回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おねがいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
http://2chb.net/r/train/1523947051/ >>3
東京○○大学は掃いて捨てるほどあるので何処の事か書かなければ相手に意味が伝わりません。 特急券や18キップが安く手に入るからたまに使ってる
店員はガラが若干悪いのが散見されるけどね
パチや水商売的な風体なのがたまにいるし
無駄にオシャレしてる店員とかいるよね
不細工なんだけどなんかイイみたいなｗ
八王子のチケット屋にレインボーヘアーの店員居るなあ。
名古屋の伊神ケース前で18きっぷ探してたやつが
スマホで何やら確認します言ってたが
ヤフオクのが安いに決まってるだろと突っ込みたかった
高槻の江南チケットは18きっぷが異常に安く、昨日の段階で２回5500円３回7500円。
すぐ近くのアクセスは他所の相場と一緒で各1000円増し。
先週の新宿なんか1回5500円とかあったぞ
2回で8500か
まあ段々値下がるんだろうけど
田舎とかレンタルやってるとこなんかは2600x回数というとこは多い
ただし一回は除く
>>12
1回でも2,500で買えた身がここに
春シーズンは終日使い倒したけど、今回は半日程度の乗車で
一応元を取った程度の移動で終わった… 郊外は、売値も安いが買取も無茶苦茶安い
昨夏、2週間も残期間がある状態で残1回を売ろうとしたら1200円とか言う
ふざけた値段を言われたので、自分で使ったわ
でも買い取り値は良くて2500円、平均値で2000円前後なんだろうな。都心部は。
それを5500円とかで売るのでボロ儲け。
90%売95%買値なら2170円買い2270円売りみたいなもん。
場所によるし時期にもよるが、まだ昨日今日くらいまでならもっと高かったよ
やはり少しでもお盆休みが係っていると買い取りも額が違う
明日から相場が一段階下がるだろうな
>>14
岐阜とか静岡とかはレンタル多いよ
レンタルで5回をいくつか消費して
1，2回を高く売るのはいい方法だと思うわ 高崎や宇都宮は都内への日帰り往復需要が旺盛なのに18きっぷの貸出とか聞いたことないね。
まさか、北高崎技や鶴田技が定着してて売れないのか？w
>>19
そこもバカガイが流行してるから18きっぷは売れないかw 昨日、銀座の某店に18きっぷ三回残しを売りに来てる奴が居たが5000円と言われてあっさり売却。
ちなみにそこの店の売値は2回7000円、3回8500円ヤフオクと比べるといい商売だわw
ちなみに池袋の某店は1回5000円、2回8000円でしたwww
まー元取れてるとか
面倒なことしたくないならさくっと売るのもありじゃね？
失礼。7000円即決じゃなくて14000円即決(3回券1枚あたり7000円)だった。
18きっぷの買取り価格が高い店は新宿か梅田くらいしかないのかな？
新橋とか名古屋とかその他はどうなの？
競合地区なら焦らせば末期以外は2500円になるだろ。3回以内なら。
甘いわ
残券でプレミアつくのは2回迄
残１ 2700
残２ 5400
残３ 6300
って感じじゃないか？
>>28
金券屋の買取の話をしているのなら、それはお盆前の相場だな。
いま売るなら
１回 ２０００
２回 ３５００
３回 ４５００
４回 ５０００
ってところでしょ 駅前ビルならまだこの値段で買い取ってくれるんじゃないか？
ただ今年は山陽方面がズタズタだからわからないけど
>>29
それは競合地区なら安すぎ。
発売10日後3回残り7500円で買い取り成立した。
一声だと2370円。、 発売10日後で残り3回てのはあと一月くらい有効期限があるのに
三回も乗らないってことなのか
基本的に電車に乗らないんだね
>>34
5回以上使うつもりならシーズン始めに使った分をすぐ売り払うやり方も有り。 八重洲。大黒
東京ー新大阪 12500 新横浜ー新大阪 12300
東京ー名古屋 9500 すべて指定
ここ他の区間によってはかなり安いのがあるね
こういう回数券に力入れてる感じ
また閑散期になったらもっと安くするかな？
前に話題になったの6月ぐらいだったよね
JR西日本で平日の午前10時になった瞬間に改札を通過する人が急増する現象はもうすぐ見られなくなるのか
午前10時になるのを待って改札機を通る人が多いとか新聞で読んだ
メンテナンスの労力も半端じゃないだろうしコスト削減したいとも言える
その代わり、主要駅では、改札を出てすぐ引き返す改札ダッシュが多発する気がする
>>37
あれ10時より少し前(約5分前)でも複数枚だと食べてくれた
束と違い3枚迄なら一気食いするから昼特外の奴からしたら分割購入は変わらんし >>18
>まさか、北高崎技や鶴田技
枝を出さなくとも大宮〜高崎・宇都宮をマル幹にすれば済む話
まあこの区間の新幹線自由席回数券がタッチでGO移行に伴って年内売り止めになる訳だが
二年くらい移行期間を設けると思ったが案外早かった 逝ってよし束日本
タッチでGOは運賃自動打切りになるから、大宮分割を知らない
池袋・高田馬場〜高崎・宇都宮往復民がこの辺にどのくらい気が付くのやら >>41
今Suica履歴が秒単位管理になり
車内にも防犯カメラが続々と導入されて
入場から出場までリアルタイムで追いかけられるようになってるのに
まだやってるのかと思うと ふと思い付いたのだが、金券屋で買ったまま五回残しのままのC制18きっぷ。
これを9月10日に原宿とかのみどりの窓口の無い有人駅に持って行くと不使用証明のハンコを押して後日戻しにしてもらえるから、これを三ヶ月くらい寝かしてクレカに戻せない状態にしてから払い戻しに出向けば現金で帰ってくるって認識でＯＫ？
>>42
統合失調症寸前の被害者妄想だなw
そのデータを使って逮捕されるのは面会室のアクリル板ぶち破って逃走した人とか、十年以上逃亡し続けてたカルト信者とか中核派の構成員とか別件で逮捕したい案件がある人だけだよ。 >>43
そんなことできるなら、自分のクレカで買いまくって現金化するわ >>43（後段）
顔認証・認識も堂々と併用できるようになった時点で…
ビッグデータの大本が「警察庁管理」と法的にも裏付けされたら、
政府側で何でもし放題になるって気はするぞ >>44
元のレス内容をもう一度よく読め。
現金化できるのはクレカの引き落としが済んだ後だぞ。
自分のクレカで何を買いまくるつもりなんだよw >>45
いわゆる「〜技」って改札機の段階では正規の運賃を払った磁気乗車券を改札機に突っ込んで正常な動作をさせて扉を開けて通過してるんですけど。
強行突破や咳での突破ならともかく、正規の磁気乗車券を通してる客の何を監視するの？
あんた、へんなＳＦ小説とか陰謀論サイトの読みすぎ。これ以上拗らせると統合失調症になっちゃいますよw >>47
「居場所/現在の所在地」を監視（良く言えば「確認」）するってことだよ
通常の時は全く問題がないとしても、いざという場合に活用…と
行動パターンも認識した上で、料金体系も改正できるよう、JR側も研究…
なんかは、流石にしてないか
…そのうち、「分割した方が安くなる」って可能性がある運賃体系も、
JRとしてもいい加減改めたいんじゃないのかなぁ
遠距離の場合でも、一層きめ細かな運賃体系にできるようにはなって来ているはずなんだし >>43
今までキセルの電子計算機使用詐欺罪は
その「43おじさんにとって別世界の人」のみ適用だったのが
この前ドルヲタにまで適用が拡大されたばっかりだろ・・・
山手線内や上野駅界隈には私服警察官もワラワラ湧いてるし
防犯カメラを積極的に回してる所は
もう現場の警官が手帳を見せるだけで直ぐカメラ室に入って見せてもらえるようになってるぞ
HDDレコーダの録りながら再生するアレと一緒だ
履歴・余罪で漁られるようなことがあったら一発アウト
十年前とは確実に変わってる
「俺はカルト信者とか中核派の構成員とは違う 安倍支持者だ」で許される時代じゃあない
自民党員で後援会の有力支援者でもあれば話は別なのかもしれんが >>49
この前のドルヲタが摘発された時は何がきっかけでバレたんだっけ？入場券での有人通路通行を多用してたんだったら明らかに怪しいからってマークされて警察に相談するのはわかるのだが。
犯罪者をキセルで別件逮捕させるケースならともかく、一般人がキセルで逮捕されるケースってほぼ有人通路や窓口での発券、車内改札など人間の目が絡むケースばかりで自動改札→車内はスルー→自動改札のケースでマークされたなんて話は聞いたことが無いけど。 まぁ捕まるかどうかに関わらず不正乗車なんていうくだらない犯罪に手を染めたくはないね
株式会社甲南チケット の全株式は、株式会社オリエントコーポレーションの連結子会社である株式会社オートリから富岡開発株式会社に譲渡されることとなりました。甲南チケットは富岡開発が運営するマルトクチケットとともにグループとなり
しらんかったわ
>>51
Ｎ方式の話はキセルスレでやれ
そっちで聞いた方が詳細がわかるかもしれんぞ >>53
昼特もなくなり、それ以前にハイカや高速回数券もなくなり、飯が食える商材がどんどんなくなりつつあるから、
さらにフリマアプリなどネット取引やリサイクルショップも台頭し、
金券ショップ業界も再編待ったなしなんだろうな。 近鉄株優、大阪駅前ビルを少し回ったが多くの店舗が販売1850 買取1500だった
そんな中、4ビルの大◯屋は販売2150
4ー6月頃より相場が落ち着いたけど12月末期限の券が入荷後、2000円超では高すぎて回転が悪く値段下げる店が出てきて他店も追随という感じなのかな？
11, 12月末期限の券は例年100〜200円安いよ。
期限が若干短いせいか。
夏休み前と後ではちょっと違うんでは？
移動する人が多い期間があればちょっと高くでも売れればいいやってかんじで
売れなくても期限はまだあるからいいやみたいな
9/10までの名阪日帰りなら18きっぷ+新快速が使えるから遊び目的ならそっちも多そうだし
新橋18きっぷ相場
アクセスなんかは相変わらずの強気なのだが、 新宿屋向かいの「買取りセンター」は１回3300、２回5600、３回7000と安く、かつこの店で５回分で買ったものを持ち込む客が多いらしく右端に紫の数字が刻印されたエージェント券ばっかり。
案の定、この店で大量に売られていた7/6以前発券の券がたくさん混じってたので３回券をゲット。
7/6以前券はヤフオクだと相変わらず高値安定なのでヤフオクより安く買えましたw
>>61
新宿屋ではなくさくらやだった。スマソw
新宿もみんな高めな中極端だったのが小田急エースＪ
１回3800
２回6000
３回6500
今からなら三回でも余裕で使いきれるし９月の２日までに２回使って最後の週末向けにヤフオクで売り飛ばすのもアリ。
そして同じＪでもメトロ改札のほうは．．．
１回4500
２回7400
３回8400
金券屋巡りって本当に楽しいですねw 買取価格とか聞いて回ると楽しいな
18にしたって店によるブレ幅がほんとデカい
一番高値を付けた店と腹黒屋では倍以上も違ったのにはもうただ呆れ笑いしか起こらなかったｗ
ホント、今の売値なら残り二回までは一回2500円で買い取れよなって。
>>64
そんなに2500円で売りたいのならヤフオクでもメルカリでもネットで売ればいいじゃんwww
(。-∀-)
ってスタンスだからな。店はw
ネットで売るってことを知らない情弱やめんどくさがりやは買い叩いても売ってくれるし、下手に買い取り価格を上げて大量に持ち込まれても今度は売る方が大変。それで薄利多売になるくらいなら安く買い叩いて高く売る今のやり方の方が商売としてはベターということ。 >>62
前半はお盆前に使ったら半端をヤフオクで売り飛ばし、お盆が過ぎたら今度は三回残しを買って全部使うなり、最終週に残りを売るなりするのが利口な使い方だね。 青春18きっぷの4日残を梅田北の金券屋に売ったら7800円になった
大阪駅前ビルが高値で売れる？
>>67
> 青春18きっぷの4日残を梅田北の金券屋に売ったら7800円になった
それ、今日じゃないだろ？
> 大阪駅前ビルが高値で売れる？
？？？
梅田北で売ったんでしょ？
大阪駅前ビルは関係ないのでは？店ごとに価格もバラバラだし。 うち兵庫県やけど、東京行くときは金券屋さんにお世話になるで。
青春18以外の時期は、阪神、近鉄、名鉄、JR東海、小田急、京王等々使って行くから、金券屋さんで安売り切符買いまくる。
新幹線だと３時間程度だけど、その経路だと何時間かかるの？
>>68
今日売ったんだが
ヨドバシ近くのスギ薬局の隣の金券屋で売った
利用期間終了が近づくほど買値が下がる 69の場合、近鉄を特急、名鉄からこだまで小田原だと9時間くらいかな？
乗り鉄としてはアリだろうけど、実用性はゼロやね。
高速バス使えよ。
最終目的地が渋谷だったら井の頭線か。まあ渋谷に限らず京王線、井の頭線沿線のどこかが最終目的地なのかも。
>>75
下北沢がもうすぐ塞がれるけど、ｹﾁ王だけあって株優は既に対策済み。
せいぜい三浦半島か成田辺りが限界だったけど、九段下馬鹿の壁崩落によりメトロ介して東武奥地やその先からの逃げ切り不可能。 >>40
達磨管理極MVは200円以下買えないよ。束で一番厳しい設定。
緩いの、焼売と落花生だったかな。最近旅行券安くなったから使わなくなって忘れてしまった。 二ヶ月強でまたJRで来る用事が有るのなら新宿で慶應新鮮の回数券を買っとけば安泰。
安すぎる慶應新鮮は扱ってる店が少なすぎって言うのならアメフト部前とかヲタ窮のを買えばいい
>>73
うーん そんなもんかな。でも近鉄の特急乗るくらいなら、名古屋までのJR回数券のバラ売りを金券屋で買うわ。 横浜方面なら、海老名で小田急から相鉄に乗り継ぐパターンもある。
先日、滋賀のある駅から播州のある駅まで、昼得と普通回数券の組み合わせで乗ったが、
券売機で買うより片道600円以上安くなって
関西でICOCAが流行らない理由がわかった
おそらく、分割駅をもっと研究したら、もっと安くできるかもしれない。
>>80
大阪からJRで岐阜か一宮まで乗って2300円ぐらい
岐阜からは名鉄株＋ミューチケで豊橋まで1300円ぐらい
豊橋からは分割かフリー切符で小田原か松田まで2700円ぐらい
小田原からは小田急株で新宿まで600円ぐらい
金券屋と時間使えば在来線価格8,750円より安く行けるな！
俺ならバスで寝ていくが！ 大坂から東京を細切れで金券買うのってネット？
手数料・送料が掛かりそうなもんだが。
大阪の金券屋で名古屋までの在来線分割回数券は売ってるし、
私鉄の株主優待は首都圏私鉄の物も売ってる
静岡県内JRはさすがに無いけど豊橋で乗り換える時に豊橋の金券屋で買えば良いのでは？
俺はそんな面倒な行き方しないけど
>>85-87
変人の自分語りにいちいち付き合うなよw
そもそも吉祥寺に行くのに金券屋で株優買っていくって段階で頭イカれてるのが確定してるんだし。 小田急の株主、静岡は都内と比べるとだいぶ高いので注意。
>>87
豊橋小田原は金券屋使っても280円ぐらいしか安くならん
自分で分割発行したら3470 円で200円しか安くならん
休日なら静岡圏内フリー切符は2670円で国府津まで行ける 今日の朝日新聞大阪版
昼特の利益はほとんどない
JR西「利用回数が多ければ得」と強調
嘘つくな。改札を一旦出ればの話やろ！！
>>93
だから回数って言ってんでしょ。
改札出なきゃどんなに乗ったって1回は1回 西宮名塩駅周辺はありそうなのに近くにショップがなく、エコールなじお一階風除室内に格安切符自販機のみ。
沿線だとショップは福知山・三田・宝塚の駅ならある。
自販機は篠山口・北伊丹・塚口の駅近くにあるのは知ってる
あとJR神戸線灘・摩耶の徒歩圏内に格安切符自販機無し？
>>96
特定区間で改札をいちいち出ないと全く得にならないということ
分割回数券の方がマシ
>>97
新三田、川西池田（２２５パーキング内）も自販機がある >>97-100
金券ショップの所在地を網羅したサイトはあるけど金券自販機の所在地を網羅したサイトは流石にないよね？
今から作ろうとしても10月に一気に死滅しそうだからもう意味ないかw また台風来るみたいやし、電車運休になるのか。
台風来たときだけ一時的に運休なるなら仕方ないけど、線路や設備がやられて長期間不通になるのは堪える。
秋台風は強いからな
東海道断絶とかまたやらかさないか
鉄道の日まで油断ならない
>>93
だよなー
いままで京都通過できたのにわざわざ降りなあかんくなる
座席取るか割安とるか
遠距離からくる奴の利便性無視だよな まさか昼特区間内通過するときは
勝手に分割して割安計算してくれるとか
そんなサービスは絶対しないよな！
今日は阪神勝ちそうや
タイガースガールズの女の子も可愛い足してたし 気持ちよく夜を過ごせるわ
>>108
1枚500円のデポジット返還があるとして5000円弱の絶対的な価値があるのは認めるが
20万円入札するだけの価値が理解できない >>111
5000円じゃなくて50000円な(^^;) >>111
iPhoneで取り込むとデポジットも消えるけど。。。 >>108
滋賀作なら素直に分割普通回数券使っとけ
わざわざしょうもないポイントの為に京都で一旦下車したら新快速はまあ座れんし
それに草津辺りなら昼特と比べて５５円高くなるだけだ
ただし、昼特廃止後の値段は知らんけどな 山陽電車の無人駅で、ICOCA定期➕切符で下車する場合、どうしたらいいですか？
>>115
できないよ
山陽に限らず関西私鉄のPitapa導入社局はICカードときっぷの併用を認めていない >>113
いや、物理的にカード返すと返金になるんだから
カード自体が消滅しない限りは必ず戻る金額だよ
ドアホ!! 四条寺町のアクセス
近鉄株優、２枚セットで3600
バラだと1850
明日から本格的に新学期。満員電車に女子高生かえってくるね。
密着出来るかな。
>>117
iPhoneに取り込んだSuicaはデポジット500円がSFチャージに充当される
取り込んだSuicaは払戻し不可だよ 仕方ないのでやふおくで１８の1回分2500円でかったお、週末は乗り幕リング
チケットスーパーあべのHOOP前店台風で建物が倒壊
>>124
跡形も無かったが、近隣３店舗の案内の貼り紙だけはあった >>124
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんばのチケスーの横、チケスーと松屋の間にあったカメラ屋跡の廃屋が崩壊してる画像はすでに見てたんだけど
あべのはチケスーそのものが崩壊したか..... >>126
なんばの崩落現場付近は立入禁止のテープしてた
あと、御堂筋の街路樹の幹が折れてたり根から持ってかれたのがまだあったし、ガラスで柵してるとこは割れてコーン置いて入れない様にしてた
あべのの崩落したチケスパは跡形も無かったが、お陰です近隣３店舗巡って来たがパール２枚あった程度だったわ >>83
ちょっと遠く（大阪から滋賀・岐阜方面とか）へ行くとき、
金券ショップで買うと、３〜４枚に分割した回数券になる。
例えば（大阪→Ａ、Ａ→Ｂ、Ｂ→Ｃ、Ｃ→岐阜）という感じ。
俺は、こういう時は岐阜の改札では、Ｃ→岐阜の切符だけ手渡して出る。
するとＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃの切符（回数券）は未使用で手元に残るので、金券ショップに売りに行く。
最初から大阪→Ａ、Ｃ→岐阜の切符しか持たずに乗ると、キセル乗車なので、そういうことはしない。
ちゃんと全区間の切符を持って乗る。
問題は岐阜で出るときに、入場記録のないＣ→岐阜の切符で改札を出られるかということだが、
実は今までに、数カ所の駅で同じことをやったけど、１回もとがめられたことはない。
駅員なんて、ろくに切符は見てないと思った。 >>128
＞するとＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃの切符（回数券）は未使用で手元に残るので、金券ショップに売りに行く。
そんなの100円くらいに買い叩かれるんじゃないの?ｗ
店員にはインチキして手元に残ったのがバレバレなんだし。 そもそも冊子でなくバラの回数券はまともな買取値が付かないしね。
使い残し回数券は金券屋に売らず、ヤフオクかラクマに出してる。
帰りに使うんじゃねーの？
大阪のは昼特
真ん中は千円クラスだから
往復5000円のところを3000円にできる
とか？
>>131
> 帰りに使うんじゃねーの？
そっか。本人は言及してなかったけど、帰りも大阪京都の回なり昼特なり用意しとけば帰りも合法で帰れるね。
ただ、大阪駅は外人の集団が群がってて駅員がテンパってる時でもないと未乳昼特で出るのは容易ではないからそこで４枚渡してめでたく放免かな？ 神田岩鬼
18きっぷ残１回、3000円www
相場破壊するくらいなら自分で使ってしまうわ！ってことなんでしょう。
あと、神田腹黒で売れ残ってたオリックスバファローズビジターチケットが500円まで下落。今月末の宮城球場とかでまだ使えるよw
>>133
新宿西口大ガードは売切ていて処分どころか8月中にほぼ売り切った模様。
最近はこんな感じ。
池袋は週中にみたらまだある店あったな。
艦ビジターは今年値崩れ速かった。29土のマリンが首都圏最後の試合なので混むかな？ >>134
> 新宿西口大ガードは売切ていて処分どころか8月中にほぼ売り切った模様。
> 最近はこんな感じ。
新宿なら売り切ってもいくらでも持ち込んでくる客が居る。
先週土曜日の新宿で一回残しを「500円なら」って言われてすごすご引き返す客を二人も見たw ヤフオクでアクセスチケットが千円でばら蒔いてるからな
労力考えたらさっさと売ったほうがええで
>>136
「ヤフオク使いこなせる客は高値安定の金券屋価格で18きっぷなんか買わない」って解ってるから名前も隠さずにヤフオクだけで相場破壊してるってことかw
店頭在庫は閉店時に本部に残数を報告し、翌朝の開店前に各店に「●●店は２枚を××さんと▲▲さんにすぐ発送してね」って指示すればいい。 >>128だが
もちろん、金券ショップで大阪→岐阜は往復分買っておく。
行きに岐阜で改札を出た時点で、手元にあるのは、
大阪で入場した切符、未使用のＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃ、帰りの岐阜→大阪の切符一式。
で、帰りは岐阜で最短区間の切符を買って入る。
最後は新大阪で降りるのだが、朝、大阪で入場した切符で自動改札から出られる。
これで、手元に残っているのは、
未使用のＡ→Ｂ、Ｂ→Ｃ、帰りの分の大阪→岐阜の切符一式。
これを買った金券ショップにそのまま持って行って売る。
買いたたかれるとかレスしてるけど（実は最初は俺もそう思ってた）。
しかし、これが予想外で、店の売値の７割くらいで買ってもらえる。
（売値２０００円の切符だと、買い取りは大体１５００円くらい）
買った店だと、Ａ→Ｂ、Ｂ→Ｃのような田舎の中途半端な区間の回数券でも、
次に岐阜までの切符を買いに来た客にそのまま流用できるから。
こういう手法で、正規の切符の半額以下の値段で乗ってる。
今までに、敦賀、長浜、米原、大垣、岐阜、播州赤穂、福知山、その他に行ったな。 >>135
今日新宿を見てきたけど、何軒か見る限りどこも残ってなかった。
ただ、>>62でスーパーぼったくり価格が晒されてたメトロ改札Jは見てないのでここなら残ってたのかも。
ちなみに>>62で超良心的価格だった小田急エースJのほうは完売。 >>138
なるほど。「不運なことが起こらなければ満期に7割還付される保険」みたいなもんかｗ 新幹線回数券20があった頃は消費税5％の時代で秋葉原の金券屋で東京〜新大阪が13000円（当時の自由席は13240円）とか限界まで安くしてたが6枚綴りに変わって自由席より高い金券屋が出現してしまったな
利益率下がるの覚悟で自由席と同額にしないと誰も買ってくれないはず
>>141
そうか？元々指定席希望の客だったら比較対象は指定席定価じゃないか？ 八重洲の新幹線ネタが最近無いね。
落ち着いたのかな。
>>141
どんだけの乞食脳なんだよw
品川や新横浜の客とかは高い金出して二時間立ちんぼとかのリスクを考えたら指定券じゃなきゃ買わないだろ。 >>97
神鉄三田駅改札横の金券ショップはJR回数券の種類が豊富 >>138
もうそれ金券ショップで浮かせる人じゃなくて完全にアウトだよね
そんなん書いて真似した奴出たらどうすんだｗ >>146
>>147
>>138のどこが不正、アウトなのか、具体的に説明してみろよ。
ちゃんと目的地までの切符を乗車前に購入して持って乗ってるから、不正でも違法でもない。
あえて言えば、未使用のチケット類を買い取り、それを転売している金券ショップの問題。 >>148
持ってたって使用してなきゃ不正乗車だろ
何いってんだこいつ どうせ犯罪自慢するならここよりもバカッターでやってほしい
下車時にすべての切符を引き換えにしていない時点でアウトだろ。
下車印を押してもらった使用済みきっぷを買い取ってもらうのならセーフ。
そうでないならアウト。
自首をオススメしますw
JR西管内では自動改札機クイックターンする人結構いるよな
特定運賃と通常運賃の境目の駅では普通運賃でも分割して買った方が安上がり
>>148
旅客営業規則第232条
普通回数乗車券を使用する旅客は、旅行を開始する際に、
当該乗車券を係員に呈示して入鋏を受け、
旅行を終了した際に、これを係員に引き渡すものとする。 千葉駅のちょっと先に住んでるけど、いつも千葉駅でクイックターンしてるよ。
首都圏でもいるでしょ。
横浜から東京行くときは品川で切るわ
回数券買ってあれば駅で精算機使うが
>>154
昼特廃止とポイント制度導入でこれからますます増える >>154
一度降りて児童改札でモンキーターンする手間暇あるなら素直に金券屋で買うし、そんな事している奴はJーwestポイント貯めてる奴だけじゃね？
それに郊外の金券屋なら普通に２枚渡しだぜ
客に乗る時間帯に応じて昼特・ﾉｰﾏﾙ回数券と売
り分けてる程だしな
来月からのICOCAポイントも滋賀作や明石以西にしたら使えないからな
境界駅に降りてタッチ→次の列車に並ぶ→新快速で座れず立つ羽目に
明石側は15分毎に新快速あるからいいが、滋賀作は湖西は毎時１本、琵琶湖線は毎時２本(野洲止まりは未カウント)と格段に使いにくいからな >>159
嵯峨野線奈良線の京都乗換利用者は改札出入りしても手間は小さいしよほどカツカツで無い限りは同じ電車に乗り継げるから来月以降はやる人もいそう
もちろん今は金券屋2枚セットだろうけど >>158
ショボいポイント目当てにいちいち京都や神戸で降りるくらいならみんな京都や神戸までのバラ売り回数券で解決するんですけど。
アホちゃう？ >>128
オマエのような使い方を阻止するために
Icカード普及させてたくて必死なんだろうな
JRは
ドアホ!! >>148
帰りに岐阜から最低区間の運賃券を買った時点で不正だよ
まぁ「正規持ってる」というんだろうけど、行きの大阪→
A券で新大阪に降りた時点で不正確定だよ
ドアホ!! >>124
金券類は、夜遅くまでやってるチケスーの店に置いてあって無事なんかな？ 金券屋（自販機含む）に行く手間と、クイックターンする手間の差によって各自が決めればよいことだろうが。
みんながみんな金券屋の近所に住んでいる（勤めている）わけではないだろうしな。
金券屋が不便な人はICクイックターンに流れるだろ。
>>167
金券屋or金券自販機に寄ったり降りる駅の精算機に並ぶのは自分の使う駅での話なんだからたいした手間じゃない。
それに対して、用もない駅で一旦下車してのクイックターンは10倍の手間だと思いますが。 >>168
金券屋が駅の改札前にあるわけではないだろ。良ければ駅前の商店の前にあるが、悪くて4、5分歩かされる。
人それぞれということ。
琵琶湖線から直通で新快速乗る人にとっては京都駅で降りるのは最低15分のロスだが、嵯峨野線奈良線からの乗り換えならロスがほとんどない場合もある。
人それぞれということ。 >>169
関東の人かな？
今回のクイックターンが有用になる琵琶湖線や神戸線は小駅とかでも自販機がほぼ必ずある。
回数券なんだからいちいち毎回買わずに2〜3回分を纏めて買って財布に常備してるだろうし、
仮に往復使いたいときに大阪までの１セットしか手持ちがなかった場合でも、
キモは「京都分割にする」事だけなんだから行きは京都までの回数券で入って大阪駅では精算機、帰りも大阪から京都の回数券で入って降りる駅では精算機。
この使い方で京都駅でのクイックターンと互角の割引効果が出る。
あと、強制的に京都駅で跨線橋乗り換えになる奈良線や嵯峨野線の話はいちいち出さなくていいよ。 金券屋で買ってきた分割回数券のために自動改札機を３枚処理可能したが、
今後はこれも取りやめて地味に分割回数券を排除していくのではなかろうか。
>>171
排除したくてもあのショボいポイントに一々下車してタッチしないといけない時点で無理な話だな
排除したらただでさえ混雑してる有人通路が詰む 西が今回、昼特代替のポイントだけでなく回数券ポイントも導入したのはいずれ回数券の廃止を見込んでるからだと思う
JR共通商品だから廃止できないとかIC区間外もあるから廃止できないとかの意見も見られるが
昼特だって多くの鉄オタは私鉄に客が流れるから廃止できないと言い張ってたからな
名鉄のようにIC未導入区間に限定して回数券を残し、IC区間はICポイント一元化というのは十分考えられる
>>175
東と関東民鉄が共同歩調で「ICポイント一元化」（株優乗車券も廃止）を
断行した時、一体どうなることやら そういうことは全国でSuica統一してからにして欲しいな！
東海から大阪行く奴にはなんのメリットもない
>>175
名鉄の非IC区間の蒲郡・広見線回数１０は回数券ではなく企画券やし >>175
昼特廃止は、阪急阪神と談合したからできたんじゃないの？ >>179
昼特を廃止できないと言っていた鉄オタはそこまで見通せなかったということ
つまりあれこれ理由を挙げて回数券は廃止できないと言う鉄オタの意見も全く参考にはならないってこと さっき連れと京都から高槻へ帰るのにバラ回数券買おうと金券屋に入ったら
「今日乗られますか？」と念押しされて
5日分未使用の青春18きっぷ700円（正券390円×2）で投げ売りされてワロタｗ
最終日にはこんなドラマもあるんだね。
いくらで仕入れたんだろうな
フルは発売から期間半分過ぎたら買い取り拒否しないと
はっきりいって残り券を売ったほうが儲かるんだからさ
ちなみに晩飯食い終わってからの話で、店員氏は手元にもう1枚持ってたから
在庫の管理ミスなのは明らかだと思うんだよね。
駅の改札で20時過ぎてから「今から2人、日付入れてください」って
頼むこっちも恥ずかしかったわ
>>181
それ、>>43の作戦を使えば半年くらい寝かせなきゃならんけど11500円くらいの現金がゲットできたのでは？ >>184
Ｃ制券の控除が他社でもできるようになったみたいに
カードへの返金も一年間有効になるかもしれないんだぞ
まぁ700円ならやってもいいけど >>184
無理だな。
旅行会社のC制切符を仮にJRで払い戻し証明してもらっても払い戻しは発行箇所に限られるし、発行箇所行けば当然そこでクレジット寄越せと言われる。
JR買った場合はみどりの窓口いけば確かに発売後6ヶ月でR通番の履歴消えるから、指定席計画に電話して許可貰えば現金で帰ってくる可能性もあるが、それはマルス端末の都合によるもの。
旅行会社の場合はカードの発売情報が残っているだろうし、当然その場合はカードに返金することになる。まあ金券ショップに転売されてることなんて旅行会社も知ってることだろうし、証明持って半年後にいってら怪しまれるだろうな。商制なら出来るかもしれんが。 >>138
それ、犯罪だし
もし公務員なら懲戒免職で退職金を棒にふってしまうケース。 >>170
別に昼特がなくなるだけで、普通に分割回数券を使えば問題なかろうが
それでもICで乗りとおすより遥かに安い。
ドアホが >>43
全部あれば可能かも知れない。
一部でも欠けていれば無理。
そして金券ショップでは一部欠けた状態で販売されているので
残念ですが無理。 奈良の学園前にできた大黒屋はショーケースがない買い取りメインの店。
一応近鉄電車株優券売ってるらしい。
>>189
> 全部あれば可能かも知れない。
> 一部でも欠けていれば無理。
> そして金券ショップでは一部欠けた状態で販売されているので
> 残念ですが無理。
今更そんなことをわざわざ書くかw >>188
それ、元レスで｢今後は改札クイックターンが増える｣ってしつこく力説してた人が｢駅前に金券屋が有るとは限らないからクイックターンが増える！！｣とまで言い出したから書かれた返信だよ。 まぁ腹黒こと大黒屋は元々質屋だし、ブランド品買取専門店に転換するのは先祖返りだけどな。
昼特廃止で関西の金券屋各店はいろいろ業態転換していくことだろう。
昼特利用が通常回数券に移行するだけじゃね？
icなんて振替とか使えないし使う気がおきんわ
>>196
関西で電車乗ったこと無いのか？
関西はICでも振替できる。（モバイルSuica除く）
そういうポスターがあちこちに貼ってあるぞ。 >>197
灘駅前に金券自販機が無いと思った根拠は？ >>197
ボス 「ひとにきけ」
昔、各線各駅の金券自販機の有無の一覧したサイトがあったな
ＵＲＬ忘れたがw
知恵蔵で灘駅に金券の自販機ありまつか？と聞けば誰かは教えてくれるでしょう 名古屋駅地下街にあったトキワ園書店の跡地に名駅チケットが入った
>>195
北海道はSきっぷRきっぷ廃止で閉めたところ多数。
元々北海道の金券ショップは金融屋みたいな店構え多数なので入りづらかったが、マイナーなギフト券株主券が都内ではありえない金額だったのに残念なことに。
今は駅前通りブランド腹黒の隅っこにあるぐらいでしょ。 >>196
昼特、回数券も、公式には入鋏前だと振替しないことになってるけどな >>203
そこが関西の欠点だよな。
関東とは別の欠点。 >>203
このルールどの程度厳密に運用されてるの？
関西で入鋏前回数券提示したら振替券くれて、下車駅で振替券と回数券渡して乗れたこともあるし…
関西民では無くて何度も振替経験が無いから実態が分からない 金券ショップのヘビーユーザなら、振替先の回数券くらい持ってるだろ
>>206
単純な並行区間だったらもう片方の社の回数券使えば良いけど
振替ルートが2社乗継だったら振替先の回数券持っていてもそれ使うのは大損になる >>205
昔はあまりうるさいこと言ってなかったけど、最近はどの会社も未入鋏は振替対象外の周知を徹底し出した
普段は定期だし、実際のところは分からないが、脱線事故の時、昼特で阪急への振り替えを拒否された話は聞いたことがある 来月から始まるICOCAポイントって、
例えば 尼崎から大阪の定期持ってて、尼崎から乗車して大阪で降りず、そのまま京都まで行って、タッチして降りた場合、大阪➡京都のポイントってつくのかな？（もちろん回数を満たした場合）
細かなシチュエーションは忘れたけど、金券ショップで買った何かの切符（Ｃ制）を、
みどりの窓口へ持って行って、払い戻ししてください、と言ったら
クレジットカードをお出しください、と言われたので、いつも使っているカードを出したら、
この切符をお買い求めになった時のカードはお持ちですか、と言われた。
今は持っていませんけど、と言ったら、窓口氏はちょっとの間をおいて、
そうですか、では今回だけ払い戻ししますよ、と払い戻してもらった。
その時は何も知らなかったんだが、クレカで買った切符を払い戻すときは、
その買った時のクレカがないとダメなんだね。
そんな知識も何にもない時だったから、普通に堂々と払い戻しを頼んでしまった。
よく考えたら、金券ショップで買った切符を窓口で払い戻すと、差額が儲かってしまうんだよな。
>>205
ぶっちゃけ厳密適用したくてもできないよ
特に振替始まった直後の混乱してるタイミングならなおさら
逆に混雑しすぎると改札制限やりだしたりでチェックする余裕が出るから未入鋏なら拒否される可能性も出てくる >>209
約款に、ICOCA定期券のSFを使用した場合に実際にSFを使用した区間とは異なる場合がある
との記載があるので、ポイントは付くはず。
その例であれば、尼崎から東西線、学研都市線、奈良線を回って京都で降りた場合にも
尼崎→京都ではなく大阪→京都のポイントとする、という意味だろう。
仮にポイントが付かないのであれば、こんな条文はいらないからね。 10月から、関西の金券ショップどうなる？
阪急阪神の回数券バラ売りは、なくなるし、
JRの昼とくもなくなるし。
あとは、JR普通回数券の分割売りか、私鉄の
株優しか売るものないよな？
>>214
阪急阪神は当日限り有効の回数券のバラ売りを検討している店もある
ＪＲは普通回数券のバラ売りをするだけ
ＪＲの回数券はグループ共通の商品だから簡単には廃止できない 阪急の当日券は三宮みたいに券売機と金券屋が近い所は少しずつ追加調達もやりやすそう
郊外側の駅前店も売れる券種が梅田、三宮、烏丸河原町までくらいに絞れるから扱いやすそう
逆に大阪駅前ビルなんかは駅まで遠いし売れる券種はバラバラだしで当日券はやらないかな
>>215
名鉄みたいに、普通回数券の全廃（→完全IC化）に堂々と乗り出せたら
JR側としても非常にいいんだろうけどね…
あとは株優乗車券の完全IC紐付け化、とかなのかな>次の一手 結局のところ、10月以降、JR西の京阪神においては、ICOCAポイントより、11枚綴りの普通回数券を自分で券売機で買う（金券ショップで買わずに）のが一番得になるってことかな？
ICOCAで同一運賃区間を11回以上乗ると、11回目以降から10パーセントのポイントがつくっていうのは論外でしょう？
俺は競合区間ではJRの利用を極力やめて阪急の回数券で何とかするわ
JRと違って金額式だから使いきれてしまうんだよな
150円券を量産しておいて乗り越しで対応すりゃいいだろ。320以上の区間は２枚出し＋乗り越しにすればいいし。
ハーフだったら数回分引き換えて、残り一回になったカードを並べるとかやりそう。
>>214
昼特は年末までは使えるから、それまでは販売するんじゃないの。 阪急三ノ宮から梅田 片道320円。
阪急の普通回数券150円区間一枚あたり、136円。それを2枚組み合わせて136×2＝272円。
梅田駅で20円清算して292円。
阪急普通回数券使用時、三ノ宮から梅田292円。
関西お出かけパスでJR東海エリアに乗り越す場合、米原駅で入り直した方がいいですか？
それとも改札を出ず、そのまま名古屋駅まで行って、清算できますか？
>>226
以前に東海の青空フリーパスの事でも、関西方面への乗り越しについて同じ様なコメントが有ったな。
まぁ一度改札を出た方が無難だな。
青空は当日発売出来るが、関西1デイパスは前日迄なのが難点だしな。 静岡のフリーきっぷなら
国府津降りしないでしょっちゅう横浜とかで精算してるが
まじ国府津でて乗り換えるのすげーめんどくさいんで
>>218
大阪〜京都、三ノ宮など時間帯ポイント50%区間の対象日時に月6回以上乗ることが確実であれば、その時のみICOCAで乗った方が得
11枚で9枚分の普通回数券割引率は18.2%
50%ポイント対象に月6回乗ると、ポイントが付かない1〜3回目を含めて割引率に換算すると20%引きになる
月7回以上乗ればさらに割引率は上がっていく 昼特廃止で阪神山陽直通特急に客が流れるかな？
たまにハズレのロンシー超苦痛特急がくるし遅いし厳しいか？
分割回数券はまだまだ残るからなあ。
山陽沿線民は相変わらず明石乗り換えJR2枚回数券なんじゃない？
三宮梅田間は多少阪急阪神に流れるだろうけど。
>>216
阪神阪急は金額制＋差額清算okだから大阪駅前ビルなら阪神で尼崎、甲子園、芦屋、三宮だけ売って阪急は「それを阪急の券売機で交換してw」それら以外の区間の駅は「レルカか現金で差額清算して」ってことになるか。
ただ、めんどくさい割に平日はちっとも需要も無いだろうからチケットスーパー以外やらないと思うw
>>217
> あとは株優乗車券の完全IC紐付け化、とかなのかな>次の一手
株優なんて全旅客数のうちの0.000レベルの誤差程度の数。
株主様に手間をかけさせるような真似をしてまで締め付けはしないよ。
>>222-224
大阪駅は早くも一般券売機の方にも「出し子どもは二台使うな。後ろに客が並んだらどけ」って牽制する張り紙が張り出されてるw
>>225
「ＪＲ三宮駅」はありがちなミスだが「阪急三ノ宮駅」ってのは珍しいミスだなw 八重洲の新幹線回数券情報最近無いねえ。
プロの方、どうです？
>>228
熱海経由で乗って来て、御殿場線で国府津から来たと言ってるのか？ 御殿場経由でも国府津で改札出たくないわ
なんであんな構造にしたのか
東海に対する嫌がらせか
>>217
株優はそれ自体廃止だろうな。今はどこの会社が廃止に踏み切るか様子を見ている段階。
海外投資家を中心に廃止への圧力が高まっている。 廃止に踏み切るのはJR東海だろう。海外投資家の持株も多いし。
今でも１割引の糞。
これに東が追随するか。
西とＱは続けるか。
私鉄はどうか。近鉄は沿線招待の方を廃止して、スペイン村等利用の際に使える乗車券購入割引券とかにするかも。
ICカード割引のある所はICカード登録制の割引とかも考えられるな。
もちろん増配と引き換えにバッサリ廃止もありうる。
>>238
伊勢志摩の割引引換券でお茶を濁されたら、沿線株主からフルボッコされるかもな
むしろ、横並び大好きな関東私鉄が先に株優廃止した後にしか、関西は動かないだろうな まわりゃんせ3割引とかね
だったら近鉄株処分するわ
株主優待乗車証じゃなくて株主優待割引券になるかもね。乗車券・特急券ともに１枚で２割引的な。
大阪〜名古屋だと２枚使用で乗車券1890円＋特急券1520円＝3410円。
近鉄株は株優廃止があれば100円くらい下がるな。
今でも株価指標で言えば割高過ぎる株価だし。
過去に飲食チェーンの株でそういうことがあった。
鉄道会社側から何の兆候も出てないのにやたらこのスレに株優を廃止したがる奴がいるな
JRはともかく、私鉄は沿線住民に株買ってもらうための有効かつ安価な策をわざわざ放棄するかよ
>>241
JR方式か。内容によっては悪くないかも。株優だけで名阪を急行で乗り通す古事記を排除できるし。 失礼、２枚使用で乗車券1410円＋特急券1140円＝2550円。これなら１枚500円ぐらいの価値はあるだろう。
デラックス料金も優待券１枚で２割引(最大４割引)になる仕掛けにすればなおよい。しまかぜ車両券まで割引にしろとは言わん。
×100円
○1000円
100株単元化併合やってたから訂正。
近鉄がまる得を廃止してチケレスに誘導したのは窓口客を減らすため
実際来月から特急停車駅以外の窓口は新学期の通学定期券販売時を除き閉鎖される
その流れを見れば今さら2割引券みたいな窓口購入必須の券を増やすわけはない
もうちょっと考えてから書いてくれ
ネット購入で使えるクーポンコードでもいいんだぜ。航空みたいに。
>>248
近鉄は改札をチケットレスで通れるわけではないから
クーポンコードを入れてネット購入した乗車券は発券させる必要があるのだが？
そのために券売機改造するの？
小駅が最寄駅の株主もいるぞ 特急停車駅からのみ利用可になるだろうな。
まあそこまでするくらいなら増配と引き換えに全面廃止かと。
株主総会のお土産も廃止傾向だし（近鉄も例外でなく、美術館招待券がなくなった）
株主優待縮小、、廃止は時間の問題。
>>249
ＪＲ東なんかはそれも考えてるのか、今入れてる新型ＭＶはＱＲコードリーダーを搭載してるね。
近鉄はまだ入れてないと言うことは検討すらされてないのだろう。 >>251
自動改札の非磁気（IC/QR）化の方向に、長期的には向かうんだろうか
※IC化は既に実施されてる/QRも「ゆいレール」は完全対応してるか >>252
ＭＶへのＱＲコード搭載とゆいレールの自動改札機へのＱＲコード搭載は全く別の次元の話だぞ。
ＭＶへのＱＲコード搭載はあくまでもえきねっとの予約情報の読み取りや株優などの割引コードなどを読ませるためのもの。
そりゃえきねっとの予約情報を改札でＱＲコードとしてかざせばそのまま通れた方が便利だが、現状の読み取りスピードでは首都圏の改札では対応しきれない。だからこそモバイルSuicaが有るわけで。 >>253（最終行）
情報技術の進歩で、本当にそこまで迅速読み取り・処理できるようになったら、
さらに色々と変わってくる気はする…
一番言いたいのは、「磁気対応自動改札は、早期に全廃させたいんだろうな」ってことで
…「緊急時以外はほぼメンテフリー」と言うのが、各社が今特に求めていることだろうかと 誰か、後10日程で廃止の昼特の大阪駅のレポート頼みまっせ！
>>255
９月３０日に金券屋のスタッフが買い込むか？
１０月１日の金券屋のレポート頼みまっせ！ 自動改札で駅員の仕事がなくなったのは
有名な話だけど、まさか自動改札をメンテナンスする技術者の仕事までなくなるとは、誰も予想しなかったに違いない。
すでにfelicaカードやクレジットカードがあるにもかかわらず、
スマホ画面QR決済が半ば国策として進められているからな。
中国のインバウンド対応でアリペイなどに対応していないと世界標準に乗り遅れるからだと。
スマホ画面で改札機はまだ難しいだろうが、券売機の対応は今すぐにでも行われる可能性がある。
>>254
この流れだとリニアなんかはEXICかＱＲコードの紙券の二択にしてきそうだね。
ＱＲコード券の客は除け者扱いで端の専用レーンを使わされるとか、紙券は発券手数料を取るとかはやりそう。 >>258-259
最速であと9年だとすれば…それまでにはスマホでのQR表示→改札読取も完全実用化されてると思う
スマホだって、2010年代前半に本格普及が始まって、急速に普及して今に至る訳だし リニアはICとQRで大丈夫だろう
ジジババにはQRを印刷した紙券を渡せば良い
つまり今の国内線飛行機と同じやり方
飛行機とちがって電車どんだけじじばば乗ってると思ってんの
ジジババに限らず東京駅の新幹線切符売り場の列の長いこと
乗った駅で買えばいいのに
既に敬老パスがICの自治体もあるくらいだしジジババはきっぷ、という考え方自体もう古い
自動券売機や自動改札が導入された時も年寄りには難しいという声があったが結局年寄りも対応できている
>>259
リニアの体験乗車はQRコード付きの乗車券で改札機にかざして入場だったわ >>259
切符という言葉が形骸化しそう
ETCみたいに紙を使わない乗車方法だけ
割引率の高い割引きっぷ（）は確実に出るだろうな
現状の切符でもMV割とでもいうか
有人窓口発券より券売機発券の方が安くなるシステムあればなぁ えきねっと割引が事実上の券売機割引だったけど廃止されたし、
割り引くこと自体を恒久化したくないんだろ。むしろ何とか口実作って窓口手数料取りたいくらいだろうし
数十年後、歴史の教科書の現代史に「切符」が乗る日も遠くないな。
リニアは最初からネット予約限定になる。
紙切符はコレクター向けしか残らないな。
東海の発表だとリニアの中間駅は無人駅の予定なので改札機に詰まるリスクのある磁気乗車券は使わないだろう
>>267-268
> 紙を使う乗車方法だけ
> 割増率の高い割増きっぷ（）は確実に出るだろうな
>
> 現状の切符でもMV割増とでもいうか
> 有人窓口発券と券売機発券の方が高くなるシステムあればなぁ
ってことにでもなるんだろうか
>>271
完全無人駅＆IC/QR・遠隔監視システム駆使…って感じなんだろうね >>268
窓口手数料と言えば降車駅精算手数料なんか今からすぐにでもやればいいのに。
精算手数料50円でも機器類半減効果はあるだろう。
それに車内精算手数料なんかも。
小田急ロマンスカーやJR普通列車グリーン車なんかは今でも事前と車内で料金変えてあるけど。 >>273
窓口の有無、窓口の時間営業、券売機の有無とか乗る駅によって条件が色々違うのが難しいところだな
設備があるにも関わらず車内,着駅精算なのか、設備が無いからやむをえず精算なのか
乗車駅に設備があるにも関わらず精算した客だけ手数料を課す方法もあるけど、どの駅、時間帯がそうなのかいちいち把握できないだろう >>274
そういう問題もあるのか。
ロマンスカーやグリーンは必ず事前に購入出来る環境があるからなぁ。 あの券売機おばさん最近見ないな。前は大阪とか三ノ宮とか明石とかいろんな駅にいた。
>279
写真右の大丸の紙袋にも多数の昼特が入っているのかな？
後数日の作業ご苦労さんです。
三ノ宮には椅子用意して座りながら発券してるランニングシャツのじいさんが居たな
昼特の買い取りも枚数限度なしで100%超(原価以上)とかで買い取るみたいな状況だしな
来月からは消耗戦になるから仕方ない
昼特買い溜めする人多発してそうだな
特に発売最終日だと券売機に人が殺到して凄いことになりそう
最終日に買うと12月末まで有効である
だよなー
わしもとりあえず2冊買っといたけど
発券めんどくせー
>>285
すげえ量w 50万くらいぶち込んでんのかなw 額面ちょっとだけ買い取り上がるだけやんけえ、乞食かよ。
>>287
差額の時給が欲しいのではなく、持ってくことで貰える十万円単位の現金が今すぐ必要な切羽詰まった生活をしてる人たちだから。 >>287
いや、10月はいるまで寝かせてヤフオクで転売すれば450円にはなるだろ 12月になったら使い残した一般人がフリマアプリで投げ売りするぞ。
金券屋も在庫抱えたところが投げ売りするかも。
>279、285
ECO時代に逆行ですな。
エドモンド券にすべし！
チャリカーには、無理か！
>>292
ヤフオクはもう手数料還元が無くなったから9%の手数料を取られるぞ。
自分で使う分の余りを売るのならともかく、転売なんてしても利益は出ない。 >>294
チャリンカーの都合ではなく、金券屋(特に滋賀の自販機業者)がサイバネ券を要求してくるんだよ。
京都や三ノ宮以遠の組み合わせ用の普通回数券がほぼ旅行会社発券のもののため、それと組み合わせる昼特や回数券のサイズが違ってると都合が悪いんだそうな。
現に滋賀の高額買取りで有名なときめいてるチケット屋はエド券は買取拒否してるし、10月以降の普通回数券の買取りも大阪の業者に相談したところ、エド券は滋賀の業者が嫌がるので高値では買えないだろうと言われたよ。 >>296の言う様に自販機販売だけでなく、店売りの業者もエド券だと売り辛い、客が入ってないや無くしやすいとある金券屋のオーナーから聞いた事があったわ >>286
9月の最終日は9/30だから12/29までじゃないの？ 私鉄はそのサイズしかないから普通に売ってるのにな
不思議だな
>>297
新橋の金券ショップ従業員はエド券は｢かさばるから不評｣と真逆の発言をしていた >>300
間違えた。
｢マルス券はかさばるから不評｣と言ってた まぁ回数券を改悪した西日本は成敗してやるからな
死ねや!!
滋賀の金券屋は自動販売機だな。
対面より圧倒的に機械の方が多い。
販売量は他の地域の数十倍はあるんじゃねぇ？
京都より東は幹線運賃、西は特定・昼得エリア、この格差はデカい。
>>302
嫌がらせのように、大阪駅とかで出場して180度回転して
同じ改札機ですぐ入場して嫌がらせをするんだよ
後ろの客が不快な思いをすること必至
糞会社にクレーム処理させたれ！！ 昼特辞めるより、京阪神の特定運賃辞めた方が良かった気がするなあ。
定期運賃なども値上げできるわけで。
滋賀と神戸以西はこの恩恵が一番大きい。
大阪京都間だと月16回も乗らんと昼特以上とかまじ最悪
>>305
JRの定期代が一番安いから私鉄を使いたくてもJR利用を強制されているサラリーマンが多いのだから
特定区間の定期代を上げたらJRはそれをみすみす捨てることになる >>304
お客様同士トラブルで警察か警備員呼ばれるだけw
そもそも次の客がすぐに切符いれるからターンとか無理w >>307
だから、ＪＲがあるとJRで通勤せざるを得ない
で、遅延で頻繁に遅刻し評価を下げる
JR沿線に住んではいけない！！ >>309
わし米原経由なんで余計な乗り換えはできんのよね
だから来年からは回数券利用確定 >>304
出→入が1分以内ならICはエラー出るよ 途中駅から昼特ポイント狙いだったらその駅（例 京都）まではICではなく回数券の方が得だから、IC→IC利用ではないのでは？
昼特外も11回利用なら１０％付くからどうだか
昔東海内でIC即となりの改札でICやったが問題ないぞ
>>300
地域性の違いだよ
滋賀の場合はかさ張るよりも85ﾐﾘ券に統一した方が店も客も分かりやすいと思う
普通回数券85ﾐﾘ券＋昼特エド券だと自動改札に喰わせる際に一般人(ここでは滋賀作)はまごついてブロックされる率高いし
逆に京阪神私鉄競合区間はかさ張らない・場所を取らないエド券 の方がいいになるからな
地域性の違いだろね >>315
昼特外は11回目「以上の分だけ」に10%ポイントがつく
つまり1〜10回目は割引無しなんだから回数券の方が圧倒的に得 201X年
顔認識回数券とか出来ないものか。
改札通過時に入出場認識。
紐づけICOCAやクレカから利用額差し引き。
金券屋壊滅。
>>319
そんな大それた事やらんでもic割引に一本化して紙回数券を亡くしたら終了だよ。 ICも3か月で見ればいいのいひと月なんだよなー
劣化しすぎ
まあ、今まで回数券を自力消化できない程度でしか乗ってなかった客は京都分割や神戸分割が効く区間以外では回数券も大して安くならないし、「ICOCA使えばポイントがつく」とぼんやり認識したまま付きもしないポイントに釣られてICOCAを使い出すことでしょう。
使ってしまえばもうＪＲの術中。数十円の安さと引き換えに切符を買うなんて事はもうめんどくさくて出来なくなる。
月イチの往復3回でJR昼特6枚消化できてたのがだめになるなら素直に阪急に逃げる
阪急ハーフ回数券が残るならバラにできなくても致命的ではない
最安の回数券を買って、精算機で複数枚使う裏技は、10月以降、当日限り有効のきっぷに引き換えないと無理？
久しぶりに昨日ニュー新橋ビルに行ったら、新しい金券ショップが二軒出来ていた。
その後新橋から大宮に移動したら、乗っていた電車が大宮駅で人身事故に遭ってしまった。
>>305
それをやると京阪神間では誰もJR乗らなくなるくらいの割高感なんだが。
大阪〜京都で710円、大阪〜三ノ宮で550円、私鉄の普通運賃と比べたらそれはもう割高感半端ない。 >>327
昼特割引率引き下げ→昼特廃止→回数券の特別ルール(９枚価格)廃止→特定運賃の割引率引き下げ→特定運賃廃止
のうち、今回はレベル2をやったに過ぎないからね。
これを一気にレベル５まで押し込む奴は単なる無能経営者。 >>325
本当だ、うち一つは最近なのかまだ祝花置いてある。
キャビンが前から伊丹リムジンあったが、見たら大阪京都、大阪神戸の普通回数券も置き出したのはﾜﾛﾀ。新幹線降りた後使ってね、かしら。
鉄道回数券縮小、ハイカ高速回数券廃止、と商材減ってるのに出店は加速。
株主優待券が昔に比べれば増えたくらいなのになんで増えるんだかよくわからん。 関西が商材やばめだから
関東に店移しただけちゃうの
>>325
そういえば大阪駅前ビルファンwにはお馴染みのチケットキャビンが
ニュー新橋ビルに進出したと聞いて出張時に新橋のビジホ押さえたが
いざ上京したら仕事の都合で閉店後に新橋到着＆翌朝開店前に出発することになってしまったわ >>331
大阪ほど珍商材は置いてないよ。
強いて言えばデポのみのICOCAを550円で売ってるくらい。 >>313が恥ずかしすぎだろ
俺、もう四捨五入すれば４桁回、Osaka Metro（以前は大阪市営地下鉄）でマイスタイル適用のために改札ターンをやった経験があるのだが、
一度たりとエラーになったことないわｗｗｗ 台風の影響で30日は昼特の販売を早く終了する場合ありと
>>333
JRと私鉄で改札設定が違うことも知らないんだな 関西チケットショップなんて食パンに付いてるシールとかも取引してるじゃんw
新聞にある餃子の王将餃子１人前無料券の切抜きは見たことがある
>>337
山パンは添加物だらけやんw
オーブントースターで熱したら小麦とは違う変な臭いしまくりだし >>336
チケットスーパーでそんなのあったような >>313
東では出→入 入→出ともに
エラーなんか出ないんだが
ドアホが!! >>321
首都圏のバスと同じ方式なんだな
＞一か月単位で割引やらチケット還元やら >>334
明日は電車が全運休で改札は閉めても金券屋が暴れるから券売機だけは解放すると予想してたんだがどうなるかだな。
あと、何気に最後に書かれた「10月からはみどりの窓口で普通回数券を売ります」の文言が．．．オレカ潰し完全終了フラグ？ >>337
チケットスーパーで売ってる。
ローソンのパンシールもなw
>>339
スレ違いどころか板違いの「俺様の主張」を得意気に語り出す空気の読めないコミュ障w >>345
あ、窓口じゃなくて券売機かw
ただ、「でも」ではなく「で」なので東みたいに近距離券売機で買えなくする可能性は捨てきれない。
東みたいに回数券の存在感を薄くしてicに誘導するためにね。 >>346
券売機で回数券買えなくて困るのはオレカチャリンカーだけ
ここでの一般人は回数券＝金券屋の格安乗車券だし、金券屋もエド券無理なら８５ミリに戻したらいいだけ
束のやり方が酉でも浸透するとは限らない >>325
その二件とも土曜日営業してたので見てきた。
花が置いてある方の店はＪＲの現金発券の近距離回数券を置いてたけど、初期の客寄せ＆棚の穴埋めですぐに取り扱い止めそう。
マル得の隣にオープンした店は旅行者用のメトロ都営24時間券を1000円で売ってたけど、駅売りとの違いがわかるような人は他所で安く売ってることを知ってるから買わないだろう。
買っちゃうのは駅で900円の一日券を売ってることを知らない人くらいか？ >>347
金券屋も茶瓶以外はオレカヲタの持ち込むぶん以外はほぼマルス券で揃えてる。
細かい区間の一般回数券はチャリンカーが旅行会社で一括発券させてる右側に紫数字の打ち込んである券ばっかだよ。 券売機で昼得を大量購入してる人が居たがやはり金券ショップの人かな
>>350
金券ショップの店員か金券ショップに持ち込むチャリンカー以外、回数券をなん十冊も買う人は居ないと思います。 >>349
旅行代理店のプレカット券はチャリンカーだけでは数が足りないから、ブローカーに発注してる事もある
ただし、ブローカーは高い >>346
逆に自由席G券は何故かMVで販売しないのが不思議でしょうがない。
一般クレジットで買おうと思ったら窓口いかないとダメだし。
ハウスカードへの誘導か？ >>353
東の自由Gは明らかにSuicaグリーン券誘導でしょ >>354
だよな。
アスペが「沼津までのG券ガー」って喚くのがお約束だけど、そんなもん熱海まで買って車内で「沼津までが売ってなかったんで。どうせ同額でしょ？」と言えばいいだけの話。
紙券に拘るのはアスペと無駄な紙を印字させまくって地球に嫌がらせする厨二病だけ。 在来線のＧ？
モバイルｓｕｉｃａならカード決済になるじゃない
と思ったら、一般クレカ厨かw
グリーン券は「スマイコにチャージしろ」も通用しないから私鉄系クレカにPASMOを紐付けるかビックビューSuicaを作れ！
終わり！！
>>356
７以降のiPhoneを持ってない貧乏人だと年会費取られちゃうのよ。 明日は、関西地方台風直撃したら、ＪＲ北海道の並みに停電すると昼特は、アウトだな。
まあ今日中に買った方が安心だそ！
チャリンカー達！
>>359
JR北海道？？
そんなの関係なくこの間の台風でJR西日本も停電してましたけどｗ 明日は早朝のガラガラの駅で券売機だけ熱い作業が行われるのか
普通回数券に切り替えるだろうが終日使えるようになるが普通運賃の10円引きとかであまりメリットないよな
買い溜め客続出しそう
滋賀はとりあえず京都までの券は出ると思われ（元々京都への需要も大きいので）。
京都〜大阪はクイックターンか、普通乗車券かは分からない。
京都〜大阪は普通回数券の割引率高いし京都分割恩恵もあるから滋賀の金券屋は京都分割の普通回数券を今まで通り売るでしょ
昼特とのセットを買っていた客もそのままそれに移行すると思われる
割引率低い・条件キツすぎるICポイントなんかに流れる訳がない
普通回数券にするか、そもそも出掛けるのをやめる(JRを使わない行先に変える)だけ
>>364
滋賀は京都で切った分割回数券が普通に売っている
京都で一々クイックターンする様なポイント古事記位だし、そんな事したら座れないし 昨日初めて18きっぷ機関買いに米原で降りた
金券ショップだと米原大阪まで通常1600円、昼特1550円で微妙な差だ
視認できた限りで米原で乗った客の9割が大阪まで降りなかったのにも驚いた
阪急阪神の株主優待回数カードは今まで通りに事前発券でも使えるの？
在庫限りの昼特は一斉値上げ？各地の価格情報キベンヌ
>>375
タイムスタンプが昨日の夕方になってるけど「昨日で廃止」って言ってるんだから今日のツイートなんだろうな？
昨日の夕方に「本日は平常営業しております」だったらキチガイ級のブラック経営者だ罠。 当日有効の切符…？
わざわざエド券買ってそれを売るの？
伊神切手いったら近鉄アーバンライナーないのって店員に聞いてる客がいた
未だにこんな奴いるんだな
名古屋→伊勢市で使っちゃおうと思う株主です。
もったいないかな？
>>383
金券屋の買取価格の方が高い可能性があるから聞いてみたほうが良い
名駅の伊神は期限まで3ヶ月以上で1700円買取と出てるけど12月末期限のだったらそれほど下がってないと思う >>384
持っていくのめんどくさいからね・・オクとかも・・ >>383
名古屋伊勢市なら金券屋に売ってそのままトクだ値のバラ買った方が明らかに安いやん >>386
安いの分かっててもめんどくさいよ
快速みえなんて、近鉄急行より利便悪いし。 金券ショップに行くのを面倒くさがるような人がなぜこのスレに来てるのか…
>>388
たまにわざわざ行く価値のある情報あるから
八重洲のぞみ回数券とか 買う側も売る側も同じだね、手間と金のどちらに重きを置くか
株優売る手間と、さっと電車乗れる価値と
遠出する予定がなく身近に金券ショップがないなら、近距離で使うのもアリだわな
元がタダなんだし
>>389
八重洲、こないだ行ったらベラボーに高くなってたわ 近鉄名古屋いけるなら徒歩5分足らずの位置にサンロードに名駅チケットあるやんけ
まあ場所以外にも身分証みせたり住所書いたりするめんどくささもあるけど
>>392
それ、地下のＪマーケットじゃね？
アクセスと腹黒は夏前程ではないけど今も他地域よりはのぞみが安いよ。 >>393
名駅の伊神って言ってんのに「行くのめんどくさい」ってのたまう人に何言っても無駄かと。 さすがに金券屋は愛知dcのフリーきっぷ買取しないか
2日間4000円だがヲタ相手なら5000円売りでも需要ありそうだが
大阪で105度テレカ、760で買取するとこねーか？
>>389 >>392 >>394
八重洲の情報需要あるの？先週行った時は、
【指定】東京ー新大阪￥13000 新横浜ー新大阪￥12400 東京ー名古屋￥10000
新宿は知らんが、新橋辺りと比べると確かに安いかな
3連休がポツポツあるからそれらが終わらないと期待できないかも ヤフオクで愛知DCフリーは出展されてないな。
まあヲタなら商品使うだろうし。
今年の年賀状は通常通り入ってくるのかね？
阪急阪神とJR西が金券屋潰しやってるタイミングでこれだから。
新ニユーブリッジビル行ってきたわ。
新店は暗い感じや私鉄コーボレートマークの誤使用等で信用出来んな。
買い取りの個人情報搾取目的での出店か？
>>400
> 買い取りの個人情報搾取目的での出店か？
バカ？ >>399
年賀状と
> 阪急阪神とJR西が金券屋潰しやってるタイミングでこれだから。
これは何の因果関係もないと思いますが？
このスレって不思議な発想をする方が多いですね。
「教科書を疑え！！」が悪い方向に作用してるw 梅田の金券屋、10月以降に昼特を値上げしている店は見た範囲では見当たらず。
逆に買取価格を下げている店が多いことから、各店かなり在庫を抱えている模様。
客が結構9/30「利用終了」だと勘違いして、売れ行きが落ちているのかも。
>>404
それもあるだろうな。バラで買っていた人が6枚を直で数冊買ったとか。
それから意外とIC移行が進んでいる可能性もある。 >>406
ダブついても業者間で調整するだろうからどこの店も余らせるなんて事態にならない限り投げ売りは無いと予想。 郊外の自販機は値上げしているところもある。
都心で余剰が出ても郊外の自販機業者へ転売されるだろうな。
むしろ買い溜めして余らせた個人がヤフオクなどで投げ売りする。
>>403
消費税増税や、６枚綴り化したときはすぐに値上げされたけどなあ 廃止決まってから自分の消費ペース把握して自前で必要分確保しないアホいるの？
>>410
それができる人は最初から金券屋なんか使わないのでは。 京都・大阪で１枚の単価が390円〜450円とバラツキがあるね。
競合店がない所は高くなる傾向がある。
例えば
滋賀県民が大阪に逝くケースと
大阪府民が滋賀に逝くケースでは頻度が異なる。
大津の田舎だと大阪（梅田）まで逝かないと入手できない物はある
大阪(梅田)から大津に逝く機会がどれだけあるのか？
京阪が水の路1dayチケットを極悪までに改悪したからこれを使う理由はもうない。
>>411
すんません俺今まで金券屋で買ってました
ほぼ原価だったからなー ヤフオクやフリマアプリでは早速強気設定で転売が始まってるな。
>>414
6枚売りで原価割れもあったからな。梅田。
まあ定期的に仕事や習い事で乗る人は直で、不定期に買い物や人と会う目的で乗る人は金券屋利用、という感じなんだろうな。 >>416
昼特とほぼ同じ。在庫限りで以前と変わらない値段で売っている。梅田。 >>413
大阪から滋賀方面へ行くのはどうしても車だな。
買って帰るものも米とか重いし。 どこの糞田舎までいくかによるだろ
わしの場合は名鉄最強
豊橋いくときは通常運賃よりー500円
ういたぶんでミュー買ってふんぞり返って行く
年末になると18切符もあるから遠隔地の人なんかは昼特買わないよなあ
名古屋から大阪だと微妙
18は5回しばりという制限があるから＋数百ならふつうに分割切符使う
阪急の新カード回数券の引き換え当日一枚券は精算機で使えるの？
それができると今まで通り回数券二枚使用ができて使いやすいのだが
>>423
> 名古屋から大阪だと微妙
名古屋から大阪で18きっぷ使うのは鉄ヲタならまだしも、一般人は圧倒的に日帰り利用だろ。
上りながらに乗るべく大阪から新快速に乗って米原まで行くと、東海の名古屋方面行きに向かって民族大移動が起こるのだが、ながらにちょうどいい接続の列車でさえながら客は少数派。
満員の名古屋方面直通を大垣で降りる客は数割、その大垣で降りた客も半分以上は改札を出てとっとと帰ってしまう非ながらの18きっぷ客。
年齢層も高校生や大学生っぽい男女が中心でこれだけ見ても18きっぷを使った名阪間日帰り需要の多さがわかるよ。 君には18客と非18客を見分ける能力があるのかね？
ひょっとしてエスパー？ 笑
>>425
ドアホ!!
オレはながらに乗る時はその列車で豊橋まで先行して
豊橋から乗るんだが。
オマエの目にはオレは非ながら利用者としてカウントされてるんだよな
もう一度言うぞ ドアホ!! 間違っていても自分の思っている事が世の中の真実だと思っているやっかいなタイプ>>425 >>415
しかし全然売れてないw
買う方が額面割れでしか買わない古事記ばかりだからww >>427
> ドアホ!!
> オレはながらに乗る時はその列車で豊橋まで先行して
> 豊橋から乗るんだが。
それはただの変人。
> オマエの目にはオレは非ながら利用者としてカウントされてるんだな
そうなるねw >>426
土曜日の夜に関西以西→岐阜以遠まで新快速を乗り継ぐ若者軍団。
18きっぷシーズン中に高速バスよりも高い分割回数券や普通運賃で乗る若者がどれだけ居ると思う？ 大阪〜名古屋なら分割回数券で2800円前後
週末料金だと高速バスは3000円(プレミア会員なら2700円だけど)
>>434
Ｊ八重洲の価格を見て買っちゃう人は地上で繰り広げられている二軒のチキンレースを知らない人々。チキンレースを知らない客にわざわざ安く売る必要はないということ。 三宮元町の金券ショップで元町ー梅田（大阪）間で土日240円未満のとこある？
阪急でもいいけど
>>433
予約なしで好きな時間に乗れて
隣に人いない快適移動できるならいいがどうよ？ >>438
新快速なら予約なしで30分おきに出てるから好きな時間に乗れて2時間45分
高速バスだと直行便でも3時間05分、桃山台・長岡京停車の各停便に至っては3時間25分
高速バスは20分前まで予約できるから、大阪駅からWBTまで歩く時間考えたら実質ゴーショーと同じ >>431
人には人の理由がある
理由も知らずに変人と結論付ける
オマエのドタマがドアホ!! >>440
その理由が変人なんだろ？
いろんなスレで「ドアホ！」って暴言吐きまくってるあんたは人間的にもイカれてるし。 金券屋で昼特切符の扱いがあるのはいつ頃までだろうね。
なくなってからがヤフオク転売屋の出番だろうね。
金券屋で買えるうちは１枚460円の昼特とか見向きもされない
>>443
> 金券屋で買えるうちは１枚460円の昼特とか見向きもされない
それ、自分で使うつもりの奴が「事情をよくわかってないバカが勘違いして買ってくれたらラッキー」程度で出してるんだと思うよ。
金券屋の在庫が尽きる頃にはそいつも居なくなってる。 金券屋はだいたい2カ月くらいまでの期限をめどに売っているから、マイナーな区間は今月末から品切れになる。京都や三ノ宮元町のような売れ筋は12月上旬まで売るのでは。
>>432
まず米原でJR西からJR海へ乗り換え客が多いのは通年のことだ
でその乗り換え客の大半が京都以西から来たかどうか
それは調査したのかね？
非ながらの「数割」が大垣で改札へ
となれば「数割『も』」大垣で下車してしまうわけな
大垣で「数割」だったら岐阜はもっと多いだろうね
彦根近江八幡京都と大垣岐阜あたりが強く結びついてることを示してるだけの話では
と思いますが
何が何でも18客と思うのはダメだな
人生やり直したほうがいい 西から大垣行の直通列車が最近まであったしね。
一方で名古屋駅の在来線券売機に京都のボタンがあったりするから、名古屋京都の直通需要はそれなりにあるのだろう。
京都に住んでた頃、名古屋に帰省するのに在来線乗継はよく利用したけど
18きっぷ単価と金券屋回数券がほぼ同額だから手持ち18きっぷの余り回数によって使い分けてた
残り1回で他に使い道が無ければ帰省に使う、もっと遠方に行く予定があれば帰省は回数券みたいな感じ
おそらく回数券使っていても18客に見られただろうね
18きっぷって 存在は知られていても
いざ使おうと思っても一般人には意外にハードルあると思うけどね
5回（5日）も普通電車で旅行するのか
使い切らない場合にどうすればいいのか
みたいなこと予め考えとかなきゃいけない
金券屋で購入買取（特に買取）って
金券屋の開いてる時間帯じゃないとできないよね
だからよほどの18脳じゃなきゃ使えないんだよ
バスは名古屋とか京都だと駅から使えるから便利だけど
途中駅だと高速道路にある停留所に行かないと乗れないでしょ
そんな便利なものでもないんだな これが
>>450
ヤフオクやフリマアプリもある。メルカリは公式には禁止だが。 >>450
ツワモノは18きっぷで出張行くからな。で、新幹線代経費で落とす。
ま、俺なんだけどね。 「ツワモノ」を自認してるくらいだから少数派だな
>>425 「18きっぷを使った名阪間日帰り需要の多さ」とは程遠い話 新幹線代は領収書要るだろ。
まともな会社なら。
個人事業主の確定申告でも必要。
うちは業界大手の会社だけど、新幹線、飛行機の領収書は不要。
行き先ごとに、利用する交通機関が決められてるから。
東京−大阪は新幹線という規程なので、在来線で行っても飛行機に乗ってもバスに乗っても
支給されるのは新幹線の普通車指定席料金。
だから、いろいろ工夫する。
回数券の現物支給を受けて金券屋に売って、他の交通手段で浮かすのならわかる。
米原の金券ショップ行ったけど山科までの切符もあるんだな
買ったら米原-能登川-栗東-山科で分割された3枚が出てきた
1日券買って東西線沿線に行くなら京都じゃなく山科まででも十分か
>>454
ＭＶで現金で購入。もちろん領収書も出す
↓
５分以内に花見
↓
ｳﾏｰ
不良ﾘｰﾏﾝの基本技だろ。 >>459
最近駅によってはそれ塞いでるところもあるぞ
まあ、博多南線に乗車変更するだけだがな テロ対策で新幹線乗車には氏名/電番の登録が必要、となれば調べられたりしてな。
まあまず東海がある限りはそれはやらないだろうが。
>>461
なんでそういう「あり得ない仮定話」をするのか。 >>459
領収書も回収しないと花見不可にすればよいだけ。 詭弁のガイドライン２「ごくまれな反例をとりあげる」でしょうか。
もとは
「土曜日の夜 米原で西の新快速から海に乗り換える若者客の大半は１８客である」
「年齢層は高校生や大学生っぽい男女」
「１８きっぷを使った名阪間日帰り需要が多い」
だったのにね
いつの間にか不良リーマンの話になってるし
思い切り矛盾してんじゃん
>>441
いやいや、理由も聞かずに決めつける時点で
ドアホ!! 確定だよ ドアホ!! >>464
領収書なんかイチイチ出さないよ。
それに確定申告の時に必要って・・・
オマエ確定申告したことあるのかよ(笑)
ドアホ!! >>465
自分と違う意見を言う変人なんて一人しか居ない！
って思い込んじゃってる人？
このスレに何人の人が出入りしてると思ってるのやら。 >>470
発達障害の構ってちゃんに「出てこないで」や「死ね」は誉め言葉。 18客と言えば
どちらかと言えば爺婆を思い浮かべるのだが・・・
座席争奪とか凄い高齢者パワーだよね
二人居たら一人ずつ別々のドアに並んで
乗り込んだら空いてる席取れた方に座るとか
ジジババ夫婦から勉強させてもらったわ。
>>473
一人は二人に、二人は四人に化ける。
あれは上手いやり方。
あと、四人グループでぼっち鉄ヲタが独りのボックスしか空いてないときは三人座った上にもう一人は横に立って
わざと四人で喋りまくると余程ひねくれた鉄ヲタでない限り逃げ出す。 ひじ掛けにでも座ればいいから無視するわ
ロングで両隣相手二人組来ても寄せたりはしない
下手に寄せてしゃべりまくられてもうるさいからな
席を譲るのはイヤでもロンシーで寄せるくらいはすべき
グループ客がせっかく車でなく鉄道を選択してくれてるんだから優しくしようぜ
>>476
相手による。
指でずれろみたいな態度取るようなのは譲らない。
下手にすみませんがなら構わない。 >>472
俺のイメージはヒョロヒョロのガキと中年の太めのおっさん
高齢者や女は少数派のイメージ >>472
先月18最終日、大阪から米原方面の新快速に乗った時
先頭で一緒に待ってた爺が乗り込んだと同時に
自分に肘鉄してきて席取りに必死だったわw
席に座ったあと暫くぶつぶつ独り言言ってたし
京都で降りたから、タチの悪い地元民だったのかな >>475
そうそう 車内ではほどほどにしてほしいよな、お喋り >>470
文句あったらお前がひっこめ ドアホ!!
>>471
おおきにとでも言っとけばいいのか？ ドアホ!! 18切符スレになるとお●かけが湧いてきてさらに荒れる。
>>477
ああ、それ同意だな。
個人的にはPC叩いてたりすることが多いから
動くの面倒なだけなんだが
よほのの ドアト!! か、外国人でもなければ両端に座ってオレを挟んで会話が始まるなんてことはないからさ >>480
車両が転クロ自由席だったら、大概の場合移動中なので
持ちたるキャリーをシート横の通路に置き、オレは窓側に座る。
二人組がやってきてもシケインのように置いてあるキャリーの所為で
至近距離での会話難易度が上がるというトラップ。
人によっては荷物横の通路側に座るヤツもいるが
そうなると一人は窓側に座る必要があるので、会話したい二人組は自然と敬遠するようになる。
が、窓側に強引に座りたいヤツは大抵オレみたいに気兼ねできないやつなので
そういうヤツが来られたら「もっと」鬱陶しいから、窓側に移動して通路側を空けることを学んだ
ドアホ!!であった あぁ。奴の正体は
おでかけどアホウ呆痴園だったのかw
自称公務員のあの馬鹿ね。本当はホームセンターコーナンの派遣社員。
となりいいですか？言えないコミュ障多いから
デカイ鞄は通路で膝おきは窓側置いてスマホいじってれば
窓側座ろうとする奴ブロックできない？
>>490は典型的な「俺の隣に座るなオーラ」を発するコジキッパー >>492
俺はそういうの察してわざと狙って座るw
のぞみの自由席でよくやる。 [当選番号の訂正とお詫び]
先日掲載しました当選番号の
栄店の上から２つ目の番号が誤っていましたので訂正及び画像の差し替えをさせていただきました。
100734番が正しい番号となります。
ご迷惑をお掛けして大変申し訳ございませんで… https://t.co/kvZo32wtUI
当選確定者に確定番号でも渡しているんかな？じゃなきゃ誤った番号持ってるやつ悲惨 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 最近、新宿西口・ニュー新橋ビル共に、東京-名古屋の相場が高いなぁ。1万オーバーだよ。
>>493
そもそも、のぞみの自由席に「俺のとなりに座るなオーラ」は通用しないでしょ。
仮にヤクザ風の人がそれやっててものぞみの客ならお構いなしに座ると思う。 893風な方は東京新横浜でもグリーン車に乗ってる。
ザコは隣の普通車指定席。
>>495
分割普通回数券＋ｅ特急券で5650＋4050＝9700円というのを覚えてしまうと新幹線回数券に1万以上は出したくないなぁ プラスEXだと東京駅までだけど、分割なら山手線内乗れるのが大きいんだよなあ
EX-ICを9460円ぐらいにしてくれたら分割回数券とか使わないで素直にIC使うのに
JR東海の株優はなんであんなショボいんだ？
あれだったらグリーン席無料アップグレードとかの方が良い気がする
そりゃ、割引きなんかしなくても乗ってくれるからやろ。
伊丹−羽田にLCCが5分に1便飛ぶようになれば、東海も5割引券出すよｗ
阪急の回数券カード、最終回のみ残ったのが
金券ショップに並ぶのかな…
>>507
当日券のバラ売りをし始める店が出てきたら当然のごとく10円増しとかで売るだろうね。
まぁ、出てくるとしても11月下旬くらいになってからだろうけど。 昼特京都は380円が相場になってるね。従来360円だから20円UP。三ノ宮は変わらず280円。＠大阪駅前ビル界隈
380円なら元々そのくらいの店もあったと思うが。
360円だった店が380円に値上げしたということ？
指標にしてるのは２ビルのアク○ス。
今まで360円だったのが380円になってまする
京都から南摂津とか大阪から浜松とか
変な区間の買い取り価格が高い時があるのは何なの？
>>508
twitterで当日限りの格安自販機の画像あったけど、これに10円増しだと土休日でも定価の10円引きか…
>>514
これだけの券種を毎日用意してセットするのは大変だな
1枚でかなり利益取ってるとはいえ当日限りだと在庫廃棄リスクも結構ありそうだ >>514
その自販機は切符だけ出てくる自販機だね。
箱式自販機はは労力考えるとまず無理だろうね。 新快速で、2人分のシート使って横になって寝てたら、京都でババアに叩き起こされて、ここいいですか？とか言われたわ。当然ダメですって言ってふて寝したわ。
京都のキチガイ等には絶対譲らない。
>>519
顔に「白い布」をかぶせて寝てればよかったのにw 274 名無しでGO! sage 2018/10/06(土) 11:33:03.80 ID:lAwopWuu0
愛知dcのきっぷって東京名古屋間の早得の切符をマルス券で受け取って当日中に愛知dcきっぷ買った後東京名古屋間を払いもどしたらいいんじゃね
名古屋までどうしたといわれたら乗り遅れて別途買ったでも説明して
早得って乗り遅れたら払い戻しできるの初耳だが昔から？
昼特の有効期限が切れたらバタバタ潰れるんじゃないか？
終売前に大量に買い集めた所多いはずだが枯渇したら売る物が無くなる
>>522
> 早得って乗り遅れたら払い戻しできるの初耳だが昔から？
あのー．．．
元レス書いた人がやろうとしている行為の意味、解ってます？ >>523
昼特終わったら売るものが無くなるのは京阪神間のＪＲ駅前の金券自販機だけだぞ。
昼特って別に店舗にとっては客寄せのための低利益ツールでしかない。
ただし、その客寄せツールが無くなるとこで他のものを買いに来る客の足が遠退く危険性があるってだけ。 郊外は、客寄せで、ＪＲや阪急の普通回数券は駅前ビル並み（昼特や土日用はそれほど安くはない）の値段で売っていたりする
ただ、買取は無茶苦茶安い。18残1回を1000円とか、ANA株優2000円とかで平気で買取する
普通回数券なんか遠距離以外はどこも
10円〜20円引きだろ。
>>526
JR駅前自販機は普通回数券を売ればいいけど阪急仁川とかどうするんだろ？
この先生きのこれるの？ >>522
IC商品は乗車券・特急券一体型商品だから乗り遅れた場合でも特定額を引いた額の払い戻しがある >>527
郊外で昼特換金しようと思ったら思いっきり買い叩かれそうになったな。 >>529
526は「京阪神間のＪＲ駅前の自販機は売るものが無くなる」って書いてる。
京阪神間の外側になる播磨や滋賀ではまだ神戸や京都での運賃分割効果で普通回数券バラ売りでも商売になるだろうが京阪神間のＪＲではもう普通回数券バラ売りは自販機では10円程度の値引きにしかならないから商売にならないと思う。
同じように阪急や阪神の駅前自販機もほぼ終了かと。 >>527
それが商人や。やならヤフオクで売れやチンカス >>529
仁川なら格安航空券でも売ればいいﾆﾀﾞ >>533
遊園地の株優だったらヤフオク出したら金券屋の3倍で売れたわな。
手間はかかるがもう金券屋には売らない。 >>536
モノによる
送料、手数料考えたら駅前ビルで売る方がいい場合もある
遊園地とか、京都鉄道博物館とかどう考えてもオクで売る方が高値がつくわ 阪急の２７０円区間、土曜休日回数券
今、売りに持って行ったら、いくら位になるかな？
>>537
京阪の株優みたいな少額のやつだと金券屋の方がよいかも。
まあ梅田に仕事とかで頻繁に行けることが前提だが。 阪急高槻市駅前にあったコスモギフト本店が閉店した
>>517
右のタイプ使ったことあるけど箱式だったよ >>542
わざわざ書かなくてもここの住人は右は箱式だってわかってるよ。
全国的に出回ってるタバコ自販機の流用タイプなんだから。
左の方が首都圏では殆ど見かけない直接式だから言及したんでしょ。 元々金券屋自体がチャリンカー的な資金繰りだからな。元々不振だった店だけでなく、
まだ体力があるうちに店を畳もうor業態転換しようと考える店主は多いはず。
ETC普及の頃、阪高回数券とハイカ廃止で梅田の金券屋のかなりが閉店した。
（当時は１〜３ビルの北側だけでなく、南側にも金券屋が並んでいたが、今は南側はほとんどなし）
その内新幹線も会員予約限定で同一区間5回乗ったら5000ポイント付与とか(東京新大阪)になって回数券廃止とかになるんじゃない？
>>547
5000ポイントとは大盤振る舞いだなw 上下なのに右ってどういう事だと言いたいが
MATEで画像出してんのか？
関西だとチャリンカーと金券屋が鉄道に依存し過ぎの弊害が今ここに
東京だと株主が売る優待券メインだから根本が全然違うんだよな
>>548
別に大盤振る舞いとも限らんだろ？
100ポイント１円換算かもしれないし(笑)
ドアホ!! >>548
ポイントはグリーン料金の支払いにしか使えないかもしれないぞ 「ドアホ！」って言ってる人はリアル社会で話し相手が居ないために通行人に唾を吐きまくって反応してくれるのを待っている、ネットでしか話し相手の居ない人格のいかれた構ってちゃんですのでスルーしてやってください。
大阪市内のとある金券屋。「西優5割65」表記のある430円額面の自由席特急券が2000円で積んであったけどなんだありゃ。
名古屋ってジェフグルメ480-とか関東や関西と違って10円ほど高いんだな
>>554
たぶん、JR西の株優で乗車券と特急券を半額で購入して、特急券だけ流したものだと思う >>554
額面430円ということは正規860円の特急券だけど、それが2000円で売られてるの？
意味が分からんな >>558
あ、それな。その券もって乗変すれば
特急料金半額で買えるんだよ。
例えば新大阪→博多のＧは
11,660円(のぞみ)だが、5,830円になる上に
最初の券面の430円を差っ引いてくれるので
実質5,430円払えばＯＫというわけ。
わかったか ドアホ!! >>561の事例では実質負担額を5430円にするには金券屋の2000円｢優待券｣が要るから、
総額7430円(新大阪〜博多/片道G)と言う訳だな 自由席特急券に変える場合だと
岡山 2,480円→810円(元取れない)
福山 3,340円→1,240円(100円安くなる)
広島 4,090円→1,610円(480円安くなる)
新山口 4,540円→1,840円(700円安くなる)
博多 4,870円→2,000円(870円安くなる)
ということか。
考えてみたら特急券は量産できるもんなぁ。
昼特なき今、うまい商売考えたもんだ。
ちなみに新大阪〜広島の分割回数券も5400円で置いてあったから実質5400＋1610＋2000＝9010円で乗れて700円安くなると。
鉄道会社の球団ってことで。
ペナント終盤に出たこの警告を警戒してか新宿の金券ショップ、座席番号隠したり▪ブロック列番号を書いた紙に値札つけてクライマックスの券をプレミア価格で販売。
去年までは札止めになる試合なんて年間数試合だったのに強くなった途端今まで影で世話になった金券ショップに仕返ししてる。
まずはｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞな株主優待の観戦券を東京ドームみたくｶﾞﾁｶﾞﾁにしてからやるのが筋だろうよ。
http://www.seibulions.jp/news/detail/00002044.html >>561
勉強になりました
このド・ア・ホ！は何故かムカつかなかった(笑) >>567
確かに、ドアホのくせして珍しく有用な情報提供をしやがったw ヤフオクで1980円で売ってる特急券割引証も同じものかつまり
昼特廃止は10時改札ダッシュは減る（ICOCAポイント目当てで10時ダッシュする人が出てくる可能性があるので完全には消えない）が自動改札機クイックターンは無くならないな
特定運賃とそれ以外の区間で境目で分断すると安くなるためにICOCAで出場してICOCAで入場し直しても割安になる
>>571
乗換のついでで改札クイックターンをする人は居ると思うけど、わざわざ新快速を降りての改札クイックターンをする人は居ないと思うよ。
回数券で分割したほうが得だし。 >>571
嵯峨野・奈良線ユーザー限定の話ですねw
滋賀県民はそんな面倒な事するなら金券屋で素直に分割回数券買います
京都で降りたら新快速はまず座れない >>571
10時ダッシュって何の話だ？
クイックターンとは違うんだよね？
京都から塚本とか行くのに、10時前に大阪に着いたから
10時になるのを待って改札を入り直す、ってのはあるかもしれないが。
改札を入り直すことのない乗車で10時ダッシュする意味が分からない。 17時ダッシュの間違いかと
しかし、昼特が廃止されると、9時台や17時台の電車が混雑しそう
10時ダッシュて9:58とかに昼特で改札通って10時の新快速に乗るというような話じゃないの？
本来はそうかもしれないけどこのスレにおいては
「改札ユーターンダッシュ」だと思う
乞食ダッシュでもいいけど
>>576
関係ないよ
もうみんなお決まりの時間に行き来するのに慣れてるから
今更時間変更なんてしないよ
あと昼特分割してるならわざわざ降りて乗り直さなくても
改札出る時間から逆算して時間あっていればいくらでもいいわけできるからいいよ >>579
今まで大阪駅17時までに（実際は数分ならOKだけど）改札に入ろうと必死だった人が
17時半くらいの電車でもいいやというのはあると思う
俺も、出張や所用で梅田へ出た時、17時を意識して行動してるので >>577
多分そうだと思うけど、ICOCAの時間帯指定ポイントは
下車が10時以降でもいいからその必要は無くなる。
17時に間に合うように改札へダッシュは残るかもしれないが、
10時ダッシュに比べたら自分でいくらでも予定調整できるだろう。 >>581
10時のほうが17時よりよほど調整しやすいだろｗｗ
朝は自分で頑張って早起きすればいいけれど
夕方は一日中乗り鉄するキモオタでなければ仕事にしろ遊びにしろ相手がいる話 ヤフオクで東京新大阪の分割切符が超多数に分割した切符で出品してる人いるみたいだけど意味あるの？
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x571435111
>>582
何言ってんだよ。
早起きして10時よりかなり前に来たところで
昼特も使えないしiCOCAの時間帯指定ポイントもつかないだろ。 >>583
商制や回数券なら分かるけどC制個札で超多数分割は解せぬ。
東京名古屋なら蒲田草薙安城の４分割、東京大阪なら川崎大津京都の４分割のはずだからね。 >>582
夕方は乗り鉄オタクで無ければ相手がいるとか物事決め付けすぎだろ
一般人でも1人で普通に買い物に行くし、何らかの用事が15時とか16時で終わって後は1人で買い物して帰るとかもあるだろ >>586
話は調整し易いか(それにともない朝10時より人数が多いかどうか)なんで
論点がズレてる >>587
いや論点がズレてるのは>>582の方だろ
夕方は相手がいるから調整しづらいとか、単に個人的な状況だろとしか思えない たとえ個人的な意見でも論点はズレて無いぞ
ズレているのはそれが理解出来ないID:Oqdj+bdk0
一番ズレてるのは話の中身も理解してないくせに自分の主観を語りたいだけで書き逃げして去っていったID:cyYbTzIv0 だろw
>>583
送料1000円には発券に行く出品者の交通費を含んでるんかなw ぼちぼち券種によっては品切れが発生しているな。昼特
>>593
そもそもヤフオクのルール違反だね。「実費より高い送料」で違反申告しとけw >>591
かもな。一般的にはネコポス使用だろ？
ドアホ >>595
いや。「記録の残る発送方法」の最安値はクリックポスト185円w 京都から大山崎町へよってから西宮北口行こうと経路検索したけど
烏丸から阪急に乗り換えるよりJRの山崎で降りて歩いたほうが早いのね
京都駅からだとそういう手もある。速さでは梅田乗り換えの方が速いと思うが。
逆に阪急沿線から京都駅へ行く場合、大山崎−山崎乗り換えは裏技的に使える。
もう少し歩いてもよければ洛西口−桂川もある。
阪急→京都駅なら梅田か高槻高槻市じゃない？新快速使えるし
ナビタイムは山崎とか富田での乗り換え指示してくるけど
ヤフオクで昼特が399円とかで出てるが売れんのかね
>>600
期間限定ポイントを持て余してる人が釣れる たまにとんでもない価格で売られる品川Jはここではあまり話題にならないな
東京〜博多2万とかあったりしたけど
米原の平和堂行ったら京と大阪の昼特460円だった
>>600をミニレターの送料足すのとほぼ同じ値段だな 大阪駅前ビルの金券ショップへ行って、たまたま近くの古本屋に立ち寄ったら、
宮沢りえの「Santa Fe」が１０５０円で売ってたから買ったわ。
ニュー新橋にある新橋チケットは、ＪＲの駅名看板を作ってますな。
その店内に、チケットダメレンジャーの親父と
アンラッキーコレクションの親父がいるけど新しい大人の関係なのかな？
資本提携、共同出店、ホモ？
なんなのか？
金券自販機、阪急のバラ売りが当日限りになったが
この時間で一部の区間まだ売れ切れ表示ついてない…
あと土休で20円引き、時差で10円引きに値上げしたわ
>>608
九月のうちに発券したバラ券なんじゃないの？ >>610
2枚セットは値段表の当日限りの部分隠してる
バラ売りは当日限りとしっかり明記してる >>611
まだ10月21日なのにもう９月に買いまくったきっぷ回数券を使い果たしたとか、相当マヌケな金券業者なんだねw >>611
ちなみにそれどこ？
現段階で撤退した自販機って駅前でどこある？ 金券ショップじゃないけど運賃について質問があります
この前 京都駅からのぞみ自由席で東京＋津田沼まで行きました
事前調べで新幹線自由席の正規運賃は13,080円
東京駅から総武線で津田沼まで行く運賃は470円とわかりました
実際に京都駅の券売機で切符を購入しようとしたところ東京駅を経て
津田沼駅までの切符を一括購入できたので買おうとしたのですが料金は13,620円でした
事前調べの13,080円+470円＝13,550円よりも高くなってるので東京までの切符のみ購入しました
東京駅で降り新幹線の切符のみで津田沼まで到着して乗り越し精算機に入れたところ
追加料金は220円で合計13,300円で到着できたのですが何で値段に差が出るのでしょうか？
一括で買う方ががお得なイメージがあったのですが驚きました
帰りは470円で津田沼から東京へ行き 京都へは13,080円の新幹線自由席で戻りましたが
同じ電車を利用しても行きと同じ料金で買える方法はあったのでしょうか？
詳しい方がおられましたら教えてください<(_ _)>
１番得なのは
京都〜石山 240円
石山〜東京都区内 7880円
小岩〜津田沼 220円
の併用。
8340円で自由席特急券と合わせて13210円。
小岩が東京都区内の東限の駅なので小岩からの精算でOK。
自由席ならJR東海の株主優待券(金券ショップで1000円×2枚)＋京都〜東京(2割引で10450円)＋東京〜小岩(220円)＋小岩〜津田沼(220円)が恐らく最安。金券屋2000円＋窓口10890円。JR東海ツアーズ京都支店で買える。
そして京都支店はJTB旅行券のお釣りは全額現金。
株主優待券を買うときにJTB旅行券(1万円券)を２枚一緒に買っておくと更に安くなる。
>>616
ありがとうございました
かしこい買い方は色々あるのですね >>615
＞同じ電車を利用しても行きと同じ料金で買える方法はあったのでしょうか？
津田沼では小岩までの乗車券（220円）を購入し、東京駅の乗換改札に新幹線のきっぷとともに入れればいい。
津田沼から乗るときにICカードを使えば、更に簡単で、運賃も4円安くなる。 首都圏のIC乗車券システムは共通して一円刻み精算だからな。
>>618
220円じゃ改札でキンコンなるかもってやらなかったけどOKだったんですね
今回は勉強になりました >>616
都区内ルールや101キロ以上の乗り越し精算のルールも知らない人にＪＴＢ京都支店に行けとかそういうオーバースペックな知識自慢は要らないよ。
空気読もうよ。空気。 >>622
JTB京都支店ってどこだよ
文章を読もうよ。文章。 >>616
北口にアクセスあるから、ここで京都と言えば新幹線指定席回数券と小岩までの在来線売ってもらえるのでは。自由席そのまま乗っても良いし券売機で好みの席指定しても良いし。但し途中下車できないので東京の大丸行きたいとかは出来ない。 JR東海のウェブサイトに掲載されているトーキョーブックマークの東京日帰りプランなら、京都から東京の往復新幹線と東京スカイツリー入場券と東京駅一番街のお買い物券500円が付いて、17800円。
スカイツリーは行かなくても、東京往復ならそこそこ安い。
スカイツリーの券はオクに出せば1000円ぐらいで落ちるからな、日にもよるけど
しｒ東海の株式優待１０００円で売ってるけど、これお得？
東海の株主優待ってどこの店も1000円とか1100円くらいじゃない？
今日の朝日新聞関西版夕刊1面
そろそろJRの普通回数券にも
対策が入るんじゃない
チャリンカーの金策や分割乗車券
に利用されるのが少なくないし
将来モバイルとかネットに抵抗が
ある団塊世代がいなくなったら特に
それでICカードに回数券データ
を乗せたりバスみたいにポイント還元
一部のバス会社は既に一日乗車券を
ICカードのデータ化してるから技術
的には可能なんだろうな
>>636
それはないと思う。
それをやるくらいなら回数券廃止の方が手っ取り早いし。 支店ごとのローカルルールあるよなぁ。
今年の３月まではJTB関西のとある支店で普通回数券をナイストリップで買えちゃうところあったし。
>>636-637
> そろそろJRの普通回数券は
> 廃止されるんじゃない
> チャリンカーの金策や分割乗車券
> に利用されるのが少なくないし
> 将来モバイルとかネットに抵抗が
> ある団塊世代がいなくなったら特に
> それでICカードに利用回数データ
> を乗せたりバスみたいにポイント還元
> 一部のバス会社は既に一日乗車券を
> ICカードのデータ化してるから技術
> 的には可能なんだろうな
それ、JR西日本そのもの… >>638
１０年以上前からＪＲバス乗車券とフェリー乗船券も発行手数料取るようになったしな。 >>636
ＪＲ普通回数券１１枚綴りの廃止は無い。
ＪＲグループ共通だから。 金沢県て自動改札機導入されたっけ？
ローカル考えたら切符廃止できないしょ
>>643
西日本は、和歌山227の仕様（車載ICリーダ）を西日本全体に広めるとすれば、
廃止のカウントダウンが見え始めているのかも >>644
ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、近畿日本鉄道は車掌がＩＣ乗車券カードチェックできる機械あるのか？ >>642
その前に大阪京都の普通回数券も他区間と同じ10枚分の料金にせなあかんな。 >>641
それだけでは根拠にはならない
JR6社共通商品でも企画乗車券とはいえ廃止されたものはあるからな フルムーンパスとジパング倶楽部だな
まぁJR各社で自社専用の割引サービス(おとなびや大人の休日クラブ)があるから代替えになってるが
>>647
普通回数券は企画券だっけ？
とマジレスしてみる >>649
企画券は廃止になるわな。
オレンジカードは販売終了。 回数券は海外にはない特殊な乗車券だからな。
廃止されてもやむを得ない。
>>645
近鉄は持ってる。名阪甲特急に乗ったらICの入場記録もチェックに回ってくる。 海外にも回数券はあるよ
さすがに「回数券」という漢字で書いてあるものかどうかは知らないけどね
>>649
普通回数券は企画乗車券に非ずだが
回数券タイプの企画乗車券というのがあってだな・・・
ドアホ!! >>643
おい(笑) 金沢県ってどこにあるんだ？
ドアホ!! >>645
東日本はカード型の読み取り機を持ってる。
西日本は車発機で読み取りできる。
東日本はここ数年、読み取りやってる姿を見てないが、西日本は先月、長浜発車後
の近江塩津行きで見た。 >>658
東日本も車発機で確認できるっぽいね。
特急の車内で｢乗車券と特急券を一緒にチャージから引いてくれ｣と頼む客の乗車駅確認してるのをよく見かける。 >>649
3券片以上の連続乗車券のように、企画乗車券でなくても廃止されたものはある。 >>662
３券以上の連続券なんか、鉄の中でも規則オタ位しか使わない程のものやん
ところで、国鉄ギフト券(移行時で旅客会社名あり)ってまだ使えるんだっけ？ 666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!!
京阪の淀屋橋駅近辺に金券の自販機あったかな
土日390円区間ほしいんだけど
御堂筋よりの甲南チケットに自販機あったかなあ
阪急の回数券バラ売りが当日限り有効に変わった
売れ残りは廃棄しないといけないとか生鮮食料品みたいに毎日入れ替えないといけないので大変だな
たまにカードか出てくる事があり従来通り3ヶ月有効なのでラッキーである
>>672
廃棄ロス分のマージン取ってるのか、値上げしているから、ますます売れなくなってるね。 阪急の土休や時差はハーフあるし沿線民ならハーフくらいは使い切れると思うんだよな
今まで金券屋で安く希望の額面が買えてたからわざわざ6〜7回分まとめて買うのを避けていただけで
ハーフ直接購入に移行した人もいると思う
>>676
梅田や難波でも徐々に売り切れ次第
取り扱い終了に変わりつつある。 >>672>>678
11月に入ってからならともかく、10月中に昼特や阪急バラ券の在庫を使い果たすとか、どんだけ予測の甘い金券屋なんだかｗ
そんなセンスのない店は年明けくらいに廃業してそう。 予測が甘いというより資金面で1ヶ月以上在庫が切れないような量を確保できなかったんじゃないの？
基本自転車操業的な商売だろうし
梅田の金券屋で、大阪京都や大阪元町を切らしているところはさすがにないが、
マイナーな区間や阪急の普通回数券なんかはぼちぼち終売が出ているぞ。
>>672
在庫があるところはまだ１２末有効の券出してるよ。 分割乗車券でA駅からC駅に行く
場合に途中のB駅で区切った方が
安い場合B駅からC駅までの券売機で切符の
買い方を知らない人の一部が
金券屋で回数券を買ってるね
新橋とかの金券屋に運賃が切り替わる
それぞれの最大区間までの回数券が
並んでるから
書いてる意味がわからん
１、区間分割の方が安いことがある
（A->C を A->B + B->C で買う）
（A->Bは同じ運賃で到達できる最も遠い区間）
２，A駅の指定席券売機でB->Cの乗車券を買うことができる
ここまでは周知のこと
１を知っていて２を知らない人が金券屋でB駅までの回数券を買う
という意味ですか？
金券屋でB駅までの回数券を買っているのはB駅で下車する人かもしれないし、
A駅の指定席券売機でB->Cの乗車券を購入するのが面倒くさくて下車時精算したいのかもしれないし。
屁理屈はええ やっすい得なキップ書くだけでええんや！
>>680
そんな資金的余裕のない店も元号が変わる頃にはお亡くなりになってそうだね。
もう売るもん無いんだしw >>683
分割乗車券の仕組みやそれを承知でＭＶで買うような客は鉄ヲタの中ですら超少数派。
非鉄ヲタでそれやってたら奇人変人レベル。 うちは淀川区内の某金券屋だけど、さっさと西株メインに切り替えたわ。ありゃ儲かるよ(笑)
アホな考えだと思うが
分割で出場側が10円程度しか安くならんなら入場側しか金券屋で買わない
使いきらないリスクとか行き先複数とかあるから
横浜品川だけ買って東京秋葉原で精算してたりする
>>689
その中のどっかの店舗ですよ。あえて店名は出しませんので探してください(笑) >>690
横浜駅視点で考えれば横浜〜品川間だけ回数券を用意してあとは任意の区間を乗越で対応させるのはすごく自然な発想。
これやって損するのは大崎〜目黒くらいのはずだし、その際は普通にic使えばいいだけ。 博多駅某地下街金券ショップ九州ネットきっぷ、e5489客ほとんど流れて暇過ぎなのか、バイト店員私語ばかりしてるな(笑)
今って博多の金券屋で買うより、ネットきっぷの方が安いの？
小倉、大分、長崎あたりは金券屋の方が安くて良かったのに。
>>693
名駅チケットは普段からおしゃべりしとるで
babaがいるときは違うが
てかあの大麻は大丈夫なやつなんだよな？ >>695
名駅チケットは全店舗ギャルばっかりやな。 一番需要が多いであろう小倉や佐賀も同一価格で指定席だからねえ。
しかも小倉〜博多は大分からの客は新幹線で関西方面に行くから取りやすいし。
>>698
名駅チケットサンロード店にいるおっさんが採用担当なんだろうな？ 新橋えびす
東名間自由で9700円
都区内-豊橋と豊橋-名古屋の自由席回数券の組み合わせでした、やはり名古屋と違い都内は分割で売らないのか
福岡にあったハローチケットも無くなったの？
天神腹黒ビルでは、腹黒ＶＳワローチケット
でいい戦いだったのに
天神界隈は高速バスのバラ売りや百貨店商品券があるからまだ大丈夫でしょうね。
意外に西鉄電車絡みの商品の在庫が少ないのも福岡の特徴。
西鉄の優待は磁気対応じゃないんだよな〜、それもあるのか。
>>702
名鉄株優、大阪駅前ビル、名古屋駅地下は１０００円前後。豊橋は１２００円。 政策がそうだからなあ。
QR決済できないと買い物もできなくしていくみたいだし。
>>711
「スマホを持たないと生活すらできない」って状況の年齢的な境は
どのあたりになるんだろうね…
完全なQR決済に移行されたら、未成年も当然巻き込むことになるし >>710
「スマホでチケットレス購入すれば100円引き」ってだけで『スマホ所有が完全前提』はちと飛躍させ杉かと。 >>713
今の時点ではまだそうだろうけど、どこかの段階で
「安い運賃・料金で乗りたければ、スマホを持たないと
一切の割引は受けられなくなる」と言う
状況が来るんじゃないのか…と言う気もする訳で
チケットレスも推進するとなれば、必然的にそうなる訳で 店側がカード手数料を販売価格に上乗せするのを認めるのが普及拡大にはうってつけだろう。
それで売上落ちれば必然的に値下げとかするだろうし。
ライバル店の動向含めて。
リニア新幹線は、有人きっぷ売り場(みどりの窓口)も設置しないらしいね。全部機械化か。
>>716
リニア新幹線こそ、完全に独立した路線でいられるからこそ、
「スマホ所持前提の乗車システム」で本格的に構築されるんだろうね
空港の出入管ゾーンみたいに、顔認証も駆使する形で いずれ商品券もデジタル化していく方向なのかもな。
ますます金券屋の商材が消えていく。
さてもう１つの有力商材、年賀状は昨年通りの入荷になるんだろうか。
太宰府駅前に福岡方面の西鉄電車の回数券自販機置いててもいいはずなんだけど
なぜか無いよな。置けば需要あるだろうし、パルチケット６は有効期限３ヶ月だから
在庫切れの心配も無いはず、なのだがね（二日市や久留米もそう言えば無い）。
チケットショップが完全に商売として成り立たなくなる時代、ですか…
まあひとえに会計の透明化ってのが裏課題だからさあ。
零細企業のキャッシュレス化を強引にでも進めたいのはそれだわ。
>>707
房総料金回数券で千葉あずさ通勤できなくなるのか… 名古屋で近鉄株主勇退が1800円になってた
安いなと思ったらもう期限2ヶ月切るのか
地元の金券ショップがどんどん潰れていく
ラーメン屋を始めた店も出てきた
>>718
今年から、自爆対策で年賀単独の目標がなくなったので、入荷は相当減るはず
毎月の営業目標金額に年賀分が上乗せされることになったので、
1000円切手やレターパックプラスの流通量が増えるかも >>720
それな。
金券屋が脱税やマネロンの温床なのは昔からだし。 >>714
> 今の時点ではまだそうだろうけど、どこかの段階で
> 「安い運賃・料金で乗りたければ、スマホを持たないと
> 一切の割引は受けられなくなる」と言う
> 状況が来るんじゃないのか…と言う気もする訳で
流石にそれはないw
500円のデポジットを払えばガキだろうが外人だろうがエタヒニンだろうがナマポだろうが所持できるSuicaでならともかく、所持のハードルがあるスマホを持ってなきゃ割引一切受けられないとか絶対ない。
仮になってもプロ市民系の弁護士に訴訟起こされまくって100%負ける。
> チケットレスも推進するとなれば、必然的にそうなる訳で
推進はするだろうけど強制は無いからw
あんたは極端すぎなんだよ。 スマホ所持にハードルがある世代は時と共に消えて行く。
まあその頃にはスマホというデバイスすら旧式になって、顔認証かインプランタブル・チップが主流かもしれないけどね。
>>718
> 太宰府駅前に福岡方面の西鉄電車の回数券自販機置いててもいいはずなんだけど
> なぜか無いよな。置けば需要あるだろうし、
事実上時差と土休しか売り物にならないし、観光客は勝手の知らん土地でそんなものには手を出さないから商売にならない。
ってか、需要があればとっくに誰かがやっとるわ。 >>724
まあ明らかに金券屋対策だな、それは。
増えるとすれば８２円や６２円じゃないかと、あれは別納用で法人需要があるからね。
今までは１１月頭に買えば5円引きで、余った分は年始まで取っておいてシートに交換という裏技も使えたが
単価が上がるとそれだと損するわな、早めに送り先確定させて必要な分だけ買わないとダメか。 >>727
世代の問題ではなく、収入格差なのだが。
あと、えきねっとチケットレス特急券はクレカ待ってないとダメ。
クレカの審査通らない人は生きてる価値ないクズだから死ねってかw >>726
「絶対にない」は絶対にない…と考えているんだが
例：安全神話の崩壊（「絶対安全」を過信して、フクイチみたいに破滅を招いた）
ICカード（高校生まで向け）・QR対応のスマホ（成人以上、もしくは高校生以上）と
棲み分けをして対応…とできないか？
ヘイトスピーチなどで、次第に「弱者に寛容→不寛容（切り捨て）」って方向にも
進んでいるように思われるので、「何があっても驚かない」と考えておく＆
心構えしておく必要はあると考えてる >>731
> 「絶対にない」は絶対にない…と考えているんだが
> 例：安全神話の崩壊（「絶対安全」を過信して、フクイチみたいに破滅を招いた）
死ぬまで勝手に怯えてなさいw
> ICカード（高校生まで向け）・QR対応のスマホ（成人以上、もしくは高校生以上）と
> 棲み分けをして対応…とできないか？
その程度の棲みわけはするだろうがあんたの言う『割引完全排除』は無いよ。
> ヘイトスピーチなどで、次第に「弱者に寛容→不寛容（切り捨て）」って方向にも
それは全人口の数%しか存在しないネトウヨさんが喚いているだけですw
> 進んでいるように思われるので、「何があっても驚かない」と考えておく＆
> 心構えしておく必要はあると考えてる
死ぬまで勝手に怯えてなさいw >>728
パルチケットだと首都圏京阪神で言う時差券と割引率は同じなんだが、やっぱり土休券
じゃないとアレなのか。
それ以前に西鉄電車沿線は回数券文化が無いってことか。
東急も金額式だけどあまり見ないね、菊名南口にはあるけど
あまり買ってない、正直勿体ないわ。
国際展示場駅周辺でゆりかもめ・りんかい線のバラ売りを見かけないのは
周辺の土地が全て東京都の息がかかった所が管理していたり、民間でも
都から土地を借りているからなんだろうねえ。
新橋だとゆりかもめバラ売りを普通に売っているが。 東京駅八重洲地下街の金券ショップはJRとかのお咎め無しなのか？
>>730
そういう世の中になって行ってるよ。残念ながら。
クレジットスコアリングとか出て来て、クレカの審査だけでなくあらゆる契約に適用されようとしている。
中国や米国は既にそうなりつつある。
まあ、向こうのスマホ決済は、どちらかといえばクレジットカードを持てない層が使うものだが。 今日の夕方以降吼えてる原点は、あくまで
「中央線特急のスワローサービス化開始と、それに伴う
特急回数券の事実上の全廃のプレス発表」なんだけどね
その事実から色々と思いを巡らせているだけ、ではあるけど…
>>735
無いよ。
八重洲のＪは実は「八重洲地下街」のテナントではなく八重洲地下街と繋がってるだけの単なる雑居ビルのテナントなので八重洲地下街からの圧力とか関係ない。
そもそも八重洲地下街自体も鉄道会社資本じゃないから関係ないし。 ただバラ売りやってる南海や京阪沿線ってあまり回数券文化が発達していないようなんですわな。
それ故に昼特と阪急阪神のカード式への変更はまあ痛かったんだろう。
>>739
京阪は知らんが南海はあちこちで金券自販機見かけたぞ。
なんば駅から100メートル以上離れてるヲタロードにすら南海の回数券自販機があるw >>740
いや、なんばは当たり前だが、堺や堺東や岸和田とか金剛とか河内長野とかの話。
堺東は窓口金券屋は商店街の所に数軒あるけど、自販機はあったっけ？ りそな銀行の口座さえあれば無審査でvisaデビット持てるんだし
>>741
岸和田と河内長野は見たことある。
堺とかは最近降りてないから知らんw
あと、なんばや梅田なんかの大ターミナルだと逆に「金券自販機」は少ないよ。
梅田は第２ビルに数件有るだけだし、なんばも南海ビル横の金券屋併設の自販機が撤去されて自販機はヲタロードのくらいしか無くなってしまった。 >>741
関空はもちろんだが泉佐野もなかったな。知る限りでは。
京阪は寝屋川市はある。枚方市は有人はあるが自販機は知らん。 関西の金券屋回数券バラ売り文化は昼特とともに栄えた側面が大きいし
私鉄だと地域的に昼特も一緒に売れるところが多い阪急沿線が強いね
南海沿線はあるところにはあるけど、難波で前もって買っておかないと帰路に買えないことが多い気がする
>>743
あることはあるんだなあ。
逆に自販機より基本は百貨店共通券・JCBorVISAギフト券のついで売りの方が
効果は高いのかも（自販機も補充回収の手間もあるわけで）。
やっぱり阪急・JR沿線は人口が違うのも大きいわ。 ちょっと遅くなったが
スマホじゃないと乗車できない云々について
インバウンド（訪日客）の比重が更に多くなるから
紙の切符はなくならないぞ
ジャパンレールパスが存在する限り
>>712
今や小学1年生でもスマホを持っているのが普通の時代やで。
いずれ子供の小遣いも親のスマホから電子送金するのが普通の時代になるだろう。
そうなると６歳からはスマホなしに生活できないようになってもおかしくない。
>>726
「スマホを持っていない奴からは割増にします」なら違憲（国民の移動の自由を奪う）るかもしれないが、
「スマホを持っている人は割引、そうでなければ定価（便乗値上げしない）」なら何ら問題はない。
スマホがなくても、いままで通りの値段で乗れるわけだから。
（この問題、西日本パスが出たときに「一人客は割引できないのは差別だ！裁判したら絶対JR西が負ける！」と息巻いていた奴と同じ臭いがする。）
そもそも、日本は契約の自由を是とする市場経済の国なのだから、極端な例を挙げれば普通の商店だったら
「金髪の人は半額」とか「誕生日が3の倍数の人は値段は3倍」みたいなことをやっても法的には何の問題もない。
ただ、鉄道会社は独占企業のため、約款より乗客側に不利な契約（値上げや旅客の権利の一方的な制限）が禁止されているので、
「スマホを持たない人は値上げ」はNGだが、約款より不利になる人が存在しない「スマホがあれば割引」は何の問題もない。 >>748
「小学生の頃からのスマホ漬けの弊害」の方も、
自分は気にしてるんだけどね（鉄道の話とは離れて申し訳ないけど）
勉学そっちのけで、終日スマホに夢中になってしまう危険…ってので
>>714でも、「スマホを持ってなくても、割引なしの運賃・料金でなら乗れる」って前提を
記しておけば良かったのかもしれない
いずれにしても、株優とかも「スマホ等と紐付けした電子データ化」される
ことに、どこかの局面ではなるんだろうけどね 金曜以降年賀状の単価が果たしてどうなるやら、それ次第では金券屋の今後の動向が
分かりそうだな。
この時期は御歳暮需要で共通商品券も売れるので、稼ぎ時ではあるのだけれども。
>>748
「誕生日が3の倍数の人は値段は3倍」は訴えられたら負けるだろうな
金髪は染めれば実現できるけど誕生日なんて選べないし男女も選ぶのは非現実的 >>747
今のスマホ決済普及の政策は、スマホ決済が普及している国のインバウンドが、日本で使えないことを解消する目的なわけだけど。
JRパスもスマホに取り込めばよいだけ。
逆に紙切符もQR化しようかという時世。 >>741
急行の停車駅くらいだとほとんどの駅近くにある。
南海は運賃も高いので意外と使われてるんだよな。 >>664
ということを分かったうえで
規則は規則ってことであえてつっこんでるんじゃないかな？
ドアホ!! >>684
東日本のMVならそれが常識
だが東海や西日本のMVではそれが往々にしてできないんだよ
ドアホ!! >>752
相席やなんて♂は♀の10倍なんてザラ
下手すると∞(♀０円)なんてものあるからな
ドアホ!! >>756
「指定席券売機」があるのはJR東だけで
JR西にあるのは「みどりの券売機」だから、
という意味かな・・・？
まあ、みどりの券売機は、
特急停車駅同士を内包する区間の普通乗車券を販売するので、
仕様が指定席券売機とは違いますがね。 >>759
東は任意の区間の普通乗車券を買えるけど、西や東海は自駅発以外の普通乗車券は買えない場合が多いから安易に分割乗車券を買えないって意味合いでは？ >>761
時差も土休も10円引だったら客としては土休買う意味無いけど
知らずに土休買う人もいるんだろうな >>735 >>738 のやりとりで思い出したけど
最近、八重洲の異次元の戦い状況どう？
あずさの回数券廃止だと、
沿線の山梨や長野の店で潰れる所が出てくるかな >>761
当日限りってわざわざ買いにいくのめんどくせ
それでも買って節約するのが関西？ >>764
有効期限が当日限りの切符を何日も前から買いに行くバカがどこにいるんだ。 >>765
だから使う日にわざわざ買いに行って
10円浮かすんだろ？ >>766
ＪＲ特定区間跨ぎでたった１０円引きなら買わない
むしろそこで買う理由が見つからない
逆に当日券しかない大トロは１０円引きが置いてたら買うかものレベル
関西叩き必死だなw 回数券文化が薄い関東だけど、実は北総沿線は自販機の売れ行きが良いらしい。
理由は勿論高額な運賃。
で、利用者が多く、金額式なのに東急沿線はそこまで回数券文化が無いというのもアレだな。
ああいう所で回数券買うのは邪道という考えなんだろうか。
>>786
当日に自販機で買う場合って、金額式かどうかなんてどうでもいいんじゃないの？
金額式だろうが目的地までのを買うだけだと思うけど。 金額式は売れ残りリスクを軽減することが出来るけどね。
自由が丘・武蔵小杉・日吉、二子玉川、青葉台、長津田には
回数券自販機ってありますかねえ（菊名は出張の時に見たことあるけど）。
>>742
りそなだけじゃなく、ほとんどの銀行でできるんだが…
>>760
前は買えたが、今はえきねっと通さないとやたら遠距離の切符は買えない。
（仙台じゃある種の人が熱望する、国道＝横浜なんか買えない）
>>768
東急に限った話じゃないが、関東で流行らないのは普通券が基本ｰ10円なので
IC運賃と変わらないという理由もある。
土休券ならそれなりに美味しいし、他社ではあまり売っていない
エリア外の新宿や新橋でも売っている。
（例えば小田急や京王の回数券は新橋とかで絶対売ってないとか） 常磐線快速だと綾瀬までの回数券を使うと節約できるケースが多い
でも武蔵小杉に置いておけば土休券だけでも相当売れそうなんだけどな。
ある意味小杉は「自販機なんてセコイものは使いませんのよ、オホホ」みたいな
勘違いセレブは少ないだろうし。
>>748
>（この問題、西日本パスが出たときに「一人客は割引できないのは差別だ！
裁判したら絶対JR西が負ける！」と息巻いていた奴と同じ臭いがする。）
割引の程度の問題
西日本パスの場合、大人2人分の運賃より大人１人で使える割引運賃の方が高かった上、
2人分購入しても1人での使用を拒否したからあれほど叩かれたわけで
最近は二人縛りのきっぷの極端な値引きはなくなったし、一人でも割引する傾向にある
何らかの行政指導が入ったのだろう >>751みたいな考え方が出てくる時点で日本は「世界一成功した社会主義国」と言われるのもわかるわ。
「誕生日が3の倍数の人は値段は3倍」みたいな変な店は、訴訟ではなく、市場による選択を通じて排除されるのが市場経済の基本的な論理。 >>774
やっぱり東急は運賃が安いからじゃないか？
元の運賃が安いと業者も1枚あたりの利益額は小さいし、客も差額がデカくなければICで良いかとなる
小杉ー渋谷でIC195円、土休単価143円だからねえ。売価170円？
土休しか商売にならないことも考えると業者的に微妙では まあ菊名で成り立つのは渋谷まで高めなのと
土地柄あのあたりは関西出身者も多いから回数券文化に慣れているんだろうか、と思う。
小杉はそうでもないからな。
>>774
> でも武蔵小杉に置いておけば土休券だけでも相当売れそうなんだけどな。
ちなみに武蔵小杉は金券自販機が無いどころか、腹黒屋武蔵小杉店でもバラ売り短距離回数券は扱ってない。
> ある意味小杉は「自販機なんてセコイものは使いませんのよ、オホホ」みたいな
> 勘違いセレブは少ないだろうし。
お前は20世紀からタイムトリップしてきたのか？
今の武蔵小杉駅前はクワマンが乱立してそこに引っ越してきた勘違いセレブで溢れかえってますが。
お前みたいなコジキ思想の奴は武蔵小杉では少数派なんだよ。だから腹黒屋も近距離回数券は扱わないんだよ。 >>776
男女差別価格の店はしぶといな
潰れるとこも多いけど >>741
高野民なんで本線は詳しく知らないけど金券屋の自販機は
三国ヶ丘、大阪狭山市〜美加の台の各駅、林間田園都市、橋本はある
本線も尾崎で自販機見たことあるよ
>>777
西パスはお二人様縛りじゃなくて智頭急行の利用不可で指導が入ったよ >>780
乞食で何が悪い、というかこれからの日本は乞食根性が無いと生き残れんよ。
乞食乞食言う貴方が一番乞食だったりして。 関東圏はICがそもそも数円安いから普通券だと10円引きで売ってもあまり意味がない
メトロはよほど売れるのか結構見かけるけどあれほとんど利益ないよね？少額チャリンカーがいるの？
240円券が185円で売ってるのはビビった
北総は相互扶助的な感じで出してるのでコンビニで買えるとかいう珍しさ
まあ今は自販機だの進出してるけど昔は住民団体的ななにかが昼間だけ売ってるみたいのがあった
50円程度ではなかなか回数券に手が伸びないかな
片道400円以上差があった滋賀ー大阪が異常
>>775
東日本は新幹線半額セールたまにやるんだが
仙台で乗り捨てても安いってどうかと思う >>761
10月はじめまでは、140円きっぷ普通130円時差130円土日120円で売ってた
普通は有人店舗でも135円のとこもあったから割と安かった いくら利益が少ないとはいえ普通と時差を同じ料金で売る事がまずおかしいやろw
同じ阪神西宮の別の業者は130・120・110で売ってんのに。
>>783
誰も乞食が悪いなんて言ってませんけど。
俺も乞食根性が染み付いてるから、武蔵小杉に行ったときに実際にバラ売り回数券を買いに行って空振りを喰らった訳で。 >>789
１０円でも安ければ格安きっぷですと言いたいんだろな 梅田
昼特バルク売りで99%あるな。余程在庫があるのか。
>>771
自由が丘に置いてあるのは見かけた
今年のはじめぐらいだけどブックオフの辺り
あとなぜか反町の駅近くにもあった >>743
なんばは地下のキャビンに自販機あるよ。
>>744
枚方市 自販機あったはず。守口市にもあるね。 >>796
日本橋ヲタロードの金券自販機もこの会社だね。 10円の値引きならKYASHでチャージしたSuicaで乗って3%ポイント貰ったほうが得だしね。
名鉄株980〜1200
近鉄株1900(11月迄)〜2150
名鉄岐阜名古屋410〜440
岐阜〜名古屋って岐阜のほうが相場安くておもしろい
大阪第一ビルとかで切符買う場合って、大阪起点が基本？
例えば、天王寺からの切符だけとかって買える？
>>803
熊山〜岡山だけとかおごと温泉〜北小松だけとか普通に買える 横浜の金券屋でも蒲田や品川から赤羽
行きの回数券を売ってるから金券屋は
分割乗車券向けのニーズがわかって
るよね
>>805
横浜でそんな店あるか？
赤羽まで買うと分割で出される店ならありそうだが。 アクセスチケットの自販機で立川⇔秋葉原を買おうとして立川⇔東京が出てきた
押し間違えか入れ間違えかはもはやわからんが
>>807
秋葉原経由の回数券なんじゃね？
値段同じだし、秋葉原経由・快速線どちらの使用にも何ら支障ないし。 >>806
アクセス
価格表には横浜からの総額しか出てないが、店員に言えば分割したきっぷの片割れも売ってくれるよ。 うちの店じゃ分割回数券を分割した額面で売ってるよ。それでも定価より１割ぐらい安いし(笑)
新宿-大宮で安いチケットないかな？
出来れば新宿で買えればいいんだけど。
JTB旅行券を9650円で買ってNSビルに持っていって、新宿西川口と西川口大宮を買えば実質90円
>>772
＞前は買えたが、今はえきねっと通さないとやたら遠距離の切符は買えない。
んなことないぞ。新橋じゃ抜海→稚内のきっぷ買えるし
ドアホ!! >>809
言えば品川から先だけのも売ってくれるのか。
いいこと聞いた。 >>812
俺は9600で買って140円区間の切符を買っている その手間はタダなのがすごい。
そこまでやるかレベルがこのスレは多すぎ。
>>816
毎度お馴染みJTB旅行券さんには「時は金なり」という概念が無いからね。
流石は乞食だよ。 金額の計算はできても費やした時間の計算はできない人ですから
俺もJR乗る時はいつも旅行会社行くけど、
1000円以上のおつりは旅行券なのよね
どこかJR東海ツアーズ新宿以外で
おつりはオール現金っていうところはないん？
>>821
東海品川、京都、新大阪と東急渋谷はオール現金
但し東急渋谷はJR券はJTB券で買えない >>823
あと名古屋もだ
東京新横浜以外、という方が正しいかも JR京都線某駅前の自販機、隣駅までの120円区間が110円で売ってた。
11枚売り切って10円しか利益が無い。昼特無くなると大変なんだな
>>823
2年前と鮮度落ちだが、京都で京都ー東福寺を購入の際5000円券出したら、旅行券が無いから現金払いだったな >>825
多分
金券屋が仕入れするのは
チャリンカーからの買い取りで
一冊の買取率が95%とかなので
110円で売っても「上がり」は大きいんだと思いますよ >>822
俺がよく行く店も店員によって半分くらいの確率で商制押されないなｗ
>>823
情報サンクス
全部遠いけど、機会があったら近距離切符を買ってみるわ
>>826
近くの店も旅行券置いてなかったらオール現金になるのだろうかｗ >>828
１０００円券が無かったから、お釣りは全て現金だったが、常時このパターンになるとは限らないけどな 近所のjtbはスタンプは押すし、18きっぷ買えばホッチキスで説明文、アンケートも一緒にパッチンしてくれるし有効期間にマーカー入れてくれる情弱優良店
きっぷイコール有価証券にマーキングするアホ旅行代理店。
壱万円札にマーカー引くのと一緒だぞw
金券屋で阪急の時差や土日用買うと間違わないようにか、マーカー入ってたりする
>823
東海品川は、旅行券ニコニコ払いだったぞ！
沢山人が並んでたのに、セコセコ千円の旅行券用意してたぞ。
>>803
大阪で天王寺からの切符というのはあまり見ないな
天王寺で分割することで安くなる区間ならあるかもしれないが >>835
天王寺〜奈良や天王寺〜和歌山が特定区間で安いから、ここらはだいたい在庫あると思う >>834
店によるぞ。
アクセスは20時までやってるし、歌舞伎町のアクセスは更に21時までやってる。
新宿ですら19時閉店が基本なのにどんな田舎でも21時閉店が基本のイオンの金犬くんが異常なんですw >>837
梅田で21時までやってるのいくつあるんだろう
地下のホワイティノースエリアの金券屋くらいしか知らない 金犬は基本高いやん。jtbもkntも同じ高価格だし
>>841
チケットスーパー、まいど、ワールドギフトは平日２０時迄。 >>842
金犬は基本高いが、９９％売りのオレカがあれば買えるから重宝してる
商品券はリサイクル店で買う方が１枚当たり更に１０円も安い９８％売りw >>845
地域性の強い券も扱ってるから全国共通ということは無いかと。 >>845
京都・奈良・三重しか行った事が無いが売値は変わらず
ただし、金券の種類によっては地域により買取り額が違ってた 金犬くんのおもしろいところは、近隣のコメダ珈琲の回数券や東海道新幹線の車内販売のコーヒー回数券、
おふろの王様の入場券なんか売っているところ。
映画のムビチケなんかも豊富にあるような。
俺は一枚56円で売っているお得ハガキがお気に入り。
>>849
人へのお便りに使えないハガキを買うとか懸賞マニア？ ちなみに母ちゃんが使うにしても、懸賞用ならともかく人へのお便りに過去の年賀ハガキやかもめーるを使って出すのは人間性を疑われるぞw
懸賞応募もどんどんスマホ応募になっていて、ハガキ応募は激減しているがな
>>849
時期遅れかもめーるは風景印用に買ってるわ。
くっそ田舎の郵便局で持ち込みハガキで風景印頼むのは嫌がられるけど古事記メンタルなら平気だぜ！！ >>855 M持さん、そんなことしているから
部屋が、ものでいっぱいになるんですよ… 梅田
大手金券ショップでも複数のところで昼特が完売しているな。
まだ行くところ行けば入手できるけど、長くはないかも。
新橋の茶瓶で大阪〜神戸と大阪〜京都のバラ売り普通回数券を売ってた。
券の種類は
旅行会社発券
C制サイバネ券
エドモン「i」券
というチャリンカーオールスターズ揃い踏みでしたw
阪急・阪神のバラ券も完売が増えてきた。
１２月まで持たなかったな。
土休の券だけ売れ残ってる店とか
>>859
阪急阪神回数券の当日券売ってる金券屋ある？
大阪メトロ当日券、近鉄当日券売ってる金券屋はあるけど。 >>859
>土休の券だけ売れ残ってる店とか
もともと売れてたのは圧倒的に土休だったからだろ。
平日券ならもう余所者以外は自分でハーフを買うよ。 >>861
時差回数券のこと？
普通回数券にはハーフはないよ。 5枚に半額の金額券1枚のハーフ普通回数券胸熱だなw
>>860
今売ってる店は１２末まで有効の券の在庫をさばいてるんだよ。
金券自販機で当日限り有効の券売ってるのは見かけたけど >>864
ってことは、阪神阪急の在庫が切れた店はもう取り扱いをやめたって事？ 茨木駅イオン側の金券自販機は昼特がなくなって普通回数券だけになってた
あそこから阪急に逃げるのは手間だからJRは儲かるだろうな
昼特廃止でJR西の株価は上がったのかな？
阪急阪神沿線の金券自販機の現状を比率であらわすとこんな感じかな。
４割 在庫まだあり
３割 撤去
３割 当日に切り替え
どうせ当日なら近鉄沿線でやれば良いのに。
客も多い。運賃が高い。ハーフなし。有効期限はきっちり３ヶ月。回数券足し増し乗越精算できず。
客にとって南海と同様、これだけ回数券を買いづらいとこもないよ。
ただ南海に比べて乗降客がケタ違いに多い。生駒、学園前、西大寺、近鉄奈良あたりはドル箱だろうな。
今日難波から阪神乗るのに金券屋つかたが
近中距離は売り切れしてるな
>>869
近鉄奈良の金券屋は当日券売っているが、近鉄沿線は回数券文化が根付いていないんだろうな。 近鉄地元民は回数券を駅で買ってるから回数券文化が無いというのは違う
元々バラ売りできない仕様のためバラ売りを買える店が少なく、バラ売りを買う文化が無いだけ
近鉄奈良の金券屋が開く時間には地元民はもう大阪や京都に出かけた後なんだよ
三ノ宮の阪神改札横にあった自販機から昼特消えてた
あとむなしの裏側の宝くじ売場付近にあった金券屋消えた
生駒市民のほとんどが奈良に行かずに
大阪出てるね。
>>872
近鉄奈良のは鶴橋、難波へ向かう行楽帰り向けだからな
地元客向けじゃないよ
>>874
大阪府生駒市と言われてる程結び付きは強いし、引っ越し組は元大阪府民だし 名駅チケットで、アーバンライナーの船車券が束になって一枚３７００円で売ってる。
発行は大阪旅行業協会で領収額１９００円。
梅田の駅ビルの金券屋の全盛期（店舗数）は時期にしていつ頃？
>>879
1990年代末ちゃうかな。
あの頃は今のB2北側の通りだけでなく、B2南側（北新地駅側）やB1にも金券屋がひしめいていたし。
商材も新幹線回数券、ハイカや阪高回数券、阪急団体券、地下鉄回数カードなど豊富だったし。 >>880
神田全盛期だよなあ
首都高回数券とかオレンジカードとか
色々あった >>876
でもなー、3700円なら新快速で良いやになる
いま近鉄株優1550円で、７日前割引と組み合わせて2550円＝昼特＋10円だからアーバンライナー使うけど >>883
だから、君みたいな1%にも満たない変人以外は行程のちょうど半分のところで強制乗り換えになる新快速なんて１０００円安くても選ばないよって何度指摘されれば理解してくれるの？ 金券ショップが店じまいするところが増えてきたな
不景気だからか
>>885
大阪の金券ショップで名古屋までの分割回数券売ってる現実を理解した方がいいぞ
梅田〜名古屋を鉄道で行こうとするとどの方法でも強制乗り換えが必要 >>888
それはエクスプレス予約のe特急券と組み合わせて使うためだと思う。 他社のターミナル駅に行くのは案外面倒だからJR沿線在住であれば新快速で大阪から名古屋に行くのもありだと思うなあ
俺は近鉄沿線民で鶴橋まで10分だから近鉄一択だけど、
このスレの大阪名古屋新快速おっさんは確か三田在住だから難波や鶴橋に出るのは面倒というのは分からなくは無い
ただそれを梅田起点かのように語るのがアレだなあとは思う
尼崎で新快速に乗り込めば大阪で新快速に確実に座れるから
大阪駅乗車で席取り合戦に参加するのとは全然違う
>>890
そういう売り方はしていない
岐阜とかと同じ在来線きっぷの並びで売られている >>886
むしろ不景気の方が売上が伸びる業種だが。
何度も言うように、IC化などで商品が激減しているから。 >>888>>891
多くの人にとって、発着する都市の中で出発地または目的地とターミナルの間を移動するために十数分移動して乗り換えるのは苦にならないが、中途半端なところで乗り換えになるのは忌避される。
わかりやすく言えば、５分―１時間４５分―１０分のほうが、１時間１０分―５０分より好まれる。 電車で遠出しない一般ピープルは新快速で大阪に行くって発送自体がなかったりするな
>>893
「e特急券と併用しろ」なんて金券屋の店頭に大っぴらに書いても素人への説明が面倒だわ東海から無駄に睨まれるわで店にメリットはあまり無い。
鍛えぬかれたＥＸ会員は自己責任で商品を選んで使い分けてるんだよ。 >>896
お前さん(ID:YMylWzEo0)の今日の三個の書き込み、全部外してるなw
相当な変わり者だと思うよ。 >>899
鍛えぬかれた会員やそれを持ち出すお前が相当な変わり者なのにその自覚がなくそのくせに他人を変わり者呼ばわりするお前はある意味面白いなｗ >>897
名古屋駅の在来線券売機で、京都行のボタンがあることを見ても、金券屋使わなくても一定の需要がある。 いっそうのこと
ex特急券を枚数限定でうりゃいいやん
昔よく並んでいた気するし売れるやろ
会員制度とか事前予約、前金有りなんやらして
大阪名古屋間、新幹線も新快速も近鉄特急も近鉄急行も高速バスも実際利用者はいるわけで
いちいち他の交通手段を否定したり、多くの人は〜だとか言わずに
自分はこれが好きとか、自分の利用法ではこれが使いやすいとかで良いでしょ
なぜ他を否定しないと話ができないのか
>>902
それやってた店は葛西将軍様の逆鱗に触れておとりつぶしになりました。 >>898
イガミの店頭に、近鉄株主優待券と併用しろ、って
名阪チケレス割の貼り紙で宣伝してるぞ。
一般人が質問して店員がわざわざ説明してる。 桂川イオン内の金犬に３０００円オレカ(２９７０売り)数枚ある
デスカバーウェストと国鉄ＥＤ７７のクソ柄だけどなw
いいの抜いてやろうと思ったが、全く食指動かずだったので
名駅伊神今日からの近鉄フリー4000円なり
日付変更できないとの事なのでどこからから来て名古屋で手放ししたものかと
ちなみに株優1800円
譲渡できるのかすら知らないけどよくそんなリスクある切符を買い取ったな売れなきゃ紙切れでしょ
東武株優だけ期限が12月になってるのは11月だと日光の紅葉客に使われて損するからか？
そんで夏も6月末に。
>>911
δ 12/15
＠ 12月末(沿線施設優待) >>913
> δ
> ＠
造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
ちなみに911は東武って言ってますよ？
10年くらい前にプロ野球を壊滅させようとしたクソ企業の話はしてないぞ？ 新橋買取屋、たった4ヶ月で閉店か？
割りと良心的な、
安く売ります。
高く買います。
だったのにな。
近くの鶴見店も自販機のみだし、郵送買い取りで騙されたれた奴はいるのか？
>>915
横浜の鶴見だよね。自販機のみになったの？
人通りの多い駅前だけど
近くに腹黒あるしやっていけるのかなー？
と思っていたけど･･･
それと店員は糞だったわw 買取屋
サイト見る限りもともと長野・山梨の中央東線沿いの店だろう
>>707 なんか影響必須だろ。松本駅前の行ったことあるけど
JR近距離とあずさ・しなの回数券がメイン。特に安くはない
あと首都圏発着の東海道新幹線回数券をやたら扱っているのが気になった
商品券類はまぁまぁ品揃えがあって、なかでも
ルミネ商品券を94%前後で変に安く売っていたのが引っかかった この店、鶴見の有人店潰して新橋来たの？
鶴見駅前にそれほど客が来るとも思えんのだが
京都の駅前にあるトーカイ、
京急側にも別の店があったけど
どちらも何年も前に撤退してるし
新橋って以下の店だけあればいいと思うが。
アクセス
キャビン
マルトク
ウイング
ダイコク
ラッキー
エビス
>>911
6月末に開催の総会資料と一緒に発送。期限間近の前回配布分使ってﾄﾁｷﾞｰｸﾞﾝﾏｰから錦糸町にお上りしろよなのかと思ってた。参加賞の9月末までの優待券は廃止されたから参加賞目当て減ったそうだけど。
関東だと新京成も12月末。ボックスヒル口がIC専用になって価値が大幅に下がって使えない券になった。 新宿近鉄株優年内有効が1450であるけどこんなもん？名古屋持ってくだけで儲かりそう
関東私鉄は京成500と東急190くらい。小田急はさっさと売り抜いたのかどこもセール見当たらず
むしろ新券定期のそろってる時期だからこんなもんか
>>923
？？？と思ったが、今月限り株優の投げ売りの話か。
昨日、横浜駅周辺に行った帰りに東急株優を探したが、渋谷で旧券を見かけなかったのでもうどこも在庫はないのだろうと一軒目のアクセスで220円で購入。
そしたら、旧ダイヤモンドのＪでは190円で売ってたw
まぁ、そのあと見て回った腹黒やポルタＪやトレードでは在庫がなかったから「見つけたら買う」って姿勢でもしゃーないかなと。
乞食は全部回ってから一番安い店に行けよって言うと思うけど、30円浮かすためにポルタから旧ダイヤモンドまで10分かけて再訪問する気力は俺にはない。 伊上の店員と客が近鉄週末フリーパスがどうのこうのって話してたのを聞いたことがあるけど
こういうことだったんか。
新宿に京急300円があるな。
品川羽田空港でもお得だな。
>>927
ってか、そういう店は、羽田空港までを買いに来たお客さんに、
いつ乗るか聞いて今月中だったら株優売っているよ。 >>927
新橋は今月中京急在庫ある店多数、底値280円で500円で売る店もある。
あと、今月中ANA2500円もあった。緊急出張リーマン狙い？ 穴一時期は7000円くらいしていたのに、売り切りに失敗した？
そりゃもう11月末まで50時間切ってるから。
航空株優は1000円になるよ。
>>933
昔はそうだったが、今は株優の期間内に登場することが利用条件。
なので>>932の話になる。 11/30(金)、羽田→福岡 最終JAL335便、株優消化組で満席だな
ひと波乱起きそうな悪寒
>>936
またオーバーブッキングで欠航するのかｗ 株優消化なら翌日振り替え二万円ないし１５０００マイルゲットもありじゃない？
>>929
有効期間途中の切符の譲渡販売は鉄道会社から訴えられたら100%負けるのに紙ベースで証拠残すとかなかなかのチャレンジャーだねw
※「じゃあ18きっぷは違法じゃないの？」って聞いてくる人のために先に書いておくと、あれは１日有効の券五回分が一葉になってる券なので使用してる日に売り飛ばして買った人がその日に使うと違法。
その日の改札日付が入ってなければ合法。 >>936
金曜日の羽田福岡の最終便なんてほっといても単身赴任リーマンで満席になるだろ。
逆にそんな便が埋まらないような航路は廃止した方がいいw >>939
そういう事か。
以前新宿で夕方に使用開始後のメトロ一日券を店に売ろうとしていたオヤジが拒否られてたのは。 >>941
それは持参人有効だとしても拒否られると思う >>939
これって金券屋が鉄道会社に訴えられるのか、
譲り受けて使用した人が不正乗車扱いになるのかどっちだっけ？
後者の場合、実際はチェック不可能だよな
無記名の切符が持参人有効でない、というルール自体がどうも分かりにくい >>943
規則としては譲り受けて使用した人が不正乗車。
記念切符の転売のように、譲り受けただけでは不正ではないし、
一部使用していた場合でも残りを使用しなければ不正ではない。
でもこの場合は明らかに不正乗車が分かってて商売してるから
何らかの法律には触れると思う。 >>941
でも、ごく稀に使用開始後(入場時の穴あり)都区内パスが置いてある店があったりする。
店員が使った後なのか？客からは買い取り拒否してるし。 >>943
金券屋は「譲渡により無効となる乗車券類を有効として装い販売した」なら詐欺罪適用されそう >>948
その場合の被害者は購入者になるからちょっと違う。鉄道営業法違反の幇助でしょう。 北海道ワイド周遊券とかが21世紀まで生き残ってたら札幌の金券屋とかが無法地帯の酷いことになってただろうねw
券売機のところに客が置いていった当日有効の一日乗車券が置いてある事があるが、使用すると法に触れるのか？
拾得物として駅員か警察に届ける。
「ご自由にお持ち下さい」的なメッセージが付いていれば問題ない。
>>953
警察に届けてもし半年経っても落とし主が見つからなかったら自分の物になるけどきっぷは使えるようになるの？？ >>952
少なくともJRの規則では、他人から譲り受けた使用開始後の切符を使うのは駄目。
タダで譲り受けたからいい、というのは無い。 昨日(11/30)15時15分頃、小田急線小田原駅の券売機前で期限切れになる株優きっぷ配っているおばさん見たよ。
一日前なら欲しかったな。
期限間際に出没するよね、株優くれるおばさん。
自分は新宿で何度かもらったことあるよ。
チケット買取屋新橋店のピグモみたいなデブ専のおばちゃん！
俺は、デブ専好きなので居なくなると寂しいな〜
何処へ？
>>954
警察から返還されるのは3ヶ月後
ただし返還された時点で有効期限切れとなってれば当然使えないし
定期券・記名式ICカードは個人情報保護を理由に満期になっても返還されない 近鉄株主優待乗車証２０１９年５月末有効７月末有効は、いつ入荷しますか？
名鉄はすでに６月分売ってて
12月のは900になってたなぁ
名鉄株主優待乗車証定期券タイプ２０１８年１２月１５日有効、いつ入荷しますか？
>>952
大阪メトロやゆりかもめでは改札脇や券売機脇に「使用済み一日券の譲渡は不正使用です」って貼り紙を出してるところもあった。 >>960
同一資本でも同一チェーンって訳でもないけど、近鉄フリー切符のシェア使用についてだけ、今回は提携したってことでしょ。 コマルって持参人式だと思ってたけど、民営化で変わったのか。
大阪メトロの一日券は今も交通局時代同様に券面に持参人有効の記載あり
>>966が他社局で見た掲示を勘違いしてるか、
本当にそんな掲示が大阪メトロの駅にあるのであれば知識の無い駅員が書いたものだろうな
持参人有効の記載があれば使用中に譲渡して他人が使うのは正当な利用法 中百舌鳥駅は回収ボックスに入れるよう掲示があるな。
不正使用とまでは書いていないが。
もう、改札に顔認証センサー付けて通過人の顔で購入済みきっぷを判別とか出来んのかな。
券売機で購入・チャージ→顔記録→改札通過→乗下車→改札通過
米原平和堂の自販機みたけど三野宮までの昼特はまだ残ってるのね
12月17日期限と書いてあった
>>972
リニアの定期はそれになるんじゃ？
速いから長距離数往復できちゃうだろうし >>972
いっそETCみたいなの国民全員にインプラントしてしまおう
交通費とか入場料とかの取りこぼしなくなるぞｗ そんな面倒なことをしなくても顔認証で十分。
中国はすでにその方向。
日本も無人コンビニなどに採用を検討。
来年から、大口割引料金の適用される別納郵便が切手納付不可になるからね
>>968
>>970
持参式なんだけど中百舌鳥や心斎橋には市営時代から脅し貼り紙が貼ってあったよ。 >>977
琵琶湖線内なら土居中関係ないよ。
単に琵琶湖線内からだと三ノ宮は大阪と比べたら数割程度の需要しかないってだけ。 >>980
偽札が横行してる発展途上国と一緒にすんな。 地下鉄名古屋駅で「1日乗車券」で下車したら、大声で話しかけてきたｵｻｰﾝがいて、
同乗車券をなくしたので譲ってくれないかと言ってきたので、速攻拒否。
おそらく改札口でずっと声かけているんだろうと・・・・
まだ使用するというと、すいませんでした、とまた大声で・・・・
千葉だとバスの車内で回数券売りつけ親父とか居るなあ。
財布忘れて回数券は持ってるから降りるなら買い取ってくれとか。
多分財布忘れたは嘘で回数券のおまけ分を現金化。
>>971
中百舌鳥は昼以降、捨てられた1日券狙いのヤツもいてるからな
駅員も回収に力入れてるし、駅員の目の前で捨てられた券を拾って使ったヤツは
「ドロボー」と言われながら追われてたのも見た
ババアとかだと運賃表を眺めてたら「兄ちゃん、100円やで」とか言うて1日券を差し出されるなんてこともある 近鉄はさすがにこの時期だと12月末までのは1450まで下がったな＠新宿
11月上旬くらいまでは1850とか2000円がふつうだった
先日三田ってところ行ったけど
神鉄のほうの改札の反対側に金券屋あってあれで良いのかよっておもったわｗ
>>992
金山のチケステなんかも徒歩数秒の位置にあるしな
ただ店舗の入りは少数？ >>992
それ言うのなら新宿だってメトロ改札の真裏のＪマーケットがメトロの敷地内でまさに同類でしょ。
あそこもメトロのばら売りはやってない。 mmp
lud20220921095317ca
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