工期と費用が莫大で初期段階で却下なんだよ。
保線や利用者目線でもデメリットしかない。 複線が単線になったら事業費や維持費が半額になるわけじゃないから微妙だな...
シールドマシンだって使い捨てだと聞くから
一つの機械で掘る距離が長い方が効率的だということになると思うし(京王の工事なんかは複数の機械使ってたけど)
用地買収に一番金も期間とかかるだろうしそれが無いやり方なら良いよねって話はわかる
ちなみに分けるなら上りを地下にして下りを高架にしてくれると、大多数の上り方向に通う人は階段が下りだけになって楽だな
>>544
用地買収が一番手間だけど、そこは行政代執行を短期間で着手してもらうしかないね。 上石神井の車庫をシールドで掘るのは無理だから高架化になったと説明会であったようだけど？
↑ Invalid URI になるんでアドレスをコピー＆ペーストしてくれ
>>547
シールドではなくてオープンカットになるから金かかるんだとよ
でもオープンカットなら上にビルも建てられるから少々金がかかっても事業全体でみれば
お得なんだけどね
あと、高架なんかにされたら沿線のアパートやマンションは家賃が下がっちゃうわ
つか、地下化したら家賃は上げられるという方が正しいか、とにかく地下にすれば
沿線の付加価値が上がって将来の税収が増えるよ
金出すお役所にもこういう説明をしなければならない
今回も西武はほとんど金出さないで東京都と区の金で工事をやるそうだ >>547
建てたばかりのマンションを半分削るって鬼計画だな
なんでそんなにいきあたりばったりなんだよ高架計画
一旦地下で事業計画決めてたんだからそのまま地下にしろって思うぞ
なんでいまさら高架なんだよ
頭湧いてるぞ西武 >>549
そりゃ西武は金出さないわ。新宿線高架で道路の渋滞は減るから、中央線のバスアクセスがよくなる。
中央線に流れ客は確実に増える。 >>541
その地下2470億って試算はウソ満載だから
高架結論ありきってことで盛ってある
地下化の場合の立ち退きは実質ほとんどなし
地上権残して地下だけ買収すれば安く済むし、買収期間4年も実質0年
工期はうんと早くなる
あと工事費は沿線の再開発で付加価値が上がり、税収になって今後30年で返ってくる分を
全然試算に入れてないからね
今出す金が多いか少ないかだけの幼稚な試算 30年前、地下になるからって西武線沿線に引っ越してきたのに不動産屋に騙されたわ
それ以来西武を恨みっぱなし
また裏切られるなら暴れる
>>546
>>335の資料に可能って書いてあるじゃん
>>549 >>552
>今回も西武はほとんど金出さないで東京都と区の金で工事をやるそうだ
連続立体交差事業は、鉄道事業者1割負担が原則なので当たり前
>シールドではなくてオープンカットになるから金かかる
シールド工法でも駅部はオープンカットになるのが一般的だし
地下駅は防火設備や光熱費などの費用がかさむし、地下水も厄介
西武新宿線の地下急行線が中止なったのも
地下水位の上昇や消防法による諸設備の設置費用増大で
当初の1600億から2900億に膨れ上がったのが一番大きな要因とされている。 >>554
シールド工法なんて昔よりもうんと早く安くなったから、今試算したらほとんど変わらないだろう
オープンカット部分も駅だけなんだから、上に都営の建物でも立てて売ったり貸したりして稼げば
収益になるし地域の付加価値も上がる
そういう計算度外視で安かろう悪かろうってのが高架なんだよな 高架も高架下に店舗や駐車場設置で収益入るし付加価値上がるだろｗ
地下だと付属道路は設置されないから駅周辺以外は道路や遊歩道以外には使えなくなる
>>553
その頃に池袋線が渋谷、横浜方面と直通運転します、って公表してくれれば、新宿線ではなく池袋線を選んだ人もいただろうに
なんでそれを隠して中止にする新宿線の地下急行線の話を広めたのか
騙し討ちだろ
新宿線利用者から集めた金を池袋線に流用したのだろうか それとラビューの種別設定画面、小江戸がおくちちぶやドームと同じ臨時設定なんだが？
将来的に小江戸そのものが定期列車から姿を消して臨時列車になるのだろうな？
いずれにせよ、ラビューを定期列車として新宿線に走らせるつもりはないという宣言されたな
酷すぎる池袋線優遇措置
新宿線は池袋線と並ぶ二大幹線なんだから平等に扱って欲しい
>>556
建てられるビルの高さが全然違うんだけどなー
そんな大物要らんよって話はあり得るけど
しかし上石神井ー武蔵関間、西武柳沢の西の狭小地難民多発地帯を高架にしようとしてもめて
解決までに40年とか言ったら高架計画自体が白紙撤回になるかもよ
そんなリスク負うより地下化の方が断然、社会的負担が少ないような気がする >>557
そうなんだよなぁ
西武新宿線の線路沿いに引っ越してきて、電車ガタゴトも何年か我慢すればいいと自分に言い聞かせて何十年待ったんだか
これで高架になったらこの、何十年の俺の人生に何の意味があったんだかわからなくなる
俺の人生返せ～！ >>560
線路沿い、築40年-50年前後の木造と推測される
なんとなく絵が浮かんだ
羽目板の木造、色はこげ茶色
瓦屋根、またはトタン吹き
そういう家がどことどこにあったか明日から通勤しながらいろいろと探してみることにする 新宿線地下急行線建設の話が出た頃は、池袋線の高架複々線化がようやく動き出した頃。
東急が13号線と乗り入れるなんて決まってなかった。
というよりも、13号線の建設も決まってなかった。
1997年に、正式に中止になった時、新宿線の地下急行線事業資金が、
池袋線の高架複々線化に流用されてると、強酸党が記事にしたが、
すぐに削除されたけど。
>>560
完全に騙されていると思う
騙したのはやっぱ不動産屋かな？
地下急行線の計画だとして地上線はそのまま、地下に急行線を作って複々線にするっていう
計画だったはず
だから地下化が実現しても線路沿いのガタゴトは変わらないよ
家は重量が重い鉄筋に建て替えて二重窓にすれば音はほとんど気にならなくなる
振動も実は地表を伝わるだけだから線路と家との間に深いU字溝を掘れば防げるよ 小江戸廃止で川越ライナー化するなら
東村山は国分寺線含めて2面4線化で全然足りるね
小江戸の緩急接続が無くなるんだから
>>562
そりゃあお金にラベルが付いているわけじゃあるまいし、国土交通省（当時は運輸省）が
キチンと地下化事業資金を信託勘定か何かにして分別管理しろと行政指導でもしてりゃあ
別だけど、何も言われなければ普通の企業ならそのまま有効に資金利用しちゃうと思う >>560
えーそんなもんなの？流石に諦めてるでしょ？
ご愁傷様です >>567
同じ通帳に入れたら区別はつかなくなる
だから分別管理が必要なんでは？
で、西武新宿線の地下化の事業費は池袋線の事業に流用されたで決定？
その金使っちゃったから高架にしますってのだったら許せないよね >>568
表向きは中止が発表されて基本運賃改定があって、特別減産運賃を適用され、
西武新宿ー上石神井は基本運賃より10円安く設定されていた。
償還が終了してから、基本運賃に戻された。
でも、インフラ関連は殆ど池袋線ばかりに使っていたから、
新宿線の値上げは当時納得いかなかった。 中央線停電で止まってたそうですが、新宿線の混み具合はいかがでしたか？
>>569
なんだ
10円上げれば調達できる程度の資金で西武新宿線を整備しないんだか
地下化が高いとかいってもほとんどゴミの差だろうに
そのために10円高く払えと言われたら全然かまわんわ そもそも行政にそんなやる気ないでしょこれ
西武新宿線なんて杉並でも練馬でも区の外れなんだし
適当でっち上げて最初から頓挫してもらえれば払う金も少なくなって
責任も住民におっかぶせられるとでも思ってるでしょ
地下急行化は西武鉄道単独の事業だから、運賃上乗せで費用を
稼ぐことが認められた。
今度の立体化は東京都の事業で、単純な立体化で利用者の利便性が
増すのではないので、運賃上乗せはできない。池袋線の高架、複々線化
事業は、高架は東京都が複々線化は西武鉄道の分担だった。
>>573
わざと買収が長引くような方式を選んだというわけだな
あわよくば頓挫と
こりゃ本気で高架化をやる気がないってことだ
住民に秘密でコソっとやってた理由がようやくわかった 西武新宿線は所詮は西武にとってお荷物路線
できれば撤去したいというのが本音なんだろうな
ならば京王電鉄か小田急電鉄か東京急行電鉄に売却しろ
中井ー野方間も始まっちゃったから諦めてるけど、本当はいやいやながらなんだろうね
もしかしたら中野区がフライングしやがって、って杉並区と練馬区は起こっているんじゃない？
誰がどう考えたって高架化と地下化だったら騒音や日照・周辺環境やら諸条件考えたら
地下化の方がいいに決まってるけど、それでも世の中でこれだけ高架化が採択されてる現状を見るに
総工費の点で雲泥の差があるということなんだと思うよ。
練馬は池袋線がすべて片付いたからようやく新宿線にも手を付けたというところ。
杉並なんて最初からやる気ねえよ。井荻の環八立体化が完成しただけで
オレらがこれ以上田舎からやってくる鉄道利用者のために割を食うとか
あり得ねえだろ。っていう考え方だぞ。杉並区民いうのは。
住民エゴの権化だからな。自分よければ全てよし。の世界。
中野区随一の高級感ある住宅街＋駅周辺の開発余地満載の鷺ノ宮になぜ手を着けないのか意味不明
＞中野区随一の高級感ある住宅街
若干、苦笑いを禁じえないがそれでもあえて言うなら現状で比較的きれいに整ってる
あのエリアのイメージ向上を図っても、あのエリアのイメージは練馬区としか認識されず
中野区としてのイメージ向上に費用と見合わないのが実際のところ。
>>582
賛成 20000系以前の通勤車は全てE235系に置き換えてくれ >>585
鷺ノ宮は商店街が言うこと聞かないそうだよ｡ >>587
なんか微妙に行政が足引っ張ってるかの邪推してるが、
普通に考えたら、鉄道が急行停車駅かつバス交通の要所を便利にしてしまうと出血する為出来るだけ後回しにしたい、
と考えるのが最も筋が良い。
つまり鉄道事業者にとって踏切はあった方が良く、要所か便利であっては困る
西武の駅前が栄えない理由が帰納的に導かれる。
反論よろ。 >>589
上石神井以東は駅前が狭いのでバスが乗り入れることができず、新宿線をスルーして中央線に流れてしまう。
高架化で駅前広場が整備されると、利用客が増える。
地下化と違って程よく街を分断し、事業費は一番安いので鉄道会社とっては最も都合が良い。
連続立体交差事業は鉄道事業者の負担は1割だけで、用地買収は自治体に任せておけば良いので気楽。 >>521-522=夜中に人様からボコられた夢を見たようで、日曜日の朝から精神分裂症の発作が出て発狂しちゃった頭ん中が🎶🎶🎶🎶な田無の気違い君ｗｗ
心の病気を抱えてる人ってほんと大変だねｗｗｗ
女性や子供は大型ショッピングモールって楽しくて喜ぶものだけど、
実家暮らしで老いた親のスネをかじり、独身無職5ちゃんねる中毒の田無気違い君には全く無縁の場所だから分からないんだろうな～♪
何年経ってもやる事なす事考える事何一つ進歩しない、負け犬下流人生まっしぐらの惨めな独身中年・田無気違い君、
ほんと頭おかしいんでねーの？
ぎゃはははは～!! >>591
普通そう考えるが、そう出来ないこの路線はなんぞや議題 >>593
南北融和の街づくりを考えるならそれぞれの街を抱える自治体が本気になりなさい。ということで、
それはあくまで街の問題であって路線の問題じゃねえんだよ。ということだな。
そもそも鉄道路線としては線増やらのインフラに手を加えねばならぬほど
輸送需要は逼迫してねえし。
そうだといいな。レベルのお話しで鉄道会社が身銭切って動くわけがない。 >>585
一方で野方が立体交差化からハブられたことで、このスラム感あふれる情景が温存される
ことになり、どこかホっとしている自分がある
誰か下石神井の人間いるか？
千川通りと西武線との踏切だが、高架にすると高架の下の交差点とかあり得ない構造になる
橋脚と橋脚との間のスパンも長くなるし、本当に高架でやるのか？大工事になるぞ
どう考えてもあそこだけは地下にしないと処理できねえ
>>596
踏切挟んでの右折禁止のネズミ取りの名所だね
千川通りをそのまま行けいないというトラップ
あそこは危ないから早く踏み切りなくしたほうがいい 沼袋は2車線化もやるし
中井や野方みたいなスラム街から脱するのかな
>>592
>女性や子供は大型ショッピングモールって楽しくて喜ぶものだけど、
それは大概ランチと買い物をセットで外出を楽しむもんだろwww
毎日の食料品や日用品を車で何十分もかけて買い出しに行かなきゃいけない拝島は、もはや東京じゃねーよバーカwwwwww
「車でしか」楽しむ術がないド田舎拝島で実家暮らしの独身派遣社員・拝ジマン君は一生結婚できるわけねーわ、
バッカじゃねーの、あはははは～!!! >>596
図面みたら少し東側で線路をくぐって
南側で十字路にするみたい
とは言っても北側は側道もできるし、
なんかゴチャゴチャしそうだな >>601
お前､池袋線の2000が全部新宿線に来るの知らないの？ >>600
絶対不合理
そういえば二週間ぐらい前に練馬区民が高架化反対、地下化推進で1000人規模の決起集会やったそうだが、杉並区民もやらないのか？ >>571
7時半ぐらいの急行で、乗り切れずにはじき出される人をひさびさに見ました
いつもよりは混んでたように思います >>602
最悪！
西武新宿線ってほとんど池袋線のゴミ捨て場扱いだなあ >>605
違うって｡
全2000が廃車になったら新宿線に新型車両が来るんだってば｡ >>608
早大グランドの北西側の隅切りはあれは暗渠の千川上水が一部分地上に出たとこだよ
（緑地部分によく白バイが隠れてネズミ捕りしている）
買収は立体化案の都市計画決定して事業化後でしょ
↓ちなみに現時点での都市計画図(レイヤ切替で用途地域のチェックを外し鉄道のチェック入れると見やすい)
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?dtp=2&mpsh=658&mpx=139%2E6036667684281&mpy=35%2E72191313726149&mpsw=1202&shuid=118281F160739&mps=2500&mtp=3&gl=
立体化の詳細が決まったら都市計画変更されるだろうけどね
その際道路計画も無理があれば変更されるでしょ
まあこれくらいなら608の言う通り行けそうな気がするけど
最悪道またぐ橋脚作ればいいわけだし 上水が地上出てるとこいうのは軌道上を見ればすぐわかるじゃん。あの写真でもちゃんと
あの写真でもわかるように上水の露天部分は軌道がちゃんと鉄橋になってる。そこの話じゃない。
上石神井車庫裏から続く千川通りの南側の私有地との境目の境界線をそのまま
定規で引いたように延長する形でグランドの端っこが墨出しされてスパっと切られて
その線が鉄道に当たるとこまできれいに区切られて境界線でてるじゃん。よく見て。
隅じゃなくてオレが言ってるのは境界線の墨。
>>599
＞それは大概ランチと買い物をセットで外出を楽しむもんだろwww
服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
恥と無知を晒すだけなんだから余計な事言わなければいいのにｗ
薄暗い部屋に引きこもって5ちゃんばかりやってないでたまには外に出ろよ～♪♪
こんな調子じゃあ死ぬまで田無気違い君は就職も結婚も無理だし、ひもじく孤独な老後に向かって一直線だろうなｗｗｗ
ぎゃはははは～!! 新ダイヤ、平日夕間時に急行新所沢行き、急行本川越行きが増えた印象。久しぶりに埼玉県民に明るいニュースだ。新所沢行き急行は数年前に軒並み拝島線に取られたが、奪還したな。
代わりに拝島行き優等は殆ど準急の印象。ライナー誘導ヤバいな。
土休日夕間も急行格上げにより、かなり改善された印象だ。急行本川越行きと急行新所沢行きがこちらも増えた印象だ。
後は急行の西武新宿～所沢の所要時間が35分くらいになっているのと所沢での時間調整が無ければ、埼玉県民久しぶりの歓喜だな。
18時代の準急田無さえ無ければかなり良いダイヤなのに何でこう詰めが甘いんだろうか
>>619
詰めもなんもないだろこんな糞ダイヤに。 平日の朝10時ごろにに本川越発新所沢行という誰得列車が生まれるんだなw
>>621
10両から８両に車両交換とかじゃない？回送よりはいいかと >>621
国分寺線分断の煽りがこんな所に出てくるとは 国分寺線直通休止分の東村山～新所沢日中～夕刻
平日11便土曜休日10便の単純減便以外にもあったのね
>>619
いままで上石神井で各停田無抜く準急拝島だったけど、
各停拝島と準急田無に入れ替えたうえで上石神井で抜かず後追い、田無でも追いつかず…
に変えたみたいだから、花小金井以西の全駅13分空くけど平日18時台後半に大丈夫かな >>615
もう腹が立ったな
いったいどこまで西武新宿線を貶めたら気が済むんだよ
西武新宿線の計画に暴れ込むぞ
決起集会あったら乗り込んで大騒ぎする！ 新宿線もこれから連続立体交差して改造するんだからいいやろ。
>>620
下落合、都立家政、上井草の駅を廃止したらだいぶスッキリするな >>628
上石神井-武蔵関-西武柳沢の西一帯が高架案では買収で揉めて工事が遅れることが明らかだから
本気でやる気があるのかと怒っているんだよね
どうせ工事が遅れれば住民のせいにするんだろう >>616
現状平日夕ラッシュ時の拝島線下りは
1時間当たりライナー1急行1準急3小平発1
現行の西武新宿発時刻で
18:02各停新所沢と18:28準急拝島
18:26各停田無と18:45準急拝島
19:26準急新所沢と19:35急行拝島
これらが互いに行先が入れ替わるな
拝島線の2本が10両→8両に変更ﾏｽﾞｰｰ
19:12準急新所沢・20:11準急本川越の急行新所沢化により
18:48各停新所沢・19:47各停新所沢→田無止
18:56各停上石神井・19:54各停上石神井→上石神井で待避し田無延長
20:20急行拝島(小平で準急本川越接続)→本川越化・拝島行が小平始発化ﾏｽﾞｰｰ >>619
現行土休日西武新宿21:12田無止め田無から先接続しないウンコ準急を
平日夕ラッシュのピークに作るのだから酷い
現行18:26各停田無が拝島行に変更
上石神井で西武新宿発18:40急行拝島・18:45準急拝島の2本待避しているのが
改正後は18:39急行拝島1本のみ待避
田無で18:45準急田無止の接続を待たずに小平まで行き18:52急行本川越接続待ち
つまり18:45準急田無で田無まで行った人は先行の電車に乗り継ぐことができず
直後に来る西武新宿18:52急行本川越に拾われる
西武新宿18:52急行本川越には田無より西へ行く人が優等2本分殺到するわけだが乗り切れるのか?
18:45準急田無に間に合った人が田無まで準急に乗って分散してくれると期待しているのか?
拝島ライナーが出来る前は
急行に乗って接続の各停拝島行が上石神井待避だったら上石神井で乗り換えるとか
田無・花小金井からくだりに乗る人が目的の方向の電車が来たら各停でも乗って
うまく分散していたんだよな 他に目に付いたのは
平日
西武新宿16:57急行本川越→上石神井で特急待避(現行特急の後に西武新宿発)
西武新宿22:10急行本川越→田無で拝島ライナー待避
上石神井始発17:28各停田無行→各停の間隔が15分空くのを埋めるのか
夜の田無始発下りが消える
土休日
田無始発5:50本川越行→現行上石神井始発を玉川上水出庫田無折返しにでも変更?
夜の多摩湖北線下り萩山発20時台後半～ほぼ完全な20分間隔(現行14～26分おき)
>>599＝無職独身の厳しく惨めな現実をバラされ、恥をかかされて新宿線スレから泣きながら逃げてったトンズラ王・田無気違い君～♪♪
複数人物から嫌われ叩かれてる現実から目を逸らしつつ、さてさて今度はいつまで虚勢を張るつもりなのかな～？♪
そんなんだから、いつまで経っても田無気違い君って田無の実家に引きこもり、仕事もせずに5ちゃんねる三昧で、一生結婚とは全く縁の無い、気違いメンヘラ男の典型なんだよなｗｗｗ
ほんと頭おかしいんじゃねーの？
ぎゃはははは～!! 今年はGW10連休だし、また西武新宿発おくちちぶ号やってくれないかな
>>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君～♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね～www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは～!!! >>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! >>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! >>606
1秒でも遅れたらウテシ、レチに教育的指導だな。 なんか、西武新宿線地下化を推進する総決起集会の通知が北
一波乱二波乱ありそうだな
個人的にはこの際都立家政を廃止して、今の都立家政から鷺ノ宮まで動く歩道を設置してくれれば
鷺ノ宮を拠点に出来て利便性が向上すると思う
>>645
考えてみればそのとおりだな
今測ったら鷺宮と都立家政との間は300メートルちょいしかない
恵比寿駅と恵比寿ガーデンプレイスの間の450メートルよりも短い
動く歩道ではなく歩く歩道ならば建設コストもメンテナンスもかからない
都立家政の廃止に賛成する
そうすると鷺宮以西へのアクセスが2-3分短縮される >>615
ひばりヶ丘の北口って
埼玉県民の為にある出口じゃないかｗｗ
埼玉県民も便利になってよかったねｗｗ
って言うか何年かかって作ってるんだ？ >>638-640=何も知らないみたいだから大型ショッピングモールを説明してやったのに、
恥ずかしさと悔しさから頭プッツン激昂して朝から3連投しちゃった幼稚な田無気違い君～♪♪
この精神年齢の幼さと頭の悪さと気違いぶりは、まさにいい歳こいても結婚できない実家暮らしメンヘラニートの典型だなｗｗｗ
運転免許も車も持ってないのがバレバレなのに、今さら嘘ついて粋がっちゃうとか大バカ過ぎてほんと笑いが止まらんわｗ
せいぜい君は愛車の「ママチャリ」で夜中にコンビニ行ってカップ麺でも買っとけよ～♪♪
そんなんだからいつまで経っても君は、いい歳こいて田無の実家に引きこもり、
仕事もせずに5ちゃんねる三昧で結婚とは全く縁の無い気違い精神病患者なんだよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんじゃねーの？、ぎゃはははは～!! 距離じゃねえんだよ。アホか。
あんなに近くに見えたって沼袋や井荻と1000人ほどしか違わないだけの
乗降者数叩き出してんだよ。
2-3分の時短ごときで潰すわけねえだろ。
西武からしたら西武柳沢とか下落合の方がよほど潰したいリストの上位だよ。
どちらも自治体が許さないだろうがな。
少なくとも高架化なり地下化なりの計画に対し
そこに既存の駅を潰すだのなんだの言いだしたら
話がややこしくなって時間かかって難しくなるだけだろ
煽り、冗談だって
たしかに下落合、都立家政、上井草、西武柳沢がなくなったら西武新宿線はだいぶスッキリ
するけどね
>>634
平日小平2314始発玉川上水行きが消滅して西武新宿2243急行本川越は小平接続無に
土曜休日も西武新宿2202急行拝島が新所沢に変更+小平接続無に
土曜休日上り小平終電が西武新宿行終電と接続になるので直前の上水小平便が消滅
以上で小平⇔玉川上水は平日下りと休日は純減1 近くの駅まで動く歩道が設置されるんなら駅廃止でもまんざら悪くもない
そもそも西武柳沢って何であるの？って思っちゃう
開発の失敗？
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
池袋線vs新宿線
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
池袋線から使い潰した先代爆音特急を回されて使うのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
>>656
なんで？とかいうんじゃないｗ
昭和2年の新宿線開通と同時に開業してるんやで。 >>659
ってことは開業そのものが失敗だったんだよな
西武柳沢とひばりが丘の間にはお寺が多いけど駅から遠いのにその辺がまとまった町になって
いて、新宿線でも池袋線でもどっちでもいいけどあの辺を通した方がよかったんじゃなかったか
と思えるんだよね >>661
北口は駅を降りるなりいきなり使えない広場
どこかで見たなーと思ったら鶯谷みたいなイメージだった >>647
住人は困らないよ、今までより早くなるんだから。鷺宮急行止まる限り、馬場新宿には早くつく。300メートルって歩いても3分だぜ？
困るのは商店街、あんまりいないがその施設で立ち退きもしくは陰になる家。
煽るのは反対派まとめる政党てとこでしょ。 >>614>>649
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! >>663
都立家政から鷺ノ宮まで３分で歩けませんよ 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ思考回路は
一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは～!!!
>>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ思考回路は
一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できないし正社員にはなれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通は「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
やはりいい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員だな
ほ～んとバッカじゃねーの、あはははは～!!!
>>663
鷺ノ宮だと対西武新宿の運賃定期代1ランク上がるね
都立家政は西武新宿まで8kmぴったり。
ICなら32円6か月定期6270円差額18％値上がり あちゃ、8時前は10分程度だったのに25分遅れか。
>>665
でも高架の下を雨に濡れずに歩けるんだぜ
もしも動く歩道でも設置されりゃあたくさんの人が集まる
商店街だって高架に面した商店街でも作ればさらに活性化されるだろう
西武や中野区が本気出すかにかかっている >>672
都立家政のアパートも詐欺の宮名乗った方が高く貸せそうだしなあ
土地の価値もランクが上がるかもよ >>654
土休日現行西武新宿23:14各停田無→改正後23:15各停玉川上水
こいつが小平で準急の接続を受け0:02になり
萩山で従来通り遊園地終電接続 更に変更点
土休日22:34各停田無→改正後22:35各停新所沢
鷺ノ宮で西武新宿22:41急行本川越に抜かれた後
新所沢までその後の西武新宿22:51急行本川越・23:00特急本川越から逃げ切る(誰得!?)
多摩湖線下り萩山での最大停車時間(現行6分)拡大
土休日国分寺22:07西武遊園地行→萩山22:23発
平日国分寺22:11西武遊園地行→萩山22:26発・国分寺23:10西武遊園地行→萩山23:25発
国分寺から走ってきた時間と同じだけ萩山で停車
多摩湖線下り南線から北線へ行ける電車の最大間隔拡大
平日国分寺発現行22:44の次23:08(24分)→改正後23:10の次23:36(26分)
土休日国分寺発現行21:23の次21:38(25分)→改正後22:07の次22:35(28分)
拝島線上り玉川上水乗換え便が変わる
現行拝島発平日
16:32各停西武新宿→玉川上水行(玉川上水で急行接続)
19:33玉川上水行→各停西武新宿
現行拝島発土休日
9:48・16:39→玉川上水行のまま
11:19玉川上水行→急行西武新宿
20:49・22:31急行西武新宿→玉川上水行(ともに玉川上水で急行接続)
鷺宮まで歩いて優等乗るのと最寄りの現行駅からのるのとどっちがいい？
って聞かれて鷺宮まで歩食く方がいいです。なんて答える都立家政民はいねえよ。あほか。
少し考えなよ。
現駅から鷺宮まで歩いて逆行してその先乗るのが田舎民満載でムギュムギュにしか乗れない
急行やらじゃありがたくもなんともねえ。
平日の帰宅時間帯の拝島行き急行減らし過ぎじゃない？
拝島線に力を入れると前回のダイヤで見せかけておいて
今度のダイヤの18～21時台の4時間で急行拝島行きはわずか3本まで削減
19時台なんて0本
今のダイヤで久米川以北から相当苦情が来たのかな？
苦情だけでなくて利用者離れが始まってるのかな
田無はもうちょっと商業施設を充実させて欲しい
特に売りのない街になってる
>>680
準急とライナーもある(ｼｬｷｰｰﾝ!!)
だろう >>683
今度のダイヤで鈍足準急が全部拝島線に押し付けられた >>680
こんな舐め腐ったダイヤで乗客舐めてたらそりゃ離れるだろうよ。
オマケに遅延放題のクソっぷり ここのヲタは青梅ライナー削減で拝島ライナーの勝ちとか勝ち誇ってたが
実際は青梅線直通の通勤快速をコンスタントに運転するようになるJRの圧勝だろ、これ
>>681
田無って名前が良くない
田舎感丸出しだろ
西東京駅にでも名前を変えれば間違って住みたい街ランキングに入るかもよ >>687
田無は翔んで埼玉でもディスられてるからな >>681
そんなの気にしてどーすんのよ。
22位舞浜 住んでみたい？ｗ
下北沢より水戸やら流山おおたかの森の方が上位？
調布と守屋がほぼ一緒？
越谷レイクタウンが75位？
イオンレイクタウンさえあれば生きていけますってか？
本当に「住む」ってのがどういうことかまるで反映されてねえわ。そんなランキング。 クソ下り準急なにも変わらんのか
もう諦めた東村山から国分寺線中央線にかえるわ
毎日準急原因で遅れまくってるのにアプリの列車位置情報は時刻予定消して隠蔽してる
>>687
確かに西東京駅だったらターミナル駅っぽく聞こえる やはり今年のダイ改も池袋線ありきで、新宿線は二の次だからねwwwww
ここでも新宿線厨は「池袋線ばっかり」と言ってろよwwwww
>>664>>666-669=大型ショッピングモールコンプレックスを笑い飛ばしてやったら、
頭プッツン怒り収まらず今朝は5連投で取り繕う幼稚な田無気違い君～♪♪
この動揺っぷりから考察すると、運転免許も車も持ってなく、独身無職・実家に引きこもり生活なのが完全に確定しちゃいましたなｗｗｗｗｗ
せいぜい君は愛車の「ママチャリ」で夜中にコンビニ行ってカップ麺でも買っとけよ～♪♪
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し他人に扮する為にわざとIDを変えて書き込んだけど、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様を何年も恨み妬んで、
「お前は派遣社員だ！」と、バカみたいな一人ネガキャン張って泣き喚くしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は、
やっぱいつまで経っても実家に引きこもり、就職もできずに5ちゃんねる三昧で、一生結婚とは全く縁の無い、気違いメンヘラ男の典型だなｗｗｗ
ほ～んと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!!
平日18時台に準急田無って大丈夫だろうか？
花小金井以遠の人はそれをパスしそうだから馬場のホームとかヤバそう
拝島ライナーは満席で乗れないこと多いし
普通に改悪だな
各停も毎朝３分程度は遅れる
たまに１分しか遅れないことがあると「今日は早いな」と思う
日中も遅れてるだろ
今のダイヤになって急行が定時に馬場に着いたことないわ
通勤経路上総武線各駅停車を使うがいつも定時だぞ
各停の待避減らす、急行増やす準急減らすとか言い出したのは
苦情殺到プラス無視出来ないくらいの利用客数減少の結果が出てたんだろうね
高架にするなら二階建て高架で複々線化必至だよな
地下なら簡単に二階建て掘れるのにな
地下二階建てなら急行は大深度地下にすれば他の地下施設との干渉がない
唯一大江戸線だが、そこのところは適当に
>>703
西武新宿線の客は田舎線のくせして文句だけは多いのな 新宿線は不便にしたらすぐに中央線に客が逃げるからな。
もとから不便なんで客は少ないが、不便の程度によって少ない客がもっと減る。
>>700
田無より、手前の人が多く乗るから大丈夫だよ笑分散させてんだよ。 >>707
その程度ぐらいで中央線逃げるかよ。中央線の混雑に比べて遥かにマシだろ。 混んで嬉しいワケないだろが糞束社畜。
乗客減少即減便という糞束イズムを真似てる西武を批判してるだけだ。
空いてる隙間には列車を走らせねばならぬ。いうのは
鉄ヲタ独特の強迫観念。
>>698
拝島快速とか随分古い話してんだなw
廃止からもう7年なのに >>700
拝島まで行く電車を10両から8両にすり替えて
西武新宿線系全体の車両の走行距離を減らすためだろうからね
それにしたって準急田無が田無で先行の各停拝島(小平で後の急行本川越接続)に乗り継げるなら
小平から先拝島方面へ行く人にとって少しは乗る意味が生まれる
なのに田無まで行ってその先の乗継電車が後の急行本川越だから
田無から先へ行く人は初めから急行本川越に乗るっての きみは高田馬場からの乗客のことしか頭にないみたいね。
>>709
もともと中央線に逃げてるよ
新宿線と中央線を結ぶ路線バス乗りゃわかるけど
駅チカじゃなければ最寄りが新宿線でも中央線利用者のほうが多い
新宿線は駅が多くてとにかく時間が掛かるし乗り換えもあるから
混雑よりも朝の数分のほうが大事な人のほうが多い 人気がでれば混むことになるし、一長一短だな
少なくとも奴隷船のように押し込まれて通勤するのはゴメンだわ
>>717
だから下井草、都立家政、上井草の駅は廃止しろっていうんだよ
上石神井が高架になったら上井草のホームの間近に駅が見えるようになる
高架の下を歩いても全然苦にならないはず >>717
もともと逃げてる人間にダイヤ改正など、関係ない。急行だろうが準急だろうがどっちでもいいって話 >>719
上井草～上石神井は1kmちょっとあるぞ
この前からバカなこと何回もいってんじゃねーよ でも上井草って存在に何か意味あるのか？
それと、話は変わるが昔ウンコ列車だったのは新宿線だっけ？池袋線だっけ？
>>723
文字どおりかつTwitterにも東上してるラインカラーがう○こ色の有楽町線副都心線が乗り入れる池袋線 ＞存在に何か意味あるのか？
ブーメランって知ってる？
平均利用者数
鷺ノ宮 32,469人
都立家政 18,958人
500メートルしか離れてなくて、かつ各駅停車しか止まらない割には意外と利用者いるのな。
都立家政廃止賛成。高架駅に東口の改札作れば大丈夫でしょ。
不動産的にも急行停車駅徒歩何分にした方が価値が上がる。
高架して駅統合ってあるよな。阪神の西宮とか、南海の岸里玉出とか。
>>723
黄金列車のことだったら西武池袋線、西武新宿線両方とも糞尿輸送してたよ
下落合にはもともと側線があって糞尿の積込所だったところに後から駅が出来たんで、
西武鉄道にとって下落合駅は今は要らない子なんだよね >>727
大深度地下化して駅を鷺宮と都立家政の間に作って、今の鷺宮駅は東口、都立家政は西口に
して、長いエレベーターで降りていけば乗客は両方の入り口が昔別々の駅であったことも
そのうち忘れてしまうだろうね そのうえで西鷺宮駅も復活できれば工事地域への補償の一つとしては上手いかもしれないね
形式的には都立家政駅→(新)鷺ノ宮駅、（旧）鷺ノ宮駅→西鷺宮駅への単なる名称変更
とすれば会社の費用負担少ないままに建設出来て運賃に反映しないで済むかも。
みんな駅減らす話してるのに増やそうとしてるバカ発見
上石神井駅のすぐ横を外環が通る予定。
駅前広場は練馬高野台みたいになるのかな。
今度のダイヤ改正、平日帰宅時間帯の下りは改悪だろ、これ…
拝島線もそうだが、上石神井断面で見て急行がまとめて来た後に各駅停車がまとめてくるとか不均衡すぎ…
不便極まりない
18:14の次は18:27まで武蔵関～西武柳沢に止まる各駅停車が来ない
>>710
東西線直通は無理
金がかかりすぎ
新宿大改造で小田急と直通しか道はない >>710
東西線とつなげてもど田舎からど田舎までつながるだけだから魅力がない
所沢や田無から船橋や勝田台まで直通っていってもイメージあんまりよくない
途中、汚らしいの（北習志野）とか通過するんだぜ
笑っちゃう >>738
いかにも田舎臭い上京にわかが言いそうなみっともないこと言ってるしw >>733
外環の2が幅員縮小で都市計画変更されたときに元の道路計画の幅員を利用して都市計画決定された
だから南北に細長い使いづらい感じの駅前交通広場になってる
高架にして車庫縮小するならもっといい感じの広場にできそうな気がするけどな 沼袋3月7日より改札口移設
東西線直通になったらかなーり有難いのだが色んな意味で
地価も上がりそう
>>740
新宿線が東西線に乗り入れるぐらいなら、丸の内線が青梅街道延伸してくれるほうがありがたいけどな。
色々しがらみがあってほぼ不可能だろうけど、特に荻窪周辺の杉並区民は始発駅特権がなくなるので猛反発必死だわ。 >>745
高田馬場で乗り換えればいいだけなんで、あんまりメリット感じないけどな
それよりも小田急線と繋がった方が小田原直通とか楽しそうでいいんだけど >>746
池袋線と有楽町線をdisりたいだけ、まで読んだ。 >>746
新宿大改造で実現して欲しい。
京王とは無理だから。 >>745
東西線はキャパの問題で無理なら丸の内と思ったんだけど、杉並なら確かに実現はほぼ不可能だね
京王は井の頭線が延伸してればなあ… >>746
小田急と繋がれば本物の新宿駅に出られる 東西線直通してもせいぜい乗り換えの３～５分程度短縮できるだけだろ
それより新宿線自体を改良して高田馬場までの時間短縮５分程度してもらった方がいい
帰りに馬場から座れる路線ってのを維持した方が今時貴重
直通は遅延増えるから面倒くさいよ
今後見直されるかもね
井の頭線
ヒバリーヒルズ～田無～吉祥寺～渋谷
丸ノ内線
保谷～上石神井～荻窪～新宿
個人的には馬場のホーム拡げてくれ。
帰宅時のあの混みようは耐えられん。
新宿線の新ホームを山手線の上に作って、今の新宿線のホームに埼京線のホーム作ったら、乗り換えが便利になる。
マックやビックボックスのほうに新宿線をズラして
埼京線のホーム作ってくれたほうがうれしい
>>614>>697>>698
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは～!!!
>>745
そういう戯言はまさに鉄ヲタの寝言に過ぎない。
っていうか、丸ノ内線を延長して喜ぶのは桃井善福寺辺りのどっちつかずの
青梅街道沿線の高齢者やバス民だけ。
現状で荻窪～大手町45分掛かる。
荻窪～新宿ですら15分そこからもし田無まで延伸したらさらにプラス20分
現状、田無～大手町、高田馬場乗換えで36分。なんの意味があるのよ。
って話だ。 >>749
キャパの問題だったら東西線の下に大深度地下で急行線を掘って、西武新宿線はそれに
つなげればよいと思う
東西線にとっても船橋・習志野方面へのアクセスが大幅に短縮されるのでありあたい >>762
新宿線をどこまで延伸する？御徒町？上野？東京？秋葉原？神田？ 高田馬場～上野をメトロと共同管轄にして有楽町線と江戸川橋で・南北線・三田線・丸ノ内線と後楽園で、千代田線と湯島で連絡すればよい
大江戸線飯田橋ルートが不便だし
都バス上69ぶっ潰したいし
どうせなら西武の駅を東側にして副都心線西早稲田と連絡してもいい
西日暮里から山手線内回りの混雑緩和にも貢献してもらいたい
>>752
18時以降各停でも座れません
拝島ライナー運転時間帯拡大によりラッシュが始まったらずっと座れなくなるね 東京駅とは夢が広がるが、
新宿駅の300メートルが出来ないのに何言っても期待するだけ無駄、逆に何故やらぬ言い訳ばかり。
あーだからこその妄想か。絶望感だけだわ。
>>771
オマエ面白いな。
西武新宿駅がJR新宿まで徒歩10分掛かるだけで絶望しちゃうのか。
どんだけ新宿線に依存した人生なんだよ・・・。 やっぱ自分の生きざまを好きな鉄道路線に投影して
日々生きるって大事なことだよな。
大手町、日本橋直結の東西線直通は
普通に魅力的だぞ？
だれだって、目的の駅まで乗り換えなしで行けたら魅力を感じてしまいます。
そんな希望を見出して明日も元気に頑張ろう！という気にもなってきます
>>771
お前みたいなのはどこの沿線に住んでても絶望するよ。
京王なら自転車より遅い朝のドン詰まりに絶望
小田急ならドア閉めから発車までのモタモタに絶望
田都なら毎日押し寿司痛勤に絶望
東横なら直通列車でなだれ込む埼玉県民に絶望
京急なら本線クラスに今どき18m4両と異様な終電の早さに絶望 いくら田キチがすんずく線をヨイショしても、中央線と東上線に叩きのめされて、
池袋線以下のゴミ路線ぶりはどうあがいても変わらないからねｗｗ
そのうち西東京市の中心駅も田無からひばりヶ丘に明け渡すわけでｗｗｗｗｗ
>>757-760=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝も4連投で取り繕う幼稚な田無気違い君～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し他人に扮する為にわざとIDを変えて書き込んだけど、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、
「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は、
いつまで経っても実家に引きこもり、就職もできずに5ちゃんねる三昧で、一生結婚とは全く縁の無い、気違いメンヘラ男の典型だなｗｗｗ
いくら何を企んでもやる事なす事ぜ～ぶ大失敗ｗ裏目に出て人様に完敗～♪
ほ～んと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!!
>>760
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのかな？気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! 東西線直通で大手町直結になったら
普通に池袋線より人気沿線になるよ
>>785
妄想して逃避して初めてバランス取ってる。
余計なチャチャはいらない >>786
精神的にバランスが悪いんじゃない？
それ精神病かもよ｡
気を付けてね｡
もし酷くなったら病院行きなね｡ >>614>>779-781
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!!
>>783
いやでも山手線と新宿じゃなく高田馬場接続だからなんとも…
有副は池袋接続だから途中下車もしやすい 拝島線の皆さんは不満あるみたいだが、埼玉県民にとっては大改正だな。何より数年前に取られた急行新所沢行き復活は嬉しいな。
急行で所沢→西武新宿が35分、快速急行で30分、特急で26分だったのにな。
立体交差化全部完了までとなると今いる人が生きている間は無理か。
新ダイヤ変更点土休日にまだあった
以下全部土休日
●夕ラッシュ時準急再び撲滅
下り準急は基本的に西武新宿発早朝5時台・深夜23:30以降だけ
(例外的に21時台と22時台それぞれ拝島ライナーの前も準急拝島→小平で後の急行接続待ち)
終点で準急に追いつかれる各停上石神井行は田無か拝島へ延長
西武新宿21:12田無ウンコ準急は21:11準急拝島に変更(小平で後の急行本川越接続待ち)
前回急行から格下げで小平の拝島線接続を奪われた準急新所沢も急行に返り咲き・小平で拝島線接続復活
(20:32→急行拝島;小平で新所沢接続・21:32→急行新所沢;小平始発玉川上水接続)
●西武新宿20:00特急本川越の後に急行1本増(20時台前半が17～19時台と同じパターンになる模様)
●西武新宿発21時台の各停が8本→6本に削減
無料優等の間に2本各停が連続している所が1本だけになる
続
●夕ラッシュ時拝島線下り準急(1時間当たり2本ある)が各停に変更(準急は急行新所沢か急行本川越に変更)
拝島線は1時間当たりライナー1・急行2・各停3・小平始発1となる
●夜間拝島線下り小平始発が縮小
●>>654→拝島線は22時台拝島ライナー前が20分空く
現状小平発22:50まで玉川上水止合わせて約10分間隔→22:19まで 小川民だがいよいよ国分寺乗り換えにシフトする時が来たようだ
>>798
都心部に向かうのに小平経由だったのか！？ >>788-791=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝も4連投で取り繕う幼稚な田無気違い君(ID:th09yrQDr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>791
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのかな？あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! 西武新宿-高田馬場-鷺宮-下井草-井荻-上井草-上石神井-小平-久米川-東村山以降各駅。
近場と遠い人で乗客が入れ替わりつつ
利用者それなりにいて
早さもそれなりに確保出来るみたいなのでいいじゃん。
,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l、 .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'゛ / '! ゛;:|:、.|、| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゛ |
| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
|::::／. _rl｀': 、_ ///;ト,゛;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////゛l゛l ヾ/
,.:く::::::::`:、＼ 〉l゛:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:、ソ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
>>614>>801>>802>>803
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!!
各停で馬場から都立家政まで10年前くらいは13分くらいだったように記憶してるが
最近久々に利用したら20分かかったわ
えらい不便になってるんだなw
>>812
20分はひどいw
でも割とざらに20分近くかかるよな 東急の、新横浜線用の新型車両が製造中らしい
東横線・目黒線共通仕様車らしいから池袋線にも来そう
メトロも有楽町線・副都心線用の新型車両を計画中だし
ラビューだけでなく、また池袋線との格差が広がるね
>>806-809=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝も4連投で取り繕う幼稚な田無気違い君(ID:hqIsE59Wr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>809
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのかな？あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! >>812
中井で８分停車するスジがあるからな。
でも掛かって１８分やろ。
２０分いうのは印象操作。 >>820
そうかな？
新井薬師前～都立家政は予定よりも時間掛かるのがデフォルトになってるけど
都立家政20分は全部あるよ >>820
妹は毎日乗ってるが、夕方ラッシュ時は20分ふつうにかかるといってたが
通過待ちの急行が来なくて延々待たされると >>820
お前西武の社員だろw
23区内各停利用者は地獄だぞ 今のダイヤになって苦情が多いんだろうね
拝島ライナーと引き換えに失うものが大きかったな
池袋線みたいに線増してから走らせるべきだった
馬場から都立家政だと、
急行・準急で鷺ノ宮まで行って上り電車で戻る方が早そう
急行は詐欺飲み屋じゃなくて沼袋に停めよう
中井、詐欺飲み屋、井荻、東伏見で待避
改正で夕方ラッシュ時に所沢方面増やしたところで、ノロマな新宿線のゴミ急行が
池袋線の急行の足元にも及ばなく、乗り通す客が戻るとは到底思えないけどねwwwww
>>830
客を増やすとか逃げ出した客を引き戻す目的ではないだろ
今いる客をこれ以上減らさないようにかと やっぱり前回改正で拝島ライナーのために犠牲になったエリアの乗客が減ったのかね？
次のダイヤ改正はあり得ないぐらい急行本川越、急行新所沢回帰が進んでるから
池袋線や国分寺線に相当流れたのかな？
それとも所沢のため？
国分寺線は西武園3:新所沢3にしてほしい
所沢は9本あったっていいだろ
東村山の駅と周辺の改造工事が
終わらないと。
2025年だったっけ？終わるの？
中井の６分待ちとか８分待ちとかひどすぎる。。
まともに運行できてるって言えないよなこれ
>>806-809=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝も4連投で取り繕う幼稚な田無気違い君(ID:hqIsE59Wr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! 訂正
>>806-809=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り心頭の幼稚な田無気違い君(ID:hqIsE59Wr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>809
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのかな？あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! >>838
乗車時間の半分程度が通過待ちってありえんよな >>614>>839>>840>>841>>842
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!!
>>0830
>2019/03/07 13:55
>改正で夕方ラッシュ時に所沢方面増やしたところで、ノロマな新宿線のゴミ急行が
>池袋線の急行の足元にも及ばなく、乗り通す客が戻るとは到底思えないけどねwwwww
拝島急行大削減に怒り狂い、平日真っ昼間に5ちゃんねるに張り付いている
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君～♪www
輸送人員で見る限り、所沢方面はここ数年利用者が増えてるんじゃなかったっけ？
だから昨年、一昨年と朝の下りも増発されたり、今回も急行回帰になるんじゃないの？
たかが昨年のダイヤ改正で鈍足準急ができたくらいで池袋線に大勢逃げたなんて君の妄想だろwww
馬場や新宿に行く奴が、わざわざ池袋に行くかいな
やっぱ、一生結婚できない男の典型・拝ジマン君の思考回路は💩💩💩💩💩だわ、
バッカじゃねーの、あはははは～!!!
平日ナイター開催日の西武球場前行がわからないな
現行西武新宿17:12より大きく繰り上げるとは考えにくいし
改正後17:07急行本川越の直前に急行がもう1本走れそうなスジが見える
およそ宿17:06発→鷺17:18→石17:23→田17:28→平17:34→所17:42着
所沢の平面交差も問題なさそう
しかし急行の前が17:04各停新所沢で高田馬場発時刻を見ても同じく3分差と間隔がきつすぎるのではないか
また特急発車も絡む西武新宿の折返しがグダグダになりそう
偏差値35以下のガキどもが拝島云々で荒らしてるスレッドはここですか？
>>850
そうです。
田無とかいう底辺に住んでる田キチが犯人ですが何か？ >>848
>輸送人員で見る限り、所沢方面はここ数年利用者が増えてるんじゃなかったっけ？
一昨年のデータは東村山以遠は横ばいですｗｗ
>たかが昨年のダイヤ改正で鈍足準急ができたくらいで池袋線に大勢逃げたなんて君の妄想だろwww
馬場や新宿に行く奴が、わざわざ池袋に行くかいな
新宿線のゴミダイヤぶりに所沢以遠の客が池袋線に逃げてるのは
今に始まった事しゃないだろｗｗｗ
昨年のダイ改以降のデータはまだ出てないしわかるのは秋頃じゃね。
てか田無の乗降客数がひばりが丘に抜かれるのをオロオロしながら待ってろタコｗｗ 無職シン厨田キチの最寄り駅田無の乗降人員（一日平均）の推移
田無
2013年度：74,315
2014年度：73,509 ←石神井公園(75,319)に抜かれてTOP10から脱落www その後も差が開かれてリカバリできずwww
2015年度：74,808
2016年度： 75,240 ←ひばりヶ丘が7万人台突破(70,247)
2017年度： 75,645 ←ひばりヶ丘(72,652)との差が縮小wwwww 清瀬が7万人台突破(70,249) 今ココ
202X年度： 7X,XXX ←ひばりヶ丘(75,XXX)に抜かれるwww 清瀬(7X,XXX)との差が縮小www
2118年度
西武秩父 3000人
芦ヶ久保～武蔵横手 100人以下
飯能、入間市 15000人
所沢 50000人
練馬 70000人
池袋 25万人
本川越 30000人
狭山市 15000人
高田馬場 15万人
西武新宿 10万人
田無 1人
拝島 1人
くらいまでは落ちるのかな。
出た出たｗ
田無気違い君の「ボクと新宿線を叩く者は皆、拝ジマンなんだからね！」病発症～♪
ﾜｯﾁｮｲのｽﾘｯﾌﾟも違うし誰がどう見ても別人なんだけど、
新宿線を貶してる他人と、独身無職実家暮らしで惨めな田無気違い君をからかってるだけの人様が同一人物に見えちゃって喚き散らしてる
田無気違い君は完全にネット脳で精神的なビョーキだよなｗ
彼は一体何と戦ってるんだろ？ｗｗ
5ちゃんねるばかりやってないでさっさと入院すればいいのにねｗｗｗ
まあ、人様を恨み妬んで何年間も粘着し「おまえは実家暮らし派遣社員だ！」キャンペーンやってるような猟奇的で病的な性格じゃ
たとえ死んでも完治も結婚も就職もできるわけないかｗ、ぎゃはははは～!!
>>844-848=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝は5連投で取り繕う幼稚な田無気違い君(ID:6rvmE+mFr=ID:+lfpQ1gi0)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! 【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2018年3月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>847
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのかな？あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! 【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2018年3月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
5ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww ←で、いまココww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
今まで平和だったのに何故こうなった。
今更見つかっちゃったのかな？
さて次はどうする
複数人物に叩かれてる現実を思い知らされた四面楚歌状態の田無気違い君～♪♪
そんな八方塞がりの現実から目を逸らし、さてさて今度はいつまで虚勢を張るつもりなのかなぁ～？ｗｗｗ
やっぱ、結婚、交際どころか友達の一人すらいない独身無職メンヘラ男の典型・田無気違い君の精神状態や思考回路って🎶🎶🎶🎶🎶だわｗ
ほんと頭イカれてんじゃねーの？
ぎゃはははは～!!
無職の田キチは今頃顔真っ赤に湯気出してブチキレ中かな？ww
ひばりヶ丘は16日に北口ターミナルが完成して新座方面からのバスが乗り入れするし
ますます乗客増えるだろうね
新宿線沿線で乗客が増えてる自治体は拝島線ユーザーが多い武蔵村山市なんだよね
戸建がどんどん増えてる
イオンモールも増床計画あるし、拝島ライナーで人気急上昇中のエリア
京王ライナー使って高幡不動から多摩モノレールで夜景を眺めながら優雅な帰宅もできる
モノレールはもうすぐ武蔵村山まで伸びるしな
今の夕方の準急は普通に酷すぎ
鷺ノ宮で拝島ライナーに抜かれ、小平で急行拝島の待ち合わせ、
ここまでで完全に拝島線の軍門に下ってる
さらに東村山で特急待ち合わせ
西武新宿から所沢まで54分とか拝島線方面への電車を先に通すために不便を強いられている現実
久米川以北住民が大挙して拝島線沿線に引っ越すかもしれんな
西武立川なんかに
>>868>>869
今度のダイヤ改正で拝島方面の急行減らされ新所沢本川越方面行きにかえられてるよ
西武も久米川以北の客離れのひどさにさすがに危機感持ったのと拝島ライナー誘導のこと考えて拝島方面の無料優等減らしてきたんだろ >>855
少々試算甘いので修正
2118年度
西武秩父 5000
芦ヶ久保～武蔵横手 250～400
飯能、入間市 30000
所沢 65000
練馬 110000
池袋 300000
本川越 8000
狭山市 6500
国分寺 50000
玉川上水 0.1
高田馬場 0
西武新宿 0
田無 0.003
拝島 0.003
> くらいまでは落ちるのかな。 現行ダイヤに狭山市と東村山市はブチキレててもおかしくはない
改正になってるか？
いつだってどこかに不平不満はあります。
不満がある人は下落合に引っ越しましょう。
新宿線の中でもっとも、便利な駅です。
11時頃の話。
プリンスホテルがある方の、正面改札を出た階段に板を貼ってある所があるんだけど
そこで躓いたとか言ってる当たり屋みたいな奴がいた。
日本人じゃないのかも知れないけど、歌舞伎町恐るべし。
>>870
休日夕～夜のことなら
拝島線にとって減らされる無料優等(30分に1本)は
現行の小平で後の急行接続待ちする準急
拝島接続電車に合わせて西武新宿か高田馬場にやってくる人は小平で追いつく急行に合わせて来て乗るので
拝島行を各停にしても小平で乗換えが必要なことに変わりない
西武新宿から追加料金無しで座って帰れるなら優等1本早いのに乗っても良いような考えの人にﾏｽﾞｰｰ 隣のババアに喧嘩売られたわ
西武線キチガイしかいない
三流どころじゃないだろ。
西武新宿線は路線図に表示する価値すらない。
ツイッターとかで拾ったダイヤ改正の小ネタ
誕生したもの
・平日朝の本川越発新所沢行き
・平日夜の上石神井始発下り
・平日夜の準急田無
・休日朝の田無始発下り
・休日夜の玉川上水始発急行
消滅したもの
・平日夜の田無始発下り
・休日夜の準急田無
西武新宿平日21:11発の準急拝島
・東伏見で拝島ライナー待避
・小平5分停車で急行本川越待ち
・玉川上水で謎の4分停車
・西武新宿～拝島63分
まあ夕方以降は急行でも54分、準急は58～59分がデフォだから普通にJRの圧勝だな
青梅特快の新宿～拝島は日中最速36分
所沢より便利だね
>>886
その1本前の21:05急行本川越行き、現行だと小平21:32着で21:33拝島行きに接続するけど
新ダイヤだと拝島行きが21:31になってるが接続しなくなるのか？
そうなると21:40の拝島ライナーまで待たされて所要時間48分→57分に鈍化
拝島利用者はこの時間帯はハズレだな 武蔵砂川・西武立川→拝島→青梅線・中央線で新宿・東京方面
って人もいるのかな
国分寺～本川越→中央線
東村山～小平→廃止
東村山～西武園→廃止
>>889
てか、西武立川とか武蔵砂川の利用者は普通に拝島経由立川辺りに通勤通学が当たり前だぞ
毎日都心へ出るならそんな辺鄙な場所に家買わないっつーの 拝島⇒新宿はIC料金だと西武が32円安いけど定期代はJRの方が安い
所要時間は言うまでもなくJRの方が早いし途中下車できる場所も吉祥寺や立川など魅力的
拝島ライナーは固定客の囲い込みを諦めた西武が数少ない直通客と所沢方のおこぼれから
いかにボッタクるかの産物という認識
>>889
昭島迄1-2kmだから歩いても早く着く。
ましてやバス、自転車なら。 「翔んで埼玉」見て新宿線沿線には自虐ユーモアが足りないのがよく分かった
乗客増やせる見込みが低いなら、その酷さを逆手に取った地域活性化図れや
>>887
つまり速いJRがあるから拝島ライナーは要らないといいたいんだなw >>888
その通り
西武新宿21:05急行本川越の拝島線接続が外される
現行西武新宿20:56準急拝島(東伏見で特急通過待ち・小平で後の西武新宿21:05急行本川越接続待ち)が
改正後20:56急行本川越(田無で特急通過待ち)となる
改正後拝島方面は上石神井で各停拝島に乗り換え(上石神井より先終点まで接続待ち無し)
小平以西は小平21:33準急(小平で急行の接続待ち)が21:31各停(急行接続待ち無し)に変わる
西武新宿を現行の21:05より9分早く出る電車に乗って途中乗換え強制で(今20:56愛用者も改正後は乗換え強制)
拝島線内各駅到着は現行より2～3分しか早くならない 拝島ライナーが走る時間帯って中央線～青梅線の方が速くて定期代も安いからな
有料のHライナーでやっとこJRの所要時間と互角だろ？
わざわざ西武新宿～拝島でHライナー乗る奴なんて顔を見てみたいってレベルなんだが
ボッタクられた収益の行先はラビュー製作費？それともグランエミオ所沢？
拝島線のメインは小川東大和市玉川上水で
上水から西は青梅線近いし廃止でいいよ
>>900
小川だと国分寺線へ流出する側だし、東大和市・玉川上水は線路より北側の住民が平気でバスや多摩モノで立川に直接出るからなあ
どこに行っても負けてるイメージしかない 速いけどぎゅうぎゅうの中央線で買えるかぼったくられるけど座れるライナーで帰るかってことだろ
お前らが心配しなくても座って帰りたい民はいっぱいいるから大丈夫だよ
今時拝島ライナーはぼったくり！中央線の方が速い！って騒ぐとかいかにも鉄道マニアの中学生って感じ
>>902
文面がいかにも鉄道オタクの中学生って感じ 何で拝島ライナーの事を悪く言うんだよ？
拝島ライナーは、青梅ライナーを廃止に追い込んだんだぞ？
東武様によるポンコツ肥奴の駆逐のカウントダウン始まったな
>>905
特急おうめが1往復なのは、青梅線が12両に対応してなくて9両に空きがなかっただけの話。 拝島ライナーが出来たせいで、余計混雑と遅延が増してんじゃん
小江戸とあわせて1時間3本は多すぎだろ
着席需要って言うけど、郊外の住民ばかり優遇されるのはなぁ
沿線格付けして勝った負けたとかやってることがまんまガキ
それか不動産業者
>>905
文面がいかにも鉄道オタクの中学生って感じ 【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2018年3月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
5ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
負け組がとてもお似合いの新宿線クオリティですねww
通勤急行廃止はしないんだな
このゴミ路線のことだからいつ廃止してもおかしくないのに
>>614
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!!
>ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活
拝ジマン君ってまさかカップ麺すら「車で」買いに行ってるのかよw
しかもわざわざ夜食を買いに行くような独身実家暮らしライフの典型行動は💩💩💩💩💩な拝ジマン君だけだろwww
徒歩圏内にコンビニすらないド田舎拝島で、いい歳こいて実家暮らしの派遣社員・拝ジマン君は、
一生結婚できない男の典型だな、バッカじゃねーの、あはははは～!!!
どうしてもATACS必要なら全線廃止して線路撤去してから設置しろ。
拝島線沿線にコンビニがないと脳内で決めている田キチのバカっぷりにwwwww
これだから西武新宿線沿線は低学歴の巣窟と言われても不思議に思わないよねww
これもDQNシン厨の自業自得wwwww
小平市議会の代表質問で西武新宿線の東西線乗り入れ要望の話題が出ていたね
池袋線を引き合いに出して、新宿線は遅れていると
(ﾜｯﾁｮｲ 6390-ijyd)
>>911 03/10(日) 23:28:39
>>912 03/10(日) 23:29:34
(ｵｯﾍﾟｹ Src7-ijyd)
>>891 03/10(日) 07:33:06
>>892 03/10(日) 07:42:07
>>899 03/10(日) 13:35:27
>>901 03/10(日) 15:28:03
>>904 03/10(日) 18:53:46
田無気違い君、休日も一日中5ちゃんねるに掛かりっきりｗｗｗ
案の定、本性を現しましたなｗ
「ボクは妻子持ちだもん」キャンペーンが嘘八百だったと改めて判明しちゃったね～♪ >>916-920=大型ショッピングモールコンプレックスなのを笑われて、
頭プッツン怒り収まらず今朝も5連投で取り繕う幼稚な田無気違い君(ID:MSERFyRpr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、わざわざママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活行動をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのものだなｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君にはほんと笑いが止まらんわｗ
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>920
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で5ちゃんやりながら独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのバレちゃったねｗ
あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! 連投連中はなぜか同じ日に出てくるんだよな
しかも片方いないともう片方も登場しない
なんでかなあ？
まあ今回のダイヤ改正、
再開発が進む西武総本山のお膝元・所沢の利便性や機運を高めるのに、拝島線に拝島ライナーという餌を与えておいてライナー時間帯の拝島線への無料優等をじわじわと所沢方へ振るという手法だな。
仕方の無い事だが、田無気違い君が毎日のように「拝島線なんかに急行走らすな！本川越行きに変えろ！」って粘り強く西武お客さまセンターに電話やメールで抗議していたのもほんの少しは実を結んだようだねｗｗｗｗｗ
気違い恐るべしｗ
複数人物に叩かれてる現実を思い知らされた四面楚歌状態の田無気違い君～♪♪
そんな八方塞がりの現実から目を逸らし、さてさて今度はいつまで虚勢を張るつもりなのかなぁ～？ｗｗｗ
結婚、交際どころか友達の一人すらいない独身無職メンヘラ男の典型・田無気違い君の精神状態や思考回路ってやっぱ🎶🎶🎶🎶🎶だわｗ
ほんと頭イカれてんじゃねーの？
ぎゃはははは～!!
＞西武総本山のお膝元・所沢の利便性や機運を高めるのに
新宿線に↑こういう需要を求めると思うこと自体がなにも見えてない証拠ｗ
新所沢に本社があるいうなら、少しはわからなくもないが。
日中は相変わらず鈍足だね
新所沢～西武新宿45分がデフォになってしまった
>>614>>928->>932
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!!
>ママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活
えっ！？拝ジマン君、カップ麺すら「車で」買いに行ってもらってるのかよw
そもそも夜食にカップ麺とか独身ライフの典型じゃんwww
徒歩圏内にコンビニすらないド田舎拝島で、いい歳こいて未だ実家暮らしの💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
一生結婚できない男の典型だな、バッカじゃねーの、あはははは〜!!!
マジで笑いがとまらん、あはははは～!!!
>>913>>914>>922も拝ジマン君～♪
夜中に平日真っ昼間に自作自演ごくろうさんwww
人様は妻も子もいる正社員ですよ～♪
一生結婚できない💩💩💩💩💩な実家暮らしの独身派遣社員
拝ジマン君、あはははは～!!! 泣き言も思考回路も全てが幼稚で、
精一杯の意見>>931も>>933氏に即行で嘲笑われる💩💩💩💩💩な拝ジマン君～♪
いつまで経っても鉄道オタクの中学生レベルな文面はそのままだねw
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身派遣社員・拝ジマン君は一生結婚できない男の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは～!!! 改正後も所沢方面ノロ杉てワロスww
夕間ラッシュ時、高田馬場～所沢間急行が特急抜かれない列車でも34分はゴミ。
池袋線の急行なら所沢までラッシュ時でも23分で走破。
これで埼玉県内の新宿線沿線民を高田馬場から乗り通す作戦は失敗だねwwwww
西武新宿まで使う客ガーとかいうゴミシン厨は交通費出ない奴が仕方なく使う
負け組路線である事自体認識せてないゴミばかりでww
>>943
休日の朝31分かかるところが平日夕ラッシュ時34分は立派だ 現行西武新宿19時50分発の急行は比較的優秀。
19時20分発や19時40発の急行も優秀だが、改正で時刻変更に。
改正後19時32分発と19時38分発の急行は逆に鈍足すぎるな。
途中ボロ江戸やライナーに抜かれる優等は夕間ラッシュ時40分かかる。
てか所沢～馬場間の急行最速31分で自慢されてもねww
そのスジで走れるのがそもそも早朝しかない件wwwww
新宿線は池袋線のおまけに過ぎないから、負け組シン厨は「池袋線ばっかり」と発狂してて下さいなwwwww
いまも中井で通過2本待ち、発車は6分後だとさ
こんなのおかしくね？
新井薬師前～都立家政の利用者のことも考えろやクソ西武
>>949
あ？
んなクズ路線引いて誰が使うのか？
テメーみたいなクレクレベガの自慰の為に誰も立退かねーよ。 中井と沼袋の両方で1本ずつ待てば停車時間が目立たなくなるだろうが
今それをやるには夕ラッシュ時上りが井荻より東で追い越しできなくなる
上石神井が2面4線化になり上下同時に緩急接続を行えるなら、下井草～上井草を10両対応化させ準急を停車させると予想。
>>926で5ちゃんねる中毒の本性をバラされ、
「お前は自作自演だ！」「ボクは妻子持ちだもん！」
・・と、火病りながらデマカセ強弁7連投で取り繕うしかなくなっちゃった土俵際の田無気違い君～♪♪
君の場合はID変えてもワッチョイで自作自演なりすましバレバレだけど、
人様まで自作自演してるように思えるのは君こそが自作自演の常習犯だからだよｗｗｗ
自作自演のプロフェッショナル・田無気違い君は誰がどう見ても5ちゃんねる中毒の独身無職精神病患者ですｗｗｗ
ぎゃはははは～!! >>935-941=大型ショッピングモールコンプレックスといい歳こいて結婚できない不甲斐無さを笑われて、
正社員で所帯持ちの人様を妬んで粘着するキモい田無気違い君(ID:sW96yTMJr)～♪♪
いい歳こいて運転免許も車も持ってなくて、わざわざママチャリで夜食のカップ麺を買いに行く生活行動をバカにしてやったら、
「お前は主婦の敵だ！」「お前は独身派遣社員だ！」と、喚き散らす。
この意味不明で気違い丸出しの思考回路は、
いかにも落ちこぼれ独身無職の精神病患者そのもので笑いが止まらんわｗｗｗ
いい歳こいて未だ実家暮らしで5ちゃんねる中毒、一生結婚とは縁の無い独身無職精神分裂症患者・田無気違い君、
どうせ一日暇なんだから100連投でもやってろよｗｗｗ
ほんと頭おかしいんでねーの？、ぎゃはははは～!! いい歳こいた田無気違い君の思考回路が幼稚園児にも劣るのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ死ぬまで結婚できないし就職も無理だよなｗｗｗ
そういえば、拝島ライナーの発表に激怒し別人に扮する為にわざとIDを変えて書き込むも、ワッチョイで自作自演がバレて笑われちゃった件や、
平日日中に得意気に拝島快速乗車調査やってたのを「暇人だねｗ」って指摘したら取り乱してマジ切れしてたシーンは傑作で今でも大爆笑だわｗ
正社員で所帯もある人様に何年も粘着して恨み妬んで、「お前は派遣社員だ！」と喚き散らすしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー田無気違い君は・・・ｗ
何を企んでもやる事なす事ぜ～んぶ大失敗ｗ
裏目に出ちゃって人様に完敗～♪
そして、結婚も就職もできない田無気違い君に乾杯～♪♪
ぎゃはははは～!!
>>938
＞通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
独身無職で引きこもり生活の田無気違い君には、通勤なんて全く無縁だもんな～♪
薄暗い都営住宅の一室で5ちゃんやりながら独りニヤニヤしながら時刻表眺めてるのバレちゃったねｗ
あ～気持ち悪っｗｗｗｗｗ
5ちゃんねるスレ終日監視業務が「お仕事」の永久独身無職気違いメンヘラ男・田無気違い君、
いい加減、外に出て働けよ～♪♪♪
ぎゃはははは～!! >>891
＞てか、西武立川とか武蔵砂川の利用者は普通に拝島経由立川辺りに通勤通学が当たり前だぞ
その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
さすが、ザ・引きこもり独身無職ｗｗｗ
5ちゃんねるの中の狭い世界で生きてる田無気違い君には分かる訳無いか～♪
一生結婚とは無縁な気違いメンヘラ男・田無気違い君はやっぱ頭おかしいわ、ぎゃはははは～!! 泣き言も思考回路も全てが幼稚で、やる事なす事何一つ進歩の無い頭ん中🎶🎶🎶🎶🎶な田無気違い君～♪
彼の書き込みは発達障害や精神疾患抱えた頓珍漢な鉄道オタクそのものだねｗ
てか、君が愛して止まない新宿線、>>933氏及び>>943氏にディスられてるぞ～♪
いい歳こいて未だ田無の実家に引きこもり、5ちゃんねる中毒の独身無職精神病患者・田無気違い君は一生結婚とは無縁な気違い男の典型だなｗ
ほんと頭イカれてるんでねーの？
ぎゃはははは～!!! 俺も各停利用者だが、近年は改悪の一途だから腹立つわ
>>954
少なくとも今の計画だと上井草は10両対応しないよ 通過待ちなんてせいぜい３分
６分とか、山手線で池袋から駒込まで行けるわ
「ボクと新宿線を叩く者は皆、拝ジマンなんだからね！」・・と、ネット黎明期のノリを未だ引きずる典型的ネット脳・田無気違い君ｗｗｗ
やっぱ、いい歳こいて田無の実家で5ちゃんねる三昧の田無気違い君は何を企てても独身無職の下流人生を覆せないとハッキリ判明しちゃったなｗ
ほんと毎日毎日、ごくろうさん～♪
【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2018年3月現在
〔平日〕
7時頃までの間に5ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の5ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後～夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
5ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
mmp2
lud20190704041211ca
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