回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 8軒目
http://2chb.net/r/train/1534251246/ >>3
1枚単位でも売ってるぞ。
ただし61円ｗ
なぜか寄付金つきの公式絵入りはがきも同じ61円。 >>前スレ
阪神梅田の改札前にも金券ショップあるし、そんなに珍しいものか？
日光、鬼怒川地域のお土産屋と食事処で東武株優を売ってるけど違法じゃないの？
>>6
古物商もっているんじゃない？
なきゃ通報したら潰れるよ お買い上げ10000円以上で東武株優一枚プレゼントなら問題ないだろうに。
神鉄三田の場合、改札窓口ー自動改札ー金券屋って改札の人と金券屋ので対面にいるじゃん
丸の内線の新宿は改札の人と目は合わない方向向いてるし
まあ距離的にはそんなに変わらないかもしれないが
感覚的にはそこにはキオスクかんか売店があってもおかしくない位置に金券屋っていうのが
個人的に新鮮だった
北総はコンビニでバラ売りが買える不思議
昔は地元民が協同でやってる案内所的な場所で買えたけど
たくさん買い物すると電車無料ってのはいろんなところでやってるね
浜松とか片道無料券だからバスだとすげー遠くまで行けて1割以上の割引率になる
名古屋ってまだ近鉄高く売ってるのかな？東京はもう安くなったね店舗間の融通しないんだね
>>9
〉キオスクか売店があってもおかしくない
おかしくないというか実際にあったよ。
あれは、神鉄観光が経営していた売店の跡地だよ。
JR三田駅の方にハートインが出来たから、存在意義を失って撤退した。
その跡地を、神鉄の切符は売らないという条件で貸してるんだろう。
神鉄観光の売店は今はセブンイレブンとFC契約を結んで運営してるね。 まあ鉄道会社の敷地内に外部の金券屋をテナントとして入れるというのは珍しい例かもね。
たまたま前にあるというのはよくあるが。
阪神アイビーチケットは阪神の子会社が運営してて身内だからね。
たしか山陽明石もそうだったような。
三宮までの切符は売ってなかった。
>>12
身内が身内のきっぷ売らないで外様のきっぷ売って無いのはおかしいだろw >>12
関東だとＪマーケットのメトロ新宿と相鉄改札前も駅構内で鉄道会社が大家だね。
>>15
？？？ >>13
山陽明石の店は山陽電鉄の申し入れにより回数券の販売はしない旨の掲示あり >>20
ニュースリリースには14枚綴りで23,600円と書いてあるが >>21
賃貸契約の都合
独禁法違反かどうかは公取委に申請してくれ >>20
まる得と同じで、金券ショップに出回ることで集客したいんだろうから最初からバラだろう。 まる得廃止して客は目に見えて減ったの？
1000円特急券でしのげてる？
まあ、データ的には何らかのマイナスになったんだろうな。
>>17
これが出たら、
金券屋の近鉄株主優待乗車証の販売価格はいくらになるんだ？ 近鉄は迷走してるな
このスレの住民なら「ほら言わんこっちゃない」って感じだろう
阪急が回数券のバラを引き替え当日限り有効にしたので、販売機から消えた。
以前18期間で東海道線が草津あたりで人身かなにかで止まって大混乱してたときに
新幹線ワープではなくて近鉄ワープのときに株優利用したな
新幹線より時間はかかるけど時間は読めるし空いてるし乗換えも混雑具合考えると楽だから
かなり気に入っている
昼得在庫終わったか。皆ふつうに回数券バラ売り買ってる。
>>31
君は迷走してるな
このスレの住民なら「お前に言われんでもわかっとるわ」って感じだろう 近鉄は普通回数券がカード式で、エド券引換は当日限り有効だから、カード式にしようと思えば出来るのに、
あえてそれをしないということは、金券屋での販売を前提としているとしか思えない。
株主優待が高騰して名阪間で使われるよりも株主様に短区間だけ乗って貰った方が長期的に利益になることに気付いたんでは？
名阪ビジネスが出れば名古屋、関西では近鉄株優が値下がりするのだろうが、関東では
どうなるのだろう。一年位前の値段に戻れば良いのだが。
沿線株主率低そうな株だと思うけどどうなん
単なる配当くらいに思ってるでしょ
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w278832312
これ捌くの無理でしょてか初めて見たわこんなん9枚ってｗ
京都〜伊勢や奈良〜八木〜名古屋には対応してないからな。この回数券は。
>>42
>>45
金券屋でまるとく買ってた客がまるとく亡きあと株優に殺到して需要が増えて値上がりしただけなんだからまるとく相当の切符が復活したあとはもとの値段に数十円上乗せした程度の価格に戻ると思うよ。
関東の金券屋で売ってるぶんも当然元に戻る。
>>44
250円なら格安だから一人くらい買うやつ居そうなのに一枚も売れてないねw 京成の株主優待券は新橋や新宿では何円くらいで売ってるの？
梅田では880円だったけどこれって高いのかな？
>>49
行ったの今月？それなら新券だろうから激安。相場は1000円だし。安くても900。
逆に近鉄は年内券1450円になってるけど名古屋は強気の1800。大阪の相場は知らないけどさすがに1か月切ったやつは安くなってるかな？ >>49
それは安め。
新橋だと一軒880円があったかな。
平均950円前後最高値1200円の店も出没。
東京都内でも850円以下は無い。 49だがレスサンクス
ちなみに見たのは一昨日で京王は330円で小田急は600円だった気がする
このあたりの私鉄は乗ったことない路線があるので乗ってみようかなと計画中
相鉄株主定期って12/15までなの？
片道券も新橋で投売りしてたの見つけた程度で
ジョイナスとこはいまだに値下げしてない
近くの金券屋で京王株主３００で売ってたから買い占めた
河原町で近鉄1750の文字がチラッと見えたけど新券かな?
東京駅前の金券ショップ自販機に、北陸新幹線東京〜金沢の回数券は売られていますか？今日アクセスチケットに電話何回もかけましたが、全く出ませんでしたん。
新橋買取屋[潰れた？]隣に有る金券屋
阪急阪神株主４回
売り (笑)￥２４００円
>>60
終了が15日夜なんだから、落札者に届くときには期限切れだろう。 名鉄全線パス
もう時期期限キレのやつ4000円@今池切手
>>63
有効だと知ってたら１日でも使えればそれなりの価格で売れるんだからわざわざ期限切れになる日まで
オークションを引き伸ばして1円で売らずに短期で売り抜けられるだろって話。
ただし、この出品者さん本人が株主でs同時使用できるのは知ってるけども同時使用したことが相鉄にばれると不正扱いされると勘違いして
敢えて期限切れ後の引渡しにしたのかも。 >>68
δ って何？
【参考資料】造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症あり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている！
5ちゃんも参加者が入れ替わったということだな。
昔は当て字や造語やアスキーアートがあふれていたが。
まだ2ちゃんの頃はＪＲをしＲ
北＝ｺﾋ 東＝束 東海＝倒壊 西＝酉 四＝匹 九州＝吸収と普通に使ってたな
敢えて誤字にするのが当たり前だったのに、今は時代が変わったんだな
>>72
2010年頃までは、言い換えが普通だった気がしたけどなぁ…
ある意味「遠い言い回し」の配慮をする必要/余裕もなくなってきたんだろうね 新橋 船室 乞食が拾ってきたと思われる帰省用の京都→東京の乗車券指定席を12000円で販売。いつか向日葵に摘ままれるの時間の問題かよ。
>>74
> 乞食が拾ってきたと思われる
推測で検挙は出来ませんよ。
あと、船室はともかく向日葵は意味わからんわ。こまわり君の仲間か？ 18きっぷ大阪駅前ビル地下の店の店先にあるの確認
\11500
>>70-73
「束」とかは何人もの人が使ってるじゃん。そもそもが2chより遥か昔のメーリングリストとかニフティとかの時代から使われてた言い回しだし。
でも>>68みたいなそいつ以外誰も使ってない上にググっても意味がわからないものや環境によっては表示が変わるため全く意味が通じなくなる記号を書く奴は重度のコミュ障かと。 >>76
そりゃあって当然だろw
1日から買えるんだし10日からは利用も開始されたんだから。 >>78
そもそも「大阪駅前ビル地下の店で売ってました」って、大雑把過ぎてなんの情報にもなってない罠w 10850円(95)〜11250円(97)で買えるのに11500で買うかなぁ
>>76
新宿の底値が11500だから安いね。
新橋八重洲などは11650前後。
97で旅行券買って買いに行けば11490だけど、倒壊ツアーヅみたいなきっぷ専門カウンター以外だと順番待ちに名前書かされてとロス多いから妥当な値段か。
使用開始したばかりなのに2回分くださいとか言ってるアホ相手にしないと逝けない店員乙。 >>81
みんな95で買うために旅行券仕入れたあと平日の昼間にしか開いてない駅から遠い旅行会社までとぼとぼ歩いて買いに行くほど暇じゃないからね。
行ったら行ったで待たされるわ、店員のねーちゃんに「何しに来たんだこの鉄ヲタw」って顔で応対されるわでドM以外にはお薦めできない。 10850円(95)〜11250円(97)ってなに？どういう計算式？
乳新橋ビル2階に、また怪しげな金券屋が出来たな。
どこのグループかな？
またはカード現金化屋か？
名古屋周辺のやつに聞きたいけど近鉄名古屋駅近のkntってkntの旅行券で近鉄特急券を手数料なしで買うこと可能？かわかるかたいますか？
新宿 近鉄株優 1650 1680 1800で並んでますよ。
どの店も4枚とかなので個人から買い取ったと思われタイミング次第で名古屋大阪組に買われて終了になるのでお早めに。
スレ違いだが今年は年賀状自爆営業辞めたのか在庫枯渇してる。あっても61円。
>>88
２階ならカード現金化に特化した店じゃね？ >>91
だから今年は普通に局で買ったわ。
あれ当選発表後に余った奴を交換してもプラマイゼロだったから有難かったんだがな。 まだ12月末の近鉄1900とは強気な店もあるんだな
>94
新宿悪い思い出横丁、腹黒屋
近鉄12月末、千円也
期限を伏せているから買うやつは気を付けろ！
>>94
>>96
在庫が数枚しか無いのであればそういう売り方も有りだぜ。
客の全員が隣接店との価格比較をしてから来る訳じゃないから腹黒やアクセスとかの大手店だと他店と比較せず看板で選んで買ってく客は一定数居る。 まだ昼特売っている金券屋あるのか？
フリマアプリでは投げ売りもあるが。
>>88
確かにSL広場側のエスカレーター上がった所に
マレッジチケットなる店ができてたわ
特色は無いし下の店よりも高いかも
検索しても「マリッジチケット 新橋」 と間違った予測変換しかw
金曜の夕方で1階はどこも賑わっていたのに
こっちは客ゼロで店員が携帯見て暇そうにしている始末
買取屋みたいにならなきゃいいけどなー 阪急はハーフあるし、金額制だから、もともと直で買っているけどな。
昼特廃止の方が痛い。
販売買取センター
さくらや
アクセス 2店
マルトク
ウイング 2店
買取屋（潰れた？）
新橋チケット（新店）
キャビン
ラッキーコレクション
チケット昭和
大黒屋
ゑびすや
アーチ
マレッジ（新店）
･･･ニュー新橋、16店もあるのか！
>>102
先週の確認だけど、ホワイティうめだの曽根崎警察向かいくらいにある
チケット７プレイガイドで阪神回数券はそこそこ残っていた。阪急はほぼ売り切れ。 643 近畿人 2018/12/14(金) 17:46:37 [38UJQRKw]
JR伊丹の金券ショップ
１月末頃に閉店。張り紙がしてあった。
>>97
看板で選んで
兵庫だと「甲南」かな。
甲南＝お坊ちゃま学校のイメージ、周辺は高級住宅街でイメージがいいね。
安さが売りなら、「玉出」「ハナテン」「サカイ」を店名にしたほうがいいかもｗ >>107
「チケット玉出」は期限切れの回数券を【コレクション用】と銘打って10円で売りそうw と思ったが、去年の年賀状は52円売りだったから本当に平成3１年のを11円引きで買ったのか。
金券屋側も在庫が枯れると思ってなかった発売直後にその値段設定だったのか？
>>107
ハナテンはビッグモーターに吸収されたぞ
一応フランチャイジーとして会社は残ってるが >>102
高槻の阪急とJRの間にある繁華街の金券自販機には当日限りの阪急回数券が売られていた
JR昼特も一部でまだ残ってる
売り切ることができるだろうか？ >>112
阪急沿線はその類の販売方式だね
上新庄、正雀など 駅前に設置の自販機 >>110
買ったのは金券屋ではないよ
ちなみにエプソンのダイレクトショップでもないし、今からでもできる
ただ結構めんどくさいからあまりおすすめはしないけど 新宿大ガード
ジミーちゃんのとこ18きっぷ11400と底値で勝負してきた。
しっかし、ジミーちゃん要る時は入るだけで挨拶されるのに監視されてないと一切なにも言わない。そっちのが良いんだけど初心者は悪くとるような。
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
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【参考資料】造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症あり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている！
新橋の茶瓶で18きっぷ5回残しが11400円。
今のところ首都圏最安値かな？
ちなみに使いかけの18きっぷは新宿と新橋をさらっと見たが全く無い。
ダイエー曽根店にあった金券自販機が無くなってた
阪急の回数券の当日限り化の影響をもろに食らってるな
生鮮食料品みたいに当日中に売り切らないと在庫が丸々ロスになっちゃうとか危険度の高い商売になってしまった
ニュー新橋ビル
日曜日は休む店ばかりだったのに、今日通ったついでに覗いたら、営業する店増えたね。年末だからかと思ったけど年賀状は品切れ多数。
興行や展覧会腐らせたくないからなのかな。
年賀はがきは郵便局員の自爆営業が減ったからじゃないの？
今年は発行枚数減らしてるんでしょ？去年より10円値上げしてるし
年賀状は細くなったね。
でもレタパはどこにでもあるから、やっぱり日本郵政の社員押しつけはあるんじゃね？
新宿の金券屋も、中央線特急が売れなくなると痛いだろうね。
10円引きの私鉄メトロの回数券も、IC運賃との差額でうま味無いし。
東京の端で18キップ2回残り見つけたが7000円と禿並みに高いな
池袋、有楽町〜東京でJR九州の優待買おうと思うんだけど、
どの店に行くのが安くてオススメだと思いますか？
JR九州の優待って割と店によって差があるみたいで・・・
>>124
ヤフオクは？．．．って書く前に相場を見てみたら今は2500円越えばっかなんだね。
シーズン当初は1800円で買えたのに。
確かに都内の金券屋だと価格設定がバラバラだけど先週末に確か2200円は見かけた。高いと3000円なんて店もあるけど、それ以上に売り切れの店の方が多かったので全体的に品薄で高値安定の模様。 >>125
今の相場的にはヤフオク2500、実店舗2750くらいなのかもね。
何店も見て回る余裕ないので2700くらいで妥協するつもり。
九州に流しているのかなーなんて思ったり。 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
128（･∀･）ｲｲ!!
>>127
甲南チケットのところに自販機あったような気が 今月28日あたりに東武で500円くらいの区間乗る予定なんだが
直前に新橋、優待券それ以下には下がりそう？
>>125
1000円でおつりが来てた去年とはまるで別な商品だなｗ
九州で株優のメリット生かすには九州新幹線全区間利用がメインだと思うけど
ネット切符利用できる環境なら3000円も株優に出したら利用価値が無くなる >>119
宝くじ売り場（交番に近い方）で、やる意味あるのかとツッコミたくなる
商品券の定価販売。 >>131
九州株優は特急券量産してこそ意味がある >>131
ソニック、にちりん、きりしま、みずほで九州一周だろ >>133-134
なるほど
日豊線周りで鹿児島移動なんて実用的じゃないし
実利用よりは趣味的利用がメインなのか いや？
博多〜鹿児島中央の乗車券
博多〜新鳥栖
新鳥栖〜久留米
久留米〜筑後船小屋
筑後船小屋〜新大牟田
新大牟田〜新玉名
新玉名〜熊本
熊本〜新八代
新八代〜新水俣
新水俣〜出水
出水〜川内
川内〜鹿児島中央
の新幹線特定特急券を作る
１枚は博多〜鹿児島中央に変更して乗車券と一緒に使えば
特急半額回数券10枚綴りの出来上がり
岡山→相生（新幹線経由）
趣味的利用は多そうだが、地元の金券屋は扱っていないｗ
>>137
趣味的利用というより18シーズンのワープ利用でしょ
18の最ピーク時は回数券が使えないし、通常利用客は最短でも姫路までは乗るから置いてもね…というところだろう >>113
阪急茨木市駅前の自販機（茨木市役所方向）は販売していたな。
午前８時台に通ったら販売中止で、正午過ぎに通ったら販売していた。 >>137
相生ー岡山ワープはオレカ１穴作るにはいいが、駅前に金券屋も自販機も無いだけでなく、接続も調べないとあかんからな
逆に姫路だと駅前に金券屋もあって停車本数が相生に比べたらあるから、行程次第では姫路ー岡山の方がすんなり行く事もあるからな ワープと言えば、福井〜米原が神
営業キロ９９．９キロってすごすぎ
近鉄名阪ビジネス回数切符が出るけど、近鉄株優相場に影響は出るのかな？
>>130
新宿はもう12月期限置いてる店無いよ。
新橋は月初めみたけど今はどうかな。 >>146
旧券は出回ってないけど新券で回数券買えちゃう店なら複数知ってる
さすがに店名は書けないけど個札混ぜるのがポイント >>131
去年の券も終盤になって暴騰してたよ。
使うつもりで700円で買ったまま塩漬けになりかけてたのに最後の方で2000円くらいで売れた。 >>145
そうか、新宿でもう無いならヤバそう
明日新橋行ってみることにするよ 昨日(12/20)、久しぶりに新宿、新橋を巡回してきたが年賀はがきはほとんど完売状態だった。
近鉄株優は来年7月(一部は5月)末までのものが、新宿では一年前の値段(1380円から1600円)の
ところが多かったが、新橋ではいまだに強気価格の1800円から1900円だった。
えっ得なん 愛知の岡崎でも強気やな
😍近鉄株優12月末まで、なんと1600円での販売です！！定価より760円もおとくになります💕＃近鉄株優 ＃近鉄大阪難波 ＃アーバンライナー ＃お得なきっぷ
>>153
最大２ヶ月だけど最初の発券日から１ヶ月以内に実際に使う日付と区間に乗車変更する必要がある 近鉄12月末までの株優なら、京都のアクセスも1600円
遠回りでも安けりゃ需要が
鶴橋〜名古屋 中川乗り換え 急行利用
>>159
名阪間の急行移動はあるよ
無いのは名古屋ー京都だろな
特急使っても約3時間は掛かるしな 名古屋京都だったら東海道線一択だろ。古事記にとっても。
>>159
鶴嘴〜名古屋を近鉄経由で乗るのは遠回りではない。 昼特無くなったために活気が無くなってるよな
東海道新幹線も新幹線回数券20が無くなって6枚つづりになってから自由席より高い所が出てしまい金額的に旨味が無くなった
JR東海の株主優待券は割引率が低くあまり人気がない
>>163
この流れこそが、鉄道会社の理想形ではあるんだ…とも思う
割引一切なく、正規運賃での乗車こそが正義… 西のICカード割引も、イコカスレでもほとんど話題になっていないよね。
正規運賃での乗車率を高めるのには
ICカードは最強のデバイス。
昼特なくなって一応ポイントサービス登録したものの、結局使うのは普通回数券というね。
遅い上にロングシートの阪急とか乗りたくないし
阪神も姫路行き直通特急でオールロング来たときにはドン引きしたわ
こっそり10回分に変更しそうやのう。
快速でも阪急阪神の特急並の所要時間と快適性はあるし。
しかし同じような感じなのに福岡はバラ売り文化がそこまではないな。
西鉄福岡〜二日市・太宰府・久留米とかバラ売りやってないし。
>>167
西鉄はともかくJR吸収は集札がザル
香椎線なんてタダ乗りし放題の放置環境なので
ケチりたい奴はそもそも正規区間の運賃を買ってない あとはこのスレ的には、JTB旅行券で乗車券を買うことで回数券より安く乗ることもあるかな。
新大阪〜京都60円、新大阪〜神戸(大阪分割)70円だぜ。明石まで乗っても370円。
>>165
料金境界駅でいちいち改札ダッシュなんてやってられないからな >>170
奈良線、湖西線、嵯峨野線民もクイックターンやってる気配はないね。
京都駅の混雑からしてためらうのはわかるが。 9回分運賃で11枚ってのがあるから、バラ売りでいいんじゃね？ってことになるのよな。
滋賀は尚更その傾向が強いし。
何より特典受けられるハードルが高い、３ヶ月であればいいんだがな。
奈良線からは近鉄、嵯峨野線も阪急に逃げれる。湖西線から京阪は糞だが。
神戸をブラブラしてきたけど、阪急阪神も昼特もごく一部の例外を除いてほほ壊滅。
三宮の伊丹行きバス乗り場前のきっぷ名人自販機は阪急株優と神戸高速の土休券100円を売り始めた。
阪急阪神で唯一悪あがきしてるのはだるまくらい。
『四回分まとめて買うとお得』とかふざけた売り方をやってたw
買い取り待ちの間、椅子に座って待てる某アクセスチケットに行ってきてのだが、ワンオペ店なので客が来る度に査定作業が止まるのだが．．．
年賀状くれ→出銭しかない→諦め１名→それでもいいからくれが２名→二人目が50枚近く買って完売→そのあとも年賀状客が五人連続で来たw
流石に『昼特ないの？』って聞くバカは居なくなったそうだけど酷いもんですわ。
>>176
まだ一週間あるで。
東海専用割引きっぷ使う客にも売れるし何とでもなる。 前スレで境界駅でのクィックターンが増えると力説したIC信者のが居たな
>>172
そもそも鉄とは違い、一般人は一旦下車して再度入場する行為は嫌がるし面倒なんでやんない
キャッキャと喜んでやるのは一部のオタとポイント古事記だけ >>178
ありゃまw
でも駅前ビルなら数枚なら１日で捌けるだろ。
六枚以上残ってるのだとしたら六枚セットを崩して売った方がバカ。
ちなみにさっき、北新地駅で使いかけの昼特を払い戻しできないかってゴネてるオッサンが居たが．．．まさか．．． さすがに年賀状は発行枚数そのものが減ってるから金券屋に流すのを本気で
ストップした感じだな。郵政は明らかにコスト削減に梶を切ってる。
どんどん商材が減ってるのは痛いね。
>>179
そんな面倒するより分割回数券を金券屋で買った方が安いからね。
滋賀と播磨方面は昼特死滅後も分割回数券の販売が盛んだしね。 >>182
ほんとそう
僅かなポイントの為に着席したままの移動が出来ないもんな
昼特消えても分割回数券は盛況だが、粗利はかなり減ったみたいよ
何でも商制で買えるとこがないのが原因みたい
5年前なら阪急交通社で堂々と買えたが、今は買えるとこが無いみたいだわ
※一部の店舗と旅行券は除く >>183
商制が使えなくてもクレカチャリンカーからいくらでも買い叩けるんだから殆ど影響はないかと。 オレカコレクターはほとんど売りに来てない？
[カ]のついた普通回数券はほとんど見ない。
>>184
アクセスみたいにチャリンカーになるポチを抱えてる店ばっかじゃないで >>186
店頭にレート表貼ったりネットに価格表を公開したりしてもっとチャリンカーを集めりゃいいんだよ。
それができない無能店長の店は商材が尽きて潰れて行くのみ。
>>185
茶瓶とかでは普通に見かけるぞ。
そして零細店や自販機中心の店は取り扱いが面倒なエド券を拒否るからそういう店で見かけないのは当然のこと。
チケスーが第一ビルからレート表を撤去し、三宮ではオール95%とか足元見たレート表を掲示してる今オレカコレクターはほぼアクセスに一本化したと思う。
アクセスは98.7とか98.0がある。 >>141
敦賀＝米原も45.9キロで確実に1時間、福井からだと2時間早くなるケースもある。
で、9月に「しらさぎ」に18きっぷで敦賀から乗ったが…来なかった。
但し、福井＝名古屋だけならバス＠3000が定番だろうが。
スレチ須磨そ しかし方針を変えるだけで回数券が使い物にならなかったり、
年賀状入荷枚数が激減するようにリスキーな商売だね。
そのうち回数券の特定区間割引を廃止するとか、それは無いか。
>>189
IC乗車を推進＆最終的には紙乗車券の全廃を目標とするのであれば、何でもしそうには思うけど IC乗車推進させるんだったら、エラーでいちいち改札機止めないでほしいわ。
あとIC専用のレーンじゃなく普通のレーン使うやつも多いしさ
>>166
転クロ狙いで時刻表確認して山陽車乗ったのに6000刑が来たら悲劇だよな
阪神線内なら問題ないけどあれで姫路はきつい
昼特廃止でシェア奪うチャンスなのに勿体ない >>190
確かにキャッシュレス社会に金券屋は邪魔だな。
だからこその年賀状対策なんだろうし、
割引別納の切手納付廃止なんだろう。
消費税10%を期に定形外郵便100gも弄ってくる可能性大きいな。
クリポも値上げしたし。 >>192
阪神でわざわざ転クロ改造した8000も最近は直特より西宮急行という閑職に回されてるし、直特はもう転クロじゃあ混むからロング中心にしている。
これ以上混んで増結を検討すると金かかるから阪神山陽はこれ以上ＪＲから客を奪おうなんて考えてないよ。 >>193
年賀状対策w
あれは金券屋潰しが目的ではなく社内の理不尽なノルマが社会問題化しかかってたから今年は大人しくなっただけ。
金券屋に流れなくなったのはノルマ沈静化の副産物でしかない。 金券屋対策ならやはり１８きっぷ
まあ、あれこれ時代が変わって、やがて金券だけでは商売にならなくなるんだろう
まあ今やブランド品や洋酒、中古スマホ買取がメインのとこも多いからな。
>>193
キャッシュレス社会イコール当局が金の流れを完全に把握できる社会、だからな。中国でキャッシュレスが進むのは必然。日本も急速に追随しようとしているが。
金券屋はとかく脱税やマネロンの温床と言われているから、当局から目の仇にされる存在。 >>196
ハイカや高速回数券廃止になった辺りから徐々にそうなってきてるね 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!
新宿
青看板の方のロータリーギフトで石原さとみ柄のメトロ24時間券が585円。
六枚全部コンプするならヤフオクでアイドルカテゴリや記念乗車券カテゴリで出してる転売屋からポイントクジに当たったときに入札した方が安くなるが６枚も使いきれないよって人にはおすすめ。
あと、オレカが998円で売ってたが毎度お馴染みBESTTRAIN爆弾が先頭だったので多分ろくなもんじゃないと思われ。
新宿
ビックチケットに何故か新宿〜横浜で発券されたＣ制回数券が別枠で売られていた。
金券屋の店員がこんな間抜けな区間での購入をするはずがないので何処かの情弱が持ち込んだのを糞値で買い付けたのでしょうねw
>>201
なんでも金券ショップのが安いと思ってるのしか買わないな。定期売場購入がここの住民の定番。
加え現在は地下に行くと、定価だがキットカット一箱とカイロ、お上り受験生用短冊が付いてくるのが、なんとPASMOで決済可能な特別柄を販売してる。 >>203
石原さとみ柄は今シーズンから送料客負担の郵送発売強制、かつ６枚セットと条件がキツくなったから一枚だけ欲しい人には有用な情報だよ。
で、地下情報サンクスコ。
１月２０日までの開催で、乗車券は五月末まで有効。
無料で殆どの利用者が９割の紙屑を捨てることになる受験会場地図の短冊数十枚セットを配布中。
こういう紙屑を大量生産する糞企画を出した奴は死ねと言いたい。
スマホで会場の地図も調べられないバカは大学受験どころか高校卒業すら出来ないと思うw 天神橋商店街の天満から天六の間にある金券屋で近鉄株優今月末期限1000円。欲しいやついたら急げ
なんば駅地下に二軒ならんでるとこ近鉄1800だったわ
場所がいいからボレるんだな
十年以上昔の話だがセンター試験って新宿駅以西の住人は全員多摩地区での受験を強いられるはず
9割どころか全部ゴミだな
5月まで使える東京メトロ24時間券にキットカット3個と懐炉ついて600円で売り出してたから買ってきた
18目当てで新宿巡ってきたけど見事に3日分以下は全滅だった(´；ω；｀)
もう2728ホテルを予約してあるのに
バスの空きを探そう、えーとさくらとVIPのパスIDは･･･と
>>208
12月10日から発売されていた商品なのに24日になってやっと>>203-204の報告が書かれた直後に何でわざわざ同じこと書き込んだの？
馬鹿なの？
>>209
５回券を新橋で11400円で買っておいて最終利用予定日の前日の夜に終了させるタイミングで残りの券をヤフオクに出せば一回あたり2500円を切る価格で使えるぞ。
最終利用日が１月５日を越えるようだと絶望だけどw 冬１８は流通量そのものが少ない感じだわな。
四国は律儀に１８きっぷのチラシ置いてるんだけど、
冬期間はクリスマスまでにはおおむね配布終了って感じだわ。
>>205
今日夕方通ったら残り４枚。８００円まで下がってたぞｗ 昨日新宿チラ見
近鉄7月末のが1800とか1850とか高くないか
18切符はほとんど無い
年賀状もほぼない
冬の18きっぷは期間が短すぎるから使い切れない。
正月はさむから日程的に自由に動きづらいし。
時間はあっても正月はホテルも高い。
昔みたいに1/20まで有効だったら、冬の旅行が楽しめるのだが。
昼特、ヤフオクとラクマで投げ売り来ているね。直接手渡しでない限り、もう終わりだが。
特殊な炭素件素材で水を水素と酸素に分解 ゼビオＨＤのグループ企業、クロステクノロジーラボが開発
>>214
1/11〜1/20は余り関係ないと思うが。 >>114
どうせユニーファミリーマート商品券あたりを金券ショップで買って、ハガキを1枚ずつファミリーマートで買うキチガイ戦法だろ >>214
北海道や雪国地域の冬休みは15日位まで。それに合わせるかのように20日まで有効だったのに、なぜか冬だけ短縮された。
今年は7日以降どれだけ下がるか期待してる。そもそも今年は4日までに売り切りたいたから買取り少ない(しない)可能性もあるが。前回は9日に2▪3回残りどちらも2000円処分を買って午後からたっぷり使って5000円以上乗り110の日イベント遠征したな。 >>218
仮に、正月が終わったあと期限まで５日しかない券と期限まで15日ある券だったらヤフオクでの売値はまるで違って来ますよ。 最近は、大雪、大雨、台風で運休リスクが高いから期限間際はあまり使いたくない
特に安易に運転見合わせをするJR西日本
梅田と三宮でいまでも阪神&阪急の格安切符を置いてる金券ショップってどこがあります？
数年前の話だが、1/9の夕方に18切符の残り2回分が2000円で売られてたなあ
知人を誘って1/10に二人で使ったから、実質1000円ｗ
ここのところ家族が成田に行く機会多くて京成の株主優待券何度も買ったけど、
東武のほうが営業距離長いのに値段は京成のほうが高いのな。
これも需要の違いなんだろな。
南海は関西空港使用不可だから、それほど値が上がらないな。
和歌山市の需要は知れているし。
考えてみりゃかつてのローソンダイエーうまい棒戦法とやってることや利益率は変わらんよね。
うまい棒も１日２本を毎日食うとか余裕だしw
>>228
ここで和歌山市内の金券ショップ事情が語られたことって殆ど無いけど和歌山市内だとどんなもんなんだろうね。
天王寺分割の大阪までの回数券バラ売りとかもやってるんだろうか。 >>229
市営地下鉄の馬鹿があちこちで暴れてるからじゃね >>232
市営地下鉄の馬鹿って具体的に誰のこと？ >>231
天王寺和歌山の回数券で乗り越しかな。回数券だと打ち切り精算になるのがありがたい。
南海はバラ売り自販機で土日回数券買うかな。 >>234
あなたは和歌山の人？
それとも余所者が想像で書いただけ？ >>235
そのスレ見てみたけど
確かにその市営地下鉄とやらはキチガイなんだろうけど、
このスレの114→220→229という話の流れ(ユニー年賀状作戦というキチガイ戦法)となんの関係も無いように思われますが．．．
まさかキチガイ行為をする奴は全部その市営地下鉄と名乗るキチガイの仕業だと思ったの？
鉄道板にキチガイが何十人居るか知ってる？ 熱田の金犬がjtb券97売りだったから確保してしまった金山駅周辺が98.5売りだけどなにがあったんやろう普段99売りが多いのに
新橋、新宿だと96.5売りぐらいなんだろうか
どうして鉄道板のキチガイ云々になってるんだ？
その市営地下鉄なるコテが「 あちこちで暴れてる」
>>239-240
いや。
だからその「あちこちで暴れてるらしい、市営地下鉄と名乗ってるキチガイ」と
「ユニー商品券で年賀状を買う人」が何で関連付けされちゃってるのかが意味わかんねって話だよ。
キチガイなんて鉄道板だけでも何十人も居るし、他の板でも暴れてるのならキチガイは他にも軽く数百人は居るんだよ。なのにキチガイ行為をやるのは全てそいつだと思ってるのか？ってこと。 横浜の金券屋で品川から田端の回数券を
高価買取って書いてあったんだけど
これはどの辺の分割乗車に使うんだろ
田端なんか乗降客数はそんな多くない
よね
>>243-244
その「愛知のＦランクアスペくん」は板違いのスーパーのポイント乞食ネタは何度も書き込むけど、商品券を使ったリアル乞食行為の自慢話はしたこと無いぞ？
あのスレはﾜｯﾁｮｲが付いてるから同一人物かどうか簡単に推測できる。
誰でも彼でも同一人物認定してしまうのは統合失調症の典型的な症例なので君も気を付けた方がいい。 >>245
「上野は田端の手前だろw」って書こうとしたが品川からだと上野と田端は同額だと思い出した。正解。
あと、埼玉方面に行く奴にも田端切りは山手線運賃の恩恵を受けるため有用やね。
尚、上野つってもアメ横方面に降りるのなら御徒町で降りた方が30円浮くw >>246
すまなかった
彼がやる古事記行為と言えば親のGGWAONで割引購入する程度だったな >>242
たとえば、横浜から上野東京ラインで大宮まで乗る人
通しだと920円（ICだと918）
横浜〜品川〜田端〜大宮で分割すると290+200+390＝880
品川〜田端の回数券を持っていれば、横浜で品川までのきっぷを普通の券売機で買い、大宮で下車するときは田端〜大宮の精算で済む。
横浜でMV使って3区間分割のきっぷを作るよりは手軽
って推測したけど、そんな切符の買い方する人がどれほど居るのだろうか 別に埼玉方面への3分割として使わなくても上にあるように
横浜から上野〜田端各駅の分割切符としての需要では？
通しで550円または640円が490円になるのだから
>>249-250
横浜駅の店で埼玉県内への回数券を置くのはリスク高須クリニックぎだけど、
元々需要の高い上野や日暮里に行く客向けに上野と同額の田端までの回数券を常備しておいて「蕨以遠は『田端』を買って乗り越してください」って案内するわけね。成程。 分割乗車で途中下車した方が安くなる
場合があるのは知ってても切符の
買い方は知らない人が多そう
まあみんなやりだしたらC制回数券廃止
とか指定席券売機でその駅発以外の
新幹線特急を含まない区間の乗車券の
発売を終了しそうだけど
>>253
消費税増税対応とセットにしてでも、回数券制度の終了（→ICでの割引サービス等）は
都市圏の鉄道会社（特にJR東）としては本気でやりたいだろうね
…と言う以前に、分割した方が安くなってしまうと言うJR運賃面での矛盾を
根本から改める…と言うのも、いい加減できないものなのか >>253
JR西とかは今でも指定席券売機（みどりの券売機）ではその駅発以外の乗車券は買えない。
窓口も正当な理由がないと売ってくれない。 >>255
純粋な対キロ運賃にして特定区間とか三島会社とかは擬制キロで対応すればスゲー単純になるのにね。
まあ、そうなると仕事なくなるから困るけどさ。 >>256
特急停車駅ならば裏技はあるんだけどね。
滋賀→京都と京都→大阪とか、播磨→三宮と三宮→大阪とか。 >>256
正当な理由
途中下車するからと言っても買えないのか？ >>259
悪評高い京都支社はあかんやろうな
福知山支社は、最初断られたけど、ICOCA提示したら、ICOCAの境界駅からのきっぷを売ってくれた 神鉄岡場駅前のショッピングセンターに入ってる店。
JR九州の株主優待券が1000円。
そりゃこの立地なら売れないよねと思って買おうとよく見ると、
有効期限が平成30年5月31日w
元号が変わったら、今って平成何年だっけと思われて売れるかも？
JRの運賃体系を見直しても今の
社会状況的に分割乗車が得にならなく
なるだけの実質値上げだけで終わりそう
回数券廃止の代わりのすずめの涙の
ポイントとか
今でも提携クレカや自社旅行商品以外
の処遇は酷いもんだし
回数券という制度が海外にはない制度だからな。
ただ海外では時間差割引は日本より普及している。
パリのカルネだったり、回数券があるところにはあるだろ
それ以上にICカードの割引率が高いけど
>>264
分割乗車云々は殆どが特定区間運賃によるものだから、特定運賃区間の段階的な廃止でほぼ終わる。
特定区間運賃を設定した頃と比べて運賃差もサービスも随分差が縮まったからな。 今、野暮用で国際展示場駅に寄ったのだが。有人通路の回収きっぷの一番上に東田子の浦〜山手線内の回数券があったw
やっぱり利用制限期間に西の方では東田子の浦分割を売るのが定着してるんだね。
>>267
東の特定区間は今すぐ廃止しても大半の客はそのままJRに乗りそう
西は正規運賃の京都大阪710円、大阪三ノ宮550円だとさすがにかなり私鉄に流れるだろう 消費税対応+特定運賃を一気に廃止することで、本州のJRとしては
実質的な「値上げ回避」ってやり方…か
あとは、IC時代に突入したことで、中長距離の運賃体系を
今以上に細分化することで…なんだろうね
100m超えるばっかりに近距離でも一気に90円とか、中距離で500円近く上がるのをやめて完全対キロにしてもらいたいものだよ
特定区間廃止でもこれが続く限り分割が安いという状況は発生するわけで
>>273
いくら機械化が進んでも流石に完全対キロは処理が大変だからやらないよ。 >>203-204
今見に行ったら売り切れてた。
今後の追加補充は有馬線ってw
なので嫌がらせで件の短冊数十枚セットをもらってきたが．．．
表のＪＫのイラストがすべて一緒w完全にゴミだわこれwwww >>273
言いたいことは分かるが本質は違うぞ。
JRの私鉄と違って分割が有効なのは賃率が300kmまで下がらないことが原因だ。 >>271
その値段だと西は京阪神間で勝負にならないな
国鉄時代並みの新快速６両に逆戻り >>277
バカ？
国鉄時代と違い、今はラッシュ時とかでも新快速がバンバン走ってて客は高速運転のシャブ漬状態なんだから今更クッソ遅い私鉄への逸走なんざ大して起こらないよ。
播磨民がわざわざ三宮で数百円の差額目当てにわざわざ降りて乗り換えることはしないし、滋賀民はそもそも逃げる方法すらないw
七条まで歩く！！なんてこと考える乞食は鉄ヲタだけだよw >>273
特定運賃絡みと違ってそれらの運賃の区切りで分割するような人は全旅客の中では小数点以下の割合しか居ない。
そんな奴の対策のためにコストをかけるくらいなら黙殺した方が利益は上がるんだよ。
鉄ヲタってこういう坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって感じのあり得ない改悪案を披露する人が多いね。 公共交通の運賃にも軽減税率を適応するべきだ
みんなの脚だ
>>279
分割廃止が本題ではなくて、利用者として僅か数百mで一気に運賃が上がるような今の体系を是正してほしいということ
硬券やボタン式券売機の時代では無いのだから >>281
なるほど。
完全対キロなんてのは完全な鉄ヲタの妄言だが、中距離の区切りを細かくしてくれってのならまだわかるわ。
まぁ、そんな儲けに繋がらない施策をＪＲが今更やるとは思えないけどw 例えば幹線20.1kmの場合、完全対キロだと8%税込352円だが実際には410円。
毎回58円、16%も余分に取られているわけだ
逆に得をするケースもあるが、よく乗る区間というのは
ターミナル駅から自宅最寄駅まで等決まっているわけで相当な不公平
>>282
中距離の区切りを細かく、と完全対キロで処理に違いはあるのか？
キロ区分を細分化するよりも
AB間のキロ数×賃率×税率=運賃（ICは1円単位、切符は10円単位）にする方がスマートだと思うが えきねっと得ダネとかのネット割引のおかげで普通運賃の概念すら形骸化しつつあるのに今更そっちをいじるとは思えんわ。
それこそリニアみたいな独立運賃が更に横行する方向かと。
>>284
結局は、今までの延長線上にある「JRの運賃体系」を根本から捨てるってのが
一番手っ取り早いんだろうとは思う
同時に、そこに本格的に手を入れた時点で、JR各社の通算運賃も
正式に分断されることになるんだろうかと レンジャー大ガード店頭買取り価格表
青春18きっぷ 残り1〜5回オール3100円
残1以外はゴミ扱いだな。
>>283
その賃率を数十kmから下げていくべきだと思うのだが。
私鉄なら60kmは15kmの4倍どころか3倍より安いところが大半だぞ 今日の昼過ぎに新宿に行ってきたが、業者によって明暗がくっきり別れていたのが印象的だった。
アクセス腹黒レンジャー➡年内の営業終了。正月も休み。
それ以外の普段日曜営業している零細業者＆Ｊマーケット➡殆どが今日も営業
どうせ今日や明日は
「新幹線ください➡使えません」
「18きっぷ一回ぶんください➡ありません」
「年賀はがきください➡ありません」
の無限ループなんだから店員におべっか使って無理矢理出てもらうより、
休んで従業員の士気を上げた方が賢明という判断なんでしょう。
慌てる乞食は貰いが少ないって言いますし。
>>286
今日はもう閉まってましたけど？
>>287
いくらベキベキ言ってもムダだと思うよ。
もうそういう時代じゃない。 新幹線使えないから
jtbの旅行券を買えば幾分安くなるが店は流石にツアーズや旅行会社までの案内はしないか
>>289
そんな説明をしても9割の客はめんどくさがって印象を悪くするだけだから最初から言わない方がマシ 昨日、名古屋駅地下エスカの伊神だと
青春18きっぷの売値が
残2回が￥6,200とまだ強気設定だった
残3回の方は￥8,000だったから、三が日使い切るならこっちをオススメか
>>291
別に強気でもなくね？むしろ良心的だと思うが。需要高いし。 >>288
14時横断歩道からレンジャー営業してるの確認して渡り、見てきましたが？
>>289
株主優待も説明が不必要な上客とカウンター塞いで使い方聞く糞客とで価格分けてほしい。
特急回数券も未だに自由席無いのかと聞いてるアホいるし、自由席よりも安いと説明しても買わないバカいるくらいだから。
こんなのが、回数券買ってもMV使えず窓口で指定付与でまた窓口塞ぐと。
あずさはダイヤ改正したら安く乗るにはえきねっとしか無いから、買えない人は定価で乗るしかないから窓口延々と並ぶ料金込みになるが。 航空株優は国内線全線片道利用可能と思ってる客も居るしな。
今の相場は一枚7K前後だが全線株優だけで乗れるならいつも買い占めてるわ。
>>293
前半
あなたが見た直後の14時で店を閉めて１日まで休業するんだから、そりゃそんな腐りやすい品を休店直前に買うわけがない。
https://www.ticketlife.jp/127661/
後半
スマホでチケットレスで買ってくれる手のかからない客→割引
ＭＶでも買えるのに窓口に並んで買おうとする客→定価、かつ無駄に並ばせて待たせる
そういう時代の流れなんでしょう。
ひたち方式の導入で北松本からのＭＶきっぷの売上が急上昇するのもわかりきった話なんですが、そっちも人件費の損失に比べりゃ屁みたいなもんなんでその問題もスルーなんですよ。 >>163
東海は東海ツアーズが強いからね
後EX予約系統
自社の割引ツールを使って欲しいのかも？ >>296
株主優待券は指定席使うとほぼメリットないからなー。
グリーン車は変更可能が良ければ株優、変更不可で良ければ特典と使い分ける。
…けど、自由席で使うことが多いなー。東京〜新大阪10890円(優待券込み12890円)で、旅行券併用で実質11890円。
EX予約で自由席早特12890円(東京京都12450円・新横京都11930円・新横新大阪12620円)とかで出したら金券屋潰しには最強。 >>297
金券屋潰しもクソも、年にある程度の回数乗るビジネスマンはもうめんどくさい事は考えずにex一本に移行してるっしょ。
今も金券屋で東海道新幹線のきっぷを買ってるのは年に1〜2回しか乗らない人と一円でも安くしないと気が済まない病的な貧乏性の人(当然EXも持ってて常に比較している)くらいかと。 例え鉄道系の金券が壊滅になったとして、それ位で潰れるのか？
奴らは
>>300
商品券全般なくなっても、映画のチケットがあるからな。
金券屋街を覗いて、どの映画を見るか決めている人もいるくらいだ >>302
新宿だと、夕焼け横丁一帯が「丸焼け横丁」って状態になると… 三宮西側ガード下生田ロードの甲南チケットは2日から開くのね
センター街も
もうチケットレスレスだよ。
生体認証で行ける時代になるだろう。
東のスワロー化や西のポイント制もそうなんだろうけど、回数券をなくしたいんだろうな
チャリンカーには辛い時代だな
なんか東海より東の方が金券屋を
目の敵にしてそう
「本来割り引く必要のない客」なんだから営利企業なら当然潰しに来る罠。
割引の必要性というより、（コストカット含め）単に自前の儲けを増やしたいだけだろう？
一番割を食ってるのが
「自分で回数券買って自分で消化してる「本来のリピーター」」なんだよな・・・
糞東は客の都合より自社の都合だろ
紙チケ廃止で不便になる客など関係ない
カード会社に手数料払って買われた
C制回数券が金券屋に並んでるのは
JRとしては面白くないだろうからな
やらないとは思うけど東と東海が
会員割引サービスやポイント提携を
始めたら紙の回数券は無くなりそう
いずれにしても、紙媒体の回数券+株優が消える日も、そう遠くはなくなっている…ってことか
JRと首都圏の民鉄が完全に共同歩調を取って、国土交通省もしっかり認可した上で
「回数券廃止」をプレス発表する日も、いつかは来るんだろうね
名鉄は既に廃止、関西もＩＣ利用回数割引を導入で、関東より一歩先に布石を打っている。
官民一体で「キャッシュレス＆チケットレス社会」を目指すことになるのであれば、
回数券＆紙の乗車券完全廃止への流れも必然ってことになるだけにね
紙回数券廃止するなら特定区間をどうにかしろ
ICOCA割引なんていちいち改札出ないといけないから全く使い物にならない
>>281
そんなこと言ってたらタクシーも乗れんわな
くやしいのぅ ドアホ!! 今の経済環境だとC制回数券とか
分割乗車券みたいにJRに不利な部分だけ
改定してあとはそのままになりそうだけど
自社旅行商品や提携クレカは相変わらず
優遇で
高槻のチケットスーパーが昨年末で閉店
昼特廃止の影響かな
阪神沿線の自販機も神戸高速と神戸六甲ライナー以外売切
普通運賃の値上げがあれば、また割引運賃が復活するだろうけど、
その場合でもIC限定になるだろうな。
JRが昼特やめた今こそ客奪い返すチャンスなのに、阪急阪神はアホやな
>>323
回数券制度を廃止することで、普通運賃を何とか値上げさせずに維持する可能性もあるのかと
還元の場合はIC系利用限定ってことで >>326
消費税増税の際は、普通運賃の消費税転嫁分が絡むから
当然値上げするんだろうけど、まずは回数券制度の廃止をすることで
運賃水準の値上げは後回しにして欲しいもの…
同時に断行したら、春の中央線のスワロー化みたいに、流石に騒ぎになる気がする >>327
スワロー化は常磐線も高崎線も中央線も騒ぎにはなったけど最終的には断行したでしょ。
なので回数券廃止（当然、救済措置ナシ）と普通運賃値上げも断行するでしょ。消費税転嫁とは別に。 >>328
結局はそうなってしまうだろうね…
本当であれば、消費税増税と同時に断行したいんだろうけど
（キャッシュレス・チケットレス推進名目で） 企画券なら自社の都合で改廃は楽だが、６社共通の普通回数券廃止を引き換えに、IC導入していない区間はどーすんだ？
鉄道使わずに他の交通機関使えか？
俺らが勝手に想像してもしょうがない
話だけど今後あり得るのは
回数券は現金購入のみになり割引が縮小
バス得の JRや私鉄版
車両の手配がつかないのでムーンライト
系を廃止
値上げや運賃体系見直し
回数券は券売機や改札機のシステム上も面倒な存在だしな。
>>331
・チケットレス化（キャッシュレス化）/IC化
は確実に行われ（公に示された訳だから）、
その絡みでの様々な改変…と言うことになるんであろう チケットレス化が進んだら一筆書き乗車券のような楽しみもなくなるのかよ
>>334
ICやスマホに載せるのがデフォ…となると、GPSとAIを活用した
途中の移動経路感知…ってのも、ETCみたいにやることになるのかな
今のフリーチケット系は、スマホの画面表示を利用して…となるような気も
当然、金券屋が入る余地が激減するんだろうけどね 金券屋？
そういや、昔、沢山あったね
そんな時代が来るんだろ
>>302
さらにダンピングが進んで4000円とかになってるw
それでも払い戻すよりはカネになるんだけと．．．アホですね。 バラして売ればいいのに。10枚実使用で欲しがる人ってあまりいなそう。
せめて台紙は捨ててミニレター62円で送るとかさ。
やっぱり金持ってるのは中年世代なんだなあと思うわな。
若いヲタはこの手の商品には手を出さないっぽい、というかサイクルが早い。
出しても自己使用＆使用後コレクションの１セットぐらい、ってな感じかな。
急遽休みがとれたので名古屋まで格安バスで行き、名古屋からは近鉄株優で伊勢へ．．．
などと考えたんですがその日に新宿まで近鉄株優を買いにいくのも面倒なんで新宿より3〜400円高いのを承知で名駅で買えばいいやと思ったのが運の尽き。
ささしまライブとかいう、土手しかない辺境で格安バスから放り出されたあと駅までの途中にある６時から開いてる広小路伊神の自販機に寄ったところ近鉄株優1900円は1口座しか無く売り切れ。
年末年始は新幹線の口座を全部潰してるんだから代わりに需要の増える近鉄株優を複数口座入れとけｳﾞｫｹ！！
あとは太閤口しか自販機を知らないので泣く泣く太閤口へ。遠い。
太閤口では伊神は７時開店でまだ開いてないので地上のみそのチケットへ。2000円ナリ。高っ！
でも、名駅で早朝に自販機で買う客なんて時間がなくて最終手段として買いに来たもう、逃げようの無い客だからこんなボッタクリ価格でも売れるんですね。
2000円したことよりも太閤口から近鉄の改札までがまた遠回りでかったるいのが堪えました。
繁忙期ではないが市内の店頭でも1600円だったがな
足元見てんなぁ
>>341
ってか名古屋から伊勢なら普通に切符を買ったほうが安い ジャンプの最近の作品は個別の作品にはヲタついてるけど、それ以外の作品には
大して興味示さないんだよな。
それこそ70-80年代の中年ジャンプ読者はその世代の作品なら何でも好きだけど
今のジャンプ読者は１つの作品のヲタでしかないから大して売れないんだろうと思う。
遅レスですまんが
>>256
JR西のみどりの券売機では
「『任意の２駅間』の乗車券を購入できない」のは確かだが
「新幹線や特急停車駅の２駅」を内包する区間は他駅発着の乗車券を発券できるよ
日暮里・有楽町（上野・東京を内包）とか
塚本・東淀川（大阪・新大阪を内包）とか >>341
トクだ値のバラ買えば伊勢まで1500円でお釣りが来るというのに(笑) >>343
伊勢では悪質タックル(若しくは捏造お祭り男)を駆使して出場し、その日のうちに大阪へ逃げるんだよ。 >>346
元レス読んだ？
仮にそれを使うにしてもそんなもん、早朝に自販機では買えないだろ。 >>345
だから特急が走っていない区間単体では買えないのよな。
倉敷〜小倉を封じれるだけでも西としては大きいんだろう。
（新幹線を挟む形では買えるけど、それだとキセルのメリットが薄い）
東MVだと山陽区間も買えちゃうからな。 旅行会社行けばいくらでも買えちゃうし商制で安くなるけどなー
快速みえの回数券は伊神の自販機でなら買ったことはあるが
みその自販機で買えるかどうかは知らないな
まぁ仮に買えたとしても快速みえは名古屋駅の始発が7時43分だから
近鉄で普通に切符買うなりICカード使うなりした方が手っ取り早いと思うけど
キセラーが四辻〜厚狭を作っても760円だからそんな旨みは無いんですよな。
名古屋から伊勢市1450円、鳥羽1710円この先一番遠い賢島で1970円
あまり株優のウマミ無いんじゃないかな
うむ。全く株優のご利益ないですな。
そしてロングシートの急行の方が快速みえより高いという不思議。
みえは18シーズンはあまり使いたくないよな。
まあ全部10円玉でゆっくり払うという嫌がらせするならいいけど。
>>353
だから347は「悪質タックル」で伊勢を出場って書いてあるじゃん。
悪質タックルってのは近鉄の駅ではないのだが関東民なら349が言及している作戦で伊勢市を出場出来てしまう。なにせ平成も終わろうという世に奇跡的に遺された共同使用駅だからねw
で、伊勢をブラブラしたあと、手元に残ってる名古屋で入場した株優を持って大阪へ向かえば伊勢周辺の細かい運賃は余計にかかるが2000円弱で名古屋→伊勢地域で下車→大阪って乗り方ができてしまう。
近鉄の株優は何も印字しないから自壊は騙せない代わりに車内検察は騙せるので特急料金払えば特急に乗ってもＯＫ。
なお、名古屋で乗って伊勢まで行き、手元に残したまんまの株優をまた名古屋に突っ込むとどうなるのかは不明。まぁ、常識的に考えてダメだと思う。
ただ、ささしまライブで下ろされたのならスタート地点を米野駅にしてしまえば行って戻って名古屋で降りても平気なはず。 >>319
タクシーって400円ずつ上がるものなの？
それが分割を促す運賃制度の1つの事由
>>302
去年は24時間券3枚270円で買ったゎ 新宿 18きっぷ
相場 残１ 3800 残２ 6000 残３ 9000
店により多少差あるが似たり寄ったり、大ガードへ下ると在庫豊富な店が多い傾向。
日曜日天気悪いみたいだけど売り切ること出来るか見物。
火曜まで残ってたら値段と天秤かける予定。
>>356
悪質タックルって、駅員に背後からタックルかましたらリアルにﾀｲｰﾎされるだろ？って思ったが、伊勢市の２つ手前のことか。
ひとつ手前だと近すぎてＭＶで買えないんだろうな。 >>359
平日でも平気で休める環境の人なら夜行バスでどっか出掛けた方がマシじゃね？
ここんとこ平日のダンピングが極端で大阪〜東京で2000円が当たり前になっちゃってるじゃん。 >>356
> なにせ平成も終わろうという世に奇跡的に遺された共同使用駅だからねw
委託料の問題やIC化に伴う取り分の厳格化とかで平成になってから無改札の共同使用駅が壊滅状態になるなかでなんで三重県の近鉄東海絡みだけ放置なんだろうね？ お互い仲が悪すぎて交渉の場すら設けられないのでは？
>>362
御坊もな。
駅舎内で紀州鉄道の切符は売っていない、無札で入場して車内精算。
ワンマンに整理券なんてものはない、乗車駅は自己申告。 名鉄
弥富「TKJに丸投げしてます」
豊橋 「構造と歴史的背景から分離出来ませんねん」
>>364
銚子もな。
ＪＲ駅で切符は売ってるけど、Suicaで銚子に来て銚電に乗るシチュエーションだと銚電乗り場の遥か手前にポツンと立ってる簡易読み取り機にタッチして．．．って形だから銚電に乗りに来た鉄ヲタにはザル状態。
>>367
尾張一宮や刈谷や新鵜沼を潰されたのは痛かったよ。あと、意味はなかったけど蒲郡も。 桑名も自由連絡通路付きの橋上駅舎移転で数年後の改札分離が決定済
伊勢鉄道運賃逃れ封じで桑名〜松阪・伊勢市は１８シーズンになると臨時改札
あったりするからね。江戸橋の検札はまあ有名ですな。
それでもicocaに入場記録つけとけばいみないけどね
>>370
なんで連絡駅じゃない江戸橋で検札？？
江戸橋止まりに乗らなきゃいいだけじゃないの？
中川〜酒鬼薔薇の通過区間で検札に来るケースは時々聞くけど中川〜江戸橋で来たなんて聞いたことないけど。
IC導入のお陰でピーチランドとかで運転士や車掌に入場記録もないICを見せるだけで降りられるくらいザルになってるし。 >>372
平成初期と比較したら半減どころの減りかたじゃねーぞ。
>>367が指摘してるＪＲと名鉄なんかも半減以上の減りかたをしてる。 >>372
2020年代には全滅するのかもね
そして、ICにGPS探知（途中移動経路の確認）もかけることになる？
スマホなら当然GPSを絡めるだろうし（速度が分かるアプリもしっかりあるだけに） >>373
改札分離で減ったのもあるが、私鉄が廃止となって単独駅になったのもあるからな
片上鉄道 和気「そやな」
新潟交通 燕 「んだ」
鹿島鉄道 石岡 「んだな」
長野電鉄 屋代 「そだな」 >>373
半減はしててもまだかなり残っている
｢奇跡的｣とか大げさ
>>374
現状IC使用可能でも残ってるんだから無くなりはしないでしょ
減らす方向であるのは間違いないだろうけど >>377
> 半減はしててもまだかなり残っている
> ｢奇跡的｣とか大げさ
あんたも往生際が悪いね。 >>371
江戸橋で特急待避があるからその間にってこと そういえば年末乗ったURで乗車券拝見とか見回りあったな
過去あまりされた記憶がないのだが
>>382-383
それはみんな会社が分離したパターンだね。
絶滅しつつあるのは直通もしてないのに改札が繋がってる、もはや無改札の意味のない旧来からの共同使用駅。 下北沢や、関西の三国ヶ丘なんかは、
元々別会社→同一会社になって無改札→別会社に分離でも無改札→別会社で改札分離
のパターンだからちょっと特殊。
難波で阪神の回数券扱ってるの
東口階段あがってなんばウォークの北側のとこのみだね
土日のみの370円と390円とあとひとつあった気がする
ああ、日曜休みのチケットキングと西側の甲南チケット見てない
あと千日前通り商店街東の店で1/10までの？京阪全線345円であった
>>384
その旧来からの共同使用駅の一番の目的は、自社の本屋と反対側からも出入りできるようにすることだ。
ノーラッチ乗り換えができるは副産物にすぎん。 >>388
元新歌舞伎座の横の江南と南海横のチケキンも置いてない。
その代わりチケキンは阪急株優がなんと395円。 >>390
となるとあそこだけか
阪急株優は梅田ではその値段見かけないな >>378
いやいや奇跡的とか言う方がおかしいからね
何でも大げさに言えばいいわけじゃない 株優で平成31年5月末までというのがあるかとチラッと見てみたが
無いみたいだな
ちゃんと西暦で書いてある
乳新橋のアンラッキーに
18切符新券、一万円にて絶賛発売中！
※(注釈・JR西日本風に)1月7日今日現在、
勿論C制
>>392
> いやいや奇跡的とか言う方がおかしいからね
> 何でも大げさに言えばいいわけじゃない
あんたも往生際が悪いね。 共同使用駅ってJR東海エリアでは数は多くないけど大きい駅だったりするから珍しい気がしないんだよな
>>356は東海エリア以外の人なのかも
分離された3セクや直通除いたらこんなもんか
豊橋駅 JR+名鉄
弥富駅 JR+名鉄
桑名駅 JR+近鉄 ※駅舎改築で分離予定
津駅 JR+近鉄
鳥羽駅 JR+近鉄
松阪駅 JR+近鉄
伊勢市駅 JR+近鉄 >>398
倒壊、IC不適切な取消問題で塞がれるの早期にと思っていたけど未だに現役。
丸ノ内側はさっさとデータ消されて仕事速って位だったのに、見栄支店は緩いな。 >>396
近鉄富田 近鉄+三岐
追加
高蔵寺 JR+愛環
はのーなったん？ >>398
> >>356は東海エリア以外の人なのかも
だろうね。
関西は元から少なかったし、首都圏も平成になってから伊勢崎佐野栃木栗橋川越拝島東飯能国分寺分倍河原高尾厚木大和武蔵小杉(改札はあったがほぼ無人だった)菊名松戸勝田．．．ごっそり減った。 あ。国分寺の改札分離はギリギリ昭和だったので除外しといて。
>>395
払い戻し額より安く売るってことは売れ残ったら紙切れ？5回売ってるところは売れ残ったら払い戻すと思うけど出所不明でできないってことだよね？
新宿18きっぷ-1回2500、2回4000、3回5100、4回6600
4回分買うやつおるんか…2人グループが2日利用でもこの金額だと… >>405
金券屋18なんてC制で払い戻しできない券がほとんどでは 柏原（かしわら）は今でも共同改札じゃなかった？
駅舎は立派な橋上になったが。
>>405
新宿で18きっぷ1回2000円ってのがあったんで、買ってきた（明日使うつもり）
ガード交差点渡ってすぐのとこ
2,500円でもなびきそうだったけど、流石に2000円は「！」ってなれた 池袋の某ショップ、1回〜4回まで絶賛販売中。
1回1,500円、2回2,500円、3回2,700円だったかな？
>>410
明日の時点で、18きっぷは一体どこまで値下がるのやらw
今日「210円」だけ乗っても、9・10日使うんであれば元は取れてしまうのかw 東京都中央区内の腹黒屋
今日現在、１８切符
１回残、２千円、
２回残、３千円
絶賛発売中！
>>413
別人だし感想言っただけだが
なんでもマンセー北朝鮮みたいな雰囲気が好きな人？ >>415
旅行会社でC制で買ったやつは無理。そんな甘くないよ。しかも2ヶ月じゃなくて6ヶ月以上な。 >>416
旅行会社は端末上にデータが残ってるかとは別に、
紙で申込み用紙を保管してるからねぇ。 JR東海は株主優待券の割引率際立って低いな
1枚1割引きで2枚使う事ができる
あれもリニア建設費稼ぐためなのか？
東日本が2割引きで2枚まで可で西日本と九州が半額
>>418
そりゃあ割引きしなくても客が乗ってくれますからw それじゃ
車内販売のコーヒーの引き換え券
アソシアの宿泊割引券
高島屋の割引券をつけましょう
株主も優待に期待しないでしょ？
18きっぷ＠新橋
残3 2,000 残2 1,800 残1 1,500
で、残1を買ったら「もう明日までなんで･･･」
と言って残4が出てきたわw
ついでに前ここで話題になった
八重洲の同じ店に行ったら
残3だけ残ってて1,000だったけどまぁ良しとしよう
三越本店からもうちょっと東京寄りに歩いた場所
（大通り）の大黒屋で、18きっぷ残1が1000円だった
けど…明日突然有休を取るのも…と思ってあきらめた
日頃のボッタクリ販売価格で損はしないんだろう。
買取2370 販売5500なら3130円儲けてるし。
>>421
腹黒？
残3回買ったら残4回出して
しれっと2000円支払わされていたのかな？ 18キップは新券買える間にレンタルで残1や2を作っておいて
買えなくなったら残券売れば多数残のゴミでないし処分しやすいのに
もちろん買取りは叩きまくって他所へ持っていくように仕向ける
Twitterに今日残り2回1000円で買ったってーのを見た。
値引き一切お断りの銀座八重洲新宿のレンジャーも(その内のひとつ)月曜日在庫各回揃ってたけど、どうなったかな。
>>425
その売れ残りの残券こそ、客から捨て値で買い取った商品だよ。
店は全く損してない。 夜に熊谷とか宇都宮みたいな近距離客にしれっと売るの？
>>428
関西なら在来線の客に回数券代わりに渡しちゃう手が使えるけど
関東で在来線買う客おらんから無理 >>428
>>429 も書いてるけど東京側で在来線回数券バラ売りしてるのは30キロ程度の駅までで、列車区間の駅までなど置いていない。
逆の高崎▪宇都宮▪東海道線方面(小田原▪熱海▪三島▪沼津)は在来線置いてある。
東京側で名古屋分割の残骸なのか東田子の浦は年1で見る程度。
見栄張って定価(IC)で乗るのがカッコいいんだろ。それが熱海国境またいで迷惑行為になってるがw 見栄とかで無く東京側は目的地が散らばりすぎてるから扱えないんだろ
郊外や首都圏外縁側だと都内主要駅や途中の主要駅までの数種類扱うだけで済む
>>430
> 見栄張って定価(IC)で乗るのがカッコいいんだろ。それが熱海国境またいで迷惑行為になってるがw
Suicaスレでまたまた熱海国境問題のネタになってるんだが、「三島から新宿まで在来線経由でよく乗るけど、小田急はSuicaで楽だが小田原〜三島が行きも帰りもカード突っ込んで切符買うのが面倒」って書いてた人が居た。
このスレの住人からしたら信じられない驚愕的な小田急の利用法ですわ。 なんつーか
東京って１８きっぷぼりまくってて探す気全くなかったけど
末になるとそんな捨て値で売ってるなら
8日当たりに自分の券で東京行って
帰りに投げ売り買って10日に帰るプランもありかと思い始めた
>>419
正論の年間購読無料サービスぐらいしろや >>434
いやそこはWillとHanadaと新潮45+でｗ これはないわー
【お得情報😀】
『青春18きっぷ』🚃
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 名古屋が金券ショップ的に田舎かどうかは微妙だな。
人口の割には活発なイメージあって競争激しい感じする。
味噌は車社会（＝田舎）のイメージがあるな。
その割にそこそこ規模が大きいから、余所者の金券需要がある。
今日の乳新橋１８切符情報(18時59分現在)
爆安賞、
１、アンラッキー
新品５回残・・・３千円(後10日かあれば充分すぎる期間)、
沢山あるで賞
２、チケット茶瓶
１回残・・・２千円(複数あり)
(注釈)複数あります。別々に使っても並んで改札を通っても別々なので大変便利です。
３、悪セス賞
１回残・・・３５００円
３回残・・・７５００円
今日限りなのにどうするの？
ワルセスチケットらしい採算度外視の価格帯です。
今日２３時５９分迄に、買い有人改札を通過すれば終電車まで有効利用出来ます。もう閉まった店舗は、明日紙切れとなります。
阪急阪神の回数券
JR住吉のKOHYO横（事前店頭予約制）と岡本山手幹線沿いの店で一部区間数量限定で扱ってるね
名駅チケットで名阪ビジネスきっぷが1850円だった
近鉄株主優待は2000円
百貨店共通商品券が983円だったので購入して、京王の駅弁大会で使った。
クレカも使用可だけど、あそこじゃ使いにくい感じだし。
名阪ビジネス、関東でまったく見ないので近鉄株優、去年の夏頃と店での価格が同じになってしまった。
昨年の年末、新宿の一部の金券ショップで1380円とか1450円の店があったのに、現在は新宿でも1800円くらい
だった。御徒町・上野、新橋も見てきたが、1800円から1900円代で売られていた。
関東でも近ツリで売ってくれないのか、名阪ビジネス。
近鉄の株優は関東民でも持ってる人いるけど回数券だと持ってる人少ないから売る人もいないんじゃないか
新宿は在庫多くなるとある程度安くして放出するお店あるけど
いまはちょっと動きが少ない時期な気がする
>>449
今までも関東で近鉄株優は売ってても名阪まる得を売ってる店は殆どなかったでしょ。
そういうことですわ。
関東の近鉄株優の相場は現地で名阪ビジネスのバラ売りが定着すれば近鉄株優をあんな価格で買う人は居なくなるから「こら売れんわ」とお互い牽制しあいながら値下げするまでもう1〜2月待て。
元々、関東で近鉄株優を買うのはセミプロばっかなんだから。 >>441
今年最後が木曜なのによーやるわ
以前でこの曜日並びなら日曜終わった段階で1回1500円 3回2000円ぐらいで売ってたのに >>452
捨て値で売ることで発生する「値下げ待ち乞食」を切り捨てて相場を知らない人に売り付けるのも商売のひとつ。
デパ地下の崎陽軒なんかは他が半額処分とかする中、どう考えても廃棄になりそうなシウマイ弁当を絶対に値引き販売はしないだろ？
敢えて捨て値では売らずに相場を維持する商法も有るんだよ。
それが気に入らないなら他所の店へ行けばいいだけ。 >>453
そんな難しい例えを出さなくても、コンビニの弁当でよいだろw >>453
学生時代にアルバイトしていたとき隣のテナントが崎陽軒だったのだけど
シュウマイ弁当しょっちゅう貰えていたのはそういうわけだったんかw 近鉄株優なんて前は15が相場だったのに
今は安くて18前後
盆休みはボラれて21だった
あれならバスでいいわ
それか追加で特急券を買うか。
２０００円なら正規運賃より１割以上安いので妥当な相場だと思うけど。
413 情報発信元：七七四通信社 sage 2019/01/13(日) 23:49:26.60 ID:rSEHIEhy
きっぷ名人とかいう自販機 普通きっぷは無くなったが
阪急時差と土日の当日売りやってるな。
上新庄・相川・正雀とかの駅前に置いてるわ。
>>454
うちの近所のローソンは
自店製造の弁当やカツサンドなどがときどき半額になるわ >>453
崎陽軒は地元横浜だとケチようけんと呼ばれて、相手が希望しない限り土産等には絶対しないってよ
値引きしないからケチなのではなく、地元貢献ほぼなく、祭りの寄付金頼みに行っても追い返される▪出してもコレだけかよ だそう。 >>454
セブンイレブン限定な。
ローソンは半額何度も買ってるけど、米が不味いから最近買いに行かなくなり半額でも時間切れ廃棄何度も目撃 >>448
去年末から安値傾向だわ
980くらいまで下がってる >>461
名阪は特急利用だよ
新幹線60分のところ倍の2時間ちょいかかるけど2000円くらい安い
しかも目的地にもよるが新大阪がわりと不便な位置にあるのと新幹線のホームが長いでかいで
乗換えの面倒考えるとその差が30分あるかないかまで縮まる。
しかも空いてる場合が多く新幹線の3列シートの真ん中に座るようなストレスが無いのがいい。
この値段でもいろいろ利点ある過ぎるかんじだけどね >>461
今、金券屋で近鉄株優を買う人の殆どは特急利用だよ。
このスレで何度も言及されてるけど最安だった特急券込みのバラ売り回数券が廃止になったので名阪特急に乗るのに一番安く乗る方法が株優＋チケットレス特急券になってた。
つい最近、名阪間専用の近鉄の格安回数券が出たからまた情勢が変わりそうだけどね。
この間、正月に名阪間を急行乗り継ぎで移動したけど一時間に１本、かつたった４両編成の中川〜榊原温泉口間が空席もちらほらな状態だったんだから急行乗り継ぎの需要なんて名阪特急の客数から比べたら誤差みたいなものかと。 >>471
4両で空席ちらほら程度なら、そこそこ乗っているじゃん。 今って名張か青山町で切り離しするんだな ６両だと過剰なのか
近鉄の名阪移動は回数券が無くなって以来
金額的には全く得でない事を承知でスルKAN、レルカ使ってる
印字オタって訳じゃないけど阪急グループ全駅発行コンプ出来たらなぁと淡い野望
レルカは近鉄では使えないけど、阪神の駅からなら買えるのかな？
>>476
ありがとう。スルKANと同じ扱いになっているのかな。
同じく券売機・精算機でスルKANが使える山陽・神鉄・北神急行・京都市営地下鉄でも使えそう。 >>472
一時間に１本でその乗車率、しかも乗ったのは正月だから伊勢に初詣に行くどケチ客も含めてその数字だぞ？
まぁ、アーバンライナー＋乙特急の客数と比べたら誤差の範囲だよ。 追加。
「空席ちらほら」つっても4両ロングシート編成。
埋まってる7人がけはみんな6人で座っててそれでも明白な空席がちらほらあったって状態。
>>478
伊勢に急行を乗り継いで行くなんて名阪移動より奇特な奴だろうね >>480
伊勢神宮が目的なら乗り継がなくても宇治山田か五十鈴川まで行けるから少なくはないと思う。
鳥羽や賢島なら別だが。 >>473
青山高原牛乳が名産の過疎地、この時期は4ドア車が不釣合いな寒冷地。
少し前はウィッツ青山高校で有名になったがｗｗ。 >>484
大阪や京都からどうやって青空フリーを使うのだよww >>483
亀山経由？ 安くても不便すぎて選択肢に入らんわ 近鉄特急ってコンセントないし机が小さいからちょっと使いにくい
>>488
最新型(Ace?)には付いてたわ
テーブルも前席背面と肘掛内臓と両方あった 昨日、都内の金券ショップ巡り行ってきたが、ジェフグルメカードより
スカイラーク株優(3月末期限)の方が高く売っている店ってなんなの。
スカイラーク株優はお釣り出ないし、ジェフグルメと比べてスカイラークグループでしか使えないし、
Tポイントも入らないので、誰得？
>>491
素人が金券ショップで買えばお得と飛び付く用。
レジ会計の店では他人の会計みれないが、吉野家見たいなカウンター席その場会計の店で、株主優待+ジェフグルメ(加えクーポン)で会計する客を見たことない。
株主優待と現金とかクーポン出すのは見たことあるけど >>491
昔はすかいらーく優待券分には消費税がかからなかったから得だった。
今は違うけど、金券屋の店員がそこまで把握できないだろう。 何年か前にリサイクルショップで既に廃止された文具券が置かれているのを見付けて店員を注意したことがあった
死にかけのリサイクル店ではよくあるあるな話ですなw
情弱用にわざと使えない商品置いてる？
昔、豊橋の金券ショップでテレカもどきのラブホカード掴まされた。
大阪の金券ショップに京王観光発券新幹線回数券置いてあったら犯罪に加担だな。
>>497
情弱向けと言うよりも、単に買い取ったリサイクル店の知識が情弱なだけ
３年前に彦根の死にかけリサイクル店で西武バスカード売ってたが、当然失効してるからスルーしたわ なんばの二軒並びの金券屋に1000券のパールカード995円で見かけたわ
払い戻しできるか不明だから手をださなかったわ
さすがにここの民ならknt券買って近鉄乗車券、特急券買うよな？
>>494
本体価格を値引いたら、その分の消費税は発生しないのが本来の姿だわな。
消費税５％時に発行のかっぱ寿司株優５２５円引き券を、消費税８％時に使ったら５４０円引きになってちょっと感動した。 >>500
払い戻し不可どころか未だ払い戻しが始まっていないw
まあ乗車券だけでなく窓口で特急券も買えるから、実使用してカードも集める人には損はないよ。 >>498
阿波座に京王観光大阪支店があるからわからんぞｗ 金券ショップは正規の手続きで買い取りしてたら問題ないじゃん
>>498
「善意の第三者」って言葉も知らない頭悪い人発見w
>>499
彦根で西武バスカードw
堤は近江鉄道の社員にまで自爆営業させてたのか？w >>500
knt券とかチマチマ使うのはここの民ではなくドケチ板の古事記民。
ここの民はパールカードの収集目的の方が多数派かと。 >505
１枚だけだったから自爆ではないな
自爆したのは西武株やぞw
>>506
それはオレカスレの住人。
ココはドケチ系もいる。 人並みの性欲旺盛だから風俗に通う素人童貞はウジャウジャいる
>>517
鶴ひろみさん…（合掌）
ブルマや鮎川でヌいてる可能性も… 今日、大阪駅前第１＆第２ビルの金券ショップに行って来た。
近鉄株主優待券は1680〜1800円。
また東海道新幹線回数券祭やってるね。
東京⇔名古屋新宿西口では9650円。
>>521
安くねーわ
ｅ特急券＋分割回数券なら単価9470だからな >>522
その分割どこで売ってるか教えてください >>523
東海ツアーズ行けばいくらでも売ってくれる。冊子で59600円。1枚あたり5420円やで。
月に２往復すりゃ使い切れるし。 盆暮れに帰省する程度の自分ではそんなに使えないですわ…
東京名古屋の分割回数券って例の切手屋で売ってるやろ
>>521
東京名古屋なら9500
東京新大阪なら12500
切ってないと祭りとは言えないな
八重洲のあの店は2月の閑散期になったら
またこれくらいになるだろうか？ 名古屋ってジェフグルメは485とかだしjtbも高いし新幹線も当然高いな
新橋で名鉄株優定期8万で買えば名古屋売るかネットで売れば新幹線代にお釣りでるんじゃね？
なんで金券屋がネットでうらず保持する理由がわからんが
よく知らないけど名古屋には大阪駅前ビルやニュー新橋ビルのような金券屋集積地はあるの？
名駅の地下街のサンロード（で合ってたかな？）に集積ってほどではないが幾つかある。
>>524
どこのツアーズ？
東海圏のツアーズでは、買う駅とさらに1区間先の回数券しか売ってくれないのだが。
だから、伊神も浜松駅発行と組み合わせているし。
自分は東日本の東京都下の留守宅最寄り駅みどりの窓口で買ってる。 ちなみに自分が名古屋⇔東京山の手線内を買うときは、5分割にしてる。
もう少し安くなります。
>>528
ネットで売るっていってもメルカリもヤフオクも手数料１割抜かれるんですけど、それでも得なの？
ちょっと前ならヤフオクが一定額まで手数料無料キャンペーンをやってたけど今はもう無いから。 金券屋のネットショップは実店舗より安いことあるけど送料をそこそことっているから成り立っているやろ
先月の高槻に続いて三宮高架下のチケットスーパーも1月31日で閉店
>>535
まじかよ
隣の甲南より対応よくてよく使ってたのに 昼得はただの客寄せ商材で大した利益にはならないから影響無いとか言ってた人には
このタイミングで閉店が相次いでることについてのコメントが欲しいですねw
JR昼得は昨年末だったが、阪急・阪神の各種回数きっぷバラ売りの使用期限が1/31で終了。
神戸三宮という場所柄、小銭だが確実に稼げる商品が無くなるからでは？
>>539
チケットスーパーが問題抱えてるだけなんじゃないのか？
隣の甲南チケットまで閉店してたら昼得かもしれないと思うけどそうなってないしな あの辺だと切符がメイン商品のダルマがまだ残ってるだろ
本当に昼特やバラ売り回数券の影響が大きいならあそここそ真っ先に撤退するだろ
>>540
阪急阪神のバラ売りの期限も昨年末で終了 だるまはカード型回数券の貸出なる制度をやってるみたいだな
>>542
甲南チケットは去年の夏くらいに河原町が閉店したな
まだ昼特も阪急も売れた時期なのに早めに見切りをつけたようだ
店舗の契約更新とかの都合があったのかな？ 店が淘汰されて大手数グループだけになったら、金券価格上がりそうでヤダわ
個人経営、独立系の金券屋は本当に見なくなったな。
梅田でも梅田スタンプくらい。
>>547
それ確実に回数券に関係無い閉店じゃんw 甲南の河原町って場所が中途半端だからいつ行っても空いてた。
>>551
でも去年の段階で昼特廃止は発表されてたからなあ
>>552
そうかな？
市バス乗り場の近くで便利だからいつも人がいた気がしたけどな
トーカイは道路の反対側だから行くの面倒だしなくなって不便になった 昼特の影響なのか
不採算だっただけなのか
どこも不景気ということなのか
金券屋での切符購入が一番根付いてるのが関西だから関西の話題が多いのは当然なのでは
新宿や新橋など東京の話題も多い
たまに名古屋
それ以外の地方の話題はごく稀に
金券屋の利用度合いと比例してる
これで、首都圏の民鉄（PASMO陣営）でも
時差回数券・土休日回数券が全廃される時が来て、
同時に切符形式の株優も消える…となれば、
首都圏でも一気に様相が激変するんだろうけど
>>558
首都圏の金券屋のバラ売り短距離回数券への依存度は鉄ヲタが思ってるほど高くないよ。 名古屋の金券屋多いように見えて古物商の番号で検索すると数社しかいない実態が分る
浜松駅近くの雑居ビルの3階の店（はあそこしかない 他は全部1階にある）は
会員向けの裏価格があるから、利用したくない
ちなみに、浜松駅周辺は個人でやっているっぽい店がある メロンパン屋の隣はそうだろう
全国の金券屋で、メロンパンの臭いが充満しているところは他にないはず
>>561
会員向けかしらんが
あそこは１８とかヤフオクに流してるから
常連は奥価格か窓口支払いなのかもしれんぞ
つか上行くより１Fのほうが安いときもあるぞ
最近は１Fで買ってばかりだ >>553
昼特が店の生死を握るほどの利益を叩き出してるなら昼特終了前に店畳むかよ
どんだけ馬鹿な経営判断だ >>561
> 会員向けの裏価格があるから、利用したくない
商材を太く扱ってくれる常連客に売りも買いも優待価格を提示して繋ぎ止めるのは金券屋では必然の商法。
ま、金券をチマチマ買いに来るドケチの人は変人揃いだからこんなみょうちきりんな発想をする人が居ても不思議じゃない。 金券屋の店員も買いに来たのか売りに来たのか一目で分かるのか、こ汚いジジィでも株優買い取りっぽいオーラの来店客にはいらっしゃいませと声かける。
>>564
むしろ阪急とかの回数券廃止が大きいかと
長距離券は在庫抱えるのはリスクがあるが
近距離の回数券はほぼノーリスクだったしな
安定した収益源だったのは間違いない アクセスは京阪売ってるし、トーカイは阪急土日の当日売りも始めたし
競争に負けただけだよ 単純な話
>>568
当日売りは午後に行くと売り切れが多いんだよなあ >>568
土日以外で阪急が売れなくなったわけだから来店客かなり減るよな
土日回数券の在庫リスクも上がるし仕入れも効率が悪い
単純に競争に負けただけの話ではなく金券屋業界として苦しくなった >>567
その終了前に店をやめる経営判断の話じゃないの？
なんでもかんでも回数券廃止のせいにするのは無理があるよ >>571
去年の4月の時点で阪急回数券廃止は発表されてたから店舗契約更新のタイミングが夏だと更新をやめて閉店という可能性は十分あるよ 昼特は客寄せだから売上比は大したものではない、
といっても、客寄せだからこそ他の金券の売上に響くということもあるのな。
昼特のついでに百貨店商品券とか買うおばちゃんとか普通に多かったし、
その層が来なくなったら結構ダメージが大きい。
>>572
ねーよw
それならただ更新時期だっただけだろが
どんだけテメーに都合よく妄想積み上げてんだよ >>574
こっちは可能性あると言っているのにお前は断定
都合よく妄想してるのはお前だ チケットスーパーが2軒閉店する
↓←昼特、阪急阪神のバラ売り中止のせいだ
周囲の店が閉店してないからチケットスーパーの問題？
↓←甲南チケットだって昨夏に1軒閉店していた
昼特もまだあった時期じゃん
↓←昼特終了が発表されてたからちょうど更新時期なら閉店する可能性もある。やはり回数券のせいだ
今ココ
たしかにここまで仮定に仮定を重ねる推論に意味あるかなあ？
昨夏の甲南チケット、2軒閉店したチケットスーパー以外にもバタバタ閉店してるならまだ分かるけど、他は営業続けてるわけでしょ
>>575
推論を重ねた可能性というものに意味があるとは思えないよ
緑の小さいおっさんが実際に存在する可能性はゼロではない、と言われても困るでしょ
実際にゼロではないけどさ 意味あると思わないなら黙ってればいいだけ
閉店は高槻のコスモギフトだったかもある
関係者でもないのに断定する方がおかしい
庄内チケットも去年末で閉店したんだね。
普通に考えて要因は切符でしょ。
駅の真横で寄生してるようなショボイ店はバラ売り中止で潰れるだろうな
そんな寄生虫が生きていけるのがおかしかった
そんな店は元からやる気ないからw
回数カードレンタル制を始めた店のような知恵もない
>>576
減ってはいるんだから
100％影響なかったとはいいきれんだろ >>573
そうそう、コンビニのコーヒーと一緒。
コーヒだけだと利益はないが、ついでにタバコとか色々買ってくれるので儲けになる。 >>583
コンビニコーヒーは原価率が高いから勘違いされてるけど単品で儲かってるよ
カップだけ売って全部客任せの理想的ビジネスモデル
なんでたとえ差額50円でも盗人は警察に通報して見せしめにする コンビニのコーヒーは赤字説とボロ儲け説の両方があるからどうでもいい
>>581
回数券を18きっぷのように残り回数で買い取るのか
住宅地の駅なら家に帰ってくる往復用途だからなんとかなるかもなあ >>581
手間とコストを考えたことある？
慈善事業で商売やってるわけじゃない 回数券カード貸出制、無いよりは良いけど帰宅時には閉まっているケースも多いし、
返却のためにすぐ店に行けるような地元民だったら土休券7回くらい使い切れるんじゃないかなあ
月1回土休日に出掛ければ使ってしまうし
むしろハーフが無く運賃も高い近鉄沿線でやってくれ
>>587
やってるの神戸のだるまだろ？
コストカット至上主義みたいな店じゃん >>557
福岡は西鉄もパル６とかあるのに、何故か太宰府や久留米のバラ売りやっている
店を見かけないんだよな。
太宰府の参道に天神行きの自販機置いときゃいいのに。 東海4件にいくつか店舗持ってるリサイクルショップのとーたるが金券の取り扱い中止してた
小田原の金券屋、箱根板橋置いて無いのかよ。
使えねーな。
湯本だけかよ。
あと、伊豆箱根バス三島営業所管内はまだ紙回数券販売していて、販売してない小田原熱海管内でも使用は可能なんだから、昼間用13枚のやつ置けよ。
ほぼ、小田急株主きっぷ ぼったくり販売所状態。450円程度で買取750円販売
東京側なら550買取580円販売。
12枚/10回分綴りでも新橋ではゆりかもめ３８０円券が良く出るんだから
決して商売にならないはずはないんだよね。
福岡の金券屋は佐賀小倉あたりの高速バス券と２枚きっぷがメインなのが本当意外。
2枚きっぷは有効期間１ヶ月でバラ可だから
金券屋には最高の商材じゃん
4枚きっぷだと３ヶ月
もっともQは2枚きっぷを縮小傾向だけど
近鉄の名阪切符一枚あたり1690円とかデカデカと中刷り広告出てるんだな
でも店的には2000円くらいで売って利益だしたいのが本音なんだろうな
さて今後どうなるか
>>585
ボロ儲けできてるから、本部が新商品云々って言って新しい
コーヒーメーカーを買わせて、オーナーから利益を搾取する。
ほかで無理言わせてるからコーヒーの利益はオーナーが取っといていいよ
なんて事は言うはずがない。 >>590
あんた、このスレで同じこと何回書けば気がすむんだよw
そんなに福岡で近距離バラ売り回数券売ってないのが不満なんだったらあんたが起業して自販機で売ればいいじゃん。
ちょうど阪急と昼特の滅亡で自販機余ってるから安く買い叩けるしビジネスチャンスだぜ？ >>595
名阪ビジネス切符のバラ売りの値段が、株主優待より高くなる事は無いだろう
名阪切符は有効期限が発行日から三カ月しかないのに対し、株主優待は最長だと六カ月
それに名阪切符は9/30までの期間限定での発売
大阪駅前ビルだと、名阪特急の乗車券＋特急券(席確保します)で\3500の張り紙してある店有り >>598
これ店がチケットレス予約してプリントアウトするの？
建前上は乗車時にクレジットカードが必要なはずだけど。 昼特自体は大して儲からなかったみたいだが、さらに経理がメンドイ回数券カード貸出制までやる利点があるんか？
>>600
無ければやらないだろう
慈善事業じゃないからな >>597
金があればやりたいけど、太宰府の参道は西鉄が圧力かけて置かせてくれないかもだな。
天神も西鉄の圧力がと思ったがスーパー回数券は置いているので、
電車とバスで対応が違うんかいな。 圧力がかけられるのは自社用地内の店だけだろ
少なくとも西鉄バス関連の券がある店は金券屋側の都合なり考えた方で置いてないだけでしょ
過去に置いてみたがあまり売れなかったとかかもしれない
まあ需要が多いはずの武蔵小杉に東急回数券バラ売りやってる店や
自販機が無いからな。
国際展示場駅周辺に金券屋や券売機が一切ないのは、
TWRの大株主の東京都が扱っている土地なのもあるんだろう。
ふるさと納税の「日本旅行ギフトカード」は
今月末迄！
夏の１８切符買いたい乞食は、和歌山県高野町へ寄付しろ！
２万円すれば、１万円の日本旅行ギフトが春に届くぞ！
会社だとエクスプレス予約を法人契約してる所多くて回数券を買うところは滅多にないな
新幹線エコノミーきっぷは30枚つづりだったが一人で消化するのは到底難しく会社での買い溜め向けだった
>>605
地主がどうとか関係なく、売れると思ってないから誰も売らないんだよ。
近距離きっぷバラ売り自販機って基本的にはそこに住んでる人間むけの商売。鉄道会社の改札の前に置くのならともかく、仮に駅の目の前に置いたとしても駅の利用客の数割の目にしか止まらないし、駅から10mとか離れるだけで認知率はたちまち一割以下に落ちてしまう。
地元民向けならそれでも置き続けることで認知率を上げることが出来るが国展や大宰府みたいな一見さんばかりの駅で売れるわけがないんだよ。
そんなに売りたいんだったらきっぷ名人の会社に就職して営業かけてみればいかがでしょうかw >>606
乞食はふるさと納税をしても税制上有利にはならない。
そして、ふるさと納税をすると得になる高所得ドケチはもっと率のいい食い物を頼む。 >>609
もうすでに、保険料控除やIDECOで控除枠を満額使ってたりするから
早見表通りの金額を寄付すると痛い目にあう 鉄道車両保存募金がふるさと納税扱いになる自治体もあるからな。
>599
大阪難波⇔近鉄名古屋を本人名義でチケットレス購入したが、車内検札でクレジットカードのチェックは無い
紙印刷も持っていたけどチラ見するだけ
予め携帯端末で席の販売情報は持っているから乗車券に印を押すだけ
だから店名義(？)でチケットレス購入してとしても、紙印刷か予約画面のスクショ画像があれば車内検札はOKかも？
>>615
これで店的には10%抜けるんだからボロ儲け 旅行業違反で捕まる可能性はあるよな。
前にJR東海が怒ったやつと同じで。
んなもん、旅行業登録取ってやれば済む話。
今や旅行業取ってる金券屋だってあるよCABINとか腹黒とか
>>619
クレジットカードを持っていないと無効になるものを売っているわけだから、
旅行業以前に詐欺あたりになるんじゃないの？ 何人かに1人はポイント特急券を渡されるわけか。
通常のチケットレス特急券は同じ列車なら差額支払いで乗り越しできるけど
ポイント特急券は打ち切り計算になる、っていうような効力の違いもあるんだけどな。
>>622
元の区間が難波ー名古屋でどこに乗り越すのか >>560
名駅チケット店舗は増えたな。
チケットキング店舗は減ったしな。 近鉄株優値下がりしてきたね。大阪駅前ビルで５月までのが1650円。
>>621
おサイフPontaで支払ってそのカードごと渡せば合法。 >>625-626
心斎橋付近〜難波〜千日前あたりの圏内の底値をご存じでしたら教えて下さい。
何店舗か確認してみましたが1700が個人確認での底値でした >>623
この手の店なら、客が四日市までって口にしたら喜んで同じ値段で四日市までの特急券を渡してそう。 >>631
そら、同額だからって名古屋までの特急券を取っても客への説明が面倒になるから四日市で出すだろうし、
>>622の問題が出る可能性があるからその客に限ってはポイント使用はせずに券を出すだろうね。それだけだよ。 近鉄、新宿はほぼ変動無し
一軒だけ1700ってあったな、いままで見たこと無い数字
いまだに1800とか2000とか平気で置いてある
関東民は回数券知らないだろうと思われてるんだろうな
昨日午前中に新宿行ってきたが、近鉄株優7月末まで有効、1枚1580円や1600円の店もあったぞ。
関東でも名阪ビジネスの存在は知られているとは思うが、有効期限三ヶ月ものを仕入れて売るより
株優売った方がリスクが少ないのでは。
俺は昨年末新宿で期限今年7月末を一枚あたり1380円で仕入れていたが、先週伊勢神宮行くときに
使った。
>>635
> 関東でも名阪ビジネスの存在は知られているとは思うが、有効期限三ヶ月ものを仕入れて売るより
> 株優売った方がリスクが少ないのでは。
この間もこの話出てただろと思ったが、半月で結構スレが流れてたんだな。
451 名無しでGO! 2019/01/13(日) 12:13:04.10 ID:yZXoKphU0
>>449
今までも関東で近鉄株優は売ってても名阪まる得を売ってる店は殆どなかったでしょ。
そういうことですわ。
関東の近鉄株優の相場は現地で名阪ビジネスのバラ売りが定着すれば近鉄株優をあんな価格で買う人は居なくなるから「こら売れんわ」とお互い牽制しあいながら値下げするまでもう1〜2月待て。
元々、関東で近鉄株優を買うのはセミプロばっかなんだから。 >>635
補足説明しとくと、名古屋や大阪の金券屋は近鉄の回数券を能動的に仕入れてるけど、東京の金券屋は近鉄株優を受動的に仕入れてるだけだからな。
東京の金券屋は名阪ビジネスきっぷなんてわざわざ自分からは仕入れません。 >>638
そりゃまあそうだな
大阪だと少し前までJR東の株優が1000円ぐらいで売られてた
大阪では使い道ないしな
最近はネットで転売とかに回って上昇傾向ではあるが 前も出てきたけど新宿で近鉄の株優買って伊勢神宮だと
たぶん名古屋から伊勢市か宇治山田なんだろうけど1450円だから
高いところだとふつうの切符の方が安上がりなんではないだろうかと
まあ京都や大阪周りなのかもしれないが
伊神行けばトクだ値が1330円で買えてかつ確実に転換クロスシートのキハ75が来るんだから、ロングシートの急行が来るかも知れないのに1450円とか出さんわ(笑)
>>559
快速みえはギリギリだと座れないのが欠点なんだよなー。 >>640-641
確かに前に出てきた話だけど、株優使って伊勢神宮へ行った人はこういう使い方をしてた。
347 名無しでGO! 2019/01/04(金) 13:42:04.41 ID:vUiOXcWj0
>>343
伊勢では悪質タックル(若しくは捏造お祭り男)を駆使して出場し、その日のうちに大阪へ逃げるんだよ。 >>642
快傑えみは自分の感情で審査する更年期なのが欠点なんだよなー。 京王観光がマルス取り扱い中止くらったから、あそこ発券の回数券買うとき全数揃ってても払戻し不可になるのかな？
7
補充回数券が買えるなんて素敵じゃ内科
マルス使用停止となれば、出補・料補で発券しないといけないかもな
↑
そんなスキル無いから、他の代理店や駅に誘導してお仕舞い
>>647
試しに買って払戻を試してみなよ
旅行代理店がキセルやってマルス取り上げられるってこと
滅多にないんだし。 快速みえは嫌いな奴に指定券を頼またときに逆向き固定の席を買ってくるためにある
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 今度小田急使う予定なんだけど
全線切符買うなら新宿よりも神田あたりの方が安い？
>>646
マラドーナ乙！
>>652
小田急に限っては新宿のほうが安い。
ただし大ガードの横断歩道を渡らないとダメだが。 >>653
ちょい遠いな
いつもはJRでて西口ロータリーのみずほ近くの店利用してるんだが
小田急はまだ買ったことないのよね
昔蒲田で５５０円だったんでそれぐらいで売ってないかしらん >>652
新橋だと560円
新宿は探せば550円だったかな。
三島沼津だと710円なんだけど在庫枯渇してくると抱き合わせの(小田急)新宿となり、〜小田原+株優となり単品販売しない仕様。 >>654
> ちょい遠いな
横断歩道という大河を渡るからこそ安くなるんだよ。
横断歩道を渡れば在庫次第で540円とかで売ってることもある。 >>654-655
さっき見てきたけど、新宿でも手前の店は580〜600円、横断歩道直前は570円、横断歩道を渡った先のレンジャーとアクセスはどちらも560円でした。
同じアクセスでも横断歩道を渡るだけで安くなるんだから出不精のデブ以外は横断歩道を渡らないと勿体無い。 新宿の金券ショップ巡りは西口からなら横断歩道を渡ってから始まるに決まってるじゃん
都内の金券ショップなんでJRだけ近場の切符10円しか安くならないのぉーー謎だよ私鉄は10円以上安く売ってるのにー
土日切符の私鉄は安いよぉーーJRもこれくらいやってよぉーー
>>660
君はこのスレ．．．というか、この板には場違いなくらい基本知識が備わってない。 そうそうｗ新宿は西口から坂下るかんじで見て横断歩道渡るかどうか一瞬悩むｗ
（一回の信号で見て戻るのがちょっときついくらい交差点が大きくて時間的ロスがでかい
しかもチラ見ですむから戻るときの車の信号がやたら長くかんじる）
梅田の金券屋で112万円出してJRの回数券を凄まじい位大量に購入した猛者を目撃した
会社の社長が社員に配る用にまとめ買いしたのか？
あんなことしなくてもエクスプレス予約を法人契約した方がお得で楽なのに
>>665
或る程度規模が大きくないと与信通らないとか？ 上場企業はほぼ99％通る
非上場だと会社のデータをあれこれ書いて提出しないといけないみたい
>>664
それ、ただ単にブローカーか滋賀夜行播磨の自販機系金券屋の買付では？ >>670
利益出るならするよ。
物によっては店に売りに来る人いないから
他店で買ってそれより高く売る。 >>670
梅田の店では昼特があった頃には「大阪〜京都百冊セット」なんていう、金券屋しか買い手の無い商品まで売られてたしね。
ここで「自分の店で直接ＪＲから買った方が安いじゃん」って言う人が書き込むのもお約束だが、昼特100冊出すための時間を従業員の時給で換算すれば1%割高くらいならペイできる。 >>672
売ってるほうの金券屋は時給でペイできてるの？ >>670
飯田橋は業者取引メインでついでに小売りやってる感じだし。
新橋とか神田の業者がよく買いに来てるよ。
社長とのやりとり聞いてると新橋は茶便が引っ掻きまわし、元インテリジェンスは資金力が武器とか横で聴いていておもろい。 >>676
呼び込みの商品なので単体では赤でも構わないのでは >>670
郊外の金券屋が大阪駅ビルに買い出しに行くって話思い出したわ
裏に回って業者間取引と一般客と同じ様にカウンターで買うんだと 金券屋同士で卸売してんだな
ただ金券屋から買い付けると買った金額より高い金額で売らないと赤字になる
>>676
昼特換金のオレカコレクターやチャリンカーをパシリに使っているから丸儲け。 >>664
今日2月5日からＪＲグループに出入り禁止を喰
らった京王観光大阪支店の奴だろ。
もうマルスで自前発券出来ないし、他所に頼む
と定価通りだから、今度はケチ王、金券屋を使
い、一円でも多くの利益を上げる作戦か。
あの手この手と色々考えますな。ケチ王さん。 QUOカード5000円分の買取は96が最高かな
これより上は探しても見つからなかった
>>683
こういう変な改行の仕方をする人ってやっぱり変な文章しか書けないんだな。
出禁喰らったのは事実だが、金券屋から仕入れるわけねーじゃん。
バカじゃねーの？空想と現実の区別すら出来なくなったキモヲタくん。 他人の目撃レスに対して別の他人が推測レス
↑
ここまでは理解したが、
なぜ後者に対してさらに赤の他人がキレてるの？
図星だから？
>>689
キチガイ粘着アンチが中学生レベルの妄想を書いてたからだろ。 三宮駅周辺でポートライナーの回数券バラ売りやってる自販機ってどこかある？
金券ショップ営業時間外に買いたいので…
イオン三ノ宮駅前店の細い道路を挟んで北側に自販機がある
吉野家の少し西側
ポートライナーは、甲南とかより安い
>>691
ポートライナーなら、阪神の西改札 そごう前にある自販機で売ってなかったか？ >>664
あ、それ京王トラベルだな(笑)
ドアホ!!! 今更なのだが
年末に途中下車した広島駅前の金券ショップで5回分の青春18きっぷが11000で売られていたのに驚いた。
売れないなら払戻した方がいいと思ったが、それも難しい場合もあるのかな
もう一軒あったが、店頭に何も並んでいなくて（ガラスケースみたいなのが無くて対面販売）
お店に入ることすら諦めた。
>>699
その価格表はワールドチケット
異次元の店とちゃうで Ｃ制でないなら700が買って払い戻せばよかったのでは？
少し前の１０〜２０円の違いで大ガードの交差点渡るかどうかなんてよりずっと割がいい話
>>696-697
鶴橋のＪＲ改札のすぐそばに近鉄株優中心の自販機があったはずだが。
>>700
広島駅前の金券屋はホント、独特。
不法占拠バラックの方々の生き残りだからか未だに昭和の金券屋の商売をやってる。 >>697
>>704
「多分ない」とか「全滅」とか、ガセネタ流布すんのやめてくれない？
近鉄株優を売る自販機も阪神のバラ売り回数券を売る自販機もまだあるんだけど。 >>705
そうだな
三ノ宮はあったが大阪難波付近は扱ってないと張り紙してある >>690
めくら認定してる図星ちゃん、あんたちゃうの？ 金券屋でC制か商制でない、新品の18きっぷなんて見たことがない。
>>707
この勢いで、今年の10月か来年春には回数券全滅に持ち込むのかも
（東や在来線区間・関東民鉄なども大々的に巻き込む形で） 普通回数券廃止は旅規の改正がいるから面倒
やるとしたらJR6社巻き込んでやるしかないかな
>>712
そりゃ、昼特廃止しても分割回数券利用が減らないからな
今の制度のまま回数券を廃止すれば、草津や三田から大阪行く客から思いっきりボッタくれる >>715
大手の鉄道会社が一枚岩になって、国土交通省に回数券の廃止嘆願・
キャッシュレス＆チケットレス化の推進を迫るようであれば、本当に実現してしまうのかも 企画切符の新幹線回数券と
普通の回数券は、商品性が違うだろ。
葛西様や西もクソ東のマネするんだ
東北や上越新幹線も回数券を発売
してる区間はほとんどないだろ
よっぽどC制が気に入らないのか
東日本エリアの民鉄の時差回数券・土休日回数券も、いつまで持つんだろうね
通常の回数券だけ残すことで、消費税増税転嫁分以外の値上げを
出来る限り後廻しにする…ってのはやりそうにも思うけど
残り一回の18きっぷを買ったら
現金購入なのかC制等のスタンプや
表記がなかったよ
2人で2日分の日付印が押されてて
行きが横浜の戸塚で帰りが君の名は
の聖地近くの駅だった
まぁそんな買い方や使い方をする人
もいるんだな
中部国際空港までのきっぷって金券屋で売ってないんだな
名古屋-新木曽川のきっぷはあるのに
名鉄はJR東海との競合区間以外の回数券は廃止済なのでどうしようもない
忘れてたが正確に言うと蒲郡線と広見線の一部区間もICカードが使えない代わりに
回数券が発売されてはいるので一応JRとの競合区間以外にも回数券はあるが
名鉄利用者の大多数には関係ない話だし扱っている金券ショップもおそらくないだろう
名古屋〜半田とか回数券あってもJRのが安いからなー。
JRは名古屋〜大府320＋大府〜半田240＝560円。
名鉄は30枚で16300円で1枚単価こそ544円だけど、金券屋のバラの相場は590円。この時点で勝負になってない。
名古屋から半田へ行くときは回数券のバラ買わないでJTBの万券１枚買って、改札横にある東海ツアーズ名古屋支店で名古屋〜大府往復と大府〜半田往復を買った方が安い。
旅行券97%として往復実質820円になる。
>>725
名古屋にはjtb券は98.5%売りが多く
97%売りなんなめったり見ないけどな >>727
IC利用ではJR間の運賃通算ができない（→現状ではIC利用ができない）…と言うのが、
チケットレス化への大きな難関の1つなんだろうね >>728
経路をどうするかという問題があるからな >>709
現金ニコニコ券は、空き缶拾いの乞食みたいに皆駅で払戻するよ >>725
毎時四本で所要時間も短い名鉄と、毎時日本のJRの比較だからJRの方が安くないとおかしいわな。 >>721
普通の18ユーザーが駅で買った余りを売っただけでしょ？
駅で買って使い始める人ならクレカ使うのは却って少数派だよ。
>>658
自己レスになるが、今日見に行ったらレンジャー580アクセスは585になってた。株価かよw 阪急曽根駅高架下の金券自販機が回数券カード残り2回分に変わってた
他の店で当日有効を販売し2回残して自販機に装填したみたいだな
カードのままだと3カ月有効なのでロスが出にくい
切符は当日有効とか生鮮食料品みたいな販売してた
ダイエー曽根店にもあったが回数券のシステム変更で撤去された
大阪駅前ビルの金券屋は同業者にも販売してんだな
「同業者大歓迎！！」とPOPが掲示してあって回数券10枚組とか陳列してた
金券屋同士でネットワークが構築されてる
>>728
通算運賃が原因じゃない。
計算は通算でも、どう配分するかは明白。
そうじゃなかったら切符の配分どうすんだよ。 >>729
経路も原因じゃない。
経路が特定できないけどIC導入したところなんかたくさんある。 >>735
なら、早く「JR跨ぎのIC利用をさせてくれ」って結論になるんだが
>>736
東武・メトロ・東急絡みで色々と複雑なことになってるんだっけ
東急としての渋谷駅が1つになった時に、とか… >>737
どこまで利用可能にするかが問題なのかね。
熱海〜三島で使えるようにするのとか、大垣〜米原で使えるようにするのは簡単なんだろうし、やってほしいが、だったら黒磯から播州赤穂までの利用を認めるのかっていったらまあ無理だろう。 >>738
JR運賃の「表テーブル」が非常に大きくなってしまう…って問題なのか
ムーンライトながらやサンライズもまだ走っているだけに… 東エリアからは静岡県内まで、西エリアからは愛知県内まで
東海発はその逆
くらいができれば良いのかなと思う
さすがにそれ以上は不要だろう
JR跨ぎどころか東管内だけでも
在来線で那須塩原から福島までですら
Suicaは使えないよね
東京近郊エリアと仙台エリアを跨ぐから
>>741
使えないけど、その流動自体が極小だからほぼ問題ない。 >>738
JR東海は，自動改札では対応しないものの
精算機は１８０キロ以下なら対応している． >>741-742
新白河に白河の関ができてるから、そこで東北線経由って情報入れることは出来ると思うんだけどね。
新白河をまたげなくて困るのは白坂駅利用者くらいだし、対応させるのは面倒だわな。
でも、熱海･国府津で東と東海をまたげないのは不便だろうな。 >>743
3千円以下の精算は自社総取りできるからだな
守銭奴の倒壊らすぃ 駅にポイント作って通過すると自動で記録して
経路を記憶するようなデバイス作ればええ
そうすりゃ改札に経路計算する機能など不要
>>745
経路が問題ではない。
IC導入したら最安にするだけ。
>>750
今でも改札で経路による計算なんかしてない。 今更だけどSuicaの東京近郊エリアと仙台や新潟
エリアとか東海道線の区切りの熱海と米原は
デットセクションみたいに
両方使えない区間を設けて区切ってる
んだね
>>755
icカードスレに居着いてる、鉄道に詳しくないくせに板違いのスーバーコンビニネタばかり書きこむ愛知のフリー大学出身の知的障害者が来てるっぽい。 >>745
新白河に中間改札できたのか？
＞＞７４７が質問してるんだから
誰か答えろよ ドアホ!! >>757
新白河で強制乗り換えになって、いつでも中間改札が置けるような通路の形になった。
一度検札経験あり。 自分が知らないのになんで偉そうなんですかねこのドアホ(笑)は
宇都宮郡山は黒磯乗り換えのみのときはたまに18使って行ってたが
乗り換え増えてから行かなくなったわ
今回は来月のダイヤ改正の駅名等のデータ更新に伴う作業により発生したと思われるが、
過去に、平成１１年１１月１１日も１１時１１分頃に入場券の発券で
マルスに障害が発生してトラブったのが思い出される。
これから元号も変わるので、同じようなトラブルが発生が予想される予感。
新天皇即位記念のきっぷが出るとしたら西暦なんだろうな。
JR東の普通回数券、自動改札入場時に日時が印字されるようになった。
これも新幹線でバグったのと同じ時期の更新かな。
3月改正でなにか変わるのかな。
>>766
> 新天皇即位記念のきっぷが出るとしたら西暦なんだろうな。
機械発券ではなく、あらかじめ印刷された記念切符ならそこは2019-5-1より見映えのいい1-5-1とかで刷るだろ。
そして今年も、後で紙屑になる1-11-1や1-11-11の記念切符が各社で乱造されるかとw >>767
西と違ってデカイのな
昨日見てついにはじまたかと思たわ 昔出張で姫路に行ってたけどあそこは金券ショップの数が異常だった。
結局、乗車券の類は買ったことないけど会社でもらった勤続年数報償のクソ使えん商品券を97%で買い取ってもらっただけ。
そういえばそろそろルミネ商品券がたまったから売りに行きたい。
>>770
ルミ姉の商品券は、ルミネ内、正常位石井で使うのが便利です。
釣り銭タンマリ、買い取りよりヨカです。 JCBギフト券5000円券でおつりもらえる店ってある？
おつりがギフト券1000円券でもいいので…
名駅チケット
名なんば回数券、株優ともに1850円なり
株優と同額で名難回数券買うメリット客側に無いよな？
>>775
輸送障害の時に振替輸送が出来たり１枚単価で払い戻せるぐらいか 今回は、18切符5回新品買取安そうだな。
チャリンカーの連中から買い叩けばいいな
>>779
今回は？
別に今回だけ安くなる要素はないだろ？
今年の夏シーズン以降の場合は４月の新幹線回数券廃止の余波でチャリンカーが18きっぷでの換金に集中して全体的な買取り価格の下落があるかもしれないけど。
>>778
ﾊｧ?
とか思ってたら夜に長野でも大きめの地震があったしちょっと不気味だよな。 新橋なンかでやってる初乗り区間のバラ売り回数券。
来てくれた客へのサービスでやってるんだろうけど、
1400円で仕入れて完売しても売り上げ1430円。利益1枚3円。
有楽町や御徒町でやめるわけだわ。
客もIC比3円しか得しないし。
新幹線回数券廃止されたら金券ショップ
やばいだろ。
ニュー新橋ビルにチョッと前出来たチケット新橋
奥にラッキーに居たおじさんとプロジェクター使った価格表とかあり、独立したの？
ラッキーも内装変えたし
新宿ロータリー本店で見る男性で背が高くて口と顎に黒ひげのにーちゃん新橋で正面入って右側で店員してたけど系列店なのかな？
>>777
5人くらい18きっぷのために並んでいる奴がいたが並ぶ必要あるのか
使用開始1日だよな？
もしかして俺が見た駅に紅い18きっぷがあるの 18きっぷ、ラクマの5%クーポン使って買ったわ
たぶん商制のが送られてくるんだろうけど
八重腹黒
東京名古屋9600
東京新大阪12,700
新橋・新宿辺りでも
今これぐらいだよな
>>785
> 5人くらい18きっぷのために並んでいる奴がいたが並ぶ必要あるのか
？？？
何処の駅の話？
そして何で「18きっぷのために並んでいる」って解ったの？エスパー？
そもそも18きっぷ買うなら券売機で買えるから窓口に並ぶ必要はないのだが？
あ。ひょっとして券売機占拠して18きっぷを発券しまくってるオッサンを五人も見かけたってこと？
それだったら、金策に苦しんでるチャリンカーが(新幹線回数券より)高換金率の18きっぷの発売開始をローン会社の督促をかわしつつ待ち構えていたってだけだよ。
> もしかして俺が見た駅に紅い18きっぷがあるの
赤い18きっぷは昨年で絶滅しました。 >>788
買えない駅もあるんですよー
うちの近くは去年あたりに新幹線切符買える券売機で買えるようになったので楽になったわ >>788
まぁ、確かに今クレカチャリンカーにとって一番換金率の高い切符が18きっぷ(発売後数日限定)だからな。 >>712
>>714
ＪＲ西は、回数券減らしよりも
みどりの窓口減らしに勤しみます。
近畿圏180駅を30駅に
北新地駅、元町駅、金券御用達、乗車変更窓口は残るかな？ >>791
東みたいに「払い戻しや乗変は他所の駅へ行け」ではなく西はインターホン方式でやってくれるからみんなで乗変しまくってインターホンを常に塞いでしまえばよい。 >>788
後ろで並んで前の人が何を買ってるのかがある程度分かるから
>そもそも18きっぷ買うなら券売機で買えるから窓口に並ぶ必要はないのだが？
知らない人が多いと思う
鉄ヲタの俺でさえ最近までカエルと思ってなかった >>792
ＪＲ東海は武豊線（大府と半田は除く。）と東海道線相見〜西小坂井間（蒲郡は除く。）で導入してる。 >>794
幸田駅だけじゃないの？
他の駅は券売機とインターホンはあるけど指定席対応じゃないから乗変は無理だと思うが。 >>793
クレカ使える券売機て今全部の駅にあんの？
ないところはオトクな切符ボタンとかないっしょ >>767
MVでなくても
タッチパネル型ならフリーきっぷとか
往復割引切符とか発売してる券売機はある
ただ18きっぷのMV以外の券売機売りは見たことないなあ 名古屋駅近辺18きっぷ 11600-11700売りぐらい
>>796
倖田來未という芸名は江沢民へのオマージュ。これ、豆知識な。
>>797
ＭＶは首都圏の有人駅なら無い駅の方が珍しいくらい。
ちなみに18きっぷが買える券売機はＭＶのみ。
もし、一般券売機で買えるのなら熱転写じゃないから印刷に拘る鉄ヲタが殺到する罠。 >>785
スレ違いか？VP池袋MV30転写券のことと間違えたか？
>>788
海 静岡支社はMVで18きっぷ買えないんだよな。
名古屋周辺が最後の転写になるのかしら。 サンロードの金券ショップで名古屋-三河安城の新幹線回数券が売ってたけどどこに需要があるんだろう
>>803
東京から名古屋折り返しで三河安城にいく人向け
J回数券があぼーんしたからその代替 悪セス アルタ隣店
青春18きっぷ11500円
○KC新宿発行ゴム印商制で案内券つき3束置いてあった
旅行券持ち込んで自社仕入れしたのか
大ガード方面各店は発行箇所確認出来ず
>>805
18新券はチャリンカーがいくらでも持ち込んでくれるのに店員がわざわざ自分で買いに行くわけ無いだろ。
例えば近ツーの旅行券なんかは18のレートよりも買取レートが低いからそういう低レートの旅行券を持て余してるブローカーが18に化けさせて持ち込んでるんだよ。 レイルウェイカードってもう金券屋で売ってないのかな？
回数券乗り越しで便利なのにあれがなくなると不便になるわ
たまに売っている。
そもそも持ち込みがほとんどない商品だからね。
3月までだったら直買いも出来る。
探検バクモン「ニュー新橋ビル」
2019年2月27日（水） 20時15分〜20時43分
最終の亀山行き
亀山からどこにも接続ないけど、桑名ぐらいまで走らせるか最終を繰り下げたら助かるのになぁ
名古屋の名鉄中央改札そばの金券屋で名阪ビジネス回数券が1850円だった
西暦表示といえば、みずほの通帳が西暦表示に切り替わってた
名古屋にもアクセスがこれば価格破壊がおきるやろうな
なんで名古屋はあんなに高いんだ？伊神様には逆らうことできないからあんなんか
俺は元号派。
優先順位
元号→ 紀元暦(今年は2679年)→ （仕方なく)西暦
地元だとjcbﾌﾟﾚﾓが97%売りだがあれで18切符買えるのだろうか？
岡本の甲南チケットも阪急当日券扱いだしたようだね
土日だけかもしれないが
わずか3%安いだけでも金券買って買い物に使うって人多いの？
ずっと昔にデパート商品券を95%で買って箸置き1個100円買ったら400円の儲け、とかテレビでやってたけど。
そもそも1万円の商品券とかまだあるの？
>>819
わずか3%安いだけと言うが、金犬くんの名台詞の10円も安い(99%売り)に失礼だよw
大阪駅ビルで千円券の全国共通百貨店も今じゃ995〜998売りだしな >>817
今のところ、ＪＣＢプレモでＪＲ券は買えない。 金券は贈答用などでもらって使う、売るならともかく自分で買って使う、贈るってのはなかなか無いな。
やっぱそこは現金渡すのに問題(失礼になる、など)があるときの道具だろうか。
しかし、贈答用の商品券を金券屋で調達しようという気にはならないけどな。
>>828
よく居るじゃん。「発行元を揃えてくれ」って言って買いに来る客が。
あれは別にアスペルガーだから揃ってないと発狂するわけではなく、贈答用に使うからだよ。 発行元選べる代わりに割り増しする店あるよね
逆に選べないとさいか屋や天満屋とか地方のが出てくる時あるw
鉄ヲタなら山形屋とかトキハとか鶴屋を出された方が喜ぶだろ。
井筒屋と丸井今井はちょっと嫌だがw
大阪駅前ビル、18きっぷの5回未使用分の最安値が11380円だった。
アクセス辺りで京急の天空橋から
羽田空港行きの回数券を扱ってないの
は意外だな
分割乗車券なら運賃加算を免れて
一部の例外を除きほぼ安くなるのにね
>>835
天空橋〜羽田空港の回数券なんて誰に買いに行かせるの？
バカ？ >>835>>836
逆に天空橋までではいかんのか？ >>837
確かにそれならすぐ売れるね。
ただ、乗る段階では急ぎで使う客の多い空港路線で2〜30円ケチるために精算機に並ぶ乞食がどれだけ居るやら。 >>836
客に売りに来てもらえばいいんじゃね？国内線ターミナル〜天空橋の11枚セット1610円で買い取りにしたら供給されると思うぞ。
ただ、あと半年で終わるから考えるだけ無駄だな。 そういう「絶対あり得ない仮定の妄想」はもうやめにしよう。
天空橋分割で羽田までの回数券普通に売ってる金券屋見たことあるよ
地方民なのでどこで見たか忘れたし今売ってるか知らないけど都内か横浜
昔、羽田空港のテナントに勤めていたから土休券も駆使して分割やってたなぁ
京急は定期券がJRほど安くないから天空橋までの定期券と天空橋からの回数券
天気の良いときは天空橋から空港まで歩いてみたり
今日の八重洲 じゃあ先週だけど、ワールドチケットを貼ってみますかw
品川〜羽田空港だけなら、普通の回数券のバラ売りやってるからそれでじゅうぶんなのでは
さっき、山手線内の某金券屋に寄ったら「18きっぷの2日残りってありますか？」と聞いてたお馬鹿さんが居たw
冷静になって考えれば３月３日の昼過ぎまでに２回残しなんて物を金券屋に売るケースは99.999%あり得ないと気付くはずなのに。
そしてこういう馬鹿は仮に「8000円です」とか言われたら帰るくせになw
>>848
一枚買って3人一緒に使ったのを売る
って場合もないとは言えない。 >>849
だから100ではなく99.999なんでしょ。
一人で２日や二人で１日と比べたら三人で１日の確率はかなり低い。 可能性としてゼロでは無いんだから金券屋で聞くくらい別に良いと思うが
なぜいちいちお馬鹿さんとか書き込むのか
今時期なら正規で買って残り二回にして売った方がお得だな。
>>852
せやな。
切符が手元に残らないのは欠点だけど。 >>844
オレンジの腹黒屋は、盗撮禁止！
と店内に書いてあったぞ >>854
外に貼り出している価格表を、公道から撮影していますが。 品川~羽田空港の話なんて、あっても加算運賃変更がある9月までの話。
そう言えば2月末に新宿大ガード横断歩道先のアクセスに行ったら、
「18きっぷ11850円」と売っている脇に、「使用済み買い取るから得する」とあったぞ。
>>857
その表現だと残回数無しの物を買い取って貰えるみたいなw
残ったら買い取るって表現の方がいいだろう。 静岡みたいなカッチリした18きっぷ買取りシステムを確立してる金券屋、東京には無いのかな？
>>853
スマホか何かで撮影して気が向いたらその写真見てにやにやするくらいでおｋ。
関係ないが、デジカメで撮影した写真はあまり閲覧する気にならんけどスマホだと暇な時よく見るわ。 >>859
カッチリってのがよくわからんけど買取表を買取日別に提示してるショップはある
自店で買ったやつを一部使って売るとトクだよみたいのもある >>848
金券ショップも偽造券対策の他にバカ客相手にしないといけないから大変だな 薮奥でしか見た事が無いのだが、どこかの金券ショップで「東横インのバウチャー」って
売ってないのかな？つーか、売っているなら売りに行きたい。
アクセスや大黒なら捨て値に近い値段でかってくれるやろ
>>866
まぁ、１割の手数料を加味してもオクの方が高く売れるだろうね。
それとも新宿とかのアクセスでやってる「みかじめ料５%の委託出品」で出してみては？ >>865
年末年始なんて
「18きっぷのバラ売りありますか？→値段を聞いて退散」
「新幹線のきっぷください」
「クレジットカード使えないんですか？」
これらの無限ループになるからバイトの多い大手の店ほど休業するようになった。 >>869
店頭に掲示しとけと。無いから訊いてる。 >>866
梅田のアイギフトで見たことがある
その店で、おじばがえりきっぷ天理〜博多を売ってるのも見た 新幹線の回数券がGW・お盆・年末年始に使えない設定にした直後は
金券ショップで「なぜ使えない」と店員にケンカ腰で迫る困ったお客もいた
金券屋で18きっぷの三回残り注文したとき複数枚いるか聞かれたが
普通は複数買っていくもんなのかね
>>860
アキバは、今月から駅がフランチャイズになりました。 東京〜大阪の新幹線がJR窓口価格より700円しか安くならんのかって発狂してたオヤジいたなぁ。
>>875
秋葉原駅は駅員業務を委託に丸投げするんだったら駅員全員メイド服着た雌派遣社員にすれば良かったのにな。 >>880
11400とか旅行券使えばいくらでもそれ以下で買えるやん >>881
新宿でそんな安く旅行券買える場所なくね？
飯田橋のモモまで行けって？モモの売り値知らないけど >>879
よしわかった。
巣鴨を委託するときは駅員全員冥土服を着させよう >>883
飯田橋のモモ行けば95だけど近ツリとかなら新宿でも96ぐらいだろ。
そしてJTB券が97.5で調達できればNSビルで11350、それ以下ならもっと落ちる >>885
でも巣鴨プリズン跡地の最寄り駅は池袋という罠。
>>886
だから、海外旅行に行くために旅行券買いだめするのならともかく18きっぷ一枚買うのにいちいち金券屋に旅行券買いに行ってさらに辺鄙な場所にある旅行会社まで行って番号札引かされたあとさんざん待つような暇人は君くらいしか居ないんだよw >>887
メルカリ世代に至ってはメルカリに出ている定価以上の青春18きっぷを買っていく奴がいるくらいだからね。
他にも新品と変わらない値段で古着を買う奴もいるし。
スマホネイティブにとっては、普段使わないアマゾンやゾゾのアプリを起動したりインストールすることさえ面倒で、
使い慣れたメルカリで全部済ませられるなら数千円の出費も惜しくないのだろう。 >>877
大阪駅前ビルにも行かなくなった。
客寄せ商品の威力はすごかったのな。 >>888
ラクマの5%クーポン＋LINEpay20%還元の時は12000円越えでも飛ぶように売れたからなー。
商制で50冊ほど仕入れたけど数日で完売して笑った >>888
メルカリは青春18きっぷの出品禁止じゃないの？
まぁ自分の最寄駅で18きっぷが売ってる人間ばかりじゃないから
ラクマでいいやって思う奴もいるだろう。
あとはクーポンやクレカのキャンペーンの対象とか。 >>895
今さらそんな単純な取り込み詐欺を18きっぷなんかでやる奴が居るか？ 来週で終了のあずさ回数券
新宿で見てたら悪セス、ロリータはほぼ終了。
たまたま買いに来たのがいて甲府売り切れで同じ値段で小淵沢渡してた。
C制もカード戻しだから余計な在庫持たない中、甲府2750前後が相場だったあの一体で手前の
書き途中だった
手前のビックは2980円と足元見た値上げ断行。自分で買ってきた現金券なのかは見えなかったが。
そんな中オレカ不良在庫換金したいが、房総料金券近距離券売機で売ってるとこないの？信州料金券は近距離券売機に口座あるのに。フレッシュ料金券ではたんまりやれたのだが。
>>898
仮に買えたとしても、買いだめしたら地獄を見るだけだよ。
だって房総料金回数券は「あずさに乗れなくなる」ってだけで払い戻しの対象じゃないから。
房っと生きてんじゃねーよ！！ 初心者ですが、１８きっぷで品ぞろえの良い金券ショップはどのエリアですか？
銀座の店はたまに１回残りを見ますけど、狙って買おうとすると品切れもあります。
4000円で売ってる時は高い印象がしました。
>>882
横浜なら「そのとおりじゃん」とか言うんじゃねぇ？ >>899
東京▪新宿↔千葉▪蘇我の房総料金券は払戻対象
千葉と船橋に貼ってあるポスター見ると全券種対象みたいな書き方してあるがw 都内で、土曜休日の朝10時前までに、
株主優待券や、青春18きっぷを買う場合、
金券屋は、お店は空いていないから、
券売機で買う場合、
どこがお勧めですか。
>>903
18切符を自販機で買える金券屋は東京では知らん。ってか、多分無い。
株優は自販機だと基本的にその会社の沿線でしか扱わないだろうからどこの会社の株優なのか書いてくれなきゃ答えようがない。 >>902
> 東京▪新宿↔千葉▪蘇我の房総料金券は払戻対象
> 千葉と船橋に貼ってあるポスター見ると全券種対象みたいな書き方してあるがw
公式webにはあずさで使えなくなることは言及してるが無手数料払戻の記載は一切無いのだが。
※あずさ回数券の方はちゃんと無手数料払戻の件を記載してある。
まさか千葉支社のローカルルール？
とりあえず証拠画像がないと動けないわ。 >>903
18切符は、都内ＪＲ東日本の指定券券売機が便利でお得です。クレジットカード、交通系ICも使えて、時間も初電〜23時50分まで絶賛営業中。
発売期間ならば、何枚でも数に限りはありません。 にせもｎ
・青春１８切符
・青春１８キップ
ほんもｎ
・青春１８きっぷ
池袋って山手線内では相場高めなの？
新橋が一番で、次点が新宿？
JR券買える商品券だと96すら見当たらない
クレカ現金化を勧めている小淵沢のアクセス自動券売機ｗ
アクセス目を付けられるぞｗ
クレカ枠で回数券の現金化なんて、不用心だな。それにしても小淵沢にまであったのか。
>>887
朝霞・厚木など基地などの名称≒地名ってのは普通にあるからなぁ。 >>911
ヤバスギでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWｗｗｗWwWwwWwW >>911-912
駅のみどりの窓口で、店が今いちばん欲しい区間の回数券を
クレカで買ってきてもらうってことなのだろうか >>900
>>902
>>907
新宿行ってパンフを漁ってみたがあずさと信州の払い戻し案内はあったが房総関連は「あずさに乗れなくなります」だけ。
窓口に並んでまでして聞くことでもないし諦めた。
ちなみに信州料金回数券はダイヤ改正のパンフでは「発売している箇所でのみ払い戻し」と記載されていたのだが、新宿駅に置いてあった赤黒印刷の払戻告知のパンフでは首都圏の主なみどりの窓口で払戻すると記載されてた。
今でもオレカで買えるのかは知らんけど、葬式参列がてら信州に行く人はオレカで買えるのなら買いだめしてみても宜しいかと。 >>880
とりあえず、大ガードの小津が11400だった。
他は11500が中心。 C制回数券がなくなるとすれば
カード会社とJRどっちが言い出すん
だろ
カード会社はリボ利息取れるから
貸し倒れなければ損はないけど
JRは本来の運賃収入が金券屋
に不当に流れてるのと同じだしね
昨日、難波で3回残りの18きっぷを売りにいったら7100円やった。
11500で買ったから1回2200円の計算。
この買取は高いのか安いのかわからん。
>>920
買取り価格としてはかなり安いだろ。
仮にヤフオクで7500円で売れても手数料750円引かれるから6750円になっちまうし。 >>920
買取り価格としてはかなり安いではなく高いだろ。
仮にヤフオクで7500円で売れても手数料750円引かれるから6750円になっちまうし。 >>919
「回数券をバラ売りされる不利益」はあるけど「回数券をクレカで買われる不利益」はいちいち干渉するほどの不利益にはなってないよ。 現金を取扱うのもタダというわけではないからな。
計数の人件費やら警送の費用やら。
>>925
10.8％の人と8.64％の人と2通りいる。 残２回以下はプレミア付くので、上乗せ無しで販売していることも少なくない残４回を購入して
すぐに２回使って、残２回で売り抜けるのが一番得
ただし、買取が高いのは、新橋や駅前ビルとか激戦区の限られた場所
郊外だと、２週間ほど有効期限があっても、残１回１５００円とか平気言ってくる
伊神で二回6200で売ってたわ
まあこんなもんだよな
18きっぷ安く使うなら期間開始に2、3回残りを最初の週にヤフオクで売って
後半は返却あり数回を売るか落札側にまわる
>>869
金券屋はやっぱ現金のみかな。
普通に考えればその通りなんだろうけど。
俺は出張で使いたいと思う事はあったけど、領収証の入手とそれを会社に説明するのが面倒だからやっぱ適用困難。
あと、話は変わるが、秋葉原の大黒屋で都区内⇔甲府間の指定席切符の価格表示(実際には売り切れだったが)があったけど4130円で正規料金と同じだった。
繁忙期に利用すれば少し安くなる、くらいか。
あ、都区内と言っても常磐線とかそこら辺からだったらそっちのほうが得になるのか。 >>927
確かに今まで一番得したのは金券で4回残りを買って2回残りにして売るのが一番かな。
買う時期にもよるかもしらんけど。
金ないから金券で売ってすぐに現金がほしいんや。 >>797
全駅に要らんだろ。１日利用1000人以下の駅は(地方の主要駅は除く)
大都市近郊におけるみどりの窓口は、拠点駅だけで良い。 有効期限ギリギリに二回で5,000円以下で買うのがいちばんお得
>>932
1月の時に1枚2,000円以下で買ったなぁ どーでもいいことだが
関西の特定区間きっぷなるものを今日知った
大阪京都回数券に5040円なる印字で初めて知ったわ
昼時無くなって知る事実
>>929
今あずさに乗るなら自分で正規に回数券一冊6枚購入して未使用分払戻
新宿のなんて自分達で仕入れて売れ残ったら払戻すれば良いものをC制付いてないと箔が付かないのかことごとく売切か取扱終了、正規と一券片の中間位の価格にしておけばガッツリ最後の儲けなのに。現金で仕入れておけばバカ客にも駅で払戻してで一喝できるし >>934
昼特がある時代から、昼特が使えない時間帯用に金券屋でばら売りされていましたが何か？ 東見たいに特定区間は普通に料金安くしろよ
知ってる奴しか得しないとかセコイ
>>933
最終日の夕方1回300円2回400円で売ってるのを見たお >>937
は？ 京阪神も普通に特定区間で安い上にさらに回数券を割引してるのだが？
>>934が特定区間きっぷとか勝手に名前付けてるけど駅で普通回数券買えば自動的に9枚分の価格で11枚出てくる 大阪ー京都の場合
（ ）は回数券1枚あたり
本来の運賃710円（645円）
特定区間で560円（509円）
さらに普通回数券は9枚分で11枚なので1枚あたり458円に
金券屋はこの1枚あたり458円の回数券を490円とかで販売しているだけ
viewカードでチャージしたSuicaであずさ回数券買って払い戻ししちゃだめだぞ
>>941
一冊ならいいけど、複数冊買うとカード更新時に退会させられるよ。 JR東海の株主優待券の買い取り相場ってどんなもんなんでしょう？会社が余ってるから使えって言ってるんですが、そもそももらってすぐ売っとけばええやんけと思うわけでして
>>943
会社から使えって言われるなんて、会社がＪＲ東海の株を保有しているのか、社長個人が保有していて社員に使わせようとしているのか。 >>934
9枚分の運賃で11枚つづりの回数券は81年4月の運賃値上げの際、国鉄離れ対策で導入され
当時の時刻表の営業案内にも東京・大阪周辺の54区間に発売と記されてる
その後、東京周辺区間は86年9月の運賃値上げで10枚分に戻され時刻表表記もなくなったけど
大阪周辺区間は民営化後も水面下で継続して今に至るんだとか >>945
大阪の回数券の特別ルールは会社のwebにすら載ってない裏ルールになってるね。 明日からのあずさ回数券の払戻は、
ＪＲ東海の全線きっぷうりばだと
手数料が掛かりますか？
あずさ回数券は4枚つづりのときは割と使ったけどそれ以降は全く。
立川までしか利用しないけどかいじきっぷとかも良くやった。
>>941
え、そうなの
指定商品枠0になるまでチャージして全部あずさ回数券に交換したんだか
ひたちの時も交換して大丈夫だったんだけどなぁ >>941
回数券とは関係なくて恐縮だけど、Viewクレジットでカード交換時期になったときに古いカードのチャージ額全額払い戻しを受けた事がある。
小銭が多くてかなりじゃまくさかったけど。
現金利用が本当に減ったからそれらの小銭を消費するのが本当にじゃまくさかった。 >>950
小銭ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗウザいって人のためにＪＲ東日本では花見機能を用意してくれてるのに何故使わなかったのか。 >>950
カード更新の時限定の、ビューサンクスポイントの事実上のボーナスポイント
ゲットのチャンスなのになんで文句言うんだ？
新しいカードが来たら、駅の多機能券売機で古いカードにビューカード使って
フルチャージしてから払い戻して旧カードを無効にしてから、新カードを使う。 >>950
小銭減らすなら銀行のリアル店舗のATMで入金すればいいのでは? >>953
平日の６時までしか使えないじゃん。
そもそもビューアルッテで小銭つかまされたのならそこから券売機に行くのが一番手っ取り早いだろ。バーカw >>954
後1時間程で、あずさ回数券終売です。
チャリンカーの人は、ビューカードでSuicaフルチャージの上、指定券券売機で、IC決済しろよ。
その後6時間程寝かせたら全て現金で返るぞ！
手動花見の到来でした。 北海道S,Rきっぷ終了で金券ショップ(但し金融屋に近い店構えだった)ほぼ壊滅
中央線沿いほぼ悪セスしかないけどどうなるかね。土産物屋や駐車場に家賃払ってまで自販機置き続けそうもないし、売るのもバラ普通回数券と切手とジェフグルメ位でしょ
「悪セス」とか言う誰も使ってないマイ単語を使い続けてる造語症の患者さん、まだ生きてたのかw
>>958の意味が全くわからないのだが、誰か解説ｷﾎﾞﾝﾇ >>957
中央線というよりは「中央本線」のエリアの事を言ってるのかな？
あの自販機はアクセス側が営業かけて売上の一定割合をキックバックする契約でタダで置いているもの。
自販機が壊れるまでは電気代より赤字にならない限り分割普通回数券とかを無理矢理売ると思うよ。
まぁ、ＪＲへの嫌がらせで「新国立劇場に行くのに便利！！」と称して禁断の新宿〜初台幡ヶ谷の回数券を売り出したら笑うがw 悪セスのチャリンカー買い取り(資金枯渇により大量買取不可)は、いつまでも経っても変わらない。
通信買取時チャリンカーをすべく支払大幅遅延
店都合過ぎるから悪セスと揶揄されるんだよ。
お客様軽視、利益優先のＪＲ西日本の井手商会と揶揄されているのと同じような感じだな。
>>964
「悪セス」とか言う本人以外誰も使ってないマイ単語を使い続けてる造語症の患者さん、まだ生きてたのかw 新橋のA向かいにあるWの貼り紙はAに対するメッセージ？
ここは、精神病患者ばかりだから
実名出しても全く問題ないぞ。
どんどん実名を出そう！
>>964-965
悪(アク)セスならまだ他にも使う人は居るだろ。
しかし、以前見た「ワルセス」ってのはどうかしてると思ったw
>>966
アクセスとウイングだろ？
ウイングなんていう土日に休む軟弱者にもう用はない。 >>968
そりゃあ乳新橋・悪セスの旧店レイアウトならば、チャリンカー買取り(悪セス都合で、数万とリーマンの小遣い程度しか資金が無い買取)の連中が、ウィング前まで迫っていたんだから
ウィングの店主も嫌だ罠。
そもそも日本チケット商に入ってない悪セスは、大丈夫かな？
チケットもものHPに書いている「郵送買取りで、支払の遅い業者は、要注意！」とある。
あれは、正に悪セスチケットの事だ。 悪徳チケットとか腹黒屋ってのは、昔よく見たが。
関東の回数券制度が変わりそうなのは、今年10月の消費税率アップに伴う値上げ時と思う。
金額制や株優以外は縮小になるだろうな。
ビッグチケットみたいに、山ほど区間制展示してる店も飽きられるだろうな。
>>970
消費税転嫁のタイミングでの改悪なんて「消費がますます冷え込む」って袋叩きにされるから無理だよ。
まだ今みたいな運賃値上げと関係ないタイミングでやった方がマシ。 それよりも増税便乗値上げだと叩かれる
国交省も見てるわけだし公共料金的性格の強い交通機関は粛々と増税分のみ値上げする
回数券廃止などは仮にやるとしても全く別のタイミング
>>973
逆に、国土交通省肝いりでの回数券制度の縮小・ICとキャッシュレス移行と
なる可能性だってあるのかと
運賃・料金体系を、一気にかつ根本的に弄れるチャンスでもあるんだし >>974
だから、それを増税とセットでやっちゃうと叩かれるから同時にはやるわけないよ
って何回、何人の人に指摘されたら理解していただけるのか．．． >>976
言いたいことはわかるけど、色々面倒なんだから
消費税率改定の時に一緒に値上げしちゃったほうが
手っ取り早い気がするのはオレも同感 >>977
そもそも回数券の廃止は「運賃変更」ではないから消費増税時の運賃改訂と同時にやる必要性も無いのだが。 運賃そのものをいじる場合は同時にやらないと二度手間になりコストもかかるから京急や京王の加算運賃値下げは増税と同時にやるけど、回数券制度の変更はそうではない
例えばICOCAポイントのようなものを東や私鉄で導入する代わりに回数券廃止といったことをやる場合に、運賃改定と同時にやる必要は全く無い
なんでも同時にやれば手間がかからないとかいうものではないんだよ
普通回数券廃止は旅規改正が必要だからかなり面倒くさい
しかしシステム上かなり負担になっているから、各社共回数券を廃止したいのは山々。
ソフトだけでなく改札機のハードにも専用の印字ユニットが必要。
今の段階では、回数券の完全廃止はまだ時期尚早っぽいけど、
IC化やチケットレス化をより深く進める中で、既に廃止させた名鉄は別としても、
本当に廃止される時は遠くないうちに来てしまうのかな
ICカードは欧米みたいに時差通勤推進のツールとしても使えるから、
時差割引を拡大する一方、通勤ラッシュ時間帯は値上げするとかにすればよい。
>>982
静鉄や遠州鉄道もパサールカードやETカードの普及と引き換えに鉄道線の回数券を廃止してる。
まぁ、名鉄名市交遠鉄静鉄いずれも回数券の廃止段階では代替が「１割おまけな上に無期限のプリペイドカード」だったからスンナリ行ったんだけどね。
これが今のマナカやルルカの劣化したポイント制度にいきなり代替だったらひと悶着あっただろう。 >>984
名鉄の場合は
「１割おまけな上に無期限のプリペイドカード」が導入された時点では回数券は廃止されていない。
ＩＣカード導入で両方とも廃止された。 >>981
ゆいレールのように、QRコードにしたらとうだ。
TDRの入場券のように、一見未使用か使用済みか分からないから、金券屋での取扱いも壊滅するだろう。 >>981
印字ユニットは入場券でも使用するからなくすことはできない
>>987
QRコードは認識エラーを起こしやすいのがなあ
モノレールでよく反応せずにつまづいている人を見かける QRってコピーされて偽物が使われるから気をつけんと。
一度使ったら無効になるようにしてるならコピーは意味がないけど「盗まれる」ことはある。
…と、勝手に思ってるんだが間違いだったらごめんなさい。
>>988
> 印字ユニットは入場券でも使用するからなくすことはできない
そんなの聞いたことないけど、どこの会社？
>> QRコードは認識エラーを起こしやすいのがなあ
認証エラー云々の前に首都圏の自動改札では処理スピードが間に合わないからどのみち無理。 >>990
知ってるところだと阪急
条件が「改札入場から2時間」なので必ず印字される。 入場券時間制限のある多くの会社は発券時刻基準で改札機で時刻印字されるわけではないから、
一部の事例をもって>>988のような決め付けをするのはおかしいよね >>990
>自動改札の処理スピード
それは聞いたことがるわ。
Suicaにしろ、料金所のETCにしろ、高性能化させてるのは意味がある、と。
前者は物販で利用するときに高速処理されるから高価になっていて導入しづらい。
改札ほど短時間多数処理は不要だから廉価で少しテンポ悪く処理されても大して問題なし、みたいな。
某店で和音じゃなくSuica使ったら処理が速いねっておばちゃんがびっくりしてた。
で、最近の端末はワンテンポ遅れて処理される…ような気がする。
ETCの件はスマートI.Cでは廉価版を設けるために「バーが閉まっても必ず一旦停止」させているようで。 書き方がまず過ぎた、スマン
回数券以外の印字でぱっと思いついたのがあれだったので。
ただ東京メトロの24時間券の入場時刻とか、
スルッとKANSAI関連各社の各種フリーきっぷの入場印字、
前売りタイプのフリーきっぷの入場印字など
回数券以外にも入場印字は多いから
回数券なくなる=印字がなくなるとは思わないと言いたかっただけ。
ゆいレールみたいに独立一社で駅数も20位しかないところならQRでもこなせるがJRグループには無理だろう。
mmp
lud20190719081209ca
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