【公務員天国】車検制度を廃止しよう ->画像>1枚

車検制度は自動車の安全の為にあるのでありません。
自動車産業、国土交通省や関連の公益・独立行政法人の既得権益を
守るためであることに、国民は気付くべきです。

そもそも諸外国では、日本のような車検制度は存在しません。
車検制度を廃止すると、安全上問題があるという人がますが、
三菱自動車によるリコール隠しを全く発見できなかったではないですか。
また車検を受けると、却って車の調子が悪くなる場合もよくありますね。

テレビでは、パネルを出して、政治家や官僚が、「日本の税金が諸外国に比べて安い」と
したり顔で説明していますが、実は日本には税金以上に高負担を課する制度が無数に存在します。
その一つが車検制度なのです。

本来、自動車の点検は、自己責任で行うものであり、
その方が車検よりもはるかに国民負担が軽減されます。
また陸運局や公益法人の職員を削減でき、財政再建にもつながります。

しかし車検制度を廃止しようとすると、自民党から共産党までみんな反対します。

因みに、アメリカは、車検制度の廃止を日本に求めていますが、日本政府は頑なに拒否しています。
普段、日本はアメリカの圧力には弱いのに、車検制度に関しては、なぜアメリカの言うことを聞かないのでしょうか。
それだけ、政治家や官僚の利権が強いとういうことでしょう。
もうトランプ大統領に日本の車検制度を槍玉に挙げてもらうしかありません。

初回車検なんて、５年でいいと思うけどね。

本当に初回の車検は5年で十分
車検を機会に買い替えるのはバブル時代の名残で現在ではほとんど少数派です
新車販売促進のため大手自動車メーカーが抵抗しているのでしょう

これは良スレ

今の車はそうそう壊れないからね

もし欠陥があればリコールだし

車検廃止大賛成

車検制度は、役人の天下りと金儲けのため。
外圧（トランプ大統領）を利用するしかない。

初回5年　2回目は3年　品質は保たれています

公務員天国を守るために車検制度が存在します。

国民の財産を食い潰す車検制度

事務職員なんて、AI化すればいい。

車検制度廃止を掲げる政治家は？

車を買う奴は馬鹿

コバック等が反対するでしょう

車を買う奴は馬鹿

車検制度を維持すれば公務員の未来は安泰

自動車税を下げて消費税を増税するのかよ。

自動車税を廃止するなら良いけど
消費税が10%って取得税が無いにしても
200万円の車で20万円の税金じゃ高すぎる

地方の人にとっては、車検は迷惑

走行距離によっては明らかに過剰整備だもんな。

新車から初めての車検とか、当たり前に交換する物以外やる事ないぜ。

>>18
車検制度を廃止するにしても
自賠責保険の更新は必要だからね

十数万円の支払いは、痛い

ディーラーで15万車屋で13万コバックで10万
ユーザー車検で5万ちょっとユーザー車検やめられんアメリカなら車検無い州多いのにね

昔ユーザー車検で10万以上取られたぞ
今軽自動車乗ってるんだがイエローハットの車検見積もりでも10万とかいうボッタクリ
頭に来て自分で車検場行ったら4万で済んだ
車検ビジネスクソッタレだな
若者がクルマ離れする訳だわ
特に都会ならレンタカーとかカーシェアリングの方が絶対コスパ良いだろうね

ボッタクリ車点検ビジネス廃止大賛成

自転車にも車検制度を設けよう

>>24
寝言は寝て言え

政府は格差社会を是正する気も無さそうだしまぁ結局車が売れなくなって自滅するだろうよ。

26

格差社会とは何か
君の所見を述べよ

>>25
チャリンカスには強制保険を義務付けるべき

>>27
グローバル化による分断社会やな

就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

>>30
マルチするなks
http://hissi.org/read.php/seiji/20190326/Ni90bDF0MnY.html?name=all&;thread=all
板:政治＠2ch掲示板
日付:2019/03/26
ID:6/tl1t2v
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:23
合計ﾚｽ数:23

自転車乗りからもお金を取れるようにしたい公務員。
http://2chb.net/r/police/1364777770/

三宮のバス暴走事故もオートマチック車
オートマチック車を販売禁止にすべき

オートマ車にない安全性を装備 マニュアル車の事故率が低い理由
http://news.livedoor.com/article/detail/13079554/

自動車整備会社を儲けさせる為。

まぁその業界から支援してもらってる議員は多いんだろうからな〜

車オワタ
鉄道は１０年以内に廃止が確定
バスはミニバスに入れ替えと本数減
　
・自動車協会（ブレーキ分解整備、球交換のみ）
灯火類原因不明　穴あきマフラー　通る
アライメント調整等　しなくなった
・陸運支局
リヤフレーム左右落ち　通る
フレーム穴あき　通る
運転席と後部座席の間で真っ二つ　通る
・農協自賠責
人身事故未払い
・ＪＡ自動車共済
対人支払い上限１００万、対物と対人（後遺障害）未払い
　
３年前は車検で整備点検してたが
今は金払ってるだけだな

>>35
儲けさせると言うよりもさ、大量にいる整備士を路頭に迷わせないためだと思うよ
だから整備士になろうとする奴がいなくなれば車検制度も自動的にフェードアウトだ
整備士は既に人手不足になりつつあり、このまま行けば時間の問題かもな

実際さ、日本人はみんな短期間でクルマを買い換えるから車検なんか必要ないんだよ
趣味で古い車に乗ってる人達は自分でわかっているわけだしそっち系の専門業者だけがあればいいんさ

>>37
その割に、警告灯が点灯していたら通らんとか地味に現代的に引っかかりやすい部分を厳しくしているんだけどね
実際ほとんど問題なくてたまたま一瞬のセンサーの誤認識トラブルでもそういう状態になる事はあって
それでも専用の診断装置を繋げてエラー消さないと警告灯も消えないのな
それで５分とか１０分とかの作業で工賃１万とか取るんだよ
高級輸入車だとそれで数十万取られたりする