回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど、
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
時節柄、金券ショップに大激変が起こっておりますが生暖かく見守っていきましょう。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 17軒目
http://2chb.net/r/train/1594454254/ いちもつ！引き続き
安いきっぷで倒壊に打撃を与えてゆこう！！
切符買っている時点で東海に金が回っているんだよなあw
認知症事故裁判や静岡水問題を知ってて東海が好きになる奴の脳内が全く分からない
地元だからと贔屓してもそのうちに裏切られるかもよ
>>5
水はともかく、認知症は完全な被害者なんだから、提訴して当然だろう。 >>7
あの裁判でどっちの味方が多かったか世間が分かってないな >>9
徘徊癖がでた認知症のうちの母を抱えて、あの裁判の行方が本当に気になった。
ｶｰﾁｬｿ、実家に帰ろうと駅へ向かって行っていたから。
もし本当に実家近くまで行っちゃってたらそこの踏切で・・・
で、補償金何千万も払わされたらたまったものじゃないもの。
徘徊しないように家の中で縄でつないだら虐待でﾀｲｰﾎだし。 俺も自殺はともかく、あの踏切事故は東海ひでえと思ったわ
あの裁判しなかったら東海は金を請求しなくてはいけなかったという当たり前のこともわからんのか
>>7>>5
企業統治に詳しい人の間では常識だが、あの裁判はＪＲ東海としては最初から負けてもそれはそれで構わないつもりだった。
7百万ぽっちで会社が傾くわけでもあるまいが、エビデンスもなく損害賠償請求を免除すると、「会社の利益を最大化する」という株式会社の至上命題かつ存在意義に背くことになり、極論を言えば経営陣は株主から責任を追及されかねない。
裁判で勝訴したら資金を回収できるし、敗訴でも特損として処理する国の裏付け、エビデンスとなる。 >>13
貧乏会社がそれをやるならまだしも金満会社がその対応ではよりイメージが悪いけどな
しかも最高裁まで争ったし >>14
だから、イメージの問題でもないんだよ。
やらざるを得ないんだよ。 東海が裁判をしてくれて、よかったんじゃないの？
最高裁の判決が出たんだから、これから裁判が起きてもその判例に従うだけだし
>>16
むしろ未だに東海信者な奴らが時代遅れだわ
まさに静岡水問題が今の問題なのに >>20
水問題なんて川勝は勝ち目ないからすでに撤退しているぞ
いまは動植物だよww さっき新橋見て来たけど、新幹線回数券かなり安くなってるね。
春先の次ぐらいまで値段下がってた。
いちおつアンチはスルーで
西日本の株優は東日本ほど下がらないのは流通枚数の違いなのかねぇ
>>23
割引率がデカいからじゃない？
西日本って半額でしょ。 なんか>>4-14辺りまでの問答を先月も殆ど同じ文面で見た記憶があるのだが、これって新手のコピペなの？ >>23
限定数とはいえ新幹線半額からになったから、株主優待券の価値が相対的に下がったのは仕方ないかも >>26
発狂してるアンチに対して暇人が相手してるだけだからどっちもスルーしとけ >>26
頭おかしい人が定期的に東海叩きに湧いてきてるだけ
電車なんてあるから使う、だけなのにいちいちアンチ行為しながらでも利用する意味がわからん むしろ批判意見を叩く東海擁護側が意味わからん
関係者や信者でなければ批判意見なんてスルーしたらいいだけなのにな
>>23
今日梅田で西株2500とかで売ってたぞ
ちょっと前の買取価格の半値だわ 新橋や新宿で近鉄株優の値段を見て回ってた奴だが、結局駅前第4ビルの腹黒、890円で手打ちましたわ。
関東の田舎者が炎天下で第2ビルまで行ったら多分死ぬと思ったの。
千葉の渋谷で相鉄160円
それ以外の私鉄優待は高め
この店委託でバス定期の正式販売店なのには驚いた
○東あるのに昔からの既得権益でも持ってるるのかしら
しかも屋号が新宿にある店と一緒だし系列なのかその辺知りたい
アクセスは勢い無い感じ
ヤフオクも出品してる実店舗は中国人だったことを知る。親切な人だった。
>>35
そもそもおまえが黙ってない
そうやって批判意見の存在をスルーできないから話が続くのだが >>33
流石に足下見て売れるメトロ難波改札前は1400 >>36
金券屋でクレームばっかり言ってる、髪が脂だらけのオッサンなんだろうなあ >>32
ヨンビルまで来たなら２ビルまで行きなさいよw
四ビルはかなりなめた価格設定で本格的に競り合ってるのは２、３ビルなのに。しかもあそこは炎天下関係ないのにw >>34
もう少し「人に理解してもらえる説明」を覚えましょうね。コミュ障さん。 >>6
屁理屈付けて、すぐに輸送放棄して代行バスも出さないもんな、JR西日本は >>32
梅田のビルは地下ダンジョンですべてつながってるんじゃないのか 名駅チケットの近鉄優待は1400→1500→1400→1300とコロコロ変わってる
>>34
バスの定期販売所があぼーんしてそこの委託になったはず＠地元民 ちょっと売れたらあげて売れなくなったら下げて
って細々やるの面倒くさそう
夏の需要がまだある時期に1000円で売り抜けて、旅行関連の商材は引き上げればいいのに。
JR東日本の株主優待のおまけで、たまに券だけ金券ショップで売っている500ポイントのおかげで、絶対26 種（+モバイル版もあり）JREポイントカード収集を始めてしまった。
全26種。中には仙台駅•tekuteながまち版やシアル版の2種、VAL古河版と言うハードルが高いものがある一方、アトレ版のようにやたら作れるのもある。
後は平井にしか無いはずのシャポー•ビーンズ版が本八幡にあったりと。
本来は1種類1枚と、株主優待カードを同年度に同じカードに付けられない縛りがあるが、カード作成時に本人確認書類が不要だから「安倍晋三」ってのも作れる。
秋田で発行するようになったので、東管轄の全都県で作れるから旅先の土産にも良いかも。
使うのはNEWDAYSやら食べ物屋やらマツキヨやらユニクロがある。
>>49
鉄ヲタって変なこだわりの強さがあるよね。1枚で充分なのに全種類収集とか、用事が無いのに全線乗車とか。典型的なアスペルガーの症状だと思うけど。 >>44
すべて繋がってるわけではないが、第四ビルまで辿り着けたのならそこから第２ビルまでは池沼ですら炎天下に晒されずに地下だけで辿り着けるのになw >>50
お前はなにも理解しとらんな。
JREポイントカード500ポ券は「１人１枚、そのカードには１年に１回しか加算できない」ってルールだから普通の人は二枚以上持っててもしょうがないからリアル株主がみんな売り払ってダブつくため金券屋で100～400円と比較的安く入手できる。
で、ちょっと頭のまわる奴は複数枚カードを用意すれば各々に500ポイントずつ加算できる。100円で売ってる店で大量入手出来れば期間限定の400円引き券手に入れたのと同じになる。
同じ店で何度もカードを作成するのは店員やインフォメーションの暇なねーちゃんに怪しまれるので違う店でカードを作ることが多くなる。
そしてどうせなら旅先で違うデザインのカードを作ってく方が趣味と実益を兼ねてて楽しいよなって話だ。 >>52
そうそう、アスペだー双極だーと自分がそうなのに他人を否定し続けないと生きていけない可愛そうな人なんだよ
東京はこんなのに交通局無料きっぷ配って、オレは正しいと言わんばかりに徘徊してコロナ撒き散らしてるの沢山
都会はｺﾜｺﾜ >>51
待て、細かいがその書き方だと第一ビルには外を歩かないと行けないように読める。
第1,2,3,4全て地下で繋がっているので。 >>30
ぼくちゃん嘘まみれで荒らしまくるけど突っ込まないでって ずいぶんないいようだな >>52
まさにその通り、有難う。
中には東京駅版のように、ペラペラのポイントカードだけどデザインが良いでもインフォメーションが無いチャージは出来ない、飲食店で入らないのに作るのはちょっと…ってのもある。
ただググると、同士はいるみたい。
インフォメーションが無くても作り易いのは、スーパーのサービスカウンター、本屋、暇そうなコンビニ。
で株優の終点を大船とか八王子とか千葉にすれば、格安の絨毯攻撃も可能。 >>55
反論にもなってないし一晩たってもスルーもできない粘着東海信者キモいわ >>52 >>56
積算が年間1枚1回限りだから、複数枚作成して全部貯めたい。というなら最寄り店舗でたくさん作ればいいのに、
>同じ店で何度もカードを作成するのは店員やインフォメーションの暇なねーちゃんに怪しまれる…
ってのは理解できないな。セコい手口使う割に恥じらいがあるなんてw
>インフォメーションが無くても作り易いのは、スーパーのサービスカウンター、本屋、暇そうなコンビニ…
極力人目を避けて作ろうとする所を見るに、極度のコミュ障なんだと想像。あと絨毯攻撃wって何？ >>60
絨毯「爆」撃が正しいからな。
このスレで例えたら「梅田駅前第2ビルを知らんのか」と言うようなものだ。 梅田駅前第2ビルなんて知らんよ。
甲子園にも入場できんし、今年は熱いだけの大阪には用事は無い。
大量の人骨の出た近くか？
大阪？梅田の地下街ウロウロしてコロナもらったりしないのだろうか
新宿は屋外だし歌舞伎町とは動線違うけど
大阪は藤浪の北新地とか繋がってるみたいだけど
>>43置いてあるかわからないが川崎のほうが安いかもしれない 梅田はすぐ北側で1500人分の墓を暴いちまった。
とり憑かれないかと心配で怖い。
新宿と新橋と池袋なら18きっぷ沢山置いてあるのはどこ？残り1回で3千～4千円で売ってるネット店あるけど正規の1回分より何故高いんだろ
そもそも「正規の1回分」なんてものは存在しない
青春18きっぷは5回まとめ売りであり、一回あたりの値段2410円というのはあくまで12050円を5回で割った値段。
買う人が2410円より高い価値があると思えば値段はだんだん高くなり、
逆に今春みたいに誰も旅行に行かないとなればだんだん値段が下がる。
>>71
東京新大阪が12,000円を切ってくれないかな >>71
今日も仕事やったんか
おつ
近鉄相変わらず安いな >>59
人の嗜好に口出しするのは止めな。
別にアンタの言う通りにするつもりは無いし、アンタはアンタの正義でも動けばええやん。
ムキになって、アンタの命令や価値観通りに生きる筋合いは無い。こっちは与えられた条件の中で最大利益を得ようとしているだけ。 JALの株主割引券、１ヶ月前よりだいぶ買取価格が下がってる。
お盆も間もなく終わり、コロナで需要が見込めないということか？
>>72
100枚200枚買うならともかく、
12050円が11990円になったところで変わんないだろ。 同じアクセスでも大阪駅前第3ビルB2Fは
近鉄株優は12月末迄が出てくる
>>78
別のアクセスだと別の期限なの？
上の方の書き込みへのレスかと思ったが該当の書き込みが見つからない 青春１８きっぷで特急に乗ると、特急券だけでなく乗車券も買わされたと言うヴァカが毎回出没する
>>80
むしろ、青春18きっぷと違って特急券さえ払えば特急に乗れるから使いやすいと思う。
>>81
青春18きっぷ使用中に、不正乗車ではなく、正当な乗車として「乗車券だけ」（特急券は買わない）買って特急に乗ったことがあるぞ。 >>68乗り降りや目的地が残り1回分が3千円以上かかるなら価値あるけど、今度行く予定がトータル2800円か2900円でそれより高いと思った。 >>83新橋とか有りそうと思ったが、新宿かありがとう >>63
北新地駅前第○ビルに改名した方がいいよな >>87
地下に埋まってる駅の前とな？違和感ある
近鉄は７８５が底かな
１２日に>>71で買ったが確かに１２月末だったわ
>>68
西１日限定３０００円の１８もどききっぷって今ないの？ >>76
営業割引の下落幅が大きい。
大手航空会社の割引がド派手過ぎて、例えば東京=新千歳で8000円台が普通。
結果LCCの存在意義も微妙。
ま、ここいらは書く前に航空会社サイト見たり日経読んで、裏取って話した方が良い。 1970年 大阪駅前第1ビル竣工（築50年）
1976年 大阪駅前第2ビル竣工（築44年）
1979年 大阪駅前第3ビル竣工（築41年）
1981年 大阪駅前第4ビル竣工（築39年）
>>49 >>75
図星wwww
アンタ呼ばわりされる筋合いはないけど、株主も使わない格安500ポイントで最大利益を得ようとして、どこ住みか知らんが遠隔地のカード全26種を収集する矛盾。
旅先の土産に作るんじゃなくて、ポイントカードを作りに行く旅なんだろ。しかも安倍晋三って偽名で。
コスパの悪さとアタマの悪さに気付けよ、アスペくんw >>59
> 積算が年間1枚1回限りだから、複数枚作成して全部貯めたい。というなら最寄り店舗でたくさん作ればいいのに、
> >同じ店で何度もカードを作成するのは店員やインフォメーションの暇なねーちゃんに怪しまれる…
> ってのは理解できないな。セコい手口使う割に恥じらいがあるなんてw
同じ店でセコい買い物するだけなら店員にあだ名つけられる程度で終わるけど、JREポイントカードを１人で何枚も作るのって規約違反なんで「あ。また作りに来た」って思われた段階で止められる。
> >インフォメーションが無くても作り易いのは、スーパーのサービスカウンター、本屋、暇そうなコンビニ…
> 極力人目を避けて作ろうとする所を見るに、極度のコミュ障なんだと想像。あと絨毯攻撃wって何？
お高い飲食店に入ってなにも買わずにポイントカードだけ作ってさっさと帰る強靭なメンタルをお持ちなのか。羨ましいね。 >>95
この記事、「改札内乗換駅」と「改札外乗換駅」を混同してて、
改札内乗換駅の北千住駅で乗り換える際に運賃200円越えるから200円必要とか大嘘書いてやがる。 >>59
＞>インフォメーションが無くても作り易いのは、スーパーのサービスカウンター、本屋、暇そうなコンビニ…
＞極力人目を避けて作ろうとする所を見るに、極度のコミュ障なんだと想像。あと絨毯攻撃wって何？
やたら売るのに必死な土産物屋や魚屋、派手な下着屋で作れと言うのか。先方の作って「頂く」時間や手間を考えて行動するのが極度のコミュ障だとしたも、
一般的な鉄ヲタが持つ、相手の都合も考えずに無理強いさせる事に抗い常識を持つ気配りも大事なんだよ。
あとこれだけバリエーションがあるから、いくら残高チェック機があってもどれ使ったかを視覚的に見分けたいってのもある。それとルミネは対象外なので、基本大ターミナル駅には無く、カウンターがある恵比寿=横浜の7駅に行けばどうにかなる。 >>93
>１人で何枚も作るのって規約違反なんで…
じゃあ店を変えてデザイン違いのカードを作りに行くのも違反だね。もっとも本人確認無いのをいい事に、架空の住所・偽名を使ってまで収集し、自分の行為を正当化しようとする強靭なメンタルをお持ちの方に付けるクスリは無いが。
>>97のコミュ障くん
>下着屋で作れと言うのか。先方の作って「頂く」時間や手間…
無いアタマ使って極論で反論しなくていいよ。それにカード収集しなければ、作る時間や手間やコストもかからないぞ。
>どれ使ったかを視覚的に見分けたい…
複数枚持ちを正当化する理由が、使ったかどうかの区別すら付かないメ○ラとはw >>99
君が相手の話を理解しない、自分の意見に反する意見が出たら意地でも否定すると言う、しょーもない屑鉄ヲタって事は理解した。
だから鉄ヲタに、常識や社会性が無いって言われるんだよ。 >>96
池袋の有楽町線と副都心線はつながってるから改札外乗換ができないという嘘も書かれている
つながっているのは有楽町線ではなく、丸ノ内線と副都心線だけどこの2路線はつながっているけど改札外乗換ができるのでダブルで嘘になっている
新宿三丁目もつながっているけど改札外乗換が一方通行時間帯外でもできる 名阪通しで2410よりは安いと納得させるんだな。
第4ビルの腹黒で890円で買っちまった関東人だ。皆さん第2ビルまで地下だけで行けると教えてくれて有難う。あの時は行程上、梅田で余り時間を使いたくなく一番手前にあった店で妥協したんだ。
>>103
ここの住人は暇を持て余している古事記ばかりだから気にするな。 東京か新横浜から京都12000円以下ってない？最近JR東海って自由席でも空席目立つ？
>>105
前スレで話題になったスマートexのやつがあれば これね
話題そのものは前々スレか
30 名無しでGO! 2020/07/13(月) 22:32:00.16 ID:srN0pVmZ0
前スレで話題になってたスマートexと思しき投げ売り。
新宿にも出現。しかもかなり派手w
欠航リスクもあるが、東阪はJANLが最強。
新幹線の比じゃ無い。
>>105
これから新宿行くから>>107見てみるわ。
ちなみに自由席はお盆ですらガラガラだったよ。
>>108
具体的に何処でおいくらで買えるのか書かなきゃ。 >>100
>>49 アタマとコスパの悪いカード収集のススメ？に対し、
>>50 正直な感想と分析。
矛盾点を指摘しても、反論せずに自己正当化と皮肉で返すしかできず、意見を批判と曲解する地頭の悪さw
アスペルガー特有の株主ポイント券&ポイントカード全種収集癖に、常識も社会性も無さそうな人の養護…いや擁護コメが露わになって、初めてキミと見解が一致したよ。
500ポイント目当てに、500円以上使って他都県のポイントカード作らねーよ! 区間は減ってたけどこんな感じ。
あと、比較表で195になってた東急株優。
思い出横丁がみんな210円以上で全然安くねーなと思ってたら最安値はまさかの東口アクセス。190円になってました。
>>111
誰もカード集めに他県へ行くなんて書いて無いぞ。
ここは鉄道板。鉄ヲタなら他の理由で幾らでも他県へ行くからそのついででポイントカード作るだけ。
何度も論破されてるのに言い訳並べるのはホント見苦しいのでそこら辺で帰りなw ポイントカードの話はもういいわ
専用スレ作ってそっちでいつまでもやってろ
>>113
もう終わってるのに論破された馬鹿が言い訳並べてるだけだからほっとけ。 JREの500ポイント券売ってるとこ見たことないんだが新宿ならあるんけ？
JR西株優は、コロナ前はどこでも買い取り３８００円くらい、売値４２００円くらいで
ほぼ統一された相場だったけど、
コロナ後は、店によって価格が全くバラバラで、相場というのがないような状態。
俺は昨日２３５２円で１枚買ったけど。
>>103
890でも激安だし一番手前の店で時間使わずにサッとその値段で買えたなら勝ちだと思う とりあえず夏休み移動シーズンは終わったな。
次に期限暴落祭りは１８きっぷだろうけど他は何がありそう？東海汽船？
>>76
計画じゃ来月辺りには国内線はほぼ例年並みの便数に戻すつもりだったのに
政権批判に乗っかったGoTo叩きで梯子を外されてANAと共に減便祭りになっちゃったからそもそも使えるほど便が飛んでない シゴオワさん！
今日は休みかな？ヨ～シオも
少し安くなってきたね！
>>120
政権叩きとか関係ないだろ
あれだけ感染が広がれば、GoToあっても旅行に行こうと思わないだろ >>122
いや、俺は旅行行くよ。
冬に宿泊するホテルも、もう予約した。 GoToトラベル開始で全国的に感染者が増えると騒がれたのに今や感染者数は縮小傾向
感染者が顕著に増えたのは沖縄だけで、その沖縄も新宿から追い出されたホストキャバ嬢がGoToトラベル前から広めてただけなんだけどな
沖縄がダメになったのが航空優待の下落要因になったんだろう
>>125
それでも各自治体としては「大幅に拡大傾向」って認識のままなんじゃないかなぁ
少しでも油断しただけで、冗談抜きで大幅に拡大してしまうんだし、
1日あたりの新規感染者数が過去最高となっている都道府県も、連日現れているんだから >>115
新宿だろうが新橋だろうが激戦地なら大抵はどこかで扱ってる。
新宿の最安値は200円。
まだ期限はたっぷりあるので100円まで下がるのを待っても宜しいかと。 >>119
東海汽船はもうずっと小池が「離島にコロナ鍋持ち込まれたら島が滅亡するから行かないで」って言ってるからこのまま腐らせて終わると思う。 107、109、112おー安い！すごいなありがとうございます。自由席もガラガラって‥この先東海道新幹線も減便するかもしれないね
無症状の時に感染拡大させるのを塞がないとどうにもならない気がする
体温計レベルに簡単に個人で検査できるキットが出てこないとちょっと無理っぽい気がするよな
>>130
そんなの無理
会食してコロナ貰ったら次の日には自分が撒き散らしているレベルでコロナの感染力は強い
こうなったら会食しない、外を出歩かないが唯一の感染対策になる ポイントカードの件で一つだけ。
株主優待の長距離切符の起終点を大船とか八王子にすれば、途中下車しまくっても元値は大幅に変わらない。オクで冊子付の出品はそれなりにある。一方
西の京都鉄道博物館割引券なんか、使い途が無い。
>>131
ただでさえ非常に強い感染力を持っているのが、この秋以降さらに「バージョンアップ」するのが
一番恐れるべきことなんだろうけどね
今までの対策が全く意味をなさなくなったら、下手すると人類滅亡となる危険性も視野に入ってくるだろうし >>133
ペストだって人類は乗り越えてきたんだから大丈夫 ペストのせいでヨーロッパは1000年間文明が停滞してたけどな
>>132
は？
京都鉄道博物館の割引券要らないとかw
お前は鉄ヲタじゃないの？
鉄ヲタじゃないならこんなスレ来なきゃいいのにw 近鉄のパールカード売ってる金券屋知らない？
できれば関西地区ならいいんだけど
鉄道博物館なんか一回見れば十分だろ
鉄道好きの子供がいるならまだ分かるが
>>136
昨季分含め、10枚くらいある。
藪も送料の方が高い。 近鉄株優 梅田で785円販売
名古屋伊神で800円買い取り
>>139
引き込み線の臨時展示があれば複数回行く。
もっとも今年はコロナで臨時展示なし。 >>139
資料室通い始めたら入場定期券欲しいくらい通うよ >>137
もう払い戻しが始まってるんだから出ないだろ。 >>146
逆に90何%で売っている金券屋があれば、どんだけ情弱なんだwレベルだしな
まあ、金券屋ではなくリサイクルショップで金券販売してるとこならまだあるかもしれんけどな
大半の金券屋はプレス発表後に奥に仕舞って払い戻し開始日に一気に換金してたからな 近鉄駅に遠い地域の店なら今さら売りに来るやつも居るかもしれないし、店としても近鉄の駅まで行くの面倒だからそのまま店に出してブローカーが引き取るのを待つケースは有るかもな。
何せ郵送一切拒否、政府が緊急事態宣言出してもお構いなしで「駅まで来なきゃ金返してやんねーwww」って言い放つのが近鉄クオリティ。
>>149
10枚以上持ち込むと「一昨日来やがれ！」って追い返されるしw 九州や西日本で、9月4連休の臨時運転中止に。
粛正モード勃発か。
7月の4連休前にGoTo強行したせいで、盆もシルバーウィークも犠牲になったか
台湾だと政府主導でコロナ対策をやったお陰でコロナはとっくに収束し、経済を回しているため、
GDPがプラス成長だからな。
お友達に回すことばかりかんがえてるこの国に期待するだけ無駄
>>142
調べたら11枚（関東在住）
西株優もそれなりにあるが、来年死んで無かったら使おう。 Jマ八重洲ツイより。回数券制限期間中でも使える自由席東阪12,800円って何だろう。
全然違うよ
東海株優の商制
新橋ならもう少し安いのが大量にある
112は一切変更不可
161は1回限り変更可
>>158
日本と比較すると、
「慌てる乞食は貰いが少ない」
を地で行ってるな。www
春節インポバウンドで、自分家に放火を開始したコロナ騒動、
遅まきながら緊急事態宣言で自粛するも不十分のまま解除、
炎上したまま、春節おじさんの利権団体にカネを添える
ゴーツゥキャンペーンで収拾不能に。
根気も無い、度胸も無い、やる事全て他力本願。
安倍ボンクラ政権の集大成が出てるね。 >>164
なんか良くわからない。
中国と台湾をごっちゃにして、その末にアベ批判じゃないか？
台湾は春節の頃、徹底的に封じ込めをしてマスク騒動を回避した。言うまでもなく政権もIT大臣も強固で、堅実な体制を取った。
まあ中国のダメっぷりは酷いし、香港を手玉に取ると実業家のトランプの資産も封じ込める訳だし、WHOに何故台湾を入れんと怒る訳さ。
日本は無策だし野党が結集して無い以上、アベが自分から辞めると言わない限り辞めないし、GoTo進行も止められない。
だから株優も、鉄道に限らず悲惨だしね。
来月くらいになったら、小田急200円って緊急事態宣言時みたいになりそう。 ちなみに台湾からの入庫車が空港検疫で引っかかってるから全く封じ込めてる訳じゃないよ
東海株優は今の値段いくら？1200円位かな700円の頃買っておけば良かったな
エアコン効いてるのは、小田急、京王、東京メトロ、阪急＾＾
>>171どこで買えますか？？近日利用したくて探してます >>173
ヤフオクで送込2枚1100円即決が見たままの最安。
ちなみに先日、ヤフオクで送込2枚1000円で2021年5月迄ゲット。しかしあのコピーしたような表紙がイマイチ。 >>172
逆に某社の静岡は嫌がらせかというほどエアコン効いてない
しかも暑いから何か飲もうとしてもロンシーだから飲みにくいし恥を忍んで飲んでもトイレがないという地獄仕様
この会社は名古屋と静岡でものすごい格差がある 西日本の株優は尾久よりも大阪の方が安かったりするし安く手に入れたきゃ色々と調べないとな
>>175
ローカル線乗ってあれがないこれがないと文句言われましても。。
便利で快適な新幹線を利用すれば良いだけの話だし >>175
静岡エリアは乗降のしやすさでロングだしな
文句言うのは18キッパーだけ >>174二枚で1100円て安いですねレスありがとうございます 名古屋の各駅停車が転黒だけどな
名古屋よりローカルな静岡がロングシートとはなんだかなぁ
競合のあるなしの差か
>>181
阪和線がクロス、紀勢線、和歌山線は
ロンシー 中央線名古屋口
「ロングと転換クロスと混在してる事を触れないでほしい」
>>183
この前の近鉄株優の名古屋線の話でも話題になったが、混雑する位置でクロスとロングを使い分けるのが一番利口。 静岡を境に西は島田、東は興津までで立ち客がいなくなるし
東静岡でもドッと降りるし、ロングが使いやすそう
散歩したまんま
大阪２ビル悪セル両方
近鉄株優12月末785w
埋スタは800
>>182
一応言っておくけど、阪和線の103より223の方が席は少ないし、そもそも前向き個別クロスの少ない事ったら。 コロナ禍の今は個別クロスの存在は特にありがたいな
少なくてもないより全然いい
たった今865円で購入したが一人4枚迄の制限ついてた
>>191
制限なかったら名古屋の業者が買い占めそうだな しかし戦時体制で個人の権利に制限かけてる台湾を見習えかぁ
>>197
2day大人4400円
最後の3day大人5200円だったぞ 一日2200円以上乗るにはバスとケーブルカーで点数稼がないとキツいな
ただし元から高い神戸電鉄は除く
>>201
吉野
近鉄1dayおでかけきっぷ(大阪・奈良・京都版)1000円 >>198
4400円か
最後に買ったときは3800円だったから結構な値上げだな >>206
値上りしても難波ー高野山往復や、比叡山一周(叡電ーケーブルーロープウェイー坂本ケーブルー京阪ー京都市営地下鉄)で余裕でペイする >>206
消費税分除いたら1割の値上げだから、まあこんなもんだろう。 >>206
以前のように関西域外でも購入可能な上に（但し、こちらの発売9/24から来年3/14まで）に
有効期間も現地で買うより長めに設定（2020/10/1～2021/3/21）されているのが良いところだな スルKAN復活は本当に嬉しいね
これでまた京都エリアを自由存分に堪能できる
ここ数年は回数券やフリー切符を組み合わせて対応してたけどめんどくさいんだよね
スルＫＡＮ復活！
やったー これで関西の鉄道全て乗りつぶせる
神鉄近鉄などは区間縮小で使い物にならなくなってるし2200は高くないか
姫路往復じゃ元取れない
値上がりしているにもかかわらずエリアが狭まっているのだから、手放しでは喜べない
現在の株主優待券の販売価格を考慮すると、大してお得なきっぷではないわな
この切符は単純往復や１社完結では旨味少ないからな
むしろ、加盟各社乗継ぎする行程に威力発揮するからな
今年は外人おらんから、スルKANで秋の京都をじっくり堪能できそうやな
今回の2day復活で行っておきたいところは
通常期間に全線フリー乗車券がない阪急バスとか京都バスエリアかな
余野や絶望ヶ丘とかの北摂エリア、滋賀県の朽木学校や花脊あたりは押さえておきたい
あと、京阪バスのIC1dayチケットでは乗車できない直Qならコレだと乗車可能だったりする
（直Qは高速バスではなく急行バス扱いのため）
山電はシーサイド1dayでいいでしょ。
北大阪ネオポリスも銭原も朽木学校前もスル関2dayで行けるが行くのに使う時間と4400円を天秤に掛けて検討した方が良いような。
俺だと朽木から江若バスに乗っちまいそうでそれも券面の無駄遣いだ。
>>218
絶望が丘ってなに？
高度成長期にアホみたいな山の中切り開いて宅地開発したけど不便すぎて子供たちが大きくなったら出てってしまって姥捨山になってしまった限界集落ニュータウンのこと？ 近鉄1ｄａｙおでかけ切符で近鉄支線乗り潰し考えていたけど
近鉄までの出入りを考えるとKANSAI THRU PASS 2dayチケットも悪くないか
何より近鉄沿線外住人にとっては前日購入のハードルが高い
更に厳密に言えば前日の終電までじゃなくて主要駅窓口の営業時間までなんだよね
券売機では買えない？
>>223
買えない
今は20時クローズだから、それ以降は特急券発売(23時30分だっけ？)している要所駅(難波・上本町・鶴橋・阿倍野・西大寺・奈良・八木・橿原神宮・京都等)まで行かないとあかんからな
と書いてる本人も昨日使用に合わせて購入しようとしたものの20時クローズ忘れてて新田辺から西大寺まで車で飛ばして買いに行ったわw >>223
その沿線居住者以外（端的に言えば乗り鉄）の利用を排除するために敢えて前日までにしているのだろう。 筋金入りの鉄ヲタなら、沿線付近で前泊して朝から乗りまくるから別に支障にはならないな。宿泊費も安いしな。
近畿外から来るならそれもありだな。1日目は近鉄以外を乗ればよい。
>>226
本当の筋金入りだと駅寝するぞ(犯罪行為) 18キップ探して新橋と新宿行ったら2回分7千円、3回分8500円位で沢山は扱ってない。東海株主650や700や850円で近鉄1100円。東京京都間11800円ほど。
>>229
18の3回8500円は割と良心的じゃないの？これが嫌なら5回分を買わないと つか前日までとかまだ優しい方だろ
朝から乗りつぶしするなら結局前日は沿線に泊まらないといけないしな
>>207
難波=高野山は株優で1400円程度だが。 >>215
これどう見てもはしょってないんかいないだろ。
神鉄も全部載ってるし。
もしかして、バスエリアの色分けを鉄道エリアと勘違いしてる奴がいる？ >>203
誰ぞたくさん持ち込んだか
８００が６００になっとるやんけ 南海株主優待、りんくうタウン駅～関西空港駅間も使えるようにしてほしい
>>236
今日店舗いったけど売値は変わってなかったな 新ニューブリッジの握瀬栖
30代位の就活スーツのような格好したのが他店のスパイ活動してた。
大阪駅前ビルに寄ったら株主優待券阪急260円、近鉄785円でビックリした
11月まで期限あるのになんでこんな暴落してるの？
あと大阪シティバスの天満橋～関空はリムジン扱いかな？
9月からフェリーにgoto利かせるには旅行代理店経由が必須になったからJTBの旅行券でも買おうか
>>232
高野山と言ってもケーブル高野山なのか、真言宗総本山金剛峯寺の高野山のどっち？ >>224
さんくす
やるとしたら仕事帰りに大回り乗車して鶴橋駅連絡改札の窓口が無難か
と考えると少し割高でも2daysかなぁと
>>225-229
ガチ勢は境界駅付近で宿泊して乗り潰してそう >>230一回分は安いけど期限までに3回使いきれる予定がない >>237
関空会社の持ち物な上、JR共有区間だから無理
なにわ筋線開業した時にどういう扱いするかだな >>248
行きたい場所によってはこれに拘る必要無いし
このスレに沿って言うならば、金券屋巡りしながら使うのもいいかもしれんが、難波ー鶴橋の各駅、阿倍野、生駒、王寺、八木、西大寺、奈良、高の原、京都位しか無いけどなw
王寺、生駒、高の原以外は巡ったが、八木のカプリで近ツー商品券95%売り以外食指動かずに地下鉄で大阪駅ビル直行w >>250
しかし、ＪＲ西の株主優待はその区間にも有効 阪急株優は来年５月末まで有効なのに、２６０円で売ってる。
難波じゃ阪神阪急300円
近鉄は900
差額が梅田ビルまでいく労力に見合うかどうか
>>254
難波は阪神三宮までの太い需要があるから300円より下にはそうそうは下がらないかと。
しかし、近鉄が難波でもとうとう900まで落ちたか。 今回の阪神阪急株優は電車柄なんだけど、なかなかカードのまま1～2回まで下げた状態で売ってくれる鉄ヲタ想いの金券屋は無いね。
ヘビーユーザーならカードで買って残1～2回とか残ゼロにしてヤフオクで売ればネタが枯れてるからそこそこの値段で売れるかと。
高槻の金券屋で定価400円の京都までのきっぷを360円で売ってるんだがどういうこと？
駅で素直に回数券を買うより金券屋で360円きっぷを11枚買うほうが安くないか？
不思議だ
>>257
そういえばそうだが、単に在庫と期限の関係で、安くなってるのかも >>252
JR西の株主優待は「鉄道割引券」
南海の株主優待は「乗車証」
タダでは乗れないけど半額払えば乗れるってことだろ。 私鉄・航空株優は相場の約半値になってるのが多いな。
>>257
>>258
あー。
わかってねーなー。
まぁ、いちいち説明するのめんどくさいからこのスレの過去ログを漁ってくれ。 >>264
0時から有効。
しかし、一月一日以外は全く意味がないけどな >>265
まさかとは思うが、京都-高槻が回数券が9枚分の価格と思っているわけではないよな? >>266
前夜のうちに移動しておく、という使い方はできる。
と言おうと思ったが、それがあまり役に立つことはないか。 他人の行動に、とやかく言いたく無いが…
最低値を探して行動する知恵と労力は、他の世界で活かした方が良いと思うんだが。
>>247
バスに乗らなければ行けないね
つーか、南海株優ってバス乗れたっけ？ >>247
ここは鉄道板なんだから、鉄ヲタの常識では「高野山＝高野山駅」だろ。
板の人間に「高野山までの無料きっぷを差し上げますと言われたのに高野山駅から本堂までのバス代は別料金と言われました。納得できますか？」ってアンケート取ってみ？半数以上が「別にいんじゃね？ケーブルカーには乗りたいけど本堂なんて行かねーしw」って答えるから。 >>277
>>232への返しはそれ知っててやってるんだけど？
そもそも株優使ってまでケーブル乗って即リバースするメリットが見出だせないわ
昔あったケーブルスタンプラリーでスタンプ押すなら利に叶うけど、今そんなんやってねーし、途中の秘境駅(無人駅)下車したくても下車したら回収だから降りられんし
同じ乗り潰し目的するなら株優使わずに来月発売する２ｄａｙの様なフリーきっぷ使う方が鉄として常識やぞw ヨコチケ。
まさかの京成駅そばが最安とは思わなんだ。
>>281
へー、あるんだ。明日、秋葉原に行くから暑くなかったら歩いて行ってみる 秋葉原→御徒町→上野＾＾
御徒町で飲み食いで1万円使う自信ありますぞ＾＾
>>223
関西スルーパスって今発売してたっけ？
コロナの影響で発売していないんじゃ無かったか？ >>284
はい？？？？
外国人専用と言う人種差別商品と化した関西スルーパスが、コロナの影響で火の車になったお陰で再び日本人に解放されることになったからこのスレで話題になってたんですけど。 >>285
すまん、日本人向けに発売開放話題は知らんかったわ >>277
というより、高野山に観光に行くなら「高野山・世界遺産きっぷ」が最強過ぎるだろ 要は「本気で高野山まで来る気あんのか？！」だね。
俺は株優＋こうや特急券で高野山駅の周囲をササッと散策だけして帰った派w
GWで昔乗りまくったけど楽しかったなぁスルッと2dayと3day
よく覚えてないんだけど連続のと自由のあったよね
あれって関西と関西以外発売で違ったんだっけ？2日と3日でも違ったっけ？
>>285
は？ジャパンレールパスが外人専用で人種差別って騒がれてるか？ >>292
18きっぷスレで約一名のキチガイがそう発狂してましたw 新宿で東急買おうと思うけど、いくらなら買いですか？
もう200円切ってるんだよね？
>>252
JRはその理屈で行くと関空線だけじゃなくてJR東西線、おおさか東線、宇野線や山陰本線の一部まで対象外になるんじゃないの
制度としてややこしいからJRは全部適用と
>>264
始発からだろ
スルッとの日時切り替えは深夜2時か3時だったはず
JRみたいな24時間連続運行前提じゃないからね
>>292
在外邦人が外人と似たようなもんだからJRPで乗せと喚いてるよ
それが理由で近年規制緩和されたはず 「～が最強」って言ってる人は毎回とんちんかんなこと書いてる頭おかしい人なのでスルーで。
今回もバカ丸出しだし。
>>294
いくらで買おうがコロナにかかったら高くつくぞ >>298
君は家から出ないで引きこもってた方がいいよ。
飲み屋とか混んでる商業施設には行かずにマスクちゃんと付けて独りで電車乗ってブラブラしてるだけならそう簡単にはコロナにはかからんから。
>>294
過去ログ読もうぜ。新宿東口アクセスの190が現在の最安値。 >>297
毎回ってか半月ぶりにこのスレに書いたんだが誰かと間違えてる さんさんさんわいどふりーきっぷの復活を！
徳島、新宮、豊橋にいくでー
愛知からスルッと完済の圏内に入るには石山か青山町のどっちがいいんだろう
速さ重視で新幹線のほうがいいか
>>302 スルッとkannsai私設掲示板管理人のY.Kと申します。
磁気カードでピンハネしてます。 兵庫県中心に回るなら、新神戸か姫路まで新幹線ワープした方が時間を作れるしな。
>>302
京都や滋賀に予定がないなら青山町だな
石山からだと京阪石坂線、京津線、京都市営地下鉄を乗り継いでやっと大阪方面に乗り換えられる状況で、20㎞程度しか移動してないのにそれだけで一時間はかかる
また名古屋からなら必ず乗り換える必要がある
青山町なら名古屋から特急使えば直通も可能だし、その後近鉄から各地につながることも容易だ 最東端の石山スタートは>>306が書いた様に京阪神間をメインに使うとなると時間が掛かり過ぎるしな
その先の行程次第では京都まで乗り通した方がいい
近鉄で丹波橋で京阪や地下鉄で上がって阪急と選択肢があるからな
ただ、南部攻略となると>>306の案がベターやろね >>281
京成の「駅そば」って美味いのか？
ドアホ!! >>298
＞コロナにかかったら高くつくぞ
治療費無料で 滞在中のホテル(病院)は無料
しかも毎食2000円の豪華弁当付きだぞ
むしろオマエら貧乏人には「安くつく」だろｗｗｗｗ
ドアホ!! 昨日朝10時過ぎの散歩で見た近鉄株優
第2ビルアクセス・・・品切れ(予約受付中)
第3ビルアクセス・・・そこそこ在庫有り
価格は共に@765
他店は一部に@785の店もあったが、大部分が800～980のため現状お話にならず。
20日第2ビルで@785で調達した株優で名古屋に行った際、伊神覗いたら@1400で売ってるのを見て｢ボってんな｣と思った。
スルッとKANSAI2dayチケットだけど、さすがに長距離路線を抱える奈良交通や西日本JRバス、しずてつジャストラインでは使えないのかな？
高速バスはこの手のフリーきっぷではまず無理だろうけど一般路線なら使えるだろ
そういやJRバスって大阪の会社なのに金沢にも一般路線があるんだよな
>>312
奈良で使えるのは近鉄だけなんだね。奈良交通全線だと五新線で新宮まで行けるけどw >>313
> そういやJRバスって大阪の会社なのに金沢にも一般路線があるんだよな
これがゆとり脳ってヤツか。時代は変わったな。 >>311
いかみ「うちらがボッてるんじゃない。梅田が投げ売りしてるんや！」
チケセン「そや」
ABC 「そや」
菊「そや」 新宿西口私鉄優待です
京急370、東武435、京成445、小田370
京王270、西武280、東急195、相模160
富士？、名鉄850、近鉄1100、新京成150
流し見です、底値確認までで
>>311
今日のエスカ伊神は1300
名鉄は700だた >>312
静鉄がスルッとKANSAIとか釣りかよ >>321
まあ、「スルッとKANSAI協議会」には加盟してているからな。
釣りって言う程ひどい話でもない。 静鉄はPiTaPaで加盟まで説明せなあかんのかな。
>>324
静鉄グループはPASMO協議会に加盟してると思ってたわ
逝ってくる ○rz そのうちに「JR東海バスって路線やってない」とかねぇ。かつては大曽根駅前の高架にも走っていたんだけどねぇ。
国鉄バスの成り立ちを知らなければ、JRバスの一般路線なんて、何でこんな所に気まぐれに走らせてるの？で答えが出なくておしまい。だし。
高速バスの会社だと認識してくれればそれでも良かろう。
>>326
PASMOに加盟しているのは富士急行。ただしバスのみ。
富士急の鉄道はなぜかSuica。
共通利用出来るからどっちでもいいんだけど、どうしてこうなるのか訳わからない。 >>313
2dayチケットでは一般路線も乗れないよ。
昔あった京都フリーパスでは乗れてて、利用不可のチケットで乗る奴が多いのか
券面をじっくり観察されたな。
そういえば今度市バスの一日券でも乗れるようになるけど利用日をペンで書く欄無いよな。
枠の中に書いたら市バスの整理券車に乗ったときに上書きされちゃうし
適当にその辺に書けって運用になるのか。 >>302
9月中なら日帰り1dayおでかけきっぷ愛知・三重版使えば
近鉄名古屋から青山町まで往復￥1,500で2dayチケットを買いに行けるかと
愛知県在住なら10月からコンビニのマルチメディア端末や旅行会社とかで
引換券を購入できるので、それまで待つのもよし >>313
名金線って、意味も知らないだろうから「さくら道」って映画やテレビドラマ化された小説読んどけ。
一般人にはこっちの方がメジャー。 >>318
日光鬼怒川や秩父、小田原に行く気になるなぁ。 >>336
さくら道の舞台って牧戸だから美濃白鳥営業所(元JR東海バス)じゃなかったか？ >>318
海老名に行くのに小田急の株主優待よりも東急+相鉄のほうが安いんだな。 >>326
静岡鉄道は筆頭株主が東急なのにスルッとKANSAI協議会加盟という訳の分からなさ
ちなみにスルッとKANSAIカレンダーには静岡鉄道の車両も載ってます 今の感染者数の減少度をみると、そろそろ平時に戻るかも。まだかな？
前期の反省から、今期の関東私鉄株は早めに売り抜けようとしてる感じだね。
最後は結局暴落するのか？？
買う側からしたら下がってほしいけど、相鉄以外の大手で100円台とかはさすがに無さそう
いや東急とか今もそんな感じか…見なかったことにしてください
神奈川第三の都市の例の店でも、小田急370まで値下がり（もちろん11月末まで有効）
余程の事態だな
>>266
始発から終電迄。
午前０時に通しても終電迄しか使えない。 >>312
基本的に、エリア内の電鉄系バス（市営含む）に限られる。 伊神の売りと買いの差額がハンパないのなら、他所を覗いたほうが良いのかな。
名古屋はケチなのか、ガメツイのか。
>>347その店行きたいが全く分からない教えてくれ >>353
名古屋はケチでガメツイよw
すぐ使う人が買ってく店の性格上、850で売っても1400で売っても売れ行きが大して変わらないのなら1400で粘って売れ残りは裏(ネットやブローカー)に流した方が利口。 >>355
>>349に加え、市役所近く・警察署と郵便局が至近ってことで
駅からはそれなりに距離がある >>356
週二回名古屋に出張してるが、確かにがめつい。仕事以外で付き合いたくない笑 >>357レスありがとうブクオフの通り位かな‥見てみるよ ここの住人の人、新幹線や近鉄ひのとりとか普段乗らないでしょ？だからわかんないと思うけど全然需要戻ってないよ。
コロナは全然収束してないからな
呑気に新幹線乗って経路不明でコロナにかかっているやつが連日ニュースを賑わせているし
新宿西口、西武275円あります
各社、各地の局地的情報になりますが、
ヨコチケ上野、京成410円
ヨコチケは京成530円に値上げされている
その代わり京王は260円で在庫ある
価格をすぐにいじるからな、これも相場
その高い名古屋、名駅チケットJR東株優1500円、西が2000円やった。
>>260
高速と言う名の連絡鉄道。
早く北神急行のように、全線名実共に、
阪神が買取れ >>368
お前さんが安いと思えば安い。
使いたい時に、すぐ行ける店で、すぐに買えることが重要。 今年の切符の適正価格わかんねー
18きっぷはさほど下がらず私鉄の株主乗車券が割安だから、私鉄中心の旅行を組み立てるのが吉なのかな
西青山や伊賀上津じゃないのが大人の事情的だが。
夜の松阪行快急は青山町から榊原温泉口まで止まらない…
今夏の18きっぷはあんまり売れてなくて流通枚数も少ないんじゃね
18きっぷ使うのが馬鹿馬鹿しくなるレベルで安い旅行プランとかもあるし
>>373
私鉄だとあまり遠くに行けないじゃん
近鉄～名鉄…の東阪乗り継ぎ移動＋東武で会津にでも行くか？ >>376
遠くへ行きたいなら今年は高速バスが激やせなんだけどね。 運休・減便、空席だらけだから激やせでも間違ってはいないな
しかし高速バスの回数券情報ってあまり聞かないが、九州とか都市間高速バスの発達してるところだとまた違うのかな
>>379
首都圏のばら売り可能な高速バスの回数券は銚子線くらいになってしまったが、九州はまだまだ健在で地方都市の金券屋の主力商品だよ。 >>376
長距離長期間の乗り潰し旅もいいが
日帰りで観光地を1箇所2箇所巡る旅もいいもんだぜ レスありがとう1回分3千円なら即買いしてた。今週利用したくて探したけどなかなか安くならないね
>>377
前に調べたが都内-大阪乗り換えで九州まで5000-6000円で行けるみたいだな。 >>356
客をバカにしてる。ダマシにはのらないぞ。 >>382
基本的に18きっぷの一回、二回券は一期一会だ
金券ショップでもオークションサイトでも、よほどのぼったくりでもなければさっさと売れて、次いつくるかも分からない
近々使う予定があって買えるんだったら買っておいて問題はない >>380
10年くらい前に千葉駅から安房鴨川方面のバス乗ったとき、途中バス停から乗ってきたおっさんがガラガラなのに自分がフルリクライニングにしてるのに後ろの席に座ってきてなんか気味の悪いオーラを感じて俺は途中バス停で降りるのにブザー押したら「あー、財布忘れた！」とおっさんが発して俺に回数券と現金交換してくれって言ってきた。
まあいいかと応じてそれで支払ったらウテシに不思議がられた。
そうやっておまけ分儲ける作戦だったのかと後で気づいてその後にバス会社も対策立てたのか表紙こみでないと使用不可にしたところが多いみたい。 j八重洲3回7600
安いな
新宿の2回7000はぼっただけど完売してるところをみるとそれが相場なんだろう
今の時期に18なんてよく使う気になるなー。東京に住んでると、せいぜい宇都宮まで餃子、往復グリーン車で車で行った方が安かったアハハという妄想しかない
>>385
都内→激安夜行→翌朝から関西一日観光→激安夜行→翌朝九州到着
とかできるからね。
価格だけ見て単純比較するのはアドリブの利かない発達障害の人の考え方。 >>391
ところで、今は夜行あるんだっけ？無いはずなんだけどなー、君の周りではあるのかな？ >>391
夜行乗継とLCCを片道ずつ組み合わせるのが良いかもな
関西ー九州間の移動であれば、フェリー利用でも良いし >>375
自分も８年ぶりに夏の18きっぷ買わなかった。代わりに株主優待で廻った >>387今回の予定だと実費2900円位で18きっぷ3千円でも本当は高い、もう一つ余分に駅寄れば元取れるけど。1、2回分でも2500円位とかの価格にしてほしいわ >>392
話の流れが読めない文盲さん？
>>377→>>384ときての385の発言。
『激安夜行』ってのは夜行バスのことだよ。実際、コロナのせいで週末でも東京～大阪が２０００円なんだぜw >>390例えば滋賀をJRで回りたい時18きっぷの方が使いやすい場合ある。名古屋ー米原(長浜など)、米原－京都を行きたい時良いフリー切符がない。往復しないと元取れない価格だったりする 新宿西口私鉄優待です
東急190円ビック、西武275円ロタリー2
安値更新で過剰購入は控えていいだろう
関東私鉄株あまり売れないのかなー
今はJAL ANAのホテル付きが激安だから、定価の18きっぷはコスパ良くない
半額トクだ値だってあるし
>>399
いくら激安でもコロナにかかった際のリスクを考慮したら正社員の人とかは旅行に行きたくないんですよ。 >>400
欠勤扱いだから、14日間隔離治療として、
給料約半額+入院雑費のコストが掛かるからな。
それは最短の場合で、回復しなけりゃ、損失は青天井だ。
しかも後遺症のお土産付き。
コロナはただの風邪だと思ってたが、
身近に患者が出て、詳細を聞くにつれ、考えを改めたわ。
会社を休んでまで、ビビって回避はしないが、
自分からリスク濃厚箇所での長居と、
マスク等の防護策のサボりは、禁忌だと覚った罠。 京急株優380円
京急バス回数券バラ横浜羽田空港580円
バスの券買う人居るのだろうか？
>>402
そりゃ、使えるの知らなければ買うだろう。 >>402-403
バス券の方は無期限だっけ？
期限があったとしても最悪の場合、手数料払えば払い戻しできるから株優に合わせたダンピングをする必要も無いと。 >>363
ヨコチケ上野
東武610は品切れ？
昨日の話だか
因みにアクセス池袋
東武540
上野より安い >>405
やっとホームページ価格が修正された
京成410→530円
東武610→630円?
新宿相場を軸にして、各地の激安情報があると助かりますね スル関2dayの関西域外発売は、旅行会社ならどこの県から買えるんだ？
関西の旅行会社でも買えたらいいのに
ﾖｺﾁｹ上野、このｽﾚ見て一昨日@410で買えたがなんか店舗在庫残り数枚だったような……
そういう情報もアップすれば良かった……
>>407
近畿2府4県と三重県以外で買える
関西から近いところだと岐阜、岡山、福井、徳島
田舎のコンビニ端末でも買えるから、旅行会社の支店がある都市までは行かなくて良い
買いに行くコスト的には近鉄株優急行利用で愛知に行くのが一番安いかも >>396
ここ、鉄道スレなんだよねー。長くかんがえた上での反論でしょうが無理笑 >>410
ここは鉄道板なんだから、サンライズ以外の夜行がとっくに死滅してることは百も承知だろうから「激安夜行」が鉄道のことを指してると思っちゃう人なんてあなたくらいしか居ないと思いますよ。 >>400
そのリスクがあるから旅行相場が安くなってる。全面解除したら全部高くなるから逆に行かないな コロナで欠勤扱いにする所があるんだ
ウチは疑いの検査でも有給だからそれが当たり前だと思ってた
>>402
あ、今そういう価格設定なのか。
明後日横浜羽田でバス乗るから活用しよう。 発達障害 アスペ 文盲
これらをNGにするとすっきりする
>>416
自分への罵詈雑言をシャットアウト出来るからね。 昨日、西株優の去年度版と今年度版を同時に使ったけど口座とか区間に区別ないんだね。
基本的に払い戻せないけどね。
激安夜行のバスも
17日以降随分減った。
東阪、東名3往復体制だったところも今は各1に減らしてる。
>>408
ヨコチケ上野
京成大量買いしていた人いたから残り僅かかも
京成目の前だから需要あるから価格強め？
東株2500だったような >>425
そりゃ強気になるよ。
定価で乗るつもりだった人がちょくぜんにダメモトで寄るんだから売れないわけがない。 >>414
さすがにそんな企業無いやろ。
有休を使わせないなんて問題になるし。
たぶん >>401 が有休の無い勤務形態か、計画性がなくて使い切っちゃったんだろ。 >>427
私鉄株優は市場でダダ余りしてるからダンピング合戦になってるのであって、
一般客から幾らでも安く買い叩けるのに同業者が他店から買い占めるわけねーだろw
そもそもナンピンって意味わかんねーよ。造語症くん。 菌鉄のその切符 クレームやトラブルが多いのかも・・・
わざわざチラシのところに「当日は買えません」とか貼ってるし。
>>433
近鉄株主優待12月末が更に影響を受けそう
しごおわ侍さんの報告に注目 >>435
しごおわ侍さんの書き込みが無い日は、寂しいね笑 >>434
乗車する日を先に決める必要があるからな
特に一般人はここの住人みたいに注釈もしっかりと読まないからな >>433
名前に前売りつけろと言いたい
注釈とか逃げ >>434
名古屋に着いて、近鉄名古屋駅でその場で買えないのは使い勝手悪い >>441
『用のある客には使わせない』ってこと。 >>442
もっと詳しく書くと
「普段から当社の路線をご利用いただいている地元の皆様に感謝を込めてお得な切符を販売いたします。
余所から突然やってきて乗り回したいだけの屑乗り鉄になぞ一円たりとも割り引いてやるつもりはないわい。」 >>446
今日もありがとう！熱中症など気を付けてね！ 大阪駅前第3ビル地下1階
エアトリ
西武株主\200円
>>446
いつもありがとうございます。
大変参考になります。 >>446
東京と名古屋の100の位がどっかいってる
近鉄株優羨ましいなぁ
東京や名古屋だと1300ぐらいが底だから約2倍 大阪せんばセンタービル８号館
一階 エアトリ
京成株主\400円
西鉄がパルチケット６を廃止するけど、福岡の金券屋はあまり影響ないんだよな。
高速バスの回数券（小倉・佐賀・筑豊方面）はバラ売りしてるけど
西鉄電車の回数券だけは何故かバラ売りしていない。土地柄なのかな。
18きっぷを新宿で探したけど置いてない、やっと2回6800円見つけてゲット。
>>458-459
買って使う客が居るなんて店も想定してない。
買ってくのは転売目的の個人ブローカー。
大阪に住んでて西武株優使う客は極少数だが、大阪に住んでて西武株持ってるから株優持て余して売りにくる客は一定数居る。 バブルの頃に関西系の企業で東京本社で働いてた人とか
お金ありそうな人は関東企業の株とかいまだに持ってたりするんじゃないの
配当なら阪急阪神の方が良い様だが
関西で西武持ちだとホテル等の優待とかも使えるのかな
いまだに中イキしたことないんだけど昨日バイブでオナってたら
クリで2回イった後に中が一瞬空洞になってビビってやめちゃったんだけど
調べたら中イキする直前の現象だったみたいで止めたの後悔してるw
せっかく中イキ出来るチャンスだったのに
この季節ｵﾅると身体が汗でべとついて汚れるからイヤなんだよね
もう働きたくねぇ
仕事なんかしたくねぇ
誰か私を養ってくれないかなあ。
小田急350って安いのか？
＠神奈川県第三の（政令指定）都市の例の店
>>471
関西民が転勤で自社の東京本社勤務だった時に、当時住んでいた沿線私鉄の株を買って…という話だろ
元の話が大阪の金券屋にある西武株優の件なんだから >>461
それがな、上京ついでの観光や社用で案外売れるんだよな。
東武や京急は人気ある。 >>465
養ってやるから1日18時間労働よろしく (笑)大和八木の金券屋
近鉄株主買取り￥１００
西武株主買取り￥２００
>>473 東武はわかるが京急はなぜ？
羽田空港なら普通に買ったりバラの回数券買ったほうが安いし他に有名な観光地とかあったっけ。 >>477
横須賀や三崎など三浦半島は関東ではお手軽な観光地 >>477
観光目的かは知らんが、横須賀や三浦に行くのであれば株主優待の出番となる 三浦がどこを指してるかわからないが、
久里浜以南に用事があるなら三崎マグロ切符でよくね
三崎マグロ切符を使って、マグロの心臓喰ったことあるけど、
旨かったよ。
横須賀ホッピーで呑んだくれたい向きには株優2枚の方がよかろう。
勿論三崎同様、なんちゃら満喫きっぷも出てるんだけど行きたくない店の券も付いてきてそれなりの値段、今は発売日や発売時間も妙な縛りがあるという。
>>480
観光地価格のみさきまグロ切符対象店以外を使いたい人には株優が一番 >>477
遠方私鉄の利用目的は観光とは限らない
関東関西間は就職進学転勤でもう片方に住んでる人も多いし、地元が私鉄沿線で株優が得な区間であれば使うよ
私鉄株優の良い点は観光用の無駄な部分が無いから、観光以外の目的でも使いやすいこと
東京や大阪出張のついでに実家泊とかね 大和八木名古屋2050円だから妥当(高いけど)なんだろうな。
>>487
大阪駅ビル価格見てるから高く感じてしまうからな JR西株優が２２５４円にまで値下がりしてた。
２枚買いたいのだけど、待てば待つほど値が下がるのか。
底値がどのくらいにまでなるのか見当がつかない。
新大阪～博多が優待利用で１万円台ってのも今までだと有り得ない数字だよな。
基本西の株優はG車利用とか金沢・新宮～博多とか山陰山陽一筆書き周遊とか
そういうパターンで使われることが多いのだが。
(笑)大和八木の金券屋
買い取り価格
近鉄\100→売り￥1300
阪急\200
京阪\250
南海\400
山陽\200
神鉄\200
名鉄\500
西鉄\300
京成\200
西武\200
東武\300
小田急\250
東急\100
京急\250
京王\100
相鉄\100
>>489
名古屋の名駅チケットなら2000円で買えますよ。 京急株400円なら品川三崎口二枚で往復。
300円台なら三崎口からのバスで使っても得。
横浜とかで東京メトロの回数券買えないかな
横浜で買って渋谷で降りてメトロ回数券買うって作業が想像以上に面倒だった
メトロある駅じゃないと買えないから無理かな
>>495
扱っている券種限られるけど横浜で扱ってるとこあるよ。 そういや関西の金券ショップでは関西域外版スル関2day扱わないんかね
>>499
ｻﾝｸｽ
全く関係無い話だが、名古屋管区(桑名)の特急券買える券売機で三重・愛知版１day買える様になってた >>491
100円でくれてやるなら
オクに出すか
あげた方が喜ばれるな >>495
確か地下街のJマーケットで売ってたような気が。東急経由でそのまま副都心線乗る時に買った記憶がある。
ただ、和光市までは買えなかったから>>497の通り、渋谷～新宿までの金種位しか置いてないかと。 スルッと関西の奴って地域差って使用期間等が違うだけ？
名古屋とかならコンビニで買えるからpaypayのキャンペーン時は安く買えるって事？
エリアは一緒だよな。
それと西日本の株優を大阪にて手に入れるまでに通常価格で指定席かっておいて、この切符を優待使って再購入したいってできるんかな？
>>505
前者はその通り
発売箇所、期間が違うだけで有効エリアは一緒
後者は一回払い戻しをした上で再購入
だから所定手数料が必要 >>503
都内にチェーンがあるアクセスとJはそこから流してもらうからまず置いてる。
腹黒は横浜駅の二店とも回数券の種類自体揃えてないから多分無かったと思う。
メトロの場合は最悪170しか置いてなくても降りる駅か乗り継ぐ駅で差額精算出来るから何とでもなるし。 トトロは24時間券常備券他定期券買いに行くとき
渋谷でもできるかどうかは知らんが
アクセスチケット横浜のHP見たらメトロ170と200が取り扱いリストにあったｗ
メトロは回数券でも差額支払うだけでいいのは純粋に知らなかった
そもそも探そうとすら思ってなかったし純粋に見落としてただけみたい
アドバイスのおかげで次はもっと快適な旅が出来そうだ
無知丸出しだったが情報サンクス
>>507
悪セス流してる？新京成、直営津田沼閉めて船橋に大量にあるのにFC松戸は在庫なしで回数券対応
Jも新宿のTwitterで品川羽田期限間近で買って呟きや横浜持っていけば売れそうなのずっと置いてあるのが。
腹黒は品物そのままで店員が移動してるけど。
感染怖いから映画館行くの控えてるけど、8月～の東映はT女医横浜で使えるようになったのね。投げ売り減りそう 新宿西口私鉄優待です
京急370、東武430、京成385、小田390
京王300、西武280、東急190、相模160
近鉄1100、名鉄850、富士？、新京成180
底値確認までで
以前のときそうだったんだが18きっぷは扱うのにスルッと関西3day扱う金券ショップ少なかった
期間同じくらいなのに
扱ってたのチケットスーパーくらい
それと大阪のクオカード販売は95%から下がらなかった？
>>512
京王売り切れ店舗もありました
多摩線からすると安いのか？ >>515
相模原線（新宿-橋本）なら通常運賃が390円
それを基準にしたら、300円でも十分安いとは思うけど
250円なら土休日回数券よりも完全に安く、破格だw 今日閉店の福島の百貨店中合の商品券、7月から使用不可になっていたのね。
しかも、払い戻しの申し出は今日まで。
ダイエーで使えるし、バックにはイオンがあるから、紙屑にならず、ずっと使えると思ってました。
ショックです。
ちなみに、中合発行の全共も11月までで、12月から払い戻し。
昨年8月に閉店した大垣のヤナゲンですら、全共の払い戻しはしていないのに…。
何が違うのだろうか？
>>517
もう戻ったのかあ…
コンコルド柄の93%再来はならずかあ… 自己レス
中合に電話したら、向こうから送ってきた書類に、商品券原本を付けてレターパックで返信すれば間に合うとのこと。
名古屋の丸栄と同じ方式。
ちなみに、十字屋商品券（大丸、ダイエー、大和とかで使えるやつ）は、ダイエーが債務を引き受けているので、今後も（）内の店で使えるとのこと。
旧券商品券マニアの独り言でした。
>>510
なんか勘違いしてません？
507の言う「流す」って「都内店舗(本部？)で用意したメトロの回数券を横浜の店に流す」って意味で書いたんですけど。
悪セスとか書く人ってやっぱりコミュ障なのか話通じないんだね。 >>520
「古い商品券やマイナーデパートの商品券は掴まされたら何が起こるか解らんから即座に使ってしまう」これ鉄則。
コレクション目的なら「使えなくなった」とか愚痴言うのは止めよう。 >>513
18と違って売りに来る奴がほとんどいないからな 大黒屋・北浦和駅西口（埼玉県さいたま市浦和区）
新幹線、東京～名古屋、5000円、9/4まで
>>516
始発駅なので仕方ないけど京王（と小田急）は新宿の1割引ぐらいの値段で新橋で売ってる
京王270小田急350ぐらいから売ってる 西武は何でこんなに安いんだ？どこの利用者が買ってるんだ
>>530
・コロナ禍で秩父に行くファミリーやジジババが激減、若者は元から秩父なんか行かない(一部ｱﾆｦﾀ除く)
・沿線民が使おうにも西武沿線の駅前型金券屋が所沢はじめ軒並み潰れてて沿線民が買うチャンス激減
・都心側から西武沿線に出かけるニーズも元から少ないため所沢くらいでも元が取れる価格にしないと売れなくなってる
ジュクブクロ以外の西武沿線に、もっとJ マやアクセスが出店してればここまで下がらなかったと思う。 あ。西武秩父駅周辺の金券屋や自販機だけは今も600円くらいで売ってるんじゃないかと。
ただ、その数は都内で出回ってる西武株優の1%にも満たないとは思いますが。
ここのスレ民が誰一人としてこれだけ安くなってても西武株優で秩父へ行ったって話や西武秩父周辺の自販機リポートが来ない点で推して知るべし。
>>510
> 悪セス流してる？新京成、直営津田沼閉めて船橋に大量にあるのにFC松戸は在庫なしで回数券対応
> Jも新宿のTwitterで品川羽田期限間近で買って呟きや横浜持っていけば売れそうなのずっと置いてあるのが。
在庫なしで回数券対応？！
『メトロの回数券は都内の店で仕入れてもらって流してもらってるのでは？』って話なんですけど。 秩父は、団子坂珍達そば食いにいくチケットだと思って使ってる。
で、食った後は矢尾百貨店地下食品売り場で、安井キノコ類や野菜買う買い出しチケット。
豊島区在住だが、秩父はそんな感じで金券屋使ってるよ
としまえん
子供の頃、親が何度も連れて行ってくれた
高校生の頃、好きな女の子とデートに行った
親になってみて、嫁・息子・娘と行った
ありがとう金券ショップ
安く入場券を手に入れてた
＠東京都板橋区
大阪から東京方面だけじゃなくて岡山広島方面の金額も知りたい
西武株優は秩父専用で、コロナ前は飯能でも元とれなかったから！沿線民の認知がまったくない。
>>533
株優使って秩父へ行こうと考える奴は都内の安い店で事前に買っておくから。
秩父で現地調達なんて、無計画な奴か、秩父の人が都心に出るのに片道分だけ買う(そして都心で何枚も買い置き)位の用途くらいしか。
今度行った時に暇潰しに駅近くの金券屋見てくるわ。 >>495
菊名と中目黒駅前アクセスにはある。
まあ170円券があればどうにかなるから。 >>543
だから、横浜駅のアクセスで売ってると公式webに書いてあるって結論出ちゃってますけど。
ちなみにアク中目黒店は駅でメトロの回数券を買えるんだから扱ってて当たり前。
それどころか京王の渋谷～東松原(下北沢)の回数券まで置いてる。 大阪から岡山広島方面、ラクマの暴落っぷりがえげつない
秩父はpaypayキャンペーンやってるけどうまく優待を併用できないか？
イガミのヒドさがわかった気がする。
名古屋では革ない占い開いてにしない
>>551
名古屋地区だと優良店だぞ。名駅チケット行ってみろ
キャバ店員がおるからw >>495
東京と北海道でジャガイモの値段が違うからって東京のスーパーで発狂する人かな？ 相撲大野の小田急って優待冊子が350ってことやないのか？
>>555
？？？？？
突然何を？
誰も相模大野の話なんかしてないぞ？
相模大野に相模原市役所は無いし。 >>549
いつもありがとう！
大変参考になります。 新橋西株2300円あり。豚大学ならびの店
他ではjtb10000円券が9200円、東急180円あり。
新宿西口、京成375円ありました。
早期に300円位に貼りついて欲しい
18切符２回去年のヤフオクなら5k切りなのに
今年は高いわ
出品数自体が少ないから2、3回使って売る一般旅行者や帰省利用者が今年は少ないんだろうね
逆に皆が外出を控えていた春と違って1日2日近場で出掛けたい需要はあるから相場が下がらないと
>>536
昔オレがガキの頃は、新聞屋が豊島園のプールの入場券をくれたもんだけど
ある時期からパタッと貰えなくなったんだよ・・・。 欅坂46 菅井友香
>>564
羽田からANAL乗っても安いから、京成株優は最近使ってないわ 。
ANAが10月と11月に爆安やってる。
小松、伊丹、関西、伊丹の5000円と岩国、福岡、北九州7,000円(とPFC)は取った。
9末迄のみん九と北九州市助成の東横アパ級2,000円(これも宿泊税200円）は取ったし、かなり得した。
ただ、最近鳥取駅駅弁屋のおばちゃんに面割れるくらい通ってるんだけどね。
早くGoTo都民解禁して、新潟まで半額、ローカル分含めて買ってウマーになるいなほグリーン乗り倒したいんだが。
>>572
どこからどこと具体的に書いてくれないと、わからない。妄想と一緒 他人の旅程、そんなに気になるか？
世界一周航空券の経由地なら話は別だが。
東海ツアーズってJTBトラベルギフト(紙の旅行券じゃなくてカード式の旅行券)も使える？
スカイライナーの特急料金500円はほんとよかったな
>>498
前に1日分余って難波地下街の金券屋に持っていったら、買い取り不可だったわ。
3ヶ月近く期限残っていていたんだけど。 KANSAI THRU PASSの日本人開放みたいに
そのうちGreater Tokyo Passも日本人に開放されそうな予感😭
在庫ダダ余りなんだろうな
今敢えて成田に行く必要無し。
でもジェット様は混んでたけどね。
>>565
去年まででも気まぐれでビックチケットに時々置かれてた程度。
需要が死んでる今、あんなもん売りにくる人は居ないでしょう。 >>579
乗り倒さないと元が取れないやつだっけ？ しかしこんな状況だからgoto県内してたら意外に奥が深くて周りきれないもんなんだな
そんなもんで遠くへ行くのが億劫になるというかなんというか
自分の中で遠くは不要不急とか言って納得してしまうというね
今が最後のボーナスシーズン。終電切り上げ、運賃値上げ、今から怖い
>>584
長野県・岐阜県・埼玉県・静岡県・兵庫県…
同じ県内でも、北部と南部・東部と西部では全く別モノだと思う 東海道新幹線は回数券買うよりツアーズの商品買う方がGoto適用で安いからなぁ。
特に静岡地区発着の商品（小田原・熱海着も含む）は、乗り遅れ後の自由席OKで使いやすい。
>>583
地方の鉄ヲタが首都圏に来て乗り潰すには最高のきっぷ >>587
東日本は旅行商品がいまいちだな。
結局、鉄道はトクだ値とかで宿と別に取るのが最安な事多い >>589
JR西日本には負けるよ
まともな割引きっぷもない
おとなび以外は全域で使えるフリーパス系もない
観光列車の自社ツアーもない
この旅行業界が悲惨な状況で未だに二人以上同一旅程なんて縛りをやってるんだから最早清々しくさえある >>573
全日空のHPくらい見ろ
今日の日経に若干意味不な記事が出ていた。
JR東の旧券株優が金券ショップで1000円とお買い得になっているが、新券はバーコードが付いて2000円程度。って。
割引率の差の話が無いんですが…
もし新券が2000円なら、旧券の適正価格は800円くらいなんですが… >>590
安いバリ得ひかりがある西は良心的だよ
高くてこだましか使えない東海のぷらっとに比べると神だわ >>587
東京の金券屋で新幹線券買う奴の少なくとも半数は東京都民だと思いますが。
住民票移動する以外に東京都民がGOTO適用できる合法的裏技が有るのならぜひ教えてくれ。 goto使わなくても、単純往復＋宿泊ならツアーの方が、海幹は安いと思うけどなー
>>594
ついに近鉄値上げしたか
やはり765円が限界だったか 近鉄850になったのか
765の時に買っておけばよかった
相変わらずノロマな俺ワロタ
数十円ならまだええやん。
東名間の回数券なんか、２週間で600円あがったわ。
静岡発着のパックツアーは自由席使えるのか
gotoで安いってパックツアーに飛びついて隣に人がいたらたまらんもんなぁ。飯食ったりするときにマスク外したりするだろうしやっぱり隣は避けたい
東京発か新横浜着で自由席のgoto適用パックツアーってあるのかな？
ぷらこまの現状が気になる。非適用だからあまり使われないのかやっぱり5列びっしりなのか
18きっぷは春期間の終わりに緊急事態宣言が発令されたけどその翌日には期限まで3日なのもあってか池袋と八重洲は全く見かけなかった
そもそも発令前もMLながら含め恐ろしく空いてたから売り上げ枚数が気になる…
>>606
俺もぷらっとこだまが気になるな。あれの座席は最初からどこからどこまでと決められていて、そこだけの販売だから、やっぱ5列びっしりかも >>590
まさにその通り
>>592
計画運休とかで運休になっても、払い戻しだけで後日振替してくれないらしいから
安心して使えない 今日、ニュー新橋に行ってきたけど
18きっぷ見掛けたのは1件だけで1回4000円
それでも丁度見ていた時に
18きっぷないですか？と来ていた客がいて
売値聞いて退散w他店を回ってたっわ
あとマクドナルドの株優って品薄？
9月末までの3件しか見掛けず
650~680円と高値傾向だった･･･
>>610
マクドナルドの株主優待は割引率がLINEのクーポンの比じゃ無いことが知られてきた >>609
払い戻しがあれば十分だろバカクレーマーw
後日の移動は新たに買えばいいだけだろバカ EXこだまグリーン早特を知らないってほんと可哀想な人だよな
>>614
今日、それで東京→名古屋を移動してきた。ぷらっとこだまは二日前まで、exは三日前までに気を付けないといけないけど >>613
いや、飛行機ならLCCですら翌日でも振り替えてくれるから、安心して安い運賃で出掛けられる。
トクだ値も運休になっても、当日中なら振り替えてくれる。
バリ得はそれがないので不安なのでは？ >>613
5000円で買ったきっぷをの列車、運休するから払い戻すね
明日は運行するけど、割引きっぷのの発売期間は終了してるから
乗りたかったら正規運賃15000円払ってね
これで納得する方がバカだろ >>600-601
ビックチケットのことをビッグチケットだと思ってた新宿に馴染みのない田舎者なんでしょう。 近鉄765が底値だからこれから値上げ分を買うと負け組だお
>>610
マクドナルド、利用方法が広まっていて加えテイクアウト需要増え今月期限のが500円割る所は無さそう >>618
普通の人はその日に用事があるなら行くのであって、次の日に乗れても何の意味もない。
用もなく乗り鉄したいだけの奴のことは知らんが。 
名古屋だと9800円だけどもっと安くならんかな 金券屋で新幹線きっぷ買う奴の半数以上がビジネスユーザー。
乗るのが目的の鉄ヲタの利用なんて5%も無いのではないかと思うが、それが主力客だと勘違いしてる人が居るよね。
>>617
1パーセントもないレアケースでそんなに不安になるか？
おおざっぱな計算で1パーセントの確率で5000円アップになると考えてもたったの50円アップになるだけでしかない 新幹線＋宿のパック商品て安いんだけど宿がなんか微妙なんだよな
空いてる時期だからトレインビューとか指定してもたいていは希望通りにしてくれる
これが混んでる時期だとそうはいかない場合があるから
こういうときは安いだけではなくて自分が満たされないとと考えるが
>>594
いつもありがとう
東京新大阪の新幹線が地味に上がってきたな 豊橋⇔小田原でひさびさ旅割引を使ったらGoTo適用往復で5460円だった！
帰りの新幹線乗り遅れても後続の自由席使えて楽ちん！
今月下旬、小田原に行く用事が出来たので、小田急株優買いたいのだけど、今ってどの位のレートなんだろ？
豊島区住みだから池袋界隈の店は見かけるけど、軒並み割高な店ばかりなんだよなぁ…
西口アクセスが少しましかな位
>>632
小田急の株主優待は値段が少し上がっているみたいだね。
新宿の最安は400円だけど…。450円で入手できるのが理想だなぁ。 小田急去年は575～600位はあったし
少し値段上がったから買い時は今かと
>>622
新宿なら650切ればまとめて買ってもいいかも >>620
そんなことは思ってないよ
なに舞い上がってんだよw 小田急400円越えに戻ってしまったか。
それでもかつての土日回数券バラ売りよりは俺の使う区間なら安いが。
チケ10をバラ売りする勇敢なる店は存在するのか？
それでも400円台前半なら、平日の新宿～海老名でも十分元が取れてしまうってのは驚異だw
実際に使う用事があったんで、少し奮発してロマンスカー（前展望）で移動した時もあったw
そして、数日前には平日昼間に横浜と海老名に行く用事があって、
メトロ時差券（148円）+東急株優（195円）+相鉄株優（150円）で、
Fライナーに乗って横浜にも寄って、海老名まで…このルートでも500円を切るって驚きの状況だったw
新宿西口私鉄優待です
売り切れ、価格反転かなり目立ちます
京急370、東武490、京成375、小田390
京王320？•売り切れ多数、西武280
東急195、相模150、富士？
名鉄850、近鉄1200、新京成150
底値確認までで、ミス、変動はお許しください
マクドの株優ってどれ指してるの？
サンド・ポテト・ドングリの3枚つづり？
バリューセット券？ ←滅多に見ない
>>641
金券屋しょっちゅう見てる人ならそんな疑問は出てこないと思うんだけどね。
金券屋の店頭に出回るのは99%三枚綴りの株主優待券でバリューセット券なんて「見かけたら今日はいいことあるかも♥�vレベル。 >>640
有効期限、流通枚数(株主数)の違い。
これまでも阪急330、京阪350は珍しくなかった。 名古屋で売りはやめた方が良い。
ぼったくり。
名古屋で買うのはもっと危険。
電車代払っても東京大阪の適正価格を目指した方が健全！
>>633
大体な目安出してくれてありがとう。
週明けに、新宿と新橋行く用事があるから、その辺りのレート見かけたら買うことにするよ。 >>645
客感的に近鉄1300円売りは明らかなボッタクリだわな。
買いは600円とかやりすぎですわ。
こんなアホなことあるかいな？
説明してみてくださいな。 >>644
電車代払ってでも東京や大阪まで出向いて近鉄株優を売った方が良いと思ってるの？
バカ？ わざとツッコミ入れられる内容書いてる人は釣り目的の構ってちゃんなので相手しちゃダメ！！
>>631
乗り遅れは▲だろ？
全額かかるぞキセルや。 新宿西口に日曜日行くんだけど、日曜日は休んでる店多い？
結局名古屋じゃ3桁になることはなかったか＞近鉄株優
>>624
帰路は誰しも帰らなきゃならないのだから運休時に翌日に追加負担無く使えるか使えないかは大きな違い
翌日仕事がある人ばかりではないし、翌日帰れれば良いという人も多い >>654
何でメルカリだよ、見るならラクマだろ。
メルカリは乗車券の出品禁止やぞ。
オレンジカードも禁止だけど削除が追いついてないけどな。 >>652
限定新幹線とそうでない新幹線で取り扱いが変わってくる。
ひさびさ旅でも小田原発の名古屋往復プランは限定新幹線という扱いとなり乗り遅れは不可で、
一方名古屋発の小田原往復プランは選べる新幹線という扱いで乗り遅れは購入した同等列車以下の自由席に乗車できる。
http://faq.jrtours.co.jp/app/answers/detail/a_id/625/~/%E3%80%90%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%80%91%E4%B9%97%E3%82%8A%E9%81%85%E3%82%8C%E3%81%AE%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81%E5%BE%8C%E7%B6%9A%E3%81%AE%E8%87%AA%E7%94%B1%E5%B8%AD%E3%81%AF%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B%E3%80%82 20時過ぎののぞみに乗りました、名古屋→新大阪。自由席なのに、名古屋で誰も降りてこないのにびっくり。乗り込んだのも私ともう一人であららー。2号車ですが、10人も乗ってなく、軽くみた感じですが指定席は5割弱の乗車率ですね。これじゃー回数券は高くならないなと実感。
同じく22くらいまでいけなかったんだけど、
お風呂とかで触って気持ちいい感じではあったのね
で、いつものようにお風呂でいじってたらいつもよりフワッっとする感じがして、
腰を浮かせて前後に動かして続けたら、頭が真っ白になってきた感じ
気持ちいい感じをずっと続けてると達しやすくなるんだと思う
>>661
へえそうなんだ！
知らなかった
後続オッケーなのはいいね。
ありがとう >>626
緩い会社はいいよな
うちは金券ショップの領収書禁じられた
関係ない物買って出した奴がいたから 日帰りのひさびさの奴みたけどgoto使えば
片道ぐらいの価格で移動できるんか
ネットでaからb bからaの2エリア分かってネットか金券屋で片道をそこそこの値段で売り捌きできたらいいな
泊まり付きは行きたい場所が宿が扱ってないとあかんし
使い勝手がちぃーとわるいし
小田原駅チカ金券ショップがアクセスチケットだけになったようだ
小田急優待580、4枚まとめ買いで1枚520
超殿様商売だな。町田依遠じゃないと元取れないじゃないか
>>668
レートの話じゃないと思うよ。
バリューセットの券なんて自分も見たこと無いし >>666
会社によっては交通費も宿泊費も大阪出張だったら一律いくら支給、領収書不要みたいなところもあるらしいからな
そんな会社だと社員は安く上げればその分得をする
でもそれで経費として認められるというのが信じられないのだが >>671
バリューセットの券は新宿で一度見かけたな。名刺サイズの１枚ものの券だ。
550円ぐらいだった。
誰に配布してるのか謎だが。 みどりの窓口に電車代とJR株主券買って新幹線切符購入するより、旅行会社の券で旅行会社で切符取った方が安かった。または新幹線回数券の安いのとか。株主券使いにくすぎ。
>>579
Greater Tokyo Passのホームページを見たんなけど、
今年発売分から紙券の発行をやめてPASMO PASSPORTに搭載した分のみの発行に変えたみたいだな。
ICカードのみ発売とかいかにも関東らしいけど、KANSAI THRU PASSもICOCAに搭載した形で出して欲しかった >>666
そんな会社に有効なのはＭＶ使って正規の新幹線を現金＋領収書付きで購入し、５分以内にそのＭＶで払い戻せば由。 >>669
駅ビルにひっ付いてたアクセスじゃない方の金券屋は廃業？
北口のファミマ跡にはアクセスの自販機と並んでそこの店の券売機も置いてあったけどそれも撤去？
元々どっちも自販機の品揃えや価格は横並びだったけど、ライバルが消えたら小田急株優なんかは更にボッタクリそう。 >>679
「まともな金券屋」ってなに？
金券屋は慈善事業じゃないんだから安くしなくても売れる商品を必要以上に安くする義理は無いんだよ？ 新橋は、まともな金券屋があると思うよ。
御徒町は微妙かな。
名古屋は駅弁屋はまともだが
金券屋は知らんな。
>>674
Rポインヨつこて差額クレジット清算にしようとしたら糞設計のせいで拒否されたとき
Rポインヨボッシュートされたからその代わりにもろたことならある チャリンカーに。
8日迄の西全線の切符無条件払戻し可能。
まだ買える。
>>677
それできるのは東日本だけ
>>680
>>679の言っているのはまともな値段で買い取ってくれるの意味かと
それも当然需要のないものを高く買うやつはいないで終了なんだが >>684
> >>679の言っているのはまともな値段で買い取ってくれるの意味かと
> それも当然需要のないものを高く買うやつはいないで終了なんだが
このスレでも時々「店頭で高く売ってるんだから買い取りも高く買ってくれるっ！！」って信じちゃってる人居ますもんねw(もちろん684さんのことではない)
店頭で売るのは今その場に居る人間相手になるけど、店頭で買い取る場合は全国レベルでの流通価格との比較で買取価格を決めるんだから、
近鉄株優みたいな地域限定商品は店頭販売価格が高いからって店頭買取価格も高くなる訳がないのに、いつまで経ってもそれを理解できない。 金券に限らず小売店でも仕入値と売値の比率は店により商品により様々なのにね
なぜか比率が一定だと思い込んでるのか、売値が高い食料品店で買えば生産者にも還元されてる理論の人とかもいて呆れてしまう
あーはいはい。
ご高説どうも。
商売人の才能あるよ。
商売はじめたら？
純粋に高く売りたきゃCtoCしかない。
でも、そうほざく奴はCtoCをカレー屋の親類としか思わない（笑）
>>678
新幹線口ファミマの跡も撤去されて、新幹線口のロータリー東京寄りに
アクセスステーション1台見つけましたが、あまり期待できません。
>>692
Dチケットが閉業しただけなので大黒屋はやっていると思います。 3ビルのアクセスチケット
阪急の株主券が260円から290円になってた
向かいの甲南は260円だった
>>693
駅チカだろ。駅ナカとはどこにも書いてない。アスペかよ 小田急株主も新幹線も値上がりしてるねどうしたんだ、9月連休のせいか
>>671
この間ニュー新橋のさくらやで見たよ。580円？だったかな
ちゃんと調べたら、バリューセット特別ご招待券ってやつだね
でも株主優待と違ってサイドメニューもドリンクも
セットで選べる範囲のものだけ。追加料金がかかるのはNG
でもバーガー類は高いグラン系や期間限定のいけるから使い方次第かな 東海ツアーズってJTB旅行券（ナイストリップ）が使えるらしい？？？
使えるなら金券ショップで安く仕入れて店頭で使えばひさびさ旅などのツアー商品がさらにおトクだよなぁ。
但し、店舗が少ない…。
>>703
せめて場所くらい書いてくださいな。
どうせ豊橋や岐阜や名古屋じゃないんでしょ？ 6日前だけど豊橋で名鉄の株主優待買ったら1枚で920円、2枚組で1780円(890円/枚)だった。
名古屋の方が安いと思うし、枚数によっては通販サイトも考えた方が良いと思う。
>>666
公共交通機関の運賃・料金のように金額が明瞭に定められているものは
領収書なんて不要というのが普通じゃないか。
だから出張に行くときは、金券ショップで買って差額を浮かすのが当たり前。 >>708
そんなのは近距離利用やろ
特急券併用したりする利用とかじゃ、流石に確証いるとこ多いよ >>706
その分析は誤っている。
月見バーガーのセットは640円で購入できる。
もうすぐ使用期限が切れる券の品薄の理由にはならん。 マックの株主優待は夜に使わないと。
グランクラブでパティ倍でサイドは全部ラージサイズ。フィズがある時はそれで
>>710
あんた、マトモに情報提供する気ゼロだろw >>686
名古屋で買わずに大阪で買えばいいんだよ。
半値で買える。 東海の株主優待って名古屋まで行く場合はあまりお得じゃないなぁ。
(使うならグリーン使わないと…)
>>709
うちの会社は、交通機関の支払いは、距離・区間に関わらず領収書不要。
宿泊も一律一定金額支給。 名古屋の金券屋は客をバカにして大儲けしてるとはひどい話だ。大阪の店が名古屋に進出したら終わりだな。
東海株優はG車ないしは東京から飛騨や南紀方面に行く時しか使い物にはならんね。
西もつい最近までの相場ならメリットがさほど無かった。博多から北陸南紀方面とか
大阪から山陽山陰一周とかなら威力は発揮するけど。Qは九州一周ぐらいかな。
>>717
まじで大阪の金券屋は名古屋に進出したほうがいいよ
梅田で考えられないぐらいの殿様価格で名古屋の金券屋は商売しているから、
ちょっと下げれば市場を独占できる。 名古屋で近鉄株主（たぶん最安？）買おうとしたが
（店のツイッターに昨日載せてた画像が12月末までのだったけど）
11月末までのしか在庫なかったから、あとは大阪行った時に買うことにして1枚だけにしたわ。
愛知県は大都市圏のわりに金券屋が少ないイメージ
人口あたりの金券屋が多いのは東京都でも大阪府でもなく意外に滋賀県だったりするかも
名古屋は鉄道に関して言えば元々商材数が少ないからな
新幹線回数券の割引率は低い、JR西の昼特のような激安券が無かった、分割で安くなる区間も少ない、名鉄は回数券廃止、等々
大阪の金券屋が進出しないのもあまり旨味が無いからでは
近鉄株優で勝ってもそれだけではね
>>720
あのアクセスチケットが、何故名古屋には進出しないのか？
足りないアタマでよーく考えてみようね。 >>723
名古屋市営地下鉄が回数券廃止してて驚いたけど
名鉄も回数券廃止なのか。 車社会で交通系の金券が安くないからじゃない？
東京からなら新宿でまとめて確保する方が賢いし
だから、本来は駅前型だった伊神も郊外型SCのモゾタウンに出店してる。
ミニストップのソフトクリーム券最近見ないから定価で買ったら高かった…
ミューチケット回数券ぐらい残しててもよかったのに。
>>725
よーく考えたけどわからなかった。
アタマ足りないかもしれない。 >>718
西と九は途中下車をする行程だと最安値になることが多いな。
昨年、博多→宮崎を新八代、川内、鹿児島中央、国分に用事があって下車したが、たぶん株優以外では安くならん。 >>726
名古屋市営地下鉄も名鉄もmanaca導入により回数券なくなったから、ばら売りはJRくらいしかできないのかぁ。
(なごや特割30は別として) >>712
それ新人レジで頼むと1枚でくるでぇ
この前注文して待ち札もって２Ｆ席で待ってて
ポテトつまんでいざ食おうとしたら1枚しかないので
わざわざ下まで行ってクレーム入れたら
2倍には100円追加でいるとかほざかれたわ
今後やるときはレシート確認必須 >>733
西優は特急券を量産して通勤用に使うためのものだと思ってる。
乗車券1＋特急券45になるように行程組んで、乗車券1＋特急券1は新大阪～博多にしてヤフオクで売り飛ばす。
残りの44枚で近江八幡から大阪まで「びわこエクスプレス」で通勤。定期券を京都で分割しているのは言うまでもない。 >>736
物凄くニッチな使い方ですね。
本当にやってるのかどうかすら怪しい武勇伝。 >>737
金券ショップでその前半をやっているところを聞いたことあるからねぇ。（変更先は新大阪→博多とかの特急券）
これに無割引の乗車券を付けて、予約制で回数券より安く売る。 西日本もそのうち東日本みたくQR化して1列車だけになるかもね
>>737
ヤフオクでも出品されていたのを見たことがある。 >>738
>>740
西株優の細切れ特急券変更技は金券屋での例や実際に買った人の報告がこのスレでもさんざん出てる。
ただ、>>736のびわこエクスプレス44枚出すのは流石にネタだろうと。
行きはともかく勤め帰りの列車を１ヶ月固定するって結構厄介だよ？ >>741
今日購入したとして、西株で10/6の特急券を44枚発券
10/6までは毎日乗変
10/7以降11/6までの実利用分は10/6までの発売日に乗変
実質1枚の株優で2ヶ月分買えるよ 浜松で
近鉄500
名鉄400
って張り出されるの見て買おうとしたら
買取価格かよ
>>677や>>684は知らなかったな。
東北や上越で出張の時は試してみる価値がある。
東の駅で発券される東海道新幹線も有効(時間制限があくまで機械側に付いてる場合)なら、西日本に向かう時も使える。 別に２４０円だか手数料かけて払い戻せるのは東に限らないだろ
>>748
240円じゃなくて220円（乗）330円（特）だし、
MVでできるのが東日本だけという話。
他社だとわざわざ窓口に並ぶ必要がある。 >>749
そもそも、指定券はMVの無手数料払いもどしの対象外だが。 >>578
買いたい人は多いと思うけど、偽造でもあったのかねえ アクセスチケットは近鉄や名鉄名古屋駅に近いので便利そう。
>>749
乗は初乗り、特は自由席で買って博多南に乗変すれば手数料以下だよ >>753
話の流れを読めないアスペは書き込むな
元々は、ビジネスマンが正規料金の領収書だけを得て金券屋で安く買うために行うMVでの払い戻しは、東日本でしかできない、という話題。
当たり前だがビジネスマンが小金を浮かすためにわざわざ混雑する窓口に並んで払い戻しなんかするわけないから、東日本以外ではできない技だよな、という話なのに、
尚更窓口でしかできない乗変の話を持ち出すとは、空気が読めないにも程がある。 横浜駅J
京急480と高いけど、YCATからバス乗るから仕方なく買った
新宿で買ってくれば良かったー
>>755
俺は753ではないが長文で必死になるお前のほうがアスペ臭いぞ
持論は結構だが短くまとめろバカ >>753
回数券（もちろん在来線）から初乗りも乗変できるの？
>>755
チミの言ってるビジネスマンは小金を浮かすためにわざわざめんどい領収書作って金券屋の切符なんて買わんでしょｗ >>758
>>666からの流れをもう一度読み直せと
金券屋の領収書がNGなら券売機で出すしかないだろ。
その手間が時給換算で金券屋のお得額より少ないなら、普通にMV払い戻し技はするだろう。さすがに窓口に並ぶと時間単価赤字だろうけれど。 >>756
二週間前は410円で売ってたが値上げしたのか。
俺はYCATの場所がわからず、結局京急電車で移動したせいで手元に残ってしまったが。 新宿西口私鉄優待です チラ見です
売り切れ店舗多し
京急430、東武490、京成415、小田430
京王330、西武295、東急195、相模165
昨日、Jマ池袋、京王270でした
>>761
京急一気にあがったな。横浜480だったけど救われた 東急って未乳で出られるの知らなかった。他社はどう？
Jマーケット八重洲店
青春18きっぷ残1回2500円
いつの間にか、名駅にもアクセスチケット出来ていたのね。
昔のチケットキング（今は新幹線口にしかない、店のグループ店）のそばかな？
伊神広小路店の真裏だね。
東京のアクセスは他店より安いこと多いけど、梅田のアクセスも他店より安いことはそれほどないし、名古屋もあまり期待できないかな？
>>766
普段だったら18きっぷは残り平日だったら原価割れの投げ売り価格だが、強気な設定だな。
ほとんど売り尽くせたのかな？ >>755
> 当たり前だがビジネスマンが小金を浮かすためにわざわざ混雑する窓口に並んで払い戻しなんかするわけないから、
去年までは仰る通りでしたが、コロナ後の東のみどりの窓口は嘘のように静まりかえっているから待たされることなく乗変し放題だぞw
>>758
(黒崎さんの物真似で)ﾊｧｧｧｧｧｧｱｧ????
誰も回数券の乗車変更なんて話、してませんけど？
潰すわよ！！！！！！
>>759
だから、今は窓口行っても並ばないんだってw
>>769
殆ど売りつくせた...って、使いかけ１８きっぷなんて都心部の店だとコロナの前からどこも有って１～２枚しか在庫無かったじゃん。 >>761
小田急は予想通り上がっているなぁ。
小田急トラベルでも小田急の企画乗車券(江の島１dayパスポート/日帰り温泉箱根湯寮クーポン/
箱根小涌園ユネッサン満喫クーポン/彫刻の森美術館満喫クーポン)の
Gotoキャンペーンを実施しているが利用者は少ないんだろうなぁ。 >>774
小田急1日乗車券は適用対象外なので2000円、
江の島1dayパスポートは定価が1990円(新宿発)Goto適用で1390円(新宿発)。
↑藤沢までの往復は何回も途中下車できるけどうーん。 >>775
新宿発にgoto適用されても肝心の都民が安倍政権からの嫌がらせでgoto非適用なんだからそりゃ売れないでしょうよw
埼玉や千葉など非都民&非神奈川県民が新宿経由で江ノ島行く客数なんて都民客の数と比較したら１割も居ないんじゃないかと。 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!!
小田急って確か小田急新宿から小田急経由の熱海とかにしたら片道方向制限ありだけど乗り降り自由券にばけるやん
その名古屋のアクセス18きっぷ2100円で買い取るってずいぶん自信あるのね
最近、株優とグリーン車が当たり前に。
流石にさくらやみずほは違うが。
>>778
小田原～熱海を新幹線経由の乗車券にしなければならないけどね 大阪駅前
新大阪ー名古屋は、軽く長田感じ、指定席が5490自由席が5300が最安値。
鉄オタなら定価で買えよ💢
チケショ利用してる奴は心底から軽蔑するわ( *｀ω´)
逆だ逆
知識があるから安く乗れる。
無知は高い金払えばいい。
鉄オタではないけど、安く移動できる方法を模索していただけ。
合法的に安く買ってるのに文句を言われる覚えはないね。
定価販売でしか入手できなくなる時が、再び来るってことなのか
様々な意味で辛い時代だな（棒読み）
>>782
それやっても真鶴や湯河原で途中下車って出来るんだっけ？
出来ない場合は１２０円高くなるけど函南まで買えばいいんだけど。 >>792
なに、近鉄が85円？
850円の間違いと信じたい。 >>796
コロナ感染者の数と値段が反比例してるな
またコロナ感染者が増えたら値下がりするだろう 東京GoTo解除になったらねぇ。
小田急の反発辺りは、見込みで動いてんじゃね？
新幹線回数券って意外と出回っている？一時期は下がってたけどなぁ
>>802
春の西武とかの株優とか初乗りになってたんだなこれが 相鉄50円、東急100円、果ては小田急120円とか。
南新宿も小田原も均一価格。
>>793
こういうのとか張り替えてる途中をたまた撮ったんじゃないの？ >>806
それどころか、名阪まる得廃止からビジネス回数きっぷの発売までの間は2千円を超えていたぞ。 >>761
小田急、回数券ばら売りも見なくなったし（表紙の件だと思うが）、少し前まで優待も300円台だった気がするんだよなぁ。 小田急上がって来たな。
人の流れが戻ってるのがこういうところでもわかるな
地元にはチケ10をバラ売りする勇敢な金券屋があるわ。因みにそこだと株優は(新宿までの普通運賃ー100円)で売ってた。
>>805
株優に関してはコロナ前に仕入れてた分はもうほぼ期限が過ぎたので、今売ってる株優はコロナ情勢を加味してかなり買い叩いてるはずなので損はしてない。
株主もタダで貰った物なので損はしてない。
唯一損したと騒いでいるのは株優売却益を見越してギリギリの運用をしていた貧乏投資家だけかと。 >>812
貧乏投資家？株主優待や配当だけを考えてる投資家はいないよ。いろいろ考えてるよ。 株優なんて記名制にして譲渡禁止にすりゃいいのにな。明らかに趣旨とは違う使われ方してるわけだし
新宿西口私鉄優待です チラ見です
京急390、東武510、京成415、小田420
京王320、西武295、東急195、相模165
近鉄1100、名鉄850、富士？、新京成150
コロナ前までは株優の小遣いは配当×2くらいにはなったから
小遣い減るのは金額の大小とかより気分的に嬉しいものではないな
>>818
そだね、機関投資家とかもいるね。機関投資家って配当は還元するけど、優待はどうしてんのかね？ >>819
運用法人の分配規定次第。換金する手間が
色々と面倒なので優待のない銘柄しか
扱わない主義ってところも割とある。 8月9日から約2週間ほど、一気に供給量が増えたから＾＾
>>826
自粛期間中に不要不急の外出が厳しくなった他に、都府県境をまたいだ移動も厳しくなったから
近鉄株優2000円だと府県境はおろか、地方を越えないと元がとれない
あの状況下でそんな高額じゃ売れない
だから大暴落した >>826
近畿・東海版1dayフリーが延長したのもあるみたい >>832
一言で言えば
「需要と供給の問題」
そもそも株優に定価は無い。 株優の定価って個人的には新券で売り始めた頃が一番高いと感じてるけど。今年はねぇ…。
>>833
そんな当たり前のことをドヤ顔で書かれても…
その程度はこのスレなら共通認識でしょ >>828
愛知から伊勢志摩あたりなら需要ありそうだけど、そうでもないのか。
都道府県またぎ自粛のときでも、全県解除前に東海3県内は可って言ってたけど。 関東私鉄株優は、東京の飲食店営業時間規制緩和の発表後に上がるか？
買うなら今週中がラストチャンス？
jr西ってノビノビシートなら株雄適用で移動できる？
初日は大阪から姫路までの新幹線で行って翌朝、姫路から出雲市まで使いたいんだけど
東海道新幹線片道最安って
ツアーズのひさびさ旅割日帰りをgoto適用で確保して帰り券を捨てるのが妥当ですかね？
>>836
通勤や普通の買い物レベルでさえ憚られる状態だったのに、観光主体の伊勢志摩に名古屋から色々なものに脅えながらわざわざ二時間近くかけて行く理由が分からん
それに名古屋駅から伊勢市までとして、近鉄の普通運賃は1470円
賢島まででも2010円
コロナ前までの近鉄株優の相場じゃ大したうま味はない >>826
地元民が往復利用するなら近鉄１ｄａｙおでかけきっぷが断然有利だからね
特に大阪･奈良･京都版は片道500円区間、難波から奈良県の駅往復で元が取れる
愛知･三重版ももし1000円だったら名古屋での近鉄株優の価格ももうちょっと安くなっていたと思う 野暮な突っ込み入る前に訂正しとく
殆どの奈良県の駅（大阪県境付近を除く）
>>837
小田急350のまま絶賛セール中＠神奈川第三の市の、例の店
自分も結局購入、気分転換に小田原にでも行ってくるかw >>843
その値段なら３往復券分くらい買っても１１月迄に使いきれるだろうね >>845
新宿～町田でも通常運賃より安ければ、間違いなくw
小田原までの通しだったら、自分ならロマンスカー指定券も奮発すると思うw >>846
ロマンスカー890円だからなぁ
自分なら我慢して３００円台で小田原行けたって体にするかなぁ あまりに人がいないのかぷらっとのぞみとかいうツアーできて草
エクスプレス予約かなにかで取ったやつ転売してる金券屋いるけど購入者減りそう
回数券の買い取りも渋くなるかな
とはいえ3日前申込だから路線的に当日需要の多いしそこまでダメージはないか
>>839
いらない○契売ってるケースは結構みかける(今もヤフオクに出てる) 東京～新大阪のヤフオクに出てるマル契って途中乗車可能なんだっけ。
ぷらっとのぞみ発売か
金券屋業界に影響が出そうだな
ひさびさ旅の小田原、名古屋⇔小田原往復10300円(Goto適用前)かぁ。
ベルマートキオスクの1000円利用券と地域共通クーポン2000円券付くならかなり良さそう。
パンフレットには乗り遅れた場合乗車日当日の後続列車自由席に限り乗車可です。という記載もあり。
愛知県民にはとっても良いプランなのでは！？
>>848
どっかweb見てたらぷらっとこだまラシキADがチラッと表示されたからどうしたと思ったら
のぞみの宣伝だったのかもしれんな >>852
たった数百円で
時間変更一切できないリスク 毛唐が来ない今だから作ったんじゃね。
「ジャパンレールパスじゃ乗れん」ってのをスルー出来るからねぇ。
もっとも駅や車掌は、コロナが無きゃポケトークかメッセージボードに10ケ国語で対応とかしなきゃいけなかっただろうに。
>>859
いや、適用前だよ。パンフレットに記載されている金額(ホームページの最初の金額)でそこから35％引きとなる。適用後の金額は6695円となる。
この金額で片道でもお得な気がする。 >>853
転売禁止でも売ったもんがちなとこあるよね
おれも名古屋から横浜のひさびさの奴買ってもらったし
でも利用日当日売りの新宿で2000円だけどね >>862
券面に転売禁止って入ってなければ問題ないんだっけ？新しい転売禁止の法律 出品したら嫌がらせ入札やいたずら落札されるので怖い
途中で別の会社線に行かない、私鉄も通過しない
という条件で一周切符を作り、それを金券屋でゲットした株主優待券で買ったら
乗車券とそれに乗っかる特急券全部に割引がかかり
切符類をかなり安く買えた＼(^_^)／(￣ー￣)
>>855
コロナが終わったら伝説の幻きっぷ扱いされるのか、
それともコロナが終わった頃にはテレワークがすっかり浸透してて出張需要が戻らないままズルズル売ることになるのか。
後者ならリニアも中止だろうね。表面上は静岡の圧力に負けたことにしとけばいいw >>867
Web会議で出張の多くを回避できる業種の企業/官公庁であれば、本格的なテレワークにまでは至らなくても
出張をさせずに済ませられるのであれば、本格的な経費節減も兼ねて一気にWeb活用を進める（進めている）んだろうね
そこにテレワークまで加わると（→通勤手当の廃止もセット）、通勤需要もやはり今迄みたいなレベルに戻ることはないのかなぁ
当然、その流れの中で、各社局の回数券の廃止も大きく絡んでくることになるんだろうけど >>864
ラクマで東京=豊橋往復バラ売りしている奴がいるよ。
今、明日夕方のGoToに備えて試算しているが
ANAのダイナミックパッケージと西株優のマッチングが良さげ。
羽田=小松からサンダバ乗って色々回って鳥取に行き、最後岩国ってのを作っても、ちゃんとGoTo扱いになる。これが東の類似商品では対象外。
西こだまも、各種1人から半額以下商品あるしね。 ぷらっとのぞみってぷらっとなんだから乗り遅れたらゴミクヅなんだよね？
ぷらっとは制約が一番キツいよね
予定した列車に指定された駅で乗降が必須条件
それ以外は運賃すら有効にならない
>>873
現状では制約のわりに安くもないので利用価値はあまりない
ただし
10月からの東京のGoTo対象商品となれば話は変わってくる >>827
供給量が一気に増えたって何が起こったんだろう。 >>861
名古屋民だけど東海ツアーズからweb申込み出来るよ。
新横浜まで片道3500円程度になる。
川崎までが横浜区間だから、在来線乗り換えればプラス500円で東京まで行ける。 >>879
いい加減、ぷらっとこだまかで各停ひかりに乗り継がせて欲しい。夕方2時間空く。
あとボーナスひかりが少しあれば。
西のおとなび6割引は、殆ど55分待ちとかだけど岡山乗換可。 リニアを作ってその沿線にリモートワークの人たちが住めばコンパクトになるのにね。
>>875
Go Toは往復だから片道のぷらっとシリーズ対象外でしょ ぷらっとのぞみグリーンてEXと同じ値段だから使うことないわ。
>>860
ああそうか日帰りか
webで確認したら今月出発名古屋小田原往復9500円で500円クーポンつきだった 新宿西口私鉄優待です チラ見です
売り切れ店舗多数あります
京急320、東武490、京成415、小田430
京王330、西武295、東急195、相模170
近鉄1100、名鉄700、富士600、新京成150
※京急320はビック横アクセス、在庫結構あり
小田急百貨店商品券って出回ってるのかな。ちょっと気になる。
京王って新宿～橋本とかでも400円とかだと思ったけど、遠方まで乗る人がまとめ買いしてるのかね
末端までの運賃だけで見ればかなり高いはずの西武より高いのが不思議
>>890
新宿or渋谷～橋本まで通しで乗る客の数と池袋～西武秩父近辺まで通しで乗る客の数を比較すればその理由が見えてきます。 >>893
それは分かってるけど、西武で300円って所沢ぐらいしか行けないんじゃないの？
もう少し先でも普通に混んでる印象だから、それなりに需要はあるものかと思ってた 今日も栃木県で豪雨。
トレッキングに行く為に東武券買って来たが
早まったなー
安い切符乱発してて却って使いにくい状況に陥るというなんというか
株優が一番使い勝手がいいんだよ。
片道1回限り、乗車区間自由。
大阪難波から近鉄名古屋まで定価の2410円の乗車券を買ったところで、30年前と違って途中下車も出来やしないし。
コロナ禍前より爆安になった株優を使ってみて良さに気付いた人多数、買う人増える、売価高騰する、仕方ないかな。
難波～名張の運賃が1020円でこのあたりまでは旅行や出張ではない日常移動圏内
名張は大阪から引越して今は定期を持たない引退後世代が多いから時々大阪に出る需要がある
それを大きく下回る7～800円台だと売れまくったのだろうね
近鉄は社線で100キロこえても途中下車できないのかぁ。
500キロ越えても途中下車出来ないJR東日本の東京近郊区間がある
(と書くと、大抵北松本とか宮木とかの茶々が入るのだけど)
>>900
昔は近鉄百貨店のある駅で途中下車出来たのが懐かしい 8月末、明日から値上げすると言われてつられて買ってしまったｗ
東武500円
小田急385円
京王275円
>>902
このスレから少し外れるが、JRとの連絡券購入しても、近鉄線内下車前途無効やし 小田急百貨店商品券を相模大野の金券屋(アクセスじゃない方)で買ったら99%だった(あるだけマシだけど)
相模大野のアクセスも小田急のばら売りなかったなぁ。
相模大野じゃねえ。
株優も底の値段で普通運賃の新宿と殆ど一緒、
1回当たりはチケ10の土休日の方が余程安いが2ヶ月に5往復も使わないw
チケ10のバラ売りも望めず、オラは積んじまったダーな街。
バラ売り短距離回数券は単なる集客ツールだからな。
それに代わる激安ジュースのラインナップを充実させるしかあるまいw
>>904
10日間有効で途中下車ありだったころも懐かしい 男山ケーブルに乗る時に、京阪の途中下車制度を使ったなぁ。
>>906
伊勢志摩へのひさびさ旅だと伊勢市から先の近鉄線内で途中下車可能だな。
身内の東海ツアーズですら名古屋から快速みえ限定では商売にならないと思ってて草。 ひさびさ旅名古屋は、帰路の小田原着が最終しか選択できないのがキツい。
小田原プランを逆利用したくなるなぁ。
それでも売れないとなると、近鉄の経営が心配だ。駅での売り上げあるんかいな。
>>914
ひかり658号が選べるツアーとは違うの？ 紙切れだけど、切符蒐集家にとっては貴重な1枚かもしれないじゃん。
1円で落札されちゃったら、郵便料金分出品者が損するだけなのに
出すにしても84円から始めろよ
>>894
ただ電車乗るだけでわざわざ金券屋による習慣ある人はそんないないよ >>907全国共通百貨店の券てもうないのかな、そこに小田急百貨店が加盟してれば利用可のはず。それと目当ての店が他の百貨店にあればそっちの券買えばいいのでは >>820
山手線から１駅離れた所の金券屋だと、1800円で売っている。 小田原往復プラン、豊橋発着で帰りに終電選ぶと岡崎までしか行けないんだな
刈谷市や安城市なら名鉄が残ってるけど大府市だと詰み
>>918-919
他の出品物がタダで貰えるものばかりな上にそっちはそこそこ入札入ってるから同じ感覚で出したんでしょう。
多分他の商品落札した奴がこれも買うと踏んでるのかと。 >>924
話の流れをちゃんと読めよ。
元々は>>892の「小田急百貨店が欲しかったのはそれを駅に出してチケット10を買うため」から話が派生してる。
小田急の駅でチケット類が買える商品券は小田急百貨店商品券だけで百貨店共通商品券も小田急百貨店発行の百貨店共通商品券もダメなんだよ。 >>927
何を？
チケット10のバラ売りやってないかの監視か？ 小田急百貨店商品券が99%ならば、チケット10購入はクレジット決済でも還元率的には変わらないなぁ。
チケット10って企画乗車券ではなく、企画"回数券"の扱いとなり小田急トラベルでは扱ってないのね(当たり前かも…)
>>926
名鉄は鳴海行きだから名古屋市にも入れてる 鬱の都金券屋情報
ＪＲ駅前の店は普通回数券の品揃えが異常に充実。
窓口発行券で宇都宮～立川なんていう謎需要の区間まで取り揃えてる。
そして、その店で百共を買ったら何故か京阪百貨店の券が出て来てﾜﾛﾀ。
自販機はこんな感じ
https://i.im gur.co m/2PvHJnq.jpg マックの株優がこの時期なのに下がらない。
今月末期限なのに、１組65０円とか異常だよな？
そもそも在庫切れの店舗も多い。
月見なんて、毎年やってるのにな。
ヲタ急株優が品切れ続出だぞー。
売ってる店も、500円越えとかえらいことに。
一方、西武は295円とかまだある。
>>934
宇都宮～立川ってことは
ヘビーな競輪中毒者向けの回数券だな
まあギャンブラーが回数券でセコく移動費ケチるとは思えんが。 >>936
1枚350円で買ったヲタQ株優、大切に使わないとw 伊神は永遠にさようなら。
アクセスチケットよろしくです。
これまで私はバカだった。
>>934
餃子食べ歩き券とか地域性があっていいね >>935
パティ倍の全部ラージサイズにしたら900円位するからね。
LINEクーポンより安いことが知られて来たんだよ >>938
昔それらしき人物が
盛岡高崎の新幹線グリーンを窓口で買ってたな。
大宮高崎もグリーンとか。 名古屋は近鉄の改札近くは近鉄安くないな
地下道もう少し歩いてカレー屋あたりから地上に出たとのろの方が安いな
>>943
100㌔切るから意外と割安 >大宮―高崎G
>>943のケースは盛岡からだからちと話がずれるが、閑散期を除き、東京―高崎の指定席特急料金より、大宮―高崎のグリーン特急料金のほうが安いくらいだ。 >>934
宇都宮って東武なかったっけ？東武で安く都内出れないの？ >>947
宇都宮→都心を東武だなんて、面倒なことこの上ない。 >>947
普通運賃だったら東武線の方が安いんだけど、JRのほうが本数多くて断然速いから
北千住・浅草で乗り換えなきゃいけない東武を使う人はいない。 >>942
パティ倍のオールラージ頼むようなチー牛野郎はとっくの昔に株優が一番得になることくらい知ってたかと。
配布枚数が期によってばらつきがあるのでは？
去年だったかも何故か安値安定になった期があったはずだし。 >>938
むしろギャンブラーこそ交通費にはシビアになるかと。
特に帰りはw >>944-945
改札から遠くなればなるほど安くなるのは名古屋に限らず東京も大阪も一緒だよ。 >>947
その画像にちゃんと東武株優の口座あるじゃん。
都内の相場より若干高くして宇都宮～北千住でギリギリ安い程度に収めてるw >>891
図書カードNEXT地味に値上げしてるんだな
マクドのバーガー券も去年は330円だったような
>>904
そんな制度あったんだ >>952
ある程度商材の回転も良くないと安くならないけどね。
石神井公園の商店街にある金券屋なんて新宿と比べたら話にならないし 宇都宮駅前の金券ショップは
18きっぷのレンタルやってる
あと
ワタミ500円券が大阪駅前第四ビル並みに安い。
>>951
通称オケラやねw
昔の公営ギャンブルは限度額あったが切符提示したら交通費貰えたんだよな 東武はりょうもうをリバティ化して
赤城方面と東武宇都宮の二刀流にすれば良い。
シェアアップには直通列車の充実が必要。
>>961
東武は末端部の経営を完全に投げてるぞ。
宇都宮線も昼以外無人化された駅が増えたし、佐野線は特急停車駅も昼以外無人化された。
末端部はそのうち子会社による別経営にするつもりなのかも。 >>891
ありがとう。大阪から横浜市内も知りたいな、、、 >>961
東武は宇都宮は諦めて放置でしょ。
特急を走らせても速さじゃJRに太刀打ちできないし、
株主優待に特急券加えたら料金も大して変わらないし。 宇都宮線沿線から都内までの客を増やすのを諦めているだけ。
宇都宮は市街地の求心力がまだ残っている地方都市だから
沿線から市の中心部への客のためにローカル列車を残している。
東武の株優、近距離限定で倍の数配ってくれれば
株主になってやってもいいのに、って思っている私は東上沿線民。
東上線の距離で株優使うのは勿体ない。まして金券屋で買って乗るなんて
宇都宮線は宇都宮LRTに移管／直通して切り離した方が便利になりそう。
東武宇都宮線は単線なんだが、
LRTにするには複線が必要になるぞ。
今更どうにもならないが、
東武宇都宮の方が市内中心地なのだから
東北新幹線開業の頃に対抗で浅草直通快速を2時間に1本でも設定していれば習慣化してたかも？
しもつけは浅草朝発東武宇都宮夕発がなくて東京側の需要が取れなかった。
もしかしたら大昔はあったのかも知れないが。
複線単線は、LRTの要件ではないけどね。
福井鉄道の噴くトラムみたいなんが栃木宇都宮を20分ヘッドで走るのと、京津線もひれ伏す4両ワンマンが30分ヘッドと、どっちがいいんだろうね。
>>956
上本町とか布施、八木とかで途中下車出来たんだよ
15年前くらいの話だけど >>972
近鉄スルッとKANSAI参加以前の話だから、前世紀の話。 断面交通量とか資料が無いから断定出来ないが、
新大平下=栃木の一般列車客と、東武宇都宮の客ってそんなに違わないんじゃね？
結局優等誘導でペイ出来る区間は、そっちに流れるってのは近鉄と同じ。
>>975
栃木市が県内の有力都市とか何を勘違いしてるんだろ？ >>976
典型的な、机上の知識しかないニート鉄ヲタですなw タダでも、乗るか考えるのが東武宇都宮からの都心やろ。
そりゃ、もう無理よ。
西武と東武の株主乗車券を確保。
週末の小旅行に使おっと。
旅行会社で買えばgoto適用でさらに安く買えるってことか？
それに旅行券使えば >>976
栃木と宇都宮では無く、比較したかったのは本線と支線での輸送量の差。本線系統は南栗橋分断、4両化、快速廃止と段々優等誘導になっているので、結局株優だけだと行きにくくなっている。
まあこう言うのと別に、割引回数券を廃止して金券ショップ対策と実質値上げして来たJR東日本 >>981
そんなもん栃木から新大平下への終電時刻見りゃわかるだろ
あんな時刻に終わるのに一般利用客を東武宇都宮と同等と思うとかマジでアホ 本線側の新栃木以北ってマジで過疎地だからなぁ。
新鹿沼と下今市以外の途中駅は全部廃止されてもおかしくないレベル。
線路引っ剥がして単線にするかもな。御殿場線みたいな例もあるし
>>980
GoToって適用条件には目的地で使える何か組み合わせなければならないから、適用条件的には厳しいんじゃない？ >>980
旅行商品に内包しているのであればGo To適用
個別手配は対象外、パックのOPなら個別案件なので旅行会社へ問い合わせ >>992
バリ得と同内容でより高いじゃん ゴミ
解散 lud20221003025226ca
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