◆125との比較
125（原二） 160（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●補足情報●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が発達障害である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
【東久留米】【ガチホモ】【バカ野】
（PCXオーナーに因縁付けるとき執拗に連呼する）
２代目以降のPCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
（４代目は出力3AのUSBタイプC）
４．ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが終わったら引き続きよろしくお願いします
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, １６０
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PCX160を検討中です
高速乗れるし買ったらたまに遠出するかもなんだけど高速って何時間くらい乗ってても大丈夫かな
以前レブルの話聞いた時1,2時間おきに休憩した方がいいと聞いた気がする
>>7
体力差は個人差があるからなんとも言えないが2時間走ったら一度休憩したほうがいいよ
あと高速走るならロングスクリーンはあったほうがいい >>8
ありがとう！ちなみにバイクの方は1,2時間おきに休ませた方がいいとかありますかね
人間の方が早く疲れちゃうかな >>9
バイクに関してそーゆーのは全く必要ない
高速での休憩タイミングは、その日一日の日程も考慮するが、最初は「2時間までは大丈夫」とおもわず、「1時間以内に」休憩取るつもりで
500キロとかそれ以上走るつもりなら、休憩はこまめに >>10
なるほど、特に問題がないという事で理解しました
ありがとうございます 納車されたばかりの新型PCX160、早速野良猫にキズ付けられた。
いつもPCXのシートの上で寝ていて、シートに乗るときに爪で引っかいたキズと思われる。
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こ こ か ら 超 濃 厚 な PCX160/150 ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
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前スレの保険の話
独身で3万位からと覚えおけばいい
超手厚いぞ～
割引きMaxなだけさ
高い金払ってるのは初心者と事故ってばっかの下手糞な奴な
割引MAXでも56パーセントくらいだろ
割引前2万ちょいで手厚い保証なんてない
年収200万くらいの人向け
俺は年収1700万だが任意保険は毎年8000円だな
切らせたくないからとりあえず入ってるだけだね
逆なんだよね
低所得な奴ほど手厚いの入りたがる
事故った時に大逆転狙ってるからねw
この前政治家で無保険車で捕まった奴居るだろう、金あるから保険入らない輩も少数ながら居るから
>>23
年収に保険の加入レベルがあるなんて初めて聞いたわ
あんたの持論でしょ？
どんなに自分が安全運転してても、子供の飛び出しやもらい事故は防げないから任意保険はケチれないわ
そんな俺は低所得者だよw
人様の命を奪ってしまうと数千万、数億円の賠償責任負わなくちゃいけないかも知れないのに、それをポンと払える奴がむざむざ任意保険ぶっちぎるとは思えんなぁ
お金持ってるやつほどリスクヘッジは完璧だと思うけど 考え方は人それぞれw
高いのだろうが安いのだろうが
ファミバイ特約の125の乞食よりはマシw
あれは対人対物だけだから
>>24
お前、出禁を通告された連呼バカだろ
なんでまだここに来てるんだよ
ガイジだから日本語を理解できないのか？ これ全部同じキチガイだよね
どんな病気に罹ったらこうなるんだろ？
>24 ：７７４ＲＲ ：2021/07/05(月) 14:04:05.24 ID:adzRUBYN
東久留米の妄想始まったのでレス禁止
783 ：７７４ＲＲ ：2021/07/02(金) 11:18:30.50 ID:oX/daAlf
>782
それができなかった低所得のバカ野が嫉妬しとるんだがな
785 ：７７４ＲＲ ：2021/07/02(金) 11:21:28.52 ID:ZMX1v5FQ
楽しくツーリングしてる人が目障りなバカ野w
908 ：７７４ＲＲ ：2021/06/27(日) 13:30:16.06 ID:lSazrLbh
どうせまた東久留米のキチガイだろ
ほっとけよ
949 ：７７４ＲＲ ：2021/06/28(月) 17:00:36.79 ID:kKuhtCpb
東久留米かバカ野が来てるね
961 ：７７４ＲＲ ：2021/06/28(月) 19:57:19.80 ID:S48o5JO5
東久留米臭がぷんぷんしてきた
872 ：７７４ＲＲ ：2021/07/02(金) 20:59:03.29 ID:i/NLdgqv
バカ野と乞食にレス禁止
920 ：７７４ＲＲ ：2021/07/03(土) 14:41:12.08 ID:7dx8FsjA
>918は
バカ野か乞食、レス禁止
973 ：７７４ＲＲ ：2021/07/04(日) 20:12:13.12 ID:grPiANsf
どうせバカ野か東久留米の乞食だからレス禁止
>>23
確かにそーゆー考え方もあるね
運送会社だったかタクシー会社だったか忘れたけど
大手の会社は任意保険に入ると高くつくから加入せずに
もし事故ったら自己資金で賠償すると聞いたことがある
その方が安上がりなんだそうで >>34
俺が昔タクシーと事故った時はまさにそうだったわ
任意保険加入してなかった
たしか、いまはタクシーは加入必須なんだよね
NGワード推奨
バカ野
東久留米
乞食
低所得
嫉妬
>>36
へー、やっぱそうなんだ
今はタクシーが任意加入必須になったのは
ドライバーが高齢化して危なっかしくなったからなのかもね 「俺はホンダ関係で飯を食っている」という奴は挙手してくれ
多分結構いるはずだ
今の値段だと3型と比べてそんだけの価値あるのかって迷うよな
>>44
125ならABSの有無がデカイけど、150ならABSあるしね
今ならデザインで選んでもいいかもね PCX160のABSはほんといいぞw
直線でドライならロックしない
雨でフルブレーキはまだやった事無いけど試した奴居るかな？
パッドが減るからやらない エンブレが相当効く ブレーキは極力使わない
ブレーキを極力使わない走り方は
公道の運転に熟練して先読み運転が可能な
上級者だけに許された特権ですな
先読みして
信号とまらないようにすると
だいぶ燃費が伸びる
国道17号で3～5キロ変わった
トラックみたいな走りになるけど
個人的には少額のために制限される走りは嫌だな。
もちろん人それぞれだよ。
62キロでたーとかやるゲームだよw
金額だと思っちゃう段階でわかって無さすぎ
高い能力ないと難しいし、難易度も高いし、余計なw事に注意力さくのは初心者におすすめ出来ない
>>54-55＝>>52は
持ってないバイクのスレを常習的に荒らして
ついに出禁通告された連呼馬鹿チョンだな
バレバレだよ 先読み運転は燃費だけでなく安全面でも有効だよ
分かってない初心者は誰なんだろうね
連呼バカってPCXも運転免許も無い初心者以下のガイジなんでしょ
何でいつも上から目線でオーナーにケチ付けてんの？
>>57
あんただよ
先読みの初歩しか分かってないから PCXユーザーを初心者呼ばわりした>>52が
無免許エアプ荒らしの連呼バカだった、ってオチ？ｗ
相変わらず馬鹿なマヌケだねこいつｗｗｗ あらら…私も変な因縁をつけられてしまった
連呼バカとやらは相当PCX乗りが気に食わないようですな
また東乞食かバカ野だよ
自分より詳しい人が出てきてゴネだすいつものパターン
>>45
そういう奴は書き込みしちゃいけないの知ってるか？
工作するな >>63
連呼バカは出禁だろ
馬鹿だから理解できないのか PCXを所有すらしていないエアプの連呼バカが
自分のことを詳しい人とか言ってて草
こいつどんだけ脳がイカレてるんだ？ｗｗ
出禁通告お構いなしで特定のワードをひたすら連呼しながら荒らすキチガイだからな
精神に異常があるのは間違いないだろう
>>63
お前さん本当にアホだね
せっかく別人を装ったつもりになっていたのに
>>37のワードを連呼したら全て台無しだよ（失笑） >>44
俺も３型ABSが出たときは速攻で２型から乗り替えたが
今回の新型は乗り替える価値を感じなかった
まあでもこれから新規で購入するのであれば、
メットイン容量アップ、排気量微増、より太くなったカッコ良いタイヤ
もれなくABS搭載、の新型一択だな 新規購入なら4型
乗り換えなら4型が値下がりするのを待つか、5型まで粘るかだろうね
値下がるか？
欲しくても買えないのに
しかも現行は販売期間長くなりそうな見通しなのに
丸富とかだともう4型値下げしてるよな
在庫ありだしもう落ち着いたんだろうか
新型125はともかく160は極端な在庫不足だから
値下がりは当分見込めないだろうな
2024年にEURO6控えてるから販売期間延ばしたくても3年以内にフルモデルチェンジせざるを得ないでしょ？
ユーロ6対応のエンジンって規制規制で出力落ちたりするんじゃないの？
5型出た時に底値の4型と比較してどちらか選択するのが良いんじゃないの？
新型の4バルブエンジンはユーロ6になってもすぐ対応しなくても猶予措置あるじゃなかったけか？
まだEURO6の基準も決まってないのにそんなことできるわけないだろｗ
>>78
だったらとりあえず4型変えばいいのでは？？？
それで五型の方が好みなら買い換えればいいわけだし 2型、3型からの買い替えの場合は、4型にそこまでのメリット感じないんだよね
今乗ってんのが元気なら変える必要は無いよ
俺はnmax155からの乗り換えだけどもう手元に無いから160買ったけどな
見た目が滅茶苦茶カッコイイだけで走りは変わんないと思うよ？
>>82
好きにしなよwww
スクーター買い替えるのに真剣に『メリット』について悩む必要ないよ >>86
ワイヤー錠使うから結局ガチャガチャやるんだよね。ソレなら普通のキーで良いじゃんって思ったからそれ程便利じゃねーなが俺の感想。
バイクのスマートキーは車みたいにいかないと思う。 >>88
他のキーでガチャガチャやるのはスマートキーでも変わらないよ
盗難対策が一番の利点だよ >>88
スマートキーになって格段に盗まれにくくなってるから
ごっついロックを使う機会は減っているよ
それとキーシャッターの開閉が不要になったのも地味にメリット
真っ暗な夜の駐車場なんかではシャッター開けるのに苦労することもあったし >>57
安全の為の先読みはしても
燃費のためにやるのはただのケチ 車も20kmとまぁまぁイイ燃費の乗ってるけどpcxの燃費は破格
>>93
高騰って言ったって高々数十円だろ？
年間何キロ走るよ？
おれ8km/Lの車でハイオクで年間2万キロくらい走るけどガソリン代なんて気にした事ないわ >>96
子金持ちじゃねーよ
年間2万キロだとして、10km/Lなら2000L必要
月166L
１０円高くても月のガソリン代1666円しか変わらんよ
年間二万キロ走って１０円の高騰で1600円ちょっとだぞ？
年間一万キロなら800円
車所有してるならこのくらいの差額気にならないだろ なんかいろいろ計算間違ってない？
年2000L使ってて10円/L上がったら
年２万円の負担増になるでしょ
× 年間二万キロ走って１０円の高騰で1600円ちょっとだぞ？
○ 年間二万キロ走って１０円の高騰で月1660円ちょっとだぞ？
>>103
>>99には
＞１０円高くても月のガソリン代1666円しか変わらんよ
＞年間二万キロ走って１０円の高騰で1600円ちょっとだぞ？
『月のガソリン代1666円』って書いてはあるんだぞ？？
そのあとあたかも年間1600円のように書いてしまったのは俺のミスではある。 もちろんガソリン安いに越したことはないよなぁ
俺が高校生の頃は90円未満だった記憶。
なんかイマイチよくわからないけど、とにかく自分の非を素直に認めて謝れる人はいい人
金持っててもいちいちクーポン使う人も居れば、大して稼いでなくても｢クーポンなんて恥ずかしくて使えない｣って人もいる訳で。
たかが1660円でも惜しい人には惜しいんだろうね。その辺はそれぞれの主観だから言い合っても答えでないよ
月の飲み代25000円
2日飲むの我慢したら浮く金額だけど、そう考えると酒って無駄だな
酒辞めるわ
いまのガソリンは高いと思うけど、たばこに比べればマシよw
16-26まで吸ってて、26からやめて10年以上経った俺に月1600ぐらいのガソリン高騰なんて屁でもないw
当時は300×31だったけど、いまは500×31だろ？
月6000円以上の高騰だ！
シートカバー内に本格的に猫が住み着いたぽい100均のトゲトゲ置いてたのにあんま意味ないのね
盗難対策とかより面倒やなぁ
>>107
値上がりしたからと言ってガソリンの品質が向上するわけでもないし
燃費が向上することも無いしな
>>113
夜中くつろいでいる糞猫に無慈悲な蹴りを入れてやれ >>113
もう一台買って、そのpcxは猫にあげてはどうだろう？ >>113
虎とか熊のオシッコをかけておけばネコ避けになるらしいぞ >>114
既に傘で突いた こんなことで猫虐待する羽目になるとは
>>115
リアシートに鎮座してたからタンデムしてやりたい気持ちはあるんやけどね
>>116
そのうちマーキングされそうで本当に泣きそう >>117
傘で叩くならいいけど（よくない）突くのはもっと良くない >>116
狼のオシッコってのがアマゾンで売ってるよ。 1982頃にガソリンが高騰して180円くらいになった 学生だったから200円いったら乗るのやめようかって真剣に話してたな
1999頃に急に安くなって95円まで下がった 今は地方に行くと160円なんて所もある ハイオクなんか170円とか 高いよ
俺は捕まえて虐待している。なで回して毎日チュール地獄だ
ガソリン高いよなー
これ以上上がる様なら車もバイクも売り飛ばす
311辺りで170円超えた記憶あるが、記憶違いかな
高速のGSが一般道GSより安くなって、本線上まで超行列してたよ
給油機の左側は大抵空いてたんで、行列並ばずに先頭行ってすぐ入れられたから良かったけど
燃料を満タンに(7L給油)すると… 大阪の場合
去年の今頃：1,000円でのおつり 136円/L
今日この頃：1,100円で足りない 156円/L
20円差だから一回あたり160円差。ペットボトルのジュース代と同じと考えると、やっぱりでかいね。
ちなみに、徳島は6月末でも136円/Lでビックリした。
ガソリン高騰の影響かバイク通勤してる人増えたよなぁ 横浜から都内までバイク通勤だけど明らかに増えた
>>131
7L×20円で140円だと思うんだけど
細かいこと言ってごめんw 2stスクーター時代に比べれば燃費が格段に良くなってるから燃料の高騰気にならないなぁ
節約はしてるしなるべく安いスタンドで入れるようにはしてるけど、ぶっちゃけ入れなきゃ仕方ないから入れるしかないよね。リッター500円でも電車賃より安いし
ガソリンだけじゃないんだけどな
車は4万㌔位タイヤもブレーキパッドももつけど
pcxは1万走れば交換時期、それに加えベルトもある
スクーターは消耗品多すぎ
単車はタイヤくらいだしな～
>>124
俺はボウガンで駆除している
毎回厚く弔っているから虐待ではない >>138
マジレスすると四輪のブレーキパッドは厚みが倍ほどあるんだぜ >>139
今後ボウガンは銃刀法で規制されるようになる話があるから
いずれその方法で駆除できなくなるね >>138
以前、年一万キロ走るとして、保険や消耗品諸々計算したら80円/10km位のコストだったよ。今はガソリン高いから90円/10km位かな
タイヤは外注、他は自分で交換の計算
タイヤを通販で買って自分で交換すればもっと安くなる リヤタイヤ、ベルト、ヒュンヒュンって鳴るベアリングを25000Km時点で交換した ウェイトローラーも替えたかも
フロントタイヤは3万KMくらいで変えた
ベアリング鳴きは交換直後は収まったが3000も走ったら鳴きだしたからもう諦めた 別に嫌いな音じゃないし。
ベルトは3万でも保つんだよ
急加速させたりしなけりゃ距離より期間だな、ゴム製品だから3年に1回はやった方がいいかな
>>131
大阪高いね
名古屋のはずれだけど昨日142円/Lだったよ 160はどれだけ品薄なんだ？
160は数が少なく貴重なのか？逆に125はあまりまくっているのか？
125は余ってるならコロナの影響では無いね。160は予想より売れすぎたのか？150の時もこんなもんだったのかな
>>149
モデルチェンジ後しばらく入手困難になるのは
毎度おなじみの恒例行事だよPCXは 中古や低走行車はまぁまぁ出回ってるだろ
値段はほぼ新車と変わらんけどな
値段の変わらない中古なんて買いたくもないな
でもその値段設定なら需要があるのだろうね
160もドリーム行けば在庫あるけど、無いって言ってる人はどこ見てるんだ？
ドリームのネット在庫一覧でも26台とかあるぞ。
実際店頭で展示車並んでるし。
4型125なら数え切れんほど在庫ある。
ドリームのない田舎に住んでんだろ?
言わせんなよww
>>155
昨日、160のブラックを50万で売ろうとした馬鹿いたけど、ドリームにあるなら陸送してでもドリームで新車買うわな
ドリームが通販やってくれるかどうか知らんけどw ドリーム遠隔でも買えるよ。
見積書とか注文書は郵送してくれる。
納車も陸送業者使える。
検索したら160の在庫は都内に全然ないじゃん
町田は神奈川だし
店数考えたら田舎のほうがタマあるな
ドリームといっても実際はホンダのフランチャイズ店だったりするから
大手チェーンと比べて特別な納期のコネがあるわけじゃない。
俺は近くのドリームに3月中旬に予約したけど先週末に聞いたら
8月には入荷しそうと言われたくらい品薄らしい。
2県に1台なんてドリーム巡りしてもそうそう見つかるもんじゃない
ガソリンタンクの蓋開きづらくない？
ボタン押しても開かないことが多々ある。
同じような人いない？
まだ3回しか給油したことないからなんとも言えないけど特に問題ないかな
>>162
全く問題ない
てか4型でいいんだよね？ >>162
四型だけどスルーっと開くよ
ヌルーっとって言った方がいいような？ >>162
2型と3型では普通にあった現象だな。
フタのエッジ部分が汚れると開きづらくなる。
4型は改善された可能性ある。 >>163-166
もちろん4型です。
個体差かなぁ、YouTuberに動画アップしていた人も同じことを言ってたから、結構あるのかと思った。
初回点検の時にでも見てもらった方がいいかな。 新車で買った直後から開きづらかったら故障かな。
最初は普通に滑らかに開いたのなら
ウエットティッシュか何かでフタのホコリを拭き取ってみたら
治るかも知れない。
まだ買って2週間くらいで、1回目は普通に開いたけど、2回目に給油しようとした時に開かなかったので焦った。
フタのホコリ拭き取ってみるけど、直らなければバイク屋で見てもらおうかな。
あ、書き忘れたけど、ホコリを拭き取るのは
フタのエッジ部分と、閉じたときにそのエッジ部が接触する車体側部分の両方ね。
健闘を祈る。
※別の対処法として、フタの締まり具合を調整するのもあるが･･･
いずれにせよ深刻な異常では無いので容易に解決できるはず
俺のも開きづらくなった
シリコン吹いたら直ったからまあいいかって感じ
>>160
ええ～？
話には聞いてたけどそんな先なのか 免許取ったから明日納車して来るわ。
ずっと原付と400ccの繰り返しだから感覚全くわからんけどなんとかなるだろ。
とりあえず田舎に住んでるから車線や車が多い都市部を走る方が怖い
明日納車して来るわ
じゃなくて
明日契約して来るわ
でしょ
もう支払いも契約も済んどるんよ、受け取りに行くだけ
「納車はバイク屋がするんだからお前はされる側だろ」
と言われたらまあしゃーないが
4型のキーダイアルの位置がしっかり合ってないとメットイン押しても開かない時あるから
ちゃんと合わせないとな
それで燃料コックも開かないんだろ
しっかし雨ばっかりやなー
昨日も朝は車で出たら昼間は曇ってるが全く降らず
家帰ってからPCX160に乗り換えて出掛けたら10分も経たずに土砂降りww
帰りはずぶ濡れで帰宅(´・ω・`)
まあ納車の使い方は昔から言われるところだが、確かに受け取りに行くことを
簡潔に表現する他の言い方がパッと思いつかないってのはあるんだよなー
「バイクを受取りに行く」が正しい言い方 でも長いので「納車」で済ます どうでもいい
質問お願いします。新型で説明書通りSETボタン押してもオイルチェンジが点滅せずにリセットできないんですがどうやってやるの？
>>185
setボタンで何も反応しない
トルコンとかのオンオフは出来てるからボタン自体は壊れてない
何かわかる人いたらお願いします 適当にやってりゃ消えるよw
俺はいつもそうやってる
>>184
新型ならまだ保証期間だから買った店へＧＯ！ なんかわからんけど、時計の設定から順に設定していく感じだった。説明書と全然違うんだなw
>>186
説明書のSELとSET見間違えてない？ >>191
間違いないよ
セットとセル同時長押しすると時計の設定が始まってセルで進めていくとオイルチェンジが点滅するとこがあったからそこでセットボタンでPマークげ表示されて変更できたわ 明後日届くで
ヘルメットって車体の色に合わせたほうがええの？
初バイクやし半ヘルとフルフェイスどっちも買う予定やけど
>>193
125ccの方ならギリ大丈夫だけど、150/160で被ったら違法になるぞ
ヘルメットにも書いてるけど「125cc対応」とか「全排気量対応」みたいなん書いてる
基本半帽は125ccまで、ジェット、フルフェイスは全排気量行ける
125でも半帽はやめとけ、傍から見ててもコイツナメてんなとしか思えん 法律上はPCX160で高速道路運転出来るけど、してみると大変だったりする？
>>197
良く勘違いされるけど違法ではないよ
メーカーが125までの安全性しか考慮してないヘルメットってだけ
ハーレーなんかで半ヘルかぶった馬鹿は良く見るけど違法ではない PCX160にスクリーンやらETC付けたらトータルで70万超えたわ
セカンドバイクのPCX160納車後400kmでオイル交換して高速乗ってみた
流れに乗ると言う観点では今はエコカーや軽で遅い流れがあるので問題ない
風圧とか安定性これも問題ない
リッター乗る時と同じ装備なので無駄に風に煽られないてのもある
しかし股火鉢がないと暑さ全然違うな
今日はツー行ったけど、途中から飛ばしまくったら60km/Lいかなかったよ
>>206
重要ではありませーーー
ストレスなく乗るのがじゅうよーー オイルチェンジの点く設定適当に弄ったら6000km毎に点く様に出来た
Pってのが点滅してるとこで500−6000の範囲で弄れるな
説明書なんか見なくても出来るってw
>>209
車あるよ
型落ちのオデッセイw
ハイオクでリッター9キロくらいwww SP忠夫の160用はまだなんかね125はあるみたいだがやっぱりカッコイイなチタン
160って既存の150用のデイトナのミラー部分に噛ませて付けるウインドシールドって取り付けられる？
>>218
おっしゃお前信じるで、ありがとな！
付けれへんかったらお前のケツにステーとか刺したるからな？ >>219
お前のギンギンに反り返ったステーにしとけよな >>220
前に無理矢理ロンスク付けようとしてバキったりネジ閉めすぎてカウルがバキったり程の脳筋やから不安なんや・・・ リヤボックス欲しいんだけど、みんなはどこのつかってる？？
>>223
夏は半ヘルだろ？
顔に風あてないと死ぬぞ 俺も陰キャでブサイクだから年中フルフェイスです(;_;)
>>226
LED入りの中華の大きいやつ
圏央道でバイクがトラックにノーブレーキで激突している動画を見ると、大きいリアボックスで目立たせることが重要だということがわかる 俺はシャッドの40付けてる
キーなしで開け閉め出来るのが良いんだとかレビューで好評だったから
シャッド４０
トップが平らで良い。
出先で机代わりになる。
>>234
大きいリアボックスで目立たせると追突されることはない、と考えたときもありました...
ってやつです。
自分も、4年前、昼間に大型バイクで走行中、反対車線まで出てムリヤリから追い抜こうとした
軽トラに追突され、転倒し、ろっ骨4本骨折して、肺も損傷し死にかけた。
GIVIの銀色のリアトランクつけていましたけどね。
無謀な運転して、ぶつかってくるクルマに対しては、対抗手段はゼロなんですよ、バイクは。 大きいリヤBOXつけてると、煽られたり無理な追い越しされるのを
完全に防ぐわけでは無いけど確率は減るよ
ところがそうでもないんだよねこれが
たまにリヤBOX外して走ってみると違いを感じるし
逆の立場から考えたらBOXついてようがついてないが全く関係ない。
煽る煽らないはドライバーや他のライダーの素行にもよるだろうけど、
流れを無視した走り（遅すぎる、フラフラしている、速すぎる）の原因の方が大きい。
尻を大きく目立たせたいなら職業差別と取られるかもしれないがUberのトランク背負って走ってみればいい。
それで煽りが減るならね。
DQNドライバー｢小さなスクーター邪魔だな、幅寄せしたる｣
>>243
そりゃ流れを無視した走りしてたらBOXの有無関係なしで
煽られやすくなるのは当然でしょ >>243
UVERで煽り減るとか、やってる人しか知らない情報 ウーバーは危険な動きする奴が多いから
近づかないのが無難と一般ドライバーに認識されてんだろな
>>236のでも、別にトラックの運転手はバイクを認識してなくて追突した訳じゃないんだよ
一応右に寄って追い越そうとしてるんだけど、自分の車両の車幅を掴んでなくて接触しちゃってる
トラックの右後方に車両が居て、追い越しの為に右車線に移れなかったってのもあるが
バイクのライダーは事前に察知して加速するか、抜かれる時にもうちょい左によっていれば接触無かったかも
ま、タラレバだしトラックの運転手が100%悪い事に変わりはないけど、箱の大きさ云々は関係無いと思う バイクに箱付けるほどセンス無しではない
カバン背負った方がマシ
>>250
pcxにフルフェイスが入るならBOX付けなかったかも。 >>250
コケた時に首や背骨にダメージ受けてそこから下麻痺で一生寝たきりになる確率高いからやめた方がいいよ
某救急病院の医師の話 >>250
PCXにはおまんじゅう型のGIVI箱がよく似合う。
これ常識。 トラックが無理な追い越ししてぶつけてるからトラックが悪いけど、バイク側も思いっきり真ん中走ってるからじゃまだし後ろから加速してくる車いるなら左側走っとけよと思う
>>255
車線の真ん中を走ってるバイクとクルマ
原付でなくてもバイクの方が邪魔なのか？
どうして？ >>255
それをやると、今度は車体半分くらいはみ出した状態で抜きにかかる車増えて返って危険 追い越しをするなら仕掛ける側がキチンンと避けなきゃならんだろ
前に追い越しをするトラックから追い越す前にパッシングを貰った事あるけどそうやって追い越すのを事前に知らせてくれれば左に寄る事もできただろうね
当たらなければなんと言う事は無いと赤い人も言ってる
バイクは機動性を生かすも殺すも乗り手次第だよね
車からするとPCXもミニバイクに見えるのかね～
SHAD45付けてるけど、よく幅寄せ気味で追い越しを掛けられるし。
車道中央寄りに走ってたら交差点で追い越されたこともある
何故抜かれる様なしみったれた走りやってんのさ
俺なんか飛ばせるだけぶっ飛ばすからいつも抜く方だな
なんぴとたりともテールランプは拝ませね～ぜ～？
こう見えてもゴールド免許だしな
俺くらいのレベルになると運転してる奴の考えてる事が手に取る様に分かる
先読みながら運転してるから激しい運転でも安全運転なのさ
>>261
それは迷惑運転してるからで、ミニバイクとかは関係ないね >>263
おれもゴールド免許だけど、pcxで車に抜かれるような運転が安全運転とは思えないなぁ
たまに無謀に抜かしてくる車はいるけど、一般道では基本的に車に抜かれるようなことはない
すり抜けもしない、車にも抜かれない
これが一番安全だと思う 腕に自信無ければスリ抜けする必要無い
流れに合わせてりゃいい
PCXの様な街道レーサーで抜かれちゃう奴は下手糞なんだな、車の奴にイラッとされる様な走りしてんのさ
路地裏を軽自動車で飛ばして小学生轢いたりする層ですね
普段接することもないレベルの人ですよw
あぁ268は>>267に対してのレスね
ヴァカ過ぎてそれも分からないかと思って補足しとくねw 下手糞は普通に乗れって言ってんのに理解出来ないアホは引っ込んでろよ(´・ω・`)
>>270
飛ばしたいならリッター乗りなよ
すり抜けも街中もギアチェンジが忙しいだけでスクーターよりは速く走れるよ >>273
わざわざ単発IDにコロコロ変えながらレスかよw
クズな割にマメだな 賢いバイク乗りは、大出力のバイクに乗ってスピードが出るような運転をしていると、そのスピード自体が命を縮めていることに気づく
だからぎりぎり高速ないし自動車専用道路に乗れる排気量のバイク／スクーターを選んだ、というPCX150/160乗りが多い
だから君たちは世間のバイク乗りと比べるとまともなライダーだと思う
顔真っ赤になって苦し紛れにリッターw
このクズは切り札とか思ってんのかな？w
>>267の文は少々挑発的な書き方ではあるが真理
頭悪い人が釣れてしまったがな(´・ω・`) 一般道で、車ちぎるのにリッターバイクの話出すやつってどれだけ下手くそなの？
一般道遅いのにねw
でかいのが速いのは空いてる直線だけの話
こんな事書くと議事堂前にGL置いてるガイジが湧くww
>>284
デカイので空いてる一般道しか速く走れないのはヘタだからだろ？ >>285
下手じゃないな
利口なんだな
リスクを回避した走りって奴
馬鹿な奴はイキって死ぬ >>261
ゆっくり走ってりゃ安全運転って思ってるやつって本当にいるんだな
原付で制限速度で走ってて車に抜かれるの見てると怖くてしょうがないのに
それが嫌で125のpcx乗ってるのに、pcxで車に抜かれるってどんな状況だよ
まぁ、稀にアホみたいに飛ばしてる車いるけどな ねー
常識がないと言うかTPOが理解できないというか
>>234
LED入りのリアボックスって見たことないけど、赤く点灯するの？ >>292
giviのはブレーキランプ連動のハイマウントストップランプなるな >>288
流れに合わせてても、どんな巡行速度でも抜かしに来るんだけどね。
バイクと4輪じゃ車間距離が違うんだけど、ある種の4輪はその距離が許せないっぽい
だから対面2車線だろうと交差点だろうと抜きに来る、って気がしてる
その点じゃ、みんな追い越し車線に行ってくれる高速の方が安心だわw なんかすごいトコに住んでるんだな
愛知県とかか？
自分の住んでるトコだとそんな頭オカシイやつ滅多に出会わないわ
たまーに遭っても、先に行かすか、間に車挟んでやり過ごすだけだ
停止線超えてジリジリ動いてたり、それっぽいフルスモークや古くて車落とした高級車には
近づかない
ド田舎だと 停止中にバイクに前に出られると怒る奴相当いるぞ 都会の許容度とずいぶん違う 慣れてない
ほほ～信号の先頭に出るとイラつく車居る？
PCX160でいつもロケットスタートでぶっちぎるから関係無い話だな俺には
トロトロ走ってるから煽られるんだよw
>>295
＞バイクと4輪じゃ車間距離が違うんだけど、ある種の4輪はその距離が許せないっぽい
これの意味がわからない。
普通？二輪の方が制動距離が短いから車間距離短いと思うんだけど
もしかしてあんたは二輪乗ってる時の方が車間距離多く取ってるの？？
だとしたらなんだけど、、、
そりゃうぜーわ ひと頃ズレでよく話題になってた給油口の蓋が開かなくなる現象
これまで全然なかったのが最近ようやくなってしまった
これって直し方あるんだっけ？
>>300
開かぬなら
壊してしまえ
給油口
織田信成 >>297
奈良在住だけど、山の方行ってもそういうのに出くわしたこと無いな >>292
俺のは元々のLEDはテールランプと連動させて、
追加でストップランプを取り付けた >>305
来週のオリンピックの4連休に京都・奈良に都内から行くんだけど、奈良公園と大仏以外何かある？ いっぱいある
例えば 奈良健康ランドとか十津川村とかな
160に乗っているが、標高の高い登坂はなかなか厳しいな。
結構アクセルを開いているんだが、なかなか登っていかねえ。
125と比べ25％もパワーアップしているはずなのに何故だ？
>>309
いろは坂もアクセル全開時間結構あるぞ
時間にして半分くらい ギア比で60㌔位までは125と同じような加速になるって聞いた
>>307
名阪国道(特に下り)、暗峠とか:-p
冗談はさておき明日香辺りは走って気持ち良いし奈良っぽいんじゃないかな 真夏に京都・奈良とか自殺行為だよ 市街地渋滞とかマジ死ぬ
>>309
自転車しか乗った事ないヤツにはロケットスタートに感じるみたいだけどね >>309
そりゃ標高高い所行きゃ出力落ちるんだからだろ >>309
エンジンの仕組みわかってる？
すごーく単純に言うと、「空気とガソリンを圧縮して爆発させてピストン押し出して回転力にしてます」
空気（酸素）とガソリンの比率は決まってます
なので、標高上がって酸素濃度下がると燃やせるガソリン量が減るから出力下がる
昔、富士山の五合目行ったときに、キャブ車の旧車會がかぶりまくって登れなくなってたのみたことある けどPCXは、日本国道最高地点辺りでも特にパワーダウン感じないけど？
ちょっと調べてきたけど、標高100m上がると出力は1%ほど下がるらしい
ってことは、1000m登りゃ10%ダウン
フォルツァで5合までタンデムで行った時余裕だったけどPCXじゃ多少非力か～
やっぱ排気量で違うよな
あのな…
旧車會とかゼファーってキャブ車だろ？
キャブ車って気温や気圧の影響をモロに受けるんだよ
キャブ仕様のリッター乗ってて知らんのか？
インジェクションは気温や気圧の状況によって自動燃調するからパワー低下はごく僅か(ゼロとは言わんよ)
登坂で非力なのは絶対的なパワーが不足してるから
>>323
去年と違って出掛けてもセーフ感が満載だもんなw
夜だけ気を付ければオッケー！みたいな！ >>329
え？
そんな当たり前のこと知らないわけないじゃん
誰が知らないなんて言ったの？ >>328
まーねー
秋に、早めるかもとは言ってたが、望み薄 >>331
なんか初心者の中高年デビューでヴァカっぽそうだったから >>335
で、お前の方が遥かにバカだとバレたわけだw この荒らし方どーせまた東久留米の雑魚だろ
そのうち326が初心者なのは正論だとか言い出すぜww
NGしとけ
>>338
東久留米の田舎者なんだ犯人
ってことは、直前のフォルツァでマウント取ろうとしたら、あっさりマウント取り返されたから狂いだしたのかw
このスレトップクラスのスーパー初心者の癖に 言われてみれば、あ～なるほどだ
俺より先に書いてたら>>339が噛みつかれてたなw
とりあえずNGしとこう >>329
標高100mにつきおよそ1%のパワーダウンってFIの話なんだけど、、、
キャブ車で標高上がるにつれてパワーダウンするとか言ってたと思うの？
いくらFIだって酸素濃度下がれば燃料の噴射量減るんだから出力下がるだろ
山登ってるときにエンジンの高回転域を使い始めるのは勾配がきついからってのもあるけど、高標高によって出力ざがったのを補うためだろ
ただ、ガソリンを多く噴射すればいいってもんじゃない
吸い込んだ空気（酸素）に対しての燃調なんだぞ お前らにいいこと教えてやる
夏より冬の方が酸素濃度高いからパワーアップしてるんだぞ！
>>329
燃調のこともうちょい勉強してから書き込もうね 今は一般車乗り入れ禁止の乗鞍エコーラインの最高点は約2,700m
かつて4スト125キャブ車で走ったけど普通に登れたぞ
元々非力なのでパワーダウンしても感じなかったわww
高速半額になれば首都圏からも気楽に行けるようになるな
毎週高速100キロが、毎週高速200キロになるのか(片道)
高速だけで400キロのツーリングか
下道いれて700キロ超えると1泊したくなるな
>>345
これでも自動車科っていう工業高校行ってて、整備士の資格取ってるんだよ
二十年近く前の知識だから逆に古くて使い物にならないくらいだよw
むぁ、「標高100m上がるごとに1%の出力低下」ってのは今日知ったことだけどね >>356
IDコロコロ変わるから、俺はトリつけてんだけどね ゆーて、名古屋新潟仙台当たり1泊って割と忙しない(東京発着)
>>359
新潟まで一日で出れれば、フェリーに乗って翌朝秋田スタートが切れるなw SNFが22：30だから1時間余裕みても、18時半に関越乗れれば余裕で間に合うけど、金曜にこれをやると6割高い高速代を払うことになる
こーゆーこと？ FIでも空気量は測れても酸素量は測れないよね。
山登ると空気量は同じでも酸素量は減る。結果燃調が薄くなる。
燃調は回転数と吸入圧力で決まるから、標高差等の補正はノックセンサーやO2センサーのフィードバックでしてると思ってたけど。
>>362
ちょっとハードル高いかな
山形宮城当たりがあまり行かないしいい感じのコースになりそう
土日でね >>366
だれも酸素濃度計測してるなんて言ってないけど？ >>369
別にお前にレスしてないけど？
知ったかぶりしてる割にはFIのフィードバック制御すら言葉に出てこないみたいだからさ笑 PCX160でロングツーリングに出ている人いないの？
ツーレポアップ希望。
>>370
お前文盲？
俺の知識は古いからFI車のECUの燃調マップの選択条件なんて知らねーよ（エアフロや、ノックセンサー、O2センサーくらいはわかるけどね。）
お前が言ってんのは燃調マップの選択条件だろ？ PCXで山登りきついのはトルクの低さからくる方が支配的だよ。
所詮150/160のトルクなんだから笑
>>373
お前の中では山道は標高が高い方が急斜面なのかな？
標高が高いと登坂がキツいのはなぜか？
ってのが元ネタだからね >>374
こいつ、有名な粘着キチガイだろ。
黙ってれよ、無知 >>371
160限定かいw
手に入らないから諦めて駆動系消耗品交換しちゃったから、俺の方はいつになったら乗れるやら
しかもタイヤも交換タイミング
開発費回収出来てないから販売時期長くなりそうって話だし、物流の方も年内で平常運転に戻る見込みない(船の速度と積荷の限界)というし >>371
呼ばれたかな?
昨日行ってきたけど、長野県安曇野付近で路肩の温度計が37℃でフラついたけど、こんな感じで。
安曇野
お気に入りの海岸
待機中の相棒
夕方
この気温で650はすげーな
俺なら暑い時間帯、温泉入って昼寝とかして過ごすわw
160で高速乗ったが、120キロ区間でアクセル全開にしてみたら最高速113キロしか出なかった。
ロングスクリーンも装備していたんだけどな。
ちなみに二人乗りでリアボックスも付けて、リアボックス内もシート下も荷物満載の状態。
猛暑が原因か、それとも外れ引いたのか？
自分語りスマソ
限定解除リターンライダーだが、妻子がいて住宅ローンもあってマイカーも持ってる身なので、中古のpcx150（kf18）を買って、かれこれ2年ほど乗っている
最高ですよ、これ
仕事と私用でよく使うのは首都高速、第三京浜、横浜新道、横浜横須賀道路なんだけど、これらは80km/h平均で車の流れに乗れるから、pcxだと本当に快適
>>386
メーター読みで113キロ?
だったらハズレだね俺のは120出る >>386
二人乗りで荷物満載ならそんなもんだと思う。 俺のも120出る
新東名は走ってないけどアクアラインとかなら楽勝
アクアラインって極端に下ってるか、上ってるかだろ？
下りを利用して限界まで回してると確実にエンジン傷むよ
そんなにキャパあるエンジンじゃなさそうだし
お前らどうせノーマルなんだろ？
ノーマルの車両で最高速自慢ってなんの意味があるの？
原二スクーターでドヤるって言うのが理解できない世界
またこんな憶測で妄想語ってんのかよ
「確実にエンジン傷む」って言い切るなら根拠示しなよ
フェールカットが入ってからも加速するほど下り坂でもないし、空力も良くないだろ
>>397
もう論理が破綻してるよな
ただの遠吠え 最近、揚げ足取りが多いな。いちいち噛みつくのやめようよ
>>379
ぼっちなのを晒して大丈夫なのか？
意外とそこは隠さないんだな。一緒に走る友達が欲しいなら５ｃｈよりツイッターだと思うわ。 バイクってぼっちの乗り物だと思うの
陽キャがワイワイマスツーなんかやってるの見ると
なんだかな～って感じ
さらにインカム付けて喋りながら走行なんて寒気するわ
ミニバンでも乗ってろ
とりあえずあんまツーリング先ではPCX見ないからみんなツーリング行こうぜ
昨日秩父行ったらかなりの数のPCXとすれ違ったけどな
PCX160が出た頃から思っていたんだけど、FI制御の話が出ていたから妄想書いてみます。
PCX160て圧縮比が高いので、高負荷でノックセンサーが反応する場面なら、ハイオクを入れると制御回避して僅かでもパワーアップするんじゃないかと思いました。
もちろん体感できるレベルじゃないと思うけど、理論的にはどうなんだろう？
このエンジンて今までより高回転まで伸びるみたいだけど、高速で120kmまで出す人もオイルはULTRA E1使ってるのかな？
E1て原付き専用オイル的で役不足に感じるのだけど(妄想)高速道路をよく使う人の使用オイルが知りたい。
>>410
語彙力ないのに無理して難しい言葉使わん方がええぞ
>>410
語彙力の話は置いておいて。
オイルの話は賛成
125はE1でもいいかもしれないけど、160なら高速道路で110km/h巡行したときに、高回転域多用しすぎて油膜切れそう（イメージ）
タコメーターついてないだけに、何回転でキープし続けてるのわかんないから不安かも。 >>410
高速で東京千葉間を通勤してる人が10万キロ以上E1で平気だから気にしない これまでより高圧縮+高回転エンジンってところでビビってました。
来週160が納車されるので妄想膨らましているところです。
前にユーチューブでスズキアドレスで上り坂全開タイムを、スズキ全合成油のR9000とホンダ部分合成油S9で比較してる動画を見ました。
どちらも10w40で同じなんだけど、結果はS9の圧勝でした。
スズキ最上位R9000をもってしても、MB規格のS9には勝てないのに愕然としましたよ。
エンジン保護にE1で不安があるからとS9にすれば、オイルの硬さによる出力低下。
では同じ10w30で上位のG3にすればMA規格による摩擦の増大。
ただでさえ出力の低い低排気量のスクーターですから、エンジン守りながらでも出力低下を避けたいとの堂々巡りです(笑)
勝手な妄想ですので不快な方は聞き流して下さいませ。
>>416
メーカーが充分なテストを行っていますから、全く問題有りません。
変える方がリスクです。 >>416
高性能な四輪用の10w-30を試してみては? >>417
考えたらそうですよね。
まったく新しいエンジンだけに警戒していました。
>>418
なかなか難しいので妄想を楽しんでいます。
モチュールのスクーターパワーとか良さそうです。
>>419
確かに選択肢が豊富ですよね。
WAKO'S プロステージS 0w30とかMB規格だしオイルも軟らかそうです。
これ以上はスレ汚しになりそうですので失礼します(^^) オイル1リットルなんて大した金額じゃないんだから好きなの入れれば良いやん
俺は北海道行く時は安いやつ(E1)、2100円ドリームが価格
2週間で交換だし高速乗らない、仮に乗ることになっても大した距離じゃない
特に今年は同行者希望で仙台からというお手軽コース
夏場にリッター連中が下道700キロ嫌がるんだよな
俺のが休み長いから帰りは八戸にしようかな
KF30のタイヤはモビシティとバトラックスcsどっちがオススメ？
バトラックスsc(井上ゴムのOEM)だけど良いか?
バトラックスって井上のOMEなの？
シティグリップ以外のウエット性能良さげなタイヤが欲しい
普段S9使ってるけど、スムーズに回って一番いいのはG4だと思う。
凄く滑らかに回るしタレも余り感じない。
値段が唯一ネックだけど。
>>426
ならモビシティsct-001買ってみる >>427
2200えんじゃん
ドリームでやって貰ったと思えば同じ価格 >>409
意味ないよ。
ノックセンサーがノッキング拾うと点火を遅らせる制御をするから。
ノーマルでその制御を超えるノッキングが発生したとすると、エンジンが壊れて異常をきたしてるか設計不良。 >>430
うんだからハイオクを入れるとそもそもノッキングが起きにくくならない？って事。
遅角制御が入らないならパワーダウンしないよね？ >>431
理論的にはね。
PCXが高負荷でノッキングをしている、という事実があればの話だが。
まぁそんな設計はしてないと思うよ笑
一時的な環境条件で発生することはあるけど、その時のパワーダウンを気にするのはちょっと違うかな？という感じ。 >>432
メーカーがレギュラー指定してるって事はそうなんだろうね。
しかし歴代最高の高圧縮+高回転のエンジンにしあがってると、その介入頻度に期待すると言うか、ハイオクのアドバンテージが多少でも増えないかと妄想してたんだ。
もちろん最初から有効な値を期待して内けどね(笑) このクラスのエンジンにノックセンサーって付いてるのか疑問なんだが
>>434
型番30530-PCX-003 ノックセンサー >>436
ホントだwww
いまPCXのパーツリスト見たら、無いね、それらしきもの。
ってことはPCX160圧縮比12もあるし、高回転だし、ハイオク入れたらワンチャンあるかもね！ 他人の否定でしか意見を言えない人って可愛そうだな。
多様な価値観を受け入れられない偏狭な心の持ち主。
>>438
コンビニ飯で充分
レストラン行くのは金の無駄だよね すみません、教えてください。
KF-47乗りでゼニスのYJ-17のジェットヘル使ってる人いますか。
メットインに収まるか教えてください。
YJ-14なら楽勝というのはわかってるんですけどYJ-17はググっても
なかなか出てこないので。
自分はS9使ってるけどE1で十分だと思うよ
大事なのはこまめに交換する事でしょ
Motul300v使ってるけど回転の上がり方とか静粛性、どれを取っても最高だよね
良いものは一度使うとE1には戻れないな
>>441
大きさが大体同じなYJ-5IIが余裕で入るから大丈夫じゃね？ >>441
参考までに
araiのvz-ramは、シートを少し押し込まなきゃダメだった この夏、PCX160でロングツーリングに出る人いる？
ツーレポ見たいんだが。
バイク屋がテキトーに入れてるバルボリンのオイルがけっこう良い感じ
これまたテキトーにアクセルを回しても45km/L以上伸びてるし
OGKの絶版のシステムヘルメットのアフィードが入るから大抵のヘルメットは入る気がする
XLとか巨大帽体は分からない
>>444
モチュール300Vが性能的に優位があったのは80年代まで
現在では300Vより高性能なオイルはたくさんあるよ
円陣屋至高、広島高潤、パノリン、A.S.H 、ワコーズ等々はモチュールより高性能だよ
高い300Vはパテント(特許権)があるから高額なだけだから
とりあえず、300Vより安くて高性能なワコーズトリプルアールを入れてみて
300Vが糞に思えるはずだから よくオイルをフィーリングだけで、全然違うとか語るの見るけど
それ計測して数値に現れるの？
お金使わない口実欲しいなら、そのまま安いの使ってればいいじゃんw
>>455
食べログ高得点を信じて食べに行ったら大した事なかったって事だよね 純正オイルで最低ランクがE1なのは間違いないからな
使ってる奴は自覚あるから「これで十分」とか自己擁護に必死なんだろ
気持ち汲んでやれよw
で、違いはデータに出るの？出ないの？
フィーリング()だけなの？
>>461
え？あんた戦ってたつもりなの？
ただ具体的なデータとか見たり聞いたりしたことなかったから聞いただけだけど
そんなすごい効果あるなら、メーカーや販売店やメディアが実験して発表すれば
売上上がると思うんだよね
このオイルで出力が○%上がった！とか、ノイズが○dB下がった！とかさ
そうしたら、今まではS9だったけど、次は性能のいいオイル試してみるか、ってなるじゃん
自分の探し方が悪くて、そういうデーターが見つからないだけなのかと思って聞いただんけど
何か都合悪かった？ >>463
「なんかすごい早口で言ってそう」とはまさにお前のことだねw
そんな向きになるなよ
そーゆーデータないか自分で調べたの？ >>463
お前はオイルはE1 、弁当はコンビニ、寿司はスーパー
それでいいと思うよ
pcxにモチュール、バカ舌に久兵衛、、、
猫に小判や豚に真珠とまでは言わないけど。
「良い物」がお前にとって良いものかはわからないし、仮にデータで出力や静粛性（メカノイズ等）が良くなったからってコストパフォーマンス的にお前には高いかもしれないし
趣味性の高いものって、アマチュアがプロ用途のものを使ったりするものじゃん
撮り鉄が百万円超えのカメラとレンズ使ってたりさ >>465
おまえバカ野のことなんもわかってねーな >>466
めっちゃ早口になってるやんｗ
で、結局そんなデータ無いって事か
別に無きゃ無いでそれでいいのに
なんか敏感な部分に触れちゃったみたいでゴメンね >>466
久兵衛は美味しくないよ。
雰囲気もチェーン店だし。 >>470
なんだかなぁ
学がないやつに限ってお前みたいな発言するんだよなぁ >>470
お前バカみたいだから教えてあげるな
「スーパーの寿司」に対して上位にある「寿司」を例えたいだけなんだから、「有名な高級寿司店」であればそれでいいんだよ
この場合久兵衛は最適な解。
仮に久兵衛よりも数段美味しくても、知名度が低ければ意味がない
ものの例えの話してる時に、例えすごい美味しくても地元や港町の無名店の名前出しても意味がない >>473
ちがうよ
>>470は、〇〇美味しくない＝俺はもっと美味しいところ知ってるんだ
と言うマウントをとることが目的
発言の意図を理解してないんじゃない 純正オイルしか使ったことない奴はオイルの違いなんかわからないんだから黙ってな
なんだまだ論点ずらししてるのか
聞いたのはデータがあるのかどうか？だけだよ
あるなら提示するだけで終わるし、無ければスルーするか無いと言えばいい
頭の悪い人って、自分の意見と違う事を言われると、自分が攻撃されたと思って
相手を攻撃してくるんですよねｗ
寿司でマウント取ってくるとかホントどうかしてるよ
お前らホントのクズだなw
腐れ底辺は支ねば良いのに
コストパフォーマンスとか気にせず、好きなオイル入れるって話だけなのに。
なんでE1信者はムキニなって突っかかるんだろなw
スーパーの寿司があるのになんで寿司屋で食べる必要があるの？
じゃあ寿司屋で食べたら栄養価が高いって数値で示してよとイチャモンつけてるだけだな
>>481
わかりやすいな
結局個人の自由好きにしなって感じですね
死ぬわけじゃないし 社会とは育った環境や経済状況、人種や趣味趣向で、人の価値観なんて皆違うのを前提として共存している。
それを「金の無駄」と他人に言い切るE1信者は本当に気色悪いよな。
>>483
結局お前はデータを示せなくて、疑問を持った人をE1信者とレッテル貼りして
見下して悦に入ってるだけじゃん
マウント大好きおじさんホント気持ち悪いな 示せないなら黙っていれば？
別に最初にお前に示せなんて言ってなかったんだからさ
俺は特に誰かに特定せずに「知ってる人いる？」って具合に問いかけただけだよ
それをE1信者だのマウント取ってきたのはお前だろ
そんな偉そうならデータ位知ってるのかと思って聞いたんだけど、結局何も知らない
マウント取るだけが生きがいのマウントおじさんって分かったからさ、もう聞かないよ
だって聞いても何も知らないんだもん
何も知らないくせに論点ずらしてマウント取りに来るとか恥ずかしすぎるだろ
無知なら無知なりに黙ってろよｗ
>>487
お前さ、今日一日自分の書き込みみて
途中からE1指定になってるのどう思う？ >>487
いゃだからお前と絡んだの初めてだしレスパしてないんだけど？
なんで俺がデータ示さなならんのか説明してよ。
それと>>483には明確な反論ないけど、自分でE1信者って自覚してるって事かな？ 僕はこのスレではROM専で発言しない事にしてるんです、いきなり願ってもないバトルに巻き込まれそうだから、見てて楽しむだけにしてるんです。
で、見てて思うんですけどもうバトルぐちゃぐちゃ過ぎて誰が誰と敵対してるのか判別不能です。
ワケわからないのでもう少し対立相手を明確にしてバトルして貰えませんか?
見ててつまらないです。
>>492
私みたいにキチンとトリをつけるべきだと思う >>487
>>484でいきなりレスアンカーして絡んで来たのはお前だよね？
誰と勘違いしてるかのか知らないが、一方的に絡まれた俺が、その意味不なデータとやらを示さなきゃならん理由を明確に説明してくれや
俺がデータを示さなきゃならない理由を明確にしないと>>484で自身が言ってるように「マウント」ってコトバでレッテル貼りしてるのがお前自身になるんだが
本当に滑稽だなw
逃げるなよ >>492
枢軸国>ID:3VwuPE2bが誰からも賛同を得られず疑心暗鬼となり、相手構わず口撃するという全方位作戦を展開。
本人も誰と戦っているのかよく分かっていないと思われ。
戦力を展開できない枢軸国ID:3VwuPE2bが多数派の連合国に敵うはずもなく、レッテルバンザイ突撃をするが惨敗。
敢え無く逃げ口実作戦に切り替え←今ココ
知能の低い者が劣等感を理由に行動を起こすと、このような結果になるという典型的例。 ノーマルで乗る人はE1使っていればいいんだよ
いちいち噛みついてくるなよ
弄る人は、マフラー換えて、エアクリーナー換えて、ハイスピードプーリーを組む
どの程度まで改造するかは人それぞれだけど、燃調までやれば、ボアアップ無しでPCX150で実測値で130kmは出たからね
速くするために弄るわけだからオイルだけ純正なわけないだしょ
新車で買って1ヶ月だが、エンジン辺りから異音しない？
アクセル回すとキリキリキリキリというような高音の音。
1ヶ月点検間近だから、見てもらった方がいいかな？
同じような症状の人いない？
↑ちなみに金属音のような音で、アクセルと連動して音が鳴る。
アイドリングでも小さいが音が鳴っている。
どこかのネジが緩んでるもしくはカウル同士がぶつかってる
音のでどこを特定して直せばいいだけの話
KF18乗りだけど今日初めてKF47に乗ったけどアクセルがむちゃくちゃ軽いな
加速は大した事ないけど中速域の伸びが全然違うな
安定感も増してイイ感じ
1つ気になったのがリアサスがびっくりする位ダメだわ
俺も増車でKF47新車乗り出してしばらくリヤサスはビックリしたな
体重60kg箱なし荷物少量で乗ってたが設定に対して軽すぎんのか単に棒なのかと
1,000キロ超えて箱付けたら少し馴染んだか慣れたけどね
タイヤとリヤサスは今後様子見ながら検討だわ
ホンダというかショーワ製のサスは新車時は結構硬いよ
距離乗ると馴染んでくるから少し様子みてもいいと思う
徐々に体が慣れるってのと座る位置でも結構変わるしね
キタコのサスとかどうなんだろうね？
メリットはプリロードが付いてるくらいかな
純正以外の話題になると、極端な拒否反応する奴いるけど面倒だからスルーしてくれ
それにしても昨日のE1キチガイは凄かったなw
KF30乗りだが、リアサスは社外にしても何ら不思議じゃない酷さ
２型の頃から、ずっとサスは硬い硬いって言われてるね
3型のライトとかはすぐ変えたのに
あれだけ言われてるのに頑なに変えないのは
なんか意図があるのかな？
東南アジアで一家５人が一台のバイクに乗ってる写真 ↓
リヤサスが最初からソフトだともたない 最初固いのはみんなそうだよ 高速度だと固くしないと危ない
で、結局お高いオイルが性能アップする客観的なデータ無いんだ
でも高いオイル信者はデータ出せないもんだからマウント取って必死
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
マウントおじさん必死だね
>>510
データ、データうぜえなぁww
フィーリングなんだよ >>510
ワコーズのHPに詳しいデータ書いてあるから見てこいや
間抜け 3,000㎞ぐらい走ったらスムースで快適になった！いい感じです
>>510
お前には死ぬまで関係ない世界の話だからさ あ～あ
>>491を華麗にスルーして逃げまわってるクズがまだいるよｸｽｸｽ
自覚無いようだからクズの恥ずかしいID晒しとくか
↓
ID:3VwuPE2b
これだからE1信者はゴミ扱いされるっつーのw 高いオイルってのは、高回転型や高圧縮、ハイパワー車の為のエンジンを守るオイルなんだけどね
レギュラーガソリン指定の低圧縮、OHC単気筒ならスクーター用オイルで十分なんだよ
クラッチの潤滑を行わないから、フリクションロスの低減性能は、クラッチ潤滑する高級オイルより高いしな
PCXに高いオイル入れるのは、PCXに300キロまで表示できるメーター付けるようなモノと言えば分かりやすいか
そんな速度出ないのに意味無いじゃん
オイルも一緒。低燃費に性能振ったエンジンにそんなオイル必要ないんだよ
悔しかったらPCXで高いオイル入れたら性能アップしたって客観的なデータ持ってきなよ
まぁ最初からそんなデータ出せないからマウント取りに必死なんだろうけどｗ
424km走って燃費表示61.4km/L
給油した量7.0Ｌだから実燃費60.6km/L
まあまあだな＠KF30
>>499
駆動系のベルトが滑るとキュルーというびっくりするほど大きい音が出る
これは脱脂すれば直るが、いずれにしても販売元に伝えて無償修理を要求したほうがいい >>517
60km/L超えると燃費の良さを体感するよね
燃料計全然減らないもんな >>516
そんなん言ったら生活必需品は百均で揃うんだからそれ以上金出しても意味ないって言ってるようなもんだねw >>526
マウントおじさんはどうしてもE1信者にしたいみたいだね
残念ながら今は>>463で書いたようにS9入れてる
根拠のないレッテル貼りやめてもらっていいですかｗ
ま、別に私としてはE1でも十分だと思うし、E1使ってる人を見下したりしませんが
ホントマウントおじさん達の必死さと了見の狭さに同情さえ感じるよ
あとね、誰もあなた達を攻撃してないんだから、データ出せないならスルーしておけばいいんだよ😂 >>527
じゃなんで>>491から逃げてるの？
お前自身E1信者って自覚あるから反論がないんだよなw
いつまで逃げるつもり？
それと>>484でいきなり絡んできたお前に、なんで俺がデータ示さなきゃならんのか説明してくれや(3回目)
逃げるなよ人間のクズw まだ続いてるのが凄いわw
どっちか降参するまで止めたくないの?
複数の人にバカにされてるから相手構わず絡んでるだけだろ
実際に俺は関係のない話題でいきなり難癖つけられたしなw
E1信者は本当にしょーもないw
ところで、E1信者は俺が教えたワコーズのHP見てきたか？
見ても理解出来ないだろうがな
オイルメーカーのHPで詳細を明かしているのは俺の知る限り、ワコーズだけだから
だいたいさぁ、この馬鹿は鉱物油と化学合成油の違いも理解してないよ
鉱物油は化学合成油と違って沸点超えるとシャバシャバになるから
鉱物油は冬場に乳化しやすいしな
>>536
また馬鹿がいた
｢沸点｣でいいんだよ
オイルメーカーは、エンジンオイルもブレーキオイルも沸点を下げるために努力してんだよ
人様にケチ付ける前にググる癖付けような 沸点を下げるために努力していることと、沸点を超えているというのは違う
沸点を超えるとオイルは急に減ってなくなる
>>538
だからそれのことだよ
鉱物油のE1やG1は化学合成油よりも減りやすい 高速で長距離走るとオイル減るよね？
往復９００キロ高速使ったら
けっこう減ってて焦った
1000kmごとにE1とSOD-1PLUS入れてる俺、どっちの肩も持てないｗ
単気筒エンジンは高回転高負荷に弱い
高速を連続走行すると、250スクーターも400スクーターもオイルがめっちゃ減る
水冷なんだからオイルの高温を必要以上に心配する事はない 鉱物油E1を6000k毎交換で十分
>>542
FM剤の有給モリブデンとエステル系は、エステルの種類にもよるけど相性悪くなかったかな？
別にE1使っている人を非難していないんだけどね(笑)
それぞれの使い方の問題だから、好きなの使えば良いと思う
それを信者は「E1で十分」とか「金の無駄」とか、わざわざレスしてまで他のオイルを使う人にケチを付けるから嫌われる >>534
ゴミカスなのは買えないバイクのスレに粘着しているお前。 >>537
＞ エンジンオイルもブレーキオイルも沸点を下げるために努力してんだよ
アホか
わざわざ沸点下げてどうするんだよ 凄く単純な話。
大きなエンジントラブルが出てメーカー保証を使おうとクレーム修理に出しても、オイルが純正品で無い場合は蹴られる可能性がとても高い。
>>550
まじ？
E1指定にS9入れたらダメなの？
普通にドリームがすすめてくるんだが
今セールやってるよとか >>550
嘘つくなアホwww
どーやって見分けるんだよ >>551
購入店なら良いんじゃない？
購入店以外での整備を一度でも行った場合は保証しない。と保証内容に書いて有るよ。 >>552
成分解析はやるだろうし、燃え滓を見てライターで炙つただけで見当が付くって専門家の人居るよ。この人、金属の成分をグラインダーの火花の色だけで解析する職人さん。学生の頃にバイト先のエンジンのボーリング屋に来て5分位で解析したの見て唖然とした。 >>550
明らかにオイルが原因、量が少ないとか多すぎるとかでなければむしろ断る方が難しいかもよ >>556
まじか
じゃーおれもオイル交換屋なろうかな
そんなに儲かるの？ E1オイルの値段はうちの近所のホムセンで1リットル920円
それをバイク屋で交換すると、工賃込み1500円～2000円取る
そりゃあ儲かるわな
>>557
ドラム缶で買えばね。
原価の5～10倍で売るんじゃないの。 ここオイルスレじゃないんですけど…
判ってるの?
何時までオイルの話したら気が済むの?
バカだから止まらないの?
>>537
イキリ散らしてるのに言ってることめちゃくちゃで草
沸点下げたらオイル蒸発早くなるし
ブレーキフルードに至ってはペーパーロックで事故レベルｗ E1なんかゴミオイル入れないでモービル入れてる
4L缶4000円くらいだけど5回分あるからE1よりコスパいいぞ
PCXは四輪用大丈夫だしな～
やれやれ～！もっとやれ～！そして、直接会って◯しあえ～！ｗｗｗ
E１なんてホンダの最低グレードのオイルじゃねーか
160で高速乗るなら力不足だよ
E１は街乗り専用だよ
pcxで高速道路乗ったら8000rpm以上維持しながら走り続けるわけだろ？
中型、大型エンジンにはGシリーズの高性能オイル入れて、単気筒 pcxにはE１？？？
アホかと。
小排気量エンジンはちょっとしたことでも（100km/h巡航など）高負荷になるんだから、「純正だから」とかアホなこと言ってないで用途に応じてオイル変えるべき
ネットでギャーギャー騒ぐ人は実際は大概腰抜けでしょ
んでさ、取説通り6000km交換とか言っているぜw
耐久性低い鉱物油で6000km乗ったらエンジン寿命縮めるだけだ
MAとMB規格理解してない奴多すぎｗ
四輪用を入れると摩擦係数が大きいから、理論上E1よか燃費が落ちる
PCXの場合クラッチを潤滑しなくていいから
摩擦低減剤入りのMB規格の方が合ってるし、ホンダはE1を推奨してる
だからPCXから見ればE1やS9が最適解で、四輪用モービルの方がゴミなんだがな
まぁ他にも社外製品のMB規格でいいのがある！ってならまだ理解できるが
上の方でG3G4でカブのレスポンスアップとか言ってるが、それはカブだからであって
スクーターのPCXはまた別のお話
Gシリーズは全部MA規格じゃん
E1やS9よか摩擦係数高いから、理論上摩擦による発熱量増大、燃費の悪化、レスポンスの低下に繋がる
低燃費やフリクションロス捨てても、コスパ良いほうがいい！ってならいいんじゃね？
それでも壊れないだろうし、本人がそれでフィーリン()が良くなったと思うのは自由だしさ
そもそもホンダがスクーター用に開発して純正推奨してるオイルをゴミとかｗ
>>574
車用のオイルにMA.MBってあるの？
そもそも車に湿式のクラッチはないんだから、車用のオイルはMBなのでは？
またきた、E1信者
シビアコンディションもわからない馬鹿
>>575
車とバイクでごっちゃに書いて分かりづらかったね、申し訳ない
MAMBはバイクの規格で車の規格とは別
車にも湿式クラッチは無い訳じゃない
車用のオイル＝MBとは限らない
車のオイル規格はガソリン車とディーゼル車に分かれて、そこから更に細分化規格化されてる
車とバイクは常用回転域や発熱も違うから、合う場合もあれば合わない場合もある
だから自己責任で好きにすればいいと
少しのお金をケチって敢えて冒険する必要はないと思うから自分はS9入れてる >>574
四輪用も摩擦低減剤入ってるけど?
MTに四輪用入れるとクラッチ滑るのはなーんでだ? >>568
高回転維持ならエンジンベンチ範囲内だし指定グレードで良いよ
ゴーストップの方が負荷高い
ただオイルなんて好きなの入れとけ
他人が何入れてるとかどうでもいいわ わいわオイルに拘りないけどベルファイア混入しとるから絶好調やで
そもそも新車時はG1が入ってるしな
これはゴールドウイングもCBR1000RRRも全てそう
まー昔は車もバイクもオイルだの凝ってあれこれ試したもんだわ
ふとマニュアル指定の続けるのを何台か試してみたら手放すまで車もバイクもオイルで不具合起きなかった
交換頻度はマニュアル記載より短くしてたけど
手放すまでだいたい多くて新車から数万キロだし
フィーリングがーとか何十万キロも乗ると違いあるのか知らんけど頑張ってと
>>553
いや、個人店で買った
ロンツーの時に寄ったドリームだよ
てゆーか、PCXでオイル交換他でやって保証受けられなかった事実はあるの？ 点検の時ドリームにワコーズ持ち込んで減ってたら足してってお願いしたら快諾してくれたけどねw
保証対象外になるならこんな事しないと思うけど
>>584
12,000kmオイル交換してなかったとかユーザーに相当の瑕疵が有れば断られるだろうね 都合が悪い事は全部スルー
ほんとE1信者はしょーもないなw
大体のはなしカラカラで入っていないとかじゃないとまず壊れないし。
つまり保証期間内に修理に出すこと自体、他社製のオイルが壊れることなんてまずない。
グレード下げようが0w-20入れようがそんな簡単に壊れないから。
メーカー保証と店の延長保証とごっちゃにしとるようやな
四輪で言えばフィットとかヤリスみたいなもんだよなこれ
そんなののオイルで粘着できるのは暇人だな
販売店持ってって任せるから交換しといてーで終わりだろ
>>586
瑕疵ってのは目的物に本来あるべき機能・品質・性能・状態が備わっていないこと
ユーザーに問題があるのは過失だよ
仮にユーザーに瑕疵があるとしたらアタマがおかしいとか五体不満足とかになるんだろうな >>586
使い方もわからない言葉を無理して使って恥をかくアホ オイルと添加剤の話は宗教の世界に近いから荒れるのはしゃーない
>>568
メーカーが指定してるオイルが力不足なわけないだろｗ
E1は、E1教の教祖たる本田技研工業様が指定してるんだぞ？
何でお前みたいなどこの馬の骨とも知れない奴が偉そうに言ってんだよ
本田様が何十年と車やバイクを作り上げて来て、その蓄積されたデータ、技術力を根拠に指定してるんだよ
街乗り専用って言うならその根拠を示せよ
>>581
壊れるとか異常が出るとかの話ではない
そもそもの話が、Gシリーズや社外品のお高いオイルをPCXに入れる意味があるのかどうか？が出発点
で、G1やらのGシリーズ入れるとレスポンス上がるとか性能上がるとかって言い出したから、その根拠となるデータを示せと問うた
当然そんなデータは無く、規格上も抵抗が増えるのでデメリットが目立つと
値段＝性能と思い込んでるおバカさんが沢山居ましたとさ、ってお話だよ
安くてもスクーターに入れるべきオイルがあるって事さ
性能とは別に、好きで高いオイル入れたい人はお好きにどうぞ、と、最初から言ってる
E1だろうが高級オイルだろうが、基本オイル切らさなければ焼き付くなんて事は無いんだから好きにしたらいい >>596
お前はなにと戦ってんだ？
めちゃくちゃ早口で言ってそうだが、、、
落ち着けよ >>599
俺はCBR1000rrの話なんかしてないし知らねーよ
何で突然1000rrが出てくるのか意味不明だし何で俺に聞くんだよ
本田に聞けよｗ と思ったらお前>>597かよｗ
何と戦ってるだの早口だの言いながら、わざわざそんなの調べてきて
俺に突っかかって来てるのはお前だろｗ
お前の方がよっぽどきもいわ データデータ言ってる割に自分は何一つデータを示さないっていうねw
天下のホンダ様がスクーター専用に開発して指定してるE1で力不足なんてあるはずないんだろ？
じゃあなんでS9入れてんだよw
それをデータで示してくれよw
汎用エンジン向けと旧車向けと聞いた事がある
公式ではスクーター向けと書いてあるな
な、都合が悪い事は全部スルー
E1信者はくそキモイだろ
>>596
俺は581だがお前は何もオイルの事理解してない屑 ホンダは信用するけど、ホンダが指定する純正品のオイルは信用しないとはコレ如何に？
ロジックが破綻していると自覚しないのだろうか？
メーカー自体用途によってオイル選べって言ってるんだが？
>>600のURL先をよく見ろよ
メーカーはスクーターだから街乗りを想定してE1を指定しているに過ぎない
高速道路を巡航などの高回転を多用するなら高温に強いオイルを使ったほうが良いのはメーカーだってそう言っている >>601
CBR1000RRの指定オイルがG1ってことは、Gシリーズの2.3.4はいつ使うんだよ？
って言いたいのです 3型150だけど都内の近場乗ってると58km/Lぐらいです
夏場は60km/Lいくって聞いてたんですがこんなもんですか？
E1でも悪くないさ、ただ劣化が早いから長くても半年に1回は交換必須
俺は3000kmか半年できっちり変える人だが100%合成が好きだからE1は入れない
100%も4L缶なら安いしな～まぁ後飛ばし屋だから高熱に強い方がいいだろ
その話は何回もしてるのに、データ出せと気が狂ったように連呼するのがE1信者だからな
本人に気持ち悪い
鉱物油は、化学合成油よりも熱に弱く酸化が早い
エンジンのスラッジを取り込む力も弱い
沸点も低いのでオイルが蒸発して減りやすい
高速道路を走ってオイルが減る人は化学合成油にしたら減り方が少なくなるよ
それでも減るのが気になるなら、粘度が高いオイルに替える
お試しあれ
>>623
高速に乗れる160でオイルが減るのは致命的じゃないですか？
E1で十分！じゃなくて、用途に応じて適切なオイルを選べって事ですね？
それにしてもE1信者の言う高いオイルの定義ってなんですかねぇ～
データ出せとか言うのに、本人は曖昧な表現で逃げてるんだからゴミですね >>624
東久留米の乞食の居場所はここにはないよ
シッシッ >>625
おい、連呼バカは出禁だろ
こっち来るなキチガイ 不思議なものでさ、街乗りや高速道路日本の国道ならどこでも余裕な中型や大型のバイクには高性能なオイルを入れるくせに、あんな小さなエンジンでレッドゾーンギリギリでやっと110km/hでるような pcx160にはE1・・・
>>625
買えないスクーターのスレに１０年も居着いて
キモいワードを連呼しながらオーナーに絡むだけの人生は虚しくないの？ 設定や設計に余裕あるからだろ
ぜんぜんおかしくないが
大型や中型で回さず走れても詰めた仕様なら回す可能性考えてあれこれすんのも当然
もちっとマシなネタないんかねえ
見当外れな煽りが外れたから悔しくて誹謗かな？
まあ値段と機能性能考えたら絡むとこないもんなこのスクーター
>>632
とりあえず、アンカー打つことを覚えようか
だれにコメントしてるか明確にするべき >>629
大排気量エンジンには余裕があるから安めのオイルで良くて、 小排気量で高速道路乗るならいいエンジンオイル入れたほうがいいんじゃないか？
って話じゃないの？ もういいよ
E1信者はE1入れてなよ
E1入れ続けてれば pcxのエンジンは壊れないよ
それは間違いない
なんかだらだら同じ繰り返しやってるけど、要約すれば必要無いからオイルに金かけたくない人は安いオイル入れてりゃ良いし、小さいエンジン無理されてるからオイルは良いの入れてあげたいって思ってる人はそれなに良いオイル入れてるって事じゃん。
互いに趣向が違うんだから無意味だと思わない?
>>640
おまえ出禁を通告された連呼馬鹿チョンのくせに何で居るんだよ
知障だから日本語が通じないのか？ >>641
最初からそう言えばここまでこの話題続いてないでしょ
オイルの違いをフィーリングで語るやつが多いけど、それって実際機械や計測器で
違いが確認出来るのか？って聞いたのが始まり
それを聞いたらなんか火病起こして、久兵衛がどうのだの貧乏人だのE1信者だの
論点ずらして貶し始めたんだよ
で、結局ここまで客観的なデータ無し
高いの好きだから、オイル減るの早いから、予防的に、高いオイル信頼してるから、とか
個人的趣向や考えならまったく反論しない
やれ本田の人がカブにG4入れたらレスポンスアップとか、E1で高速乗るのは力不足で街乗り専用とか
的外れだったり事実と違う事を断定的に語って擁護してくるからそれは違うだろと指摘してる
そんなデータは無いが好きで入れてる。ってのを言うだけで終わる話
でもそれだとちっぽけなプライドが傷ついちゃうから認められないんだろ
今後もE1信者、きもい、長文だの、中傷でしか反論出来ないだろうから、生暖かく見守ってくれ >>644
買えないスクーターのスレにキモいワードを連呼しながら１０年も居着いて
オーナーに絡むだけの人生は虚しくないの？
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
ID:AKDRh8H/
ID:NJW7tJzZ
ID:NRhwciiK
その連呼バカというキチガイ
バイク持ってなくてオイルの話についていけないのが悔しいんだろうね
>>643
何でもいいけど、高いオイルの定義はよ示せや 誰からも理解されないって惨めだね…
今までの人生を否定されてるようなもんだもんな…
行きつけのバイク屋はオイル交換
込み1000円でやってくれるから
助かる。
>>651
理解されないどころか、いらないと思われてる訳で >>491は無かった事にしたいんですか？
>>487で勝手に絡んできて、訂正と謝罪もしていない人間のクズですよね？
なんで俺がデータを示さなきゃならんのか、はやく明確にしてくださいね(^^)
E1信者さんはいつまで逃げるのかな？ おまえは黙って大好きなE1使ってろよw
おまえと違って俺ら健常者は好きなの使うだけたからさ(^^)
>>657
お前、総合スレで「発達障害出てけ」言われて悔しいの引きづってるだろw 確かに、「発達障害」を連呼している連呼バカは本人が発達障害らしいねｗ
てかこいつ出禁を通告されてるのになんで来てるの？
こんな変質者早く死ねばいいのに
●補足情報●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が発達障害である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
【東久留米】【ガチホモ】【バカ野】
（PCXオーナーに因縁付けるとき執拗に連呼する）
>>662
そんな事しようものなら>>660がﾜｯﾁｮｲやIP無しスレ立てて、四六時中ツーリングの質問しまくるよ
その結果、ﾜｯﾁｮｲ無しはキチガイ東久留米隔離スレになった
これが今の状態 連呼バカはやたらE1信者をフォローするよね？なんででだろう？
>>663は買えもしないバイクのスレへわざわざ来て
スレ住人に難癖つけたり揚げ足取ったり
いつも気持ち悪い独り言を連投してスレを荒らしている。
これが連呼馬鹿という筋金入りのキチガイが長年にわたり年中無休で行っている活動です。 >>663
だからなんで出禁なのに常駐してんのアンタ
どうせPCX持ってないしオイルの事も何も知らないんだから
わざわざ荒らしに来なくていいよキチガイ
てか本当に気色悪いから早く死んで >>667＝>>663
おまえ毎回フルボッコされてるが学習能力無いのか？
何年経ってもPCXごとき買う金すら稼げないのも分かる気がするわ f5tq0l2←menuの期間限定2500円クーポンコードです
これでお寿司とか鰻を食べて暑い夏を乗り切ろう！
ホンダがオイルも一緒に開発してるんだからE1で無問題 回転数だってレッド上回る訳ないし
ただクルマ用の安いオイルは常用回転数域が違うから宜しくないよ 油膜が切れる可能性あり
>>672
なぁ、何で俺様が入れるオイルをテメーに命令されなきゃならないんだ？
テメーが俺様のオイル代を出してくれるのか？ 他人が四輪オイルを入れようが、サラダ油を入れようが知ったこっちゃねぇよ
それでエンジンが壊れても俺様の人生には1ミリも影響ないし、好きにさせとけよ
テメーが指図することではない
>>672
わかったよお前は一生E１入れ続けてろよ
おれは鉱物油のE１にそこまでの信頼は置いてない 買ってからずっと2りんかんでE1＆SOD-1Plusだったけど
量り売りに100%化学合成の5W-40のがあったから最近はそれとSOD-1Plus入れてる
E1入れてたのもコストじゃなくて低粘度の方が燃費に好影響与えるかなーと思ってただけだから
>>672
それだけ自信満々に上から目線で言い切ってるんたから、
クルマ用の安いオイルが宜しくないってデータで証明してくれるよね？ 次のスレ立て時には、連呼バカとキチガイE1信者を同列にテンプレ追加して、情報共有した方がよくないかな？
コイツら直接会ってやり合う気もねぇ～のに「いんたーねっつ」では吠えるねぇ～！ｗｗｗ
まるで、↓を見てるようだ！ｗｗｗ
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純正指定で十分と発言してんのはお爺さんなんだよ
年取ると時代の潮流に付いていけない
>>685
頭が固くなってて、自分が一度信じたものを疑うことを知らないんだよね Ｅ１が原因で10万キロ以内に壊れた、不具合が出た実績無いって言うからE1にしてる
>>687
それはないと思うよ
暖機運転だってやらなくても壊れることはない
所詮125cc、雑に扱うのも丁寧に扱うのも好きにしたら良い コンビニ飯でもお腹いっぱいになる
高級レストランでもお腹いっぱいになる
町中華は美味い店も有ればたまに腹壊す店もある
って事だよ
>>689
その例えはおかしいね
エンジンに影響ないんでしょ？
あるなら事例出してよ >>690
ん?
何がおかしいん?
コンビニ飯でもお腹いっぱいになるって言ってるんだけどな >>691
腹壊すの話はどこへきえたの？
間違ってたと認めますってことでいいよね？ 腹ってかエンジンだな
結局E1でエンジンに不具合でたケースは確認できない
これが事実
>>687
行きつけの２りんかんにオイル交換頼んだら
E1はエンジン壊れやすいからやめた方がいい
と店員にキッパリと言われたわ
もちろんそんなの無視してE1を入れて貰ったが
>>692
IDがE1
てゆーかお前また執拗に難癖つけてて連呼バカくさいな >>692
E1 コンビニ飯
高級レストラン 高級なオイル
町中華 四輪用安オイル
の例えなんだが
町中華でお腹壊した事あるだろ? >>695
ないよ
で、その壊れるは、なんの例えなの？
E1でエンジン壊れないようですが？
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々）
ID:XrYQwTBu
ID:Rnb8QZ7x
ID:RFJ5qjE1
>>696
何か勘違いしてないか
俺はE1は認めてるんだけどな
コンビニ飯も食うし高級レストランにも行くって言ってんだけどな
町中華は知ってる美味い店しか行かん >>698
そんな話はどうでも良くて
お腹壊すはなんの例えなの？
エンジン壊れないけど、何を例えたかったの？ >>698
町中華はお腹壊すっていうけど
料理=オイル
店のグレート=オイルのグレート
お腹=エンジン
なんでしょ？
町中華でお腹壊すって例えだと低グレートの四輪用のオイルだとエンジンを壊すって例えに見えるんだけどエンジンが壊れた事例を紹介してね あ～あ…
連呼バカのID:RFJ5qjE1＝ID:pIcn9kGBがまた発狂して難癖つけてる…
こいつどんだけPCX乗りを憎んでるんだよ
>>664
謎だよな
こいつPCXを持ってないのにな 今日も連呼馬鹿フルボッコの流れ？
懲りないキチガイだね
だからバイク持ってない低能は出禁だとあれほど言ったのに
>>702
君が何を例えようとしたかなんてググッても出てこないよ
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々）
ID:XrYQwTBu
ID:Rnb8QZ7x
ID:RFJ5qjE1
ID:pIcn9kGB
E1が原因でエンジンが壊れたという実例はないし、不具合が起きた実例もない
という事
>>706って統失の特徴が出てるよね
なんか異常に執念深いし >>706
コンビニ弁当で壊れたという実例はないし、不具合が起きた実例もない
という事
こーゆーこと？ 正直なところ、オイルの話はブラックボックス的なところが多くてなんとも言えないと思ってる
いくら pcxとはいえ、指定オイルが「鉱物油」、、、
これには納得がいかない
なんか大人の事情があるのかな？
ホンダはGシリーズを4種類出してるけど、最高グレードのG4指定の車両はない（はず。）
使用回転域の低い車が価格合成油を使っているのに対し、高回転を多用するバイクが鉱物油、、、
普通逆じゃね？
>>709
ほんとだ！
コンビニ弁当で下痢になるね
原因は揚げ物だそうだ
「安い油」を使用することによっておきる不具合らしいwww
E1のことかな？ まぁ腹壊そうが壊すまいが
E1でエンジンが壊れることは無い
反論あるなら事例を出して
>>711
そう思うならE1でエンジン壊れた事例をだしなよw
出来ないでしょ
つまり君の間違い、君の負けw いつも連呼バカはIDコロコロして荒らしているのに
今日は同じIDを使い続けているのは
ID:RFJ5qjE1 ←このIDが気に入ったから？（笑）
>>713
お前だれと戦ってんの？
だれもE1入れたら壊れるなんて言ってないけど？ >>716
しょうがないよ
彼はガチで統失だから健常者には理解しがたいね >>716
おや？
>>711で不具合が起きる、E1のことかな？
って書いてるよね？
そんな事例あるの？
ないよね つまり
エンジンが壊れることない、不具合起きることも無い
それがE1
>>718
お前コンビニの記事自分で上げておいて中身見てないな？
まじめんどくせぇやつ。 （PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
↑
これ連呼馬鹿チョンの特徴を的確に言い当ててると思うｗ
連呼馬鹿チョンにとってPCXオーナーは全方位で敵
オーナーがE1をどう評価しているかは関係無い
とにかく絡んで嫌がらせするのが目的、病気やなｗ
そもそもPCXシリーズだけで初期型から数えて世界中で合計何万キロ走ってるんだ
何10億キロ？もっとか
いまさら不具合？故障？
馬鹿だろw
問題あったらとっくに起きてるわ
>>720
それは関係ない
なぜなら、E1で不具合起きてないから
むりやり結びつけようとした君の間違いを指摘しただけ >>724
馬鹿だなあ
コンビニ弁当でお腹を壊す原因は揚げ物らしい
理由として安い油を何回も使って揚げるかららしい
そこを皮肉って「安い油ってE１？」って書いただけだよwww
皮肉にマジレスするなや >>725
それは関係ない
E1でエンジンが壊れることはないし不具合も出ない
知識のない>>676が信頼してなかろうが、この事実が変わることは無い ここまでE1にこだわってクーラントは水使ってたら最高に面白い
まーよく分からず高いオイル入れてたのが無駄だと突きつけられて必死になる人の気持ちも分かるよ
>>725
連呼バカに皮肉や冗談や例え話のたぐいは通じないよ
だって彼は自分で連呼してる通り発達障害だから…ｗ
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々でE1に強い拘りがある）
ID:XrYQwTBu
ID:Rnb8QZ7x
ID:RFJ5qjE1
ID:pIcn9kGB
ID:rQLXhnLM
ID:TSJVlmZI
>>728
違いオイルってwww
3000km毎に、千円か二千円高いだけだろ
そんな、気にするほどの価格差かね >>728
壊れずに走るって点ならそうかもね
でもハイグレードオイルはノイズや振動などの快適性に関係する部分に関係するから無駄ってのは的はずれな指摘
>>438のせいでこのスレはもう滅茶苦茶だよ >>731
だったら3000キロ毎に2000円寄付してみせてよw >>702
[PCX 車用オイル 故障]とか[スクーター 車用オイル 故障]とかでググっても出てこないんだが？
車用オイル使っててもトラブル起きたことはありませんって記事なら出てくるけど >>733
PCXでノイズや振動が減るデータがあるの？ >>734
別に良いけど、どこにすれば良い？
お前の口座に振り込もうか？ 今日の連呼バカはこれだね
ID:XrYQwTBu
ID:Rnb8QZ7x
ID:RFJ5qjE1
ID:pIcn9kGB
ID:rQLXhnLM
ID:TSJVlmZI
ID:v7zYjVij
ID:qlWV6Y77
ID:/nWYvk1H
特定の物に異常な拘りがあって
他の物が目に入らない、他人の意見も受け付けない
連呼バカのこの特徴、まさに発達障害そのものじゃん
>>736
オイルの性能の話で pcxに限定する必要あるの？ >>737
コンビニとかのでいいよ
ユニセフでも赤い羽根でも震災でもそこは好きにしたらいい
お札を半分くらい募金箱に入れたら写真とってここにあげてくれ
まずは今日から >>739
PCXで効果ないなら無駄じゃんw
あたりまえだろ
E1じゃないオイル同士の比較も意味が無い >>740
コンビニでいいのかよ
了解した
ただ、今日は無理だ >>744
そりゃオイル交換の時だろ？
なんでお前の都合なんだよ >>744
君いつも荒らしに来てるけどPCX欲しいの？
でも働かないと買えないよ？
働きたいのに障害者枠でも採用してもらえないの？ >>745
なんだ
結局1000円2000円が惜しいんじゃんか >>747
3000kmのオイル交換毎って条件はどこに消えたのかな？
オイル交換毎なら実行するのもやぶさかではない >>748
今まで1度もオイル交換してないの？
してたならその分で
してないなら先払いで
惜しくてできないの？え？ ヤマハはスクーター用に車用オイルと同じMBグレードのヤマルーブ ブルーバージョンを推奨してるしオイル粘度さえ気を付ければ車用でも問題ないんじゃね？
>>740
人に写真を要求する前にお前のPCXの写真を上げるべきでは？
って、お前PCX持ってないんだっけｗ悪い悪いｗｗｗ PCXを買えない悔しさで荒らす粘着質キチガイ
「惜しくてできないの？え？」
>>754
ならちょうど1回目のオイル交換の時期じゃん
良かったね メーカー純正の指定オイルは壊れないための最低保障。
保証優先で性能優先ではない。
性能を求めるなら上位グレードを使え。
オリンピックも飽きてきたのでGTOの再放送観てる
みんな若くて懐かしいな
>>755
もうすでに300.500kmと２回やってるんだが？
750kmでもまたやれと？ >>759
ならその分で
4000円寄付すればいいじゃん >>759
もうお金ありませんごめんなさい
って言うべき 募金したくなくて必死だな
そしてこの上なくかっこ悪い
>>760
お前気持ちわりーな
なに2000円に執着してんだよ なんでバカ野かとおもったらこれか>>688
１５０スレで125の話するバカ
125にリッター3000円のオイル入れてるの？
なんかいろいろおかしくなってきてるね
400メートルしか走らないのに最高速何キロ出すの？ 125は鉱物油入れとけよ
150スレでファビョってんのも笑えるが
バカ野の高速乗れるPCXに対する嫉妬と羨望は尋常じゃない
>>759
トリップ外すのやめてください迷惑なんで 所有しているバカ野と、不所有のニートの言い合いか？
>>672
それだけ自信満々に上から目線で言い切ってるんたから、
クルマ用の安いオイルが宜しくないってデータで証明してくれるよね？
E1信者って都合が悪い事は本当に全スルーだよなw データは求めても、自分に都合が悪いデータは示さない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ねぇねえ高いオイルの定義ってなぁ～に？
E1信者はいつまで逃げるのかな？
>>769
迷惑なのはお前だ連呼バカ
出禁喰らった変質者の居場所はここにはないぞ
シッシッ >>751
そりゃ自宅警備員ゴミニートの連呼馬鹿は
PCXのオイル交換でキッチンスケールで量った800gを
一気に注入したと言い放ったアホだからなｗ
こんな奴が持っているはず無かろう
エンジンオイルを重さで計量するものと思い込んでいた時点で噴飯ものだが
更にオイル800gの体積を問われた際に730gと答え恥の上塗りし
体積と質量の区別も付かない知能の低さを晒したのには笑わせてもらったわ E1もMBグレードだから車用オイルとそんな変わらんけどな
>>776
そんなレベルの低能がE1を使わないユーザーに
無駄とか君の負けとか噛み付いていたとは片腹痛いね 今日のまとめ
E1でエンジンが壊れることは無い
E1でエンジンに不具合が出ることは無い
E1より高いオイルをPCXに入れても振動やノイズが減るデータは無い
今日のまとめ
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々でE1に強い拘りがある）
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ID:VR7PsJD5
ID:Extzdvjl
ID:zMpbIRrO
ID:str+2qO7
ID:+34lpvAD
ID:fnVPS+QO
ID:69yigtOJ
ID:7GBLjGua
今日はPCXにE1以外のオイルを入れるのを許せない怒りで酷く発狂してしまった模様。
他人がPCXにどの銘柄を入れようと不所有ニートの連呼バカには無関係な筈だが、
健常者には統失の思考はまったくもって理解不能である。 >>777
あのー、、、鉱物油なのが、、、
馬鹿ばっかだな。 >>779
うわっ！しれ～と「E1より高いオイル」ってぶっ込んでるんですけどw
さんざん逃げてしれ～っとE1より高いオイルw >>779
ねーねー
今でも脳内PCXに入れるオイル量るのにキッチンスケール使ってるの？
本当にオイル800gの’体積’が730gなの？？
ｗｗｗ >>779
その大事なデータを俺も知りたいんだよw
もちろん
クルマ用の安いオイルが宜しくないってデータで証明してくれるよね？
因みにクルマ用の安いオイルって定義はなぁに？ 今日のまとめ
クルマ用の安いオイルでエンジンが壊れることは無い
クルマ用の安いオイルでエンジンに不具合が出ることは無い
クルマ用の安いオイルより高いE1オイルをPCXに入れても振動やノイズが減るデータは無い
今日のまとめ
ここ数日暴れていたＥ１狂信者は常習荒らしの変質者「連呼バカ」だった
ただし彼はその主張を裏付けるデータを一切示せていない
そして連呼バカはPCXを所有していない
エンジンオイルを重量で量ったとする馬鹿丸出し発言で大恥かいた過去がある
これが事実
ホンダのウルトラオイルはリニューアルしたばっかりなのに、E１は鉱物油なんだね
ヤマハも下位のスクーター用オイルは鉱物油だった
ヤマハのオイルの方がわかりやすいね
そもそも、納車時に入っているオイルはメーカー指定の1番安いオイル
ホンダは全てのバイクにG1が入っている
スーパーカブからCBR1000RRまでG1だ
ホンダの全てのスクーターにはE1が入っている
コスト削減のためにメーカーは安いオイルしか入れない
おそらく他メーカーも車種問わず、最低グレードのオイルが入っているはず
小型バイクしか買ったことがない人は、そこら辺の事情を知る由もないからE1で良いと思い込む
スポーツバイクを所有したことがある人はメーカー指定オイルなんて糞だとわかっているから、社外オイルを使う
それだけのことさ
このスレでE1否定派が多数で安心したわ
>>779
今日のまとめ
→E1より高いオイルをPCXに入れても振動やノイズが減るデータは無い
これは誤認誘導だね。
オイルによるグレード差異は材質や添加剤で明確に違う。その差異による効果や性能はメーカーで公式に効果効能として提示している。
つまり振動やノイズが減らないというならそのデータを以て説明すべきはお前さんだよ。
できないなら
→E1より高いオイルを使うことにより、メーカー公言の期待値が獲られる可能性がある。
じゃないと、業務妨害だよ？ >>790
で、PCXでもその差がわかるデータは？
PCXは振動特に少ないから差がわかるとは限らない訳で >>791
お前友達いないだろ
一般論としてオイルの性能データはあるわけで、それをなぜ pcx限定でのデータ出さないといけないわけ？
信じる信じないはお前の自由だけど、「ソース」としてデータはあるんだからそれで十分じゃないの？ 俺はE1否定派ではないが連呼バカ否定派
PCX持ってないニートが何で御託並べてユーザーにケチつけてんのか
こんなガイジはスレに来ないで欲しいわ
>>792
PCXスレだからだろ
PCXで体感出来る効果なきゃ意味ないじゃん 他の類似データから推測できない>>794=>>791は
脳に何らかの故障があるものと思われ
職場なんかでも融通が利かなくて使い物にならないタイプだろうな ドリームでセールでS9をE1と同じ値段で入れられることが時々あるけど、振動もメカノイズも違いなんかないよ
S9は同じ鉱物油で粘度が上がるだけだから熱ダレしにくくなるだけでE1と大した差はない
>>799
あれS9って鉱物油じゃなかったっけ？
でも公式に部分合成油って書いてあるし合成油なのか…
勘違いしててすまんな G3入れたときは、パワーと燃費も落ちたので、単に数字以上に抵抗でかいだけな気がする
パワーに関しては高速の上りの最高速が落ちたから(95→92 )
他スレでこの事書いたがエンジン保護効果の代償だと言われた
振動軽減はオイル交換による効果の範囲を出ないがあるような気がする
>>791
で、クルマ用の安いオイルが宜しくないってデータはいつ出してくれるの？ >>805
これ↓がだいぶ都合悪いみたいだねw
で、PCXでもその差がわかるデータは？
PCXは振動特に少ないから差がわかるとは限らない訳で >>806
>>455-460
あれ？発端の内容ではオイル全般の話題として、PCXに限定していないけど？
いつからPCX(限定)の話になったのかな？ >ID:3VwuPE2b
うん、ID拾ってもPCXに限定した言及は無いなw
>>810
しれ～っとPCX限定に誤誘導したのを訂正して謝罪してくれる？ >>812
何の話？
PCXでE1より振動の減った存在しないの？ >>813
理解出来ないのにレスしてるの？
>ID:3VwuPE2bについて言及してるんだけど？
もともとE1にもPCXにも限定していない話で答える必要無いんだけど >>814
つまり、PCXで振動軽減確認できるオイルはない、もしくは知らないってことねw
了解 >>416
574
804
この辺見ても、燃費悪化するようだし、最高速まで落としてまで、ほとんど無いくらいの振動を減ったかもしれない位のためにお金かけるのはバカバカしいな G3通販でみたら1600～1900円なので良ければ入れることはやぶさかではないが、メリットよりデメリット大きすぎるでしょw
効果感じられるかどうかで倍額w
デメリットだけはしっかり分かるはやだなぁ
>>815
うんPCXに限定した話は知らないよ
もとからそんな話では無いからね
で、しれ～っとPCX限定の話に誤誘導した件の謝罪と訂正は？
いつまで逃げるの？ 話の流れを歪曲するやつの心理は、、、
ズバリ！
自分にとって都合が悪くなってきたからである。
オイルスレなら一般論でもいいけど、PCXスレではPCXにとってどうかだけが重要だからね
オイルなんて好きなの入れときゃいいだけなのに
E1信者のこだわりと押しつけは病的だな
しかもコイツPCX持ってないんだろ？
バカじゃねーの
>>821
そう言う問題じゃないから
PCXスレだからってPCXに限定した話題だけじゃ無いよね？
>ID:3VwuPE2b
ましてや発端はオイルのフィーリングの話題で有って、PCXの振動やノイズにはまったく言及されていない
後付でPCXに(限定)してきた理由にはならないよ >>822
誰も押し付けてないよw
PCXで高いもの入れても効果が感じられないよねって人が多いだけ
押しつけと感じるのは、高いものの(って何？)の効果がないからでは？
あ、カタログに書いてあることは否定してないよw >>672
クルマ用の安いオイルが宜しくないってデータもよろしくね(^^) >>824
そんなの良いから、しれ～っとPCX限定に誤誘導した件の謝罪と訂正してよ
いつまで逃げるの？ >>823
いや、限定だろ
もっといえば原チャリじゃないモデル
ここはPCX150160のスレなんだから
ただオイルの話ならスレチ PCXスレでPCXの話をするな！
って誰が見てもおかしいよねw
>>827
それならあんたのオイル話もスレチだね
>ID:3VwuPE2b
どこをどう見ても一般論として語ってますが？
あんたいつまで逃げるの？
見苦しいのでいい加減にして貰えますかね？ >>828
詭弁はやめてくださいね(^^)
誰もPCXの話をするな！とは言っていませんよ
スレの全てがPCX限定の話題ばかりでは無いと説明しています なあバカ野
諦めろw
PCXに高いオイル入れても効果分からないレベル
これが変わることは無い
>>833
じゃあPCXの話でいいんだね
高いオイル入れても燃費悪化が目立ち、元から少ない振動軽減はわからない
これがPCXにおける答え まとめよう
効果なオイルには振動、メカノイズ減少と書いてあるが
PCXではその効果は認められず、燃費や最高速に悪影響がある
ホンダ開発者様のお言葉
Q：超高性能なスーパースポーツモデルに、スタンダードなG1を入れたら壊れますか？
A：ホンダ車は工場出荷時、超高性能なスーパースポーツモデルにも、旧G1（10W-30）に相当するエンジンオイルが充填されています。 旧G1はもちろん、新しくなったG1は、対象車がスーパースポーツモデルであっても、低温時特性の向上による始動性やレスポンスの良さが体感いただけると考えます。
なお、旧G1も新しいG1は、高温時のエンジン保護性能も確保されているため、サーキット走行も可能です。
Q：G1は自動車にも使えますか？
A：仮に市販のガソリンエンジン車に使用しても、直後に不具合が出るなど、ただちに影響はないかもしれません。しかし自動車用エンジンオイルと二輪用エンジンオイルとは粘度や製品規格が異なります。
お互いに適合の確認をとっていないため、自動車にG1などのバイク用エンジンオイルを充填、またはバイクに自動車用エンジンオイルを充填した場合、どのような不具合が起こるかもわかりません。トラブルを防ぐためにも、自動車には必ず車両の取扱説明書に記載された、自動車専用のエンジンオイルを使用すること。バイクには必ずバイク専用のエンジンオイルを使用してください。
Q：スクーターの「PCX」に、コスパを重視したE1や、スタンダードなG1を充填しても大丈夫？
A：問題ありません。上記で説明した通り、PCXの場合も、工場出荷時はスタンダードなG1相当のエンジンオイルが充填されています。なお、PCXやADV150、フォルツァなどにはスクーター用ハイグレードオイルのS9（10W-40）への交換もオススメしていますが、今回新発売となったスタンダードオイルのG1（5W-30）でも、スクーター本来の性能を楽しむことは可能です。
まとめると
ホンダULTRAシリーズは安価であっても性能は確保してるので安心して入れてくれ
車用はすぐ壊れることはないだろうけど、そもそも規格が違うし要求性能を満たしてない可能性がある
不具合が起きる可能性があるのでバイク用を入れろ
PCXにはE1、S9、リニューアルしたG1どれを入れても大丈夫。※リニューアルでG1が低粘度化したからだと思われる
>>835
下段の文書が読めませんか？
「スレの全てがPCX限定の話題ばかりでは無い」と記載していますよ
意図的にスルーしてる辺り、よほど都合が悪いようですね
PCXの話題は構いませんが、発端の内容は一般論でしか無いと説明していますよ(^^)
>ID:3VwuPE2b >>835
それから私の>>808の指摘に>>810=813=815で否定していませんよね？
つまりこの段階で暗に(一般論)を認めている、若しくは否定出来ないと自ら証明していますね
あんた現実から逃げるだけの卑怯者だと理解しました
何でも後付が大好きなようですが、そんな無能は社会では到底通用しないので、この恥ずかしい経験を後学にして下さい(^^) >>838
どっちの方がどこがいいとか何にも書いてないな >>841
清々しいほどの無様な敗北宣言ですね(^^)
これで連呼バカことE1信者が卑怯者で無能で、人間性までクズだと証明されました
最後までクソ野郎でした それだね
発端はPCXの話だ
発端から一般論関係ないね
>>843
これは自分の考えで予想だけど、オイル自体には性能の差はある
それは超高温時に油膜が切れないとかの性能で、鉱物油はそれがより低温で起きる
しかし、安価なオイルであっても、サーキット走行を含めても冷却が適切に行われてる限りその温度には達しない
ネットで調べた数字だと、適切な油温が50度から90度で、150度まで上げると安価な鉱物油は粘性を失ったとある
つまりどのオイルも冷却水が失くなったとかオイル切れとかトラブルでもない限り、オイルの影響でエンジンが焼き付く事態は考え辛い
なので、最低グレードのG1でもサーキット走行に問題無いと
ならば、何で高性能オイルを高価で売るのか？
そこに需要があるから
高いってだけで、本来不必要な機能が付いた製品を買いたがる人が一定数居るから
化粧品も安いより高い方が売れるとかあるでしょ
水素水だって、水分補給以外に機能は無いけど、有難がって飲んでた人は沢山居る
企業はそんな需要を満たすために、本来不必要な性能や要素を付与した商品を高い値段で売っている
別にそれは悪い事ではないと思うけど、表現に「フィーリングが良くなる」とか「個人の体験です」とか、ふわっとした表現で
見る人が見れば「ああ、これは結果が数値に現れないから、性能を主観で語って錯誤を狙ってるんだな」って思うんだけど
それを好意的に「性能が上がるんだ」って受け取っちゃう人もいるんだよ
だからオレが最初に>>455で聞いたんだけど、やっぱりそういう人が多かったね
あと何かオレを他の人とごっちゃにしてる人居るけど違うからね
PCX乗り出したの1年前からだし、それ以前にPCXスレ書き込んでないから
それとPCXスレで聞いてるんだから、＞＞455では特に指定しなくてもPCXでの違いや変化について聞いてる
スクーターって特殊な変速機構の車体に与える影響を、他のMTバイク、自動車で比較しても意味無いじゃん ここまでのまとめ
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々でE1に強い拘りがある）
ID:pxVGSrbd
ID:xm2dbn7o
ID:Bqte8BwK
ID:hjnoiW7i
ID:jHo+/Qdl
ID:DRseFjay
ID:tFs7NlCz
今日もPCXにE1以外のオイルを使うのを許せない怒りで酷く発狂。
そして痛いところを突かれると歪曲と逃げに徹する卑怯ぶりを披露。
IDコロコロ変えるも例の常套句を連呼して自演がバレる間抜けさも健在。 >>845
そいつが陰険で卑怯なクソ野郎なのはPCXスレでは昔から知られていた常識。
俺がPCX買ってスレを見始めた５年前にはもう派手に荒らしていたし
テンプレに記載されるレベルの悪質で筋金入りの異常者だよ。 >>847
G1でカブのエンジン焼き付く事例があるけどそこはどうなんですか >>847
>適正温度が50度～
お前がアホなことはよくわかった >>847
お前、、、
なんで、、、無知なのに、、、調べてまで、、、
油温の適正値が50度とか書くんだよ、、、
んなわけねーだろ。 >>852
馬鹿だろ
50度が適正だなんて書いてないだろうよく読め低脳 皆に追及されてタジタジの>>847が渾身の反論を試みたようです >>854
>ネットで調べた数字だと、適切な油温が50度から90度で、150度まで上げると安価な鉱物油は粘性を失ったとある
バーカ
バーカ
バーカ >>854
よく読んでない低脳は貴方では？
>>847に
＞適切な油温が50度から90度で、
と書いてあるけど。
この書き方だと50度も適切な油温の範囲内だよ。
それともまさか「適正じゃない適切だ！」って揚げ足取ってるつもり？ >>854
適正値が50から90って誤認してる人なんだから、「50度が適正値って書くなよ」ってツッコミは適切だと思うけど？
お前文盲か？ >>854
人間の平熱が36.5とする（仮な）
んで、Ａ君とＢ君に平熱を聞いてみたところ
Ａ君「36.3から36.7」と言いました
Ｂ君「35.8から36.5」と言いました
そこで、「35.8はねーだろw」とＢ君に突っ込みました
わかったかな？
下限と上限の数値の話ししてて、（仮に）下限が低すぎるならその下限の数値だけを指摘すればいい
わかったかな？ やべぇええ！！！
Ａ君の上限が平熱をこえちゃってる！！
やめて！指摘しないで！
渾身の反論するも無様な結果を招いた>>854の心境やいかに？？
ｗｗｗ >>862
>>854は得意げになって指摘したつもりなんだろうね
もうID変わるまで書き込んでこないと思うよ いくら調べても適正温度が85℃～110℃の情報しか出てこないや
>>864
そこも気になるよね
おれも色々調べたんだけど、どこのアホサイトに50℃から90℃って書いてあるんだろう？ アナログ油温計でも最低値は60℃なのにマジでどこにあったんだろうな
もしかして走り出して問題ない温度でもどっかから見つけてきたんだろうか
>>854 は単純に水温と油温を読み間違えただけじゃねーの 今の時期に直射日光が当たる場所にハイク止めて湯温を測って見ればいい
エンジンが冷えていても湯温は60度くらいはあるからよ
上でも指摘あるけど50℃～90℃って多分水温と間違えたんだろうな
ハイクを止めるのはこんな感じか
古池や 蛙飛び込む 水の（うっ）
>>860
お前ニート？
毎日35.7とかの体温の女子とか普通にいるぞ E1信者本日2度目の敗北
このクズは都合が悪い事からスグに逃げる(^^)
無能で卑劣なクソ野郎でしたね
毎日毎日持ってないバイクのスレに来ては
懲りずにフルボッコされてるE1信者の連呼バカ。
無能で卑劣なクズ野郎、そのうえ知能も足りない彼の暗澹たる将来に幸あれ。
まぁ主旨でもない50度にこんなに食いついてるとはなぁ
https://car.motor-fan.jp/article/10010814
記事から適当に抜き出して書いただけだ
適温はお好きにどうぞ。50度からでも80度からでも構わないよ
そこで争うのが目的じゃないから
「E1やG1でさえ、ホンダの過酷なテストをクリアして、サーキットから街乗りまで十分カバー出来る
性能をもってる」。と、ホンダの技術者が言ってる。ってのが主旨だ
これでもまだE1やG1が力不足だと言えるのか？
E1教教団の幹部様のお言葉には、さすがに反論できないか？ >>874
お前みたいなやつがいるから「平熱（仮な）」って書いたんだよ
女性の体温が低いのは認識してるよ。 >>874
平熱が低いと免疫力も下がるし、免疫力も低くなるからいいことないよね
大体基礎代謝が低い女性にありがち。 >>879
思ったよりちゃんとした記事だった
ただし、エンジンオイルの温まり始めから、適温である50℃から100℃において、「100%化学合成油」は、他のエンジンオイルよりも、温度の上昇率が低い。
つまり、「温度が上がりにくくなっている」のが確認できる。 >>877
836でお前ボロ負けして
844で大敗して
50度ネタでプチ勝利で
20点対1点みたいな惨敗だったのに
最後の1点もひっくり返されて
21対0でパーフェクト負けだね 836の内容
高価なオイルには振動、メカノイズ減少と書いてあるが
PCXではその効果は認められず、燃費や最高速に悪影響がある
解説すると最初のうちはE1では壊れる不具合が出ると不安を煽ろうとしたが、問題ない事から、荒らし敗北
仕方なく高いオイルの方が良いと言ってみたが、振動少ないPCXで振動減少が体感できなく、荒らし敗北
荒らし「一般論をかせろ！」
荒らし「PCXの事を書くなとはいってない」
まとめ「高いオイルの効能書きは、PCXでは分からない」←結局荒らし失敗
844
発端ってどれ？
>>410のPCXで高速走る人は
じゃないの？
がこれ
話の発端が一般論なんだ！という荒らしの嘘がバレた所 >>882
オイル自体の温度が上がりにくいのがメリットかどうかは？？だな
結局エンジンって閉鎖空間の熱を外に伝達して冷やすわけだから
熱伝導度が高い方(温度が上がりやすい方)が性能が高い、って見方も出来る
油温が上がりにくい＝エンジンで発生した熱がオイルに伝わりづらいのかも、って事ね
まぁどっちにしろ誤差みたいなもんだし、一番負荷かかった時でも、油温は一定の上限に張り付いたままだろうから
その少しの差にあまり意味を見いだせないかな >>886
賢いな
結局、E1が十分すぎる余力を持たせてることがハッキリした
個人的には2型より4型の方が振動気になるので、振動減るなら何百円か高いオイル入れてもいいかとおもったけど、燃費落ちるのはやだな オススメのベースプレートとケースある？
ちなみにPCX150(KF30)モデルでツーリング行く予定
>>883-885
エンジンオイルをキッチンスケールで量る物と思ってた知障が
なに偉そうに勝ち誇ってるのか意味不明。
君はもう誰が見ても挽回不可能だからいい加減諦めて消えたら？ ハイハイご苦労さま
E1信者さん、無能のくせに必死になるから、ちょっと何を言ってるのか分からないw
アンカーくらい落ち着いて打とうな
後からどう取り繕おうが足掻こうが、所詮は論破済みで終わった話(^^)
>>883-885
荒らしているのはお前。
ボロ負けの大敗したのもお前。
お前が負けてないと思っているのはお前だけ。
これが現実。残念だったな、連呼馬鹿。 >>888
ない
俺はエンデュランス
箱は町乗りするのかでサイズも変わる
大小使い分けるてもある
安いのでも案外使える 今日のまとめ
●本日の連呼バカ●
（PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症）
（PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ）
（重度のボキャ貧で>>4の常套句を病的に連呼する性質）
（連呼する常套句に最近「低所得」「乞食」を追加した模様）
（KF18乗りのフリをする一方で言質を取られるのを恐れて所有していると明言するのを避ける）
（醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい）
（自宅警備員のゴミニートだがオイルには興味津々でE1に強い拘りがある）
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ID:Bqte8BwK
ID:hjnoiW7i
ID:jHo+/Qdl
ID:DRseFjay
ID:tFs7NlCz
今日もPCXにE1以外のオイルを使うのを許せない怒りで大発狂。
そして痛いところを突かれると歪曲と逃げに徹する卑怯ぶりを披露。
IDコロコロ変えるも例の常套句を連呼して自演がバレる間抜けさも健在。
最後に無様な大敗北を喫した現実から逃避しようとした>>883-885の3連投で
恥の上塗りする醜態を晒して締める。 >>892
え？傍から見ても大敗したのは貴方ですよ？
ご自分で分からないとしたら相当なアホですね。
ああ、それと貴方もう来なくていいです。邪魔なので。
来てもどうせ誤魔化すか逃げるしかできないでしょ？ｗ また連呼馬鹿の>>898が荒らしに来たか
しつこいゴミニートだな 連呼バカは気に入らない者は誰でも同一人物に見えるんだよ
統失か何かで頭がおかしいからね、彼。
5ちゃんねるWIKIより「書き込む前に」
§2 他人が見て面白いことを書こう
大勢の読者がいることを意識しましょう。
§4 頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
902続き
◇頭のおかしな人の判定基準
「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
①他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。
自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
②根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
③自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
>>1より
コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。 >>845
その連呼バカ今日は総合スレを荒らしてフクロにされて敗北してる（笑）
ほんと懲りないバカだよね >>906
連呼バカ=E1信者
アレは無能故に社会に疎外感を感じているのでしょう
自分から歩み寄る術も知らず、只々社会に対して不満と憎しみを積もらすモンスター
臆病で卑怯者
人間のクズであるのは間違いないが、それを形成するのは(個の資質)とアレを取り巻く不幸な(環境)なのです
可哀想な面もありますが、純然たる社会悪なので、我々健常者はアレを徹底的に叩き潰すのが正義です >>675
前スレで、Ｅ１くんの話出ていて、どんな人なのか興味深かったけど、なんか納得
ニックネームを付けられるだけのことはあるね >>907
そのバカ、総合スレで自動車保険（任意保険）と生命保険の違いを知らないまま
子供の年齢や妻子の有無がどうのこうのとウソこいてバイク持ってないエアプなのがバレてて笑ったよｗ
しかしまさか本当に持ってないとはね
バイク持ってない奴がよくもまあ、あれだけ偉そうに御託並べていたのか呆れるよねｗｗ 現行はハンドルの真ん中にスマホホルダを付けやすいように窪みがついているんだな
KF18やKF30ではハンドル棒の下のスキ間が狭くてスマホホルダ付けるのに苦労したのでそこは羨ましい
バイクにスマホホルダーとかごちゃごちゃ色々付けてる奴は漏れなく底辺
…のように見えてしまうのは否定できないｗ
（自分のPCXで実感済）
連呼認定してる奴も大概頭おかしいだろ
全然関係無い奴に連呼認定してたの1度や2度じゃないしな
つーか、連呼認定してる奴って認定し始めてから一斉に発生するよな
単発ばかりで
以上、連日ボロクソに論破されている連呼馬鹿チョンの恨み節でした。
>>914
君の意見は共感を得られていないね
もう少し頑張ろう(^^) ここを見てるとスクーターに乗ってる奴のレベルが良くわかるよ
分かりやすすぎでホント草
自分の意見が合わんとすぐ連呼認定してくるから、
連呼馬鹿と言われてる奴より認定してる奴の方がキチなんだよな
悔しくて悔しくてどうしようもないのだろうが
論破された者が今さらグチグチ言っても見苦しいだけだぞ
連呼バカって
ほんと分かりやすく一斉に発生するよな
単発ばかりで(^^)
13:57:03.68 ID:ACRB6SFq
14:09:35.94 ID:M94s3LMX
確かにこれは投稿時間が近すぎる
連呼認定されたくなければもう少し上手くやらないとな
IP出せばいいんだよ
単発が死ぬほど嫌がってんだから効果的面だよ
連投したらプロバイダに通報、大まかなIPでNG
こんだけで
そんだけ
スウィッシュの電源取りだし方法の情報が見つからない…
PCXの情報は豊富に見つかって電源も２つ(ETCとグリヒ用？)
用意されていて超簡単に電源取り出しできたのに
これも不人気車種と人気車種の格差なのかな
20代30代の若い人の場合、中高年層と違って
新型コロナ感染：重症化する確率が極めて低く軽い症状
ワクチン接種：高確率で副反応が出て、しかもキツい症状
という傾向が明確だからワクチン接種の方がリスク大きい
いずれにせよ供給が滞って接種したくても出来ないのだから
若い人たちにはガンガン感染してもらって、
回復→免疫獲得 するのが集団免疫実現の近道だろう
>>924
連呼とかどーでもいいだろ
自演てのは、やるのも指摘するのも等しく無意味
無意味なことをやるのは馬鹿だぞ ↑レスアンカーの意味がわからんのか
>>933と書くと、933へレスをしているという意味になる
これで少し離れたレスに対しても意見を書ける
｢↑｣これだけだと不便だろ
覚えておくといいよ >>934
それは恐らく、>>928でスルーしてたのに
半日以上経ってから反応してるので
「いきなりどーした」って思ったのではないかな いや、俺が言いたいのは
半日くらいでガタガタ言ってんじゃねーよ
てことよ？
>>935
正解(^^)
なぜ>>928で(h)なのかとw
時系列の齟齬と段取りの悪さから、頭に障害でもあるのかと思ったわw？
>>934
バカをおちょくる演出で使ってるのだが？
↑を使ったら何故レスアンカーの意味が分からないと断定出来るのか不思議だわw？
その根拠を教えてねよろしく(^^) >>938
いや、おちょくられたのはお前よ？
お前は
｢いきなりどーした頭大丈夫か？｣
とか本気モードだろ
こういうのは遠回しに、かつ、馬鹿じゃなければ嫌味と分かることを書いて愉しむのが良いと思うぞ
そんなんじゃあ根拠とかはお前にはまだ早いんじゃないかな笑 >>939
横からで申し訳ないけど、それは無理筋な釈明かな～
２日前の書込に唐突に反応した人物が、その半日前にはスルーしていたんだから
この人大丈夫か？て印象持つと思うよ。
それを見たほとんどの人は。 >>940
半日前は単なる定期
その後時間があって読んだ
そもそもそんなものは理由の説明も不要でこっちの自由
お前のように頭の悪い奴がいたら虐めたい
それだけのこと 頭の悪い奴がいたら虐めたいと思って書いたら
自分の方がバカで逆にいじめられちゃった、ってパターンか
なんか間抜けな話だ
そう思いたいのは分からないでもない
だが、他人の内心を確定できないままにそれを書いたところで、頭の弱さ溢れる願望にすぎないということを覚えておこうか
あちーな
ツーリング行きたいけど蒸し焼きになっちまうぜ
>>943
頭の悪い奴がいたら虐めたい、てのはお前自身が書いているのだが
…まあ、これからの人生がんばれよ >>939
俺の理由は明確にしている
お前のつまんねー主観なんて聞いてねーよ
バカなりに根拠を明確にして反論しろw
それから俺の質問に完全スルーしているが都合でも悪いのか？
自分がバカでしたと証明しているのがストレート過ぎてウケるんだが？(^^)
もう一度確認する
(↑)を使ったら何故レスアンカーの意味が分からないと断定出来るのかね？
逃げないで答えなさいゴミ(^^)
>>934
しかしこれだけの下らない内容を、これ程までにドヤ顔で書ける奴は初めてだわw
恥ずかしくないのかね？ >>941
横からに横からで申し訳ないが、その「定期」wとか言うのが(h)なのが意味不で笑えるよな
その半日後に思い出したような半狂乱
言動に合理性や秩序が足りなくて、いきあたりばったりの無能さが現れているね(^^) >>947
> バカなりに根拠を明確にして反論しろ
だからお前はその段階に無いと
> 俺の質問に完全スルーしているが都合でも悪いのか？
答える意味がないほどアホらしい質問だからな
> 自分がバカでしたと証明している
はいはい願望
> (↑)を使ったら何故レスアンカーの意味が分からないと断定出来るのかね？
さあ。断定していないから知ったことではないな
> 逃げないで答えなさい
な？答える意味もないほどにアホらしい質問だったろ
> 恥ずかしくないのかね？
お前のような知能が低そうな奴はそうだろうな >>950
根拠なんて無くても良いんだ凄いね(^^)
もう一度お前の無能なレスを見てみようか↓
>934 ７７４ＲＲ 2021/08/04(水) 06:51:19.17 ID:NZADeVSg
↑レスアンカーの意味がわからんのか
>>933と書くと、933へレスをしているという意味になる
これで少し離れたレスに対しても意見を書ける
｢↑｣これだけだと不便だろ
覚えておくといいよ
うん、レスアンカーの意味が分からないのを前提としてレスしてるね
これを「断定していない」とはいくら何でも無理ですわ(^^)
オマエがバカなのは理解したけどヒドすぎる、もう少しマシな嘘つこうや(^^) >>951
いや、嫌味を嫌味と分からない程度の知能指数90程度の猿には(いろんなことが)無理だと思うよ？ >>950
横からで申し訳ないけど
逃げてばかりいる君の負け >>952
いゃだから無理なんだって
>>936
お前の言いたいのは「半日くらいでがたがた言ってんじゃねーよ」だよな？
自分で答え出してんじゃねーか(^^)
後付の「嫌味」とか普通に通らないから
このゴミは短時間に何連敗しちゃったのかな？ >>941の間抜けが自分で書いたのがこれ
「頭の悪い奴がいたら虐めたい」
ところが
この間抜けの方がバカで逆にいじめられた
↑これは客観的事実
ここまで丁寧に説明すればアホな間抜けでも己の敗北を理解できるだろうか >>953
横からでもどこからでも願望と遠吠えばかりやな ラグジュアリーという言葉がこれ程似合うバイクはほかにないからな
自宅警備員のゴミニートが欲しくて仕方ないのもわかるよ
>>955
そそそ。半日くらいで～という意味
書いてあることはその意味を表していて、まさに嫌味
それを分からないなら駄目だわ まーたおかしなのがフルボッコされた挙げ句、大敗北を喫したのか
だが今度のは連呼馬鹿と別人ぽいから俺は参戦を控えとくわ
何ら有効な反論できず進退窮まったキチが
はいはい願望
を連呼し始めててワロタ
これはキチガイ共通の特徴なのか？ｗ
>>962
理論構築された私の主張は、嫌味や願望で片付くものでは無く客観的「事実」なんですよ(^^)
これほどの無能がいるなんて
久々の大物登場で皆さんビックリされてるではないですか
バカのくせに「頭の悪い奴がいたら虐めたい」とか無能には到底不可能な願望が先走ってて少し面白かったです
私も散々おちょくって遊んでましたが、つい>>955で完全に「詰み」しちゃいました(*ﾉω・*)ﾃﾍ 一体何と戦ってんの
PCXの話をしようや
SHADのSH40とフィッティングキットを注文して届いたんだけど、結構デカくてビビった
週末に取り付けてちょっと行ってくるわ
>>968
あんて一言多いんだよカス
空気よめないの？
>>969
キチガイって最後までレスしないとﾀﾋぬ病気なのか？ 今日PCX160が納車されたよ
ETC、スポーツグリップヒーター、RAMマウント、USB電源2口、SHAD SH40カーゴ、ディトナ前後ドラレコを販売店で装着済
これからキャンプツーリングで楽しむつもりだから、みんなヨロシクね
>>974
豪華装備でうらやましい
事故に気をつけて楽しんでね >>974
グリップヒーターもつけてるということは、通勤にも使うってことだな
うん。 >>974
ほぼ同じ装備で発注考えてるんですけど全部で乗り出しいくらぐらいになりました？ >>978
グリップヒーター付けてるけど完全に趣味バイクでして、今のところ通勤は考えてないんです(汗)
>>979
工賃込みで59万円でした
ドリームだと値引きを期待できないので62万円くらいになると思います
一般のバイク店だと工賃の値引きが期待出来ます うちのPCX150も遠出専用だけど4～10月しか乗らないからグリヒは付けていない。
寒い時期にバイクで長距離走るのはツラ過ぎる…
もう1台の通勤用スクーターは天気に関わらず１年中乗ってるけど。
お前ら燃費どのくらい？
160で、最初は先代に比べ燃費やや悪いと感じたけど、ロングツーリングに出たら、52、53辺りをマークした。
メーター燃費は56.3くらいでこれ以上はどう頑張っても延びそうにない。
ロングスクリーンと箱を装備している。
もっと低燃費を叩き出している人はどんな走りをしているのか？
>>986
自分のバイクが何キロの時に燃費いいか理解してる？
それは同時に何キロあたりから燃費が悪くなるかも理解してるってこと
平地やそれに近い場所ならそれを外さないことで燃費は伸ばせる
燃費伸びる速度が物足りないならそれはそれでいい、もっと速く走ってもいい
知識として知ってることが大事
燃費のばす最初の1歩 >>986
やせろ
これ20回くらい言ってるけど、100パーセント俺は痩せてると帰ってくる不思議 >>988
お前が相手を見てもいないのにデブと決め付けて書き込むからだろうな >>986
通勤オンリーで38km/l
ウゼーやついるから体重も書いとくわ
64kg >>986
やはり3型と比べるとエコランやっても5km/Lぐらいの差はあるんだな ４型がスクーター初めてなんだけど、そんなに速くないんだね
もっと軽快に加速するもんだと思ってたから意外でした
まぁ実用上十分なので、せっかく納車されたPCX160で遊び倒します
>>995
加速は良くない
燃費と利便性が取り柄ですよ lud20230202231935ca
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